日產(chǎn)

軒逸是日產(chǎn)全球同步推出的一款全新戰(zhàn)略車型，采用創(chuàng)新設(shè)計搭載先進技術(shù)。充分顯示了該車優(yōu)雅的設(shè)計格調(diào)和行云流水的駕馭感受，喻示給人帶來無限愉悅的嶄新體驗，洞悉人性，舒逸雋永，將為中高級轎車的品位及駕乘樹立全新標準。第14代軒逸共推出6款車型，根據(jù)車型配置的不同，整車質(zhì)量也不同，其中1.6XE舒享版MT為1212kg、1.6XE舒享版CVT為1238kg、1.6XL悅享版MT為1229kg、1.6XL悅享版CVT為1258kg、1.6XL智享版CVT為1258kg以及1.6TOP奢享版CVT為1278kg。

在日產(chǎn)剛剛將騏達引入國內(nèi)時，它便憑借著寬敞的空間、低廉的價格和輕松隨意的駕駛感受贏得了很多消費者的喜愛，另外在可靠性上也有著不錯的表現(xiàn)。目前騏達已經(jīng)更新到2020款，在外觀上更加時尚動感，配置方面也進行了升級。動力系統(tǒng)部分，騏達配備一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率92kW（126Ps），峰值扭矩168Nm。傳動部分，與之匹配的是手動或CVT變速箱。

作為國內(nèi)家轎市場中的銷量冠軍，東風日產(chǎn)軒逸算得上是市場中家喻戶曉的明星車型，從2006年登陸國內(nèi)市場以來，累計銷量突破了300萬輛，足見消費者對于東風日產(chǎn)軒逸的認可程度。如今的2020款軒逸在外觀設(shè)計方面更加年輕，乘坐舒適度也保持了日產(chǎn)一貫的優(yōu)秀水平，在動力部分則搭載了一款代號為HR16的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率可達102kW（139Ps），最大扭矩為169Nm。

2020款東風日產(chǎn)騏達的工信部綜合油耗如下：1.6L手動樂動版為6L/100km；1.6LCVT酷動版、1.6LCVT智行版、1.6LCVT智享版為5.6L/100km；1.6LCVT智尊版為5.3L/100km。工信部采用的油耗測試方法主要參照歐盟法規(guī)的方法，由4個城市循環(huán)和1個高速循環(huán)組成，整個過程歷時20分鐘，市區(qū)的最高車速是50km/h，高速路上最高速度達120km/h。工信部油耗經(jīng)工信部指定檢測機構(gòu)、并按照統(tǒng)一的檢測方法檢測所得的結(jié)果。其數(shù)據(jù)與用戶使用車輛過程中所測得的真實油耗值有所差異。

日產(chǎn)新樓蘭的變速箱還是很可靠的： 1、樓蘭外觀動感時尚個性，甚至有點超前，所以也有很多人不喜歡這種風格。內(nèi)飾方面，樓蘭也不錯，做工精細，有濃厚的居家氛圍，座椅及其舒適，后排空間雖比不上同級別的冠道等，但也絕對夠用； 2、動力稍弱，但2.5自吸比1.5t還是不會遜色，而且自吸CVT組合舒適性沒的說。2.5自吸的三款車中，指導(dǎo)價26.88萬的智尚版性價比最高。如預(yù)算充足可選擇這款； 3、至于丐版，性價比也不錯，指導(dǎo)價23.88萬，我們這里能優(yōu)惠3萬，落地價也就23萬多。在這個價位，樓蘭是不錯的選擇。

日產(chǎn)cvt變速箱油40000公里換一次： 1、日系車40000公里換變速箱油最合適； 2、美系車和德系車應(yīng)該50000公里換變速箱油最好； 3、長時間的使用，變速箱油就會過臟，磨損非常大的，所以需要定期更換變速箱油。

日產(chǎn)CVT變速箱常見通病，耐用性： 1、日產(chǎn)CVT變速箱一般都是不錯的，耐用性也好，有些車友用了三四年也沒什么故障。然而，最常見的早期階段是閥體問題，經(jīng)常報告故障代碼P0846； 2、后期有所改進，變速箱存在的問題和耐久性有待于市場檢驗； 3、任何車子都不能完美，要根據(jù)自己的需要來選擇車。

