性能

斯巴魯這款車是全進(jìn)口的！性能非常好！優(yōu)點(diǎn)就是使用了平衡對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)！使汽車保持平穩(wěn)行駛！

個(gè)人認(rèn)為斯巴魯XV的性能在SUV中是數(shù)一數(shù)二的了，車子的動(dòng)力輸出強(qiáng)勁而穩(wěn)定，面對(duì)崎嶇路面，振動(dòng)感也比較小，車子行駛的過(guò)程中平衡表現(xiàn)出色，晃動(dòng)感小。

價(jià) 格： 3.08-6.3 萬(wàn)元 外形尺寸（長(zhǎng)/寬/高）： 3695/1495/1860mm 排 量： 970-1310 cc 原產(chǎn)地： 理論油耗： 5.5-6.0 升/百公里 優(yōu) 點(diǎn)： 造型改進(jìn)明顯，空間大，實(shí)用，成為了通用的成員 缺 點(diǎn)： 實(shí)質(zhì)改造不大，性能一般 產(chǎn)品評(píng)價(jià) "五菱之光”是國(guó)內(nèi)第一款利用國(guó)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)，并在通用汽車和上汽集團(tuán)合資的【產(chǎn)品性能】 全新四幅 技術(shù)參數(shù) 車型： 6376C-基本型 6376C-標(biāo)準(zhǔn)型 6376D-基本型 6376E-基本型 尺寸參數(shù)：總長(zhǎng)/寬/高(mm) 3730/1510/1860 軸距： 2500 輪距(前輪/后輪)(mm)： 1280/1290 乘員數(shù)(人)： 7-8 發(fā)動(dòng)機(jī) 型號(hào)： LJ465Q-1AE6 LJ474QE2 LJ465QE5 排量(mL) ：1051 1310 970 驅(qū)動(dòng)形式： 后驅(qū)動(dòng) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)齒輪懸掛系統(tǒng)(前)麥弗遜式獨(dú)立懸架、(后)縱置鋼板彈簧 行駛系統(tǒng) 變速箱： 5速，全同步 車輪： 155R13LT 165/70R14 155R13LT 制動(dòng)系統(tǒng)前盤(pán)后鼓，雙回路液壓 經(jīng)濟(jì)性參數(shù) 直接檔40Km/h等速百公里燃油消耗量(升) ≤5.5 油箱容積(升) 40 燃油型號(hào) 優(yōu)質(zhì)無(wú)鉛汽油，90#以上 排放 國(guó)II 質(zhì)量參數(shù) 滿載質(zhì)量(kg) 1550 動(dòng)力性參數(shù) 通過(guò)性參數(shù) 最小轉(zhuǎn)彎半徑 4.95 底盤(pán)參數(shù) 變速器型式：5速手動(dòng) 懸架(前/后)：麥弗遜式獨(dú)立懸架/鋼板彈簧 輪胎類型與規(guī)格(km/h)：155R13LT或165/70R13 基本配置 車型 6376C-基本型 6376C-標(biāo)準(zhǔn)型 6376D-基本型 6376E-基本型 駕駛裝備 水溫燃油表 ● ● ● ● 綜合警示燈 ● ● ● ● 舒適性裝備 可滑動(dòng)調(diào)角前排座椅 ● ● ● ● 中排1+1座椅可滑動(dòng)折疊座椅 ○ ● ○ ○ 中排2連體(或2+1)可翻折座椅 ● ○ ● ● 后排可翻折3連體座椅 ● ● ● ● 后排2側(cè)翻座椅 選裝 選裝 選裝 選裝 標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾 ○ ● ○ ○ 雙蒸空調(diào) ○/● ○/● ○/● ○ 蝶形后側(cè)窗 ● ● ● ● 安全裝備 前排3點(diǎn)式，中排2點(diǎn)式安全帶 ● ● ● ● 轉(zhuǎn)向柱鎖 ● ● ● ● 車門(mén)信號(hào)燈 ○ ● ○ ○ 高位制動(dòng)燈 ○ ● ○ ○ 外部造型裝備 套色保險(xiǎn)杠 ● ● ● ● 異性轉(zhuǎn)角前大燈 ● ● ● ● 鋁合金輪 ○ ● ○ ○ 裙邊 ○ ● ○ ○ 五菱車型 五菱之光 6376E基本型 標(biāo)準(zhǔn)變速器：5檔手動(dòng) 排量：970 cc 最高時(shí)速：102.0 km/h 車身重量：1030 kg 軸距：2500 mm 五菱之光 6376D基本型 標(biāo)準(zhǔn)變速器：5檔手動(dòng) 排量：1310 cc 最高時(shí)速：130.0 km/h 車身重量：1030 kg 軸距：2500 mm 五菱之光 6376C標(biāo)準(zhǔn)型 標(biāo)準(zhǔn)變速器：5檔手動(dòng) 排量：1051 cc 最高時(shí)速：105.0 km/h 車身重量：1030 kg 軸距：2500 mm 五菱之光 6376C基本型 標(biāo)準(zhǔn)變速器：5檔手動(dòng) 排量：1051 cc 最高時(shí)速：105.0 km/h 車身重量：1030 kg 軸距：2500 mm 五菱之光6371標(biāo)準(zhǔn)型 標(biāo)準(zhǔn)排量：1051 cc 最高時(shí)速：105.0 km/h 車身重量：1005 kg 軸距：2500 mm 五菱之光6372 標(biāo)準(zhǔn)變速器：5速手動(dòng) 排量：1300 cc 最高時(shí)速：130.0 km/h 車身重量：1010 kg 軸距：2500 mm 五菱之光6371經(jīng)濟(jì)型 標(biāo)準(zhǔn)變速器：5速手動(dòng)變速箱 排量：1051 cc 最高時(shí)速：105.0 km/h 車身重量：1005 kg 軸距：2500 mm 五菱之光6373 標(biāo)準(zhǔn)變速器：4檔手動(dòng) 排量：970 cc 最高時(shí)速：102.0 km/h 車身重量：1005 kg 軸距：2500 mm 07款升級(jí)介紹 1、內(nèi)飾變化2、舒適性變化操縱機(jī)構(gòu)舒適性改變：與五菱之光06款相比，五菱之光07款根據(jù)3、功能性變化/B買(mǎi)實(shí)用型車輛時(shí)消費(fèi)者優(yōu)先考慮的是什么？?jī)r(jià)格、性能、油耗、造型、顏色還是品牌？相信大多數(shù)的消費(fèi)者想的會(huì)是載貨空間的大小。一個(gè)寬敞、靈活的后排車廂空間，無(wú)論是對(duì)于乘坐還是載物，都實(shí)在是太有用了。最大亮點(diǎn)：后排座椅折疊功能改變——五菱之光07款改善后排座椅折疊功能(雙排中間折疊)，增加載物空間，空間更寬敞。而且可折疊的后排座椅，更為司機(jī)觀察后方情況掃清了障礙。/dd

