蔚來(lái)

目前，未來(lái)雖然作為造車新勢(shì)力較早上市的新能源車企，可僅從蔚來(lái)2018年財(cái)務(wù)報(bào)表來(lái)看，蔚來(lái)總營(yíng)收為49.512億元，凈虧損達(dá)96.39億元，同比增長(zhǎng)92%，但這個(gè)同比增長(zhǎng)對(duì)于新生代車企來(lái)說(shuō)，或許有些尷尬，所有歸屬股東凈虧損233億元，但蔚來(lái)董事長(zhǎng)、CEO李斌與小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬的賭局勝出，全年交付達(dá)到1萬(wàn)輛，可這無(wú)法扭轉(zhuǎn)蔚來(lái)的進(jìn)一步虧損。?理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感，就在2019年第一季度財(cái)報(bào)會(huì)議上，李斌承認(rèn)，將原計(jì)劃在上海嘉定開(kāi)工建設(shè)的工廠計(jì)劃取消，并且自找接口表示，造車新勢(shì)力要與制造汽車一同合作造車，這樣在降低生產(chǎn)成本的同時(shí)，迎發(fā)出一種新的代工模式，目前江淮汽車成為了蔚來(lái)的代加工工廠，并且蔚來(lái)以后不會(huì)再有自主建廠的意向。?其實(shí)對(duì)于造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，在財(cái)政繼續(xù)虧損的尷尬局面下，投資人一旦撤資蔚來(lái)的前途將會(huì)一片渺茫，并且新能源汽車勁旅特斯拉已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)，并且投資在上海建廠，一副劍拔弩張的氣勢(shì)，并且連續(xù)四連降價(jià)，這對(duì)于定位在新能源高端品牌的蔚來(lái)將會(huì)造成空前的壓力。然而李斌卻非常自信，表示蔚來(lái)不會(huì)像特斯拉一樣降價(jià)，還表示降價(jià)會(huì)對(duì)品牌造成傷害，個(gè)人確實(shí)無(wú)法理解。未來(lái)會(huì)有一系列的問(wèn)題等著蔚來(lái)去解決，產(chǎn)品產(chǎn)能、資金壓力、產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力等，個(gè)人看來(lái)如果政府不采取鼓勵(lì)或干預(yù)政策，蔚來(lái)將會(huì)在內(nèi)憂外患中餓死。

覺(jué)得電池不好用，開(kāi)到高速服務(wù)區(qū)的換電站免費(fèi)換一塊電池就是了，還覺(jué)得不好用就再去換。每個(gè)蔚來(lái)車主每年都有12次免費(fèi)異地?fù)Q電的權(quán)益，不用買無(wú)憂套餐。

我個(gè)人覺(jué)得還是選騰勢(shì)吧，蔚來(lái)沒(méi)有經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的產(chǎn)品，上千個(gè)零部件的大件物品，還是要謹(jǐn)慎，汽車，安全可靠最重要！

沒(méi)錢莫裝X這是典型沒(méi)自信的表現(xiàn)，有自信的人不需要外物來(lái)提升形象，開(kāi)破車的巴菲特依然是股神，開(kāi)邁巴赫的暴發(fā)戶依然是暴發(fā)戶

其實(shí)說(shuō)到前不久蔚來(lái)汽車因?yàn)橐粔K石頭就把汽車的氣囊都彈了出來(lái)。而且不僅是正面的氣囊，就連側(cè)面的氣囊也都爆了起來(lái)。一時(shí)間市場(chǎng)上的消費(fèi)者都對(duì)于蔚來(lái)汽車所存在的問(wèn)題產(chǎn)生了疑慮。這次事件其實(shí)可以和前不久蔚來(lái)汽車在撞了一個(gè)電線桿子之后安全氣囊卻并沒(méi)有發(fā)揮作用無(wú)法打開(kāi)的事件結(jié)合起來(lái)看。上次蔚來(lái)汽車發(fā)生那樣的問(wèn)題，官方給出的解釋是撞擊沒(méi)達(dá)到系統(tǒng)設(shè)計(jì)彈開(kāi)氣囊的力度。而這次一塊石頭就讓所有氣囊都彈開(kāi)難道是氣囊靈敏度上調(diào)了？所以其實(shí)最大的問(wèn)題還是蔚來(lái)汽車的產(chǎn)品質(zhì)量存在著問(wèn)題。作為汽車上最關(guān)鍵的安全措施，氣囊一直都應(yīng)該是最穩(wěn)定的設(shè)計(jì)，在最關(guān)鍵的時(shí)候發(fā)揮作用。所以必須要求車企在設(shè)計(jì)安裝氣囊的時(shí)候更加注重穩(wěn)定性和可靠性。而蔚來(lái)汽車畢竟作為造車新勢(shì)力，所以在技術(shù)方面的積累可能還是不足。尤其是并沒(méi)有自己的專門生產(chǎn)線，只是借用了江淮汽車的生產(chǎn)線。而且為了趕著交付用戶的數(shù)量，所以在一些硬件和軟件方面的表現(xiàn)是有待于提高的。這次安全氣囊出現(xiàn)的問(wèn)題只是一個(gè)縮影。但是我們也要對(duì)蔚來(lái)汽車多些寬容，畢竟作為一個(gè)新興的造車勢(shì)力，能夠按時(shí)量產(chǎn)交付，在業(yè)界也算是表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)越的。對(duì)于蔚來(lái)汽車來(lái)說(shuō)，其實(shí)我們更愿意看到的是，能夠在產(chǎn)品質(zhì)量方面多下功夫，讓用戶在使用的過(guò)程中不會(huì)再遇到這樣的情況發(fā)生。

