技術(shù)

據(jù)媒體報道，中科院合肥物質(zhì)科學研究院透露，廣汽集團先進制造研究院與汽車工程研究院簽署了“新能源汽車項目自動駕駛技術(shù)開發(fā)”合同。雙方將共同推動自動駕駛技術(shù)與新能源技術(shù)的融合，讓汽車開得更智能。據(jù)中科院合肥物質(zhì)科學研究院先進制造所專家介紹，目前，該所在無人駕駛領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗和豐富的技術(shù)積累，是我國汽車無人駕駛技術(shù)的主要研究單位之一。雙方合作項目將自動駕駛技術(shù)與新能源汽車相結(jié)合，通過車載傳感器感知外界環(huán)境，自主智能決策，實現(xiàn)新能源汽車的自動駕駛。自動駕駛集建筑、智能感知、智能決策和自動控制于一體，對提高車輛駕駛的智能性、安全性和舒適性具有重要意義。早在2013年廣州車展，廣汽集團就推出了WITSTAR概念車。這款車是廣汽研究院的自主研發(fā)車型，是基于b級車平臺的純電驅(qū)動智能概念車。這款車配備了自動駕駛控制器，可以根據(jù)已知的導航路線規(guī)劃、環(huán)境信息和車輛自身狀態(tài)做出駕駛決策，模擬駕駛員的前進后退、轉(zhuǎn)向、加減速、剎車和停車等。

日前，來自美國的紅外攝像頭設(shè)計和制造公司FLIR宣布，瑞典汽車電子供應(yīng)商Veoneer將購買其熱感攝像頭。FLIR表示，2021年，Veoneer將在L4自動駕駛汽車上添加熱感攝像頭，以便更容易識別物體和人?！癋LIR的熱成像儀測試車”據(jù)悉，Veoneer上個月與一家未透露姓名的汽車制造商簽訂了合同，Veoneer將為L4自動駕駛汽車提供熱成像儀。此外，F(xiàn)LIR作為Veoneer的合作伙伴，還為通用、奔馳、奧迪、寶馬等公司提供了相關(guān)駕駛預(yù)警輔助系統(tǒng)的零部件?！盁醾鞲衅鲌D像”根據(jù)FLIR的說法，熱成像儀、激光雷達、雷達和可見光相機的結(jié)合可以創(chuàng)建一個更強大的算法，可以更容易地識別物體和人。FLIR產(chǎn)品負責人邁克沃爾特斯(Mike Walters)表示，熱成像儀可以在完全黑暗、強光或霧天工作，但可見光相機和激光雷達在上述條件下可能會遇到困難。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

近日，寶馬宣布與百度正式簽署合作協(xié)議。雙方計劃在未來三年內(nèi)共同攻克中國道路環(huán)境下高度自動駕駛的技術(shù)挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士分析，由于電動汽車在自動駕駛方面的天然聯(lián)系，未來寶馬I系列電動汽車很可能會配備這種自動駕駛合作。根據(jù)有關(guān)寶馬i8電動車的信息，兩個月前，百度披露了其開發(fā)各種可以在復(fù)雜路況下行駛的傳感器無人駕駛汽車的計劃。8月18日，百度還舉辦了國內(nèi)首次無人駕駛技術(shù)研討會，詳細介紹了無人駕駛汽車的研發(fā)項目。寶馬i8電動車百度研究院副院長余凱表示，汽車不應(yīng)該完全取代司機，而應(yīng)該給予司機自由，幫助他們做出決策，提供更安全、更舒適、更智能的駕駛體驗。就像飛機在高空飛行，大部分是自動巡航，但人可以隨時干預(yù)。據(jù)報道，R & ampd百度與寶馬的合作將涉及車輛使用、駕駛策略、地圖、配套基礎(chǔ)設(shè)施、相關(guān)法律和行業(yè)標準。此外，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，未來寶馬I系電動車很可能會搭載這種自動駕駛合作，而即將上市的i3和i8將首當其沖承擔這一合作任務(wù)。

