故障

電子轉(zhuǎn)向鎖故障咋解決 電子轉(zhuǎn)向鎖故障首先要分析故障原因，然后檢查轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵控制閥、油杯濾網(wǎng)、轉(zhuǎn)向油，清洗整個動力 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 排隊等待故障。1.行駛偏差(1)現(xiàn)象:汽車行駛時， 方向盤 處于中間位置，但汽車自動向一側行駛。?Cause: U左右 輪胎 磨損不均勻或氣壓不同。兩個前輪定位參數(shù)不一致，后輪定位參數(shù)不準確(形成推力角)。左右拉桿彎曲變形，鉸鏈處間隙過大。兩個前懸架螺旋彈簧彈性不相等或變形過大。輪轂磨損后間隙過大?？蚣茏冃瘟??；蚯拜S變形或后輪軸。機器軸向調(diào)整不當。單邊制動阻力。⑶故障排除方法:根據(jù)故障原因逐一排除。2.轉(zhuǎn)向重(1)左右轉(zhuǎn)動方向盤時，感覺很吃力。?Cause:前輪定位不正確。胎壓不足。轉(zhuǎn)向傳動機構變形磨損，球銷過緊。轉(zhuǎn)向器缺油，轉(zhuǎn)向器嚙合副嚙合間隙過小，軸承損壞或預緊力過大。轉(zhuǎn)向柱和法蘭變形。前螺旋彈簧斷裂或車身和 車架 變形。主銷與其襯套之間的配合間隙太小或壓力軸承損壞。水平和直拉桿球節(jié)配合間隙過小。運動部件缺油。⑶故障排除①由于導致轉(zhuǎn)向沉重的故障因素很多，所以在診斷時首先要識別故障部位，然后進一步確定是哪個部件。②拆下轉(zhuǎn)向臂，轉(zhuǎn)動方向盤。如果覺得重，調(diào)整軸承松緊和傳動副的嚙合間隙。如有松緊不均或卡澀，拆下轉(zhuǎn)向軸，檢查傳動副和軸承是否損壞，轉(zhuǎn)向軸與主管是否有摩擦或卡澀，必要時修理或更換。