年關(guān)的我有點(diǎn)飄，接下來(lái)就給大家分享適合送女友的3款性能小跑車推薦，款款都是拉風(fēng)的高顏值，無(wú)論是顏色還是車型，都跟小姐姐的衣服很搭，她一定會(huì)喜歡的，不過(guò)此場(chǎng)僅限土豪入。 適合送女友的3款性能小跑車推薦 1奧迪TT 適合送女生的車，奧迪TT的外觀絕對(duì)占著很大的優(yōu)勢(shì)，短小的車身、可愛(ài)呆萌的車身線條，都對(duì)女性車主有著致命的吸引力。作為一輛入門(mén)級(jí)跑車，性能方面不如外觀唬人。也并非一無(wú)是處，TT更適合女生駕駛，但僅憑TT這個(gè)騷氣的外觀，就足以收割一大批看官的注目禮。內(nèi)飾也更加簡(jiǎn)介舒適，不過(guò)因?yàn)槌杀締?wèn)題，這款車將不再推出下一代。 1奧迪TT 2保時(shí)捷718 保時(shí)捷718的外觀是保時(shí)捷典型的青蛙造型，引擎蓋附近添加了肌肉線條的設(shè)計(jì)，讓前臉的力量感更加十足。全新氙氣大燈組合，燈組造型更簡(jiǎn)潔修長(zhǎng)。內(nèi)飾依然沿用經(jīng)典保時(shí)捷車系的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。動(dòng)力方面保時(shí)捷718有多種車型可以選擇，外觀主要分為軟頂和硬頂，對(duì)于一般女性駕駛者而言，看重的依舊是它的騷氣高顏值，無(wú)論是什么顏色，都足夠亮眼。 2保時(shí)捷718 3寶馬Z4 最適合女生開(kāi)的車，寶馬Z4內(nèi)飾搭載12.3英寸液晶屏，匹配最新iDrive 7.0操作系統(tǒng)。敞篷在60km/h以下實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟與閉合。并在10秒內(nèi)完成整個(gè)過(guò)程。動(dòng)力搭載B48系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及B58系列3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)變速箱和8速手自一體變速箱。外觀呢好看就完了，很體面的小敞篷車，在街上絕對(duì)拉風(fēng)滿分。 3寶馬Z4

奔馳cla260轎跑性能好。根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)信息顯示，奔馳CLA260接地氣，動(dòng)力足，有四驅(qū)系統(tǒng)，起步時(shí)沒(méi)有打滑。奔馳cla260轎跑顏值高，精致而小眾，適合對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)和個(gè)性的年輕人。

08款新景程有四款車型分別為四款.具體車型價(jià)格如下： 1.手動(dòng)舒適型：指導(dǎo)價(jià)：13.78萬(wàn).現(xiàn)銷售價(jià)：11.48萬(wàn). 2.自動(dòng)舒適型：指導(dǎo)價(jià)：14.68萬(wàn).現(xiàn)銷售價(jià)：12.38萬(wàn). 3.手動(dòng)豪華型：指導(dǎo)價(jià)：15.38萬(wàn).現(xiàn)銷售價(jià)：12.98萬(wàn). 4.自動(dòng)豪華型：指導(dǎo)價(jià)：16.28萬(wàn).現(xiàn)銷售價(jià)：13.88萬(wàn). 顏色：黑 藍(lán) 紅 銀 金 白08款新景程采用啦原裝進(jìn)口德國(guó)歐寶的發(fā)動(dòng)機(jī)，增配不加價(jià)，增加啦倒車?yán)走_(dá).側(cè)氣囊.等等！ 2.0的排量手動(dòng)擋百公里實(shí)際油耗7.5L.最高時(shí)速達(dá).195.加速性能10.62.0的排量自動(dòng)擋百公里實(shí)際油耗8.5L 最高時(shí)速達(dá).185.加速性能13.2豪華優(yōu)勢(shì)：雨水自動(dòng)感應(yīng)式雨刷 全自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng) 帶香氛臭氧負(fù)離子空氣清新凈化系統(tǒng) 行車電腦 日照傳感器 電動(dòng)天窗 真皮坐椅 6碟CD 座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié) 帶音響音量調(diào)節(jié)功能方向盤(pán) 深桃木紋內(nèi)飾

比亞迪S7綜合性能方面來(lái)說(shuō)，個(gè)人認(rèn)為該車型的優(yōu)點(diǎn)是車子價(jià)位，實(shí)用性方面比較好，缺點(diǎn)是保值性還有做工一般，車子相對(duì)費(fèi)油。

