現(xiàn)代

近日有媒體報道，現(xiàn)代汽車投資了一家美國固態(tài)電池公司。結合現(xiàn)代汽車之前對氫燃料電池的研發(fā)，邦先生可以看出現(xiàn)代在新能源汽車領域似乎走了一條與其他汽車廠商不同的道路。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車投資的離子材料公司主要從事固態(tài)電池的研發(fā)。該公司的固態(tài)電池主要是離子材料，其突破性的聚合物是第一種室溫下具有綜合功能的固體電解質(zhì)。它與多種電極化學品兼容，在電池性能、安全性和生產(chǎn)成本方面具有很大優(yōu)勢。據(jù)劉海先生說，這種電池可以折疊、切割、損壞，并且可以繼續(xù)工作而不會燃燒。此外，更容易回收、電池壽命更長、制造成本更低的優(yōu)勢也是這類固態(tài)電池受到現(xiàn)代汽車青睞的主要原因。

據(jù)印度媒體6月29日報道，現(xiàn)代汽車公司表示，盡管基礎設施有限，銷售低迷，但氫燃料電池汽車仍將是未來的環(huán)保汽車。韓國排名第一的汽車公司現(xiàn)代推出了途勝氫燃料電池。該車自2013年投產(chǎn)以來，銷量約為250輛，低于1000輛的目標銷量。車輛主要在歐洲和加州注冊?，F(xiàn)代公司高級工程師KimSaeHoon表示，燃料電池汽車比純電動汽車有更明顯的優(yōu)勢。燃料電池汽車作為零排放汽車，競爭車型少，續(xù)航能力強。然而，高昂的價格和基礎設施的缺乏是這種模式發(fā)展的障礙?，F(xiàn)代汽車表示，燃料電池汽車被消費者接受還需要十年時間?，F(xiàn)代汽車最近降低了燃料電池汽車在圖森的價格，以增加銷量。

全新現(xiàn)代小型SUVKONA將于6月12日正式上市。海外媒體透露，現(xiàn)代還將推出這款車的純電動版，將于2018年秋季正式上市。作為一款純電動版本，我們預計新車在設計上會有一些調(diào)整，并加入更多的新能源元素。新車將搭載容量超過50kWh的電池組，續(xù)航里程有望達到350km左右。KONA純電動版只是現(xiàn)代新能源陣容中的一部分。根據(jù)現(xiàn)代集團的規(guī)劃，2018年，其新能源陣容還將新增現(xiàn)代IONIQ插電式混動版、現(xiàn)代IONIQ長續(xù)航里程純電動版、起亞Niro插電式混動版、起亞Niro純電動版、起亞Stonic純電動版等車型。國家審查這似乎與中國無關。

7月15日消息，據(jù)外媒報道，韓國現(xiàn)代汽車公司計劃在2020年推出一款單次充電續(xù)航里程超過400km的電動汽車。Oniac是第一款現(xiàn)代混合動力汽車，本月早些時候在英國上市。其純電動版續(xù)航里程約為177公里。Ahn yung-ki，性能研發(fā)主管；現(xiàn)代汽車公司d團隊表示，未來兩年，現(xiàn)代汽車將與起亞和Genesis合作，推進電動汽車技術的研發(fā)。預計2018年電動汽車行駛里程將達到321公里，兩年后的2020年將達到402公里。安永基還提到，現(xiàn)代無意與特斯拉爭奪高端電動車市場。此外，在續(xù)航里程更長的車型推出后，Ioniq也不會很快被取代。畢竟它的價格優(yōu)勢會更突出。

日前，據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車已與韓國SK集團合作，在韓國設立充電站，擴大電動汽車充電網(wǎng)絡。合作的第一部分重點是將首爾江東區(qū)現(xiàn)有的加油站升級為電動汽車充電中心。據(jù)悉，該區(qū)域?qū)⒏脑旒s10個停車位，并安裝現(xiàn)代汽車研發(fā)的最大輸出功率為350 kW的超快速充電樁。充電樁可以在20分鐘左右將70千瓦以上的電池組充滿電動汽車?，F(xiàn)代KONA純電動汽車據(jù)悉，上述充電樁不僅可以用于現(xiàn)代汽車，也可以用于其他品牌的電動汽車，但后者可能需要支付更高的充電費用。未來，隨著現(xiàn)代汽車設計的移動應用程序的引入，用戶可以搜索附近的充電站，預訂站點，支付費用等。進一步簡化了用戶的使用場景。

