性能

在本次的年度升級(jí)中，斯巴魯森林人調(diào)整了前螺旋彈簧和減震器（阻尼器），使懸架位移更加平穩(wěn)靈活，并能在更好抑制車身晃動(dòng)的同時(shí)，更加有效地吸收沖擊，進(jìn)一步提升了駕乘舒適性。此外，轉(zhuǎn)向響應(yīng)也提升到了更高水平，極大地抑制了大幅度側(cè)傾，車輛行駛穩(wěn)定性更高。滿意的話，求給大大的贊。

今年2月奇瑞推出了新款東方之子。2006款東方之子搭載奇瑞公司自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，在提供更具競爭力的價(jià)格的同時(shí)，其性能和制造工藝上也都有較大提高。作為奇瑞公司的頂級(jí)車型，東方之子在外形、車身尺寸、排量以及市場定位上都偏重于商新東方之子的操控系統(tǒng)由意大利的Prototipo公司進(jìn)行調(diào)校，對(duì)操控穩(wěn)定性、噪聲、制動(dòng)性和制冷等30多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了全面改進(jìn)。廠家公布的數(shù)字顯示制動(dòng)距離縮短了34%，噪聲降低了12%。務(wù)用車，但是較低的售價(jià)也使它兼顧家用轎車市場。2006款東方之子的最大扭矩出現(xiàn)在4000rpm，將加擋時(shí)機(jī)選擇4000rpm時(shí)，有明顯的推背感。5擋手動(dòng)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配合適，擋位清晰，但是換擋的行程較長，對(duì)換擋的流暢性略有影響。以70km/h左右的車速連續(xù)過彎，車身的側(cè)傾較大，而且轉(zhuǎn)彎時(shí)有輕微的甩尾現(xiàn)象，如果增加ESP，轉(zhuǎn)彎性能和安全性能會(huì)有較大改善。新款東方之子的獨(dú)立晶鉆式前大燈非常醒目，同時(shí)氙氣大燈的照射效果和穿透力好。新款東方之子在大燈的周圍增加了橡膠邊條，解決了老款縫隙較大的問題，同時(shí)也使整車在細(xì)節(jié)上更加精致。新款東方之子的外后視鏡比老款的尺寸有所減小，流線感更強(qiáng)，但是在視野上略有犧牲。新款東方之子的車門把手由原來的同色設(shè)計(jì)改成了鍍鉻設(shè)計(jì)，而中控臺(tái)仍然采用大面積的桃木裝飾，整體感較強(qiáng)。真皮座椅做工細(xì)致，彈性好，坐上去很舒適，和公商務(wù)用車的定位相符。新東方之子從車主的實(shí)際需要出發(fā)，增加了更多人性化設(shè)置，如手套箱增加照明燈、在車門內(nèi)側(cè)上方增加可自動(dòng)回位阻尼扶手。2006款東方之子仍然保持了配置較高的優(yōu)勢，我們試駕的11.98萬元的舒適型帶有電動(dòng)天窗、真皮座椅、前排8向可調(diào)電動(dòng)座椅、駕駛員座椅可加熱、6碟CD、氙氣大燈、自動(dòng)空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)等配置。而像電動(dòng)車窗、電加熱外后視鏡、ABS、雙氣囊、座椅高度可調(diào)、遙控中央門鎖等是所有車型的標(biāo)配。推薦購買車型：2.0MT實(shí)力型、2.0AT尊貴型東方之子2.0MT實(shí)力型實(shí)際購買費(fèi)用裸車價(jià)格：107799元購置稅：9213元全險(xiǎn)價(jià)格：4617元（10萬第三責(zé)任）交強(qiáng)險(xiǎn)：1050元相關(guān)雜費(fèi)：500元購買總價(jià)：123179元東方之子2.0AT尊貴型實(shí)際購買費(fèi)用裸車價(jià)格：139799元購置稅：11948元全險(xiǎn)價(jià)格：5465元（10萬第三責(zé)任）交強(qiáng)險(xiǎn)：1050元相關(guān)雜費(fèi)：500元購買總價(jià)：158762元

標(biāo)致308s這款1.2t發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)價(jià)較為優(yōu)秀，動(dòng)力油耗表現(xiàn)出色，高速密封性不錯(cuò)。空間符合家用需求，超控配置和安全配置豐富，性能穩(wěn)定，外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚，不過該車的銷量一般。

308S將搭載1.6THP、1.2THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、1.6LCVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及STT發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)。其中，1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上與高爾夫1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)不分高下，其動(dòng)力參數(shù)達(dá)到123千瓦，扭矩245牛米，并憑借twinscroll雙渦管技術(shù)，渦輪在發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)時(shí)就開始介入工作，1400轉(zhuǎn)時(shí)便可爆發(fā)最大扭矩，并一直延續(xù)至4000轉(zhuǎn)。感覺跟高爾夫不相上下，等待測評(píng)數(shù)據(jù)了。

2011年，第一代 路虎 極光上市?！昂妹溃?攬勝 。”這也是當(dāng)時(shí)有些人愿意出更多的錢來擁有它的原因?，F(xiàn)在八年過去了，如何讓“帥的人”保持帥，已經(jīng)不是一個(gè)簡單的問題了。近兩年來，攬勝家族的巨變首先來自于 攬勝星脈 ，其驚艷的表現(xiàn)足以說明路虎打動(dòng)年輕消費(fèi)者的勇敢嘗試。作為攬勝家族最入門級(jí)的車型，新極光幾乎完全接受了攬勝星脈廣受好評(píng)的設(shè)計(jì) 元素 。在繼承上一代極光車型前衛(wèi)時(shí)尚風(fēng)格的同時(shí)，使用了與眾不同的線條，使其外觀更具魅力。 新款路虎極光試駕 本次試駕車型為 奇瑞 路虎-極光2020 P250 HS E，采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以下簡稱極光。 前衛(wèi)與未來。 許多元素帶有星形紋理 在風(fēng)格與奢華的選擇上，英國人的分寸拿捏得恰到好處，從不給人過度堆砌的感覺。但路虎標(biāo)志性的端莊大氣設(shè)計(jì)需要與時(shí)俱進(jìn)才能滿足年輕人的胃口，尤其是在消費(fèi)趨勢年輕化的當(dāng)下。全新極光在外觀上融合了星脈的極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格，蚌殼式引擎蓋、懸浮式車頂、辨識(shí)度極高的D柱等路虎品牌基因也一脈相承。不同的是極光比星線更緊湊，車頂后線的滑動(dòng)更明顯，打造出更前衛(wèi)的車身比例。 對(duì)極簡主義有不同的理解。 五屏聯(lián)動(dòng) 極光并不認(rèn)同 特斯拉 那種一屏搞定一切的純粹極客。它對(duì)內(nèi)飾的極簡設(shè)計(jì)有自己的理解。中控臺(tái)所占的雙屏觸控信息系統(tǒng)確實(shí)很搶眼，由兩塊10.2英寸的觸摸屏組成(InControl多媒體系統(tǒng))。上屏為弧形，角度可調(diào)；下屏集成在中控臺(tái)，可以設(shè)置全地形反饋系統(tǒng)，越野也可以很精致。 極光車頂?shù)孽忯~鰭天線中集成了一個(gè)廣角攝像頭，與后視鏡相連，可以提供比普通后視鏡大得多的視野。當(dāng)后排中間有人坐或者后備箱裝滿物品時(shí)，可以啟用實(shí)時(shí)獲取車輛后方視野，保證始終擁有順暢寬闊的后方視野。 以上是路虎極光的一些相關(guān)信息和性能簡介。希望對(duì)有需要的朋友有幫助。 @2019

