特斯拉

特斯拉沒(méi)有燃油車，特斯拉全是純電動(dòng)汽車。特斯拉是一家來(lái)自美國(guó)硅谷的純電動(dòng)汽車制造商。特斯拉的主要車型有Model S、Model X、Model 3、Model Y。特斯拉也在研發(fā)純電動(dòng)卡車。特斯拉于2012年4月22日正式進(jìn)入中國(guó)。特斯拉（Tesla）是美國(guó)電動(dòng)汽車品牌，創(chuàng)立于2003年，其總部位于美國(guó)加利福尼亞州硅谷的帕洛阿托（Palo Alto）。特斯拉生產(chǎn)的第一款汽車產(chǎn)品是Roadster，一款兩門(mén)運(yùn)動(dòng)型跑車，于2008年發(fā)布。2012年發(fā)布的Model S是第二款汽車產(chǎn)品，一款四門(mén)純電動(dòng)豪華轎跑車。第三款汽車產(chǎn)品是一款豪華純電動(dòng)SUV的Model X，于2015年9月開(kāi)始交付。特斯拉車的優(yōu)勢(shì)：1、續(xù)航里程更長(zhǎng)：Model 3有460公里、590公里以及595公里三個(gè)續(xù)航版本，Model X有550公里和575公里兩個(gè)續(xù)航版本，Model S有650公里和660公里兩個(gè)續(xù)航版本。2、動(dòng)力表現(xiàn)更好：特斯拉目前在售的三款車型中，除了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的Model 3，其他車型全部都是采用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)。3、自動(dòng)駕駛技術(shù)：特斯拉之所以能夠成為世界一流的新能源汽車品牌，不僅僅是因?yàn)槠煜碌能囆屠m(xù)航能力以及加速能力更強(qiáng)，還一個(gè)重要的原因就是特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)很先進(jìn)，特斯拉是全球第一家率先將自動(dòng)駕駛應(yīng)用在量產(chǎn)車型上的汽車品牌。4、保值率高：特斯拉的Model S三年保值率能夠達(dá)到69.8%，比起同價(jià)位的很多燃油車都要高出不少，而其他品牌的純電動(dòng)汽車三年保值率僅僅只有30%左右甚至更低。

近日，有網(wǎng)友表示想買(mǎi)一輛新能源汽車代步。在咨詢了身邊的親友后，他發(fā)現(xiàn)沒(méi)有人會(huì)推薦特斯拉。這是一件非?？膳碌氖虑?，那么為什么大家都害怕特斯拉呢？ 1、剎車“失靈” 自2021年上海車展特斯拉車頂維權(quán)事件曝光后，不斷有車主在網(wǎng)上聲稱自己的特斯拉也出現(xiàn)“剎車失靈”。于是，很多人都不敢再相信特斯拉了，生怕買(mǎi)了特斯拉后不小心出事了。 2、公關(guān)團(tuán)隊(duì)太囂張 仍以上海車展維權(quán)事件為例，特斯拉對(duì)客戶維權(quán)的做法是將人四肢著地拖出展廳，然后送往看守所。在隨后接受記者采訪時(shí)，特斯拉工作人員要么充當(dāng)“復(fù)讀機(jī)”拒絕回應(yīng)，要么掛斷電話不予理睬；此外，在面對(duì)“購(gòu)買(mǎi)6天后Model 3故障”問(wèn)題時(shí)，特斯拉直接指責(zé)國(guó)家電網(wǎng)，引發(fā)新華網(wǎng)公開(kāi)批評(píng)特斯拉狂妄自大。 作為普通消費(fèi)者，我們自然會(huì)對(duì)這樣的車企心生畏懼。畢竟，個(gè)人和企業(yè)之間的實(shí)力差距是天壤之別。如果我們買(mǎi)的車真的有質(zhì)量問(wèn)題，誰(shuí)敢站出來(lái)維護(hù)自己的合法權(quán)益？ 3. 相機(jī)太多 2021年4月，廣州某高速公路設(shè)卡禁止特斯拉駛?cè)搿：髞?lái)有消息稱，軍事禁區(qū)、黨政機(jī)關(guān)、政府重點(diǎn)單位、重點(diǎn)國(guó)有企業(yè)不允許特斯拉進(jìn)入。特斯拉的車載攝像頭可能會(huì)“偷拍”車輛周圍環(huán)境，存在隱私泄露風(fēng)險(xiǎn)。 4、輿論和口碑不佳 說(shuō)起特斯拉，相信大多數(shù)人首先想到的就是“剎車失靈”。細(xì)心觀察的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，只要是網(wǎng)絡(luò)上的任何一個(gè)論壇，只要涉及到特斯拉的言論，評(píng)論區(qū)肯定都會(huì)有網(wǎng)友。在抱怨“剎車失靈”時(shí)，如果車主比較在意別人的看法，那么買(mǎi)了特斯拉之后，情緒就很容易受到輿論的影響。 以上就是沒(méi)人敢開(kāi)特斯拉的原因，但其實(shí)特斯拉的銷量還是很不錯(cuò)的。據(jù)銷量網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2022年上半年特斯拉累計(jì)銷量將達(dá)到56.5萬(wàn)輛。其中，國(guó)內(nèi)銷量在排行榜中位列第二（第一為比亞迪）。 很多人不解，為什么特斯拉的負(fù)面信息那么多，其車型的銷量卻絲毫沒(méi)有下降？這是因?yàn)樘厮估漠a(chǎn)品力確實(shí)夠好，同價(jià)位能與之匹敵的車型并不多，消費(fèi)者根本沒(méi)有選擇余地。不過(guò)，隨著比亞迪汽車的不斷崛起，相信特斯拉的市場(chǎng)份額總有一天會(huì)被比亞迪取代。