算。330車型作為BMW 3系的“性能擔(dān)當(dāng)”，搭載了高功率的全新2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率190千瓦（258馬力），峰值扭矩400牛·米。 這樣的數(shù)據(jù)，不僅遠(yuǎn)高于先期發(fā)售的325車型（184匹馬力），同樣，也大于頂配版的奧迪A4L和奔馳C級(jí)（后兩者最大功率分別是185千瓦和190千瓦，最大扭矩均為370牛米），實(shí)現(xiàn)了同級(jí)最佳動(dòng)力表現(xiàn)。

光陽(yáng)賽艇250性能怎么樣？為啥有人說(shuō)這車小毛病比較多？作為模型的最大缺點(diǎn)，最大的缺點(diǎn)是它太高，而且在第二個(gè)之后，它太薄，似乎沒(méi)有其他缺點(diǎn)。這款車配備了單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際位移249.1ml，最大扭矩22N.m，最大功率16kW，同一級(jí)別引擎中的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)可以考慮。這款汽車ABS版本采用德國(guó)Bosch9.1產(chǎn)品，指針加上液晶顯示器，允許駕駛數(shù)據(jù)更直觀。 LED光源，USB旅行充電端口，磁防盜四合一中央控制鎖，超大型空間儲(chǔ)物盒等。基本配置非常完美。超大的身體坐著，肯定舒適，但整車太重了，后震吸收器太薄是汽車最大的缺點(diǎn)。這種設(shè)計(jì)短騎行應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題，但長(zhǎng)途技術(shù)肯定會(huì)支付車輛燃料消耗，駕駛舒適度有一定的影響。如果這輛車在這些方面，這絕對(duì)是一個(gè)非常好的移動(dòng)性踏板車。循環(huán)拼圖：廣陽(yáng)250怎么樣？讓我們來(lái)看看舊騎士。這兩個(gè)版本的標(biāo)題中哪一個(gè)應(yīng)該選擇，我個(gè)人覺(jué)得最好直接直接進(jìn)入ABS版本，因?yàn)槟銢](méi)有原始性能的原始性能，而且沒(méi)有必要升級(jí)沖擊吸收器系統(tǒng)作為卷軸。因此，直接啟動(dòng)ABS版本絕對(duì)是最正確的選擇。評(píng)論：汽車是一輛好車，如果有點(diǎn)浪費(fèi)下班，而不僅僅是成本。我現(xiàn)在乘坐廣陽(yáng)游戲于250，4月，不要帶腹肌，騎舒適，推動(dòng)太累，體重，400磅，放在車?yán)?，它是非常有罪的。目前，燃料消耗三十一千米，輪胎的?jīng)濟(jì)可替換，原胎輪胎光滑，握持不可能。如果您一定會(huì)購(gòu)買(mǎi)，最好購(gòu)買(mǎi)3,000美元的ABS。汽油我加入95。在中國(guó)的摩托車市場(chǎng)上，摩托車品種越來(lái)越多。 光陽(yáng)我不知道，那只手的把握感比宗申RT3細(xì)，它的引擎是韓國(guó)的大林技術(shù)。 韓國(guó)大林為日本摩托車配套數(shù)十年。 我覺(jué)得技術(shù)平臺(tái)比陽(yáng)光貴。 這輛車還不錯(cuò)。 請(qǐng)進(jìn)一步優(yōu)化外形。 特別是尾部、車身的線請(qǐng)進(jìn)一步優(yōu)化。 工作材料設(shè)計(jì)確實(shí)不錯(cuò)。

寶來(lái)是由一汽大眾生產(chǎn)的一款熱門(mén)緊湊車型。外形時(shí)尚大氣，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔實(shí)用。整車實(shí)用性較好，適合一般家庭使用，也適合第一次買(mǎi)車的年輕消費(fèi)群體。采用TSI+DSG的動(dòng)力總成，動(dòng)力充沛，換擋平順，標(biāo)配了ESP和上坡輔助，操控性有所提升。底盤(pán)調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)，懸掛硬朗，路感清晰，車身支撐充足，整車操控性較好。同時(shí)，新寶來(lái)空間感很強(qiáng)，軸距達(dá)2610mm，前后排空間充足。配有天窗，車內(nèi)空間感較好。儲(chǔ)物功能豐富，后備箱平整實(shí)用，家庭出行等非常夠用。

帕薩特b5安全性能好。帕薩特B5是德國(guó)大眾汽車公司的帕薩特品牌轎車的第五代車型。2000年，上海大眾汽車有限公司生產(chǎn)的帕薩特B5正式投放中國(guó)市場(chǎng)，在中國(guó)上市的帕薩特以德國(guó)大眾汽車公司的帕薩特轎車為原型，根據(jù)中國(guó)的法規(guī)規(guī)定、道路條件和中國(guó)用戶的審美傾向、使用要求而全新開(kāi)發(fā)的，將原型的B5加長(zhǎng)100毫米，寬大的體形讓帕薩特更適合于國(guó)內(nèi)的商務(wù)車市場(chǎng)。成為中型轎車中的高端產(chǎn)品。

凱翼c3r的安全性能是很有保障的，車內(nèi)該配備的安全氣囊都有，安全帶未系提示也有，主要是在開(kāi)車的時(shí)候你不會(huì)感覺(jué)車身不穩(wěn)，底盤(pán)不穩(wěn)。放心開(kāi)，這輛車的安全性很好。

