現(xiàn)代

今天給大家推薦一款省油的SUV:現(xiàn)代ix25。接下來(lái)，我們來(lái)看看它的行為?，F(xiàn)代ix25的車身線條棱角分明，無(wú)論從正面看還是從背面看都能給人立體感和力量感。這是它相對(duì)于其他車的優(yōu)勢(shì)。一輛小型SUV可以這么有棱角，有力量，又漂亮。室內(nèi)設(shè)計(jì)沒(méi)有什么亮點(diǎn)，一切遵循實(shí)用主義。還是黑色內(nèi)飾，符合它的定位。感覺(jué)：坐的位置更高，駕駛視野更好；發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力只能說(shuō)很足，但是不夠強(qiáng)勁，沒(méi)有運(yùn)動(dòng)感。底盤的防震性能中規(guī)中矩，整體性也不錯(cuò)。車身隔音在同級(jí)別中屬于中等水平?？偟膩?lái)說(shuō)是適合家庭使用的車。別指望它能運(yùn)動(dòng)，更別說(shuō)越野了。以上是現(xiàn)代ix25推薦的省油SUV。你覺(jué)得他怎么樣？歡迎信息。

現(xiàn)代將于2018年在中國(guó)投產(chǎn)。日前，我們拿到了這款車的測(cè)試諜照。新車的設(shè)計(jì)可能與汽油版不同。從諜照來(lái)看，新車整體設(shè)計(jì)與汽油版保持一致。不過(guò)從前臉的偽裝來(lái)看，新車將沿用現(xiàn)款車型的多格柵設(shè)計(jì)，但前包圍的樣式預(yù)計(jì)會(huì)有所變化。大燈上還會(huì)增加一個(gè)藍(lán)色的裝飾環(huán)，凸顯新能源汽車的身份。新車前翼子板上增加了一個(gè)充電口，加油口依然位于左后翼子板上。新車還采用了全新的一組輪圈，新車側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)不會(huì)有太大變化。目前還沒(méi)有這款車動(dòng)力總成的具體信息。預(yù)計(jì)將采用IONIQ的新能源技術(shù)。除了插電混動(dòng)版，現(xiàn)代還將在2018年推出索納塔9的插電混動(dòng)版。這兩款車將是現(xiàn)代汽車在中國(guó)新能源市場(chǎng)的先行者，我們也期待更多新能源汽車的到來(lái)。

最近我們了解到，現(xiàn)代汽車集團(tuán)公布了2030年旗下燃油電動(dòng)汽車的現(xiàn)狀；本集團(tuán)及其供應(yīng)商計(jì)劃投資約464億元人民幣用于燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)和設(shè)施擴(kuò)建。計(jì)劃到2030年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將保證每年生產(chǎn)50萬(wàn)輛燃料電池電動(dòng)汽車。2018款現(xiàn)代Nexo今年早些時(shí)候，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下的現(xiàn)代汽車推出了第二代商用燃料電池電動(dòng)車Nexo，它是在2013年推出的途勝燃料電池電動(dòng)車的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。根據(jù)道路規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2030年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將把燃料電池系統(tǒng)的年產(chǎn)能提高到70萬(wàn)臺(tái)，并將為汽車、無(wú)人機(jī)、船舶、鐵路機(jī)車車輛和叉車等其他車輛制造商提供燃料電池系統(tǒng)。在發(fā)電和存儲(chǔ)系統(tǒng)等交通運(yùn)輸以外的行業(yè)，未來(lái)對(duì)燃料電池系統(tǒng)的需求也將迅速增加。

現(xiàn)代首席設(shè)計(jì)師LucDonkerwolke近日在2018消費(fèi)電子展上向外媒透露?，F(xiàn)代準(zhǔn)備推出一款新的跑車，目前還處于早期開(kāi)放階段?，F(xiàn)代Passocorto概念車后現(xiàn)代公司研發(fā)副主席楊雄哲證實(shí)了他的說(shuō)法。雖然現(xiàn)在還不確定要打造什么樣的跑車，但考慮到現(xiàn)代的品牌形象是為普通消費(fèi)者造車，可以肯定的是這款轎跑不會(huì)和市面上的超跑競(jìng)爭(zhēng)。新車的定位更像之前的Passocorto概念車，其競(jìng)品將鎖定在日產(chǎn)370Z、福特野馬和雷諾AlpineA110等?，F(xiàn)代Passocorto概念車目前這個(gè)項(xiàng)目還沒(méi)有具體的時(shí)間表。該負(fù)責(zé)人表示，新車將依托傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配驅(qū)動(dòng)電機(jī)，提升整車性能。更多消息我們會(huì)繼續(xù)關(guān)注。