自動變速箱的工作原理如下： 1、實際上就是在一個充滿液壓油的空間里面裝配兩個渦輪葉片，分別和動力輸入端、輸出端相連接； 2、是通過流體力學的原理在兩個葉片之間進行動力轉(zhuǎn)換，也就是通過動力輸入端的葉輪產(chǎn)生強大的渦流來推動輸出端的葉輪，從而實現(xiàn)動力傳遞； 3、而正是這種方式降低了傳動效率，增加了油耗，而且是越極端的加油門，傳動效率越低下。

日產(chǎn)陽光變速箱油的更換可以自己更換，步驟如下： 1、首先需要準備變速箱油，也就是2桶CVT油，共8升； 2、把CVT底殼螺母擰下就可以放油，放油后，加入2\/5桶CVT油，啟動并掛擋運行一段時間，然后釋放CVT油，再重復(fù)第三步一次； 3、最后將一整桶的CVT油加入，不足一部分時，把另一桶剩下的1\/5桶CVT油補上就可以了。

日產(chǎn)手動變速箱油六萬公里更換的： 1、無級變速又稱為CVT變速箱。單從外觀上看，無極變速和自動擋非常的相似，都采用直排擋； 2、如果拆開從內(nèi)部看，二者最大的區(qū)別就在傳動鏈上，自動擋的傳動鏈是齒輪組的變速方式，所以在平時駕駛時有時能明顯感覺到頓挫； 3、而無極變速采用的則不是齒輪組的變速方式，CVT采用鋼制傳動鏈，所以能在變速時傳遞強勁的動力，在爆發(fā)出高扭矩的同時，還能把動力損失和磨損以及噪音降到最小。

軒逸變速器加3～4升油。變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)，它能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器的操縱方式分類如下： 1、強制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換擋； 2、自動操縱式變速器：傳動比的選擇和換擋是自動進行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據(jù)發(fā)動機的負荷信號和車速信號來控制執(zhí)行元件，實現(xiàn)擋位的變換； 3、半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分擋位自動換擋，部分擋位手動（強制） 換擋；另一類是預(yù)先用按鈕選定擋位，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時，由執(zhí)行機構(gòu)自行換擋。

軒逸變速器異響通常是由于變速器油位偏低或變質(zhì)、齒輪嚙合間隙過大或過小、齒輪嚙合不良引起的。變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)，它能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器的操縱方式分類如下： 1、強制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換擋； 2、自動操縱式變速器：傳動比的選擇和換擋是自動進行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據(jù)發(fā)動機的負荷信號和車速信號來控制執(zhí)行元件，實現(xiàn)擋位的變換； 3、半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分擋位自動換擋，部分擋位手動（強制） 換擋；另一類是預(yù)先用按鈕選定擋位，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時，由執(zhí)行機構(gòu)自行換擋。

軒逸變速器保修期為5年10萬公里，以先到達為準。變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)，它能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器的操縱方式分類如下： 1、強制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換擋； 2、自動操縱式變速器：傳動比的選擇和換擋是自動進行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據(jù)發(fā)動機的負荷信號和車速信號來控制執(zhí)行元件，實現(xiàn)擋位的變換； 3、半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分擋位自動換擋，部分擋位手動（強制） 換擋；另一類是預(yù)先用按鈕選定擋位，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時，由執(zhí)行機構(gòu)自行換擋。

日產(chǎn)變速箱油一般都是10萬公里更換一次的： 1、cvt變速箱油的工作環(huán)境相對比較惡劣，在高溫、高壓環(huán)境下難免會發(fā)生氧化； 2、同時空氣中的水分也會被變速箱油吸收，油品會發(fā)生變質(zhì)，其清潔、潤滑、散熱功能就會降低； 3、在駕駛汽車過程中，如有加速無力、換擋頓挫、不順暢等情況出現(xiàn)，則需要考慮更換變速箱油。