北汽幻速S3是北汽automotive的自研車型，定位為緊湊型suv，也是七座suv。七座車型是這款車最大的亮點(diǎn)。沒(méi)有人能和同檔次同價(jià)位的其他車型相比。北汽幻速s3質(zhì)量怎么樣怎么樣？讓我們看看！北汽幻速s3投訴現(xiàn)在有很多第三方平臺(tái)可以知道關(guān)于汽車的投訴，比如3月17日的軟剎車，剎車距離長(zhǎng)；2月18日剎車無(wú)力，差點(diǎn)失靈，影響安全；1月22日，差速器異常噪音等。問(wèn)題。北汽幻速這輛車怎么樣S3 怎么樣？各方面都有什么表現(xiàn)？北汽幻速s3怎么樣首先，北汽幻速s3有很多運(yùn)動(dòng)元素，粗糙的多輻式進(jìn)氣格柵，結(jié)合英式大燈，拉伸了視覺(jué)效果。在車尾上，它的造型也與北汽幻速現(xiàn)有車型有所不同，極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓車身相當(dāng)干練。內(nèi)飾搭配黑白，設(shè)計(jì)感趨于年輕化。儀表盤(pán)、門(mén)板、中央扶手等內(nèi)飾覆蓋大量質(zhì)地一流的軟質(zhì)材料。還配備了浮動(dòng)多媒體顯示屏、電子手剎、中控面板控制旋鈕等技術(shù)配置。尺寸方面，北汽幻速s3長(zhǎng)寬高4650×1810×1750mm，軸距2710mm，有6座和7座可選。動(dòng)力全新幻速S3將搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率98kW，最大扭矩185Nm，匹配CVT變速箱。采用前置前驅(qū)布局。

奧迪－TT 排量：2.0 L 、3.2L 價(jià)格：50.9萬(wàn)元、64.5萬(wàn)元 奧迪TT一個(gè)融合了速度與激情的名字，這款出自?shī)W迪的雙門(mén)跑車，曾經(jīng)讓無(wú)數(shù)人怦然心動(dòng)。喜歡它圓滑、不露鋒芒的外觀，更喜歡它帶給我們的刺激。 全新奧迪TT配備的四缸渦輪增壓燃油直噴2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)曾蟬聯(lián)2005、2006年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)。它能夠產(chǎn)生147千瓦(200馬力)的功率，而搭載了雙離合器直接換檔S tronic變速箱的全新奧迪TT只需6.4秒就能從靜止?fàn)顟B(tài)加速到100公里/小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá)240公里/小時(shí)。出眾的性能加之簡(jiǎn)約明朗的整體線條對(duì)奧迪新TT這一純粹駕駛極品車型做出了完美詮釋。在最近德國(guó)權(quán)威汽車媒體《汽車畫(huà)報(bào)》的評(píng)比中，全新奧迪TT被評(píng)為“最亮麗的車型”。

Porsche Active Aerodynamics保時(shí)捷主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)算得上是外觀設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)隱藏“干貨”了。Taycan的車頭配備了一個(gè)主動(dòng)式的空氣導(dǎo)流板，可以根據(jù)不同的使用環(huán)境，根據(jù)當(dāng)時(shí)的需要，自動(dòng)的完成開(kāi)啟和閉合。既然聊到了空氣動(dòng)力學(xué)，那么風(fēng)阻系數(shù)就不得不提了。Taycan的整備質(zhì)量為2338kg，由于是純電動(dòng)車型，所以始終難以擺脫“超重”的命運(yùn)。相信不少車迷都知道，很多超跑的風(fēng)阻系數(shù)其實(shí)并不低，那是因?yàn)檩p量化的車身需要一定的空氣下壓力，從而穩(wěn)定行駛過(guò)程中的車身。所以對(duì)于Taycan來(lái)說(shuō)，沉重的身段也許還是個(gè)不小的“優(yōu)勢(shì)”，但前提是需要更低的風(fēng)阻系數(shù)作為支撐，所以Taycan擁有0.22Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。盡管保時(shí)捷在800V系統(tǒng)的批量生產(chǎn)方面處于領(lǐng)先地位，但它并不是唯一的800V系統(tǒng)，因?yàn)闅W洲豪華車計(jì)劃的技術(shù)路線是基于800V的。可以看出，瑪莎拉蒂集團(tuán)路線圖上規(guī)劃的所有Bev版本的“小藍(lán)車”都是基于EM 800V的，因此，在taycan之后，法拉利瑪莎拉蒂寶馬taycan有一種沉重的腳感，日常駕駛的動(dòng)力不是突兀的，非常低調(diào)，有點(diǎn)像一個(gè)偉大的文件的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。如果你只是暫時(shí)擊中，你可以讓它失望。它看起來(lái)像你駕駛一個(gè)偉大的板塊與軌道！關(guān)鍵是，這種鋼板加速非?？欤谏厦娣浅Ｊ孢m。這才是旅游的真諦！性能可以在最快和最慢時(shí)保持穩(wěn)定，相差僅為0.8；在意大利的Nardo賽道上，taycan使用ultra-800V充電技術(shù)，在24小時(shí)內(nèi)以平均200km/h的速度連續(xù)行駛3425km，除更換駕駛員和裝載外，不停車。在26.0200公里/小時(shí)的連續(xù)彈射開(kāi)始后，泰康的程說(shuō)他的毅力是不夠的。事實(shí)上，它是一塊完整的黑色玻璃，因?yàn)樗且粔K，具有很好的視覺(jué)外觀。隔熱性能已經(jīng)過(guò)很好的測(cè)試。那一天在大連的時(shí)間很好，車?yán)餂](méi)有躲避烈日的壓力，算了吧，打開(kāi)手機(jī)瀏覽器，靈活輸入兩個(gè)關(guān)鍵詞“大連夜市”。在閱讀了前面的答案后，我忍不住說(shuō)保時(shí)捷很好?，F(xiàn)在K兄弟開(kāi)始工作并測(cè)試保時(shí)捷taycan。首先，即使你的銀行卡沒(méi)有120萬(wàn)美元，也不要急于關(guān)閉頁(yè)面。它可以被歸類為奢侈品。該標(biāo)志也有歷史和沉淀。如果您想考慮性價(jià)比或與TAycan Turbo S（0.2秒8）進(jìn)行艱難比較，taycan 4S加上“入門(mén)級(jí)”的價(jià)格與之前的實(shí)際駕駛體驗(yàn)沒(méi)有明顯差異，不會(huì)顯示“更低”。