特斯拉是一個(gè)讓人又愛(ài)又恨的品牌。 “愛(ài)”是因?yàn)樘厮估暮芏嘬囆投继幱谛袠I(yè)標(biāo)桿水平。買(mǎi)車通常不會(huì)讓人失望； “就是因?yàn)殛P(guān)于特斯拉失控和事故的新聞太多了。提到特斯拉，很多人都會(huì)想到“剎車失靈”。那么為什么特斯拉總是失控呢？ 1.電源響應(yīng)太快 我們都知道純電動(dòng)汽車是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的。電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于可以在瞬間爆發(fā)出最大扭矩，使得車輛的加速時(shí)間比燃油車快很多。以特斯拉Model 3為例，高性能四驅(qū)版0-100km/h加速僅需3.3秒，足以碾壓眾多百萬(wàn)級(jí)跑車。 太快的動(dòng)力響應(yīng)對(duì)于愛(ài)開(kāi)車的人來(lái)說(shuō)是件好事，但并不是每個(gè)人都能輕易駕馭這樣一頭動(dòng)力猛獸。右腳一旦失去對(duì)車輛的控制，很容易造成碰撞事故。特斯拉失控的報(bào)道都是由于速度過(guò)快造成的。 2.用油門(mén)當(dāng)剎車 事實(shí)上，不僅是特斯拉，包括燃油車在內(nèi)的其他品牌也經(jīng)常出現(xiàn)油門(mén)起到剎車作用的事故。剎車這個(gè)問(wèn)題爭(zhēng)議很大，所以一旦特斯拉車主誤把油門(mén)當(dāng)剎車用，大家就會(huì)下意識(shí)地認(rèn)為車輛的剎車又失靈了。 3.單踏板模式?jīng)]用 單踏板模式是特斯拉車型的亮點(diǎn)之一。駕駛員僅通過(guò)油門(mén)踏板即可控制車輛的加速和減速。這個(gè)功能看似方便實(shí)用，但會(huì)讓人開(kāi)發(fā)只在油門(mén)踏板上的右腳。一旦前方出現(xiàn)情況，司機(jī)可能來(lái)不及切換剎車踏板，有些人會(huì)下意識(shí)地把油門(mén)踏板踩到底。如果不習(xí)慣單踏板模式，風(fēng)險(xiǎn)還是很高的。 4、過(guò)度依賴輔助駕駛系統(tǒng) 特斯拉標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。如果車主舍得花錢(qián)，還可以選擇L3級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)可在路況良好的情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)變道、自動(dòng)跟車、自動(dòng)泊車。這些功能可以有效減輕駕駛員的駕駛壓力，但很多人過(guò)于依賴輔助駕駛系統(tǒng)，有的人甚至?xí)砰_(kāi)雙手玩手機(jī)高速行駛。一旦系統(tǒng)出現(xiàn)BUG，很容易引發(fā)事故。 據(jù)海外相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，特斯拉在美國(guó)上市10個(gè)月內(nèi)發(fā)生了300多起事故，其中大部分與特斯拉的輔助駕駛功能有關(guān)。 以上就是特斯拉總是失控的原因。至于特斯拉發(fā)生過(guò)多少起失控事件？目前報(bào)道和備受關(guān)注的事件有：溫州特斯拉剎車失靈事件、上海車展特斯拉車頂保護(hù)事件、特斯拉突然加速到170事件、林志穎特斯拉車禍等（點(diǎn)擊查看事件前因后果）。 綜上所述，特斯拉品牌發(fā)生失控事故的概率非常高，但根據(jù)調(diào)查，大部分事故并非車輛本身引起。讓車企買(mǎi)單。不過(guò)，除了車主的問(wèn)題，特斯拉確實(shí)還有不少設(shè)計(jì)上的缺陷。希望廠家盡快完善相關(guān)設(shè)計(jì)，為用戶帶來(lái)安全性能更好的產(chǎn)品。

特斯拉用的是比亞迪電池，這是事實(shí)。早在去年底，就有消息稱特斯拉將使用刀片電池。 2022年6月8日，比亞迪執(zhí)行副總裁“連玉波”在接受記者采訪時(shí)表示：“特斯拉和比亞迪將展開(kāi)合作，比亞迪將向特斯拉供應(yīng)自主研發(fā)的電池產(chǎn)品?！?此話一出，輿論瞬間炸開(kāi)，相關(guān)話題立馬登上各大社交平臺(tái)熱搜，比亞迪股價(jià)也瞬間暴漲。就在大家開(kāi)始期待刀片電池特斯拉的時(shí)候，特斯拉站出來(lái)辟謠，特斯拉相關(guān)人士回應(yīng)稱，“我們沒(méi)有聽(tīng)到這個(gè)消息?！?現(xiàn)在網(wǎng)友們更加興奮了，輿論的壓力再一次交給了比亞迪。不過(guò)，瞬間被“打臉”的比亞迪并沒(méi)有急著解釋，而是和特斯拉一起陷入了長(zhǎng)時(shí)間的沉默。 外媒實(shí)錘——特斯拉Model Y（海外版）正式搭載刀片電池 2022年8月10日，一位知情人士表示，刀片電池已正式交付給特斯拉位于德國(guó)柏林的超級(jí)工廠。 “005”的新Model Y配備了比亞迪55度刀片電池。 其中，搭載刀片電池的特斯拉Model Y減重66KG，百公里綜合能耗也降至155kWh。整車純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)440公里?？梢?jiàn)，比亞迪特斯拉已經(jīng)“實(shí)錘”了比亞迪電池。隨著時(shí)間的推移，相信未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的特斯拉車型搭載刀片電池。 特斯拉與比亞迪的合作是“雙贏” 首先，對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，使用刀片電池可以有效降低車輛的生產(chǎn)成本。比亞迪的刀片電池不僅制造工藝簡(jiǎn)單，電池材料少，而且人工成本也更便宜。官方表示，刀片電池的成本高于傳統(tǒng)的磷酸鐵。鋰電池低30%，因此特斯拉可以獲得更大的利潤(rùn)空間。 此外，多選擇幾家電池供應(yīng)商，不僅可以避免受制于人，還可以保證供應(yīng)鏈的安全。目前，為特斯拉供應(yīng)電池的廠商包括松下、LG、寧德時(shí)代。加個(gè)比亞迪是給特斯拉的。這也是錦上添花。 對(duì)于比亞迪而言，為特斯拉供應(yīng)電池?zé)o疑是刀片電池的廣告。一方面，讓更多的消費(fèi)者認(rèn)可比亞迪的產(chǎn)品，提升比亞迪汽車的銷量；前來(lái)訂購(gòu)比亞迪刀片電池，讓刀片電池的影響力得到顯著提升。要知道做供應(yīng)商能賺到的利潤(rùn)比賣(mài)車要高得多。 所以綜合來(lái)看，特斯拉使用比亞迪電池是一件互利雙贏的事情。另外值得一提的是，比亞迪去年曾表示，“佛迪電池”將在一兩年內(nèi)推動(dòng)上市，與特斯拉的合作對(duì)佛迪電池來(lái)說(shuō)是一大利好。刀片電池何時(shí)安裝，我們拭目以待。

