哈弗H9

你好 正常情況下，汽車十萬公里的保養(yǎng)是一次大保養(yǎng)，需要做的項目比較多，通常以下幾個部位是必須更換的：更換機油和機濾；更換火花塞；更換防凍液；更換空調濾芯和空氣濾芯；更換三角臂膠套，其他的，像是輪胎；剎車片和剎車盤；燃油濾芯；變速箱油；剎車油等等，都是極有可能更換的，具體的需要根據(jù)實際情況進行判斷，車型的不同，品牌的不同，平常的駕駛習慣的不同，行車路況的不同，都會嚴重影響保養(yǎng)的項目，舉個例子：懸掛系統(tǒng)的三角臂膠套，正常是十萬公里需要更換，有的車主可能九萬公里就更換了，那么十萬公里保養(yǎng)的時候就不要更換了，如果一直沒有更換過，必須仔細檢查一下，正常情況應該更換了，再比如寶馬3系行駛里程10萬公里，需要更換機油、機濾、空調濾芯、空氣濾芯、燃油濾芯、后部制動片及制動盤、前部制動片及制動盤、雨刮片，建議查看車輛保養(yǎng)手冊，上面都會有明確的講解。

從兩款車型的最頂配參數(shù)對比來看，還是領克09的性能占據(jù)一定的優(yōu)勢。下面，就簡單的列舉幾項參數(shù)，來說說為什么是領克09的性能更好一點吧。首先來說，同樣都是2.0T，L4結構形式的發(fā)動機，領克09的發(fā)動機參數(shù)要高于哈弗H9一些。領克09的發(fā)動機最大功率是187千瓦，最大馬力是254，最大扭矩是350?！っ?。而哈弗H9的發(fā)動機最大功率是165千瓦，最大馬力是224，最大扭矩是385牛·米。 由此可以看出哈弗H9也就是最大扭矩比領克09多了35牛·米，但是功率和馬力要低不少。再考慮到領克09的整備質量是2120千克，而哈弗H9的整備質量是2315千克，所以領克09在動力表現(xiàn)上應該更充沛一些。其次就是，在驅動方式與懸掛結構等硬件上對比來看，也是領克09更占據(jù)一些優(yōu)勢。領克09的驅動方式為全時四驅，而且還是多連桿式獨立懸架，承載式車體結構，輪胎規(guī)格是275/45 R20。而哈弗H9的驅動方式為適時四驅，多連桿非獨立懸架，非承載式車體結構，輪胎規(guī)格是265/60 R18。所以對于一些喜歡玩越野的車主來說，領克09在應對各種復雜的路況時會更合適一些。最后就是，領克09與哈弗H9最大的區(qū)別是少了差速鎖，所以在陷車等極端情況時表現(xiàn)會比哈弗H9差一些。如果只是在一些復雜的路面行駛，那么領克09在性能上不會有什么劣勢，但是遇到陷車這類的極端情況時，領克09的表現(xiàn)可能就不如哈弗H9了。因為哈弗H9有前橋差速鎖和后橋差速鎖，兩把鎖就決定了其在這種極端情況下的生存能力。

易車訊 9月15日，2022款哈弗H9正式上市，售價區(qū)間為21.48-27.98萬元。相比現(xiàn)款車型，新車主要變化在于造型及內飾部分的調整，并繼續(xù)2.0T發(fā)動機。2022款哈弗H9主要變化集中在前臉部分，進氣格柵采用了鍍鉻裝飾，不僅整體的尺寸更大，內部分輻條也變成了直瀑式，看上去更加硬派。新車側面及尾部造型則與現(xiàn)款車型基本保持一致。車身尺寸方面，新車長寬高5077*1926*1900mm，軸距2800mm。來到內飾部分，2022款哈弗H9在延續(xù)整體中控臺布局的同時，中控液晶屏尺寸增大到12.3英寸，空調出風口則移至中控屏下方，原有的多媒體按鍵則被取消。動力系統(tǒng)部分，新車繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機，最大功率165kW，峰值扭矩385N·m。傳動部分，匹配8速自動變速箱。此外，新車ATS第二代全地形控制系統(tǒng)擁有六種駕駛模式，并配備了前后差速鎖、雙速TOD智能四驅、低速越野巡航、坦克調頭等越野配置。

所屬廠商：長城汽車生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)廠商指導價：22.98萬經(jīng)銷商報價：17.24-22.98萬發(fā)動機：2.0T L4 218馬力變速箱：6擋自動基本信息產(chǎn)地屬性：國產(chǎn)級別屬性：SUV款型：2015排量(L)：2.0工信部綜合油耗：12.3車身參數(shù)長/寬/高(mm)：5090*1926*1900軸距(mm)：2800前輪距(mm)：1610后輪距(mm)：1610車身結構：SUV車門數(shù)(個)：5座位數(shù)(個)：7發(fā)動機氣缸容積(cc)：1967進氣方式：渦輪增壓氣缸排列形式：L氣缸數(shù)(個)：4每缸氣門數(shù)(個)：4配氣機構：DOHC最大馬力(Ps)：218最大功率(kW)：160最大功率轉速(rpm)：5500最大扭矩(Nm)：314最大扭矩轉速(rpm)：2000-4000發(fā)動機特有技術：雙VVT燃油類型：汽油燃油標號：93號(京92號)供油方式：直噴缸蓋材料：鋁缸體材料：鋁排放標準：國V變速箱變速箱簡稱：6擋手自一體擋位個數(shù)：6變速箱類型：AT底盤轉向驅動方式：前置四驅四驅形式：適時四驅中央差速器結構：多片離合器前懸掛類型：雙叉臂式獨立懸掛后懸掛類型：多連桿式獨立懸掛助力類型：機械液壓助力車體結構：非承載式車輪制動前制動器類型：通風盤式后制動器類型：通風盤式駐車制動類型：電子駐車前輪胎規(guī)格：265/65 R17后輪胎規(guī)格：265/65 R17備胎：全尺寸安全配置駕駛座安全氣囊：有副駕駛安全氣囊：有前排側氣囊：有操控配置ABS防抱死剎車：有制動力分配：有剎車輔助(EBA/BAS等)：有牽引力控制系統(tǒng)：有車身穩(wěn)定控制：有自動駐車/上坡輔助：有陡坡緩降系統(tǒng)：有內部配置真皮方向盤：有方向盤上下調節(jié)：有多媒體配置GPS導航系統(tǒng)：有燈光配置氙氣大燈：有玻璃/后視鏡前電動車窗：有后電動車窗：有車窗防夾手功能：有