vivoX80這款手機(jī)還是非常令人期待的，擁有不錯(cuò)的性能同時(shí)，還搭載了強(qiáng)大的攝影組合，版本越高越強(qiáng)，下面就一起來(lái)了解一下vivoX80搭載什么處理器。 一、vivoX80搭載什么處理器 vivoX80這款手機(jī)可是將會(huì)搭載了天璣9000，絕對(duì)是可以為我們帶來(lái)不錯(cuò)的性能體驗(yàn)感受哦！ vivoX80參數(shù)規(guī)格 天璣9000采用的最先進(jìn)的4nm制作工藝，1*3.0GHz X2超大核+3*2.85GHz大核+4*1.8GHz小核1+3+4的架構(gòu)。 為小伙伴們帶來(lái)穩(wěn)定的性能體應(yīng)該是，輕松應(yīng)對(duì)各種需求 二、vivoX80處理器性能怎么樣 天璣9000首發(fā)了Mali-G710 MP10，相比競(jìng)品，性能提升了35%、能效提升了60%。 此外，聯(lián)發(fā)科對(duì)天璣9000的游戲表現(xiàn)也很有信心，在多種類型的游戲中均能有接近高幀率滿幀的表現(xiàn)。 天璣9000還全球首發(fā)支持LPDDR5x 7500Mbps，內(nèi)存性能大幅提升，自然也要曬一把安兔兔跑分，分?jǐn)?shù)超過(guò)100萬(wàn)，和前兩天的爆料消息一致，側(cè)面顯示了這款芯片的性能實(shí)力。 作為AI獨(dú)立計(jì)算單元的APU，一直出現(xiàn)近兩年的天璣芯片上，強(qiáng)勁的AI性能也是天璣產(chǎn)品的一大優(yōu)勢(shì)，天璣9000自然也不例外。 官方數(shù)據(jù)顯示，天璣9000的AI性能漲幅非常驚人，相比上一代芯片，性能增長(zhǎng)了4倍，能效也提升了4倍。 我點(diǎn)評(píng) vivoX80作為一款搭載了天璣9000的手機(jī)，性能絕對(duì)是一流哦，加上手機(jī)高性價(jià)比的定位，還是非常值得我們?nèi)胧值呐?/div>

奇瑞瑞虎8plus的性能出眾，能夠吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。下面我們就來(lái)一起看看吧。和前臉一樣，奇瑞也對(duì)瑞虎8plus的尾部進(jìn)行了大幅改動(dòng)，整個(gè)尾部也變得更加飽滿。內(nèi)部水晶鉆石陣列的后尾燈設(shè)計(jì)與下方銀色后圍相匹配，而在車牌框上方，采用了“chery”的英文標(biāo)志，比現(xiàn)款更為經(jīng)典?；谄嫒餿1x平臺(tái)開(kāi)發(fā)建設(shè)的瑞虎8 plus更重要的特點(diǎn)是內(nèi)飾、全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、更高檔的材料應(yīng)用、更豐富的舒適性和技術(shù)配置，體現(xiàn)了瑞虎8 plus更多的豪華舒適性。在技術(shù)配置方面，瑞虎8 plus也是奇瑞品牌車型中最先進(jìn)、最豐富的車型。據(jù)官方介紹，瑞虎8 plus擁有人臉AI識(shí)別技術(shù)、lion 4.0智能云車輛系統(tǒng)、AR虛擬導(dǎo)航、可實(shí)現(xiàn)l2.5自動(dòng)駕駛的智能駕駛輔助系統(tǒng)。在行駛過(guò)程中，具有0-150km/h范圍內(nèi)的跟車和停車功能、全速范圍自適應(yīng)巡航、緊急制動(dòng)、車道保持、路標(biāo)識(shí)別、全自動(dòng)停車等功能。此外，瑞虎8 plus全新座椅設(shè)計(jì)采用鉆石圖案，體現(xiàn)奢華感。同時(shí)，座椅本身的乘坐舒適性和支撐效果也得到了改善。其中，前排座椅具有加熱和通風(fēng)功能，主駕駛員座椅位置可通過(guò)人臉識(shí)別設(shè)置進(jìn)行調(diào)節(jié)。在動(dòng)力方面，奇瑞瑞虎8plus表現(xiàn)強(qiáng)勁。配備1.5T和1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為156馬力和197馬力，峰值扭矩分別為250牛米和290牛米。其中1.6T為主要車型，傳動(dòng)功率分別與CVT和7檔雙離合變速箱匹配。這樣的動(dòng)力足以滿足家庭使用，完全滿足交通運(yùn)輸?shù)男枰Ｆ嫒鹑鸹?plus的表現(xiàn)非常搶眼。在整個(gè)獨(dú)立品牌SUV市場(chǎng)中，沒(méi)有多少車型的產(chǎn)品實(shí)力比它更強(qiáng)。

