特斯拉

鞭牛士 2月14日消息，據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)特斯拉官網(wǎng)所公布的數(shù)據(jù)顯示，旗下暢銷電動(dòng) 汽車 Model 3多個(gè)版本在歐洲市場的訂單已經(jīng)排到了下半年，基礎(chǔ)版已經(jīng)排到了11月份，美國市場基礎(chǔ)版的訂單也已排到了6月份，國內(nèi)狀況相對(duì)略好，現(xiàn)在預(yù)訂，預(yù)計(jì)最快3個(gè)月就可交付。 此外，在德國、法國、英國和意大利這4大歐洲市場上，若消費(fèi)者現(xiàn)在訂購Model 3，18英寸輪轂后輪驅(qū)動(dòng)版和雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)長續(xù)航版都是預(yù)計(jì)在11月份交付，也就是訂單已經(jīng)排到了11月份；若選擇19英寸輪轂，后輪驅(qū)動(dòng)版和雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)長續(xù)航版是預(yù)計(jì)在8月份交付。 對(duì)于采用20英寸輪轂的雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)高性能版Model 3，在4大市場的預(yù)計(jì)交付時(shí)間都是5月份，好于另外兩個(gè)版本。 雖然美國有Model 3生產(chǎn)工廠，但這一款電動(dòng) 汽車 的訂單，最長也已經(jīng)排到了下半年。 特斯拉美國官網(wǎng)顯示，現(xiàn)在預(yù)訂18英寸輪轂的Model 3，后輪驅(qū)動(dòng)版是預(yù)計(jì)在10月份交付，雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)長續(xù)航版預(yù)計(jì)交付時(shí)間是4月份；19英寸輪轂后輪驅(qū)動(dòng)版的預(yù)計(jì)交付時(shí)間是6月份，雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)長續(xù)航版也是4月份；20英寸輪轂高性能版的預(yù)計(jì)交付時(shí)間則是3月份。 在國內(nèi)市場，目前消費(fèi)者可預(yù)訂的Model 3是后輪驅(qū)動(dòng)版和雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)高性能版，前者有18英寸和19英寸輪轂可供選擇，后者為19英寸零重力高性能輪轂，現(xiàn)在預(yù)訂，都是預(yù)計(jì)在12-16周交付。

