賽歐

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2010款雪佛蘭賽歐是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用性較強(qiáng)的小型轎車，受到不少消費(fèi)者的喜愛，但其也存在一些缺點(diǎn)：1. 噪音較大：因?yàn)樵撥囈话愦钶d的是1.4升或1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率輸出并不高，因此加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相對(duì)較大。2. 車身偏重：賽歐采用前置前驅(qū)的車身布局，導(dǎo)致車身的重量比例不太均衡，轉(zhuǎn)彎時(shí)相對(duì)易失控。3. 車內(nèi)空間有限：賽歐的軸距較短，車內(nèi)空間相對(duì)有限，若乘坐人數(shù)較多較高，乘坐舒適度會(huì)打折扣。4. 底盤過低：賽歐的離地間隙相對(duì)較低，容易在路面凹凸不平的地方刮到底盤。5. 整體性能一般：雖然賽歐在燃油經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性方面表現(xiàn)不俗，但總體而言在動(dòng)力和駕駛性能等方面的表現(xiàn)一般。總之，2010款雪佛蘭賽歐作為一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用型小型轎車，它的缺點(diǎn)主要體現(xiàn)在噪音大、車身偏重、車內(nèi)空間有限、底盤過低和整體性能一般等方面，消費(fèi)者在購買時(shí)需要權(quán)衡其優(yōu)缺點(diǎn)，并根據(jù)個(gè)人需求做出選擇。