大金工業(yè)和日本高紙業(yè)共同開發(fā)了鋰電池的高耐熱技術(shù)，可應(yīng)用于電動汽車，提高續(xù)航能力。日本開發(fā)新型電池技術(shù)目前，電動汽車配備的鋰電池在發(fā)電過程中會因化學反應(yīng)產(chǎn)生熱量。一旦溫度超過45，電池的發(fā)電性能就會降低，需要冷卻系統(tǒng)進行冷卻處理。然而，冷卻系統(tǒng)雖然可以冷卻電池，保證其正常工作，但也影響了工作效率，導致行駛距離縮短了30%左右。這項新技術(shù)將擺脫汽車鋰電池對冷卻系統(tǒng)的依賴，不僅可以降低自身功耗，還可以減輕車身重量，一次充電的行駛里程可提高30%至40%。據(jù)了解，新技術(shù)使用氟化合物代替易燃的電解質(zhì)成分，即使溫度升至60，新電解質(zhì)也能正常工作。此外，植物纖維經(jīng)過精細加工制成的絕緣材料比目前的樹脂薄膜產(chǎn)品具有更高的耐高溫性能和更低的膨脹率，大大提高了絕緣件的耐熱性。同時，用于電極的粘合劑也被高耐熱材料取代，即使在高溫下也不會溶解。消息稱，新的電解液產(chǎn)品已經(jīng)提供給汽車和電池廠商試用，新的電極產(chǎn)品也在試用計劃中，預(yù)計2020年實現(xiàn)商用。

日前，我們從官方獲悉，寶馬集團前高級副總裁、I系列電動車項目負責人UlrichKranzUlli)被任命為FF首席技術(shù)官。加入FF后，克蘭茲將專注于FF91的工程、技術(shù)研發(fā)、采購和制造流程的優(yōu)化，更快實現(xiàn)FF91的量產(chǎn)。FF91上市后，他還將全面負責未來的產(chǎn)品引進，包括新機型、技術(shù)整合、架構(gòu)優(yōu)化等。DiamsUlrichKranz CV : ulrichkranz目前擔任FF首席技術(shù)官，負責工程、技術(shù)研發(fā)、采購和生產(chǎn)流程優(yōu)化，并將FF產(chǎn)品推向市場。克蘭茲是汽車行業(yè)的資深專家。他為寶馬工作了30年，在工程、研發(fā)和制造方面有著豐富的經(jīng)驗。d、可持續(xù)發(fā)展與公司管理。在加入FF之前，克蘭茲曾擔任寶馬集團高級副總裁，這為寶馬在美國的制造工作奠定了早期基礎(chǔ)。作為寶馬I系列的掌門人，克蘭茲在品牌發(fā)展中起到了關(guān)鍵作用。與此同時，克蘭茲還帶領(lǐng)團隊成功推出了包括i8、i3、Z3、X5在內(nèi)的多款產(chǎn)品，重新將MINI引入全球品牌。

主要含義如下：3360 客觀反映車輛的使用情況和車輛的各種缺陷，為二手車交易雙方提供二手車的基本技術(shù)狀況。通過二手車技術(shù)評估，防止走私車、非法拼裝車、被盜車、報廢車等非法車輛進入二手車市場。根據(jù)二手車技術(shù)評估結(jié)論確定二手車等級，使二手車評估結(jié)論更加公正、公平、合理，更加貼近市場，為社會各界所接受。

CVVL定義為連續(xù)可變氣門升程調(diào)節(jié)。發(fā)動機的氣門升程過去是固定的，這會導致發(fā)動機在低速和高速時得不到理想的進氣。CVVL實現(xiàn)了氣門升程的連續(xù)調(diào)節(jié)，既實現(xiàn)了低速大扭矩輸出，又保證了高速時控制開度產(chǎn)生的湍流可以降低進氣阻力，從而有效增加進氣的整體輸出，提高扭矩。除了這項技術(shù)，哈佛的4B15發(fā)動機。