作為東風(fēng)本田的旗艦SUV，ur-v憑借其超大的5座空間布局，在眾多合資的7座中型SUV中取得了突破，得到了“以大為美”的中國消費(fèi)者的認(rèn)可。在我看來24.68萬起售的本田urv在空間方面，性能方面都十分突出，下面我們一起來看看這款車的外觀和性能吧。新ur-v的正面外觀變化不大。主要的變化是進(jìn)氣口格柵的造型細(xì)節(jié)和圍繞霧燈區(qū)域的前部形狀。與之前的模型相比，修改后的正面具有更精細(xì)的感覺和更好的協(xié)調(diào)感。當(dāng)然，在黑色中網(wǎng)設(shè)計(jì)被分離后，粗糙的力量感確實(shí)被削弱了。與正面相比，這款車的尾部設(shè)計(jì)得到全面提升。最明顯的視覺改善在于尾燈的設(shè)計(jì)。尾燈區(qū)域的鉤回設(shè)計(jì)被取消。此外，輕微的發(fā)黑工藝和透明罩的元素使整車尾部看起來更加精致，外觀受到高度贊揚(yáng)。內(nèi)飾部分注重?fù)肀皆O(shè)計(jì)，以直線創(chuàng)造視覺空間感。大面積的軟材料包裝和木紋裝飾板最大限度地提高了車廂的豪華度。中控屏支持多角度調(diào)節(jié)，科技感十足。此外，屏幕下方的空調(diào)控制區(qū)域一目了然，布局簡單，操作方便。所有車型均支持當(dāng)前主流功能，如GPS導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況提醒、語音識(shí)別控制、藍(lán)牙手機(jī)等。全系列標(biāo)配前排手機(jī)無線充電模塊。該車采用前后7揚(yáng)聲器音頻配置，標(biāo)準(zhǔn)有源降噪系統(tǒng)，多層隔音窗，有助于改善車內(nèi)NVH效果。動(dòng)力方面，Ur-v配備與思域相同的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)代碼l15b，最大功率為142kw，峰值扭矩為243nm。它與本田自己的CVT變速箱相匹配。主動(dòng)安全功能方面，配備車道偏離警告、車道保持輔助、道路交通標(biāo)志識(shí)別和主動(dòng)制動(dòng)。在被動(dòng)安全準(zhǔn)備方面，整個(gè)系列標(biāo)配駕駛員和乘客座椅上的前安全氣囊和前側(cè)安全氣囊。除了最低配置外，其他車型還增加了前排和后排頭部安全氣囊。總體來說，這款urv的性能十分不錯(cuò)，值得消費(fèi)者選擇。

昌河福瑞達(dá)福瑞達(dá)是昌河汽車以轎車化理念打造的第一款采用轎車配置、適用微客價(jià)格的微客Ⅲ代車型。福瑞達(dá)以流暢、飽滿的車身線條勾勒出整體的時(shí)尚感，整車穩(wěn)重氣派，富有力量感。在動(dòng)力方面，福瑞達(dá)搭載了DA471QLR發(fā)動(dòng)機(jī)，其技術(shù)亮點(diǎn)在于采用了頂置凸輪軸、MPI等成熟技術(shù)，起步加速動(dòng)力強(qiáng)勁，契合城鄉(xiāng)居民貨運(yùn)和家庭生活的實(shí)際需求。福瑞達(dá)最大功率58/5400(kw/R) 最大扭距108/4000～4500(N.m)。在40～50km/h等速行駛下，福瑞達(dá)的油耗不大于6.3L。更值得一提的是，福瑞達(dá)的后懸架采用了拖曳臂式螺旋彈簧懸架，同時(shí)還配備了軟操縱換檔、轎車化減震系統(tǒng)，大大改善了駕乘舒適性。在安全性能方面，福瑞達(dá)根據(jù)力學(xué)原理在前部設(shè)計(jì)的碰撞吸能區(qū)符合CMVDR 294碰撞法規(guī)；在縱梁等多個(gè)部位，福瑞達(dá)還采用了厚2.0mm，400MPa高強(qiáng)度鋼；福瑞達(dá)的前擋風(fēng)夾層玻璃，在保證視野清晰的同時(shí)防目眩，抗受力也比普通玻璃更強(qiáng)。作為微客Ⅲ代的倡導(dǎo)者，福瑞達(dá)在外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能、安全技術(shù)等方面吸收消化了諸多高端技術(shù)，相比傳統(tǒng)微客，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。參考價(jià)格：3.38-3.86萬元長安之星Ⅱ代長安之星II代是長安微車戰(zhàn)略升級(jí)的重磅產(chǎn)品。它采用國際微車流行的剛性前臉造型和獨(dú)特的整體覆蓋式背門設(shè)計(jì)、轎車化一體式保險(xiǎn)杠，以及整體底盤、強(qiáng)化大梁設(shè)計(jì)，在外觀、空間、品質(zhì)方面實(shí)現(xiàn)了升級(jí)。在動(dòng)力方面，它采用1.3升JL474Q發(fā)動(dòng)機(jī)。此發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率60/5300 (kw/R)，最大扭矩102/3000(N.m)。作為客貨兩用的微面車型，長安之星II代在技術(shù)與空間方面優(yōu)勢明顯，美中不足的是，長安之星II代高達(dá)860公斤的承載后懸使其油耗高達(dá)10升左右，為同類微車之最。參考價(jià)格：3.55萬～4.39萬元哈飛民意M408民意M408新型前凸前臉的設(shè)計(jì)，讓車身線條剛勁有力、厚實(shí)穩(wěn)重。由于車廂內(nèi)采用了平直地板設(shè)計(jì)，民意M408大大減少了空間的浪費(fèi)。動(dòng)力方面，其裝備的東安發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率58千瓦，最大扭矩108／3500-4000(N.m)，動(dòng)力強(qiáng)勁，而且燃油充分、更省油。在安全方面，哈飛民意M408擁有合理的車身結(jié)構(gòu)，內(nèi)裝防撞梁，抗風(fēng)阻能力強(qiáng)，具有吸能防撞的作用，較好地滿足了整車的安全可靠性。總的來說，這款全新打造的民用車型與哈飛其它老款微客相比，在整體性能上有了很大的提升，據(jù)消費(fèi)者反映，該車如能在變速箱質(zhì)量上再提高一步，就更討人喜歡了。參考價(jià)格：3.49-4.05萬元五菱鴻途作為上汽通用五菱07年的新款微客，五菱鴻途在設(shè)計(jì)上添加了轎車元素，穩(wěn)重氣派，有幾分商務(wù)氣息。稍令人遺憾的是，五菱鴻途尾部略顯平淡的線條和較小的尾燈都與前臉格格不入。在空間設(shè)計(jì)方面，五菱鴻途采用了較低高度的平床式甲板，后排座椅翻起就形成了載貨空間，大面積后車門使貨物的裝卸很方便。在動(dòng)力方面，五菱鴻途采用LJ465Q3發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率38.5/5200(Kw)，最大扭矩83/3000-3500(N.M)。這里指出一點(diǎn)，五菱鴻途的發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)方面雖有不少改進(jìn)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)中置使其直線穩(wěn)定性較差，影響了動(dòng)力的發(fā)揮。參考價(jià)格：3.18-4.68萬元結(jié)語雖然，這四款微客在外觀、動(dòng)力參數(shù)、安全性能方面有差異，但時(shí)尚造型、寬敞空間和出色的性價(jià)比卻使它們同樣具有親民性，能夠滿足當(dāng)今消費(fèi)者對(duì)微客產(chǎn)品的需求?？磧r(jià)格，福瑞達(dá)是四款中最低的，論資歷，它也是第一個(gè)提出并詮釋微客Ⅲ代概念的車型，總的來說，福瑞達(dá)的優(yōu)勢更明顯一些。但是，要說買誰最合適，還是看您自己的選擇了。