如果不是親身體驗(yàn)，你很難想像一款越野車是如何通過(guò)一些也許只有坦克才能通過(guò)的復(fù)雜路面，而這一切都由豐田FJ酷路澤做到了。專業(yè)的越野場(chǎng)地、自由的沙地馳騁，即使是面對(duì)我們這些以苛刻著稱的專業(yè)汽車媒體記者，F(xiàn)J酷路澤都表現(xiàn)出異乎尋常的冷靜與穩(wěn)定。你很難看到它聲嘶力竭地翻越障礙物，任何路況在它看來(lái)仿佛都不是困難—只要這個(gè)世界上還有車能夠通過(guò)，那么肯定就會(huì)有它的身影。也許有很多人對(duì)于FJ酷路澤這個(gè)名字會(huì)感到陌生，所以在本文的開(kāi)始我們還是要不免俗套地先來(lái)拉拉家常。無(wú)論是蘭德酷路澤還是FJ酷路澤，都是豐田實(shí)行的全球統(tǒng)一戰(zhàn)略的一步，即首先統(tǒng)一產(chǎn)品的名稱，全部改為音譯，所以我們才能看到佳美變成了凱美瑞，花冠變成了卡羅拉，霸道變成了普拉多……而蘭德酷路澤則就是豐田早已名聲大振的Land Cruiser的中文音譯叫法，也就是我們俗稱的陸地巡洋艦。從1954年，豐田的BJ越野車開(kāi)始命名為L(zhǎng)and Cruiser，直到現(xiàn)在，豐田已經(jīng)在全球范圍累積銷售超過(guò)400萬(wàn)輛Land Cruiser車型。而FJ系列則是豐田Cruiser家族中一支比較特殊的群體，相比BJ系列車型，其更加強(qiáng)調(diào)的是一種原始的越野性能，所以我們?cè)贔J系列車型上很難看到過(guò)多的舒適性配置，大量手動(dòng)調(diào)節(jié)的功能，非常明確地闡述了產(chǎn)品的定位——為越野而生。FJ20是在Cruiser家族1958年登陸美洲大陸時(shí)才出現(xiàn)的產(chǎn)品，也是FJ系列的第一款車型，更加純粹的越野性能使得FJ20迅速提升了Land Cruiser在美國(guó)的知名度，但Land Cruiser真正的名聲大噪則源于1960年的一代經(jīng)典車型——FJ40的誕生。性能強(qiáng)悍的越野表現(xiàn)，加上剛硬而和諧的外觀風(fēng)格，使其立即受到狂熱追捧。網(wǎng)狀格柵環(huán)繞著的兩個(gè)圓形前大燈、全框架式后窗玻璃、白色的車頂、豐富的色彩……所有這一切，不但讓FJ40系列成為豐田從1961年到1965年間在美國(guó)銷量最好的車型，也成為了FJ系列傳世的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，以至于即使發(fā)展到了這款最新上市的FJ酷路澤，我們依然可以看到這些熟悉的元素。此后豐田又相繼推出了FJ55和FJ60，并增加了空調(diào)等豪華配置。而FJ40系列一直暢銷到1983年，直到1984年，輝煌了將近25年的FJ40最終在美國(guó)以外地區(qū)停止生產(chǎn)，并以FJ70系列取而代之。1990 年推出的FJ80系列車型，在豪華配備及座艙上加大了籌碼，并且可以全時(shí)四驅(qū)駕駛。同一年，豐田的Cruiser家族實(shí)現(xiàn)了累計(jì)200萬(wàn)輛的銷量。之后，F(xiàn)J系列仍然在不斷改進(jìn)，F(xiàn)J100和FJ120的相繼推出，也為最后的FJ酷路澤做好了鋪墊，于是當(dāng)我們看到FJ酷路澤的時(shí)候，已經(jīng)是2006年的北美市場(chǎng)。雖然FJ酷路澤于2007年年底才正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但是通過(guò)某些進(jìn)口渠道，中國(guó)的消費(fèi)者卻早早地在街頭見(jiàn)到過(guò)它的身影。時(shí)尚前衛(wèi)甚至可以說(shuō)有些怪異的車身設(shè)計(jì)，讓人們很難把它與Land Cruiser聯(lián)系到一起，所以直到現(xiàn)在，它仍然可以算作一個(gè)“奇兵”出現(xiàn)在豐田汽車在中國(guó)市場(chǎng)的銷售行列。在FJ酷路澤身上，我們?nèi)匀豢梢钥吹侥切┝餍杏谏蟼€(gè)世紀(jì)的FJ系列的經(jīng)典造型——粗大的格柵、圓形的前大燈、幾乎垂直的前風(fēng)擋、白色方正的車頂以及豐富鮮艷的車身顏色，所以雖然時(shí)隔40多年，產(chǎn)品幾經(jīng)演變，我們?nèi)匀豢梢砸老】吹疆?dāng)年那個(gè)馳騁了近25年的FJ40的風(fēng)采。不過(guò)，豐田的設(shè)計(jì)師還是賦予了FJ酷路澤一些全新的設(shè)計(jì)元素，更加飽滿的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、更加醒目的組合式前燈、圓角的后窗玻璃、三雨刮設(shè)計(jì)以及獨(dú)特的對(duì)開(kāi)式車門(mén)，F(xiàn)J酷路澤同時(shí)也是豐田為數(shù)不多的幾款使用“TOYOTA”英文字母作為前臉標(biāo)識(shí)的車型。一切的設(shè)計(jì)思路都是為了讓FJ酷路澤顯得與眾不同——復(fù)古加前衛(wèi)，F(xiàn)J酷路澤走到哪里都要成為眾人的焦點(diǎn)。比起外形設(shè)計(jì)，F(xiàn)J酷路澤的內(nèi)飾顯得更加原始，黑色的內(nèi)飾顏色保留了越野車的原始?xì)庀?，但中控臺(tái)與車身同色的亮麗材質(zhì)的應(yīng)用，又增加了時(shí)尚感。車內(nèi)幾乎所有的按鈕甚至是車門(mén)把手都被刻意放大，這樣能夠保證駕駛者在戴著手套的情況下也能夠輕松操作。豪華的舒適性配備在這里很難找到，就連駕駛席座椅都采用了手動(dòng)調(diào)節(jié)，更不用說(shuō)什么GPS之類的電子系統(tǒng)了。如果非要尋找的話，可能只有音響系統(tǒng)能夠當(dāng)之無(wú)愧。車頂夾層內(nèi)獨(dú)特的頂置揚(yáng)聲器以及車后行李廂內(nèi)的低音揚(yáng)聲器，則都是越野車型上并不多見(jiàn)的配置。