日產(chǎn)

日產(chǎn)樓蘭、逍客、奇駿、勁客、途達(dá)（鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)共同銷售）。據(jù)悉，2018款日產(chǎn)奇駿將于2019年春季正式上市銷售，目前在售的日產(chǎn)奇駿是2017款車型，2018款奇駿著重對動力系統(tǒng)進(jìn)行了升級，新能源車型也將逐漸取代傳統(tǒng)燃油車型。 新一代日產(chǎn)奇駿提供了PHEV插電式混合動力版本。新車型將以目前三菱歐藍(lán)德PHEV混合動力系統(tǒng)為基礎(chǔ)進(jìn)行開發(fā)，并且搭載與三菱歐藍(lán)德PHEV版本相同的2.0升汽油發(fā)動機(jī)，以及容量更大的電池組。

Terra。從嚴(yán)格意義上來講，日產(chǎn)途達(dá)的歷史可以追溯到1999年亮相的日產(chǎn)Xterra。事實(shí)上，從命名上就可以看出二者之間的傳承關(guān)系。據(jù)說，在途達(dá)正式上市之前，日產(chǎn)內(nèi)部也對這個(gè)車名爭論了許久，其中就包括新一代帕拉丁和新一代Xterra的兩個(gè)備選方案。 2018年04月12日，全新硬派SUV日產(chǎn)途達(dá)正式上市，全系共提供搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的六款車型，售價(jià)區(qū)間為16.98-24.58萬元。途達(dá)與納瓦拉同平臺，二者在結(jié)構(gòu)以及設(shè)計(jì)上有很多共通之處。相對于國內(nèi)市場來說很顯然SUV車型是更受歡迎的，而且目前能買到的價(jià)格中等的硬派SUV并不多，途達(dá)正是看好這部分細(xì)分市場。

SUNNY。陽光（sunny）給人的印象就像個(gè)沉穩(wěn)的居家男人，得體，大方，整體上不失不過，很符合大多數(shù)中國人對家庭用車的審美觀。陽光搭載1.5L發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為112馬力（82kW），峰值扭矩達(dá)到139N·m，與之匹配的是5速手動或CVT無級變速箱。 眾所周知，Nissan Sunny在入華前，是沒有“陽光”這一中文名的，第一代日產(chǎn)陽光誕生于1966年，它同時(shí)有另外一個(gè)身份，那就是入門級子品牌Datsun（達(dá)特桑）的產(chǎn)品，而這個(gè)邏輯一直延續(xù)到陽光第五代車型。第一代日產(chǎn)陽光提供四款車型可選：雙門轎車、四門轎車、三門掀背車、雙門轎跑。Datsun后來還在這款車子的基礎(chǔ)上，開發(fā)出貨車版本的Datsun Sunny Cab，車型代號為B20。

LANNIA。藍(lán)鳥與軒逸都是日產(chǎn)旗下的緊湊型轎車，應(yīng)該說，藍(lán)鳥的定位略高一些。藍(lán)鳥更偏向運(yùn)動風(fēng)格，而軒逸更偏向家用。不可否認(rèn)，藍(lán)鳥的外觀的確要比軒逸個(gè)性和激進(jìn)，但是，正所謂：成也蕭何、敗也蕭何，藍(lán)鳥的優(yōu)點(diǎn)是外觀，但缺點(diǎn)也是外觀，真是矛盾的結(jié)合體。 藍(lán)鳥所使用的動力總成和軒逸一致，1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī) 5速手動或CVT變速箱，這樣的好處不言而喻，就是配件的通用性，兩者配件99%都是通用的。但是在發(fā)動機(jī)技術(shù)上，藍(lán)鳥使用DIS燃油雙噴射技術(shù)及雙C-VTC智能控制系統(tǒng)，而軒逸發(fā)動機(jī)采用了雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)。在底盤上，兩車都是前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)，但是藍(lán)鳥還額外加了橫向穩(wěn)定桿。

日產(chǎn)樓蘭。2011年7月16日，東風(fēng)日產(chǎn)國產(chǎn)新中型SUV——Murano在云南麗江進(jìn)行了國內(nèi)首發(fā)，其中文名正式定名為“樓蘭”。樓蘭是一款非常適合家用的城市型SUV，好開實(shí)用而且外觀漂亮，用大氣、時(shí)尚、舒適這三個(gè)詞來定義樓蘭是適合不過的，與豪華品牌價(jià)格相比，樓蘭多是實(shí)惠產(chǎn)品，它瞄準(zhǔn)了豪華品牌和普通品牌之間的市場空隙，讓消費(fèi)者有了更多的比較和選擇。 從市場定位來看，與新天籟源自相同D平臺的Murano樓蘭，其國內(nèi)市場的主要競爭對手將鎖定廣汽豐田的漢蘭達(dá)，只提供5座版本突顯了新樓蘭相比漢蘭達(dá)、銳界更為年輕的定位，主打年輕群體的個(gè)性化需求成為了新樓蘭核心的競爭力。