;?????特有故障代碼??????故障說明??????P1522??????發(fā)動機控制模塊(ECM)/ ABS控制模塊 - 通信故障??????P1408??????廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng) - 檢測到不正確的流量??????P1500??????車速傳感器(VSS)??????P1260??????發(fā)動機被被動防盜系統(tǒng)(PATS)終止??????P1231??????燃油泵 - 高速(Sagem/ Lucas GEMS )??????P1232??????燃油泵 - 電路故障(Sagem/Lucas GEMS 的惡劣路況信號 - 開路/短路到接地??????P1670??????發(fā)動機控制模塊冷卻風扇 - 電路低??????P1359??????點火系統(tǒng)，火花輸出信號 - 電路故障??????P1361??????點火線圈 B，次 - 電路故障??????查看全部結果??????故障代碼P0開頭??????故障說明??????P00B9??????低壓燃油系統(tǒng)壓力 - 太低， 周圍溫度低??????P0546??????排氣溫度傳感器電路高(第1排，傳感器1)??????P0472??????排氣壓力傳感器A電路低??????P009B??????燃油壓力釋放控制電路/開路??????P0544??????排氣溫度傳感器電路故第1排，傳感器1)??????P0726??????發(fā)動機轉(zhuǎn)速輸入電路范圍/性能??????P0B6C??????混合動力電池電壓監(jiān)控J電路間歇/不穩(wěn)定??????P0694??????風扇2控制電路高??????P0B00??????輔助變速器液泵電機U相電流??????P065C??????發(fā)電機機械性故障/性能問題??????查看全部結果??????故障代碼P1開頭??????故障說明??????P1115??????加熱氧傳感器加熱器電路短路到接地 (第1排，傳感器1)??????P1382??????發(fā)動機控制模塊(ECM)自檢 - 爆震傳感器故障(第1排)??????P1519??????進氣歧管空氣控制系統(tǒng) - 閥卡在關閉??????P1503??????怠速控制執(zhí)行器關閉電磁閥 - 信號低??????P1173??????電子節(jié)氣門系統(tǒng)，節(jié)氣門閥指令/實際節(jié)氣門閥位置 - 相關性??????P1174??????燃油修剪 - 噴油正時不正確 (第1排)??????P1711??????發(fā)動機轉(zhuǎn)矩控制信號1 - 電路故障??????P1208??????噴油器電路故障 - 氣缸8??????P1615??????發(fā)動機冷卻液節(jié)溫器 - 電路低??????P1375??????點火線圈/放大器，氣缸7 - 短路到接地??????查看全部結果??????故障代碼P2開頭??????故障說明??????P2774??????四輪驅(qū)動(4WD)低速開關電路高??????P226B??????渦輪/超級增壓器增壓壓力太高 - 機械性故障??????P266A??????A搖臂執(zhí)行器位置傳感器電路 (第2排)??????P246D??????柴油機微粒過濾器(DPF)壓力傳感器A/B相關性??????P205C??????還原劑箱溫度傳感器電路低??????P2455??????柴油機微粒過濾器(DPF)壓力傳感器A電路高??????P2257??????二次空氣噴射系統(tǒng)控制的A電路低??????P2722??????變速器液壓力控制電磁閥E??????P2765??????輸入/渦輪轉(zhuǎn)速傳感器B電路??????P215B??????車速 - 輸出軸速度的相關性??????查看全部結果??????故障代碼P3開頭??????故障說明??????P3467??????氣缸9停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路低??????P3480??????氣缸10排氣門控制 - 電路高??????P3433??????氣缸5停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路開路??????P3491??????氣缸12停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路低??????P3440??????氣缸5排氣門控制 - 電路高??????P3416??????氣缸2排氣門控制 - 電路高??????P3438??????氣缸5排氣門控制 - 性能問題??????P3493??????氣缸12排氣門控制 - 電路開路??????P3476??????氣缸10停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路高??????P3452??????氣缸7停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路高??????查看全部結果??????故障代碼B開頭??????故障說明??????B0050??????司機安全帶傳感器 (子錯誤)??????B00E4??????第2排右安全帶預緊器C - 啟動控制 (子錯誤)??????B009B??????左側約束傳感器5 (子錯誤)??????B0039??????第2排右前(安全氣囊)第1階段展開控制 (子錯誤)??????B0092??????左側約束傳感器2 (子錯誤)??????B00A0??????乘員分類系統(tǒng) (子錯誤)??????B00E7??????第3排左安全帶預緊器C - 啟動控制 (子錯誤)??????B0083??????第2排左安全帶負荷限制器 - 啟動控制 (子錯誤)??????B00C6??????乘客座椅斜倚位置約束傳感器 (子錯誤)??????B0061??????乘客安全帶張力傳感器 (子錯誤)??????查看全部結果??????故障代碼U開頭??????故障說明??????U0534??????從側障礙物探測控制模塊收到無效數(shù)據(jù) (右)??????U0521??????從車門開關F收到無效數(shù)據(jù)??????U0261??????與車座控制開關模塊B通訊丟失??????U0133??????與傾側主動控制模塊通訊丟失??????U0105??????與噴油器控制模塊通訊丟失??????U0195??????與訂閱娛樂接收器模塊通訊丟失??????U0218??????與車門開關D通訊丟失??????U0546??????從娛樂控制模塊收到無效數(shù)據(jù) (前)??????U0480??????從安全帶張緊器模塊B收到無效數(shù)據(jù)??????U0018??????中速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(-)短路到總線(+)??????查看全部結果??????故障代碼C開頭??????故障說明??????C0037??????左后輪轉(zhuǎn)速傳感器 (子錯誤)??????C0072??????剎車溫度過高 (子錯誤)??????C0031??????左前輪速度傳感器 (子錯誤)??????C0035??????右前輪轉(zhuǎn)速傳感器電源 (子錯誤)??????C0039??????右后音輪 (子錯誤)??????C0001??????驅(qū)動防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道A閥1 (子錯誤)??????C003E??????后輪速度傳感器電源 (子錯誤)??????C1414??????不正確的模塊設計級別(不正確適用車型)??????C0073??????送達的驅(qū)動力矩 (子錯誤)??????C0054??????方向盤位置傳感器 - 信號C (子錯誤)??????查看全部結果