問題一：賽歐三廂怎么樣？ 車小，車輕，皮薄，高速行駛穩(wěn)定性不高，談被動(dòng)安全性太難為它了?？臻g不大，配置奇低，談不上舒適性。 實(shí)際油耗7左右，而比它重300KG左右的A級(jí)車的一般油耗是7.5~8.5（1.5~1.5T），所以省油其實(shí)也省不太多，賽歐的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)不高，燃油經(jīng)濟(jì)性并不算太好。 維修不算貴，保養(yǎng)在合資車中也不算貴。保值嘛，馬馬虎虎吧，還行。 這價(jià)位，還非日韓非國產(chǎn)，除了賽歐也找不到別的車了。 可以買，但是它的用車感受確實(shí)比較寒磣，作為潘砍鞘寫步還行，作為家用車就太委屈家人了。 問題二：雪佛蘭新賽歐三廂車到底好不好? 為什么說雪佛蘭賽歐致命 不安全 1 低端 低檔 缺陷 發(fā)動(dòng)機(jī)通病故障 廢油 跟美國和美國人甚至美國垃圾都一點(diǎn)關(guān)系沒有的雪佛蘭賽歐3 除內(nèi)飾垃圾材料 致癌成份依舊外 再無任何改進(jìn) 賽場3車主及家人老婆 孩子 父母必將成為大陸最早走的一群人 切記 切記 2 賽歐3設(shè)計(jì)缺陷 A柱嚴(yán)重遮擋視線 這會(huì)致使駕駛員無論直行向左轉(zhuǎn)彎 或掉頭時(shí)形成很大盲區(qū) 隨時(shí)早晚不可避免的撞上行人和其它車輛 3“掉輪門” 后輪設(shè)計(jì)缺陷 有安全隱患 已經(jīng)有多起事故了 綜上所訴賽歐出事是可預(yù)見性早晚的事 總聽到有人說賽歐無論怎么改型都太小了只適合女人開 錯(cuò) 賽歐3女人開更是加大危險(xiǎn) 實(shí)際上根本就不適合人開 所以才說致命雪佛蘭賽歐3 問題三：賽歐到底怎么樣 新賽歐和老賽歐大小基本差不多，但車型設(shè)計(jì)得不錯(cuò)略顯大氣些比三廂老賽歐更適合大眾的口味。車當(dāng)然是不錯(cuò)的，因?yàn)槲议_過老賽歐，那車皮實(shí)得很呢，跑近三十萬公里除了正常保養(yǎng)外什么也沒動(dòng)過！但我開的是1.6的,新賽歐只有1.2和1.4兩種!個(gè)人覺得1.2的發(fā)動(dòng)機(jī)太小了,不一定能省油,車肯定還肉得很,過個(gè)紅燈干著急,估計(jì)正常在市內(nèi)跑的話1.2的百公里8個(gè)油足夠了!（有時(shí)我朋友的1.2的Spark在市里能開到8.5個(gè)油呢）賽歐車給我最好的印象就是車皮實(shí),抗造!1.6升動(dòng)力實(shí)足!就是油耗相比之下高出很多!車內(nèi)空間還不錯(cuò),因?yàn)檐囆?能有那樣的內(nèi)部空間已經(jīng)很不錯(cuò)啦! 問題四：請(qǐng)問雪佛蘭賽歐怎么樣啊? 賽歐，這個(gè)名字翻譯自英文Sail，意思是起航。2000年，賽歐掛的還是別克的車標(biāo)，它開創(chuàng)了國內(nèi)家轎大批量進(jìn)入家庭的先河，當(dāng)時(shí)花10萬人民幣就能實(shí)現(xiàn)擁有合資小車的夢(mèng)想。2005年，別克賽歐正式退出歷史舞臺(tái)，賽歐換掛通用另一個(gè)品牌-雪佛蘭車標(biāo)。換標(biāo)之后，賽歐憑借之前在市場的良好表現(xiàn)以及口碑繼續(xù)熱賣，尤其是SRV的掀背車型受到了更多家庭青睞，2款不同的賽歐在中國市場開創(chuàng)和續(xù)寫了小型家庭用車的傳奇。 一．新賽歐的外形設(shè)計(jì)是亮點(diǎn) 但并非完美 有一點(diǎn)必須肯定，新賽歐的車頭和樂風(fēng)非常相似，但沒有樂風(fēng)那么圓潤，新賽歐在樂風(fēng)外形的基礎(chǔ)上增添了鋒利的元素，這樣以來讓它看起來運(yùn)動(dòng)了許多。 當(dāng)然，關(guān)于外形的鑒賞可謂仁者見仁智者見智，就算是獲得過國際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的車型在某些人眼里依然一文不值，丑的很。新賽歐擁有漂亮的車頭，但隨著你視線的轉(zhuǎn)移，外形的不協(xié)調(diào)也漸漸展現(xiàn)。我們發(fā)現(xiàn)，新賽歐的車身顯得過厚，這主要是因?yàn)檐囕喌某叽缣。诟泄偕显斐闪诉@種不協(xié)調(diào)。坦白說，新賽歐是款配置方面非常簡陋的家庭用車，購買它的消費(fèi)者主打?qū)嵒莸南M(fèi)理念。目前新賽歐全系車型采用鋼制輪轂，尺寸為13寸和14寸兩種，我們?cè)囻{的這款頂配型自然是14寸輪轂了。尤其郁悶的是，新賽歐的輪胎采用了國產(chǎn)品牌三角輪胎，這套輪胎的表現(xiàn)只能說是相當(dāng)一般。 二．空間成為出彩點(diǎn) 配置較為簡陋 先來看看新賽歐的車身尺寸，4249*1690*1505mm的三圍，2465mm的軸距，相比同級(jí)別其他車型，這一串?dāng)?shù)據(jù)已經(jīng)顯示出一定的優(yōu)勢。得益于內(nèi)部空間的合理布局，實(shí)際的車內(nèi)空間將讓你大吃一驚。來到后排，頭部空間在同級(jí)車型中依然算是很充裕的，從照片可以看出，后排的腿部空間也不錯(cuò)，而且坐下3個(gè)普通成年人不會(huì)顯得和其他同級(jí)別車那樣擁擠。從某種意義上說，新賽歐的車內(nèi)空間顛覆了該級(jí)別車型在空間方面一貫的局促表現(xiàn)，僅從空間而言，新賽歐買來家用，非常愜意?？臻g雖大，但內(nèi)部并非十全十美，最大的詬病來自用料。內(nèi)飾的所有用料幾乎是清一色的硬質(zhì)塑料，給人非常低端的感覺。不過整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較讓人順眼，向前延伸的超大中控臺(tái)個(gè)性十足。新賽歐在配置上的確乏善可陳，車鑰匙是 *** 裸的齒狀鑰匙，沒有遙控門鎖功能，上車前、下車后都得自己把鑰匙插入扭一下；硬塑料的方向盤相當(dāng)滑手，對(duì)駕駛感受和駕駛安全都有不利影響。新賽歐卡通官帽形狀儀表盤非常討好眼球，日落黃的光暈設(shè)計(jì)有點(diǎn)前衛(wèi)；發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速以及油量指示都采用液晶數(shù)字現(xiàn)實(shí)方式，中央的車速表夠大夠清晰。新賽歐的儲(chǔ)物空格談不上有創(chuàng)意，但每個(gè)儲(chǔ)物格實(shí)用性都不錯(cuò)。頂配車型帶有電動(dòng)天窗，一個(gè)配置簡陋的車上多出一個(gè)電動(dòng)天窗始終有點(diǎn)別扭。 三．行駛表現(xiàn)讓人滿意 動(dòng)力配置足夠家用 新賽歐跑起來的樣子很漂亮，從駕駛感受來說，新賽歐表現(xiàn)完全符合該級(jí)別合資車的水準(zhǔn)。要不是方向盤很滑，駕駛新賽歐的感覺將更好一些。雖然輪胎有點(diǎn)雞肋，但好在整車不算太大，方向盤的指向性還算不錯(cuò)。動(dòng)力方面，新賽歐目前擁有1.2升和1.4升兩個(gè)排量，我們的試駕車型為1.4升的頂配版，這具S-TEC Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)出自上海通用東岳發(fā)動(dòng)機(jī)廠，雖然和樂風(fēng)1.4的排量完全一樣，但兩部車的發(fā)動(dòng)機(jī)完全是不同的產(chǎn)品。新賽歐的這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到103匹馬力，堪比某些1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)。從駕駛新賽歐的感受而言，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出讓人滿意（廠方公布的0-100km/h加速成績?yōu)?1.9秒），完全可以滿足一個(gè)家庭的用車需求，另外新賽歐在噪音方面控制的也不錯(cuò)。新賽歐的變速箱的確值得表揚(yáng)，廠商在 *** 方面下了一定功夫，新賽歐的手動(dòng)變速箱易用性非常高，即便是剛剛拿到駕照的新手來駕駛，掛檔起步也相當(dāng)輕松，放...... 