現(xiàn)代

一般北京現(xiàn)代專用機(jī)油其實(shí)也沒問題。推薦經(jīng)濟(jì)適用：殼牌藍(lán)殼、嘉實(shí)多防磁等。現(xiàn)代IX35用戶手冊(cè)推薦粘度為5w-20或5w-30的self-SL及以上等級(jí)機(jī)油。X35分為2.0T和2.4L 2.0T兩種，推薦用合成機(jī)油制造。原廠機(jī)油是SM 5W-30，用合成機(jī)油做的。你不能使用更差的機(jī)油。推薦經(jīng)濟(jì)適用：殼牌藍(lán)殼、嘉實(shí)多磁護(hù)等。這些是SN 5W-40發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。2.4L相對(duì)來說要求沒有志道高，不要太差就好，盡量用SN級(jí)機(jī)油。

現(xiàn)代的ix25發(fā)動(dòng)機(jī)是韓國制造的。發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器。發(fā)動(dòng)機(jī)不僅適用于發(fā)電裝置，也適用于包括動(dòng)力裝置在內(nèi)的整機(jī)。其類型包括內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、電動(dòng)機(jī)等。以北京現(xiàn)代ix25的2020款1.5L手動(dòng)GS時(shí)尚型為例：它是北京現(xiàn)代旗下的一款小型5門5座SUV，配備6速手動(dòng)變速箱，長寬高分別為4300mm、1790mm、1620mm，軸距為2610mm，最高時(shí)速為175km。

近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，現(xiàn)代圣達(dá)菲將確認(rèn)在北美市場取消柴油版和7座車型，但將在2019年推出全新的8座SUV。在僅保留汽油版的同時(shí)，圣達(dá)菲還將推出響應(yīng)式插電混動(dòng)版，以補(bǔ)充產(chǎn)品陣容。目前沒有更多關(guān)于圣達(dá)菲的消息，我們會(huì)繼續(xù)關(guān)注。

近日，外媒報(bào)道稱，現(xiàn)代汽車將發(fā)布一款搭載氫燃料電池的電動(dòng)卡車，將于2019年正式量產(chǎn)。從曝光預(yù)告可以看出，該車整體造型比較保守，沒有特斯拉Semi那種科幻的外觀；但是你也可以在前格柵上看到Nexo的痕跡。不過目前現(xiàn)代方面還沒有關(guān)于這款車的更多消息，我們會(huì)繼續(xù)關(guān)注。

近日，有媒體曝光了一組現(xiàn)代菲斯塔純電動(dòng)車的諜照。據(jù)我們透露，新車將于今年年底正式上市。由于試駕車前臉偽裝較重，可以推斷出前臉的造型較現(xiàn)款汽油車型有較大變化。電探推測新車可能采用封閉式前臉設(shè)計(jì)。整車側(cè)面線條與汽油版變化不大，還是很運(yùn)動(dòng)的。動(dòng)機(jī)方面，目前還沒有更多信息透露，我們會(huì)繼續(xù)關(guān)注。

在上周的首爾車展上，現(xiàn)代集團(tuán)全球品牌總監(jiān)曼弗雷德菲茨杰拉德(Manfred Fitzgerald)表示，混合動(dòng)力的捷恩斯車型將于2019年量產(chǎn)，純電動(dòng)版本將于2021年量產(chǎn)。捷恩斯G90電動(dòng)混合動(dòng)力汽車將基于現(xiàn)有的捷恩斯品牌打造，而現(xiàn)代集團(tuán)將為全電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)一個(gè)新的平臺(tái)，但它也將屬于捷恩斯產(chǎn)品線。現(xiàn)代環(huán)保車負(fù)責(zé)人LeeKi-sang曾對(duì)路透社表示，為了在這一領(lǐng)域趕上特斯拉，該公司正在開發(fā)一個(gè)專門的電動(dòng)汽車平臺(tái)。