車機(jī)經(jīng)常自己死掉，其他時(shí)候沒(méi)事倒車你死機(jī)你不是害買你們車的用戶嗎，底盤生銹，你們說(shuō)沒(méi)事，誰(shuí)愿意才買半年的車到處生銹，時(shí)間長(zhǎng)了不全都爛了嗎，續(xù)航的水分太大不再接受范圍里面。車后避震非常差，速度60過(guò)橋車都能散架了。新款車永遠(yuǎn)比老車便宜，續(xù)航比老款好，把我們這些老用戶放什么位置，新用戶買了也會(huì)變老用戶的。寧波中心就只有慢充怎么服務(wù)用戶體驗(yàn)快充充電服務(wù)，上次杭州228說(shuō)好聽(tīng)升級(jí)，其實(shí)是召回，杭州至少快充給車充滿，寧波沒(méi)充過(guò)一次，只能說(shuō)寧波的太精明電費(fèi)都要省，門口慢充要2元多一度，慢充是有充滿10幾小時(shí)你威馬中心是提供住宿免費(fèi)服務(wù)嗎？買新能源說(shuō)好聽(tīng)是環(huán)保，說(shuō)不好聽(tīng)我就是想省錢現(xiàn)在哪里省快充1.7元一度400的車53度電池充電要60-70度電而且只能開(kāi)200上下毛算0.4元一公里。保養(yǎng)380元二保，后面更貴說(shuō)好新能源保養(yǎng)便宜的要死要活呢?？傮w新能源沒(méi)有想的省充電快充需要2小時(shí)里面，外面快充普遍貴要，裝充電樁要和物業(yè)電網(wǎng)斗智斗勇

這個(gè)跟油門電門設(shè)置有關(guān)，和動(dòng)力強(qiáng)勁與否，采用什么動(dòng)力無(wú)關(guān)。電動(dòng)車扭矩增減和電壓基本成正比，而不受轉(zhuǎn)速影響。而汽油車扭矩和轉(zhuǎn)速有關(guān)。所以如果油門深度和供電供油成正比，那么反應(yīng)速度會(huì)有不同。但僅此而已。也只有在深踩油門時(shí)才會(huì)有明顯區(qū)別。事實(shí)上汽油車的供油量和油門深度并不成正比?，F(xiàn)在很多車都有自學(xué)習(xí)系統(tǒng)。會(huì)自動(dòng)根據(jù)你的習(xí)慣，調(diào)整油門反應(yīng)。所以你在跑了長(zhǎng)途以后，通常會(huì)明顯感覺(jué)車更好開(kāi)，更輕松。就是因?yàn)殚L(zhǎng)途過(guò)程中你比較多的深踩油門。系統(tǒng)就自動(dòng)調(diào)整，讓你更輕松。即使你不那么用力踩，也會(huì)提供更多油。相應(yīng)的，雖然電門反應(yīng)速度快，開(kāi)起來(lái)已經(jīng)很舒服了。但也可以根據(jù)使用需求，設(shè)置不同的模式，以應(yīng)對(duì)不同的駕駛習(xí)慣和環(huán)境。

我現(xiàn)在開(kāi)的是奇峻，就是配置太低，想換，就是不知道2款車駕駛品質(zhì)和底盤調(diào)教如何，望指點(diǎn)一二，老婆倒是喜歡es8，哎