后備箱駕駛側。有9個音響。分布在前門2個，A柱2個，中控屏幕上面一個，后門四個，后備箱駕駛側一個大低音。搭載全新2.0T汽油雙流道高功率發(fā)動機，最大功率165KW，最大扭矩385N18003600rpm。哈弗h9參數(shù)配置外觀方面。新款哈弗H9外觀主要變化集中在前臉部分，全新的格柵，新的格柵鍍鉻飾條更加粗壯，內部則是雙幅式造型。配置方面。全速ACC自適應巡航、碰撞預警緊急制動、車道偏離預警并線輔助、L2級自動駕駛、三把差速器鎖、CCO低速越野巡航等功能，CCO越野巡航俗稱蠕動功能。內飾方面。中控臺采用傳統(tǒng)的對稱式設計，用料使用了軟質材料進行包裹，細節(jié)之處有鍍鉻裝飾條進行點綴，非常時尚。中控臺鑲嵌的大尺寸多媒體顯示屏，集成了車內大多數(shù)的娛樂功能。配備全景天窗，具備時速120KW\u002Fh自動閉窗、防夾、雨量感應自動閉窗等多項智能功能。在特定路況條件下，啟動系統(tǒng)會自動控制發(fā)動機及制動系統(tǒng)，車輛可按照設定速度勻速行駛，通過對發(fā)動機扭矩平緩輸出控制，保證車輛駕駛過程的舒適性，駕駛員無需頻繁控制油門和剎車，全部精力集中控制行駛方向，可安全通過特定路況。

一哈弗h9備胎能跑多少公里 1一般來說，哈弗h9備胎只能在時速80公里以內就近的輪胎維修點使用，不能長時間使用，因為可能會影響汽車的行駛穩(wěn)定性。二哈弗-哈弗H9 - 備胎升降器 打開后門，后蓋中間有一個黑色塑料蓋，打開就可以看到三哈弗h9改裝后備胎下吊需要什么配件 1你好！需要掛鉤和輪胎架，希望我的回答能幫到你【有什么車的問題，問車師傅。 4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。四長城哈弗備胎搖把在什么地方 1在司機后面的座位下面。安全帶插孔處有一條與安全帶顏色相同的布條，向上提起即可打開座椅。 【汽車問題，請教汽車師傅。

哈弗h9柴油版國六油耗多少？h9柴油機油耗如下：1。2.0T的功率不算太大，但也不一定太小。很普通的排量，動力調校感覺還可以，比較正。zf 8at的變速器匹配的很好，變速器的邏輯也相當合理。市區(qū)行駛和高速行駛動力基本中規(guī)中矩。2.控制還可以。雖然車身比較大，但是動力調節(jié)還可以。液壓動力不是特別重，但是重量還可以。路感控制清晰，轉向準確?？刂埔话懔钊藵M意；3.油耗：平均油耗在13、14左右，正常。作為一款中大型suv，車身噸位2.0T，排量不算太大是不爭的事實。拉這么大的家伙還需要十幾個油來支撐。理想范圍內的油耗是可以的。

哈弗H92.0T發(fā)動機詳細說明 型號規(guī)格：GW4D20T 搭載年款：2020款、2019款、2017款 搭載車系：哈弗H9、H9 主要參數(shù)：最大馬力252Ps，至大功率185kW，最大扭矩轉速355N·m哈弗H9發(fā)動機經(jīng)久耐用嗎？ 2020款哈弗H9搭載的2.0T發(fā)動機由萬里長城自主研發(fā)，發(fā)動機暴發(fā)力很高，發(fā)展回應快，低速檔扭距很強，在1800rpm即做到最高值扭距。驅動力隨時待命，高速行駛無工作壓力，在正常的安全駕駛全過程中很平穩(wěn)，基本上沒有挫頓感，但在急加快的時候會有輕度抖動。現(xiàn)階段這款發(fā)動機早已歷經(jīng)很多年的時間認證，穩(wěn)定性稱得上非常出色。哈弗H9發(fā)動機哪產(chǎn)的 哈弗H9發(fā)動機產(chǎn)于河北省保定市，在技術性特性上2020款哈弗H9搭載型號規(guī)格為E20CB的2.0T發(fā)動機，為電機控制雙流道渦輪增壓發(fā)動機，選用直噴發(fā)動機、電子器件雙通道內存渦輪增壓、熱管理方法控制模塊、集成化缸蓋排氣歧管等技術性，而新電子控制系統(tǒng)的噴油器工作壓力更高，車用汽油稀釋液及做霧化作用更強，提高了點燃無偏性和高效率；電機控制雙流道渦輪增壓則能夠進行更低轉速比高扭力輸出。哈弗H92.0T發(fā)動機難題 哈弗H92.0T發(fā)動機存有渦輪遲滯難題，而且這新款車的發(fā)動機與變速器中間的配對也不是非常好。待速時有顫動異常響聲狀況，并且在急提速的情形下，發(fā)動機響聲很大，這也是國產(chǎn)汽車發(fā)動機的一大常見問題。