;?????特有故障代碼??????故障說明??????P1776??????變速器控制系統(tǒng) - 扭矩界面故障??????P1608??????發(fā)動機控制模塊(ECM) - 故障指示燈(MIL)電路??????P1100??????空氣流量(MAF)傳感器 - 電路故障??????P1121??????節(jié)氣門位置(TP)傳感器 - 范圍/性能??????P1755??????變速器液壓力，3檔 - 達到最大控制極限??????P1188??????燃油修剪，第1排 - 適應??????P1509??????怠速空氣控制(IAC)閥打開線圈 - 故障??????P1117??????散熱器出口發(fā)動機冷卻液溫度 - 低輸入(Sagem/Lucas GEMS 除外)??????P1260??????發(fā)動機被被動防盜系統(tǒng)(PATS)終止??????P1693??????防盜信號??????查看全部結果??????故障代碼P0開頭??????故障說明??????P0356??????點火線圈F主/次電路??????P0391??????凸輪軸軸位置傳感器B電路范圍/性能 (第2排)??????P0336??????曲軸位置(CKP)傳感器A電路范圍/性能??????P07B5??????變速器駐車檔位置傳感器/開關A電路性能/低??????P06CD??????氣缸9電熱塞不正確??????P0869??????變速器液壓力高??????P06CB??????氣缸7電熱塞不正確??????P0C2C??????輔助變速器液泵控制模塊回饋信號范圍/性能??????P02E7??????柴油機進氣流量位置傳感器電路范圍/性能??????P02EB??????柴油機進氣流量控制電機電流范圍/性能??????查看全部結果??????故障代碼P1開頭??????故障說明??????P1415??????二次空氣噴射器泵電流傳感器 - 電路低??????P15BC??????剎車助力器壓力傳感器 - 卡在開的位置??????P1143??????歧管絕對壓力(MAP)傳感器/大氣壓力(BARO)傳感器 - 范圍/性能，電壓低??????P1376??????點火線圈4，電離電流故障??????P16A9??????發(fā)動機控制模塊(ECM)自檢 - 車輛速度信號??????P1443??????蒸發(fā)排放炭罐吹掃系統(tǒng) - 控制閥2電路故障??????P1275??????噴油器電路，氣缸5 - 短路到正極??????P1442??????二次空氣噴射開關閥，第1排 - 閥卡在關閉??????P1073??????空氣流量(MAF)傳感器2 - 信號過低??????P1361??????點火線圈，氣缸1 - 沒有啟動??????查看全部結果??????故障代碼P2開頭??????故障說明??????P2075??????進氣歧管調(diào)諧(IMT)閥門位置傳感器/開關電路 (第1排)??????P2175??????節(jié)氣門執(zhí)行器控制系統(tǒng) - 檢測到低空氣流量??????P2234??????氧傳感器信號電路短路到加熱電路 (第2排傳感器 1)??????P2332??????點火線圈K次電路??????P2508??????發(fā)動機控制模塊(ECM)/動力總成控制模塊(PCM)電源輸入信號高??????P206E??????進氣歧管調(diào)諧(IMT)閥門卡在開啟位置 (第2排)??????P2521??????空調(diào)請求A電路高??????P245A??????廢氣再循環(huán)系統(tǒng)冷卻器旁通閥控制電路/開路??????P2744??????變速器液溫度(TFT)傳感器B電路間歇??????P2418??????燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)開關閥門控制電路/開路??????查看全部結果??????故障代碼P3開頭??????故障說明??????P3431??????氣缸4排氣門控制 - 電路低??????P3407??????氣缸1排氣門控制 - 電路低??????P3481??????氣缸11停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路開路??????P3420??????氣缸3停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路高??????P3428??????氣缸4停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路高??????P3472??????氣缸9排氣門控制 - 電路高??????P3440??????氣缸5排氣門控制 - 電路高??????P3412??????氣缸2停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路高??????P3484??????氣缸11停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路高??????P3417??????氣缸3停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路開路??????查看全部結果??????故障代碼B開頭??????故障說明??????B009F??????右側約束傳感器6 (子錯誤)??????B0048??????第3排右側安全安全氣囊展開控制 (子錯誤)??????B00E1??????第3排右安全帶預緊器B - 啟動控制 (子錯誤)??????B0030??????第2排左側安全安全氣囊展開控制 (子錯誤)??????B0013??????乘客膝墊(安全氣囊)展開控制 (子錯誤)??????B00DF??????乘客約束禁用開關 (子錯誤)??????B0070??????司機安全帶預緊器A _ 啟動控制 (子錯誤)??????B0097??????右側約束傳感器2 (子錯誤)??????B0091??????左側約束傳感器1 (子錯誤)??????B2290??????乘員分類系統(tǒng)故障??????查看全部結果??????故障代碼U開頭??????故障說明??????U0484??????從燈控制模塊收到無效數(shù)據(jù) (后A)??????U0163??????與導航控制模塊通訊丟失??????U0548??????從座椅控制模塊F收到無效數(shù)據(jù)??????U300C??????點火輸入關/開/啟動??????U0258??????與無線收發(fā)信機通訊丟失??????U3000??????控制模塊??????U0161??????與羅盤模塊通訊丟失??????U046A??????從天窗控制模塊收到無效數(shù)據(jù)??????U0463??????從導航顯示模塊收到無效數(shù)據(jù)??????U0143??????與車身控制模塊C通訊丟失??????查看全部結果??????故障代碼C開頭??????故障說明??????C003B??????右后輪速度傳感器電源 (子錯誤)??????C0083??????輪胎壓力監(jiān)控故障指示燈 (子錯誤)??????C0063??????(彎道中車輛的)偏航率傳感器 (子錯誤)??????C0054??????方向盤位置傳感器 - 信號C (子錯誤)??????C0073??????送達的驅(qū)動力矩 (子錯誤)??????C0032??????左前輪速度傳感器電源 (子錯誤)??????C001A??????左后液壓釋放太長 (子錯誤)??????C0021??????剎車助力器性能 (子錯誤)??????C0061??????橫向加速度傳感器 (子錯誤)??????C0034??????右前輪速度傳感器 (子錯誤)??????查看全部結果