特斯拉 Model 3 歐洲新訂單需等九個(gè)月 特斯拉 Model 3 歐洲新訂單需等九個(gè)月，歐洲特斯拉大部分由中國特斯拉工廠出口，而歐洲市場對(duì)特斯拉的需求強(qiáng)勁，等車時(shí)間也不斷創(chuàng)下新高。特斯拉 Model 3 歐洲新訂單需等九個(gè)月。 特斯拉 Model 3 歐洲新訂單需等九個(gè)月1 據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉官網(wǎng)所公布的數(shù)據(jù)顯示，旗下暢銷電動(dòng)汽車Model 3，多個(gè)版本在歐洲市場的訂單已經(jīng)排到了下半年，基礎(chǔ)版已經(jīng)排到了11月份，美國市場基礎(chǔ)版的訂單也已排到了6月份，國內(nèi)狀況相對(duì)略好，現(xiàn)在預(yù)訂，預(yù)計(jì)最快3個(gè)月就可交付。 特斯拉官網(wǎng)的信息顯示，在德國、法國、英國和意大利這4大歐洲市場上，若消費(fèi)者現(xiàn)在訂購Model 3，18英寸輪轂后輪驅(qū)動(dòng)版和雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)長續(xù)航版都是預(yù)計(jì)在11月份交付，也就是訂單已經(jīng)排到了11月份；若選擇19英寸輪轂，后輪驅(qū)動(dòng)版和雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)長續(xù)航版是預(yù)計(jì)在8月份交付。 對(duì)于采用20英寸輪轂的雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)高性能版Model 3，在4大市場的預(yù)計(jì)交付時(shí)間都是5月份，好于另外兩個(gè)版本。 雖然美國有Model 3生產(chǎn)工廠，但這一款電動(dòng)汽車的訂單，最長也已經(jīng)排到了下半年。 特斯拉美國官網(wǎng)顯示，現(xiàn)在預(yù)訂18英寸輪轂的Model 3，后輪驅(qū)動(dòng)版是預(yù)計(jì)在10月份交付，雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)長續(xù)航版預(yù)計(jì)交付時(shí)間是4月份；19英寸輪轂后輪驅(qū)動(dòng)版的預(yù)計(jì)交付時(shí)間是6月份，雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)長續(xù)航版也是4月份；20英寸輪轂高性能版的預(yù)計(jì)交付時(shí)間則是3月份。 在國內(nèi)市場，目前消費(fèi)者可預(yù)訂的Model 3是后輪驅(qū)動(dòng)版和雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)高性能版，前者有18英寸和19英寸輪轂可供選擇，后者為19英寸零重力高性能輪轂，現(xiàn)在預(yù)訂，都是預(yù)計(jì)在12-16周交付。 特斯拉 Model 3 歐洲新訂單需等九個(gè)月2 外媒信息顯示，歐洲的特斯拉 Model 3 基礎(chǔ)車型在 2022 年的大部分時(shí)間里已經(jīng)售罄，下次交付日期現(xiàn)在確定為不早于 11 月，這表明該車需求量非常大。 歐洲特斯拉柏林超級(jí)工廠還沒有投產(chǎn)，歐洲特斯拉大部分由中國特斯拉工廠出口，而歐洲市場對(duì)特斯拉的需求強(qiáng)勁，等車時(shí)間也不斷創(chuàng)下新高。 特斯拉 Model 3的入門車型，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版基本需要等待 9 個(gè)月，而選擇加裝19英寸輪轂的用戶，最近的交付日期則是在8月份。 而對(duì)于海外的高需求，位于上海的特斯拉超級(jí)工廠也是“有心無力”。受供應(yīng)鏈影響，中國特斯拉工廠不僅對(duì)外供貨緊張，國內(nèi)需求也要“慢慢供應(yīng)”。記者從長沙特斯拉經(jīng)銷商獲悉，目前長沙各直營店的訂單已經(jīng)排到了4-6個(gè)月，“如果柏林工廠能夠開工，Y車型會(huì)放到歐洲，3車型還是會(huì)在中國?！?據(jù)悉，特斯拉Model 3在歐洲市場十分受歡迎，唯一限制其銷量增長的因素是產(chǎn)能，一旦特斯拉柏林工廠投產(chǎn)，歐洲車主可能更愿意購買歐洲本土生產(chǎn)的Model Y車型，而不是等車時(shí)間超半年的Model 3。 特斯拉 Model 3 歐洲新訂單需等九個(gè)月3 據(jù) Tesmanian 報(bào)道，歐洲的特斯拉 Model 3基礎(chǔ)車型在 2022 年的大部分時(shí)間里已經(jīng)售罄。下次交付日期現(xiàn)在確定為不早于 11 月，這表明該車需求量非常大。 報(bào)道稱，特斯拉 Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版基本需要等待9 個(gè)月。對(duì)于愿意為 19 英寸運(yùn)動(dòng)輪轂支付額外費(fèi)用的用戶，最近的'交付日期將在 8 月。 這同樣適用于配備 18 英寸動(dòng)力輪轂的 Model 3 長續(xù)航車型。如果用戶現(xiàn)在訂購汽車，最快將在 2022 年 11 月前迎來交付。配備 19 英寸運(yùn)動(dòng)輪轂的車型最近交付日期也在 8 月。此外，高性能版可從 5 月開始交付。 了解到，Tesmanian 指出，特斯拉 Model 3 在歐洲的銷量十分強(qiáng)勁，唯一限制其增長的因素是特斯拉的汽車制造能力。一旦特斯拉柏林工廠投產(chǎn)，用戶可能更愿意購買在這里生產(chǎn)的 Model Y，而不是等待 6-9 個(gè)月的 Model 3 到貨。

