離地間隙

探歌最小離地間隙152mm。最小離地間隙越大，車(chē)輛通過(guò)障礙物或不平地面的能力越強(qiáng)，但重心越高，穩(wěn)定性越低。最小離地間隙越小，車(chē)輛通過(guò)障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低，越能保持穩(wěn)定。離地間隙是指地面與車(chē)輛底部剛性物體之間的距離。汽車(chē)的離地間隙根據(jù)空載和負(fù)載而變化。離地間隙與車(chē)輛負(fù)載有關(guān)。負(fù)載越重，離地間隙越小。離地間隙小的車(chē)輛重心低，但通過(guò)性差。比如F1賽車(chē)，不僅離地間隙小，而且重心低，這使得它們?cè)诜匠淌劫惖郎吓艿煤芸臁５峭ㄟ^(guò)性很差，在石子路上很難移動(dòng)。離地間隙大的車(chē)輛通過(guò)性好，停車(chē)方便。離地間隙較高，不僅在沙石山路上有較好的通行性，而且在穿越積水路面時(shí)可以防止排氣管進(jìn)水，在路邊或其他不同高度的停車(chē)位停車(chē)也很方便。

大眾朗逸底盤(pán)高度是23cm，新朗逸最小離地間隙是21.5cm。底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，成形汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。汽車(chē)底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。

第十代思域在空載情況下，離地間隙為141mm左右。在滿(mǎn)載情況下，最小離地間隙為105mm。

威馳的最小離地間隙是160mm（空載）。最小離地間隙是指：汽車(chē)在滿(mǎn)載（允許最大荷載質(zhì)量）的情況下，底盤(pán)最低點(diǎn)距離地面的距離。最小離地間隙反映的是汽車(chē)無(wú)碰撞通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力。

b級(jí)車(chē)離地間隙是98-110mm之間，B級(jí)車(chē)是中型轎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量超過(guò)1.8排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都可以歸為B級(jí)車(chē)。

最小離地間隙由自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)測(cè)量，該系統(tǒng)由位置傳感器、計(jì)算機(jī)、攝像機(jī)和燈組成。離地間隙是指汽車(chē)滿(mǎn)載靜止時(shí)，除車(chē)輪外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用來(lái)表示汽車(chē)通過(guò)巖石、樹(shù)樁等障礙物而不發(fā)生碰撞的能力。離地間隙越大，車(chē)輛通過(guò)障礙物或不平地面的能力越強(qiáng)，但重心越高，穩(wěn)定性越低。離地間隙越小，車(chē)輛通過(guò)障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低，越能保持穩(wěn)定。離地間隙的設(shè)計(jì)要考慮裝卸平臺(tái)在運(yùn)輸過(guò)程中的通過(guò)性，以及汽車(chē)接近普通人行道邊緣時(shí)不發(fā)生摩擦的可能性。如果銷(xiāo)售僅限于某個(gè)國(guó)家或地區(qū)，也要考慮當(dāng)?shù)氐牡缆焚|(zhì)量。同時(shí)離地間隙值有限，與車(chē)輛功能和空氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)。比如跑車(chē)的最小離地間隙會(huì)小一些，而SUV的離地間隙會(huì)大一些。

雪佛蘭探界者1.5和2.0離地間隙是基本一樣。由官方數(shù)據(jù)和實(shí)測(cè)顯示，空載時(shí)離地間隙為199mm，滿(mǎn)載時(shí)離地間隙為170mm。