1，尼古拉特斯拉意識(shí)控制 利用人腦（腦電波）控制電荷2，如果特斯拉國(guó)產(chǎn)了那么進(jìn)口特斯拉不對(duì)中國(guó)銷售了嗎那么進(jìn)口還是會(huì)在中眾賣(mài)的。也就是說(shuō)，特斯拉的國(guó)產(chǎn)……這……3，特斯拉召回事件會(huì)影響銷量嗎 這種東西肯定會(huì)有影響的。畢竟有這么大的一個(gè)。我估計(jì)我買(mǎi)車的時(shí)候會(huì)上網(wǎng)搜一下，和其他公司比較一下。只是影響不是很大，技術(shù)還是可以發(fā)展的。個(gè)人感覺(jué)在國(guó)內(nèi)影響不大。不是太大，對(duì)北美市場(chǎng)可能影響很大，但絕對(duì)不是致命的打擊。4，尼古拉特斯拉為什么要被美國(guó)的歷史抹去 在世界發(fā)展史上，出現(xiàn)過(guò)許多為世界做出巨大貢獻(xiàn)的科學(xué)家和人物。如果要說(shuō)這個(gè)世界上誰(shuí)是最接近上帝的人，估計(jì)知道的不多。不要以為是愛(ài)因斯坦。愛(ài)因斯坦當(dāng)然足夠強(qiáng)大，但他不是一個(gè)接近上帝的人。迄今為止，唯一能制造人造閃電的人，大家應(yīng)該都知道他的名字了吧，他就是尼古拉特斯拉。世界上第一輛純電動(dòng)汽車就是以他的名字命名的。為什么這么偉大的人物會(huì)有這樣的結(jié)局，從美國(guó)歷史上被抹去？發(fā)生了什么？為什么美國(guó)要徹底抹去尼古拉特斯拉的痕跡？其實(shí)最重要的是，美國(guó)政府要?dú)У裟峁爬厮估乃蓄^銜和榮譽(yù)。但這并不是一件特別容易的事，因?yàn)樗拖裆褚粯?。我們都知道尼古拉特斯拉一生中的每一個(gè)計(jì)劃都可以說(shuō)是天衣無(wú)縫，執(zhí)行力也特別的高，無(wú)論任何理論、設(shè)計(jì)，直到最后的產(chǎn)品，從來(lái)沒(méi)有出過(guò)錯(cuò)。也就是說(shuō)，他經(jīng)手的作品根本不需要修改，直接拿來(lái)用。于是美國(guó)政府決定讓他成為歷史文獻(xiàn)的犧牲品。因?yàn)槊绹?guó)政府認(rèn)為，這樣的反?，F(xiàn)象不應(yīng)該留在歷史上，而應(yīng)該徹底杜絕，這樣一個(gè)忽悠人的工程才能順利進(jìn)行。如果不是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和自媒體技術(shù)的發(fā)展，美國(guó)想要將尼古拉特斯拉從人類歷史上抹去的計(jì)劃基本上可以說(shuō)是可行的。這樣一個(gè)創(chuàng)造了人造閃電的人，最后孤獨(dú)地死去。他也為我們的后代立下了汗馬功勞。后人為紀(jì)念他，以他的名字建立了一座博物館。特斯拉的發(fā)明等于永遠(yuǎn)不會(huì)壞的燈泡，嚴(yán)重侵犯了商業(yè)大亨的利益，而愛(ài)迪生的是一次性燈泡。商業(yè)大亨喜歡它，因?yàn)槟峁爬厮估且晃粋ゴ蟮陌l(fā)明家。但他拒絕與政府合作，而且他的很多想法在當(dāng)時(shí)看來(lái)很瘋狂，普通人無(wú)法接受。因此，美國(guó)政府抹殺了他的痕跡，讓他被世人遺忘。我知道，我的腦子很厲害，我發(fā)明了交流電。當(dāng)時(shí)有兩個(gè)杰出的奇才，一個(gè)是達(dá)芬奇，一個(gè)是特斯拉。遺憾的是被遺忘了。由于美國(guó)邀請(qǐng)尼古拉特斯拉晚年留在美國(guó)，而他執(zhí)意要返回南斯拉夫，美國(guó)感到非常羞愧，將其從歷史中抹去。

特斯拉汽車是美國(guó)特斯拉公司的一個(gè)品牌。 1. 特斯拉總部位于硅谷帕洛阿爾托。它最初由Martin Eberhard 和Marc Tarpenning 創(chuàng)立，隨后Elon Musk 進(jìn)入公司； 2、公司工廠位于美國(guó)加利福尼亞州弗里蒙特市，是最受矚目的汽車工廠之一。公司廠區(qū)擁有近50萬(wàn)平方尺的生產(chǎn)及辦公用房，總占地面積約150公頃。作為加州最大的制造業(yè)雇主之一，特斯拉僅在17 年內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了55 億美元的總銷售額，并為該州創(chuàng)造了41 億美元的直接支出。同年，特斯拉還在加州創(chuàng)造了5.1萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，不僅包括公司內(nèi)部崗位，還輻射整個(gè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。電池是電動(dòng)汽車中最昂貴的部件。通常，電池組件是在幾個(gè)不同的工廠生產(chǎn)的。例如，一家工廠負(fù)責(zé)從原材料制造電極，另一家工廠負(fù)責(zé)組裝電池顆粒，另一家工廠負(fù)責(zé)組裝電池模塊。特斯拉的“超級(jí)工廠”涵蓋了所有制造流程。