胎壓故障燈消除：按動方向盤左側的方塊圖標按鈕，然后切換到胎壓檢測畫面，再按住三角圖標按鈕進行清零復位。胎壓報警燈亮說明：胎壓報警燈亮時，說明當前四輪胎壓偏差過大/少氣，說明車輛的輪胎氣壓出現(xiàn)問題了，建議去檢查下。具體檢查如下：1、輪胎被扎引起的胎壓監(jiān)測燈亮這個情況下通常是極慢的漏氣，如一時沒發(fā)現(xiàn)到底是那個輪胎，這時可以用胎壓表測量，前2.3，后2.5，若缺氣，就補足，然后再觀察胎壓報警燈，若過幾天又亮起，則需要扒胎查看輪胎異常。2、胎壓監(jiān)測燈亮有時是胎壓過高通常國際GBT 2978-2008標準中規(guī)定汽車輪胎充氣壓力要求：標準型輪胎：2.4-2.5bar；增強型輪胎：2.8-2.9bar；最高氣壓：不應大于3.5bar。所以當有輪胎超過3.0bar時，也會觸發(fā)胎壓監(jiān)測燈亮。3、低胎壓行車時間過長引起的胎壓監(jiān)測燈亮這種情況通常發(fā)生在：某個輪胎胎壓過低，高速運轉(zhuǎn)使胎溫升高，從而引起的胎壓升高，這時應及時停車休息或更換備胎。4、久未加氣的胎壓變低引起的胎壓監(jiān)測燈亮當氣壓低于1.8以下時，引起的胎壓監(jiān)測燈亮，所以平時應做下檢查，看胎壓檢測器是否屬于正常。

發(fā)動機工作不平穩(wěn)，直接影響汽車的動力性和經(jīng)濟性，以及乘客乘坐的舒適性，增加汽車污染物的排放等等。 因此，當車輛出現(xiàn)發(fā)動機工作不穩(wěn)時，要判別其故障的原因，使其恢復正常工作的方法。檢查步驟如下：1、應檢查火花塞和分缸線?；鸹ㄈ拈g隙是否符合原廠技術標準，分缸線的電阻值是否也符合技術要求，如不符合需進行調(diào)整或更換。2、需進行燃油壓力系統(tǒng)的檢測。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動發(fā)動機并使其進入怠速運轉(zhuǎn)，燃油表讀數(shù)應在270~320kpa范圍內(nèi)。若壓力超出技術規(guī)格，則需要更換燃油壓力調(diào)節(jié)器及燃油濾清器。3、檢查各缸噴氣嘴。使發(fā)動機進入怠速運轉(zhuǎn)，分別斷開每一個噴油嘴插頭，檢查其怠速是否有變化，若斷開每個氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說明噴油嘴工作均正常。當斷開某一個噴油嘴時，發(fā)動機怠速及其穩(wěn)定性均無變化，則需要測量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標準則更換噴油嘴。當然還需要進行PGM－FI主繼電器與插頭連接點之間導線的檢查，插頭連接點與噴油嘴之間導線是否有破裂，連接不良等故障。4、燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查：擰下燃油箱蓋，點火開關在 ON位置時，在燃油加注口可以聽到油泵運轉(zhuǎn)的聲音，在正常工作情況下，當點火開關在 ON時，燃油泵應運轉(zhuǎn)2秒鐘。如果燃油泵不運轉(zhuǎn)，首先檢查油泵保險是否燒壞。檢查PGM－FI主繼電器與插頭端子之間是否導通等等。5、其次還要檢查氣缸的壓力、進排氣門的間隙、燃油蒸氣控制電磁閥、EGR閥缸體工作情況、進氣歧管是否漏氣等等。造成發(fā)動機工作不穩(wěn)的原因很多，因此，在實際工作中還要根據(jù)具體情況進行分析，才能準確找出故障原因和解決問題的方法

1、節(jié)氣門位置傳感器故障。可以到4s店清洗一下節(jié)氣門，或者更換節(jié)氣門。如果加裝有電子油門加速器，建議解除裝置，這也是引起故障的原因。2、節(jié)氣門或發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多，及氧傳感器出現(xiàn)故障后造成混合氣比例失調(diào)，容易發(fā)動機故障燈亮的現(xiàn)象。