廣汽傳祺沒有采用本田或者豐田的技術(shù)，而是采用了意大利菲亞特的技術(shù)。只有廣汽的概念用了本田的技術(shù)。廣汽傳祺和廣汽豐田同屬廣汽回收集團，但前者是廣汽集團的全資子公司，從事自主品牌。所有技術(shù)源于意大利菲亞特，再由廣汽研發(fā)升級。廣汽傳祺(以下簡稱傳祺)是廣汽集團為提升核心競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展而打造的國產(chǎn)品牌。

“地球夢技術(shù)”是本田新一代動力總成技術(shù)，涵蓋發(fā)動機、變速箱、電機、混合動力總成等相關(guān)內(nèi)容。其中最重要的技術(shù)是地球夢發(fā)動機的核心技術(shù)，包括i-VTEC可變氣門升程系統(tǒng)、i-MMD混合動力系統(tǒng)等技術(shù)。目標是將更低的油耗、更高的動力和駕駛樂趣完美結(jié)合。目前本田在中國銷售的大部分車型都搭載了搭載地球夢技術(shù)的發(fā)動機。

長城發(fā)動機是中國制造的。之前的4G系列發(fā)動機技術(shù)來自東安動力。是東安三菱技術(shù)轉(zhuǎn)讓的發(fā)動機。后來長城自主研發(fā)了現(xiàn)在的1.5T發(fā)動機和模仿4G系列機器的1.5自然吸氣發(fā)動機。最新的2.0T機器是技術(shù)產(chǎn)權(quán)買出來的，也是長城自己的。長城汽車是成立于1984年的中國汽車品牌?？偛课挥诤颖北６?，主要生產(chǎn)皮卡、越野車、轎車和新能源汽車。

Dk12發(fā)動機采用輕量化技術(shù)，動力強勁，環(huán)保。同時，東風小康采用了尖端的航天減磨技術(shù)，大大降低了主要零部件的磨損率。此外，該車擁有獨特的吸音消音技術(shù)，使發(fā)動機噪音降低2至3分貝，開創(chuàng)了同級車消音新標準。東風小康有幾個優(yōu)勢。超大空駕室設(shè)計領(lǐng)先同類微型車；2.超大輪胎配置領(lǐng)先同類微型車；3.長軸距匹配領(lǐng)先于同類微型車。

發(fā)動機啟停技術(shù)是一項節(jié)能減排技術(shù)，可以在車輛臨時停車(比如等紅燈)時自動關(guān)閉發(fā)動機。當駕駛員踩下剎車踏板時，車輛完全停下來。此時啟停系統(tǒng)自動監(jiān)測：發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，輪速傳感器顯示為零；傳感器顯示有足夠的能量用于下一次啟動。當這三個條件都滿足時，發(fā)動機會自動關(guān)閉。起步時車輛會有輕微抖動，屬于正?，F(xiàn)象，不影響正常行駛。這項技術(shù)不會損壞發(fā)動機或起動機。

技術(shù)潤滑油是半合成機油，半合成機油是半合成基礎(chǔ)油，是在礦物油的基礎(chǔ)上通過水力壓裂技術(shù)提純的產(chǎn)品。它是礦物機油和全合成機油的混合物，比例為4，333，606，純度非常接近全合成機油。機油就是機油，起著潤滑、清洗、冷卻、密封、減少磨損、減震緩沖、防銹防腐的重要作用。被稱為汽車的“血液”。目前市場上的機油有三種：普通礦物油、半合成機油、合成機油。

車輛技術(shù)等級是指：車輛的技術(shù)等級。一般來說，達到技術(shù)等級的車輛可以從事道路運輸經(jīng)營。根據(jù)《道路運輸車輛技術(shù)管理條例》第七條規(guī)定，從事道路運輸經(jīng)營的車輛應(yīng)當符合以下技術(shù)要求：危險品運輸車輛、國際道路運輸車輛、從事高速公路的客車和營運線路長度在800公里以上的客車，技術(shù)等級應(yīng)當達到一級。技術(shù)等級評定方法應(yīng)當符合國家對道路運輸車輛技術(shù)等級劃分和評定的要求。