問題五：新賽歐發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣 總的來說是一臺(tái)低耗高效小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。 作為家用轎車，新賽歐的動(dòng)力單元并不是以強(qiáng)勁動(dòng)力為首要訴求，而是更多傾向于燃油的經(jīng)濟(jì)型。不過更少的燃油消耗不妨礙高效的動(dòng)力性能。高配車型上搭載的1.4升S-TEC III型發(fā)動(dòng)機(jī)此前也在樂風(fēng)上使用，技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。1.4升排量能夠提供76千瓦的最大功率，4200轉(zhuǎn)輸出131牛米的扭矩峰值，對(duì)于一款小車來說已經(jīng)相當(dāng)可觀。不過要想提速更有力，更迅速，還需要將轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以上，0-80公里/小時(shí)，新賽歐能夠跑出9.3秒的成績，足以應(yīng)付城市里的超車。 在頻繁的急加速，測試等非常規(guī)駕駛后，車內(nèi)的油表僅僅減少了一格，盡管沒有取得比較準(zhǔn)確的油耗值，但是也能從一個(gè)側(cè)面看出這臺(tái)1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)型還是相當(dāng)出色的。 而1.2升的發(fā)動(dòng)機(jī)呢，是B系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，是由GM主導(dǎo)的全新項(xiàng)目，是中國小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的新標(biāo)桿。該發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)指標(biāo)、制造工藝可以說在相同排量、相同價(jià)位的發(fā)動(dòng)機(jī)里面是相當(dāng)出眾的，1.2排量的功率基本可以媲美一般發(fā)動(dòng)機(jī)1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有勁（當(dāng)然，是同級(jí)別，呵呵，不能跟2.4的比～）。 有些別有用心的人喜歡說這是面包車上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，多么的差多么的爛等等……其實(shí)這都是些無稽之談。其實(shí)這款1.2的發(fā)動(dòng)機(jī)很早就已經(jīng)被使用在了雪佛蘭樂騁上面，已經(jīng)經(jīng)受了市場的考驗(yàn)，絕對(duì)是值得信賴的一款機(jī)器。 問題六：雪佛蘭賽歐3質(zhì)量怎么樣 優(yōu)點(diǎn)： 省油！開始磨合期油耗在6個(gè)多一點(diǎn)。前幾天拉完高速以后開空調(diào)拉高速才4.9個(gè)油，感覺不開空調(diào)肯定能更低。全系列有自動(dòng)啟停這個(gè)功能非常棒，值得表揚(yáng)。在隔音和胎噪方面對(duì)比新賽歐有很大的提升，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也厲害了很多，在這個(gè)價(jià)位段配置上已經(jīng)可以說是逆天了。 缺點(diǎn)： 缺點(diǎn)我不喜歡的是后排座椅不能放到，我這個(gè)配置沒有高低調(diào)節(jié)，一體式頭枕，沒有防側(cè)翻系統(tǒng)不能高速過彎，沒有前霧燈，沒有多功能方向盤，全下來已經(jīng)七萬五左右了，當(dāng)時(shí)手頭沒錢，有錢就多花兩三萬直接買福美來M5了。。 外觀： 外觀中規(guī)中矩，比新賽歐好看了很多，就像小科魯茲一樣敦敦實(shí)實(shí)還不錯(cuò) 內(nèi)飾： 內(nèi)飾就顯得一般般了，全是硬塑料材質(zhì)，當(dāng)初最不喜歡的就是這一點(diǎn)，內(nèi)飾顯得有些僵硬 空間： 空間還是值得表揚(yáng)的，賽歐三有很多個(gè)小儲(chǔ)物格，雖然副駕駛儲(chǔ)物盒空間較小，但是由于車內(nèi)有很多儲(chǔ)物格也就能勉強(qiáng)接受了，電動(dòng)車窗開關(guān)設(shè)計(jì)依然在中控臺(tái)下方，削薄了門板增加了腿部空間，本人180公分 230斤進(jìn)入車內(nèi)感覺也還好，并不擁擠。 配置： 1.5理想版沒有側(cè)氣簾，配置上面很多華麗的功能都沒有，就沖節(jié)能省錢家用的話就夠了 動(dòng)力： 動(dòng)力上1.5的動(dòng)力還不錯(cuò)，爬坡也還可以，開空調(diào)后基本就別想爬太大的坡，太費(fèi)油不說就像蝸牛爬。 操控： 新賽歐機(jī)械主力方向盤，賽歐3電動(dòng)助力方向盤，操作上提升了很多，基本指哪打哪。很不錯(cuò) 油耗： 油耗方面基本就不能說比較省油了，應(yīng)該叫真TM的省油啊，簡直逆天了。 舒適： 舒適度一般，前幾天兩天連續(xù)跑了一千多公里累死我了。。車聲較輕，遇到水洼的時(shí)候盡量減速慢行。小心飛起來哦。 問題七：賽歐質(zhì)量怎么樣 賽歐啊，你買車是買殼的話你就買賽歐吧。配置是最低的，鈑金???呵呵，那個(gè)就不多說了。這是款配置奇低的產(chǎn)品，全系竟然沒有一款鋁合金輪轂，最低配沒有ABS，作為一款合資車型，我認(rèn)為這是不能讓人滿意的。盡管有些車型它賣得不貴，但是這不是理由。你買的話1.2的話動(dòng)力室不夠的，買1.4的吧。那個(gè)價(jià)我不如買別的車 autohome/163/如果真的買的話，買3廂的好，雖然它的鈑金不怎么的好，但是3廂的多個(gè)尾箱。那就多點(diǎn)緩沖還是好的。這個(gè)價(jià)位的車有長城的凌傲，炫麗。哈弗m2長城的鈑金是最厚道的。奇瑞風(fēng)云2。這些車的鈑金還是可以的 autohome/a0/我們買車是買安全還是買面子，這個(gè)是要考慮的。建議你先去那些汽車bbs那里泡泡，問下別人再買也不遲的。當(dāng)然買車是根據(jù)自己的愛好和興趣的。不要輕易的聽別人的。 問題八：新賽歐質(zhì)量如何？ 賽歐啊，你買車是買殼的話你就買賽歐吧。配置是最低的，鈑金???呵呵，那個(gè)就不多說了。這是款配置奇低的產(chǎn)品，全系竟然沒有一款鋁合金輪轂，最低配沒有ABS，作為一款合資車型，我認(rèn)為這是不能讓人滿意的。盡管有些車型它賣得不貴，但是這不是理由。你買的話1.2的話動(dòng)力室不夠的，買1.4的吧。那個(gè)價(jià)我不如買別的車 autohome/163/如果真的買的話，買3廂的好，雖然它的鈑金不怎么的好，但是3廂的多個(gè)尾箱。那就多點(diǎn)緩沖還是好的。這個(gè)價(jià)位的車有長城的凌傲，炫麗。哈弗m2長城的鈑金是最厚道的。奇瑞風(fēng)云2。這些車的鈑金還是可以的 autohome/a0/我們買車是買安全還是買面子，這個(gè)是要考慮的。建議你先去那些汽車bbs那里泡泡，問下別人再買也不遲的。當(dāng)然買車是根據(jù)自己的愛好和興趣的。不要輕易的聽別人的。 問題九：雪佛蘭 賽歐怎么樣？ 1、賽歐1.4動(dòng)力完全夠用，發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)，是正時(shí)鏈條設(shè)計(jì)。 2、車殼子比較硬（如果你用過五菱的面包車就知道了）。但車子總體不算重，因此懸持也偏硬一些。 3、空間是同級(jí)車?yán)镒畲蟮模ㄎ业臉凤L(fēng)都沒它大），只是車的長度一般吧，空間利用率高。 4、操控一般，主要原因是輪胎小，175胎，還有車身高（過到1505CM） 5、手動(dòng)檔位清晰。個(gè)別反映AMT有跳檔現(xiàn)象（你要買就買手動(dòng)）。 6、國產(chǎn)車的價(jià)格，合資車的驗(yàn)車標(biāo)準(zhǔn)（雖然是在國內(nèi)研制）。