現(xiàn)代ix25的廠商指導(dǎo)價(jià)為10.98-15.28萬(wàn)。推薦：1.4T自動(dòng)智能現(xiàn)代ix25也是ix35的兄弟車型，只比ix35小一圈。所以ix25的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格和ix35基本一致。這款車簡(jiǎn)約時(shí)尚。我個(gè)人覺(jué)得ix25的車更好看，因?yàn)樗男〕叽缱屗雌饋?lái)更精致。外觀基本一致，內(nèi)飾也是。Ix25這款車的內(nèi)飾也是ix35的縮小版。不過(guò)因?yàn)檫@車設(shè)計(jì)了很久，所以沒(méi)什么好看的。只能說(shuō)這車實(shí)用簡(jiǎn)單。動(dòng)力方面，ix25分別搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩套動(dòng)力系統(tǒng)即使是自然吸氣版本也能滿足日常需求，但如果你對(duì)動(dòng)力要求稍高，我還是推薦買1.4T版本。另外兩款發(fā)動(dòng)機(jī)油耗都不高，都在百公里8油以內(nèi)。

現(xiàn)代IX35的價(jià)格是12.99萬(wàn)。如果時(shí)間過(guò)去三四年，北京現(xiàn)代ix35被認(rèn)為是中國(guó)最好的緊湊型SUV之一。當(dāng)時(shí)很難找到車。去年11月，全新IX35上市，超低價(jià)格注定。這是另一個(gè)爆炸模型。外觀方面，更大的六邊形大嘴說(shuō)明這款車更加堅(jiān)韌，這款車身尺寸進(jìn)一步加大，這款車的內(nèi)飾采用了更多的直線，中央娛樂(lè)系統(tǒng)實(shí)用性更高。這款車不僅支持CarPlay、CarLife功能，還支持百度BlueLink，還有很多儲(chǔ)物間空，配備胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定、前排側(cè)氣囊、倒車影像、天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等。現(xiàn)代IX35的軸距為2640毫米。這款車配備了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱。數(shù)據(jù)和智潤(rùn)一樣，但是價(jià)格優(yōu)惠很多。這款車自動(dòng)變速箱入門價(jià)12.99萬(wàn)，目前沒(méi)有優(yōu)惠。

【電邦新聞原創(chuàng)】2017廣州車展即將開(kāi)幕，一款現(xiàn)代氫燃料電池汽車也將出席本次盛會(huì)。據(jù)悉，這款新車的量產(chǎn)版將在2018年韓國(guó)平昌冬奧會(huì)上首次亮相，并于2020年上市。從外觀上看，該車延續(xù)了上海車展展出的概念車FEFuelCell的設(shè)計(jì)元素。前進(jìn)氣格柵為倒梯形，兩側(cè)是狹長(zhǎng)的大燈，看起來(lái)很現(xiàn)代很兇。流線型車身體現(xiàn)了該車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。內(nèi)飾方面，一體式儀表盤控制大屏，科技感很強(qiáng)，內(nèi)飾配色也與車身顏色相得益彰。車內(nèi)裝有空氣加濕裝置，可以回收氫燃料燃燒產(chǎn)生的水，是亮點(diǎn)之一。據(jù)悉，該車型采用第四代氫燃料電池技術(shù)，由三個(gè)同樣大小的儲(chǔ)氫罐組成，最大功率120 kW，最大扭矩300N米，百公里12秒5。該車還配備了先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。