特斯拉Model 3是特斯拉Model 系列的新品，北京時(shí)間2016年4月1日11點(diǎn)30分在美國發(fā)布，基礎(chǔ)售價(jià)35000美元。在開放官網(wǎng)預(yù)定之前，僅靠門店排隊(duì)預(yù)定，Model 3的訂單數(shù)量已經(jīng)超過11.5萬輛。2017年7月，特斯拉宣布，首批30輛Model3將在2017年7月28日舉辦的慶典上交付給顧客。截至2018年5月28日，該款車型只在美國和加拿大實(shí)現(xiàn)交付，特斯拉推遲Model 3的歐亞洲交付時(shí)間至2019年。 2018年6月5日 特斯拉對(duì)Model 3車型進(jìn)行了升級(jí)，提升了駕駛舒適度。公司不僅升級(jí)了車輛的懸架系統(tǒng)，還升級(jí)了后座的配置。2021年9月30日，特斯拉Model 3被工信部列入第四十七批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄。

特斯拉在美國再次大幅上調(diào)所有車型的售價(jià)，對(duì)于此事我的看法是：汽車行業(yè)的競爭本身就比較激烈，特斯拉價(jià)格大幅度上調(diào)，只會(huì)令購買者望而卻步。特斯拉汽車漲價(jià)以后，其性價(jià)比也會(huì)大幅度的下降，對(duì)于這款汽車在市面上的競爭力度是不利的。國產(chǎn)的汽車無論是從質(zhì)量上還是從價(jià)格上都站在了比較優(yōu)勢的地位上，未來的消費(fèi)者也會(huì)涌向國產(chǎn)汽車，而不是選擇國外高價(jià)的汽車。在我們國內(nèi)，汽車的銷售市場已經(jīng)趨向于飽和狀態(tài)，普通民眾選購汽車也會(huì)從性價(jià)比，質(zhì)量，服務(wù)等方面來選擇。如果特斯拉汽車在美國漲價(jià)的話，國內(nèi)的特斯拉汽車價(jià)位也會(huì)隨著而上升，對(duì)于特斯拉在國內(nèi)市場上立足是不利的。特斯拉汽車車型漲幅在6000美元左右，普通民眾想要購買一款特斯拉汽車，就需要花費(fèi)合計(jì)人民幣42000元。對(duì)于國內(nèi)的民眾來說，汽車也不過就是一個(gè)代步工具，6000美元也足夠購買一臺(tái)國產(chǎn)的小型的代步汽車了。國內(nèi)的年輕人是購買汽車的主力軍，隨著新冠疫情的發(fā)展，年輕人在消費(fèi)方面也趨向于理性，汽車也不再附于攀比的價(jià)值。特斯拉之前在國內(nèi)的幾場官司，也使得國內(nèi)民眾格外關(guān)注這一個(gè)品牌，如今在想漲價(jià)銷售的話，會(huì)將消費(fèi)者推向其他品牌的汽車。而中國在購買汽車方面也有一個(gè)習(xí)慣，在習(xí)慣駕駛某個(gè)品牌的車輛后，接下來購買的汽車也會(huì)選擇相同的品牌。而特斯拉的漲價(jià)在國內(nèi)市場上顯然是不符合時(shí)宜的，如果汽車的內(nèi)部零件沒有進(jìn)行升級(jí)，或者是服務(wù)態(tài)度并不能使國內(nèi)的消費(fèi)者滿意，特斯拉汽車漲價(jià)無異于自尋煩惱了。那么，你認(rèn)為國產(chǎn)的汽車哪些品牌值得購買呢？