如今，北京現(xiàn)代索納塔九混動版的上市，助力北京現(xiàn)代在后百萬時代的發(fā)展。20萬出頭的起售價與普通2.4L車型基本持平，但動力感更豐富，油耗更驚人。再加上b級車的優(yōu)異性能，可以說是一款完美的家用車。今天E國就為您整理現(xiàn)代索納塔混動車型介紹?，F(xiàn)代索納塔混動-外觀與普通版相比，索納塔9混動版的外觀變化不大，只有前臉和尾部有一些變化。更大的凈面積看起來更有氣勢，而尾部的硬朗線條則略有移動。細節(jié)上，混動版采用半封閉式輪轂，帶來更好的空氣動力學性能。整車風阻系數(shù)0.25Cd現(xiàn)代索納塔混動-內(nèi)飾索納塔九混動版配置相當豐富，入門功能完全滿足家用需求。

日前，從海外媒體獲悉，現(xiàn)代愛奧尼亞公布了在英國的售價。純電動汽車的起步價為28995歐元，插電式混合動力汽車的起步價為19995歐元。其中，插電式混動車型搭載1.6L發(fā)動機和鋰離子電池組。整套動力可輸出139Ps和264Nm，0-100km/h加速時間10.8s，油耗2.85L/100km。純電動汽車的動力輸出為117Ps和295Nm，0至100 km/h加速時間為9.9s，最高時速為164km/h，續(xù)航里程為278 km。更重要的是，50kW的充電樁只需33分鐘就能充80%的電，充電速度非?？?。此外，英國為純電動Ioniac提供5年質(zhì)保期，而電池組的質(zhì)保期更長，為8年或12.5萬公里。

近日，海外媒體在充電站抓拍到了現(xiàn)代KONAEV。據(jù)悉，新車將提供40kWh和64kWh兩種電池組，其中64kWh車型將于2019年在美國上市，售價將低于4萬美元。Diams暴露信息1。從最新的諜照來看，新車依舊采用了相對嚴格的偽裝，但我們可以看到其充電口設置在前格柵處；2.作為一款新能源車，新車在輪圈等細節(jié)上做了一些調(diào)整，以彰顯身份；3.動力方面，新車將提供40kWh和64kWh兩種電池組，其中搭載64kWh電池組的車型續(xù)航里程將達到336km，從而與雪佛蘭Bolt等車型展開競爭；4.據(jù)悉，該車將大量使用LG提供的零部件。

近日，湖南省企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果審定委員會發(fā)布了2013年度湖南省企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果，其中《南車時報》電氣“電動汽車數(shù)字化精益制造管理系統(tǒng)建設”項目獲得一等獎。近年來，南車時代電氣股份有限公司緊密結合精益管理思想，積極探索建設車間班組數(shù)字化精益工廠的管理創(chuàng)新。通過RFID—MES系統(tǒng)項目的推進，將精益管理的思想貫徹到作業(yè)的每一個角落，推進生產(chǎn)管理的持續(xù)扁平化、透明化和實時化，實現(xiàn)以生產(chǎn)現(xiàn)場為核心的工作流和數(shù)據(jù)流的整合與共享，不斷探索和完善以“質(zhì)量、交期、成本”為關鍵控制目標的生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)，為進一步提高“數(shù)字化精益制造管理系統(tǒng)”的管理效率提供有力支撐。

LONIQ混合動力、插電式混合動力和純電動車型預計將于2017年正式發(fā)布，并將率先在美國市場上市。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車未來將推出28款新能源汽車，包括10款混合動力車、8款插電式混合動力車、2款純電動車和2款搭載氫燃料電池的車型。本田最近透露了太多細節(jié)，卻聲稱這個階段是新能源汽車的發(fā)展期?，F(xiàn)在，LONIQ的三款車型將于2016年在美國首次曝光，混合動力車型將于2017年下半年上市。LONIQ純電動車續(xù)航里程約200公里，2018年將達到322公里。它將與雪佛蘭Bolt幾乎同時在美國洛杉磯亮相。LONIQPHEV版的競爭對手將是豐田的新款普銳斯，其規(guī)劃續(xù)航里程將超過普銳斯。