現(xiàn)代汽車公司早前宣布，現(xiàn)代集團(tuán)計(jì)劃在2020年前向市場(chǎng)投放超過(guò)22款新能源汽車，力爭(zhēng)成為全球新能源汽車市場(chǎng)第二大汽車制造商。同時(shí)，現(xiàn)代汽車公司還表示，到2017年，現(xiàn)代汽車擁有的新能源汽車在整體品牌銷量中的比例將從目前的2%提高到10%左右，這進(jìn)一步表明現(xiàn)代汽車在新能源汽車的研發(fā)上投入了較大的成本。在現(xiàn)代的下一個(gè)五年計(jì)劃中，首款投放市場(chǎng)的新能源汽車是Ioniq純電動(dòng)汽車，將基于新平臺(tái)打造，基于Ioniq混合動(dòng)力汽車。作為愛(ài)奧尼亞純電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)藍(lán)圖，愛(ài)奧尼亞混合動(dòng)力汽車于1月14日正式發(fā)布，在設(shè)計(jì)和技術(shù)上與電動(dòng)版愛(ài)奧尼亞非常接近。2016年，現(xiàn)代汽車表示計(jì)劃在國(guó)內(nèi)外銷售1.5萬(wàn)輛愛(ài)奧尼亞混合動(dòng)力車，2017年銷量增至7.7萬(wàn)輛，其中海外銷量占比超過(guò)80%。

對(duì)能效標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格控制和千禧一代的興趣一直在推動(dòng)現(xiàn)代專注于新能源汽車的開(kāi)發(fā)?，F(xiàn)代認(rèn)為，銷售新能源汽車不是一件簡(jiǎn)單的事情；混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車僅占新車市場(chǎng)的2.8%，與2011年的2.25%相比變化不大。據(jù)數(shù)據(jù)分析，千禧一代會(huì)比大多數(shù)人對(duì)新能源汽車更感興趣。這類人會(huì)考慮購(gòu)買混合動(dòng)力、插電式、純電動(dòng)等新能源汽車。現(xiàn)代汽車未來(lái)將推出三款新能源車型。為了滿足不同買家的需求，車輛將配備包括純電動(dòng)、混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力在內(nèi)的動(dòng)力系統(tǒng)。三款車型在外觀上沒(méi)有太大區(qū)別，都是五門掀背車的緊湊型車。到2020年，現(xiàn)代將推出28款基于LONIQ車型的新能源汽車，包括10款混合動(dòng)力汽車、8款插電式混合動(dòng)力汽車、8款純電動(dòng)汽車和2款搭載燃料電池的汽車。

現(xiàn)代首次發(fā)布勝達(dá)車型時(shí)，僅推出燃油版，但現(xiàn)代也明確表示將于2019年推出勝達(dá)的插電式混動(dòng)版?，F(xiàn)代沒(méi)有透露勝達(dá)的插電式混動(dòng)版細(xì)節(jié)，只是發(fā)布了一些基本信息。目前勝達(dá)有：5座和7座兩個(gè)版本出售。在2019款車型上，5座版將被稱為勝達(dá)，而軸距更長(zhǎng)的7座版將更名為勝達(dá)XL?；蛟S現(xiàn)代認(rèn)為這種命名方式會(huì)更好的讓消費(fèi)者區(qū)分兩者的尺寸差異。到目前為止，現(xiàn)代尚未確認(rèn)5座和7座車型是否會(huì)有插電式版本。作為消費(fèi)者，我們當(dāng)然希望在購(gòu)車時(shí)有更多的選擇，但就目前而言，5座版將更有可能推出PHEV動(dòng)力。進(jìn)入現(xiàn)代新能源市場(chǎng)已久，推出了一些混動(dòng)、插電式混動(dòng)、純電動(dòng)版本的小型SUV產(chǎn)品。目前，消費(fèi)者也期待現(xiàn)代為更大的車型推出新能源版本。