個(gè)人感覺，這倆車沒有可比性。如果你拿小鵬p7和特斯拉對(duì)比猶豫不決，那可以理解，但是比亞迪漢和特斯拉，就好比一個(gè)是漢蘭達(dá)，一個(gè)是牧馬人，用車需求明顯不一樣。漢，中規(guī)中矩行政車，乘坐舒適，駕駛四平八穩(wěn)，沒有什么可玩性，代步可以，后面人乘坐舒適度很高。特斯拉和小鵬一樣，主要是駕駛樂趣，智能駕駛可玩性，軟件駕駛輔助讓開車的人疲憊的時(shí)候可以分心（偶爾擰個(gè)瓶蓋，聽個(gè)電話，車輛自動(dòng)跟車，停車，超車，變道，小鵬略好于特斯拉），有興致的時(shí)候又可以感受操控樂趣（底盤略硬，轉(zhuǎn)向操控略好），不用害怕比亞迪那樣太軟的調(diào)教，造成車輛甩（調(diào)教軟慮振舒服，乘坐舒服）。你要是自己玩的hi，我建議你買小鵬（對(duì)小鵬沒信心就特斯拉），如果是你打算服務(wù)家人，安安分分，漢更好。這些車都不一樣。特斯拉的輔助駕駛確實(shí)比比亞迪好，路況不復(fù)雜的情況下很輕松，不過要單獨(dú)花六萬四購買，比亞迪的優(yōu)點(diǎn)是后排空間大，比特斯拉安靜，還有就是刀片電池安全，電池壽命長。另外從幾起特斯拉失控事故看不管是不是軟件問題還是誤操作問題特斯拉都有點(diǎn)不認(rèn)賬的感覺，因?yàn)閿?shù)據(jù)都在他那里，說啥是啥，這方面也是要考慮的。先對(duì)比質(zhì)保，特斯拉整車質(zhì)保4年8萬公里，而比亞迪漢則是6年15萬公里。質(zhì)保年限多了50%，里程多了將近1倍。三電系統(tǒng)，這就相當(dāng)于燃油車的三大件了，特斯拉保8年16萬公里，四驅(qū)性能版保8年19.2萬公里，比燃油車算是不錯(cuò)了，但是和比亞迪漢對(duì)首任車主終身保還是遜色了一些。當(dāng)然，漢的終身保也有不少限制，比如說要求首任車主，要求一年內(nèi)（連續(xù)12個(gè)月）行駛不能超過3萬公里，不過對(duì)于日常家用的普通消費(fèi)者幾乎是沒有門檻的。一年3萬公里平均下來一天要在80Km以上而且節(jié)假日無休。除非是兩地通勤的消費(fèi)者，否則一般人是很難達(dá)到的。

2021款特斯拉Model 3與2020款特斯拉Model 3的區(qū)別在于： 1、動(dòng)力不同：2021款特斯拉Model 3搭載純電動(dòng)461馬力電機(jī)； 2020 款特斯拉Model 3 配備了純電動(dòng)462 馬力電機(jī)。 2、車型數(shù)量不同：2021款特斯拉Model 3將推出兩款車型； 2020款特斯拉Model 3將推出4款車型。特斯拉Model 3 是特斯拉旗下的一款中型汽車。長寬高分別為4694mm、1850mm、1443mm，軸距為2875mm。

特斯拉Model Y使用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電動(dòng)車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以電動(dòng)車當(dāng)然不能使用真空助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。特斯拉model y是特斯拉旗下的一款中型suv。其長寬高分別為4750、1921、1624，軸距為2890。這款車的全系基本都是四驅(qū)，這款車的前橋和后輪軸基本都有電機(jī)。特斯拉model y有兩款。一個(gè)是長航時(shí)版，一個(gè)是高性能版。長續(xù)航的車輛總電機(jī)功率為317kw，總扭矩為545 Nm。高性能車型的電機(jī)總功率為339kw，總扭矩為623 Nm。這款車基本都是用三元鋰電池。這種電池能量密度高，重量輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。特斯拉model y的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，從根本上提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾幅度和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

特斯拉汽車有點(diǎn)煙器的接口，位于前排中央扶手，打開扶手箱就能看到。下面是關(guān)于點(diǎn)煙器的3點(diǎn)介紹：1、作用：點(diǎn)煙器是所有汽車都有的一個(gè)部件，用于充當(dāng)車主吸煙時(shí)點(diǎn)煙的火源。2、充當(dāng)充電器：USB接口的點(diǎn)煙器都可以作為車載萬能充電器使用。3、使用方法：上下垂直插入和拔出，不要晃動(dòng)，經(jīng)?；蝿?dòng)的拔出容易造成松動(dòng)和短路，燒毀保險(xiǎn)和外接設(shè)備。由于長期使用，拔出、插入的不斷反復(fù)，會(huì)造成卡簧的松動(dòng)，變得按下點(diǎn)煙器后不能卡死，也不能為點(diǎn)煙器電熱片加熱。