特斯拉在中國(guó)銷售兩款SUV，分別是Model Y和Model X。Model Y的官方售價(jià)為2918438.79億。特斯拉Model Y定位為中型純電動(dòng)SUV，車身尺寸為4750*1921*1624mm。距離為2890mm，各個(gè)方向的數(shù)據(jù)都比自家的Model 3大。特斯拉車型包括Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model S Plaid、TeslaModel S P85D、Plan D 1Tesla Roadster，世界上第一款量產(chǎn)的電動(dòng)跑車，由美國(guó)加利福尼亞州硅谷的Tesla Motors于2008年生產(chǎn)，Tesla的。作為特斯拉旗下僅有的兩款SUV車型，Model X和Model Y有什么區(qū)別？ 1、定位水平和車身尺寸不同。 Model X定位為中大型SUV，Model Y定位為中型SUV。 big 2 電機(jī)型號(hào)參數(shù)與Model X 的總功率不同。特斯拉有幾種不同價(jià)格的型號(hào)。 1 Model 3官方指導(dǎo)價(jià)25174198萬(wàn)中型轎車特斯拉Model 3已經(jīng)成為公認(rèn)的豪華新能源汽車，具有一定的吸睛能力。這輛車的實(shí)力可見(jiàn)一斑。它配備了很多體驗(yàn)功能，加上。特斯拉車型有1ModelX ModelX是SUV，但重心比普通SUV低更像是SUV和coupe的跨界車，類似BMW X6 外觀的一大特色是鷹翼車門(mén)出于實(shí)用的考慮，特斯拉使用了機(jī)身的距離傳感器，使Eagle 門(mén)按側(cè)面排列。Tesla MODEL X是特斯拉開(kāi)發(fā)的一款SUV車型。采用“2+3+2”七座布局設(shè)計(jì)。它是一款介于SUV和轎跑車之間的跨界車。 2016年4月23日，特特斯拉在中國(guó)正式發(fā)布Model X。 Model X配備醫(yī)用級(jí)HEPA濾網(wǎng)，可有效過(guò)濾空氣中的花粉。麻豆x其實(shí)就是我們常見(jiàn)的特斯拉Model x。麻豆x是其英文名的中文音譯。我們中國(guó)人希望每輛車都有一個(gè)中文名字。沒(méi)人的時(shí)候，我們自然會(huì)用音譯來(lái)翻譯Tesla。 Model X是特斯拉的第一款suv車型，是目前特斯拉能說(shuō)的純電動(dòng)suv。Tesla背面沒(méi)有型號(hào)，就是Tesla model x。從特斯拉旗艦店官網(wǎng)展示的車型來(lái)看，只有特斯拉model x背面沒(méi)有車型。 Model X是SUV車型，但車身重心比一般SUV要低，更像是寶馬X6，介于SUV和轎跑之間。Model X和Model Y，兩者的區(qū)別如下： 1.定位水平和車身尺寸不同。 Model X定位為中大型SUV，Model Y定位為中型SUV。車身尺寸方面，Model X更大。 2、電機(jī)型號(hào)參數(shù)不同。 Model X有不同的總功率總扭矩、最大功率和最大扭矩等。特斯拉MODELX MODELX是特斯拉首款中大型SUV，被標(biāo)榜為全球最快的SUV車型。 0100kmh加速僅需34秒。中網(wǎng)造型與MODELS非常相似，新車車尾部分非常圓潤(rùn)。在配置和用料上，途岳的水平和小型SUV差不多，所以這款車的定位也比較明顯。主要用作小型SUV和緊湊型SUV之間的過(guò)渡，推出價(jià)格恰好在中間。 6 Model Y Model Y是特斯拉推出的第五款車型。定位為中型純電動(dòng)SUV。特斯拉model y是一款五門(mén)五座suv車型特斯拉model y是一款雙電機(jī)車型，這款車的前橋和后橋都配備了電動(dòng)機(jī)特斯拉model y有一款長(zhǎng)續(xù)航版車型，有還有高性能模型和長(zhǎng)續(xù)航模型。電動(dòng)機(jī)總功率為317kw，總扭矩為545Nm。蔚來(lái)ES6無(wú)論在品牌知名度還是技術(shù)上都可圈可點(diǎn)，而AION LX則搭載了諸多黑科技，將帶來(lái)更先進(jìn)、更智能的用車體驗(yàn)。對(duì)高端純電動(dòng)SUV車型感興趣的消費(fèi)者認(rèn)為，這三款車型將是不輸給特斯拉的選擇，值得考慮。6 特斯拉的第一款汽車產(chǎn)品Roadster 于2008 年發(fā)布，是一款雙門(mén)跑車7 2012 年，特斯拉發(fā)布了第二款汽車產(chǎn)品Model S，一款四門(mén)純電動(dòng)豪華轎跑車8 第三款汽車產(chǎn)品是Model X，一款豪華轎車純電動(dòng)SUV 9，2015年上市。你好，看看特斯拉model y。1Model X Model X屬于SUV車型，但車身重心低于普通SUV。它更像是一輛寶馬X6。 SUV和轎跑車之間的跨界車外觀的一大特點(diǎn)是尾部的鷹。翼門(mén)出于實(shí)用考慮，特斯拉利用機(jī)身的距離傳感器，讓鷹翼門(mén)自動(dòng)通過(guò)。