路虎故障碼：P0016是曲軸位置/凸輪軸位置相關性（第1排,傳感器A）的問題。詳細含義：曲軸的作用是將活塞的的上下運動變成旋轉(zhuǎn)運動。凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。電子控制單元（ECU）會持續(xù)監(jiān)控可變凸輪軸的正時位置，檢查凸輪軸和曲軸之間的相對位置。如果相對位置錯位超出了1個輪齒，則該故障碼會出現(xiàn)。故障原因包括凸輪軸位置傳感器本身或其電路故障，曲軸位置傳感器本身或其電路故障，發(fā)動機速度傳感器故障，機油被污染，可變凸輪軸電磁閥卡住等。擴展資料凸輪軸位置傳感器(CamshaftPositionSensor，CPS)，其功用是采集凸輪軸動角度信號，并輸入電子控制單元(ECU)，以便確定點火時刻和噴油時刻。凸輪軸位置傳感器(CamshaftPositionSensor，CPS)又稱為氣缸識別傳感(CylinderIdentificationSensor，CIS)，為了區(qū)別于曲軸位置傳感器(CPS)，凸輪軸位置傳感器一般都用CIS表示。凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號，并輸入ECU，以便ECU識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置信號還用于發(fā)動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置傳感器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別傳感器。參考資料來源：路虎汽車-官網(wǎng)

P0430 中文定義: 催化轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)效能低于閾值 （第2排） 英文定義: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2) 范疇: 排放控制 背景知識: 催化轉(zhuǎn)換器（也稱作催化凈化轉(zhuǎn)換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉(zhuǎn)換為對人體無害的氣體的排氣凈化裝置。它一般位于排氣管的消聲器之前。該故障碼表明電子控制單元（ECU）檢測到催化轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)效率低于可以接受的最低值。故障原因包括排氣管或排氣歧管附近尾氣泄漏，催化箱失效，發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）傳感器故障，發(fā)動機失火或正時滯后，機油太臟，氧傳感器故障，燃油系統(tǒng)壓力太高等。

發(fā)動機排氣系統(tǒng)故障燈亮怎么辦怎樣解決 排氣系統(tǒng)故障燈亮了可能是氧傳感器壞了，也可能是三元催化器壞了。排氣系統(tǒng)故障燈亮起后應該讀取故障碼確認故障的部位，然后更換損壞的配件就可以了。 汽車的排氣系統(tǒng)中都有氧傳感器和三元催化器。 三元催化器是安裝在排氣管頭段的，這個部件是用來凈化尾氣的。 三元催化器的前面有一個氧傳感器，三元催化器的后面也有一個氧傳感器。 三元催化前面的氧傳感器是用來檢測排氣中的氧含量的，這樣可以將信號反饋給ecu，然后ecu會根據(jù)這個信號來調(diào)整空燃比。 三元催化后面的氧傳感器主要是用來檢測三元催化是否失效了的。如果前氧傳感器和后氧傳感器傳給ecu的信號是相同的，那就代表三元催化器失效了。 此時儀表盤上的排氣系統(tǒng)故障燈就會亮。 不過氧傳感器傳給ecu的信號如果相同，也有可能是氧傳感器壞了。 氧傳感器長時間使用會出現(xiàn)鉛中毒的現(xiàn)象。 三元催化器長時間使用會出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象。 排氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障后會導致發(fā)動機功率下降油耗升高，并且也會導致尾氣排放超標。 三元催化器損壞后無法修復只能更換。 發(fā)動機排氣系統(tǒng)故障燈 發(fā)動機排氣系統(tǒng)故障燈如果只是亮一下就熄滅，有可能是汽油質(zhì)量不好導致排放不達標引起的。如果一直亮，并且發(fā)動機動力不足或發(fā)動機抖動嚴重，這時需要對發(fā)動機進行檢查和維修。 發(fā)動機排氣系統(tǒng)故障燈亮的原因有： 1.汽車汽油的質(zhì)量不好，油品比較差，可能會導致混合比例異常、電子設備故障以及排氣系統(tǒng)異常。 2.進氣系統(tǒng)的電子元件故障，比如氧傳感器、碳罐電磁閥、節(jié)氣門、發(fā)動機積碳等。 3.發(fā)動機的控制程序需要進行更新或者調(diào)試。 4.發(fā)動機故障燈一旦亮起，就意味著發(fā)動機的參數(shù)會發(fā)生變化，如果不及時解決這個問題，發(fā)動機燃燒狀態(tài)就始終調(diào)整不到正常狀態(tài)。 排氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障如果不及時解決，會出現(xiàn)汽車尾氣排放不達標、汽車油耗增加燃油消耗不充分、發(fā)動機溫度升高磨損加快、發(fā)動機燒機油、發(fā)動機噪音加重影響舒適性。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

2022威朗pro樂行發(fā)動機黃色故障碼是解決方法：1、當儀表盤上的發(fā)動機故障燈亮的時候，可以嘗試對車輛進行啟動和熄火連續(xù)三次，或熄火拔掉發(fā)動機蓄電池的負極，等待30秒后接上去，再嘗試啟動。按上述方法做完后看儀表盤的發(fā)動機故障燈是否還亮。2、需要注意的是，一般儀表盤上的發(fā)動機故障燈亮起時，不能進行手動消除，通常都是要到4S店使用故障檢測儀進行故障排除后才能消除。上述方法只針對發(fā)動機出現(xiàn)假故障現(xiàn)象，嘗試后如果無效，還請到專門的維修店進行檢查并消除。