油耗低。2015年的雪佛蘭賽歐三廂類汽車有很多優(yōu)點(diǎn)，包括油耗低、售后服務(wù)好、行駛平穩(wěn)等。雪佛蘭是美國通用汽車公司旗下的一個(gè)汽車品牌，1911年11月3日創(chuàng)立。

11款雪佛蘭賽歐的輪胎尺寸一般是205/55R16。如果要加大輪胎尺寸，應(yīng)當(dāng)先考慮車輛原有的輪轂支撐能力，否則可能會(huì)引起車輛安全性能的降低。

新賽歐1.6 價(jià)格:5.58萬 - 9.88萬 新款賽歐有三廂以及SRV兩廂兩種共6款車型。為直列四缸1.6排量，最大功率66KW/5600轉(zhuǎn)，最大扭矩128牛米/2800轉(zhuǎn)，手動(dòng)版最高車速170KM/小時(shí)，自動(dòng)版為165KM/小時(shí)。均配備了EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)；發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱重新調(diào)校，比老別克賽歐換檔更平順些、油耗也降低了，排放達(dá)到了歐洲3號(hào)水平。并新加了杯架。 新雪佛蘭“賽歐”(SAIL)是上海通用泛亞技術(shù)中心通過對(duì)老款別克賽歐的重新改造，換上了雪佛蘭標(biāo)志于05年2月底上市的。它將是針對(duì)中國家用轎車市場的經(jīng)濟(jì)型轎車，從而將取代老款別克賽歐的位置。新款賽歐分兩種外型，6種配置。有六種顏色可供選擇雪佛蘭新賽歐SRV SGM7166SX AT自動(dòng) 價(jià)格:8.78萬 - 9.88萬 SX天窗版標(biāo)準(zhǔn)配置有前排雙安全氣囊、前后排安全帶、后排兒童安全鎖、電子防盜鎖、轉(zhuǎn)向助力、空調(diào)、雙米色內(nèi)飾、鈦銀色中控面板、豪華布飾座椅、駕駛位高度可調(diào)、前排電動(dòng)車窗、中控、CD、遙控鑰匙、6喇叭音響等裝備。還多了EBD（電子制動(dòng)力分配）、電動(dòng)天窗、可折疊后視鏡、鋁合金輪轂、真皮座椅、四門電動(dòng)窗、電動(dòng)后視鏡、遮陽簾等配置。自動(dòng)檔采用電子三模式四檔自動(dòng)變速箱。 更多詳情供參考

3到6萬。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，12年年底的銀灰賽歐價(jià)位在3到6萬之間，具體價(jià)格依據(jù)車況而定。賽歐是上海通用雪佛蘭的一款中檔小型車，該車具有小巧、低價(jià)位的特點(diǎn)，雪佛蘭賽歐2010年全球首發(fā)，賽歐是第一個(gè)直接打出家庭轎車旗號(hào)的合資品牌車型。