FJ酷路澤的內(nèi)飾布局體現(xiàn)了一股濃烈的追求原始操控性能的氣息，所以只有中控臺(tái)亮麗的飾板以及遍布車身的揚(yáng)聲器這些只會(huì)在視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)上帶來(lái)享受的舒適性配置被保留下來(lái)，豐田確實(shí)煞費(fèi)苦心。答案補(bǔ)充坦白地講，城市的道路狀況并不能展現(xiàn)FJ酷路澤真正的操控性能，所以在僅有的一個(gè)小時(shí)的常規(guī)道路行駛中，我們更多的只是體會(huì)了它后排座椅的舒適性能。由于酷路澤的后懸架采用了非獨(dú)立式結(jié)構(gòu)，在常規(guī)路面上對(duì)于顛簸的過(guò)濾并不徹底，再加上后排座椅的車窗是完全封閉的，后排乘客的乘坐舒適性確實(shí)會(huì)受到一定的影響。不過(guò)好在車內(nèi)的空間還算充足，后排乘客并不會(huì)感到過(guò)多不適。直到我們行駛到了海邊的沙地上，真正的試駕才算是正式開(kāi)始。以前被其他廠商視為禁地的海灘成為了FJ酷路澤的游樂(lè)場(chǎng)，廠家對(duì)于我們的放任也讓我們首先在心理上就對(duì)FJ酷路澤的越野性能產(chǎn)生了依賴。于是，高達(dá)245 mm的最小離地間隙成為我們翻越礁石的理由，將近700 mm涉水深度成為了我們沖向海浪的借口，265的寬胎也成為了我們一次次揚(yáng)起細(xì)砂的保證。答案補(bǔ)充人們總在討論車輛的極限與車手的極限之間的關(guān)系，那么我們可以毫不夸張地講，F(xiàn)J酷路澤的越野極限絕對(duì)要大過(guò)大部分人的駕駛極限，只要你有勇氣，就可以沖向更高的海浪，就可以翻越更為陡峭的礁石，就可以揚(yáng)起更多的細(xì)砂。想要挑戰(zhàn)FJ酷路澤的極限，可以，那就跟著豐田專業(yè)的越野工程師在豐田專業(yè)的越野場(chǎng)地中撒一回野吧。在還沒(méi)有到達(dá)豐田專門(mén)開(kāi)辟的越野場(chǎng)地之前，我們只知道那塊場(chǎng)地是中國(guó)僅有的6塊專業(yè)的越野賽場(chǎng)地之一，但即使這樣，豐田仍然花費(fèi)接近一百萬(wàn)元的代價(jià)，由日本的專業(yè)工程師對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行了改造。所以當(dāng)我們置身在場(chǎng)地間的時(shí)候，甚至以為這是為坦克設(shè)計(jì)的越野道路。答案補(bǔ)充在專業(yè)車手的操控下，F(xiàn)J酷路澤不緊不慢地越過(guò)一個(gè)個(gè)障礙，而坐在副駕駛席上的我，眼前更多出現(xiàn)的只是天和地，整個(gè)車身很少能夠處于正常姿勢(shì)，車身的傾斜角度經(jīng)常是不可思議，正當(dāng)你在擔(dān)心著車輛就要側(cè)翻的時(shí)候，它又會(huì)穩(wěn)穩(wěn)地通過(guò)障礙。那些看起來(lái)深不可測(cè)的“炮彈坑”也確實(shí)對(duì)FJ酷路澤提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，高達(dá)245 mm的底盤(pán)的拖底聲不斷傳入我的耳膜，事后觀察底盤(pán)幾乎毫發(fā)無(wú)傷。VVT-I 4.0 L V6發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的376 N?m的強(qiáng)大扭矩，也讓車身在不斷地通過(guò)一個(gè)個(gè)更為陡峭的坡道，甚至在怠速下都可以不踩油門(mén)自行通過(guò)一些坡道。答案補(bǔ)充值得一提的是FJ酷路澤上搭載的A-TRC主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)，由于豐田并沒(méi)有開(kāi)發(fā)自己的前后雙差速鎖技術(shù)，那么在車輪出現(xiàn)懸空打滑時(shí)，A-TRC的適時(shí)介入就可以充當(dāng)差速鎖的功能，依靠對(duì)打滑車輪產(chǎn)生制動(dòng)力而抑制打滑動(dòng)作，牽引力就會(huì)及時(shí)分配給其他幾個(gè)車輪，使得車輛能夠迅速突出重圍。這個(gè)系統(tǒng)非常實(shí)用，我不只一次地在越野行駛當(dāng)中，看到豐田專業(yè)車手根據(jù)路況開(kāi)閉這個(gè)系統(tǒng)，車輛也總是會(huì)在開(kāi)閉前后出現(xiàn)明顯不同的狀態(tài)。一圈越野下來(lái)，在對(duì)于車輛性能以及車手技術(shù)的贊嘆后，我最大的感覺(jué)就是右臂的酸痛——不知不覺(jué)當(dāng)中，由于緊張我的右臂已經(jīng)緊繃了半天。答案補(bǔ)充目前FJ酷路澤在國(guó)內(nèi)的售價(jià)為45萬(wàn)元，通過(guò)廣汽TOYOTA的銷售渠道進(jìn)行銷售。在豐田SUV車型的體系當(dāng)中，與FJ酷路澤在價(jià)位上出現(xiàn)重疊的車型不在少數(shù)，比如藍(lán)德酷路澤和漢蘭達(dá)等，但是它們?cè)诋a(chǎn)品的性能以及市場(chǎng)定位，又都有著各自的不同。相比之下，蘭德酷路澤更加注重越野與舒適的均衡，漢蘭達(dá)則更加注重城市舒適性。此番F(xiàn)J酷路澤的到來(lái)，則使豐田又有了一款專門(mén)針對(duì)越野市場(chǎng)的產(chǎn)品。更加細(xì)分的市場(chǎng)，注定FJ酷路澤不會(huì)擁有強(qiáng)大的客戶群體，不過(guò)豐田顯然也意識(shí)到了這一點(diǎn)，所以他們并沒(méi)有給FJ酷路澤制定多么宏偉的銷售目標(biāo)。也許在他們看來(lái)，這個(gè)有些“玩具味道”的車型，更加是豐田品牌形象與實(shí)力的體現(xiàn)。