濟(jì)南鈴木UY125是一款實(shí)用的代步車，有著不錯(cuò)的顏值和發(fā)動(dòng)機(jī)性能，但就配置規(guī)格而言非常一般，尤其是剎車規(guī)格中非常常見的前盤和后鼓。在這樣的前提下，它的制動(dòng)效果有點(diǎn)不盡人意。如果高速突然剎車，很容易引起一些不良反應(yīng)，盡量不要這樣做。 UY125車型的亮點(diǎn)主要集中在其動(dòng)力總成上。它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)好，而且有足夠的低扭矩和低油耗。但是從它的性能來看，時(shí)速70-80公里的速度基本接近它的最高速度，所以這個(gè)速度對(duì)于這款車來說已經(jīng)很快了。車身結(jié)構(gòu)方面，UY125基本保留了UUU125的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，采用了長軸距設(shè)計(jì)。組裝好的 輪胎 尺寸比較普通，抓地力不是很理想。在一些特殊情況下，會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，因此輪胎用于制動(dòng)的輔助性能不是很理想。 另外它的剎車規(guī)格比較一般，所以在這種狀態(tài)下突然剎車是非常重要的。如果操作方法不到位，很容易看到輪胎抱死、側(cè)滑、側(cè)翻的現(xiàn)象。 如果題主的這個(gè)假設(shè)是真的，當(dāng)車速達(dá)到70-80公里時(shí)，根據(jù)騎士們分享的經(jīng)驗(yàn)，正確的操作方法應(yīng)該是前七后三，力度不要太大，所以剎車手柄要慢慢按。如果一旦用力過猛，不可避免的會(huì)出現(xiàn)輪胎抱死的情況，也可以適當(dāng)使用點(diǎn)剎的方法，減少輪胎抱死的幾率。 但如果選擇其他制動(dòng)方式，可能是制動(dòng)力不夠，會(huì)出現(xiàn)擺尾現(xiàn)象，因?yàn)樵谶@種狀態(tài)下，車輛的整個(gè)重心都會(huì)向前移動(dòng)。如果后制動(dòng)力過大，不僅車輪會(huì)抱死，而且制動(dòng)力不足，根本起不到減速的作用。先用前剎車的好處是速度可以慢下來。 這也是這類車輛必須在前輪上安裝盤式制動(dòng)器的主要原因。通常盤式制動(dòng)器的瞬時(shí)咬合力明顯大于鼓式制動(dòng)器。另外，重心前移后，前輪減速效果明顯好于后輪。所以在成本有限的前提下，很多車輛都會(huì)采用前盤后鼓的設(shè)計(jì)。 所以根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)，結(jié)合車輛的實(shí)際性能，UY125在高速狀態(tài)下的緊急制動(dòng)一定要有前輪和后輪的補(bǔ)充，不需要太用力太快，因?yàn)樵谶@種狀態(tài)下不可能立刻降低車速，而且必須有一個(gè)過程，如果違反了這個(gè)特點(diǎn)，只能適得其反。 綜上所述，UY125在高速緊急剎車狀態(tài)下有什么反應(yīng)？這完全取決于當(dāng)時(shí)的操作方法和路況。出于安全考慮，在路況不好的前提下，切記不要高速行駛，在急剎車過程中也不要操之過急。你必須根據(jù)車輛的特點(diǎn)采取適當(dāng)合理的制動(dòng)方法來降低速度?？偠灾俣瓤刂剖沁@類車型唯一的法寶，以其制動(dòng)性能很難實(shí)現(xiàn)瞬間減速，所以控制右手非常重要。

易車訊 日前，易車從海外媒體獲悉，奧迪2022款RS全系車型，進(jìn)行了不同的多項(xiàng)升級(jí)，包括奧迪RS5、RS6、RS7、RSQ8以及奧迪R8，這些車型進(jìn)行了涉及到懸架、內(nèi)飾、動(dòng)力、安全輔助等不同方面的升級(jí)。RS7最重要的更新適用于2022款?yuàn)W迪RS6 Avant和2022款?yuàn)W迪RS7?Sportback，提供可選的動(dòng)態(tài)行駛控制（DRC）機(jī)械懸架。與現(xiàn)有的空氣懸架相比，這種懸架應(yīng)該更具運(yùn)動(dòng)感，并且更加面向性能控車主。RS6RS6和RS7的內(nèi)飾上也有更改。碳纖維飾板現(xiàn)在已成為這兩種型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)配置，而RS7則采用了標(biāo)準(zhǔn)的Dinamica頂篷。全新的22英寸黑色或鈦合金輪圈，提供碳纖維和黑色光學(xué)組件包裝。新的RS設(shè)計(jì)套件增加了帶有紅色或灰色對(duì)比邊框的黑色安全帶，RS腳墊，Alcantara中控臺(tái)和變速桿，對(duì)比色縫線和平底Alcantara方向盤。RSQ82022奧迪RS Q8采用了新的RS外觀套件，增加了安全升級(jí)。交通堵塞輔助系統(tǒng)的奧迪自適應(yīng)巡航輔助系統(tǒng)和奧迪主動(dòng)車道輔助系統(tǒng)現(xiàn)已作為標(biāo)準(zhǔn)裝備提供。選裝軟件包中包含交通標(biāo)志識(shí)別和交叉口輔助功能。RS5 CoupeRS5 Sportback2022年的奧迪RS5 Coupe和Sportback幾乎沒有變化，但采用了新的RS外觀套件，提供了與高端RS車型相同的內(nèi)飾升級(jí)。增加了磨砂碳纖維的外部前擾流板和后擴(kuò)散器飾板，RS碳纖維磨砂飾板，磨砂碳纖維的外部后視鏡殼，古銅色的內(nèi)部縫合線和20英寸的五輻輪圈。R82022年奧迪R8??V10?Performance后驅(qū)版，動(dòng)力輸出功率從532馬力提升到562馬力。Coupe和Spyder車型現(xiàn)在提供運(yùn)動(dòng)排氣套件和動(dòng)態(tài)套件。

