索納塔

是北京現(xiàn)代索納塔變速器每一代都有所區(qū)別，目前索納塔從第一代辛普森式變速器，已經(jīng)升級到第八代第匹配六速手自一體變速箱。

第九代索納塔變速箱的品牌是現(xiàn)代派沃泰。第九代索納塔采用流體雕塑2.0設計理念，收斂線條主張扁平化，整體感覺更加穩(wěn)重大氣，并在一定程度上減少了風阻系數(shù)。

第九代索納塔采用了全新的設計風格，并且在動力系統(tǒng)上也全面升級，引入BlueDrive系統(tǒng)，提供1.6T渦輪增壓發(fā)動機+7速DCT雙離合變速器。2.4L缸內(nèi)直噴發(fā)動機+6速手自一體變速器，以及混合動力等多元化動力平臺，充分滿足消費者的多樣化的動力需求。索納塔9發(fā)動機的主要優(yōu)勢：從其內(nèi)飾的選料和布置上來看，索納塔遵循了樸素大方的原則，盡量給人以簡潔實用的印象，在功能的設置上應該說比較體貼。譬如駕駛員8向電動調(diào)節(jié)坐椅十分方便，可電動折疊的后視鏡有利于狹路會車、路邊泊車。

拉起方向盤。1、方向盤下側有調(diào)節(jié)控制桿，將拉桿拉起來才能調(diào)節(jié)方向盤。2、在方向盤移動到想要的位置時，再次按下開關時就鎖住方向盤了。就可以調(diào)節(jié)了。索納塔作為傳承30年的知名品牌，先后在韓國、歐洲、北美、中國等市場獲得成功，如今在全球取得了超過700萬輛的銷售業(yè)績。

現(xiàn)代索納塔8轉向角方向盤調(diào)整到雙手自然伸出握住方向盤的9點和3點位置最好。調(diào)節(jié)汽車方向盤前后距離、角度的前提，是確定座椅主要參數(shù)已經(jīng)充分調(diào)節(jié)到合理位置，方向盤的前后距離調(diào)節(jié)，是自然坐姿狀態(tài)下，單手伸出慢慢搭在方向盤最上方，手臂維持一般伸直僅僅微微彎曲的狀態(tài)。

14款索納塔2.0不會拉缸的。有機油的話就不會拉缸，沒有機油不管在什么情況下都會拉缸的。車齡肯定很長了，如果長時間不跑跑高速，加之油品質(zhì)量不好，會產(chǎn)生很多積碳，以至于造成拉缸，建議修復好以后經(jīng)常跑跑高速，時速100公里25分鐘可以排除所有積碳，一定要保證車子的機油一定按規(guī)定添加機油。

索納塔8油箱一般是70升左右： 1、SONATA8是honda旗下的一款產(chǎn)品。SONATA8有著流暢的車身設計，并且將這種設計運用到了車身的內(nèi)部，所以你會看到令人欣喜的設備； 2、在世界市場深受消費者青睞的流體雕塑制作概念，再次于SONATA8上精彩發(fā)揮，全車線條深具流動感與立體感，車頭進氣壩還搭配了大六角鉆石造型。遠近雙模式光源區(qū)域還整合Bi-function投射式鷹眼頭燈、造型前衛(wèi)的霧燈，這種做法成功結合實用性與動感基因，營造出專屬于SONATA8的美感詞匯； 3、動力表現(xiàn)更是SONATA8的一大優(yōu)勢，搭載的動力心臟和獲得2016年度十大引擎獎肯定的Gam1.6MPI引擎系出同源，并導入了CVVT裝置和噴射設備，這樣做之后SONATA8可以輕松達到124匹的馬力峰值。表現(xiàn)較為優(yōu)勢的扭力可在2000rpm大部分涌現(xiàn)出來，15kgm的扭力讓SONATA8在城市中有較好的表現(xiàn)。

發(fā)動機上面、發(fā)動機機艙右側、油路板內(nèi)等地。有電磁閥，以手動擋最低配置為例，發(fā)動機上面有一個碳罐電磁閥，用于控制活性炭罐內(nèi)部的燃油蒸汽進入發(fā)動機內(nèi)部再次燃燒利用（根據(jù)發(fā)動機的工況和空燃比）；該電磁閥在發(fā)動機機艙右側（正時皮帶上殼旁邊），兩根線，一根電源線，一根發(fā)動機電腦控制的占空比信號線。