車輛故障燈亮一般多是燃油排放系統(tǒng)造成的，您在故障燈亮的時候?qū)囕v進行啟動、滅車，啟動、滅車進行三次后在啟動車輛您觀察故障燈是否還是點亮，要還是點亮就需要及時到店里檢查故障碼，看是發(fā)動機的問題還是傳感器故障，要不亮可能為偶發(fā)故障可以不用及時到店檢查搜狐汽車問答平臺

一、發(fā)動機故障燈亮的原因有三個1、燃燒狀態(tài)不好2、發(fā)動機爆震3、發(fā)動機故障燈亮的內(nèi)因（1）燃油質(zhì)量不好。（2）發(fā)動機汽缸內(nèi)部不干凈、有沉積的積碳。二、發(fā)動機故障燈亮的解決辦法有兩個1、可以拔一下保險絲清除故障碼，如果解決不了，就去維修單位使

故障碼：P0420 中文含義：催化轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)效能低于閾值 （第1排） 英文含義：Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) 范疇：排放控制 詳細含義：催化轉(zhuǎn)換器（也稱作催化凈化轉(zhuǎn)換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉(zhuǎn)換為對人體無害的氣體的排氣凈化裝置。它一般位于排氣管的消聲器之前。電子控制單元（ECU）檢測到氧傳感器1/2的交換率跟1/1的交換率相當，因此推斷催化轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)效率太低。故障原因包括排氣管或排氣歧管附近尾氣泄漏，催化箱失效，發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）傳感器故障，發(fā)動機失火或正時滯后，機油太臟，氧傳感器故障，燃油系統(tǒng)壓力太高等。

寶來故障燈 外部照明故障警示 亮了 但是所有燈都正常 為什么呢車友建議：?1、這個情況就是建議檢查一下，看看是不是某個燈泡出現(xiàn)了故障不亮，如果說所有燈全部正常，那么有可能是傳感器錯誤故障報警。。2、大眾寶來這款車子的故障燈，外部照明故障警示燈亮了，但是燈都正常的情況下，這個屬于車子的線路，或者是感應器方面出現(xiàn)問題。?3、這個報警，就是說明外部的光源有問題，建議整體的去測試一下，比如說剎車燈，霧燈，所有的都要測試。如果還是沒有問題，就去4s店消碼。。其他補充：?1、謝謝。?2、謝謝。3、謝謝。?以上為是眾多寶來車友對《寶來故障燈 外部照明故障警示 亮了 但是所有燈都正常 為什么呢》的建議,希望對您愛車的問題有所幫助。收起