全新標(biāo)致308兩廂車是標(biāo)致品牌推出的一款緊湊型轎車，憑借優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)和卓越的性能受到消費(fèi)者的青睞。該車型在外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，為消費(fèi)者帶來更出色的駕乘體驗(yàn)。外觀方面，全新標(biāo)致308兩廂采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語言。前臉采用了標(biāo)致的獅爪式進(jìn)氣格柵，流線型的車身搭配時(shí)尚的輪轂設(shè)計(jì)，讓整車看起來更加動(dòng)感時(shí)尚。內(nèi)飾方面，這款車型采用了豪華真皮座椅和真皮包裹的方向盤，搭配優(yōu)質(zhì)的裝飾材料，給人以舒適和豪華的感覺。配置方面，全新標(biāo)致308兩廂提供了豐富的配置選擇，包括自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車、全景天窗、LED大燈、智能互聯(lián)系統(tǒng)等。這些配置的加入，不僅提升了行車的安全性和舒適性，也讓駕駛者的行車更加便捷和愉悅。.此外，這款車型還配備了6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱，以滿足不同消費(fèi)者的駕駛需求。總的來說，全新標(biāo)致308兩廂是一款外觀時(shí)尚、內(nèi)飾豪華、配置豐富、性能卓越的緊湊型轎車。無論是日常通勤還是長途旅行，這款車型都能為消費(fèi)者帶來出色的駕乘體驗(yàn)。

光伏商務(wù)車是一款高性能、高配置的商務(wù)車型。讓我們仔細(xì)看看它的性能和配置。pv，整車動(dòng)力性能非常好。2、懸架系統(tǒng)該車采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，能夠有效吸收路面顛簸，提高車輛的穩(wěn)定性和舒適性。光伏商用車還配備了多項(xiàng)安全配置，包括電子穩(wěn)定控制、制動(dòng)力分配、牽引力控制、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測等，可有效提升車輛的安全性能。4、舒適配置該車還擁有全景天窗、電動(dòng)尾門、真皮座椅、9英寸中控屏、BOSE音響等諸多豪華舒適配置，為乘客帶來更加舒適的駕乘體驗(yàn)。pv商務(wù)車的空間非常寬敞，可以輕松容納7名乘客和不少行李，非常適合商務(wù)出行和家庭出行。光伏商務(wù)車的性能和配置都非常出色，是一款值得推薦的商務(wù)車。

輪胎屬于汽車的附屬品牌，而隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，輪胎市場也跟著風(fēng)起云涌，致使國內(nèi)外市場上的輪胎品牌不計(jì)其數(shù)，這也導(dǎo)致了輪胎質(zhì)量良莠不齊，但是對(duì)于老牌輪胎品牌來說，銷量和質(zhì)量都有保障，包括錦湖輪胎，那么錦湖輪胎的質(zhì)量如何呢？下面我們來看看具體的評(píng)測。錦湖輪胎簡介想要了解錦湖輪胎的好壞，首先要對(duì)錦湖輪胎有個(gè)大概的了解。錦湖輪胎于1960年在韓國成立，是世界上最大的輪胎制造商之一。擁有完整的生產(chǎn)線，更是世界上為數(shù)不多的擁有輪胎專用步行試驗(yàn)場的輪胎企業(yè)之一，并且涉足賽車多年，不斷完善輪胎。產(chǎn)品質(zhì)量有很高的保障作為世界知名的輪胎品牌，錦湖輪胎的產(chǎn)品質(zhì)量有著很高的保障。其生產(chǎn)的輪胎通過20多種全路況模擬狀態(tài)測試。通過獲取所生產(chǎn)輪胎的各項(xiàng)性能指標(biāo)，保證輪胎的質(zhì)量，該輪胎最大的優(yōu)點(diǎn)是具有優(yōu)異的破水能力，即使在陰雨天也能保持良好的輪胎性能，耐磨性高。錦湖輪胎的缺點(diǎn)并不是所有的事情都是完美的，即使是性能出色的錦湖輪胎也有一些不足之處，因?yàn)殄\湖輪胎為了從容應(yīng)對(duì)任何路況，在輪胎上專門研發(fā)了大量的胎面設(shè)計(jì)，雖然耐磨性出色，但也使得錦湖輪胎在靜音性方面不是很理想，而且由于質(zhì)地過于致密，輪胎經(jīng)常會(huì)卡住一些石子，最終導(dǎo)致油耗增加。錦湖輪胎是來自韓國的知名輪胎品牌，那么錦湖輪胎的質(zhì)量如何呢？產(chǎn)品質(zhì)量還是有保證的，耐磨性非常高，即使在陰雨天也能保持良好的輪胎性能。