特斯拉AP 是自動(dòng)駕駛儀。目前，特斯拉全系車型均搭載基礎(chǔ)版自動(dòng)駕駛輔助。至于其他版本的自動(dòng)駕駛輔助，車主可以根據(jù)自己的需要升級(jí)購(gòu)買(mǎi)。 特斯拉的AP有三種模式，分別是基礎(chǔ)版自動(dòng)駕駛輔助功能（BAP）、增強(qiáng)版自動(dòng)駕駛輔助功能（EAP）和全自動(dòng)駕駛功能（FSD）。如果車輛不具備任何自動(dòng)駕駛輔助功能，輔助BAP升級(jí)為基礎(chǔ)版價(jià)格為27800元，BAP基礎(chǔ)版升級(jí)為EAP增強(qiáng)版價(jià)格為32000元，以及EAP增強(qiáng)版升級(jí)到FSD的價(jià)格為3.2萬(wàn)元人民幣。 另外，購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)輔助駕駛升級(jí)的方式也很簡(jiǎn)單，只要在特斯拉手機(jī)APP上操作即可。具體為：選擇打開(kāi)手機(jī)“特斯拉”APP升級(jí)軟件升級(jí)購(gòu)買(mǎi)支付購(gòu)買(mǎi)。 以上是安裝Tesla AP的相關(guān)費(fèi)用。車主可以根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇是否需要安裝該功能。裝個(gè)輔助駕駛功能其實(shí)是沒(méi)問(wèn)題的。 只是還是要提醒廣大特斯拉車主，特斯拉的自動(dòng)輔助駕駛并不是完全自動(dòng)的，司機(jī)在駕駛過(guò)程中還是需要有人監(jiān)督，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。 如何開(kāi)啟特斯拉自動(dòng)駕駛儀： 1.向下移動(dòng)變速桿兩次，開(kāi)啟ACC自適應(yīng)巡航控制； 2、此時(shí)儀表盤(pán)上會(huì)出現(xiàn)“請(qǐng)時(shí)刻握住方向盤(pán)，Autopilot系統(tǒng)將在限定時(shí)間內(nèi)做好接管準(zhǔn)備”的提示，表示Tesla自動(dòng)駕駛功能即將開(kāi)啟。不過(guò)，此時(shí)車主還是需要實(shí)時(shí)關(guān)注路況； 3、由于Autopilot目前還不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛模式，所以在很多道路上還是無(wú)法識(shí)別。這時(shí)候，司機(jī)就需要接管車輛的控制權(quán)。

特斯拉Model Y的前備箱開(kāi)啟方式有很多種，具體開(kāi)啟操作方法如下： 1、如何打開(kāi)中控屏：點(diǎn)擊車輛中控屏上的相關(guān)打開(kāi)圖標(biāo)（如上圖）； 2.鑰匙按鈕：按遙控鑰匙上的前備箱按鈕兩次； 3、手機(jī)開(kāi)啟：在手機(jī)“特斯拉”APP上點(diǎn)擊前備箱開(kāi)啟按鈕。 需要注意的是，無(wú)論采用以上哪一種方法打開(kāi)前備箱，首先要確保汽車處于駐車檔，然后按以下三種方式之一進(jìn)行操作，最后打開(kāi)前備箱蓋。 介紹完特斯拉Model Y前備箱的開(kāi)啟方式，我們?cè)賮?lái)看看關(guān)閉方式。 Model Y 前行李箱蓋的關(guān)閉不能靠自身重量鎖定，因?yàn)樗赡軙?huì)造成損壞。正確的開(kāi)啟方式是： 1. 放下前行李箱蓋直到撞針接觸閂鎖； 2、將手放在前備箱的前側(cè)（如下圖綠色部分），然后向下壓鎖住插銷； 3、再次檢查前行李箱是否完全關(guān)閉，小心提起前行李箱蓋前緣。 上述方法是基于特斯拉Model Y只有在有電時(shí)才能打開(kāi)的事實(shí)。如果Model Y沒(méi)有電，則無(wú)法通過(guò)上述方法打開(kāi)前備箱。不過(guò)不用擔(dān)心，您可以通過(guò)以下方法打開(kāi)它： 1、首先需要找一個(gè)外置低壓電源； 2、打開(kāi)前保險(xiǎn)杠下方進(jìn)風(fēng)口右側(cè)的牽引環(huán)蓋； 3、從牽引環(huán)開(kāi)口處拉出兩根電線； 4、低壓電源的正極接紅線端，負(fù)極接黑線端。 5、然后接通外接電源，立即解除前行李箱蓋的鎖止，可以直接將前行李箱蓋掀起； 6、斷開(kāi)小電源，先斷開(kāi)黑線，再斷開(kāi)紅線。

如果您駕駛特斯拉并且不想讓您的妻子定位您，您可以隨時(shí)關(guān)閉您的特斯拉定位。 特斯拉的定位功能可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)查看汽車所在位置的功能，但是特斯拉是共享賬號(hào)，也就是說(shuō)，如果你老婆或者女朋友也用這輛車，那么就用同一個(gè)賬號(hào)吧，不管你在哪里開(kāi)你的特斯拉，只要你登錄你的賬戶，你就可以找到你的位置。 如果我的妻子使用特斯拉位置跟蹤，我該怎么辦？ 特斯拉定位系統(tǒng)可以隨時(shí)開(kāi)啟/關(guān)閉，具體操作方法如下： 1、在特斯拉的中控顯示屏上，點(diǎn)擊左下角的汽車圖標(biāo)按鈕； 2、在彈出的新界面中，找到并點(diǎn)擊“安全”選項(xiàng)； 3、進(jìn)入“安全”選項(xiàng)后，下拉菜單，找到“允許手機(jī)訪問(wèn)”，選擇關(guān)閉； 4. 然后輸入自己的特斯拉郵箱和密碼，關(guān)閉定位系統(tǒng)。關(guān)閉定位系統(tǒng)后，手機(jī)無(wú)法查看車輛位置信息。 除了上述方法外，您還可以通過(guò)手機(jī)APP關(guān)閉特斯拉定位系統(tǒng)。下載并打開(kāi)Tesla APP，然后點(diǎn)擊APP界面下方的選項(xiàng)可以看到“管理汽車”，最后直接關(guān)閉定位即可。系統(tǒng)。 特斯拉可以綁定多個(gè)手機(jī)賬號(hào) 一輛特斯拉可以綁定多個(gè)賬號(hào)。至于可以綁定多少個(gè)手機(jī)賬號(hào)，特斯拉并沒(méi)有明確說(shuō)明。只是考慮到特斯拉可能是家人開(kāi)的，支持綁定多部手機(jī)。 特斯拉購(gòu)車后，特斯拉系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)幫助創(chuàng)建特斯拉賬戶。賬戶名和密碼為購(gòu)車時(shí)輸入的郵箱和密碼。創(chuàng)建賬戶只需登錄特斯拉官網(wǎng)，選擇訪問(wèn)并創(chuàng)建賬戶，然后按要求輸入姓名、郵箱和密碼，點(diǎn)擊創(chuàng)建即可成功創(chuàng)建賬戶。