北京現(xiàn)代第八代索納塔的胎壓指示燈亮起后，是沒有手動復位的按鈕的，需要駕駛轎車行駛一段距離后，就會自動熄滅。具體來說只要保證行駛過程中速度大于20km/h以上，且連續(xù)行駛4分鐘以上就可以自動熄滅。索八的獨立胎壓監(jiān)測系統(tǒng)設計為：在四個輪胎中有一個胎壓比規(guī)定胎壓低25%，系統(tǒng)將亮起警示燈，對駕駛員進行提醒，及時為輪胎充氣。TPMS是汽車輪胎壓力實時監(jiān)視系統(tǒng)"Tire Pressure Monitoring System"的英文縮寫，主要用于在汽車行駛時實時的對輪胎氣壓進行自動監(jiān)測，對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以保障行車安全，是駕車者、乘車人的生命安全保障預警系統(tǒng)。汽車輪胎壓力實時監(jiān)視系統(tǒng)(TPMS)已經(jīng)成為中國汽車電子產(chǎn)業(yè)的研發(fā)熱點，在今后的五年里全球預計會有7億1百萬只輪胎需要安裝胎壓監(jiān)測傳感器。美國法律要求從2007年8月起在美國銷售的所有乘用車和輕型卡車必須安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，歐洲也頒布了相應的法規(guī)。中國是汽車消費大國，相信不久將來政府也會制定類似法規(guī)。TPMS的需求使一個新興產(chǎn)業(yè)正在興起。擴展資料胎壓監(jiān)測裝置是簡單一點的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，是利用ABS現(xiàn)成的感測功能來比較輪胎的旋轉圈數(shù)，胎壓不足的輪胎圓周長也變短，所以四只輪胎有一只胎壓不足的話，行駛時旋轉圈數(shù)便會和其它輪胎不同。這種方式要輪胎胎壓少了好幾磅才偵測得出來，而且要是四只輪胎胎壓一樣低就沒輒了。每個人都知道維持正常的輪胎胎壓對于行車的安全性、省油性都很重要，所以聰明的汽車便有這種胎壓監(jiān)測裝置，自動幫助您做胎壓檢查，保障行車安全。輪胎壓力監(jiān)測模塊由五個部分組成:具有壓力、溫度、加速度、電壓檢測和后信號處理ASIC芯片組合的智能傳感器MCM。2. 8-16位單片機(MCU)。3. RF射頻發(fā)射芯片。4. 鋰亞電池。5. 天線。外殼選用高強度ABS塑料，所有器件、材料都要滿足-40℃~+125℃的使用溫度范圍。輪胎壓力監(jiān)測模塊是安裝在輪胎上的輪胎壓力、溫度實時監(jiān)測和數(shù)據(jù)發(fā)送系統(tǒng)裝置，輪胎壓力監(jiān)測模塊做成的TPMS發(fā)射器分成車胎內(nèi)內(nèi)置和車胎外外置兩種。

車身長度4955×1860×1445,發(fā)動機125kW(1.5L渦輪增壓)和176.5kW(2.0L渦輪增壓),高低功率兩款發(fā)動機。

2020年北京現(xiàn)代索納塔第十代有行車記錄儀裝置嗎?，從2015索納塔九到2020第十代，現(xiàn)代車給我的體驗還是很好的，提車十天，先說說感受，外觀毋庸置疑，雖然有人不喜歡，但實車真的很漂亮，個性的大燈，貫穿的尾燈，帥氣的溜背尾臀小凸點，修長迷人的腰線，個人覺得很好看，內(nèi)在的中控大屏實際使用很不錯，換擋區(qū)域相比于韓版有所改動，成功與否見仁見智，座椅些也很舒適，作為B級車空間就不用擔心了。

十代索納塔盲點監(jiān)測突然沒有了：索納塔裝了360之后原側方錄像沒有了因為有可能是屏幕分辨率不高導致影響清晰度。有可能是屏幕分辨率不高導致影響清晰度，也有可能您裝的360全景記錄儀像素本來就不高，建議安裝途智仕的1080p高清360全景記錄儀。突然所有攝像頭都不工作。索納塔十代1.5有右視錄像。按住enter鍵即可開啟。在行駛過程中分別打左轉向燈和右轉向燈時，對應的時速表和轉速表會映射左右兩側的攝像頭信息。北京現(xiàn)代第十代索納塔提供了前排通風、盲區(qū)攝像頭、方向盤加熱、前后排座椅加熱、JBL音響、第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、流媒體后視鏡、車家互控等配置。