車型：哈弗H6 2018款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型 國(guó)V，這款車的裸車購(gòu)買(mǎi)價(jià)8.3萬(wàn)，相比廠商指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠2萬(wàn)元，現(xiàn)在行駛了4000公里，車主說(shuō)出了用車感受，其中就包含有行駛的真實(shí)油耗。當(dāng)初選擇車輛，其實(shí)認(rèn)定的就是國(guó)產(chǎn)SUV，寶駿530、長(zhǎng)安CS55、中華V3這幾款SUV都有考慮，最后還是選擇了哈弗H6，從銷量和口碑來(lái)看，哈弗H6都是非常不錯(cuò)。現(xiàn)在駕駛車輛行駛有4000公里，對(duì)于哈弗H6的性能還是有很清晰的了解，其中有讓我滿意的地方，也有讓我不滿意的地方。哈弗H6讓我滿意的地方；1）空間是沒(méi)得說(shuō)，整車長(zhǎng)寬高是4649*1852*1710mm，布局5個(gè)座位，所以即使坐滿5個(gè)人，那么車內(nèi)的空間還是很富余；本人身高1.83米，坐在駕駛位上，車頂距離頭部都有一個(gè)拳頭的空間，后排乘坐4人都沒(méi)有問(wèn)題。2）外觀上很霸氣，前臉的大燈很犀利，中網(wǎng)特別好看，四個(gè)車門(mén)全部打開(kāi)，就像大鵬展翅一樣。3）舒適性不錯(cuò)，座椅比較軟，整車的隔音還行，空調(diào)的制冷效果也很快。4）哈弗H6的內(nèi)飾可以，很多都是軟質(zhì)材料，中控扶手的操控臺(tái)設(shè)計(jì)的很人性化。5）性價(jià)比高，車輛優(yōu)惠了2萬(wàn)元，落地下來(lái)剛好是在10萬(wàn)的樣子。一般滿意的地方；1）這款哈弗H6搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150匹，對(duì)于一款SUV車輛來(lái)說(shuō)，確實(shí)是夠用了，但是在低速的時(shí)候，動(dòng)力會(huì)比較肉，渦輪介入動(dòng)力就大了。2）很多人都說(shuō)哈弗H6是油老虎，但是從本人駕駛4000公里的油耗來(lái)看 ，基本上百公里油耗是在9L左右，大約在5-6毛錢(qián)一公里，在通過(guò)首保后，看油耗能不能降低到8L，這個(gè)算是城郊結(jié)合行駛的真實(shí)油耗了。3）操控性很不錯(cuò)，指哪打哪，方向盤(pán)沒(méi)有虛位，只是液壓助力比較重，換成電子助力會(huì)更好些。這款車不滿意的地方；1）一般來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車的配置都還行，但是哈弗H6的這款車，后視鏡沒(méi)有電動(dòng)折疊，每次都要自己用手去扳，有時(shí)候忘記容易被刮。2）短時(shí)間行駛時(shí)，有時(shí)候變速箱會(huì)出現(xiàn)異響的情況，是磨合期還沒(méi)有通過(guò)的原因嗎？3）新車進(jìn)去的異味比較重，內(nèi)飾材料可能不是很好。哈弗H6 2018款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型 國(guó)V的基本參數(shù)；長(zhǎng)寬高分別是4649*1852*1710mm，軸距2680mm；動(dòng)力搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150匹，工信部油耗7L；傳動(dòng)采用6擋手動(dòng)變速箱，底盤(pán)配置四輪獨(dú)懸；目前廠商指導(dǎo)價(jià)為10.30萬(wàn)元。

獵豹Q6非承載式全金屬車身、車門(mén)防撞梁、前后防撞鋼梁及吸能式保險(xiǎn)杠等，而在電子式ABS+EBD、SRS雙安全氣囊等的基礎(chǔ)上，配備后排中間安全帶、兒童安全座椅接口等，大大提高安全性能。獵豹Q6整體性能很不錯(cuò)，不但有著卓越出色的越野品質(zhì)，專業(yè)的越野底盤(pán)、強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)、優(yōu)良的通過(guò)性能，軍工品質(zhì)的高可靠性的，而且獵豹Q6在空間舒適度、油耗水平、制造品質(zhì)上都具有非常出色的表現(xiàn)。其實(shí)，嚴(yán)格意義上說(shuō)，專業(yè)的越野車都會(huì)犧牲舒適度來(lái)提升越野性能，不過(guò)安全性能不用擔(dān)心的，再設(shè)計(jì)是都會(huì)考慮的，越野車的安全性能要比大多數(shù)轎車要好。更多獵豹Q6相關(guān)知識(shí)參考：;ch=new.w.search.baike.unelite