近日，據(jù)現(xiàn)代汽車相關(guān)人員透露，現(xiàn)代集團(tuán)將推出全新的插電式混動(dòng)版索納塔和K5，預(yù)計(jì)將于2015年發(fā)布。插電式混合動(dòng)力車K5在2014年巴黎車展上亮相。據(jù)悉，兩款混動(dòng)車型的外觀分別基于新索納塔和新K5。動(dòng)力方面，目前在售的索納塔和K5混動(dòng)車型搭載2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)-電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，即將上市的兩款新車將采用全新的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。新的混合動(dòng)力系統(tǒng)將使用更強(qiáng)大的電動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池將在韓國生產(chǎn)。

近日，現(xiàn)代汽車相關(guān)人員向媒體透露，現(xiàn)代集團(tuán)將于2015年面向全球市場推出新款插電式混合動(dòng)力索納塔和K5車型?！皥D為起亞K5T-Hybrid概念車”。這兩款混動(dòng)車型將分別基于新款索納塔和新款K5。動(dòng)力方面，目前在國內(nèi)銷售的索納塔混動(dòng)版和K5混動(dòng)版搭載2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)-電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，即將上市的兩款新車將采用全新的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。新的混合動(dòng)力系統(tǒng)將使用更強(qiáng)大的電動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池將在韓國生產(chǎn)。

據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車表示，將從2019年開始為未來車型裝配太陽能車頂或引擎蓋，包括電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和傳統(tǒng)燃油汽車?，F(xiàn)代汽車的數(shù)據(jù)顯示，車頂?shù)奶柲茈姵匕迦萘繛?00瓦時(shí)，晴天需要5個(gè)小時(shí)才能達(dá)到0.5千瓦時(shí)的電量，將用于補(bǔ)充車內(nèi)電子產(chǎn)品和車載電池的電量。集團(tuán)現(xiàn)代工程設(shè)計(jì)部執(zhí)行副總裁Jeong-GilPark表示，在未來，我們希望看到更多不同類型的發(fā)電技術(shù)集成到我們的車輛中。太陽能車頂是這些技術(shù)中的第一項(xiàng)，這意味著汽車不再被動(dòng)消耗能量，而是主動(dòng)產(chǎn)生能量。

近日，外媒報(bào)道了現(xiàn)代IONIQ插電式混動(dòng)版的消息。據(jù)悉，新車將于2019年7月上市，并推出一款純電動(dòng)版本。預(yù)計(jì)2020年9月正式上市。據(jù)我們了解，新車與現(xiàn)款I(lǐng)ONIQ不會(huì)有太大變化，只有輪轂造型、前后包圍等細(xì)節(jié)。將于2020年推出的純電動(dòng)版將配備38.3千瓦時(shí)的電池組，綜合續(xù)航能力有望從目前的200 km提升至378 km。雖然比不上國內(nèi)純電動(dòng)車400km以上的續(xù)航里程，但和大眾e-Golf，寶馬i3，日產(chǎn)Leaf等比。國外。續(xù)航里程還是有競爭力的。

日前有消息稱，現(xiàn)代旗下豪華品牌Genesis未來將有計(jì)劃地推出純電動(dòng)汽車。Genesis汽車的ManfredFitzgerald表示，公司看好豪華純電動(dòng)汽車的未來市場，這可以幫助Genesis提升競爭力，與奧迪、奔馳、寶馬等豪華品牌競爭。雖然Genesis沒有公布推出純電動(dòng)汽車的詳細(xì)計(jì)劃和時(shí)間，但該公司認(rèn)為純電動(dòng)汽車是目前大多數(shù)豪華品牌的發(fā)展方向，因此Genesis將加入進(jìn)來。未來Genesis品牌將更加重視歐洲市場，Genesis將提前在歐洲推出產(chǎn)油版，為純電動(dòng)版的推出打下良好基礎(chǔ)。