值3萬左右。如果是17年的雪佛蘭賽歐車況良好那么目前市場價(jià)格是在3萬塊錢左右的，影響二手車的因素還是比較多的，其中包括了以下幾個(gè)方面。

賽歐優(yōu)點(diǎn)：空間感良好 賽歐缺點(diǎn)：做工粗糙，油耗較高廠家指導(dǎo)價(jià)：5.68-7.58萬元介紹：品牌的回歸 隨著上海通用汽車在中國進(jìn)行雪佛蘭品牌的全面推廣，原來上海通用被歸于別克品牌下的賽歐轎車，終于回歸到雪佛蘭的品牌之下。 賽歐的原型車是在巴西生產(chǎn)的三廂歐寶可賽，是一種成熟車型，曾經(jīng)榮獲80多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。賽歐采用的底盤為歐寶可賽1994年第二代技術(shù)，三廂可賽作為二代車僅在巴西生產(chǎn)，冠名為“雪佛蘭可賽”。2000年上海通用推出賽歐之時(shí)，上海通用的別克轎車賣得正火，同時(shí)別克品牌也成功地建立起高檔車品牌形象。在此情形下，特別擅長市場運(yùn)作的上海通用汽車借別克品牌，推出賽歐也是很自然的事情。在車價(jià)高高在上的2000年，號(hào)稱10萬元“小別克”的別克賽歐一推出，就成為市場的大贏家。 到2005年的今天，上海通用開始細(xì)分產(chǎn)品品牌，雪佛蘭品牌作為“大眾化的值得信賴的國際汽車品牌”而被推出。別克賽歐也已完成了自己的使命。此時(shí)，賽歐也就重歸雪佛蘭品牌，而且大眾需要的也是有新的變化。新賽歐換型之外的換標(biāo)，更是讓這舊瓶裝新酒裝出了新意。歸于雪佛蘭品牌之下的雪佛蘭新賽歐，和原來的別克賽歐一樣，分成三廂賽歐和兩廂賽歐srv兩大類，共六款車型。外觀新賽歐換了新的前臉，包括新的大燈和霧燈、新的通風(fēng)格柵、新的前保險(xiǎn)杠，當(dāng)然還有新的金色雪佛蘭logo車標(biāo)，給人煥然一新的感覺。雖說仍叫賽歐，棱角分明的兩盞前大燈整整比老款大了一號(hào)，頓時(shí)讓新賽歐的頭部有了新意，而且顯得很厚實(shí)；流線形的車身造型延續(xù)了老賽歐的品牌特征，srv車頂?shù)男欣罴芎臀膊康母呶粍x車燈都被保留了下來，所有導(dǎo)流線條被強(qiáng)化得很鮮明，增加了整車的運(yùn)動(dòng)感；雪佛蘭新賽歐的車尾也有了新的變化，新的后組合燈和新的后保險(xiǎn)杠，看起來顯得更活潑。不過，還是讓人一眼就能認(rèn)出是賽歐一族的成員。雪佛蘭新賽歐的車身尺寸也稍有改動(dòng)。雪佛蘭新賽歐s－rv車長為4097mm，比原來的別克賽歐s－rv長了71mm，而車寬依然為1608mm，車高依然為1448mm，軸距不變，仍為2443mm。內(nèi)飾內(nèi)飾的格局雖然沒有發(fā)生大變化，但都已換上了更加青春和時(shí)尚的外衣。金屬質(zhì)感的中控臺(tái)面板更加符合年輕人的審美；收音機(jī)被放置在了中控臺(tái)的最底部，距離駕駛員很近；新增的諸多儲(chǔ)物空間最大程度地利用了車內(nèi)現(xiàn)有空間，極大限度地解決了車內(nèi)雜物亂放的問題。坐入駕駛席，雖然可調(diào)節(jié)的設(shè)施不多，但常用功能總算一應(yīng)俱全，座椅可6向調(diào)節(jié)，方向盤高低可調(diào)，排擋桿的手感依舊很單簿。不過，新賽歐配備的是上海通用改進(jìn)后的變速器，?？照{(diào)溫度和風(fēng)量調(diào)節(jié)按鈕操作輕便、順手；銀色的中控臺(tái)和黑色的儀表盤在夜間行駛時(shí)會(huì)發(fā)出橘黃色的燈光，司機(jī)隨時(shí)都能良好讀取行車數(shù)據(jù)。新增加了車載液晶電子鐘，同時(shí)提供了車外溫度顯示，；新增加了一前排兩用杯架，除了可以放飲料杯外，還可放隨車配備的杯形煙灰缸。整體內(nèi)飾的處理比起老款賽歐玩具般的做工來說，質(zhì)量已有不少提升。雪佛蘭新賽歐的后排座椅靠背可以完全向前放倒，形成一超大的行李箱。此座椅靠背也可向后放倒。后排座椅的靈活變動(dòng)性，提高了車輛的實(shí)用性能。此外，其行李箱內(nèi)有隱蔽式雙置物盒，可以將一些零散物件收放其中，很實(shí)用。378l-1190l可自由變換的行李廂空間，放進(jìn)一臺(tái)29英寸的電視機(jī)沒有問題。動(dòng)力動(dòng)力方面無需多說，還是那臺(tái)1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)，表現(xiàn)平平，沒有變化，無論怎么調(diào)校畢竟“年事已高”。想提升每一分動(dòng)力都像在榨干引擎的所有潛能。這款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于直列四缸，單頂置凸輪軸，每缸兩氣門多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率為66kw，最大扭矩為128n.m。總的來說，這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)“不年輕”了，比起同排量的福美來1.6的71kw、140n.m；polo1.6的74kw、145n.m；凱越1.6的78kw、142n.m；寶來1.6的78kw、150n.m都要明顯小一些。不過作為一款經(jīng)濟(jì)型休閑旅行轎車，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也可以滿足要求了。怠速時(shí)低頻的震動(dòng)依舊明顯，方向盤隨著引擎的工作同步抖動(dòng)，掛入前進(jìn)擋后加油起步，車頓了一下緩緩前移。加油上路后，隨著速度的攀升，四前速的自動(dòng)變速箱順序換擋，80公里時(shí)速時(shí)已換上四擋，而此時(shí)的引擎轉(zhuǎn)速只有2200轉(zhuǎn)左右，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合得還算默契，換擋時(shí)的沖擊感也不算很明顯。掀起雪佛蘭新賽歐s－rv的發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩，沒有發(fā)現(xiàn)和別克賽歐s－rv的發(fā)動(dòng)機(jī)艙有什么不同，整個(gè)機(jī)艙都擠得滿滿的，整體布局不算特別有條理。原來的老毛病——行車后發(fā)動(dòng)機(jī)艙撐桿會(huì)被烤熱———現(xiàn)在依然存在。 蓄電池的位置安排在很特別的地方，在前擋風(fēng)玻璃水槽的下方，空間較小，很難自行更換更大容量的蓄電池，同時(shí)維護(hù)更換電池也不方便。其他需要進(jìn)行日常維護(hù)的地方就沒有什么不就手的地方了。操控賽歐小巧的身材配那四條185的寬胎有些不諧調(diào)。不過，這套輪胎挪到兩廂的srv身上狀況就完全不同了，除了令操控穩(wěn)健了許多外，也令兩廂賽歐的外表“茁壯”了不少。在彎道測試時(shí)，新賽歐srv的抓地性良好，車內(nèi)乘員并沒有被甩來甩去的感覺；加強(qiáng)型的后橋和麥弗遜式的后懸掛調(diào)校得不錯(cuò)，車輛在彎道的循跡性令人滿意，不過轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤回位較慢，而且路感也不夠清晰。在以30km/h時(shí)速通過坑洼的路面時(shí)，懸架的彈跳響應(yīng)顯然有些過于敏感，可能是離地間隙較高和避震彈簧偏軟造成的。底盤系統(tǒng)基本沒有變化，車身剛性較好，其懸掛系統(tǒng)類為前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后加強(qiáng)型后車橋+拖曳臂式后獨(dú)立懸架，配置了185/60r14寬胎。避震器及阻尼采用偏軟設(shè)定，也因?yàn)槿绱?，在高速變線時(shí)，有些發(fā)飄的感覺。倒車視野好、停車入位方便、超車并線靈巧……這些都是三廂車無法比擬的，新賽歐srv理所當(dāng)然地?fù)碛羞@些優(yōu)勢。制動(dòng)性能 和04款別克賽歐相比，雪佛蘭賽歐的制動(dòng)系統(tǒng)沒有什么不同，其制動(dòng)系統(tǒng)同樣是前碟后鼓，配備帶ebd的abs系統(tǒng)。測試的路面十分濕滑，但其制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定，剎車響應(yīng)靈敏，但abs系統(tǒng)的工作稍顯粗糙，緊急制動(dòng)時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象比較明顯。 不可避免的問題1: 新賽歐的原形是歐寶公司的corsa，在國內(nèi)對(duì)外觀進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)以擴(kuò)大車內(nèi)空間。但corsa畢竟是停產(chǎn)多年的車型，技術(shù)上和設(shè)計(jì)理念上落后太多。2：賽歐車的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力特性很特殊，他追求低車速時(shí)的扭矩特性,加速性能出色,適合在城市等交通擁擠的路段行使,這一點(diǎn)在國內(nèi)1.6l排量車型中獨(dú)樹一幟,但同時(shí)也造就了他中高車速時(shí)加速能力較差。3:因?yàn)樵S多系統(tǒng)都是拿來主義,例如動(dòng)力系統(tǒng)和電控系統(tǒng),從而導(dǎo)致其故障頻率較高,而且核心系統(tǒng)的(特別是引擎)配件價(jià)格偏高。