特斯拉黑屏后，按住方向盤(pán)兩側(cè)的滾輪按鈕，等待幾秒即可重啟。重新啟動(dòng)大約需要30 秒。如果還是不能重啟，可以嘗試鎖車，然后再解鎖。在屏幕不黑且可以操作的情況下，可以通過(guò)循環(huán)啟停車輛來(lái)重新啟動(dòng)車載屏幕。具體過(guò)程如下： 1.掛上駐車檔； 2、在中控屏點(diǎn)擊安全，然后點(diǎn)擊關(guān)機(jī)； 3、等待至少兩分鐘，期間不要與車輛進(jìn)行互動(dòng)，包括開(kāi)關(guān)車門(mén)、踩剎車等； 4、兩分鐘后，踩下剎車踏板或打開(kāi)車門(mén)，再次喚醒車屏。 特斯拉的大屏可以在行駛過(guò)程中重啟。長(zhǎng)按方向盤(pán)兩側(cè)的滾輪按鍵后，車屏重啟不會(huì)影響車輛的行駛，包括加速、剎車、轉(zhuǎn)向、換擋等。不過(guò)，轉(zhuǎn)向燈無(wú)法使用，所有需要通過(guò)中控屏操作的功能也無(wú)法使用。雖然在行駛過(guò)程中可以重新啟動(dòng)，但如果條件允許，為了安全起見(jiàn)，最好將車輛停下來(lái)再重新啟動(dòng)。 以上就是特斯拉大屏重啟的方法。無(wú)論是黑屏、死機(jī)還是性能異常，都可以通過(guò)重啟汽車屏幕來(lái)解決。如果無(wú)法重啟，建議立即停止駕駛并致電特斯拉進(jìn)行道路救援。

1如何打開(kāi)特斯拉model 3的充電口特斯拉3的充電口位于左后翼子板的尾燈側(cè)。有兩種打開(kāi)方式，一種是通過(guò)中控屏幕上的開(kāi)關(guān)，另一種是輕敲充電蓋底部?？斐浜吐浣涌诩稍谏w板下方。慢充口有防盜拔出功能，慢充口上方的圓點(diǎn)就是這個(gè)功能的機(jī)械機(jī)構(gòu)。啟動(dòng)時(shí)會(huì)向外伸出，按住慢充槍頭上的解鎖按鈕，使槍頭無(wú)法拔出。2特斯拉model 3 300km加速多少秒？很多人認(rèn)為電動(dòng)車加速是一個(gè)很大的缺點(diǎn)，動(dòng)力弱，加速時(shí)間慢。馬斯克表示，購(gòu)買(mǎi)特斯拉的用戶并不想開(kāi)當(dāng)?shù)氐幕疖?。那么特斯拉MODEL3 300km的加速時(shí)間是多少秒？特斯拉model3提前推出了兩款車型，都是后驅(qū)系統(tǒng)。續(xù)航里程分別為354 km和499 km，0至96 km/h加速時(shí)間分別為5.6秒和5.1秒。這個(gè)加速時(shí)間很快。果然，買(mǎi)特斯拉的人都不喜歡開(kāi)慢車。

易車訊 在2022第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，特斯拉Model S、Model X的Plaid版本一同亮相。同時(shí)這也是新款特斯拉Model S、Model X在國(guó)內(nèi)的首次正式亮相。Plaid版本作為旗艦動(dòng)力車款，三電機(jī)最大功率750千瓦，配備全輪驅(qū)動(dòng)和100kWh動(dòng)力電池。對(duì)應(yīng)的Model S車型加速破百時(shí)間2.1秒，極速322公里/小時(shí)，續(xù)航里程672公里。對(duì)應(yīng)的Model X車型加速破百時(shí)間2.6秒，極速250公里/小時(shí)，續(xù)航里程664公里。作為參考，兩車在國(guó)內(nèi)官網(wǎng)此前曾開(kāi)放預(yù)訂，訂金2萬(wàn)元。最近有網(wǎng)友曬圖顯示，需支付車輛尾款1013990元。以此為推測(cè)，特斯拉Model S Plaid的售價(jià)或?yàn)?033990元。本次展車仍為北美版本，充電接口的不同是最顯著特征。不過(guò)，其或預(yù)示著新車在國(guó)內(nèi)的交付將進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，兩車也已進(jìn)入《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄（第59批）》名單。此外，0.24的風(fēng)阻系數(shù)、Yoke方向盤(pán)、17英寸觸摸屏、每秒10萬(wàn)億次浮點(diǎn)運(yùn)算能力的處理器等，都是新車的亮點(diǎn)所在。值得注意的是，特斯拉超級(jí)充電樁以及特斯拉機(jī)器人也一同亮相。根據(jù)易車App“新能源熱度榜”數(shù)據(jù)，特斯拉在新能源同級(jí)別競(jìng)品中排名第32，日均關(guān)注度1.83萬(wàn)。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

易車訊 近日，我們從特斯拉官方獲悉，其將在進(jìn)博會(huì)展出Model S Plaid和Model X Plaid車型。兩款車型均定位高性能純電車型，其中Model S Plaid在國(guó)內(nèi)的售價(jià)約為103.399萬(wàn)元。特斯拉Model S?Plaid相比于普通版Model S車型在性能方面提升明顯，搭載三電機(jī)全驅(qū)結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)最大功率為750kW（1020Ps）。新車0-100km/h加速時(shí)間僅需2.1s，并擁有322km/h的極速以及628km的續(xù)航里程（EPA工況下）。特斯拉Model X?Plaid版采用了轎跑SUV造型，主打純電中大型SUV市場(chǎng)，該車采用三電機(jī)四驅(qū)布局，具有出色的動(dòng)力性能，百公里加速2.6秒，最高時(shí)速262公里/時(shí)，官網(wǎng)公布的續(xù)航里程536公里。易車App提供銷量、熱度、點(diǎn)評(píng)、降價(jià)、新能源、實(shí)測(cè)、安全、零整比、保有量等榜單數(shù)據(jù)。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