總投資2 . 9億美元的現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球研發(fā)中心；煙臺(tái)開(kāi)發(fā)區(qū)新能源汽車研發(fā)中心正在建設(shè)中。截至4月12日，土地平整基本完成，5個(gè)單體建筑和測(cè)試跑道工程基本建設(shè)完成75%。這是現(xiàn)代汽車在中國(guó)的第一個(gè)獨(dú)立研發(fā)中心。現(xiàn)代索納塔混動(dòng)版據(jù)了解，除了設(shè)計(jì)和研發(fā)，現(xiàn)代汽車的全球研發(fā)；新能源汽車研發(fā)中心還將具備綜合實(shí)驗(yàn)、電動(dòng)汽車材料和環(huán)境測(cè)試等功能。明年建成后，將有2000多個(gè)正常研發(fā)；研發(fā)和管理人員，主要從事研發(fā)；汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)；電機(jī)、電池、電控裝置等新能源汽車三大核心零部件的研發(fā)和測(cè)試，年?duì)I業(yè)額1億美元。"現(xiàn)代汽車投資的一個(gè)重要因素是對(duì)煙臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境的看好."據(jù)煙臺(tái)開(kāi)發(fā)區(qū)招商局負(fù)責(zé)人介紹，煙臺(tái)開(kāi)發(fā)區(qū)的汽車零部件項(xiàng)目很多，從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、空調(diào)到模具、沖壓件、鋁部件等都有。

全新現(xiàn)代小型SUVKONA將于6月12日正式上市。海外媒體透露，現(xiàn)代還將推出這款車的純電動(dòng)版，將于2018年秋季正式上市。這款現(xiàn)代電動(dòng)SUV怎么樣？今天就來(lái)看看吧?，F(xiàn)代電動(dòng)SUV:的外觀是純電動(dòng)版。我們預(yù)計(jì)新車在設(shè)計(jì)上會(huì)有一些調(diào)整，并加入更多的新能源元素。全新電動(dòng)SUV:將搭載容量超過(guò)50kWh的電池組，續(xù)航里程有望達(dá)到350km左右?，F(xiàn)代小型電動(dòng)SUV這篇文章怎么樣？介紹到此結(jié)束。況且據(jù)說(shuō)純電動(dòng)版KONA只是現(xiàn)代新能源陣容中的一部分。根據(jù)現(xiàn)代集團(tuán)的規(guī)劃，2018年，其新能源陣容還將新增現(xiàn)代IONIQ插電式混動(dòng)版、現(xiàn)代IONIQ長(zhǎng)續(xù)航里程純電動(dòng)版、起亞Niro插電式混動(dòng)版、起亞Niro純電動(dòng)版、起亞Stonic純電動(dòng)版等車型。

海外媒體經(jīng)現(xiàn)代官方證實(shí)，旗下全新KONAEV將于3月的日內(nèi)瓦車展正式亮相，定位為小型SUV。關(guān)于現(xiàn)代KONAEV1。這是該品牌繼IONIQ之后的第二款純電動(dòng)汽車。新車提供40千瓦時(shí)和64千瓦時(shí)電池組。2.車頭輪廓采用了最新的現(xiàn)代家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車采用的新型格網(wǎng)；3.該車將配備一系列便捷的車載設(shè)備、互聯(lián)技術(shù)、主動(dòng)安全設(shè)備和駕駛輔助技術(shù)；4.續(xù)航里程470公里。現(xiàn)代KONA燃油版狀態(tài)總結(jié)報(bào)告顯示，現(xiàn)代KONAEV在續(xù)航能力上表現(xiàn)不錯(cuò)。如果還充滿駕駛樂(lè)趣，那一定是一款值得借鑒的車。預(yù)計(jì)新車將于今年夏天正式在海外市場(chǎng)上市?，F(xiàn)代和起亞在新能源領(lǐng)域其實(shí)很活躍，但是在國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有關(guān)于他們的消息。

近日，現(xiàn)代汽車官方證實(shí)，未來(lái)四年，現(xiàn)代將推出兩款全新的遠(yuǎn)程電動(dòng)汽車，兩款車的續(xù)航里程均超過(guò)300公里。現(xiàn)代計(jì)劃推出兩款新的純電動(dòng)汽車，續(xù)航里程超過(guò)300公里。據(jù)此前報(bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃在2020年前推出26款新能源汽車，涉及旗下現(xiàn)代和起亞品牌，力爭(zhēng)在2020年前達(dá)到僅次于豐田的行業(yè)第二水平。此次公布的兩款遠(yuǎn)程電動(dòng)汽車也是現(xiàn)代新能源汽車計(jì)劃的重要組成部分。其中一款全電動(dòng)跨界車型預(yù)計(jì)將于2018年推出，其續(xù)航里程有望達(dá)到200英里。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有雪佛蘭Bolt、日產(chǎn)Leaf、特斯拉MODEL3等車型。另一款新車還沒(méi)有確定的時(shí)間表，但續(xù)航里程將大幅提升至250英里。此外，到今年年底，現(xiàn)代IONIQ純電動(dòng)版的續(xù)航里程可能會(huì)升級(jí)到110英里，挑戰(zhàn)日產(chǎn)Leaf、寶馬新款i3等車型。