據(jù)《底特律新聞》報(bào)道，現(xiàn)代汽車公司正在美國召回14，728輛2011至2012款索納塔混合動(dòng)力車。繼斯巴魯因后座安全帶缺陷在美國召回近27.5萬輛福雷斯特后，現(xiàn)代汽車公司也因同樣的缺陷在美國召回索納塔混合動(dòng)力車。在現(xiàn)代汽車公司召回的14，728輛索納塔混合動(dòng)力車中，有1，633輛尚未售出。現(xiàn)代汽車公司已經(jīng)通知經(jīng)銷商停止銷售這款車，并對(duì)未售出的故障車進(jìn)行維修。剩余的13，095輛汽車已經(jīng)售出，現(xiàn)代汽車表示，如果NHTSA要求其免費(fèi)維修售出的車輛，它將遵守NHTSA的要求。

據(jù)《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)最近重組了汽車零部件和金融子公司?，F(xiàn)代威盛現(xiàn)任總裁ChungMyung-chul調(diào)任現(xiàn)代摩比斯擔(dān)任CEO，而現(xiàn)代大摩的高級(jí)副總裁YoonJoon-mo將接任現(xiàn)代威盛新總裁。60歲的ChungMyung-chul此前分別在現(xiàn)代汽車和起亞汽車擔(dān)任關(guān)鍵管理職位，并領(lǐng)導(dǎo)了現(xiàn)代集團(tuán)的幾家零部件子公司，包括現(xiàn)代沃泰、現(xiàn)代WISCO和現(xiàn)代美泰。此外，現(xiàn)代集團(tuán)任命KimHong-je為其金融子公司的新總裁。他現(xiàn)任HMC證券公司高級(jí)副總裁。

日前，我們從現(xiàn)代汽車集團(tuán)得到官方消息，該集團(tuán)公布了新能源汽車中長期戰(zhàn)略，將加快新能源汽車的研發(fā)和投放?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃到2020年將現(xiàn)有的7款新能源汽車擴(kuò)充至22款。從2014年開始，現(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃推出12款搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型，主要用于擴(kuò)大其小型、緊湊型轎車和SUV的新能源汽車陣容。未來，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還將推出6款中、小型插電式混合動(dòng)力車和兩款燃料電池車，而目前的兩款電動(dòng)車將保持不變?，F(xiàn)代計(jì)劃于2015年發(fā)布第九代索納塔的PHEV插電式混合動(dòng)力車型，預(yù)計(jì)未來將引入中國市場。

近日，海外媒體報(bào)道稱，R & amp現(xiàn)代集團(tuán)的d中心目前正在開發(fā)一種無線充電系統(tǒng)。據(jù)悉，起亞SoulEV未來有望率先搭載該系統(tǒng)，充電效率可達(dá)92%?，F(xiàn)代無線充電系統(tǒng)SoulEV率先搭載。無線充電系統(tǒng)將由R & amp現(xiàn)代集團(tuán)的d中心和幾個(gè)機(jī)構(gòu)。主要由安裝在地面的發(fā)射器和安裝在車下的接收器組成?，F(xiàn)代無線充電系統(tǒng)SoulEV率先搭載。據(jù)悉，現(xiàn)代集團(tuán)這套充電系統(tǒng)的發(fā)射器和接收器無需精確對(duì)準(zhǔn)即可充電，實(shí)用性強(qiáng)。此外，充電系統(tǒng)的充電功率有望超過10kW，充電效率可達(dá)92%。

近日，海外媒體報(bào)道稱，現(xiàn)代計(jì)劃打造一款全新的氫燃料電池車型。按照之前的計(jì)劃，這款車很有可能在2020年左右上市。據(jù)悉，這款車的續(xù)航里程可能達(dá)到800公里左右?，F(xiàn)代曾經(jīng)制造過氫燃料電池汽車，即ix35FuelCell。這款車最大續(xù)航里程可達(dá)594km左右，最高時(shí)速160 km/h，對(duì)于未來的氫燃料電池車型，這款車可能不會(huì)基于現(xiàn)有車型，而是采用更加獨(dú)立的設(shè)計(jì)。根據(jù)現(xiàn)代集團(tuán)的計(jì)劃，2020年左右將推出新的氫燃料電池車型。該車型的技術(shù)目標(biāo)是最大續(xù)航里程800km以上，最高時(shí)速170km/h以上。