型號是 205/65 R15,我用的是佳通的，四百多點一條，想用貴一點的，就是普利司通的，六百多，快七百了，這兩種輪胎都比較硬，比較耐磨，老索納塔現(xiàn)在至少都五六年了，用這個便宜輪胎也不錯了，我一直都用的這個，有點是便宜，耐磨，缺點，有點噪音，其他的，一般開幾年車的，真的開不出來，除非是靜音版的輪胎，開著比較舒服，但是磨損的快，希望可以幫到你,

型號是195，65，15的。輪胎規(guī)格型號尺寸，以毫米為單位表示斷面寬度和扁平比的百分數(shù)。

15款索納塔8的2.4排量車型的油耗相對高一些，加92號汽油的情況下，該車型綜合油耗基本在七角錢左右一公里。

根據(jù)汽車網(wǎng)站網(wǎng)友的數(shù)據(jù)，2.0的平均油耗在9個油，而2.4的11個以上，所以2.4的油耗還是要比2.0大不少。至于選2。0的還是2.4的，從官方數(shù)據(jù)看，2.4的只比2。0的大了10幾匹的馬力，增加了不到10%的動力，但是排量卻上升了20%，所以索納塔2.4的這款發(fā)動機相對2.0的功效低不少，個人建議上2.0的排量，可選尊貴版。介紹第八代索納塔是索納塔車型的第八代產(chǎn)品，由現(xiàn)代汽車美國研發(fā)中心研發(fā)設計，以美國版索納塔為藍本的北京現(xiàn)代第八代索納塔又為中國消費者量身添置了8項高科技配置，對這樣的設計，它的認可度更高。國產(chǎn)第八代索納塔推出8款車型，搭載2.0L或2.4L發(fā)動機。售價區(qū)間為16.69-24.99萬元。

1、換擋異常，雙離合執(zhí)行器的故障可能會導致自動變速器無法正常換擋，出現(xiàn)脫擋，跳擋，卡擋等問題，嚴重時甚至可能導致車輛無法行駛。2、車輛抖動，由于雙離合執(zhí)行器控制離合器的開合，如果發(fā)生故障，可能會導致離合器失去平衡，使車輛出現(xiàn)抖動，顫動等異常情況。3、引擎燈亮，當雙離合執(zhí)行器出現(xiàn)故障時，車輛的電腦系統(tǒng)可能會檢測到故障信號并點亮發(fā)動機故障等警示燈，提示車主需要進行維修。

一樣的。根據(jù)查詢機濾資料顯示，起亞k2和現(xiàn)代索納塔用的機濾一樣，北京現(xiàn)代和起亞機油濾芯都是通用的，發(fā)動機濾清器的全稱是機油濾清器，作用是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、積碳、煤煙顆粒等雜質(zhì)，從而保護發(fā)動機。

其他車優(yōu)惠也不少的，同是韓系的K5優(yōu)惠幅度也一樣大。還有蒙迪歐，邁瑞寶，昊銳，凱米瑞，雅閣，馬六，睿翼等等一干中級車優(yōu)惠幅度都超2萬，尤其是馬六13萬就能提。索八、K5這樣的韓系車，品牌影響力不如福特，雪弗蘭，兩田，況且索八本身也沒有什么值得稱道的領先技術，上一代的索納塔不要說暢銷了，連眼熟都算不上，人家凱米瑞，雅閣，馬六哪個不是爛大街車型，邁瑞寶雖說中國以前沒賣過，但是人家是名門之后，看過美劇的哪個不認識malibu，人家尚且優(yōu)惠2萬，索八想生存靠什么，不是靠降價，是要靠大降價，我看他現(xiàn)在這個優(yōu)惠幅度還不夠呢

北京現(xiàn)代第八代索納塔，動力在同級別車型中是最強勁的，2.0排量的動力為121KW，扭矩為198NM 舒適度來說，看個人的需求，但是它的配置在同級別車型中來說事最完美的，沒有任何一款車型的配置如此豐富且人性化操控性，得看你指哪方面了，6速手自一體的變速箱駕駛起來也是很平順的沒有強烈的換擋感覺安全質(zhì)量方面更是完美到美國5星級安全碰撞標準，只有它與寶馬5系在2011年新車碰撞測試中得此殊榮!