貼膜的選擇可以是量子車膜，前后風(fēng)擋還是貼膜的好，天窗沒(méi)有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內(nèi)要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開(kāi)窗的，主要防止因?yàn)檐嚧吧舷沦N膜邊角沒(méi)有完全干透，在開(kāi)窗時(shí)升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現(xiàn)松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會(huì)影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過(guò)濾強(qiáng)光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時(shí)候，特別要對(duì)車窗邊緣部分要倍加留意。小心無(wú)大錯(cuò)，其實(shí)貼膜的師傅都會(huì)告訴你。車衣可以考慮 xpel這個(gè)品牌好點(diǎn)吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥(niǎo)屎、油污、剮蹭等傷害，這個(gè)隱形車衣整個(gè)把油漆和空氣隔開(kāi)了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護(hù)油漆的作用，當(dāng)然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復(fù)時(shí)接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲(chóng)尸斑.鳥(niǎo)屎糞便著色，5.紫外線導(dǎo)致漆面氧化。

家用7kw，符合條件會(huì)給你免費(fèi)裝一個(gè)，安裝服務(wù)還是很貼心的，不過(guò)要看申請(qǐng)的電表裝在哪里，離你的車遠(yuǎn)了超過(guò)30米要加收電纜費(fèi)用的

新車車主為了愛(ài)惜自己的車子，第一年基本都會(huì)委托4S店辦理車輛全險(xiǎn)，而在第二年車險(xiǎn)的選擇上就會(huì)有選擇性的投保，畢竟有了一年的駕齡，而且對(duì)自己的愛(ài)車有了更好的了解，一些不必要的險(xiǎn)種就可以放棄。第三者責(zé)任險(xiǎn)是性價(jià)比最高，也是最值得買的一個(gè)險(xiǎn)種，當(dāng)你自己是全責(zé)，你撞傷了人、撞上豪車，對(duì)方要產(chǎn)生醫(yī)療費(fèi)或者維修費(fèi)。交強(qiáng)險(xiǎn)我們經(jīng)常聽(tīng)說(shuō)，但是具體是什么大家不是很清楚。其實(shí)交強(qiáng)險(xiǎn)的全稱是“機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)”，它是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。不計(jì)免賠險(xiǎn)這個(gè)險(xiǎn)種是對(duì)于買了高額保險(xiǎn)的人，如果車子出現(xiàn)較大交通事故后，車險(xiǎn)也只會(huì)賠付百分之八十，剩下的百分之二十還是要自己承擔(dān)，買了這個(gè)險(xiǎn)之后剩下的百分之二十你也不用出了，大的交通事故還是比較劃算的。盜搶險(xiǎn)基本沒(méi)什么必要了，一來(lái)是現(xiàn)在的汽車安全性還是挺高的，二來(lái)是很多地方有攝像頭。車上人員險(xiǎn)買了沒(méi)什么用，買50的才賠償2萬(wàn)，不如意外保險(xiǎn)。玻璃險(xiǎn)就有些沒(méi)必要了，不是所有車上的玻璃都理賠，自己出錢去換也一樣。不計(jì)免賠：很多事故只賠80%，所以要買不計(jì)免賠才能全額賠付（有點(diǎn)流氓）。車損新手買了磕了碰了也沒(méi)事，直接報(bào)保險(xiǎn)送修就好了。至于什么自燃啊、玻璃、4S專修（豪車可以考慮）什么的，基本沒(méi)必要考慮了。最后說(shuō)一句，建議大家選大公司，因?yàn)樾”ｋU(xiǎn)公司的價(jià)格和大保險(xiǎn)公司的差價(jià)并不大，優(yōu)惠不了幾個(gè)錢。買車險(xiǎn)基本保障不能省雖然車險(xiǎn)險(xiǎn)種并不是每一項(xiàng)都必須買，但是基本的保障還是不能省的，因?yàn)樯厦嬉呀?jīng)介紹了交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償限額很低，所以只靠一個(gè)交強(qiáng)險(xiǎn)保障還是不夠的。小編建議車主朋友們，在購(gòu)買車輛后，最好對(duì)車險(xiǎn)各種險(xiǎn)種的用途做一個(gè)詳細(xì)的了解，這樣哪些車險(xiǎn)可以不買，車主朋友們也會(huì)有一定的認(rèn)識(shí)。車上人員責(zé)任險(xiǎn)想要得到最好的人身保障，肯定是購(gòu)買任何時(shí)候出了事都能賠償?shù)娜松硪馔怆U(xiǎn)。車上人員責(zé)任險(xiǎn)保障的是人沒(méi)錯(cuò)，但是只限于車內(nèi)的范圍，不值當(dāng)。當(dāng)然，如果是價(jià)值上百萬(wàn)的車型，隨便劃一下補(bǔ)漆都得幾萬(wàn)塊，那么這個(gè)車險(xiǎn)就值得買了。