日產(chǎn)勁客。在2014年小型SUV爆發(fā)期，日產(chǎn)美國設(shè)計(jì)中心與日產(chǎn)巴西設(shè)計(jì)中心聯(lián)合推出了日產(chǎn)Kicks概念車，并在當(dāng)年的巴西圣保羅車展進(jìn)行了全球首發(fā)。2016年，海外版勁客投入量產(chǎn)，僅供拉美地區(qū)銷售。2017年，Kicks車型由東風(fēng)日產(chǎn)投產(chǎn)并推出市場，肩負(fù)起逍客和奇駿無法顧及的小型SUV細(xì)分市場的走量任務(wù)。 大部分主流海外品牌的小型SUV產(chǎn)品都將是勁客的競爭對手，其中繽智、XR-V這對姊妹車型自不必多說，自上市以來一直是細(xì)分市場中的銷量霸主；而現(xiàn)代ix25、鈴木維特拉、雪鐵龍C3-XR、雪佛蘭創(chuàng)酷等車型也將與勁客形成較大的競爭關(guān)系。

日產(chǎn)逍客。Qashqai逍客取名自伊朗居住在沙漠地帶的游牧部族，意為“城市游牧民”，中文名為“逍客”，可見其城市SUV的產(chǎn)品定位。逍客有1.6L和2.0L兩種排量，滿足不同人群的不同需求。 逍客是融合了高端兩廂掀背轎車的各種優(yōu)秀特性，以及SUV、HB等諸多設(shè)計(jì)風(fēng)格的一款全新城市車型，如同搖滾音樂一樣，逍客的名字表達(dá)了逍遙自在、無拘無束的感覺。東風(fēng)日產(chǎn)打造的“都市牧游人”，既代表了逍客馳騁城市的強(qiáng)大駕駛能力，又代表了深寓其中的精神精髓。

TIIDA。騏達(dá)TIIDA緣自英語tide，含潮流、趨勢之意，意指TIIDA是引領(lǐng)時(shí)代潮流的新一代炫動轎車。而TIIDA中兩個(gè)并排的“i”字，代表著人與人之間的關(guān)愛，寄寓了TIIDA在設(shè)計(jì)理念中充分考慮顧客的人性需求。中文騏達(dá)，蘊(yùn)含了騏驥的意思，擁有騏驥千里、馳騁迅達(dá)的涵義。 東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司是中國東風(fēng)汽車公司與日本日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)，創(chuàng)立于2003年6月9日，注冊資本167億元人民幣，是迄今為止中國汽車行業(yè)合作規(guī)模最大、合作領(lǐng)域最廣、產(chǎn)品最全的合資項(xiàng)目。東風(fēng)日產(chǎn)旗下現(xiàn)擁有天籟、TIIDA（騏達(dá)）、軒逸、陽光等多款暢銷車型。

X-TRAIL?！癤-TRAIL”---中的“X”代表挑戰(zhàn)4×4的車輛?！癟RAIL”代表輪轍、崎嶇的道路和越野地勢。將這兩個(gè)要素結(jié)合起來，“X-TRAIL”代表新穎的4×4車。“新穎“之處在于ALL MODE全模式四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由電腦控制，在城市路面，雨雪天路況不佳，和極端惡劣等不同的情況下可以選擇 2驅(qū)、自動與4驅(qū)鎖定等模式，操作方法比較簡單。 奇駿（日產(chǎn)X-TRAIL）是 2000年底在日本推出的一款車型，是一款非常經(jīng)典的SUV.直指同級對手豐田rav4和本田crv。奇駿的設(shè)計(jì)理念定位在“城市四驅(qū)車“，可以說是日產(chǎn)對市場不斷細(xì)分進(jìn)行的調(diào)整--------從設(shè)計(jì)的角度來看，這款車是對市場的妥協(xié)。