一場聚焦全球的體育盛事，將所有人的目光都集中到了激情四射的冰雪賽道上，看多了“天才少年”的開掛操作，反而那些老將奪冠的故事卻濕潤了我們的雙眼！從索契到平昌，從平昌再到北京，那些曾經(jīng)在賽場上摔倒的年輕小將，已經(jīng)成長為經(jīng)驗豐富的老將。一副冰刀雪具，滑過崢嶸歲月，老將們的經(jīng)歷告訴我們，熱愛可抵漫長歲月。選手奪冠離不開努力與熱愛，汽車的升級更是如此。作為中國硬派越野SUV新旗艦，哈弗H9自上市以來不斷升級，哈弗H9-2022款更是基于對現(xiàn)代用戶的深刻洞察，在舒適、智能方面再進階，致力于為用戶打造完美座駕，助力用戶輕松趣野。讓非越野愛好者們也能享受到越野及戶外生活的樂趣，帶領越野用戶丈量世界的寬度，記錄遠征的足跡。保持硬核，哈弗H9舒適進階尊享豪華駕乘感眾所周知，傳統(tǒng)的越野車往往在舒適性方面有所忽略，而哈弗H9-2022款彌補了這一短板，在保障超強越野性能的同時，在舒適性上全面進階，為消費者帶來媲美豪車的駕乘體驗?？臻g的大小往往決定著一輛車的乘坐舒適度。在這方面，哈弗H9-2022款可以稱得上名列前茅，4843mm/1926mm/1900mm的車身尺寸，搭配2800mm的超大軸距，內部空間極為寬敞，在中大型SUV中都是超前的存在，用戶無論坐在汽車的哪個位置都可以輕松翹起二郎腿，盡享舒適。車輛的乘坐舒適度不只取決于空間的大小，內飾的設計也是重要影響因素，哈弗H9-2022款的內飾設計與我們印象中部分硬派越野車的“硬”不同，而是在舒適度方面進行了大升級，采用的雙色搭配，充滿了居家氣息，中控臺用大面積皮革材質包裹，加上木紋飾板以及鍍鉻飾條的裝飾，營造出舒適的氛圍。更有符合人體工程學設計的豪華座椅，它的重心就是與臀部直接接觸的地方，支撐性極佳，加上極具質感的皮質材料的應用，手感舒適、細膩，前排座椅還擁有的加熱/通風/按摩功能，不僅能減輕駕駛疲勞感，更能隨時隨地來一場全身spa。不僅如此，哈弗H9-2022款更有超越同級的NVH水平，為駕乘者減少噪音的干擾，即使是在高速上行駛，它產(chǎn)生的聲音不會對用戶的電話或者音樂播放造成任何干擾，讓整個內部空間保持靜謐的氛圍，如打開與關上窗，感受到的風噪完全是兩個世界。并非城市SUV專屬，哈弗H9智慧有“AI”暢享趣玩新生活隨著技術發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)智能化日益深入，智能科技不在是城市SUV的專屬，像哈弗H9-2022款這樣的硬派越野車也擁有了屬于自己的智能科技，讓越野愛好者在趣野的路上，也能玩味十足。它同級首搭騰訊TAI3.0生態(tài)系統(tǒng)，不僅擁有車載微信，可與手機微信同步在線，用語音即可收發(fā)新消息，還有位置分享、位置共享、車隊對講、組隊出行等功能，更有包括星美食、喜馬拉雅、團油加油等20+騰訊小程序，吃喝玩樂一站滿足，為用戶提供多類出行場景的服務，極大豐富用戶的日常用車生活，旅途更愜意。更值得一提的是，系統(tǒng)還搭載了非常實用的騰訊+高德雙地圖，可以為用戶提供更精準的地圖導航，從而讓行駛路線更快捷，讓出行更舒心。結語：作為中國硬派越野SUV的旗艦車型，哈弗H9自誕生以來就越野愛好者關注，今天哈弗H9-2022款更是以越級配置加碼智能出行，就像冰雪老將們的不斷拼搏，在舒適、智能方面再進階，憑借卓越的產(chǎn)品實力贏得無數(shù)用戶喜愛，讓用戶暢享趣玩越野新生活，圈粉無數(shù)。給予越野愛好者們說走就走的底氣，同時也帶來更豐富的出行駕駛場景，并讓越野變得輕松便捷！（以上內容涉及到車型配置以官方配置表為準）??