基本是奧迪和寶馬比起自建工廠，我認(rèn)為代工沒(méi)啥不好工程體系不是建個(gè)工程就好的說(shuō)不定還不如有成熟管理體系的代工廠蘋果也沒(méi)有自己的工廠，以前北京奔馳是北汽，寶馬是華晨大家買到的什么日本電器，搞不好也是長(zhǎng)虹啥的代工的

除了測(cè)試人員沒(méi)人開(kāi)過(guò)ES8，但我們這可以通過(guò)已有的數(shù)據(jù)分析猜測(cè)一下，1都是大馬力電動(dòng)機(jī)單速變速箱，對(duì)比X低配的話ES8的動(dòng)力稍微好一點(diǎn)，整體感受應(yīng)該差不多，2噪音控制方面應(yīng)該ES8會(huì)比較好，X前窗無(wú)框單層玻璃，ES8有框雙層玻璃，3底盤的話眾所周知X的地盤偏硬，更追求運(yùn)動(dòng)性，包括車身線條，尾翼，一體式座椅等都透露著X的運(yùn)動(dòng)基因，而ES8剛好相反，定位很明確，家用車，所以我猜ES8的懸掛會(huì)比較柔軟一點(diǎn)！其他的我就分析不出來(lái)了

花什么大價(jià)錢，不是比全款買車便宜很多嗎

蔚來(lái)汽車我們可以按下幾點(diǎn)理解：一、對(duì)于一個(gè)大7座SUV，為了平衡成本和整車性能，電池容量和續(xù)航里程沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，充電換技術(shù)會(huì)彌補(bǔ)這個(gè)瑕疵。綜合環(huán)境可以保持355Km的水平，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也足以打消續(xù)航里程的焦慮。二、ES8的顏值中庸沒(méi)有驚艷可言，接受新能源概念的，當(dāng)前25-35歲的族群居多，可是顏值卻是一個(gè)中年油膩男的審美情趣標(biāo)準(zhǔn)（內(nèi)飾的科技感要優(yōu)于外飾），對(duì)于ES8的產(chǎn)品定位來(lái)講，瞄準(zhǔn)的更多是成功的商務(wù)家庭。兼顧了用戶群體卻提高了風(fēng)阻系數(shù)，0.29相對(duì)于特斯拉的0.24，一定會(huì)衰減電池的續(xù)航能力，據(jù)悉0.01的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)對(duì)續(xù)航都影響明顯。三、全鋁車身相較一個(gè)新能源車，談不上創(chuàng)新和差異化優(yōu)勢(shì)，這是車輛減重、控制成本、保證性能等綜合妥協(xié)的結(jié)果。那么多眼花繚亂的首創(chuàng)和超越同級(jí)的技術(shù)，不會(huì)是蔚來(lái)獨(dú)有或長(zhǎng)時(shí)間可保持的。既然蔚來(lái)整合的是全球優(yōu)秀供應(yīng)商的體系資源，它們同樣會(huì)被其它品牌整合共享共用，唯一的變點(diǎn)是其它品牌會(huì)不會(huì)付出成本代價(jià)。四、對(duì)于充換電技術(shù)，是打動(dòng)很多傳統(tǒng)燃油車用戶的一點(diǎn)，這個(gè)由點(diǎn)到面的推進(jìn)計(jì)劃，需要整合各方龐大的資源，這是所有新能源汽車當(dāng)前對(duì)于用戶的最大痛點(diǎn)，誰(shuí)真正解決好了便利性的問(wèn)題，就會(huì)贏得競(jìng)爭(zhēng)，這是亮點(diǎn)。但是，這又不是一個(gè)汽車品牌的力量所能及的。

蔚來(lái)是國(guó)產(chǎn)品牌， 蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌，創(chuàng)始投資人有馬化騰、劉強(qiáng)東、雷軍，王衛(wèi)、楊元慶、李彥宏、沈南鵬等 都是企業(yè)界的大佬，蔚來(lái)的車是 江淮 代工的。

事實(shí)就是有蔚來(lái)自己的專門修電車的車間，你們?yōu)樯斗且f(shuō)在江淮修？麻煩跟個(gè)有車的人去看看再來(lái)跑火車行嗎？

井底蛙。。。

8折收不到了。。。從販子受傷要8.7折，可想他們是8.5折收的