動(dòng)力油耗質(zhì)量安全性能設(shè)計(jì)水平以此五點(diǎn)分析HS5的話，能給給出的高評(píng)價(jià)也只能是「中評(píng)」；而且是基于設(shè)計(jì)水平和品牌影響力的評(píng)分，因?yàn)檫@輛車的性能表現(xiàn)比較一般。 其裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為CA4GC20TD·2.0T，這臺(tái)機(jī)器雖然采用了直噴增壓技術(shù)，但是最大扭矩卻低至340N·m；扭矩的大小直接決定功率馬力的高低，所以最大功率也只是165kw。水平只能說是中規(guī)中矩，相比330TSI之流的增壓機(jī)，或者與同級(jí)競品裝備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比才能體現(xiàn)出優(yōu)勢。 基礎(chǔ)參數(shù)：紅旗HS5的車身尺寸為4760*1907*1700，軸距2870mm，尺寸標(biāo)準(zhǔn)屬于偏小一些的中型車。整備質(zhì)量也確實(shí)是不低，兩驅(qū)版本為1755kg，四驅(qū)版本達(dá)到了1805kg；兩驅(qū)的推重比為127Hp/T，四驅(qū)版本為124Hp/T，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)是破百在8秒左右的水平。 HS5公布的加速數(shù)據(jù)為兩驅(qū)版8.2秒，四驅(qū)版8.7秒，這也算與數(shù)據(jù)匹配；但實(shí)車的成績是都在9.5秒開外，想要突破十秒還得吊起轉(zhuǎn)速起步加速才行。這個(gè)水平客觀來說是比較一般的，尤其是在HS5的價(jià)格區(qū)間段內(nèi)，撇開那些動(dòng)力極差的NA機(jī)型SUV（參考奇駿榮放之流）基本為墊底水平。 性能不夠強(qiáng)油耗會(huì)如何呢？ 同樣客觀評(píng)價(jià)HS5的油耗，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)是正常水平。作為2.0T的中型SUV，平均油耗11L/100km左右是不算高的；尤其是在整備質(zhì)量也相當(dāng)?shù)那疤嵯?，HS5的耗油量要低于不少合資競品。 所以這輛車的主要缺點(diǎn)應(yīng)當(dāng)是性能比較平庸，其次則是6AT手自一體變速箱的級(jí)別確實(shí)不夠高。同時(shí)愛信精機(jī)供應(yīng)的AT機(jī)型普遍存在換擋頓挫的問題，這是連豐田汽車都不例外的。這就是駕駛HS5既沒有感覺到有什么驚喜，也不會(huì)感覺到有什么明顯的不足的原因，這就是臺(tái)非常普遍的代步車。 紅旗HS的真實(shí)駕駛應(yīng)該有多高？ 兩驅(qū)版本18.38-22.68萬四驅(qū)版本21.38-24.98萬在這一范圍內(nèi)面對(duì)合資品牌的競品，諸如探界者、昂科威S、銳界、漢蘭達(dá)等車稍顯沒有競爭力。而對(duì)比國產(chǎn)汽車就更沒有競爭力了，比如裝備4B20J1-2.0T的 傳祺GS8 ，其40.23%熱效率的直噴機(jī)水平很高，185kw/390N·m（1750~4000rpm）的動(dòng)力儲(chǔ)備同樣匹配6AT，在整備質(zhì)量高不少的前提下加速還要快一秒。 混合動(dòng)力中有 比亞迪唐 DMi/DM3.0，兩驅(qū)DMi采用ECVT架構(gòu)和阿特金森專用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)；加速能力仍舊超過HS5，耗油量可以低~，能接受兩驅(qū)代步車似乎這輛車的用車成本要低得多，設(shè)計(jì)水平也要高一些。 唐DM3.0三擎四驅(qū)版本的價(jià)格雖然略高一些，但在免征購置稅的前提下，中配落地還要低于HS5旗艦版的落地價(jià)。這一版本有4.3秒破百的跑車性能，有能越野的全時(shí)四驅(qū)加后橋差速鎖，有等效油耗不足10L/100km的高水平，還有純電駕駛模式，這才是優(yōu)秀的國產(chǎn)中端SUV。 在追求多媒體智能樂趣的車型中，即將上市的WEY摩卡也有優(yōu)勢；E20CB-2.0T有157kw的標(biāo)準(zhǔn)，但是假如了48V-MHEV輕混系統(tǒng)，變速箱匹配的是其自主研發(fā)的9DCT（九擋濕式雙離合）。預(yù)計(jì)前驅(qū)版本的起售價(jià)最多是重合HS5，四驅(qū)版本應(yīng)該是相當(dāng)?shù)乃健?30萬以內(nèi)的每個(gè)價(jià)格區(qū)間段內(nèi)，都能找到一輛技術(shù)水平超越同級(jí)合資車的國產(chǎn)優(yōu)秀轎車或SUV，然而其中真的不包括紅旗汽車。 所以選擇紅旗汽車沒有問題，但要知道自己為了情懷而選車，如果追求的是駕駛、操控、性能或越野的駕駛樂趣的話，比亞迪、哈弗、WEY、坦克、領(lǐng)克這幾個(gè)品牌才值得考慮。 @2019

1，哈飛賽馬這車性能如何呢平時(shí)跑業(yè)務(wù)這車行嗎 公務(wù)，買北京現(xiàn)代伊蘭特吧。 “外面很慷慨。” “如果是交通工具，QQ是個(gè)不錯(cuò)的選擇?！比テ嚺浼袌?，為這輛車尋找配件。您應(yīng)該能夠找到它們。您必須購買商務(wù)車才能開展業(yè)務(wù)。便宜的華晨尊馳怎么樣？2，哈飛賽馬的簡介哈飛賽車基于2000年推出的三菱DINGO最新車型，采用三菱最新技術(shù)開發(fā)的4G1系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.3升，最大功率62千瓦，最高時(shí)速140km/H。 Joymar發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在慣性軸軸承上，支架上裝有減振器和質(zhì)量阻尼器，使發(fā)動(dòng)機(jī)和結(jié)構(gòu)件遠(yuǎn)離共振點(diǎn)，大大降低了振動(dòng)和噪音。百公里油耗4.5升，配合三元催化器，甚至可以達(dá)到歐二標(biāo)準(zhǔn)的排放限值。新車變速器標(biāo)準(zhǔn)配置為五速手動(dòng)變速器(5M/T)，可選配四速自動(dòng)變速器(4A/T)。賽馬采用X型雙回路、液壓制動(dòng)系統(tǒng)，并帶有真空助力裝置。前剎車為大尺寸通風(fēng)盤式，采用大增壓器、通風(fēng)剎車盤、抗衰減摩擦片。采用強(qiáng)力通風(fēng)散熱，剎車迅速，摩擦片磨損均勻。后制動(dòng)器為導(dǎo)蹄式制動(dòng)器，與前制動(dòng)器相互配合，制動(dòng)力分配合理，制動(dòng)控制穩(wěn)定性好。考慮到制動(dòng)安全，可選配ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用液壓助力轉(zhuǎn)向裝置。方向盤角度可調(diào)，采用可折疊式轉(zhuǎn)向柱管。作為家用車，哈飛賽車的實(shí)用性遠(yuǎn)超普通轎車。不規(guī)則的五邊形造型和非凡的前大燈擁有獨(dú)特的發(fā)光面積，尾燈的尺寸也出奇的大，改善了夜間的照明條件，保證了行車安全。好像是小型MPV；對(duì)男人來說，它的棱角足以彰顯陽剛之氣；對(duì)于女性來說，小巧的造型和豐富的色彩選擇足夠精致漂亮；中控臺(tái)為黑色與淺黃色的搭配，并飾有少量亮銀色塑料飾件；前擋風(fēng)玻璃傾斜角度大，座椅高，視野開闊；車內(nèi)座椅布置靈活，給人以多樣的客貨空間；座椅50/50比例分隔，可前后翻轉(zhuǎn)，營造出巨大的載物空間，形成一個(gè)類似于雙人沙發(fā)床的空間，讓您在田園享受舒適的旅行和休憩；駕駛座可6向調(diào)節(jié)，配合方向盤可上下調(diào)節(jié)，方便找到合適的駕駛姿勢；駕駛比較輕松，減震軟硬適中，快速過彎時(shí)側(cè)傾小。3，哈飛賽馬車怎么樣08款的如何油耗大約是多少多少錢買這車劃 未停產(chǎn)。現(xiàn)在哈飛4S店有賣。油耗基本在7左右，車內(nèi)空間大，小毛病多。 2008款的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是東安發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。配置略高于06款。個(gè)人覺得家用或者小貨運(yùn)足夠了。我是06款。 1.3 位移。小保養(yǎng)200左右，大保險(xiǎn)400左右，配件市場比較齊全。淘寶有賣。小毛病包括但不限于：前橋球籠軸承問題、減震器壽命問題、空調(diào)溫控器問題。以上是我看到的。不過都解決了。現(xiàn)在很好用，不打算換了。 6.9-8.7l4，哈飛賽馬這車怎么樣性能如何請大家指點(diǎn)一下13L的 面包車最貼近家庭需求，空間寬敞，送人拉貨都不錯(cuò)。哈飛賽車是小型mpv中最具代表性的車型，最近推出的1.6自動(dòng)變速箱更容易控制。名家：從實(shí)用的角度來說，mpv（多用途野狗是三菱1995年推出的一款多功能乘用車，性能一般，價(jià)格中等，但還是有很多小問題，尤其是保養(yǎng)cost is a bit high，更換配件的價(jià)格有點(diǎn)貴，買車的時(shí)候也要檢查一下自己的保養(yǎng)情況，畢竟買車之后的保養(yǎng)費(fèi)用還是很劃算的！我們本土的車型！公安和消防基本上都在用這輛車。首發(fā)1.5排量市區(qū)省油，高速更不用說了！第二賽馬是哈飛推出的車中質(zhì)量口碑最好的！第三次后期保養(yǎng)保養(yǎng)價(jià)格很低！如果要和10萬以上的車比，他肯定做不到。如果你用比亞迪奇瑞，是他最好的賽馬!我同學(xué)昨天剛買了個(gè)1.5的新賽馬，有腹肌，據(jù)他說，原來1.3的賽馬有點(diǎn)肉，現(xiàn)在改成1.5了，清爽多了。除了空間跟市面上的賽馬一樣大之外，他主要是看中了新的外觀，絕對(duì)漂亮，這和以前不一樣了。我認(rèn)為它應(yīng)該是可選的，但您仍然應(yīng)該向經(jīng)銷商詢問帶ABS的汽車。哈飛賽馬做工是同級(jí)別中最好的。它使用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，4G1XXX系列。庫存量大，后期維護(hù)方便。經(jīng)過這么多年的改造，基本上沒有什么小問題。另外，五菱的宏光也不錯(cuò)，就是內(nèi)飾有點(diǎn)低檔！低檔不等于低檔！長寬高394516951645，整備質(zhì)量1180KG，排量1.48L，動(dòng)力強(qiáng)勁，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，4S店維修，操作簡單。售后服務(wù)還可以，但是三包期過后，建議大家自己去備件市場購買備件，因?yàn)榫S修站的價(jià)格通常比市場價(jià)高很多，大約20元能賣到80元，我去太可惜了，以后就自己去了。很好。哈飛賽車整體性價(jià)比不錯(cuò)，也很適合你的需求。我的一個(gè)朋友買了一匹賽馬。三年了，還不錯(cuò)。故障，如果你想買，我建議你買三菱的機(jī)器。發(fā)動(dòng)機(jī)性能不錯(cuò)，質(zhì)量還行。這些零件可能比國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)貴。因?yàn)榫S修站的價(jià)格一般都比市場價(jià)高很多，20元左右能賣到80元。選擇。如果你來自哈爾濱，你將有更多的優(yōu)勢。在價(jià)格和維護(hù)方面會(huì)有折扣。 （我是哈爾濱人） 哈飛車隊(duì)早期的發(fā)動(dòng)機(jī)都是三菱原裝的，質(zhì)量上乘。也挺好的。但是，如果你經(jīng)常有這輛車?yán)?，車輛的損壞耗和油耗都會(huì)加大和升高，畢竟這車不是貨車。展開全部你買完還有購置稅．保險(xiǎn)等等．早超過6萬了