2019款日產(chǎn)奇駿變速箱發(fā)熱： 1、在行駛途中，聽到變速器有金屬干摩擦聲，用手觸摸感到燙手，即為變速器過熱。變速器長時間嚴重過熱會使齒輪、軸承等燒壞。應(yīng)予排除； 2、診斷時，首先要檢查齒輪油是否充足，有無泄漏，油質(zhì)是否良好。再檢查軸承、墊圈及墊片是否裝配過緊，齒輪的嚙合是否良好； 3、行駛中發(fā)現(xiàn)變速器過熱時，應(yīng)予檢查排除，排除有困難時，應(yīng)將汽車在陰涼處停歇，待變速器冷卻后，低速小負荷駛回場或到就近修理點檢修。行駛中應(yīng)經(jīng)常停車檢查，一且溫度過高就應(yīng)休息降溫，以免機件損傷。

日產(chǎn)軒逸變速箱異響可能是變速箱內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生，發(fā)出異響。 也有可能是變速箱換擋鎖止機構(gòu)損壞或異常磨損，導(dǎo)致發(fā)出異響。如果長時間異響沒能解決，建議到4S店或維修廠檢查。因為變速箱是精密設(shè)備，所以無論出現(xiàn)什么情況的異響，都需要及時維修。對于行駛中遇到噪音來源是變速箱處，那就可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。提速換檔時變速箱異響，可能會是變速箱油里含有金屬粉末，說明變速箱里制動帶、離合器之類部件過度磨損。

日產(chǎn)軒逸cvt變速箱加速無力有以下原因： CVT本身結(jié)構(gòu)原因：CVT變速箱能與發(fā)動機通過電子邏輯程序控制，充分調(diào)動發(fā)動機的最大扭矩，使得車輛在加、減速的性能明顯優(yōu)于MT和AT變速箱。但是在實際搭載CVT變速箱的車型中，往往采用比較保守的邏輯方式來保護變速箱。所以一般市面上民用CVT變速箱加速性相比AT變速箱要略差一些。 CVT故障問題：變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱加速無力問題。

SYLPHY。軒逸（SYLPHY）是日產(chǎn)乘用車公司在1959年推出的一個轎車系列。第9代藍鳥于2000年推出市場，命名為藍鳥·SYLPHY（第1代SYLPHY）。2006年推出第10代藍鳥（第2代SYLPHY）并開始引進中國，與東風汽車合作生產(chǎn)，東風汽車把SYLPHY譯名為軒逸。2012年日產(chǎn)汽車推出第3代軒逸，但車身的藍鳥標識已被刪去，尚未得到證實第3代軒逸是否依然隸屬于藍鳥車系。 “軒”在古語中表示華麗的車，而“逸”則有安逸、舒適、超群的意思?！败幰荨背浞诛@示了該車優(yōu)雅的設(shè)計格調(diào)和行云流水的駕馭感受，喻示給人帶來無限愉悅的嶄新體驗，洞悉人性，舒逸雋永，將為中高級轎車的品位及駕乘樹立全新標準。

日產(chǎn)軒逸、軒逸純電動、天籟、藍鳥、騏達、陽光、驪威、西瑪、瑪馳。日產(chǎn)軒逸是一款走量車型，日產(chǎn)官方并沒有推出其插電式混合動力車型，而是快人一步推出了其純電動版，這在同級別競爭車型中產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)，豐田推出了中國特供版插電式混動卡羅拉、雷凌，大眾朗逸純電動車型也隨之曝光。 2018年06月20日，東風日產(chǎn)“軒逸純電”正式啟動預(yù)售環(huán)節(jié)，新車補貼后預(yù)售價為16.60萬元，將于今年9月25日正式上市?！败幰菁冸姟被谌乱淮鲲L平臺——日產(chǎn)E-Platform全球?qū)I(yè)電動車平臺打造而來，綜合工況續(xù)航里程可達到338km。

日產(chǎn)途達，鄭州日產(chǎn)只有這一款SUV車型。2018年04月12日，硬派SUV——日產(chǎn)途達正式上市，全系提供了搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機的六款車型，售價區(qū)間為16.98-24.58萬元。途達與納瓦拉（皮卡）同平臺，二者在結(jié)構(gòu)以及設(shè)計上有很多共通之處。相對于國內(nèi)市場來說很顯然SUV車型是更受歡迎的，而且目前能買到的價格中等的硬派SUV并不多，途達正是看好這部分細分市場。 途達采用的是分時四驅(qū)系統(tǒng)和非承載式車身，低速四驅(qū)模式下扭矩可放大2.7倍，后橋差速器能有效的幫助車輛脫困，2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率184馬力，最大扭矩251?！っ?。