2021年9月15日，“國民硬派神車”哈弗H9 2022款正式上市，售價區(qū)間為21.48萬-27.98萬，并為用戶精心準備了 “購車五重禮”。新車堅持用戶共創(chuàng)理念，開展了諸多市場調研，針對車主反饋對新款車型進行了多項升級，以“野、享、玩”三維一體構建價值鏈體系，為用戶提供更加豐富的場景化用車體驗，打造“車·生活”全新用車生態(tài)體驗。榮耀十萬 巔峰進階——哈弗H9-2022款縱情上市野性升級 樹立硬派越野新標桿作為一款越野旗艦，野性十足、動力強勁當然最需要關注。外觀方面，哈弗H9 2022款采用經(jīng)典硬朗設計美學，垂感立體美學造型以立于天地間的霸氣姿態(tài)，賦能新車穩(wěn)重大氣之美。直瀑式格柵讓辨識度得到極大提升，霧燈處也進行了重新設計，配合鍍鉻亮條裝飾，整體的硬派野性十足。榮耀十萬 巔峰進階——哈弗H9-2022款縱情上市與此同時，哈弗H9 2022款除了保留代表“越野終極信仰”的三把鎖+CCO低速越野巡航+坦克轉彎這三大標簽產(chǎn)品力之外，還通過前驅驅動軸的軸桿加粗以及后背門采用鑄造鉸鏈等升級，強化了極限路況下的耐久性和可靠性。另外，新車對扭矩容量進行了提升，由850N?m增至1200N?m，車輛使用強度及耐久性、穩(wěn)定性進一步提高，為用戶跨越千山萬水，征服大漠戈壁增添底氣和豪氣，盡顯硬派越野王者本色。榮耀十萬 巔峰進階——哈弗H9-2022款縱情上市趣享生活，打造奢華舒適新體驗讓駕駛成為一種享受，也是哈弗H9 2022款重點突破的課題。在駕駛舒適性方面，哈弗H9 2022款配備寬敞舒適的駕乘空間，尊享大五座從結構、型面等方面全新設計，充分考慮后排乘客的舒適性及空間性，并且配備了加熱、通風、按摩功能，擁有比肩百萬級豪華轎車的NVH調校，讓越野穿越不再是一項體力活，同時加強了車輛在城市場景中的便捷性和舒適性，讓出行體驗更加自在隨心。另，新車全系標配車載行車記錄儀，原廠品質兼容性更有保障，讓旅途更加安心。榮耀十萬 巔峰進階——哈弗H9-2022款縱情上市玩味十足，智領潮流出行新風尚哈弗H9 2022款不僅駕乘體驗、越野性能出眾，智能科技帶來的用車體驗同樣出色。新車擁有12.3寸中控液晶屏，同級首搭騰訊TAI3.0生態(tài)系統(tǒng)，獨有騰訊+高德雙地圖，并且是首個搭載聲紋面部識別的硬派越野SUV，引領全新的“智能越野”出行體驗。另外，新車還支持手勢交互控制，比如在駕駛過程中想要切歌，抬手向右一擺，即可播放下一首，在智能化的加持下，新車安全性也實現(xiàn)大幅提升。哈弗H9在不斷探索硬核越野車的更多出行場景時，為用戶帶來潮玩越野新風尚。榮耀十萬 巔峰進階——哈弗H9-2022款縱情上市同時，哈弗H9 2022款增加了2500kg的拖車資質，車尾配備了13針拖車電源接口，成為中國硬派越野SUV中首個具備整車拖拽資質的車型，讓車主可以更合法合規(guī)地玩車，拖著房車去露營，玩得更放心。榮耀十萬 巔峰進階——哈弗H9-2022款縱情上市作為中國硬派越野旗艦SUV，哈弗H9通過8年砥礪，已凝聚10萬用戶的信賴與支持，完成了向高端越野的蛻變，成為了硬派越野市場的真正王者，而哈弗H9 2022款，更在越野、智能、安全、舒適產(chǎn)品方面取得了全面進階，伴隨著新車上市，定能帶給車迷們更自由、更智能、更潮流的越野生活新體驗，為用戶打造高品質戶外生活方式。?

1、從性能上說，肯定是H9好，哈弗H9采用了非承載式車身打造，并延續(xù)了哈弗硬派的整體外觀造型，當前上市車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機。2、從穩(wěn)定性上說普拉多好，普拉多是全球的老牌越野車，中東版本在近期還有加價才能買到的情況，很多人信賴的就是普拉多的質量。3、從保值率上說普拉多完勝，現(xiàn)在汽車市場上保值率最好的就是普拉多和陸巡了，哈弗作為國產(chǎn)車還有很長一段路要走。

普拉多和 哈弗H9 （ 查成交價 | 車型詳解 ）兩款車根本沒法比較，唯一可以比較的就是長得很像，但他倆定位應該是一樣的，屬于全地形車。也就是說哈弗H9不屬于牧馬人那種純正的硬派越野車。為啥這么說，因為H9中央差速器鎖采用的是TOD多片離合器，它的鎖緊方式不是嵌入式的，是壓緊式的，正常情況下的越野一點問題沒有。至于該怎么樣選擇，具體看個人的偏好和需求。 普拉多和哈弗H9 哪個好 哪款車更 值得入手 1、性價比 首先他倆在價位上不是一個級別的，普拉多畢竟開幾年也不掉價，賣了再換h9都夠了。 2、性能對比 H9旗艦車型配備的并線輔佐、車道偏離預警系統(tǒng)、自動剎車、全景攝像頭、自順應巡航、陡坡緩降、全景天窗、電動座椅記憶、前排座椅通風和按摩和高達10個Infinity燕飛利仕揚聲器的震撼車內影音文娛系統(tǒng)等配置，都是普拉多低配車型所不具備的。普拉多上搭載的是3.5L V6發(fā)動機，最大馬力為280.峰值扭矩為365牛米。H9搭載的是2.0T發(fā)動機，動力弱一點，但是最大扭矩為385牛米，脫困能力比普拉多強一點。 3、可靠性 最重要的一點，可靠性，這是越野車最最重要的參數(shù)，這個全世界有目共睹，非洲草原跑的最多的就是lc與衛(wèi)士，聯(lián)合國清一色的丐版lc200。這就是最好的證明，我的120跑了二十幾萬公里，除了換換油水，無任何毛病。國產(chǎn)車在進步，這點不可否認。 小結：通過對比可以看出，普拉多資歷比較久，而哈弗H9作為后起之秀，發(fā)展勢頭很猛烈，普拉多有了這樣優(yōu)秀的后輩，也讓它感受到了壓力。至于該怎么樣選擇，具體看個人的偏好和需求。（圖/文/攝： 張飛飛） @2019

哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，該車型為非承載式純正越野車身，整車外形凸顯大氣、簡約，充滿力量感。2020款哈弗H9正式上市，其共推出6款車型，售價區(qū)間為20.98-27.28萬元。新車將提供2.0T汽油發(fā)動機，匹配8AT變速箱，標配四驅。新車還增加了一把伊頓前橋差速鎖，CCO低速越野巡航系統(tǒng)以及“坦克掉頭”功能。外型方面沒有太大的改變，只是在一些細節(jié)方面發(fā)生了變化。車燈、進氣格柵以及保險杠的造型進行了優(yōu)化，前臉看上去會比老款更加霸氣且精致。有意思的是全新H9全部改為了黑色的車標，現(xiàn)在哈佛共有紅、藍、黑三種不同顏色的車標。內飾的布局和配色與老款車型基本一致，主要的變化有三點。第一就是使用了最新一代的車機系統(tǒng)，無論是尺寸還是操作邏輯與功能都進行了升級。第二就是略顯老氣的飾板紋路變得干凈利落了些。第三部分就是座椅的紋路采用最新的菱形紋，視覺上更顯高檔。動力方面，新款哈弗H9對動力系統(tǒng)進行了重新調校，2.0T的發(fā)動機最大功率165Kw，最大扭矩385N·m，相比現(xiàn)款車型提升了30N·m，而功率上調低了20Kw。傳動系統(tǒng)采用了采埃孚的8速手自一體變速箱。