ModelSPlaid是目前最快的電動(dòng)車，搭載了三臺(tái)高性能電機(jī)，馬力可高達(dá)1020匹，最高時(shí)速達(dá)到322公里/小時(shí)，百公里加速時(shí)間僅為2.1秒，秒殺一眾跑車，非常恐怖。Model S Plaid的外觀相比較他的速度，幾乎沒(méi)有變化。一，ModelSPlaid搭載了更好的電池。想要跑到這么快的速度，電池的性能提升是很重要的，ModelSPlaid把機(jī)身電池的電壓提升到了450V，相比較之前的特斯拉車型提高了50V。這輛車將有能力在現(xiàn)在的V3超充上更長(zhǎng)時(shí)間地維持在250kW的功率上，二來(lái)，這輛車將有能力兼容特斯拉傳聞中的V4超充。二， ModelSPlaid其他配置的提升。裝在前翼子板上的Autopilot攝像頭也變得比之前更突出了，這是因?yàn)閾Q裝了更高分辨率的攝像頭模組。而由于車內(nèi)的儀表盤(pán)也做了改動(dòng)，因此車內(nèi)空間容積也變大了，之前特斯拉其他車型被網(wǎng)友詬病的一點(diǎn)就是在雪天行駛的時(shí)候，攝像頭如果被積雪擋住，就變得不能用了，而這次ModelSPlaid 擁有了更大開(kāi)口和更長(zhǎng)更粗的加熱絲，可以盡快蒸發(fā)攝像頭附近的雨水和積雪，并且為攝像頭提供更大面積的清晰視覺(jué)取景。三，這款車我的看法。這款車的內(nèi)飾還有配置上，都是非常強(qiáng)勁，給人一種未來(lái)科技風(fēng)的感覺(jué)，ModelSPlaid這款車已經(jīng)設(shè)想多年，從很早的時(shí)候就傳出要生產(chǎn)了，最終放到今年，慢工出細(xì)活，這款車代表了特斯拉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了馬斯克對(duì)電動(dòng)車性能的終極想像，讓人十分期待。

特斯拉model x plaid 后排有水杯架。特斯拉ModelXPlaid的第二排座椅的前側(cè)配備了一個(gè)顯示大屏，看起來(lái)更有科技感。新車的第二排采用了兩個(gè)連接的座椅設(shè)計(jì)，它的中間位置配備了水杯架。中央扶手位于兩個(gè)座椅之間，一般分為前座中央扶手和后座中央扶手，通常后座中央扶手上還會(huì)設(shè)有后排杯架。若ModelX有前/后座中央扶手，可以為ModelX車主或乘客提供肘部支撐，增加駕駛和乘坐舒適性。特斯拉ModelX參數(shù)特斯拉ModelX 海外實(shí)車，在動(dòng)力上提供兩種版本，分別是雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版、三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)Plaid版，雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版續(xù)航里程為560公里，百公里加速為3.9秒，三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)Plaid版巡航里程為534km，百公里加速為2.6秒。前臉的設(shè)計(jì)進(jìn)行了升級(jí)，內(nèi)飾中控的變化也是較為明顯，配置了全新的Yoke方向盤(pán)，并且提供三排座椅的設(shè)計(jì)。擁有三種換擋設(shè)計(jì)，分別是在屏幕上拖拉方式和通過(guò)方向盤(pán)右側(cè)的滾輪進(jìn)行控制以及智能換擋。前臉運(yùn)用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，前臉?lè)忾]式的面板造型也是帶來(lái)很強(qiáng)的前衛(wèi)風(fēng)格。下包圍帶有黑色的橫條式扁平格柵設(shè)計(jì)，在兩側(cè)則是采用了簡(jiǎn)潔的L型格柵設(shè)計(jì)。來(lái)到側(cè)面，側(cè)面采用了飽滿的造型，傾斜的C柱帶來(lái)很轎跑的風(fēng)格，并且后面依舊采用了歐翼式的設(shè)計(jì)，輪轂的設(shè)計(jì)帶來(lái)不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。尾部的風(fēng)格偏向硬朗，尾燈組也是呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)。

特斯拉充電一次大約需要45 分鐘。以2021款Model S格紋版Model S為例：中大型5門(mén)5座掀背車，搭載單速電動(dòng)車變速箱，長(zhǎng)寬高均為4979mm和1964mm 分別。1445mm，軸距為2960mm，最高時(shí)速達(dá)到320公里。 2021款Model SPlaid版Model S行李廂容積793L，整備質(zhì)量2162kg，三電機(jī)四驅(qū)，輪胎尺寸245/45R19。輔助、牽引力控制和合并輔助。

拆卸和安裝Tesla Model Y輪轂蓋如果輪轂蓋安裝在Model Y上，則必須將其拆下才能操作輪轂螺母。拆下輪轂蓋：1。用雙手抓住輪轂蓋。2.向外拉輪轂蓋，松開(kāi)固定夾。安裝輪轂蓋：1。對(duì)準(zhǔn)輪轂蓋，使基于Tesla“T”的槽口對(duì)準(zhǔn)輪胎的空氣通道。2.沿著輪轂蓋的整個(gè)邊緣用力按壓，直到完全下沉。操作前請(qǐng)確保完全固定，以免輪轂蓋脫落。拆卸和安裝輪轂螺母蓋如果輪轂螺母蓋安裝在型號(hào)Y上，則需要將其拆下以操作輪轂螺母。輪轂螺母蓋的拆卸：1。將輪轂螺母蓋工具(在一些車輛手套箱上，也可以使用小內(nèi)六角扳手)的彎曲部分放入輪轂螺母蓋中部的下邊緣。也可以在汽配店或者網(wǎng)上零售店購(gòu)買(mǎi)輪轂螺母套筒工具。2.擰緊輪轂螺母的蓋子，使彎曲部分的末端背離特斯拉“T”標(biāo)志。3.從輪轂上用力拉出輪轂螺母工具，直到輪轂螺母蓋脫落。安裝輪轂螺母保護(hù)蓋：1。將輪轂螺母保護(hù)蓋對(duì)準(zhǔn)到位。2.用力按壓輪轂螺母保護(hù)蓋，直到完全夾緊。操作前，輪轂螺母蓋板應(yīng)完全固定，以免掉落。