隨著時(shí)代的進(jìn)步和網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，我們獲取信息的渠道也越來越多，所以有不少的消費(fèi)者在買車之前，會(huì)從網(wǎng)上多方搜索和打聽自己愛車的資訊，而我相信其中的一員就有屏幕前的你。口碑是影響消費(fèi)者選車的重點(diǎn)因素， 賽歐 的綜合實(shí)力會(huì)是如何呢？它的優(yōu)缺點(diǎn)又是什么？我們不妨看一下車主們是怎么說的吧。該車定位小型車，它的車身尺寸為4249×1690×1503mm，軸距2465mm。這款車搭載1.2L、1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別是64kw/6000rpm、76kw/6000rpm；傳動(dòng)方面，該車有5擋手動(dòng)、5擋AMT可選。賽歐的競爭對(duì)手有 威馳 、 瑞納 以及 賽歐3 。 賽歐綜合評(píng)分： 車型名稱 綜合評(píng)分 裸車價(jià)格 平均油耗 賽歐 2013款 三廂 1.2L 手動(dòng) 溫馨版 3.89 5.23 6.8 賽歐 2013款 兩廂 1.2L 手動(dòng) 溫馨版 3.92 5.2 7.0 賽歐 2013款 三廂 1.2L 手動(dòng) 時(shí)尚版 3.93 5.21 6.5 賽歐 2013款 三廂 1.2L 手動(dòng) 時(shí)尚幸福版 4.04 5.09 6.5 賽歐 2013款 三廂 1.2L 手動(dòng) 理想版 3.9 5.84 6.6 賽歐怎么樣 ，聽網(wǎng)友怎么說： 車主一： 購買車型：賽歐 2013款 三廂 1.2L 手動(dòng) 時(shí)尚版 裸車價(jià)格：5.98萬 元 平均油耗：6.0L/100公里 行駛 里程 ：4500公里 優(yōu)點(diǎn)：三廂小賽歐外觀設(shè)看起來還不錯(cuò)，車身雖小但內(nèi)部空間很寬敞，配置簡單實(shí)用，油耗較低，保養(yǎng)費(fèi)用也不高。 缺點(diǎn)：排量小是事實(shí)，所以動(dòng)力自然較差，內(nèi)飾比較粗糙，塑料感強(qiáng)，隔音效果也有限，乘坐舒適性較差。車主二： 購買車型：賽歐 2013款 三廂 1.2L 手動(dòng) 時(shí)尚版 裸車價(jià)格：5.28萬元 平均油耗：6.23L/100公里 行駛里程：28215公里 優(yōu)點(diǎn)：車子質(zhì)量相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，用車一年多跑了25000公里，從未有過任何的故障。用著相當(dāng)?shù)氖⌒?，?dòng)力也不錯(cuò)，咱買車是實(shí)實(shí)在在開的，不是用來競技的，平時(shí)起步?jīng)]覺著比其他人慢在哪，也一直沒糾結(jié)過這個(gè)問題。平時(shí)常回老家，車上四個(gè)成人，一個(gè)小孩。還常一后備箱的農(nóng)副產(chǎn)品，跑240KM，沒壓力！ 缺點(diǎn)：內(nèi)飾粗糙了點(diǎn)，清一色塑料。不過這個(gè)價(jià)位，沒必要苛求什么！不過剛提車的兩個(gè)月，車?yán)锬莻€(gè)味啊，太大了，常開門晾著，時(shí)間久了也就好了。后排座椅靠背無法調(diào)節(jié)，不過好多車都不能調(diào)，也必要苛求了。再有就是噪音問題，三角胎的胎噪大了點(diǎn)，特別是120以后；風(fēng)噪也不小，不過我自己做了4門密封好多了；發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不小，不過我覺著還挺好聽的，做了前引擎蓋隔噪，也小多了。中控鎖讓人糾結(jié)，要按車門上的開關(guān)，不方便，其實(shí) 通用 沒必要省這個(gè)錢，一個(gè)按鈕才多少錢??！不過我后來自己改了，買了 樂風(fēng) 的中控按鈕，從防盜器焊接的出線！立馬感覺檔次上來了！ 車主三： 購買車型：賽歐 2013款 三廂 1.2L 手動(dòng) 時(shí)尚幸福版 裸車價(jià)格：5.24萬元 平均油耗：6.5L/100公里 行駛里程：1900公里 優(yōu)點(diǎn)：新賽歐總體還算不錯(cuò)，是性價(jià)比極高的小型合資車，擁有油耗低，空間足，造型佳，易操控等優(yōu)點(diǎn)。適合工薪族上班代步，是人生第一臺(tái)車的極佳選擇。 缺點(diǎn)：本車的動(dòng)力偏弱，特別是開了空調(diào)動(dòng)力綿綿，不適合愛開快車的朋友。造型偏高，所以看起來優(yōu)點(diǎn)瘦長的感覺，另外輪轂只有13寸偏小了一點(diǎn)。內(nèi)飾塑料感強(qiáng)，配置只能算是夠用。另外掛倒檔不是很清晰，路面顛簸感強(qiáng)，避震偏硬。車主四： 購買車型：賽歐 2013款 三廂 1.2L 手動(dòng) 時(shí)尚版 裸車價(jià)格：5.28萬元 平均油耗：5.9L/100公里 行駛里程：400公里 優(yōu)點(diǎn)：作為一款合資車，這個(gè)價(jià)位太有性價(jià)比了，外形漂亮，品牌可信度高，開出去體面，省油，配置不高但夠用，個(gè)人及家人都很滿意。 缺點(diǎn)：一些小地方不值錢的如門把手、后視鏡蓋太廉價(jià)，輪轂蓋也像個(gè)小盤子，后窗手動(dòng)，我認(rèn)為這些地方不該減配，省不了幾個(gè)錢嘛！ 車主五： 購買車型：賽歐 2013款 三廂 1.2L 手動(dòng) 時(shí)尚版 裸車價(jià)格：5.38萬元 平均油耗：6.4L/100公里 行駛里程：64300公里 優(yōu)點(diǎn)：六萬出頭的價(jià)格，品質(zhì)好、空間大的車，的確只有新賽歐了，當(dāng)初選車的時(shí)間，把這個(gè)價(jià)格的車都對(duì)比過了，終合起來的性價(jià)比還是賽歐最高。 缺點(diǎn)：一是后窗居然是TMD手搖的，都什么年代了，加個(gè)后電動(dòng)窗也不用多少成本啊，反人性的裝置太可氣二是右前玻璃有小異響，去4S店搞了幾次也沒搞好、現(xiàn)在2年多了，前面兩個(gè)車門也會(huì)時(shí)不時(shí)出點(diǎn)異響，用力拍兩下又好了，剛開始真的不慣，慢慢也聽?wèi)T了，當(dāng)是聽交響樂吧；三是輪轂蓋外型太難看了，能不能像其他車企一樣輪轂黑化再配一個(gè)塑膠輪轂蓋，看起來也上檔次，現(xiàn)在都成出租車樣式。四是能不能像海外版一個(gè)加一個(gè)USB接口，用AUX還要MP3每天一充電，太煩人了，后來自己加260塊換了一個(gè)原裝帶USB的CD機(jī)。 @2019