銳界是一款中型suv銳界故障率(2-12)個月，排名第112位，排在銳界前面的2款車型是北京奔馳和上海大眾

買車的時候，有的人看外觀，有的人看性能，但是太主觀了，沒法比較。但是，如果只看它的性能，可以有一個很好的對比。說到業(yè)績，我們離不開發(fā)展動力?，F(xiàn)在的車輛種類數(shù)不勝數(shù)，發(fā)動機技術是代表品牌實力和價值的重要考量標準之一。最近歐洲某保險公司調(diào)查了近5萬個樣本，得出一個數(shù)據(jù)，即發(fā)動機故障率最低的品牌名單！今天想和大家分享一下。希望對你以后買車有幫助。1.本田發(fā)動機在榜單中，本田可以說是獨占鰲頭。發(fā)動機質(zhì)量絕對優(yōu)秀。本田起步的時候，依靠的是優(yōu)秀的發(fā)動機技術、制造和設計。根據(jù)這份報告，每344輛本田汽車中只有一輛會出現(xiàn)發(fā)動機故障，故障率僅為0.29%！挺低的！2.豐田發(fā)動機豐田排在第二位，這可能會讓很多朋友感到驚訝，因為豐田在中國的投訴相當多。但是大家都注意到我們沒有。我們吐槽的大多是簡單的搭配等因素。豐田發(fā)動機投訴不多。而且很多品牌其實用的都是豐田的發(fā)動機。數(shù)據(jù)顯示，每171輛豐田汽車中，就有一輛會出現(xiàn)問題。失敗率只有0.58%！3.梅賽德斯發(fā)動機在BBA的三個品牌(奔馳、寶馬、奧迪)中，奔馳的投訴率最低。每119輛奔馳汽車都會出問題，故障率只有0.84%！相比寶馬和奧迪，奔馳的發(fā)動機還是挺不錯的！4.沃爾沃發(fā)動機沃爾沃在國外的可靠性其實不高！電子設備，人機交互系統(tǒng)也經(jīng)常出故障。不過在發(fā)動機方面，沃爾沃做的還是不錯的。每111輛沃爾沃汽車中就有一輛會出現(xiàn)問題。失敗率0.90%！5.捷豹發(fā)動機英國車有些小毛病，但是說到發(fā)動機，質(zhì)量其實還可以接受。但是國內(nèi)投訴多，可能也和油品有關系。每103輛捷豹都會出問題，故障率0.98%！6.雷克薩斯發(fā)動機事實上，雷克薩斯作為豐田的豪華品牌，只排在第六位，這是比較令人失望的。這不是很科學嗎！即便如此，雷克薩斯的可靠性還是比較高的。每101輛雷克薩斯汽車中就有一輛會出現(xiàn)問題。失敗率0.99%！7.菲亞特發(fā)動機菲亞特在國內(nèi)的銷量確實不怎么樣，但畢竟是意大利老品牌。至于發(fā)動機，還是有自己的一套。尤其是在歐洲，很多人更喜歡菲亞特。當然，菲亞特沒有讓那么多歐洲人失望。每85輛菲亞特汽車中，只有一輛汽車出現(xiàn)發(fā)動機問題，故障率為1.17%！8.福特發(fā)動機很多朋友會好奇，福特的名字怎么會出現(xiàn)在這個名單上。是的，福特在中國的投訴一直居高不下。但你有沒有注意到，福特的問題與發(fā)動機無關。福特的發(fā)動機可靠性還是不錯的。每80輛福特車中就有一輛會出現(xiàn)發(fā)動機問題，故障率1.25%！9.日產(chǎn)發(fā)動機以前日產(chǎn)的發(fā)動機一直以穩(wěn)定著稱，但是自從收購雷諾之后，日產(chǎn)的發(fā)動機生產(chǎn)水平可以說是完全受到了影響！其發(fā)動機生產(chǎn)水平與路虎基本持平。開心還是難過？每72輛日產(chǎn)汽車中就有一輛會有問題。失敗率1.38%！10.路虎發(fā)動機作為英國品牌，路虎不如捷豹。然而，我們可能不得不從石油產(chǎn)品中尋找一些問題。畢竟歐洲的投訴率沒那么高。和日產(chǎn)一樣，72輛車中有一輛有問題。失敗率1.38%！從上面的排名數(shù)據(jù)可以看出，單從發(fā)動機來看，日系車可以說是大獲全勝。然而，深受國人喜愛的大眾汽車卻不在名單上。這其中，暴露出了很多問題。也希望車企從品質(zhì)出發(fā)，至少對得起消費者！

二手保值率最差的百萬豪車，無一例外就是捷豹的這款XJL，因為該車零部件故障率奇高，再加上本身保有量很差，還是純進口的車型，進口地還是遙遠的英國，修理起來極其昂貴，二手的保值率最低，開上15年基本也就是6萬左右的價格了，但是寶馬7系，奔馳S級開上個15年至少還有10萬左右的價格，堪稱是保值率最差的百萬豪車。也許你以為的是捷豹這款旗艦XJL用上了如此獨特的開創(chuàng)性的技術，就可以得到全世界看厭煩了奔馳S級或者是寶馬7系的車主喜愛，那就是大錯特錯了，因為捷豹XJL本身因為品牌力不足，工廠的裝配工藝很差，絲毫沒有達到了德系BBA旗艦百萬豪車的水平，使得捷豹XJL僅僅是駕駛一兩年就會出現(xiàn)很大的弊端和毛病，油耗也是進一步增加，因為用的是業(yè)內(nèi)最復雜的機械增壓的3.0T引擎，作為該車的主力銷售版，無數(shù)車主抱怨該車開起來油耗隨著年份與日俱增！賣不掉，結果印度的主機廠塔塔公司想出來絕招：逼著國內(nèi)的捷豹路虎的經(jīng)銷商們，每賣掉兩臺路虎車型，就必須搭售一臺捷豹，例如賣掉兩臺路虎攬勝，那么就必須搭售一臺同價位的捷豹XJL，大家都知道路虎攬勝根本不愁賣，但是捷豹XJL卻是幾乎砸在了4S店的手里。最近鬧得不輕的路虎捷豹經(jīng)銷商們都開始紛紛和主機廠抱怨訴苦了，建議取消這樣的搭售政策。提振銷量最好辦了，那就是降價！不斷的降價，要知道2012年款的捷豹XJL 5.0T全景奢華版，要價竟然高達206.8萬元！這樣的和路虎攬勝行政旗艦版上使用了同一款5.0T發(fā)動機的車型，因為各個方面都比不上奧迪A8 4.0T，寶馬的750或者是奔馳的S350L，也導致了捷豹XJL 旗艦5.0T版絲毫賣不掉，曾經(jīng)一度降價到了50萬才稍可以出手幾臺。到了今天嘗到了苦頭的捷豹XJL也開始了學乖了，開始全面取消了5.0T的旗艦版，慢慢的開始沿用上2.0T和3.0T版，目前的2.0T價格版跌到了50萬裸車價可買，北京的價格就是這樣，但買的人依舊很稀少。