這個問題的答案很簡單也很唯一，肯定選擇馬自達CX-8啊！ 因為你平時不玩越野，又不怎么走爛路，就是需要一臺普通的家用車，壓根兒用不到買哈弗H9，哈弗H9的定位非常清晰，就是一款硬派越野車，特別是換代之后，又給配備了前/后差速鎖、“坦克調頭”、低速越野巡航等功能，更堅定了它走硬派越野路線的決心。 很多買了哈弗H9這款車的車主都反映這款車的油耗高，其實，我覺得這個正常，以為人家本身就是為了越野而生，你非要拿它去家用，油耗不高才怪呢！ 反觀馬自達CX-8，我之前跟他們市場部的人聊過，他們對這款車的定位也非常的精準，目標是給那些已經(jīng)是馬自達車主的人換車用。 什么意思呢？ 就是比如你現(xiàn)在是馬自達3昂克賽拉的車主，你現(xiàn)在生二胎了，想要換車，那么你會選擇什么車呢？ 如果你想買一臺7座的中大型SUV，這時候，可能你會去選擇馬自達CX-8。 這個就是他們的產(chǎn)品邏輯。哈哈哈哈?。?！ CX-8的定位是一款中大型SUV，標配7座椅，搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率192馬力，峰值扭矩252?！っ?，匹配6AT變速箱，前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸為多連桿獨立懸架。 如果作為家用車的話，馬自達CX-8完全合格，起碼比哈弗H9強太多了，哈哈哈哈?。?！ 我認為家用為主還是選擇馬志達 Cx8，操控性和節(jié)能型應該都會超過哈弗H9，畢竟H9屬于硬派suv。 毫無疑問CX-8，城市圈養(yǎng)只需要舒適、省油、好開就行了。 馬自達CX8和哈弗H9都屬于中大型SUV，而且兩款車都有七座，但是兩款車定位有些不同，CX8屬于城市SUV，而H9定位是硬派越野，在爛路和越野方面的性能更為出色。兩款車到底該如何選擇，咱們可以分別說一說。 馬自達CX8 馬自達CX8銷量可以用四個字來形容，那就是“慘不忍睹”?；陝?.0設計下的CX8線條硬朗，大師細節(jié)之處搭配了許多圓角，看上去運動卻很柔和，所以外觀沒有那么彪悍。CX8長寬高為4955*1842*1733mm，軸距為2930mm，別看軸距達到了2930mm，但是整個車身讓人并不覺得它特別大。 內飾方面，CX8設計的比較簡潔，中控臺有大面積軟性材質包裹，中間是7英寸懸浮屏幕。配置方面以此頂配為例，有胎壓監(jiān)測、8氣囊、360全景影像、定速巡航、自動駐車、電動天窗、電動后備箱、真皮方向盤、真皮座椅、主副駕駛座椅電動調節(jié)/加熱、后排座椅加熱、自動空調等等。除了這些配置還有一些選裝配置，比如自動剎車系統(tǒng)。 其實對馬自達熟悉的人都認為，馬自達CX8就是大一號的CX5，外觀像，內飾更像，幾乎一點差別都沒有，所以半開玩笑的說除了大眾愛套娃，馬自達也更愛。還有人覺得這么大的一款車，車身寬度不是太理想，比較窄。 動力方面，搭載的是2.0L自吸+6AT，最大196馬力，峰值扭矩252?！っ?，與CX5的動力一樣，開起來雖然輕快，但是車太大，有些小馬拉大車的感覺。 哈弗H9 哈弗H9外觀看上去非常彪悍，兩條粗壯的鍍鉻條組成的格柵，以及底部厚實的包圍，后備箱上的“大背包”，無論從哪方面第一眼就覺得非?！坝怖省?，處處彰顯越野的“雄性氣質”。H9的長寬高為：4856*1926*1900mm，軸距為2800mm。與CX8相比長度和軸距都差一些，但是寬度和高度表現(xiàn)都更好。 為了上下車方面，H9側面有電動踏板，打開車門踏板會自動彈出，很方便。內飾方面簡潔且成熟，沒有那么夸張，沒有那么前衛(wèi)，主要是以實用和功能為主。其實這樣的設計倒是非常適合愛越野的人。 配置方面以頂配為例，因為頂配都比CX8次頂配還便宜。頂配H9配備了車道偏離、車道保持、主動剎車、倒車車側預警、自適應巡航、360全景、自動泊車、后橋差速鎖，中央差速鎖止功能、可開啟全景天窗等等，差不多想到的都有了。 動力方面，搭載的是2.0T發(fā)動機，最大功率224馬力，扭矩385?！っ?，匹配8AT變速箱，加速線性，動力輸出穩(wěn)健。平時公路駕駛乘坐也十分舒適，如果去越野有三把鎖的加持，脫困能力大大增加。 兩車對比，哈弗H9無論是動力還是配置方面更突出，如果非得選擇，個人覺得無論家用或是自駕出游H9都能勝任，就是油耗略高一些。 感謝能回答這個問題，首先我看了一下其他的每個人的觀點不同，要看 你用車的意圖是什么，家用的話馬自達不錯，第一，品牌影響力，第二，價位合適，第三，省油7.8左右吧。城市代步足夠了。那么咱們再說哈佛這車也不錯，不管是城市代步，還是出去越野都很好，也是品牌，服務都可以。不過本人建議還是選哈佛比較好，你可以這么看問題，第一在城市代步?jīng)]有問題，省油，價錢都合適，那么有可以會碰到公司或者一些車友舉辦家庭聚會，一起駕車去自駕游，這就是用上了。咱們考慮問題一定要全方位考慮，很多時候不知道怎么就發(fā)生身邊了，所以建議哈佛比較合適，這樣一家人出去玩，馬力也夠了，如果一起去玩的時候，別人的車沒有問題，你到時候會很尷尬的，我以前也出現(xiàn)過這樣的問題，也是買的家庭小轎車，有一次是朋友聚會，自駕游去郊外玩，大家都開的SUV，就我開的家庭轎車，我感覺沒有問題，到了地方才發(fā)現(xiàn)，有坑洼的地方，他們的車都很輕松就過去了，我的拖了幾次地，很心疼，等回來后，我就去換了一輛，所以本人建議，這是發(fā)生在本人身上，給你提醒。很高興你給你分析這么多，希望你能買到滿意的愛車，祝你好運。 長安馬自達CX-8是在2018年末推出的一款中大型SUV，價格25.88萬-33.08萬。目前，市場上1-2萬的終端優(yōu)惠。綜上所述，二者在售價區(qū)間方面仍處于同一級別。接下來，就來對這二位進行對比?？纯吹降资琴I馬自達CX-8，還是選擇新款的哈弗H9！ 一、外觀 外觀：CX-8視覺疲勞，H9硬漢風十足 談及外觀，也許審美各異，但雙方明顯不在同一個頻道上。眾所周知，馬自達的魂動設計的確在業(yè)內知名度較高。