近日，據(jù)外媒報(bào)道，將于今年10月在國(guó)內(nèi)上市。北京現(xiàn)代將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)ENCINO昂西諾新能源，或?qū)⒋钶d中國(guó)電池廠商當(dāng)代安普瑞科技有限公司提供的電池組，定位為小型純電動(dòng)SUV的KONAEV搭載的是韓國(guó)電池廠商LG Chem在海外提供的電池組。在其原產(chǎn)地韓國(guó)，該車型提供兩種動(dòng)力版本。長(zhǎng)壽命版本使用64kWh電池組，電機(jī)使用150 kW電池組。普通電池容量39.2kWh，電機(jī)最大功率99 kW。北京現(xiàn)代恩西諾恩西諾新能源將選擇當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司提供的電池組，但電池容量和電機(jī)數(shù)據(jù)尚未透露。北京現(xiàn)代副總經(jīng)理范景濤在接受汽車之家專訪時(shí)透露，該車型國(guó)產(chǎn)后官方續(xù)航里程為500公里。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，現(xiàn)代汽車將于2018年在華正式投產(chǎn)，新車有望搭載IONIQ的插電式混動(dòng)技術(shù)。現(xiàn)代凌動(dòng)現(xiàn)代Atom是第六代伊蘭特的國(guó)產(chǎn)版。在新車還處于測(cè)試階段的時(shí)候，就有報(bào)道稱這一代車型將會(huì)衍生出一款新能源版本。然而，我們首先看到的是一款名為IONIQ的新能源汽車，它推出了混動(dòng)版、插電式混動(dòng)版和純電動(dòng)版?？梢哉f(shuō)代表了現(xiàn)代新能源的技術(shù)成果。IONIQ接下來(lái)，來(lái)自IONIQ的新能源技術(shù)將在各款車型上逐步普及，中國(guó)市場(chǎng)也是如此。此前有消息稱，索納塔9的插電混動(dòng)版即將在國(guó)內(nèi)上市，而隨著插電混動(dòng)版的上市，現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)打出了一套組合拳。在目前的合資品牌市場(chǎng)，豐田、大眾等眾多廠商已經(jīng)在積極準(zhǔn)備新能源市場(chǎng)的爆發(fā)。如果你已經(jīng)有點(diǎn)落后于現(xiàn)代，這個(gè)時(shí)候就跟不上節(jié)奏了，前面的路就更難走了。

現(xiàn)代汽車公司的中國(guó)合作伙伴北京現(xiàn)代25日表示，2013年1月至12月，該公司在中國(guó)累計(jì)汽車銷量達(dá)103萬(wàn)輛。這是現(xiàn)代汽車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，年銷量首次突破100萬(wàn)輛。北京在2003年正式開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)銷量?jī)H為5.3萬(wàn)輛。2000年代后半期，公司銷量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，2009年、2010年和2012年的年銷量分別為57萬(wàn)輛、70萬(wàn)輛和85.5萬(wàn)輛。除了北京現(xiàn)代，中國(guó)市場(chǎng)年銷量超過(guò)100萬(wàn)輛的只有上海大眾和一汽大眾。值得一提的是，兩家公司用了20-27年的時(shí)間才實(shí)現(xiàn)年銷量100萬(wàn)輛，而北京現(xiàn)代只用了11年就創(chuàng)下了這一紀(jì)錄。據(jù)北京現(xiàn)代分析，該公司在中國(guó)市場(chǎng)不斷推出新車型，并不斷擴(kuò)大生產(chǎn)線。并為滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求而不懈努力。這些因素促成了該公司在中國(guó)銷售額的大幅增長(zhǎng)。