雅閣的最小離地間隙是：100mm。最小離地間隙就是指汽車(chē)停放水平地面上，在額定滿(mǎn)載的前提下，其底盤(pán)最下突出部位與水平地面的距離。

大眾途昂的底盤(pán)高度是170mm，最小離地間隙為160mm。大眾途昂底盤(pán)采用的是前麥弗遜，后E型多連桿的懸架組合。

邁騰在滿(mǎn)載情況下最小離地間隙是114mm，空載情況下最小離地間隙是145mm，通過(guò)性還是很不錯(cuò)。

離地最小距離就是我們通常所說(shuō)的底盤(pán)高度。02聯(lián)軸器最小離地間隙為201mm，滿(mǎn)載時(shí)最小離地間隙為170mm。在SUV車(chē)型中距離并不高，主要是因?yàn)樽鳛橐豢钷I跑SUV，領(lǐng)克02的底盤(pán)經(jīng)過(guò)了國(guó)際超豪華跑車(chē)品牌團(tuán)隊(duì)的調(diào)校，能夠在保證舒適性和穩(wěn)定性的同時(shí)兼顧操控性能。對(duì)于喜歡運(yùn)動(dòng)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，低底盤(pán)抓地力更強(qiáng)，速度控制更好。凌克01的底盤(pán)高度在同級(jí)別車(chē)型中是非常優(yōu)秀的。最小離地間隙越大，車(chē)輛通過(guò)障礙物或不平地面的能力越強(qiáng)，但重心越高，穩(wěn)定性越低。關(guān)于最小離地間隙，以前的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了最小離地間隙，約為150~160mm，而現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這一硬性規(guī)定。最小離地間隙越小，車(chē)輛通過(guò)障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低，越能保持穩(wěn)定。

關(guān)于最小離地間隙， 在以前的標(biāo)準(zhǔn)中， 對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的， 大概在150～160mm之間，中型車(chē)一般是210-225mm左右。

朗逸的最小離地間隙是滿(mǎn)載110mm，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

xt5是一款中型SUV，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架。XT5底盤(pán)離地間隙為17 cm。底盤(pán)高度，正確的說(shuō)法是最小離地間隙，指的是汽車(chē)最大承載能力時(shí)底盤(pán)與地面的距離。這個(gè)數(shù)據(jù)很大程度上反映了汽車(chē)的通過(guò)性。在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定了最小離地間隙，通常在150到160毫米之間。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)的底盤(pán)高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，如果底盤(pán)高度超過(guò)130mm，更容易通過(guò)各種復(fù)雜路面，但高速穩(wěn)定性較差。離地間隙越小(小于110 mm)，汽車(chē)高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差。目前有自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，也就是只有配備空氣懸架的車(chē)才能更好的滿(mǎn)足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重要求。

提問(wèn)者：徐航最好的回答本田凌派的最小離地間隙是11cm左右。和封帆一樣，凌派采用了前麥弗遜縱臂的懸掛形式?？赡芎芏嗳藢?duì)此有芥蒂，但本田日本工程師一再?gòu)?qiáng)調(diào)，同樣的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，通過(guò)不同的調(diào)教，可以產(chǎn)生完全不同的效果，而強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的歐洲思域也采用了拖臂后懸掛結(jié)構(gòu)。凌派延續(xù)了本田車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)，懸掛支撐充足，上下運(yùn)動(dòng)迅速。開(kāi)凌派在山路上高速轉(zhuǎn)彎。這款車(chē)的下盤(pán)非常穩(wěn)定，駕駛信心高于寶來(lái)、朗逸等同類(lèi)車(chē)。另外，那天我們要求凌派以120km/h的速度開(kāi)長(zhǎng)途，由于凌派的軸距比前風(fēng)扇和飛度都要長(zhǎng)，而且本田對(duì)凌派底盤(pán)做了一些幾何優(yōu)化，最終的結(jié)果是凌派高速時(shí)的穩(wěn)定性應(yīng)該在同平臺(tái)的前風(fēng)扇和飛度之上，但凌派懸掛動(dòng)作的準(zhǔn)確性應(yīng)該還是在思域之下。

威馳fs的離地間隙是125mm，polo的離地間隙是108mm，威馳fs在同級(jí)別車(chē)型里面是相對(duì)比較高的。

凌派滿(mǎn)載情況下最小離地間隙滿(mǎn)載是144mm，空載情況下是165mm，通過(guò)性很好。

冠道是一款城市型SUV，空載的情況下最小離地間距大約是209mm，滿(mǎn)載情況下，冠道的最小離地間隙為190mm，通過(guò)性很不錯(cuò)。

速騰底盤(pán)高度為108mm，新款大眾速騰采用前麥弗遜懸架后多連桿懸架，其中麥弗遜式獨(dú)立前懸架是當(dāng)今使用最為廣泛，擁有良好的響應(yīng)性和操控性，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，而且占用空間小，制造成本較低。

大眾輝昂離地間隙高度是123mm，輝昂是大眾的首款中大型轎車(chē)，采用和奧迪A6相同的MLB平臺(tái)打造。