具體操作如下。1、前氧傳感器故障，導致監(jiān)測到的數(shù)據(jù)有誤。2、氣缸漏氣，查一下缸壓。3、進氣管漏氣，檢查進氣管各接頭是否緊密。4、噴油嘴堵塞，或汽油濾芯堵塞，清洗噴油嘴，更換汽油濾芯。5、碳罐電磁閥故障，汽油蒸汽無法輸送到燃燒室。

汽車已經(jīng)是每個人出行的必備工具。當然，汽車知識必不可少。為了方便大家了解這方面的知識，今天，邊肖將為大家介紹故障代碼P0301的問題。有興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。故障代碼P0301表示發(fā)動機第一個氣缸著火。建議做以下測試：開始清除發(fā)動機電腦故障碼，第二次試車后測試發(fā)動機故障碼，根據(jù)第二次測試后的故障碼和發(fā)動機的工作狀況分析問題原因，并根據(jù)分析制定修理措施。/氣缸失火是指發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，由于各種原因，混合氣不能在氣缸內(nèi)正常燃燒的現(xiàn)象。如果電子控制單元(ECU)檢測到可能損壞催化轉(zhuǎn)化器的火災，故障指示燈將閃爍，發(fā)動機應立即停機。該故障代碼表示電子控制單元(ECU)已檢測到氣缸1失火。原因包括點火系統(tǒng)問題、燃油輸送問題、進氣歧管或EGR、PCV漏氣、機械氣缸問題等。缸火是單缸不工作，可以直接拆。一般是偶然的問題。發(fā)動機抖動、震動嚴重，是起火的原因。但是點火系統(tǒng)的問題不僅僅是火花塞的問題，還有點火線圈等線速問題，以及噴油器造成的堵塞(汽油質(zhì)量不好造成的堵塞)。每當你對汽車進行故障診斷時，你都需要清除故障代碼。清除問題代碼時，務必嚴格遵循特定車型規(guī)定的故障代碼清除方法。需要直接拆下負極接地線才能清除問題代碼。

故障碼P0301表示發(fā)動機第一缸檢測到起火，建議做以下檢查:首先清除發(fā)動機電腦故障碼，第二次試車后檢查發(fā)動機故障碼，第二次檢查后根據(jù)故障碼結合發(fā)動機工況分析故障原因，根據(jù)分析制定維修措施。氣缸失火是指發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，由于各種原 故障碼P0301怎么回事 故障碼P0301表示發(fā)動機第一缸檢測到起火，建議做以下檢查:首先清除發(fā)動機電腦故障碼，第二次試車后檢查發(fā)動機故障碼，第二次檢查后根據(jù)故障碼結合發(fā)動機工況分析故障原因，根據(jù)分析制定維修措施。 氣缸失火是指發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，由于各種原因，混合氣在氣缸內(nèi)不能正常燃燒的現(xiàn)象。如果電子控制單元檢測到可能損壞催化轉(zhuǎn)化器的失火，故障指示燈將閃爍，發(fā)動機應立即關閉。該故障代碼表示電子控制單元檢測到1缸缺火。原因包括 點火系統(tǒng) 故障、燃油輸送故障、進氣歧管或EGR、PCV空氣體泄漏、機械氣缸故障等。 氣缸失火是指單個氣缸不工作，通常是可以直接排除的意外故障。發(fā)動機抖動是起火的原因，但點火系統(tǒng)不僅僅是火花塞，還有點火線圈等線速度問題，以及燃油噴嘴造成的堵塞(汽油質(zhì)量差造成的堵塞)。 每次排除汽車故障后，都需要清除故障代碼。清除故障碼時，一定要嚴格遵循特定車型規(guī)定的清除故障碼的方式，一定不要直接拆下負極接地線來清除故障碼。 故障碼P0304什么問題 P0304故障碼，適用于所有汽車廠家，表示4缸檢測到起火。氣缸失火是指在發(fā)動機工作過程中，由于各種原因造成混合氣在氣缸內(nèi)不能正常燃燒的現(xiàn)象。如果電子控制單元檢測到可能損壞催化轉(zhuǎn)化器的失火，故障指示燈將閃爍，此時應立即關閉發(fā)動機。該故障代碼表示電子控制單元檢測到4缸缺火。 汽車故障碼是由汽車計算機電子控制單元分析反映出來的故障碼。通常，故障代碼是由故障傳感器引起的。然而，一些機械故障電子控制單元無法讀取汽車發(fā)動機的故障。被檢測計算機檢測到后，計算機會顯示故障碼。通過該代碼，維護人員可以準確地找到故障零件，然后進行維修。 汽車故障碼有兩種:一種是意外故障。另一個是實際故障。通常情況下，偶爾出現(xiàn)的故障只要不再出現(xiàn)就可以排除，但如果是實際故障，必須先修復后才能排除。 故障碼P0301怎么回事 故障碼P0304什么問題 @2019