如今，北京現(xiàn)代索納塔九混動版的上市，助力北京現(xiàn)代在后百萬時代的發(fā)展。20萬出頭的起售價與普通2.4L車型基本持平，但動力感更豐富，油耗更驚人。再加上b級車的優(yōu)異性能，可以說是一款完美的家用車。今天E國就為大家整理一個現(xiàn)代索納塔混動的相關試駕體驗。外觀繼承了普通流體雕塑的設計理念。與普通版相比，索納塔9混動版的外觀變化不大，只是前臉和尾部有一些變化。更大的凈面積看起來更有氣勢，而尾部的硬朗線條則略有移動。細節(jié)上，混動版采用半封閉式輪轂，帶來更好的空氣動力學性能。整車風阻系數(shù)0.25Cd內(nèi)飾與索九汽油版一致。索納塔九混動版配置相當豐富，入門功能完全滿足家用需求。

近日，現(xiàn)代汽車宣布將在未來四年推出兩款全新純電動汽車，續(xù)航里程超過300公里。此前，現(xiàn)代汽車的兩個品牌現(xiàn)代和起亞計劃在2020年前推出26款新能源汽車，幫助集團在新能源汽車行業(yè)占據(jù)領先地位。這兩款續(xù)航超過300公里的純電動汽車將在4年內(nèi)上市，這是現(xiàn)代新能源汽車計劃的重要組成部分，意味著現(xiàn)代汽車已經(jīng)吹響了全面進軍新能源汽車領域的號角。據(jù)了解，這兩款競品純電動車中有一款定位為跨界車，預計2018年正式上市，續(xù)航里程約322公里。上市后，特斯拉Model3、雪佛蘭Bolt等車型將正面競爭。后面還會推出另一款新車，續(xù)航里程會有很大提升。預計續(xù)航里程將達到400公里以上。

日前，我們從國內(nèi)媒體獲悉，現(xiàn)代KONAEV有望在2018日內(nèi)瓦車展正式亮相。據(jù)悉，新車將提供40千瓦時和64千瓦時電池組可供選擇，其中64千瓦時車型將于2019年在美國上市，其價格將低于4萬美元。Diams暴露信息1。從之前曝光的諜照來看，新車采用了較為嚴密的偽裝，但我們可以看到其充電口設置在前格柵處；2.作為一款新能源車，新車在輪圈等細節(jié)上做了一些調(diào)整，以彰顯身份；3.動力方面，新車將提供40千瓦時和64千瓦時電池組可供選擇，其中搭載64千瓦時電池組的車型續(xù)航里程將達到336千瓦時，從而與雪佛蘭Bolt等車型展開競爭。據(jù)悉，該車將大量使用LG提供的零部件。

電偵探今天獲悉，現(xiàn)代集團于10月16日與法國跨國電力公司Engie和AirLiquide簽署了諒解備忘錄。根據(jù)協(xié)議，現(xiàn)代汽車計劃到2025年向法國出口約5000輛氫燃料電池電動汽車，并在法國設立充電站。現(xiàn)代氫燃料電池汽車NEXO。此外，該協(xié)議還提出為氫燃料基礎設施在法國的投資和運營開發(fā)可行的商業(yè)模式?，F(xiàn)代汽車表示，液化空氣氣體公司預計將加入一家特殊目的公司，該公司將于今年年底在韓國成立，為氫燃料電池汽車建造充電站?，F(xiàn)代汽車認為氫燃料可以解決環(huán)境污染和資源枯竭等全球性問題。氫燃料電池汽車被認為是下一代環(huán)保汽車，因為它們不排放任何溫室氣體。然而，由于缺乏充電站，氫燃料電池汽車在韓國仍然不受歡迎。

近日，外媒曝光了一張張全新現(xiàn)代純電動SUV的諜照。新車預計續(xù)航里程超過200英里，將于2018年上市。今天E國介紹現(xiàn)代全新純電動SUV的諜照，僅供大家參考?，F(xiàn)代電動SUV:的外觀在韓國某超市停車場曝光，車身覆蓋了一層非常嚴密的偽裝。從細節(jié)上看，車身設計采用了現(xiàn)代傳統(tǒng)設計，但這是這款SUV的首次諜照曝光，所以這可能不是量產(chǎn)版的最終設計。現(xiàn)代純電動SUV:動力據(jù)悉，現(xiàn)代全新純電動SUV將搭載64kw，最大續(xù)航里程有望超過200英里。通過E邦曝光的現(xiàn)代全新純電動SUV諜照，我想大家都有了一定的了解。現(xiàn)代電動SUV明年上市，電動地位將繼續(xù)跟進。