特斯拉快充和慢充的區(qū)別在于： 1、充電方式不同：快充是大功率直流充電，充電功率可達(dá)40kw以上；慢充是小功率交流電充電，充電功率多為3kw或7kw； 2、接口不同：快充使用直流充電樁的充電接口（5孔）；慢充使用交流充電樁的充電接口（7孔）。特斯拉是一家美國電動(dòng)汽車和能源公司，生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車、太陽能電池板和儲(chǔ)能設(shè)備。特斯拉總部位于帕洛阿爾托，由馬丁埃伯哈德和馬克塔彭寧于2003 年7 月1 日共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“Tesla Motors”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉特斯拉。

需要的買一輛特斯拉原車應(yīng)該帶兩把鑰匙，一把是原車日常使用的鑰匙，一般是備用鑰匙，不過備用鑰匙平時(shí)最好不要放入車內(nèi)。

中國寧德時(shí)代截至2022年9月22日，據(jù)相關(guān)資料顯示，2022年特斯拉將更換中國寧德時(shí)代M3P電池，2009年成為國內(nèi)首批具有國際競爭力的動(dòng)力電池廠商之一。A型電池，額定電壓?！啡坑伞癙anasonic”提供，已用于樣板。什么是特斯拉電池？特斯拉的車型使用的是三元鋰電池。該電池的正極由三元材料制成。所謂三元材料無非就是鎳鈷錳，但是有些三元鋰電池也用鎳鈷鋁做正極。電池為三元鋰電池，正極材料為鎳鈷鋁酸鋰NCA，圓柱型三元電池，是目前能量密度最高的動(dòng)力電池方案。

特斯拉是有剎車的，特斯拉的剎車系統(tǒng)是由剎車鉗、剎車片、剎車盤、電動(dòng)助力泵等部件組成。以特斯拉Model X2021長途升級(jí)為例：這款車的廠商是特斯拉（進(jìn)口），級(jí)別是中大型SUV，車身型式是5門5座SUV。該車長寬高分別為5037mm、2070mm、1684mm，軸距為2965mm。該變速箱為電動(dòng)車用單速變速箱，最高時(shí)速可達(dá)250公里。驅(qū)動(dòng)方式為雙電機(jī)四驅(qū)，轉(zhuǎn)向助力方式為電動(dòng)助力。

特斯拉四款主要車型有Model 3，Model Y，Model X，Model S，應(yīng)該是國人比較熟悉的特斯拉車型。在這四個(gè)車型中，暢銷車型當(dāng)屬3跟Y了。Model S一款四門Coupe車型，在跑車界，S的速度也是數(shù)一數(shù)二的了，加上超低的重心設(shè)計(jì)，整車的安全系數(shù)有了提高，中控臺(tái)只有一塊17寸的中控大屏，解決所有車輛行駛中的需求。Model X擁有轎車的舒適性，又兼顧越野車的通過性能， 采“2+3+2”的七座布局設(shè)計(jì)，介于SUV和轎跑車之間的跨界車。Model 3特斯拉入門級(jí)電動(dòng)轎車，極簡的設(shè)計(jì)理念被特斯拉運(yùn)用到極致，原本車內(nèi)密密麻麻的中控臺(tái)全部都被一塊15寸的觸摸顯示屏和方向盤滾輪所代替，取消了傳統(tǒng)儀表盤的特斯拉給車主帶來了更廣闊的視野和寬大的空間。Model Y特斯拉熱門車型，很多人認(rèn)為Y是3的加高版，但其實(shí)他的定位是SUV，相比于3空間更大，除了超大的空間外，智能化也是Y的一大賣點(diǎn)，中控車機(jī)相當(dāng)于一臺(tái)平板電腦，除了最基礎(chǔ)的導(dǎo)航聽音樂外，還可以用來玩游戲。