;?????雪佛蘭賽歐在正常行駛情況下油耗量還是普遍實(shí)惠的，調(diào)查顯示數(shù)十位車主曬出的新賽歐真實(shí)油耗平均為百公里6.65L(綜合工況)，按照93號(hào)汽油7.25元/L計(jì)算，若每天行駛路程約30公里，則每月油費(fèi)支出400元左右。對(duì)普通購車家庭來說，3000元相當(dāng)于大半年開賽歐免油費(fèi)，相當(dāng)實(shí)惠。??????雪佛蘭賽歐只使用92 號(hào)或以上無鉛汽油，使用辛烷值過低的燃油會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率及扭矩并增加燃油消耗量。如果辛烷值低于92，車輛行駛時(shí)您可能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)爆震噪音，一般是指火花爆震。如果出現(xiàn)這種情況，請(qǐng)盡快使用92號(hào)或以上辛烷值的汽油。如果在使用92 號(hào)或以上辛烷值的汽油時(shí)仍能聽到嚴(yán)重爆震聲，請(qǐng)至上汽通用汽車銷售有限公司特約售后服務(wù)中心進(jìn)行維修。車輛在低溫條件行駛時(shí)，建議使用冬季汽油。

賽歐 官方指導(dǎo)價(jià)：暫無，綜合評(píng)分3.97 作為統(tǒng)治小型車市場地位的 雪佛蘭 賽歐，經(jīng)過多年的銷量積累，至今已經(jīng)無人能越。 雪佛蘭賽歐實(shí)際油耗如何？ 車主一：半市區(qū)、半高速，6.32L百公里，軟件計(jì)的，這個(gè)數(shù)據(jù)還是滿意的！ 車主二：由于是小排量，油耗也挺低的，經(jīng)常開的路要經(jīng)過十幾個(gè)紅綠燈，但是綜合這段時(shí)間下來大概也才6個(gè)多點(diǎn)點(diǎn)，還是比較實(shí)惠的（PS：如果是同排量的日系車相比，其實(shí)也不低吧。） 車主三：我上下班30公里，市區(qū)10分鐘，郊區(qū)20分鐘，油耗自己算了下，大概百公里5.8L左右，還沒過磨合期，過了不知道會(huì)不會(huì)再低一點(diǎn)。反正比其他緊湊級(jí)的車要省一點(diǎn)，我同事的1.6手動(dòng) 科魯茲 竟然也開出5.6的油耗，現(xiàn)在看來美系車也沒那么耗油了。 車主四：油耗總體算是經(jīng)濟(jì)，我自己開百公里約7L左右，適合工薪家族。 車主五：油耗我還是很滿意的。我剛買車的時(shí)候測過幾次，打空調(diào)6.5.不開空調(diào)6.3.我加了300 元 的油。跑了640公里。1.2的車1噸多重，這樣的油耗。挺滿意的。 車主六：100公里綜合6.0， 車主七：油耗表現(xiàn)還可以吧！差不多兩年了，剛開始一年內(nèi)都有過加油和公里數(shù)記錄，基本上能保持在每公里油耗4毛到5毛左右。高速上80到100邁這個(gè)速度比較省油，這個(gè)油價(jià)能有這個(gè)油耗很滿足了，而且俺的操控有時(shí)還是比較粗的，剎車比較多！ 車主八：行駛了1000+KM，加油570米，現(xiàn)還有2格油，5毛2左右，這個(gè)油耗在新車磨合期內(nèi)可以了。另外，車都是一樣的，要省油關(guān)鍵還是看人為操作是否適當(dāng)正確，習(xí)慣好了，車子跑得順暢不說，不僅省油，更省維修保養(yǎng)。一句話，省的還是“錢”。 車主九：我的綜合路況油耗在6.5-6.8L公里，夏天要開空調(diào)，可能油耗會(huì)比較高一些。不過總體這個(gè)油耗還是滿意的，畢竟有時(shí)候在市區(qū)行車大家都知道的，那個(gè)堵啊，都是一檔二檔慢慢跑。所以這個(gè)油耗還是不錯(cuò)的。 車主十：現(xiàn)在天冷零下8度左右。。。加上市區(qū)較為擁堵。。一般都是8個(gè)多油。。?；蛟S天暖和會(huì)改善？我秋天的時(shí)候貌似還是7個(gè)多。?；仡^跑趟長途看看最低能跑多少。 @2019