隨著新能源汽車在全球的快速普及，各大汽車公司紛紛將重心轉(zhuǎn)移到新能源汽車領域。現(xiàn)代計劃推出新一代Ioniq純電動汽車，續(xù)航里程322km。以下電動邦介紹，現(xiàn)代將推新一代Ioniq純電動汽車。為了獲得更多的新能源汽車市場份額，現(xiàn)代首先推出了混合動力汽車Ioniac。競爭對手瞄準的是豐田普銳斯，而純電動版Ioniac的續(xù)航里程只有200km，顯然不夠。當然，現(xiàn)代并沒有停止。預計2018年將推出續(xù)航里程更長的純電動Ioniq?，F(xiàn)代汽車公司現(xiàn)代環(huán)保車性能研發(fā)團隊負責人表示，作為一款續(xù)航里程200公里的純電動汽車，在市場上的競爭力并不大。我們正在開發(fā)續(xù)航里程更長的純電動汽車，預計2018年發(fā)布。

日前，外媒曝光了一組現(xiàn)代第二代FCEV氫燃料電池汽車的路試照片。預計該車將在CES 2018上公布其名稱和參數(shù)信息。新車外觀完全沒有偽裝，整體外觀采用了2017上海車展亮相的氫燃料電池概念車FEFuelCell的設計元素。據(jù)悉，這款氫燃料電池車的設計靈感其實來自于水和氫燃料的燃燒產(chǎn)物，象征著純凈無污染。新車將搭載現(xiàn)代汽車最新的氫燃料電池技術。當然這項技術和ix35氫燃料電池車是一樣的，動力效率提升60%。同時，新車的燃料電池堆功率密度提升30%，有效提升續(xù)航里程。該車最大輸出功率163馬力，最大續(xù)航里程580公里。在韓系車已經(jīng)不能靠配置和性價比生存的今天，或許燃料電池車會成為韓系車流行的下一個原因。

近日，現(xiàn)代汽車官方證實，未來四年，現(xiàn)代將推出兩款全新的遠程電動汽車，兩款車的續(xù)航里程均超過300公里。據(jù)此前報道，現(xiàn)代汽車集團計劃在2020年前推出26款新能源汽車，涉及旗下現(xiàn)代和起亞品牌，力爭在2020年前達到僅次于豐田的行業(yè)第二水平。此次公布的兩款遠程電動汽車也是現(xiàn)代新能源汽車計劃的重要組成部分。其中一款全電動跨界車型預計將于2018年推出，其續(xù)航里程有望達到200英里。未來的競爭對手有雪佛蘭Bolt、日產(chǎn)Leaf、特斯拉MODEL3等車型。另一款新車還沒有確定的時間表，但續(xù)航里程將大幅提升至250英里。此外，到今年年底，現(xiàn)代IONIQ純電動版的續(xù)航里程可能會升級到110英里，挑戰(zhàn)日產(chǎn)Leaf、寶馬新款i3等車型。

現(xiàn)代索納塔發(fā)布后，外媒再次曝光了該車型混動版的實車和相關信息。新車將配備與K5混動版相似的插電式混合動力系統(tǒng)。目前尚不清楚這款車型是否會引入國內(nèi)市場。外觀方面，新款索納塔混動版與汽油版略有不同。前屏采用黑色格柵設計，下進氣口集成LED日間行車燈。輪轂樣式也明顯不同于汽油版。此外，新車側面和尾部印有混動標志，體現(xiàn)了其混動車的身份。動力方面，新車搭載由2.0L發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)。前者最大輸出功率156馬力，峰值扭矩189牛米，后者最大功率52馬力，峰值扭矩205牛米。傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱。得益于電池容量的提升，第九代索納塔混動版的燃油經(jīng)濟性更好，綜合油耗達到5.5L/100Km。

據(jù)外媒報道，作為現(xiàn)代汽車集團旗下專注于汽車導航和地圖繪制的子公司，現(xiàn)代Mnsoft將與人工智能初創(chuàng)公司Netradyne合作，為下一代汽車開發(fā)高清地圖?，F(xiàn)代汽車將利用后者的眾包深度視覺技術開發(fā)高清地圖。據(jù)了解，Netradyne成立于2015年，是一家致力于為AI提供司機和車隊安全服務的公司。不久前，這家初創(chuàng)公司在與競爭對手的概念驗證中勝出，因此成功與現(xiàn)代建立了合作關系。現(xiàn)代汽車表示，將繼續(xù)進一步努力，為自動駕駛汽車的安全性開發(fā)高清地圖。同時，現(xiàn)代汽車也在與思科合作生產(chǎn)一款超級互聯(lián)汽車，并表示該車將于2019年交付。它還與AuroraInnovation合作制造無人駕駛汽車，并與韓國電信公司SKTelecom合作推出車對車服務。