易車訊 近日，有海外媒體曝光了特斯拉全新入門車型的假想圖，新車是特斯拉計(jì)劃生產(chǎn)2.5萬美元的低價(jià)全新電動(dòng)車。新車?yán)m(xù)航可達(dá)到450公里，售價(jià)將在16-20萬元之間。海外媒體評(píng)價(jià)該車將是“近十年最值得期待的新車”，一方面由于特斯拉在電動(dòng)車領(lǐng)域的地位，令人期待其新產(chǎn)品；另一方，2.5萬美元的低價(jià)全新電動(dòng)車將會(huì)對(duì)汽車行業(yè)造成影響。早在2020年特斯拉電池日上，馬斯克曾表示要在三年內(nèi)推出一款2.5萬美元（約合人民幣16.18萬元）的電動(dòng)汽車。而該項(xiàng)目也已經(jīng)于2020年9月開始進(jìn)行，并有望于今年3月完成產(chǎn)品驗(yàn)證，最早將于2022年正式投產(chǎn)。近期，特斯拉或在上海超級(jí)工廠附近再新建工廠車間，可能就是再為全新低價(jià)位電動(dòng)車做準(zhǔn)備。

易車訊 近日，有海外媒體曝光了特斯拉入門級(jí)新車的假想圖，目前該車的名字還沒有最終確定，不過可以肯定的是，未來將會(huì)推出一款定位低于Model 3，預(yù)計(jì)售價(jià)2.5萬美元（約17.3萬人民幣）的全新純電動(dòng)車，或?qū)⒂?024年正式亮相。新車為兩廂樣式，并且在造型方面采用了特斯拉家族式設(shè)計(jì)，而根據(jù)專業(yè)的特斯拉股票分析師預(yù)測，為了不影響Model 3的銷售，入門級(jí)新車或許會(huì)在2024年初才會(huì)正式官宣亮相，隨后可能會(huì)在2025年年中才會(huì)開啟量產(chǎn)，不過由于當(dāng)前電池和供應(yīng)鏈成本的上升，現(xiàn)在還不確定量產(chǎn)后能否保持2.5萬美元目標(biāo)。同時(shí)，結(jié)合此前的消息可以知道，入門級(jí)新車未來大概率會(huì)是一輛純電緊湊型車，為了同時(shí)滿足歐洲和亞洲市場的需求，可能會(huì)采用五門掀背造型，至于未來是否會(huì)引入跨界設(shè)計(jì)成為純電SUV，目前還沒有更多的消息。2022年11月，特斯拉CEO馬斯克在出席印尼二十國集團(tuán)工商峰會(huì)（B20）時(shí)再次表示，特斯拉正在考慮生產(chǎn)更便宜的汽車，同時(shí)還提到這是一件非常有意義的事。綜合此前的消息來看，入門級(jí)新車可能正在中國進(jìn)行開發(fā)，未來或許會(huì)基于新一代平臺(tái)打造。特斯拉還公布了近期的新消息，“2023年投資者日”將會(huì)在2023年3月1日舉辦，屆時(shí)會(huì)在位于美國得克薩斯州的超級(jí)工廠，進(jìn)行現(xiàn)場直播，投資者將能與公司的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)討論長期擴(kuò)張計(jì)劃，第三代平臺(tái)（或許生產(chǎn)入門級(jí)新車），資本配置等主題。易車超級(jí)評(píng)測體系重磅上線！專業(yè)、硬核、全面的汽車評(píng)測內(nèi)容云集，易車年度車型榜單新鮮出爐！上易車App搜索“超級(jí)評(píng)測”，等你來看！

特斯拉modely新款不會(huì)有儀表盤和后排出風(fēng)嗎。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示，2023款ModelY的造型延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，前臉簡潔的封閉式格柵搭配上犀利的燈組顯得時(shí)尚又大氣，車身側(cè)面線條流暢動(dòng)感，隱藏式門把手能有效降低風(fēng)阻，新車的輪轂樣式可能有所改動(dòng)，大溜背車尾外加上翹的小鴨尾顯得格外內(nèi)飾方面的變化同樣不會(huì)太大，2023款ModelY依舊延續(xù)了極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)配備了一塊15英寸的觸控液晶屏幕，新車依舊沒有搭載儀表盤，車輛的時(shí)速信息只能通過中控大屏查看動(dòng)感。