合成工藝是半合成油。合成機油和合成機油的區(qū)別是：1。不同成分的：合成機油，含100%非常規(guī)高性能流體；這種高性能液體在半合成機油中所占比例很小，并且含有傳統(tǒng)的礦物機油。2.不同的性能特點3360。綜合性能來說，合成機油比合成機油好，合成機油高低溫性能更好。半合成油是汽車用油的一種，是用半合成基礎(chǔ)油制成的潤滑油。它是在礦物油的基礎(chǔ)上通過水力壓裂技術(shù)提純的產(chǎn)品。

新能源汽車的三大技術(shù)是：電池、電機和電控技術(shù)。它是電池新能源汽車的心臟，對續(xù)航里程起著決定性的作用。它是電動汽車和新能源汽車的肌肉，決定了它的動力性能和行駛性能；它是電控新能源汽車的大腦，用來控制電池和電機。新能源汽車是指以非常規(guī)車用燃料為動力來源(或使用常規(guī)車用燃料和新型車用動力裝置)，集成了車輛動力控制和驅(qū)動等先進技術(shù)，具有先進技術(shù)原理、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的汽車。

汽車壓縮恢復(fù)技術(shù)的原理是：汽車數(shù)據(jù)恢復(fù)免油灰鈑金技術(shù)，核心技術(shù)是在不減薄的情況下將鈑金壓平，因此用該技術(shù)可以實現(xiàn)恢復(fù)后的無縫修復(fù)。這種修復(fù)技術(shù)不是涂裝，也不是鈑金，所以成本不高，修復(fù)效果好。凹陷的車修好后，利用焊錫可以快速修復(fù)。鈑金修復(fù)是對汽車金屬外殼變形部分進行修復(fù)。比如車身外殼撞了一個坑，可以通過鈑金恢復(fù)原狀，然后通過噴涂特殊的油漆把變形的汽車金屬表面恢復(fù)到和其他成品一樣的狀態(tài)。

以凌克01為例，凌克01搭載了多項智能駕駛輔助技術(shù)，包括AEB緊急自動剎車系統(tǒng)、行人識別系統(tǒng)、帶排隊功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW正面碰撞預(yù)警系統(tǒng)、盲點監(jiān)測系統(tǒng)、RCTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、交通限速識別技術(shù)、多項主動安全配置和智能駕駛技術(shù)。在智能互聯(lián)方面，凌克01擁有車主賬號的個性化功能。系統(tǒng)可以設(shè)置七個賬號，每個賬號可以設(shè)置唯一的系統(tǒng)背景、頁面布局和主題顏色。

豐田a柱透視技術(shù)在車內(nèi)a柱位置嵌入屏幕，通過車外攝像頭將a柱盲區(qū)的圖像投射到屏幕上，形成透視效果，從而提高汽車的行駛安全性。由于汽車碰撞安全要求的加強，我們稱之為a柱的前擋風玻璃立柱越來越寬，駕駛時駕駛員的視野盲區(qū)越來越大。這項技術(shù)可以解決盲點問題，提高駕駛安全性。由于車輛和盲區(qū)中人或物的運動，非盲區(qū)和屏幕顯示區(qū)域的圖像拼接就顯得非常重要。拼接不當會導致判斷錯誤，給駕駛員帶來隱患。

4a15j1發(fā)動機是采用廣汽傳祺技術(shù)的1.5升渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機。采用燃燒控制技術(shù)，進排氣兩側(cè)有vt，電控可變排量油泵。這款發(fā)動機還采用了小慣性渦輪，最大功率124 kW，最大扭矩265 Nm。發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。廣汽傳祺是廣州汽車集團有限公司的全資子公司，是一家致力于整車、發(fā)動機、汽車用品、汽車工程技術(shù)研發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)。