近日，現(xiàn)代發(fā)布了新一代雅尊車型的官方預(yù)告圖。除了常規(guī)動(dòng)力，新車還將增加一套混合動(dòng)力系統(tǒng)。下面，典邦就給大家分享一組優(yōu)雅的現(xiàn)代新圖。全新現(xiàn)代雅尊預(yù)告圖：亮相從預(yù)告圖來(lái)看，新一代現(xiàn)代雅尊采用了更加流線型的線條，從而使整車更加動(dòng)感。六邊形的大鍍鉻格柵和略顯夸張的前格柵營(yíng)造出立體的前臉，陡峭傾斜的C柱頗有轎跑風(fēng)格。集成尾燈也增加了夜間能見(jiàn)度。全新優(yōu)雅預(yù)告圖3360動(dòng)力方面，新車將搭載2.4L、3.0L、3.3L三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的海外車型將陸續(xù)推出。未來(lái)新車還將推出混動(dòng)車型，進(jìn)一步提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)代新雅尊預(yù)告圖分享到此結(jié)束。這個(gè)替身已經(jīng)是雅尊第六代車型了。這款車不僅會(huì)提升外觀，更重要的是會(huì)增加混動(dòng)車型的選擇。多種動(dòng)力選擇也是這款車的一大亮點(diǎn)。

在2016年的Auto China上，現(xiàn)代發(fā)布了新能源汽車IONIQ。最新消息顯示，將于今年8月正式進(jìn)口中國(guó)。屆時(shí)將推出混動(dòng)版、插電式混動(dòng)版、純電動(dòng)版三款不同動(dòng)力的車型。外觀方面，新車尾部運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯，尾燈與尾部線條巧妙融合，梯形保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)較為激進(jìn)，增強(qiáng)了尾部的動(dòng)感?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車的整體造型與豐田普銳斯有些相似，只是尾部略顯霸氣和運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾方面，該車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，不過(guò)中控臺(tái)的隔斷設(shè)計(jì)非常實(shí)用，而高光面板提升了鏤空基調(diào)的整體質(zhì)感，平底多功能方向盤也很有動(dòng)感。動(dòng)力方面，IONIQ提供：混動(dòng)版、插電式混動(dòng)版、純電動(dòng)版三種動(dòng)力總成，其中混動(dòng)版綜合最大功率143馬力；純電動(dòng)汽車將配備119馬力的電機(jī)，匹配LG生產(chǎn)的容量為28千瓦時(shí)的電池組。官方測(cè)試顯示，該車最大續(xù)航里程為169公里。

現(xiàn)代決定在2018年前量產(chǎn)電動(dòng)汽車車型。此次推出的車型是純電動(dòng)汽車。這一次，在現(xiàn)代汽車于2010年推出非量產(chǎn)電動(dòng)汽車BlueOn四年后，它啟動(dòng)了研發(fā)；又是電動(dòng)車d項(xiàng)目。據(jù)現(xiàn)代汽車公司內(nèi)部人士透露，根據(jù)鄭夢(mèng)九社長(zhǎng)的指示，為了在2018年單獨(dú)推出電動(dòng)汽車，2013年開(kāi)始研發(fā)。為了研發(fā)量產(chǎn)的自主電動(dòng)車，2013年底，南洋研究院推出了兩款TeslaModelS，一款用于性能測(cè)試，另一款用于研發(fā)方便。據(jù)了解，現(xiàn)代汽車即將推出的純電動(dòng)汽車將在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和傳動(dòng)系統(tǒng)上與現(xiàn)有車輛有所不同。此次推出的車型將重點(diǎn)打造寶馬i3這樣的經(jīng)濟(jì)型小型車。南韓居里大學(xué)的一位汽車教授說(shuō)，混合動(dòng)力汽車和衍生的電動(dòng)汽車只是拯救研發(fā)的過(guò)渡形式。d費(fèi)用。純電動(dòng)汽車將全面改造包括電池位置在內(nèi)的車輛結(jié)構(gòu)，最大限度地提高車輛的里程性能和效率。