近日，據(jù)現(xiàn)代汽車高層領(lǐng)導(dǎo)透露，現(xiàn)代汽車將投資8.8億美元在印尼建設(shè)新工廠。據(jù)悉，該工廠年產(chǎn)能約為25萬輛，未來將用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車。據(jù)《我們》報(bào)道，現(xiàn)代選擇在印尼建廠，是因?yàn)橛∧崾a(chǎn)紅土鎳礦，而紅土鎳礦是電池生產(chǎn)的重要組成部分。第二，近年來，現(xiàn)代在中國市場受到冷遇。這家工廠生產(chǎn)的車輛約53%將出口到東南亞和澳大利亞，47%將在印度尼西亞銷售。據(jù)此前消息，現(xiàn)代汽車已向一家名為Grab的新加坡公司投資2.5億美元，計(jì)劃為東南亞地區(qū)的司機(jī)提供電動(dòng)汽車；東南亞市場雖然增長潛力巨大，但目前由豐田、本田等日系車企主導(dǎo)，現(xiàn)代很難分一杯羹。

近日，現(xiàn)代汽車正式發(fā)布了旗下全新混動(dòng)車型IONIQ的預(yù)告圖，該車將于明年1月的北美車展上市。預(yù)告圖主要展示了這款新車的側(cè)面造型。車身造型非常流暢，整體看起來比較修長。使用了c型LED日間行車燈，底部霧燈區(qū)域也使用了燈帶。此外，新車還采用了五輻花瓣?duì)钶喨υ煨汀，F(xiàn)代還發(fā)布了一組內(nèi)飾圖片，從中我們可以看出其整體內(nèi)飾較為簡潔，液晶儀表盤可以顯示更多的信息，而中控車型則較為簡潔。此外，該車還采用了三輻方向盤模型。據(jù)悉，現(xiàn)代IONIQ將采用全新平臺(tái)打造，該車還將提供純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和通用混合動(dòng)力三種動(dòng)力系統(tǒng)。

據(jù)外媒消息，現(xiàn)代負(fù)責(zé)性能車開發(fā)的董事近日宣布，公司將推出性能更強(qiáng)的Ioniac電動(dòng)汽車，該車也將加入現(xiàn)代N系列的陣容。據(jù)了解，這款車加入了現(xiàn)代車型規(guī)劃，預(yù)計(jì)2021年上市。圖為美版Ioniq插電混動(dòng)版。透露這一消息的現(xiàn)代汽車董事還表示，現(xiàn)代汽車正在尋找更好的電池、更好的電機(jī)和逆變器，以使IoniqN擁有更舒適的底盤和更強(qiáng)的性能。至于該車的具體配置參數(shù)，目前還沒有報(bào)道。n系列是現(xiàn)代汽車的高性能車型系列。未來電動(dòng)版IoniqN的推出是現(xiàn)代在新能源高性能車市場的首次嘗試。該車后續(xù)消息請(qǐng)關(guān)注我們的報(bào)道。

近日有媒體報(bào)道，現(xiàn)代汽車投資了一家美國固態(tài)電池公司。結(jié)合現(xiàn)代汽車之前對(duì)氫燃料電池的研發(fā)，邦先生可以看出現(xiàn)代在新能源汽車領(lǐng)域似乎走了一條與其他汽車廠商不同的道路。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車投資的離子材料公司主要從事固態(tài)電池的研發(fā)。該公司的固態(tài)電池主要是離子材料，其突破性的聚合物是第一種室溫下具有綜合功能的固體電解質(zhì)。它與多種電極化學(xué)品兼容，在電池性能、安全性和生產(chǎn)成本方面具有很大優(yōu)勢(shì)。據(jù)劉海先生說，這種電池可以折疊、切割、損壞，并且可以繼續(xù)工作而不會(huì)燃燒。此外，更容易回收、電池壽命更長、制造成本更低的優(yōu)勢(shì)也是這類固態(tài)電池受到現(xiàn)代汽車青睞的主要原因。