沃爾沃xc60是一款中型SUV。該車型由沃爾沃亞太生產(chǎn)。整車匹配2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8速自動(dòng)變速箱動(dòng)力總成，同時(shí)還匹配48V輕混系統(tǒng)。那么，沃爾沃xc60的品質(zhì)究竟如何，下面就讓我們一探究竟吧。2.0T渦輪增壓動(dòng)力強(qiáng)勁沃爾沃xc60是國產(chǎn)車，不是進(jìn)口車。那么，沃爾沃xc60的質(zhì)量如何呢？性價(jià)比方面，該車的廠家指導(dǎo)價(jià)為37.39萬元-47.49萬元?？臻g寬大車輛的車身尺寸數(shù)據(jù)越大，能夠帶來的易用性就越好。整車長4708mm，寬1902mm，高1660mm，軸距2865mm，前軸距1653mm，后軸距1653mm。尺寸1657 毫米。性能穩(wěn)定車輛使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行非常穩(wěn)定。同時(shí)，該車還提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。車輛的安全配置非常豐富，包括車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中等。保持系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等。通過以上內(nèi)容，我們了解了沃爾沃xc60的品質(zhì)?？梢钥吹杰囕v很全面，購買使用效果不錯(cuò)。

雷克薩斯是豐田的高端品牌，在全球擁有眾多忠實(shí)粉絲。 2019年上市的全新雷克薩斯200 SUV憑借出色的豪華性能和卓越的駕乘體驗(yàn)，成為市場中的佼佼者。作為一款豪華SUV，雷克薩斯200以其強(qiáng)勁穩(wěn)定的性能和精致的外觀得到了廣泛的認(rèn)可。其低調(diào)高貴的外觀設(shè)計(jì)彰顯了雷克薩斯一貫的風(fēng)格，細(xì)節(jié)的雕琢和處理彰顯了品牌的自信與實(shí)力。獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是這款車的核心，配備2.0升四缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為235馬力。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，而且響應(yīng)速度極佳，油耗低。車內(nèi)空間方面，雷克薩斯200采用了多功能大尺寸顯示屏，顯示屏顯示效果清晰生動(dòng)。此外，車輛采用獨(dú)特的感應(yīng)式手勢操作技術(shù)，可輕松控制車內(nèi)環(huán)境和多媒體設(shè)備。座椅、中控臺(tái)和儀表盤均采用優(yōu)質(zhì)材料打造，讓整個(gè)內(nèi)飾看起來非常舒適、豪華、時(shí)尚。真皮座椅不僅柔軟，還能自動(dòng)適應(yīng)您的體型，讓您的長途駕駛更加舒適。雷克薩斯200還配備了全景天窗、語音控制、豐富的安全系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)等諸多豪華配置，讓行車更輕松、更舒適?？偟膩碚f，全新雷克薩斯200 SUV是一款性能卓越、高端豪華的車型，將駕乘體驗(yàn)與乘坐舒適性完美結(jié)合，是一款讓人過目難忘的車型。