但是，不知道大家是否發(fā)現(xiàn)了這一現(xiàn)象，偏向于“精致、運動化”的魂動設計，其實對于車身尺寸是有著一定的適應區(qū)間的。CX-8定位于中大型SUV，尺寸可想而知。車子的長寬高分別為4955/1842/1733mm，軸距達到2930mm，如此龐大的尺寸雖然在一定程度上保證了乘坐空間的舒適性，但是，對于這么一臺中大型SUV來說，這個外觀設計看起來的確不是很到位。 新款的哈弗H9，則完全是另一幅景象。雖然只是改款車型，但是哈弗H9的變化還是比較小，更加粗壯、霸氣的鍍鉻中網(wǎng)搭配上全新的保險杠，讓它看起來就霸氣十足。但譬如大燈等細節(jié)之處的優(yōu)化，又讓這個“鐵骨硬漢”顯得更精致了些。 車身尺寸方面，應該基本上可以參照現(xiàn)款車型，差距不會太大?，F(xiàn)款哈弗H9車身尺寸為4859/1926/1900mm，軸距2800mm。從數(shù)據(jù)上來看，雖然比起CX-8稍顯不足，但這個尺寸也屬于正常體態(tài)的7座SUV正常水平了，既夠用，又不讓車輛整體顯得過于臃腫。至于這兩幅模樣誰更好看，肯定是眾說紛紜，但我認為對于中大型SUV來說，我個人還是更喜歡硬派些的哈弗H9。 二、配置：H9近乎全能，CX-8表現(xiàn)一般 眾所周知，中國品牌在配置方面一向是優(yōu)勢環(huán)節(jié)。而此次的哈弗H9又是即將上新的改款車型，所以配置方面的優(yōu)勢自然不言而喻。根據(jù)資料顯示，新款H9將配備支持雙模導航+OTA在線升級+智能語音情景交互的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以及智能巡航、主動剎車系統(tǒng)、交通標識識別系統(tǒng)、博世9.3代ESP等配置。換句話說，在這臺哈弗旗艦SUV車型上，只有你想不到的，沒有它不配備的。馬自達CX-8，售價為25.88萬的兩驅豪華型在主被動安全配置方面 科技 含量并不高，并線輔助、車道偏離預警、主動剎車一概沒有，只有最基礎的前后倒車雷達和倒車影像。此外，舒適性配置方面，電動后備箱、方向盤換擋、液晶儀表盤、無線充電、真皮座椅、主副駕電動調節(jié)座椅等配置也全部缺席，配置表現(xiàn)只能說是夠用。而且，作為一款SUV車型，馬自達CX-8明顯只適用于城市路況。四款車型中，低配的兩款全部為兩驅版本，而高配的兩款車型價格已經(jīng)逼近了30萬，但是卻仍還是采用了多片離合器的適時四驅系統(tǒng)，加上并不出色的接近角、離去角，CX-8的越野能力可以說是無從談起。 但哈弗H9則完全是另一幅景象，眾所周知，哈弗H9的定位是豪華硬派中大型SUV，既然是硬派，非承載式車身是必須的。而且，與此同時它還擁有著第二代全地形反饋系統(tǒng)，富含沙地、雪地、泥地、4L等6種模式可供選擇。而且，他還是你20多萬內為數(shù)不多可以買到擁有前中后三把差速鎖的SUV，通過性可以說是極為強悍。 三、動力：H9動力較好，CX-8短板明顯 在動力方面，CX-8也許大家都很熟悉了，馬自達這個執(zhí)拗的車企到現(xiàn)在仍在堅持著自然吸氣發(fā)動機。雖然這并不是一件壞事，但是也要做到“因車制宜”，譬如CX-5、阿特茲這樣體型的車，也許2.5L自然吸氣是夠用的。但是放在車長近五米的CX-8上，馬自達依然采用著這臺最大馬力192匹、最大功率141kW、最大扭矩252牛·米的2.5L自然吸氣直列四缸發(fā)動機，匹配6AT手自一體變速箱。不少試駕過的網(wǎng)友都表示動力實在是太肉。 相近的售價下，哈弗H9則搭載了全新調校的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，不僅滿足了國六排放，而且扭矩也比現(xiàn)款車型提升了30?！っ?，峰值扭矩可達385?！っ?。配備的仍是來自ZF的8速自動變速箱。這么看來，無論是變速箱的先進性還是發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)，CX-8明顯已經(jīng)偏離了主流是水平，二者駕駛感受上的差別肯定也是不言而喻的。 總結：雖然乍一看，哈弗H9這么個硬派SUV好像和偏城市用途的馬自達CX-8好像并不具備太大可比性。但如果對比售價和尺寸，二者其實是站在同一起跑線的。倘若你的預算足夠，至少在我看來，花同樣的錢、不如買馬自達CX8，雖然動力沒有哈佛H9強勁，但是馬自達的創(chuàng)馳藍天技術可不是蓋的，搭載了2.5L創(chuàng)馳藍天直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率達到141kW，峰值扭矩達到252Nm。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是6AT變速器。這一動力系統(tǒng)的口碑還是相當不錯的，不但具備良好的動力性能，還擁有不錯的燃油經(jīng)濟性。在可靠性的方面要比H9強。所以主要用來家用，公路駕駛較多的話推薦選擇馬自達CX-8。 1、外觀出眾： 從外觀上來看，新款哈弗H9的主要變化集中在前臉部分。細節(jié)來看，新車換裝了全新的格柵，新的格柵鍍鉻飾條更加粗壯，內部則是雙幅式造型。同時改變的還有全新的前保險杠。 2、車型流暢： 車身側面與現(xiàn)款差別不太大，車尾部分同樣延續(xù)了現(xiàn)款的設計，備胎依然有背負式及吊掛式兩種選擇。車身尺寸也與現(xiàn)款保持一致，為了方便乘客上下車，還配備了自動伸縮踏板。 中國長城H9，配置性能都不差，國產(chǎn)車中的天之驕子，沒必要去買日本的三類車。 如果是使用汽油發(fā)動機在城里頭跑，馬自達cx 8，稍微省點油，但是強烈的推薦哈弗h9柴油款，因為親戚去年買的H9柴油款，油耗以及動力對Cx8是碾壓式的，舒適性也相當好了，僅僅是在著車的時候，有一點大大聲行駛起來后，跟汽油車沒有區(qū)別，自主品牌加油