TEANA。teana的名字來源于美洲土語，意思是黎明，寓意著日產(chǎn)新一代大中型轎車的曙光初現(xiàn)。天籟作為在國內(nèi)市場上一款知名的中型車，其競對手主要為同為日系品牌的本田雅閣和豐田凱美瑞，除此之外，像福特蒙迪歐、大眾邁騰和帕薩特也對新車構(gòu)成了競爭關(guān)系。而新款天籟的優(yōu)勢在于出色的乘坐感受，同時(shí)新車還提供天籟·公爵車型可選，使得新車的后排得到最大限度的優(yōu)化，這些相比競爭對手而言是最大的優(yōu)勢。

日產(chǎn)天籟。teana的名字來源于美洲土語，意思是黎明，寓意著日產(chǎn)新一代大中型轎車的曙光初現(xiàn)。天籟作為在國內(nèi)市場上一款知名的中型車，其競對手主要為同為日系品牌的本田雅閣和豐田凱美瑞，除此之外，像福特蒙迪歐、大眾邁騰和帕薩特也對新車構(gòu)成了競爭關(guān)系。 天籟的優(yōu)勢在于出色的乘坐感受，同時(shí)新車還提供天籟·公爵車型可選，使得新車的后排得到最大限度的優(yōu)化，這些相比競爭對手而言是最大的優(yōu)勢。

日產(chǎn)騏達(dá)。騏達(dá)是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司生產(chǎn)的一款車。騏達(dá)被蘊(yùn)涵了騏驥即千里馬的意思，進(jìn)一步解釋就是騏驥千里、馳騁迅達(dá)。騏達(dá)TIIDA在世界上首次批量采用賽車級低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝。 騏達(dá)TIIDA緣自英語tide，含潮流、趨勢之意，意指TIIDA是引領(lǐng)時(shí)代潮流的新一代炫動轎車。而TIIDA中兩個(gè)并排的“i”字，代表著人與人之間的關(guān)愛，寄寓了TIIDA在設(shè)計(jì)理念中充分考慮顧客的人性需求。

是合資車。東風(fēng)汽車有限公司是中國東風(fēng)汽車公司與日本日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)，創(chuàng)立于2003年6月9日，注冊資本167億元人民幣，是迄今為止中國汽車行業(yè)合作規(guī)模最大、合作領(lǐng)域最廣、產(chǎn)品最全的合資項(xiàng)目。 2010年9月，東風(fēng)日產(chǎn)正式發(fā)布自主品牌啟辰。啟辰的誕生，標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)已進(jìn)入“雙品牌”運(yùn)營階段。目前NISSAN品牌旗下?lián)碛袠翘m、天籟、奇駿、逍客、軒逸、騏達(dá)、陽光、驪威、瑪馳等多款暢銷車型，以及高端MPV新貴士和高性能運(yùn)動跑車GT-R等進(jìn)口車型。

日產(chǎn)軒逸純電動。2018年06月20日，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電正式啟動預(yù)售環(huán)節(jié)，新車補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為16.60萬元，軒逸·純電的外形與現(xiàn)款軒逸如出一轍，但這款全新電動車并非簡單的將發(fā)動機(jī)換裝成電動機(jī)，而是基于全新一代聆風(fēng)平臺--日產(chǎn)E-Platform全球?qū)I(yè)電動車平臺打造而來。 官方數(shù)據(jù)顯示軒逸純電動綜合工況續(xù)航里程可達(dá)到338km，在60km/h等速行駛下續(xù)航里程可達(dá)到389km。充電方面，新車可以支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充兩種充電方式，在慢充充電條件下充電8個(gè)小時(shí)充滿，而快充條件下45分鐘即可充到電池電量的80%。新車將于2018年9月25日正式在國內(nèi)上市。

日本。日產(chǎn)汽車公司創(chuàng)立于1933年，是日本三大汽車制造商之一，到1999年連續(xù)7年虧損，瀕臨破產(chǎn)。1999年5月28日，雷諾收購了日產(chǎn)汽車36.8%股權(quán)，并收購了日產(chǎn)在歐洲的五個(gè)財(cái)務(wù)子公司，當(dāng)年10月30日，雷諾增持日產(chǎn)的股份至44.4%；雙方于2001年10月成立雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。 實(shí)際上雷諾已經(jīng)控股日產(chǎn)，也就是雷諾汽車收購了日產(chǎn)汽車。雖然雷諾最終持有日產(chǎn)44.4%的股份，但各種文件上均未顯示“收購”字樣，始終是“聯(lián)盟”，這種充分的“尊重”在一定程度上減少了重組日產(chǎn)的障礙。