1，新帕薩特20TSI DSG性能 DSG的工作效率還是值得稱贊的。它安靜、準(zhǔn)確、快速。 8秒破百是不錯(cuò)的選擇。無論你是追求速度還是看重油耗，新帕薩特都是絕佳的選擇！=。2，新帕薩特20t半軸分幾種 您好。 2.0T只有一根半軸。希望能幫到你。祝您用車愉快！ 同樣的問題。3，新帕薩特20t和30哪個(gè)動(dòng)力好 2.0加速感，提速快。我沒開過3.0，不知道。考慮到以后保養(yǎng)上2.0會(huì)越來越流行，3.0會(huì)比較少搜索：新帕薩特2.0t和3.0哪個(gè)動(dòng)力更好4，新帕薩特20T9萬公里現(xiàn)在動(dòng)力下降了怎么辦 新帕薩特2和0T車型行駛9萬公里，現(xiàn)在動(dòng)力下降了。我個(gè)人認(rèn)為可能是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多造成的。建議檢查汽車火花塞是否需要更換，節(jié)氣門是否需要清洗。 2.0加速感，加速快。我沒開過3.0，不知道。考慮到以后保養(yǎng)上2.0會(huì)越來越流行，3.0會(huì)比較少 5，新帕薩特 6速AQ 18T 20T 發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好 有什么區(qū)別 發(fā)動(dòng)機(jī)除了功率沒有區(qū)別，就是我們單位的老款1。 1.8T的領(lǐng)馭動(dòng)力感覺很不錯(cuò)。你試過2ea888 的0T 嗎？這款新車型位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱結(jié)合的車頭位置，進(jìn)氣口可以拆下，方便沖壓。發(fā)動(dòng)機(jī)和EA888一樣，調(diào)校方法也是一樣的，也就是說2.0T可能在極速的時(shí)候會(huì)快一些，但是低扭的表現(xiàn)速度也更晚一些。嚴(yán)格來說起停速度和提速效果基本一樣。6，大眾新帕薩特20T怎么樣有無亮點(diǎn) 。是最大的亮點(diǎn)。這樣的配置在B級(jí)車中可以說是少見。其他諸如動(dòng)力、安全、舒適等問題，新帕薩特就不用費(fèi)心去考慮了，品質(zhì)也有保證。開了幾天，整體感覺操控性能有所減弱，dsg的平順性還是不錯(cuò)的。感覺上下檔的邏輯很好，反應(yīng)也很快。原來是老款邁騰，做了舒適性調(diào)校。畢竟是比較居家的。很多，內(nèi)飾做工一流，比頂有余，比底有余?？傮w來說，是一款比較平衡的車。我建議如果你資金充足的話，可以入手2.0。渦輪不介入的時(shí)候還是有區(qū)別的，市區(qū)用排氣。數(shù)量很重要7，新帕薩特20t怎么樣 動(dòng)力強(qiáng)勁，背感強(qiáng)，操控精準(zhǔn)，尤其是轉(zhuǎn)彎時(shí)，油耗適中，油耗適中，舒適性和隔音性都不錯(cuò)車主車是做生意的，骨子里還是有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的感覺。如果你喜歡它，我建議購買它。唯一不足的是價(jià)格偏高，沒有折扣。感覺上下移動(dòng)的邏輯很好，反應(yīng)也快。原來是老款邁騰開的，做了舒適調(diào)教。畢竟人家多了。這是一輛平衡車。我建議如果資金充足的話可以上2.0。渦輪不介入還是有區(qū)別的。在市區(qū)行駛時(shí)，排量非常重要。8，一年多一些的新帕薩特行駛中異響速度越高聲音越大是很大大 版本和你的一樣。噪音太大，嗡嗡作響。它比我11 年的Focus 響亮得多。做過兩次四輪定位，才5萬公里。 4S店說只要換輪胎就可以了。展開我家也是這樣展開全部你好，是皮帶松了，還是老化了，聲音刺耳？ Expand all 輪胎聲音Expand all 你好！這是由輪胎不圓引起的。請用手觸摸輪胎的平坦表面。你會(huì)發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象是不正常的。你需要在貨架上檢查一下。這種現(xiàn)象應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)在新車上。新車半年，應(yīng)立即開到4S店，證據(jù)、照片、保養(yǎng)記錄等一定要留好，有些車一出廠就出問題。9，請專業(yè)人士回答新君越20T和新帕薩特20T的發(fā)動(dòng)機(jī)那個(gè)好最好 就像朋友說的。在人數(shù)上確實(shí)是君越的占有率。但比動(dòng)力總成。沒有人認(rèn)為這是一輛新帕薩特。 TSI+DSG同級(jí)無敵。蒙迪歐240匹的馬力對(duì)帕薩特來說毫無壓力。 30萬以內(nèi)要比較動(dòng)力，我看好大眾。哈哈~~如果比內(nèi)飾好，那一定是君越。關(guān)心發(fā)動(dòng)機(jī)就一定關(guān)心運(yùn)動(dòng)性？選擇君威GS。雖然我覺得他打不過大眾CC和GTI。但是長相太帥了。速度也夠了?；緵]地方讓你施展馬力。所以他們都很棒。我必須做一個(gè)比較。每個(gè)都有自己的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。外觀和內(nèi)飾我選別克，機(jī)械和動(dòng)力總成我選大眾！正確的。簡單明了。這么說吧，不管發(fā)動(dòng)機(jī)有多大的動(dòng)力，實(shí)際傳遞到車輪上的馬力在帕薩特一定是有動(dòng)力的。發(fā)動(dòng)機(jī)是為了動(dòng)力輸出。我只能這樣分析。都是進(jìn)口的全鋁四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有什么性能。如果非要我選的話，我會(huì)相信德國車。新帕薩特大氣又漂亮！新帕薩特當(dāng)然是新君越2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更好，220馬力，功率162kW，扭矩350 帕薩特只有200馬力，功率147kW，扭矩280差了不少

1、外觀設(shè)計(jì)奔騰B70的外觀設(shè)計(jì)非常優(yōu)雅，整體線條流暢，前臉采用了大面積的進(jìn)氣格柵，看起來非常的大氣。車身側(cè)面線條簡約而不失動(dòng)感，車尾采用了狹長的尾燈設(shè)計(jì)，整體效果十分舒適。2、內(nèi)飾配置奔騰B70的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔大方，以黑色和米色為主色調(diào)，顯得非常大氣。中控臺(tái)采用了一塊10.25英寸的大屏，顯示效果非常清晰。該車還配備了多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、倒車影像等實(shí)用配置。3、動(dòng)力性能奔騰B70搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率150馬力，峰值扭矩230牛米。與之匹配的是6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速器。在城市道路行駛時(shí)，加速響應(yīng)靈敏，動(dòng)力輸出充沛，非常適合日常使用。4.駕駛體驗(yàn)奔騰B70的懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，行駛時(shí)非常平穩(wěn)，路感非常清晰。車輛的隔音效果也很好，車內(nèi)很安靜。在高速行駛時(shí)，車輛的穩(wěn)定性非常好，非常適合長途駕駛。5.安全配置奔騰B70配備多項(xiàng)安全配置，包括ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC上坡輔助、TPMS胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等，這些配置能有效提升行車安全性，為駕駛者帶來更放心的駕乘體驗(yàn).六、總結(jié)與評(píng)價(jià)作為一款中型轎車，奔騰B70的綜合表現(xiàn)非常出色。無論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾配置，都能滿足消費(fèi)者的需求。整車的動(dòng)力表現(xiàn)和駕駛體驗(yàn)也非常非常適合日常使用和長途駕駛。綜合來看，奔騰B70是一款性價(jià)比非常高的機(jī)型，值得消費(fèi)者關(guān)注。