哈弗H9自重2.25噸，整備質量2.369噸，最大允許總重量2.95噸。哈弗H9是一款全尺寸SUV，配備中央多片離合差速器+前后橋電控差速鎖結構，在沙地面對炮彈坑也能從容脫困，越野能力強整車性很好，很適合自駕游、中強度越野穿越等用車需求。更大的車身和出色的越野能力決定了它的總重量更大，油耗也相對較高。

SUV領域在我國火了很多年，時至今日依舊有著非常高的歡迎程度?，F(xiàn)在越來越多的年輕人有能力實現(xiàn)財務自由，這些人迫切需要一臺越野車來一場說走就走的旅行。各大 汽車 廠商針對國內消費者的喜好推出了不少硬派越野車，這些車最大的特點就是外觀霸氣，動力強勁，越野能力非常出色。比如說目前市場上的漢蘭達，途昂，普拉多都是熾手可熱的車型。 國產(chǎn)品牌在硬漢越野車中也有一款實力之作，它就是長城家族力捧的哈弗H9。哈弗H9作為長城家族精心研發(fā)的一款越野SUV，上市之初引起了很大的爭議，總有人認為哈弗H9一臺國產(chǎn)車不配賣20萬以上的價格。其實哈弗H9在性能上完全不輸豐田漢蘭達，甚至可以抗衡普拉多，今天我們就來了解一下全新一代哈弗H9到底有哪些不一樣。H9的定位為越野車，從外觀來看越野氣息濃厚，整車的外形設計非常霸氣，雖然中網(wǎng)的尺寸縮小了，但裝飾大量的金屬鍍鉻條使哈弗H9的前臉更具視覺沖擊力。車身外觀采用了多折線設計，營造出濃厚的肌肉感，兩側的矩陣式LED大燈光源又遠又亮，還帶有大燈高度調節(jié)和大燈延時關閉的功能。車身側面線條較為方正，結合了當下年輕人最喜歡的懸浮式車頂元素，B柱和C柱均采用熏黑處理。為了增強車內乘員的隱私，后排玻璃還使用了反光的隱私玻璃。低配車型搭載了17寸的多幅式鋁合金輪轂，高配車型全換成18寸輪轂，抓地力更強。內飾部分哈弗H9給人截然不同的效果，以前總以為硬漢越野車的內飾部分都較為廉價，設計簡單，沒想到新款哈弗H9在內飾方面花了不少心思。中控臺由大量的黑色搪塑板材料組成，為了增強內飾的奢華程度中，控臺下方加入了大面積的木紋飾板，空調出風口改為豎直設計風格，周圍用金屬鍍鉻條加以裝飾。三輻式多功能方向盤轉向清晰，觸感良好，方向盤采用真皮包裹。多媒體配置方面搭載了一臺9英寸觸控式液晶顯示屏，支持GPS導航，手機互聯(lián)映射，車載藍牙電話的功能。美中不足的是哈弗H9高配車型才帶多媒體系統(tǒng)功能，而且全系都沒有配備實時路況信息顯示，與豐田普拉多相比功能較為單一。7英寸的液晶儀表盤顯示行車信息和多媒體信息，數(shù)字較小，讀取時較為費力。作為一臺中大型越野車，哈弗H9除了4856毫米的長度與同級別車型普拉多相比有些弱以外，軸距和高度方面均有優(yōu)勢。動力配置方面，2020款哈弗H9搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配8AT變速箱，最大馬力224匹，峰值扭矩可達285牛米。為了增強哈弗H9的越野能力和野外脫困能力，哈弗H9標配4驅系統(tǒng)，在崎嶇路面上行駛的時候通過性能也更為出色。為了節(jié)能減排，H9的燃油標號從95號降到了92號，看來長城針對這款2.0T引擎進行了大幅度優(yōu)化。H9作為一臺國產(chǎn)越野SUV，以前總有人質疑，認為國產(chǎn)車難以在硬派越野車領域突出重圍。老張認為吉普牧馬人也沒有全系標配2.0發(fā)動機，哈弗H9這臺2.0T發(fā)動機低轉速下能夠爆發(fā)出高扭矩，在35度斜坡行駛也幾乎不費力。非承載式車身和四驅系統(tǒng)都使H9擁有了更多越野能力，此時再看H9 20.98萬的起售價，你還覺得貴嗎？

2021年9月15日。2022新款哈弗H9車型終于上市，新車雖然還是屬于改款，但從里到外都有小幅度提升，可以選擇的車型一共有6款，官方指導價為21.48-27.98萬元。新款哈弗H9采用了直瀑式粗鍍鉻中網(wǎng)，兩側搭配矩陣式LED大燈，給人的感覺扎實沉穩(wěn)，下方保險杠兩側運動風格的裝飾口讓整個前臉不會顯得死氣沉沉，設計得相當不錯。注意事項：新款哈弗H9的內飾以豪華為主，四幅方向盤、游艇式電子擋把、真皮座椅、木紋飾板、啞光銀裝飾條都是豪華的體現(xiàn)。同時車內的科技感也不錯，有全液晶的儀表和大尺寸車機系統(tǒng)。在配置方面，可以看到有疲勞駕駛提示、手勢控制、座椅通風加熱按摩記憶、主動降噪、新車記錄儀等等。

一在成都哪有長城 成都有長城、龍泉二成都到哪去買價格適合的國產(chǎn)車？ 轎車：長安悅翔奇瑞A3（防撞梁、ESP、四輪獨立懸架） 江淮同越兩廂：中華FRV 奇瑞A3（同上） SUV：長城嘉御奇瑞東方子CROSS 小型SUV: 眾泰5008 長城哈弗國產(chǎn)車今非昔比，無論是配置還是安全性，絕對比合資車大方~（肯定還是有小毛?。┤胭I哈弗H9，哪里買比較好？ 當然車車VIP四汽車，長城哈佛在那地方賣 全國各地都有長城4S店，您可以上網(wǎng)搜索當?shù)?S店地址。

哈弗h9采用非承載式車身。非承載式車身設計可以提高車身的扭轉性能和汽車的越野性能。這是哈佛旗下的一款中大型suv。H9的長寬高分別為4856mm、1926mm和1900mm，軸距為2800 mm，H9采用兩款發(fā)動機，一款為2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機，另一款為2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機。哈弗的2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機最大功率165kw，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩385 Nm，最大扭矩轉速1800 ~ 3600 rpm。這款發(fā)動機搭載雙vvt技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動機的可靠性和耐久性。鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，at變速器的可靠性和耐久性也更好。哈弗h9的前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式整體橋式懸架。在后懸架中采用整體式車橋可以提高汽車的越野性能和通過能力。而且整體橋懸掛的可靠性和耐久性也很好。

哈弗h9的柴油版也是渦輪增壓。哈弗h9是哈弗旗下的中大型suv。這款車的軸距為2800 mm，長寬高分別為4856 mm、1926 mm、1900 mm。哈弗h9采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機。2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機最大功率140kw，最大功率轉速4,000 rpm，最大扭矩420 Nm，最大扭矩轉速1400 ~ 2400 rpm。這款發(fā)動機配備了缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動機的可靠性和耐久性，鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，8at變速器的可靠性和耐久性也更好。哈弗h9的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式非獨立懸架。橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，制動點頭。雙橫臂懸架可以改善車輛的操控性。后懸架采用非獨立懸架，可以提高越野性能和脫困能力。哈弗h9搭載適時四驅系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。