日產(chǎn)和尼桑所指代的意思完全一樣，只是不同的名字而已。日產(chǎn)在日語中的發(fā)音是“NISSAN”，而“尼桑”其實(shí)是“NISSAN”的英文音譯。而目前日產(chǎn)的最大股東其實(shí)是法國雷諾汽車，其持有日產(chǎn)公司42.4%的股份，實(shí)質(zhì)上日產(chǎn)是被法國雷諾收購了。 日產(chǎn)汽車公司創(chuàng)立于1933年，是日本三大汽車制造商之一，到1999年連續(xù)7年虧損，瀕臨破產(chǎn)。1999年5月28日，雷諾收購了日產(chǎn)汽車36.8%股權(quán)，并收購了日產(chǎn)在歐洲的五個(gè)財(cái)務(wù)子公司，當(dāng)年10月30日，雷諾增持日產(chǎn)的股份至44.4%；雙方于2001年10月成立雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。

日產(chǎn)在日語中的發(fā)音是“NISSAN”，而“尼?！逼鋵?shí)是“NISSAN”的英文音譯。所以日產(chǎn)和尼桑所指代的意思完全一樣，只是不同的名字而已。而目前日產(chǎn)的最大股東其實(shí)是法國雷諾汽車，其持有日產(chǎn)公司42.4%的股份，實(shí)質(zhì)上日產(chǎn)是被法國雷諾收購了。 日產(chǎn)汽車公司創(chuàng)立于1933年，是日本三大汽車制造商之一，到1999年連續(xù)7年虧損，瀕臨破產(chǎn)。1999年5月28日，雷諾收購了日產(chǎn)汽車36.8%股權(quán)，并收購了日產(chǎn)在歐洲的五個(gè)財(cái)務(wù)子公司，當(dāng)年10月30日，雷諾增持日產(chǎn)的股份至44.4%；雙方于2001年10月成立雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。

官方數(shù)據(jù)顯示綜合工況續(xù)航里程可達(dá)到338km，在60km/h等速行駛下續(xù)航里程可達(dá)到389km。軒逸·純電搭載的LBC電池管理系統(tǒng)，擁有實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)和精準(zhǔn)續(xù)航里程顯示兩大功能。一方面，防止電池過充、過放，提升電池壽命；另一方面，根據(jù)用戶的駕駛習(xí)慣，計(jì)算實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的續(xù)航里程，讓用戶出行更加安心。 軒逸·純電搭載一臺型號為TZ200XS5UR的永磁同步驅(qū)動電動機(jī)，其最大功率為109馬力（80千瓦），峰值扭矩為254?！っ?。在電池方面，新車搭載了薄片型高效能三元鋰電池組，其總?cè)萘窟_(dá)到38kWh，充電方面，新車可以支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充兩種充電方式，在慢充充電條件下充電8個(gè)小時(shí)充滿，而快充條件下45分鐘即可充到電池電量的80%。

日產(chǎn)天際線(Nissan skyline)是日產(chǎn)旗下非常重要的一款性能車，包括后面日產(chǎn)的國寶級跑車GTR和英菲尼迪的很多高端轎車，都源于skyline的平臺。在國內(nèi)街頭，基本無法看到這款極具傳奇色彩的天際線，但是不管在任何賽車游戲巨制中，你都能看到它的身影，可見它在跑車界的地位。

聯(lián)盟關(guān)系。實(shí)際上雷諾已經(jīng)控股日產(chǎn)，也就是雷諾汽車收購了日產(chǎn)汽車。雖然雷諾最終持有日產(chǎn)44.4%的股份，但各種文件上均未顯示“收購”字樣，始終是“聯(lián)盟”，這種充分的“尊重”在一定程度上減少了重組日產(chǎn)的障礙。 日產(chǎn)汽車公司：日產(chǎn)汽車公司創(chuàng)立于1933年，是日本三大汽車制造商之一，到1999年連續(xù)7年虧損，瀕臨破產(chǎn)。 法國雷諾汽車公司：創(chuàng)立于1898年的法國雷諾汽車公司是法國第二大汽車公司，由于二戰(zhàn)中向德國軍隊(duì)提供了不少武器，戰(zhàn)后即被法國政府接管。 1999年5月28日，雷諾收購了日產(chǎn)汽車36.8%股權(quán)，并收購了日產(chǎn)在歐洲的五個(gè)財(cái)務(wù)子公司，當(dāng)年10月30日，雷諾增持日產(chǎn)的股份至44.4%；雙方于2001年10月成立雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。