2023款特斯拉modely上市時(shí)間是2023年1月6日。外觀方面，2023款特斯拉ModelY的造型延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，前臉簡潔的封閉式格柵搭配上犀利的燈組顯得時(shí)尚又大氣，車身側(cè)面線條流暢動(dòng)感，隱藏式門把手能有效降低風(fēng)阻，新車的輪轂樣式也沒有發(fā)生改動(dòng)，大溜背車尾外加上翹的小鴨尾顯得格外動(dòng)感。內(nèi)飾方面的變化同樣不大，2023款特斯拉ModelY依舊延續(xù)了極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)配備了一塊15英寸的觸控液晶屏幕，新車依舊沒有搭載儀表盤，車輛的時(shí)速信息只能通過中控大屏查看，第一次開特斯拉可能不太適應(yīng)，但習(xí)慣以后還是非常方便的。特斯拉的車標(biāo)含義：2017年2月5日，據(jù)外媒報(bào)道，對(duì)汽車制造商而言，汽車標(biāo)識(shí)和汽車本身同樣重要，車標(biāo)設(shè)計(jì)當(dāng)然也就成為一個(gè)非常重要的任務(wù)，近些年聲名鵲起的特斯拉的T型車標(biāo)已廣為人知，但事實(shí)證明這個(gè)簡單的標(biāo)志不僅是發(fā)明家特斯拉名字的首字母縮寫，其背后還另有深意。特斯拉CEO馬斯克在其推特上解釋，這個(gè)風(fēng)格化的T實(shí)際上也是對(duì)公司產(chǎn)品的暗示，稱T型標(biāo)識(shí)代表著電動(dòng)馬達(dá)的橫截面，字母T的主體部分代表電機(jī)轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線則代表了外圍定子的一部分，在標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項(xiàng)大膽冒險(xiǎn)，致力于打造火箭并將有效載荷發(fā)送至太空軌道，馬斯克在推文中稱SpaceX標(biāo)志中變形的X代表著火箭發(fā)射軌跡，特斯拉和SpaceX的標(biāo)識(shí)都出自ROStudio，一家總部位于新澤西的設(shè)計(jì)公司。與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的標(biāo)志相對(duì)簡單，黃色太陽的圖形配以公司名稱，簡單明了，在馬斯克的主導(dǎo)下，特斯拉2016年收購了SolarCity，引發(fā)了人們對(duì)太陽能電動(dòng)汽車的遐想。此前SolarCity由馬斯克和其家族成員控制，但在收購后稱為隸屬于特斯拉的公司實(shí)體，對(duì)SolarCity的收購暗示了馬斯克對(duì)特斯拉未來的期許，并不僅僅滿足于后者成為一個(gè)汽車制造商，前不久，公司正式改名為特斯拉公司，而不再是以前的特斯拉汽車公司。

8.976萬。截止2023年3月7日，特斯拉model3的價(jià)格是29.91萬元，需要按揭貸款，通過中國人民銀行規(guī)定，分期需要首付30%，因此特斯拉model3按揭貸款首付是8.976萬。特斯拉（Tesla）是美國一家電動(dòng)汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托（Palo Alto），市值達(dá)2100億美元，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。

帶翼門的是特斯拉model x。作為特斯拉研發(fā)的SUV車型，特斯拉MODEL x采用“2+3+2”七座布局設(shè)計(jì)，定位為SUV與轎跑的跨界車型。特斯拉Model X屬于跨界車型，車身重心低于普通SUV。最搶眼的外觀莫過于尾部配備了鷹翼式車門，向上折疊即可開啟，減少空間占用。被占用，即使在擁擠的停車環(huán)境中，也可以隨意進(jìn)出。 Model x還配備了醫(yī)用級(jí)HEPA過濾器，這對(duì)鼻炎患者來說是福音，因?yàn)樗梢赃^濾空氣中的花粉、細(xì)菌等污染物和過敏原。

1、一種是直接使用遙控鑰匙。現(xiàn)在的車鑰匙一般都帶有遙控功能。鑰匙上有開門、鎖車門、解鎖后備箱的按鈕。我們把鑰匙拿到后備箱后面，把鑰匙對(duì)準(zhǔn)后備箱，按下后備箱開啟按鈕，砰的一聲，后備箱解鎖并打開。2.另一種打開后備箱的方法也很簡單：類似于我們打開汽車引擎蓋的方式，通常在司機(jī)身邊或地板上有一個(gè)把手，上面畫有后備箱蓋的圖標(biāo)，我們就可以了只需要用手拉動(dòng)把手，“砰”的一聲，后備箱就會(huì)解鎖并打開。