34萬(wàn)放棄特斯拉提了理想ONE，開(kāi)了1080公里，車主一肚子話要說(shuō)。眾所周知，國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域自主品牌已經(jīng)取得不錯(cuò)的成績(jī)，越來(lái)越多的車主都能接受新能源 汽車 ，相比豪華中大型SUV特斯拉Model X百萬(wàn)級(jí)別的定位，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)還是可望不可即，不過(guò)自主品牌里有豪華新能源中大型SUV理想ONE，完全可以媲美Model X，可謂是晚來(lái)卻很“厚道”，配全時(shí)四驅(qū)，續(xù)航可達(dá)1080km，油耗僅6.05L。 開(kāi)門(mén)見(jiàn)山，直接說(shuō)大家最關(guān)心的“三大件” ，2021款理想ONE的燃油動(dòng)力系統(tǒng)并沒(méi)有改變，依舊搭載了1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96kW，主要是給電池充電和驅(qū)動(dòng)電機(jī)。而電動(dòng)系統(tǒng)方面主要變化是采用體積更小、電效率更高的三合一后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，前電機(jī)最大功率為100kW，最大扭矩為240N，后電機(jī)最大功率為145kW，最大扭矩為245N?m。而系統(tǒng)綜合功率為245kW，綜合扭矩達(dá)455N·m。 底盤(pán)方面，新款車型采用前麥弗遜懸架、后多連桿懸架系統(tǒng)，同時(shí)底盤(pán)前后位置均安裝了樹(shù)脂護(hù)板，并帶有導(dǎo)流槽，有效地改善了車底的氣流，提升車輛穩(wěn)定性。 新款車型為消費(fèi)者提供了純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先和油電混動(dòng)三種動(dòng)力分配模式 ，無(wú)論是哪種駕駛模式都不用擔(dān)心它動(dòng)力不足的問(wèn)題，輕快的駕駛感受以及充足的動(dòng)力儲(chǔ)備都給駕駛者帶來(lái)足夠的信心。傳動(dòng)方面，新款車型采用大多數(shù)電動(dòng)車所使用的單速固定齒比變速箱。 純電優(yōu)先模式下，車輛的前后電動(dòng)機(jī)可以幫助駕駛者輕松地完成加速、超車等動(dòng)作，從容的車身姿態(tài)與得體的動(dòng)作相輔相成，并能讓駕駛者有種舒心、安心的駕駛感受。 燃油優(yōu)先模式下，車輛的提速非常輕快，同時(shí)不管電池包是虧電還是滿電，車輛都不會(huì)感受到動(dòng)力衰的情況，并可游刃有余地穿梭在車輛之間。 理想ONE完全不屬于能給你帶來(lái)激勵(lì)駕駛的新能源車型，它更多地承載著輕松、平穩(wěn)的駕駛使命。即便是在油電混動(dòng)模式下，它也無(wú)法彰顯出暴躁的一面，只是在高速時(shí)的加速力更加持久。不得不說(shuō)，新款車型的底盤(pán)具有強(qiáng)烈的高級(jí)感，日常駕駛時(shí)，懸掛可以出色地過(guò)濾掉路面上細(xì)小的顛簸，甚至可以輕松化解坑洼路面所帶來(lái)的沖擊。 理想ONE的外觀設(shè)計(jì)，延續(xù)了老款的沉穩(wěn)、大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。新款車型針對(duì)前進(jìn)氣格柵進(jìn)行了調(diào)整，蜂窩狀的網(wǎng)格尺更大，更顯霸氣。此外，官方稱為的“星環(huán)頭燈”具有強(qiáng)烈的 科技 感，點(diǎn)亮?xí)r帶有迎賓效果，滿滿的儀式感。 雖然，前大燈的造型延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)，但是燈組的位置發(fā)生變化，轉(zhuǎn)向燈被下移至前保險(xiǎn)杠底部，并且在上方加入了轉(zhuǎn)向輔助燈。除了前大燈變化較為明顯以外，新款車型還升級(jí)了輔助駕駛的硬件設(shè)備，并成為全球首個(gè)量產(chǎn)及交付800萬(wàn)像素輔助駕駛攝像頭的車型 車身側(cè)面，新款車型相比老款在長(zhǎng)度上小幅度提升10毫米，肉眼上很難看出變化，所以側(cè)面的整體視覺(jué)效果與氣場(chǎng)與老款車型相同。來(lái)到車尾，新款車型依然是那個(gè)渾厚、敦實(shí)的尾部造型不過(guò)心細(xì)的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，車輛的底板發(fā)生了變化，普通車型采用暗黑色，特別版車型則使用了亮銀色。 內(nèi)飾方面，理想ONE的四塊大屏依舊惹眼，同時(shí)也給車內(nèi)帶來(lái)了強(qiáng)烈的 科技 感和豪華氛圍。三輻式真皮多功能方向盤(pán)，整體布局合理且握感舒適，其按鍵內(nèi)配有定速巡航、自動(dòng)泊車等功能。 理想ONE的前排座椅進(jìn)行了升級(jí)，其內(nèi)部填充物更加柔軟，乘坐感也更加舒適。新款車型取消了7座版車型，只提供2+2+2的6座版車型。其第二排座椅采用獨(dú)立式設(shè)計(jì)并配有電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅按摩功能，提升了舒適性。

特斯拉內(nèi)置攝像頭和錄音能關(guān)。1、特斯拉車內(nèi)攝像頭關(guān)閉：點(diǎn)擊觸摸屏左下角的控制-安全保障-在數(shù)據(jù)分享功能中選擇不同意上傳數(shù)據(jù)即可。2、錄音功能關(guān)閉：首先打開(kāi)行車記錄儀，進(jìn)入設(shè)置。在錄像或者待機(jī)界面按下進(jìn)入設(shè)置項(xiàng)，按下鍵，向下翻頁(yè)找到視頻錄音選項(xiàng)，按電源鍵可以關(guān)閉和打開(kāi)錄音功能。