奧迪5和寶馬3系，誰才是最佳選擇？奧迪5和寶馬3系都是豪華品牌的代表作，在市場上有著廣泛的群眾基礎(chǔ)。但是當(dāng)您購買汽車時(shí)，您可能會(huì)發(fā)現(xiàn)自己不得不做出艱難的選擇。到底是選奧迪5系還是寶馬3系？本文將從性能到外觀對(duì)奧迪5和寶馬3系進(jìn)行全方位對(duì)比，助你做出更明智的選擇。奧迪5的外觀設(shè)計(jì)非常簡潔，線條流暢，流線型的車身輪廓盡顯運(yùn)動(dòng)氣息。寶馬3系的外觀設(shè)計(jì)更加動(dòng)感，前臉更加犀利，車身更加緊湊。兩款車的外觀設(shè)計(jì)都非常出色，但寶馬3系更適合那些喜歡動(dòng)感駕駛的駕駛者。奧迪5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常精致，用料考究，質(zhì)感上乘。寶馬3系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)，但相比之下，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加簡潔，也更加注重駕駛者的感受。兩款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都很不錯(cuò)，但奧迪5更適合注重細(xì)節(jié)的駕駛者。奧迪5和寶馬3系的動(dòng)力表現(xiàn)都很出色。奧迪5采用2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率分別為252馬力和354馬力。寶馬3系采用2.0T和3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，功率分別為245馬力和326馬力。兩款車的動(dòng)力表現(xiàn)都非常出色，但奧迪5更適合注重操控性的駕駛者。奧迪5和寶馬3系的操控性都很好。奧迪5采用uattro四驅(qū)系統(tǒng)，提供了良好的操控性能。 BMW 3系采用后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，提供更靈活的駕駛體驗(yàn)。兩款車的操控性都很好，但寶馬3系更適合喜歡開車的駕駛者。奧迪5和寶馬3系的安全性能都非常出色。奧迪5采用了多項(xiàng)安全技術(shù)，包括預(yù)碰撞系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等。 BMW 3 系采用了相同數(shù)量的安全技術(shù)，包括主動(dòng)巡航控制和車道偏離系統(tǒng)。兩款車的安全性能都很不錯(cuò)，但奧迪5更適合那些注重安全的司機(jī)。奧迪5和寶馬3系都是優(yōu)秀的豪華車，在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、操控、安全等方面都有著出色的表現(xiàn)。不過，如果你注重駕駛感受和動(dòng)力，那么寶馬3系更適合你；如果你注重細(xì)節(jié)和安全，那么奧迪5更適合你。

大家好！本文主要是為大家詳細(xì)介紹一下《豐田威馳質(zhì)量如何值得購買？是否適合長途駕駛》的核心內(nèi)容以及《豐田威馳的越野性能怎么樣》的相關(guān)信息豐田威姿”。希望對(duì)您有所幫助。請往下看。23萬買了一輛豐田威馳，開了8700公里。樓主有很多話要說。當(dāng)今家用車市場上最受歡迎的兩款車型，除了轎車之外，就是SUV。在SUV市場，無論是自主品牌還是合資品牌，都提供了大量的車型供消費(fèi)者選擇。其中，緊湊型SUV的熱度最高，其次是中型SUV，尤其是對(duì)于那些追求大空間和高舒適性的車主來說，中型SUV更符合他們的期待，所以很多品牌都開始做在這個(gè)層面下功夫，推出了多款新車型，其中就有這樣一款車型，在與眾多同級(jí)別競品車型的較量中展現(xiàn)出了優(yōu)勢，它的名字就是威澤。一輛舒適的SUV應(yīng)該是什么樣子，LED氛圍燈+四驅(qū)，吸音翼子板，油耗5L。豐田的多款車型在國內(nèi)還是比較受歡迎的，因?yàn)樨S田不僅有卡羅拉、凱美瑞等熱門車型，在SUV領(lǐng)域還有RAV4榮放、漢蘭達(dá)，現(xiàn)在還有卡羅拉瑞放、威馳。 Venza的主角無疑是對(duì)乘坐舒適性的特別關(guān)注。不僅顏值更高，用料也更多，尤其是NVH方面，比途觀L和漢蘭達(dá)要好。雖然定位比漢蘭達(dá)便宜，但比途觀L和昂科威還是高了一點(diǎn)，但是和這幾款車型相比，你會(huì)覺得在整車質(zhì)量上也是物超所值。坐在威馳車內(nèi)體驗(yàn)到的高端氛圍，已經(jīng)可以與同級(jí)別的豪華品牌車型相媲美。它們都使用了優(yōu)良的吸音材料。雖然它們是看不見摸不著的，但是對(duì)于阻隔風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的效果非常明顯。對(duì)于司機(jī)和乘客來說，這是舒適乘坐的基礎(chǔ)。威馳除了在噪音抑制方面優(yōu)于漢蘭達(dá)外，還擁有非常高端的內(nèi)飾氛圍。車內(nèi)氛圍燈多達(dá)14盞，均為精致的LED光源。夜間點(diǎn)亮后，在氛圍燈的映襯下，內(nèi)飾的真皮包裹和亮色鍍鉻更有質(zhì)感，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)感也比漢蘭達(dá)和途觀L強(qiáng)，包括12.3-英寸中控臺(tái)大屏幕和12.3英寸全液晶儀表盤，輔以空調(diào)觸摸屏，科技感進(jìn)一步提升。配置方面，威馳全系標(biāo)配真皮多功能方向盤，前后排頭部氣囊、膝部氣囊、車道氣囊。駐車輔助、主動(dòng)安全系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、雨量感應(yīng)雨刷等，結(jié)合它的價(jià)格，基本配置還是比較豐富的。關(guān)于威馳的車身尺寸，在中型SUV中，威馳的車身長度確實(shí)太過平庸。雖然比途觀L長，但比起漢蘭達(dá)還是差了很多。不過考慮到它只是一款5座SUV，其4780mm的車身長度已經(jīng)足夠了。畢竟途觀L的長度只有4733L，而威馳的前后排座椅都相當(dāng)舒適。前排有加熱通風(fēng)，后排有靠背角度調(diào)節(jié)，可以適應(yīng)不同人群。可以說，這才是一臺(tái)舒適的SUV該有的樣子。作為一款全新車型，威馳在外觀設(shè)計(jì)上非常有特色。它的設(shè)計(jì)風(fēng)格和豐田以往的SUV不太一樣，尤其是前臉看起來更加精致。漢蘭達(dá)看起來厚重大氣，威馳卻走的是時(shí)尚精致的路子。全LED光源的銳利前大燈猶如一雙鷹眼，梯形中網(wǎng)搭配黑色格柵猶如一張大嘴。貫穿式尾燈鍍鉻飾條的點(diǎn)綴非常的高級(jí)時(shí)尚。車身側(cè)面的大象腿非常柔軟，大傾角的D柱輔以流暢的腰線，尾部細(xì)長的貫通孔在合資的中型SUV中，外觀Venza的屬于非常高的類型。至于動(dòng)力部分，Venza搭載了2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)版，也有搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的雙擎版。 2.0L和2.5L頂配車型依然是四驅(qū)車型，雙擎版使用的前電機(jī)最大扭矩為202牛米，后電機(jī)最大扭矩為121牛米。動(dòng)力參數(shù)確實(shí)夠用，其NEDC百公里綜合油耗僅為5L。無論是動(dòng)力還是油耗，豐田的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)都取得了令人矚目的成績。較小程度上，2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油等級(jí)均為92號(hào)，相比使用95號(hào)汽油的途觀L又是一個(gè)節(jié)省。威馳的整車品質(zhì)在豐田眾多國產(chǎn)SUV中名列前茅，尤其是內(nèi)飾品質(zhì)。與豪華品牌相比，它帶來了一定程度的隔音效果，以及令人耳目一新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面，它也是領(lǐng)導(dǎo)者，但它的定位很高并且缺乏性價(jià)比。你怎么看待這件事？以上內(nèi)容就是關(guān)于豐田威馳的品質(zhì)，值不值得買？是否適合長途駕駛以及豐田威馳的越野性能。感謝您的支持！