13年賽歐1.4自動(dòng)擋油耗還不錯(cuò)。13年的賽歐，1.4排量，在市區(qū)的話，大概在九個(gè)油，上高速大概在六個(gè)油，這款車的還是比較省油的，這款車太小了，不適合家庭用車，他周期比較短，空間比較窄，做起來很不舒服啊，如果想把家庭用車可以看看其他的車型啊，這款車沒什么安全系數(shù)，他的鈑金比較薄，底盤比較輕。

值得。2014款的賽歐二手車還是非常不錯(cuò)的，性價(jià)比很高，值得購買。賽歐車型是通用公司推出的一款經(jīng)濟(jì)型的家用轎車，在國內(nèi)市場上的口碑還是比較不錯(cuò)的，這款車型的車體尺寸比較的緊湊，內(nèi)部的空間雖然說不算是寬裕，但是是區(qū)內(nèi)乘坐使用已經(jīng)足夠用了經(jīng)濟(jì)性是這款車型的主打賣點(diǎn)，百公里油耗只需要5升到6升。

18款雪佛蘭賽歐怎么樣2018款 賽歐3 1.3L 手動(dòng)舒適天窗版外觀還是比較耐看的，雪佛蘭標(biāo)示性前臉，上下雙格柵設(shè)計(jì)。大燈和雙格柵一體連接設(shè)計(jì)，看上去很上檔次。側(cè)身線條設(shè)計(jì)也比較有輪廓感，頭部比較低調(diào)內(nèi)斂，后面很翹，有一種嫵媚的感覺，輪轂設(shè)計(jì)的也很漂亮。內(nèi)飾剛開始會(huì)有異味，這也是普遍車子存在的問題。最后我要說下這款車的缺點(diǎn)了，賽歐的隔音效果真的不太好，本身車子的風(fēng)噪和胎噪就比較大，再加隔音不好，每次速度跑起來都感覺比較煎熬。還有車窗開關(guān)按鈕的設(shè)計(jì)，太不符合常規(guī)了，別的車子部是直接設(shè)計(jì)在門上的，而這款車子居然設(shè)計(jì)在中控臺(tái)下方，我第一次開車時(shí)，找了半天部沒找到，很郁悶。還有鑰匙上都沒有后備箱開啟按鈕，后備箱上也沒有有，只能在主駕駛座椅下方開后備箱

16年11份出廠的賽歐是改進(jìn)款的賽歐3，雪佛蘭賽歐是上海通用汽車有限公司針對(duì)現(xiàn)今中國家庭用車實(shí)際需求，在賽歐基礎(chǔ)上全新打造的產(chǎn)品

是，賽歐2011款車型共有4款，含有1.4L共1種排量，有AMT、手動(dòng)共2種變速箱選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：76.0kW，最大馬力：103PS，最大扭矩：131.0Nm，車身長寬高：4249×1690×1503mm。溫馨提示:以上數(shù)據(jù)僅供參考，車型參配以實(shí)車為準(zhǔn)，如有變動(dòng)，解釋權(quán)歸生產(chǎn)廠家所有

同配置的賽歐兩廂和三廂價(jià)格是一樣的，兩廂版是采用流行的BOXY設(shè)計(jì)風(fēng)格，有的人覺得很好看，有的人認(rèn)為很難看。買兩廂還是三廂不光是要看個(gè)人的喜好，還要看你買車的實(shí)際用途。 如果是家用上班代步，不需要裝大件物品，賽歐三廂擁有370升的后備箱空間，后備箱內(nèi)部也很規(guī)整，可利用空間比較大，一般家庭使用綽綽有余。但是三廂后排座椅是不能放倒的，所以不能指望它除后備箱之外還能額外變出載物空間。 兩廂賽歐沒有傳統(tǒng)的后備箱，車身尺寸相應(yīng)縮短，但是空間的利用卻比三廂版靈活得多。兩廂版的后排座椅是可以按照比例放倒的，而且可貴的是在放倒后排座椅以后，和后備箱的地板是完全平齊的，如果把后排座椅全部放倒，完全可以當(dāng)小貨車用了。兩廂版平時(shí)不放倒座椅的時(shí)候后備箱談不上大，但是去超市購物、菜場買菜還是能應(yīng)付的。 所以是選擇兩廂還是三廂，主要是看自己個(gè)人的喜好和實(shí)際用途。

如果是城市代步1.2的就夠用了。如果經(jīng)常上下坡的，或者經(jīng)常滿載，還是1.4吧。三廂銷量是兩廂的5-6倍。能說明一點(diǎn)問題。最后還是根據(jù)自己的喜好選擇兩廂或者三廂吧。

雪佛蘭賽歐三廂與兩廂.車上長度上有區(qū)別，并且三廂車的尾箱容積更大。雪佛蘭賽歐三廂與兩廂是同一個(gè)平臺(tái)同技術(shù)的車型，他們之間唯一的區(qū)別就是三廂車的尾箱容積更大，相對(duì)的車身長度也更長，長出來的那部分就是尾箱，主要還是根據(jù)個(gè)人的經(jīng)濟(jì)實(shí)力及車輛使用環(huán)境決定購買三廂還是兩廂，三廂價(jià)格更高一點(diǎn)，兩廂在車的多地方更靈活一點(diǎn)