頓挫

車輛在加油門加速時(shí)出現(xiàn)頓挫感，是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。達(dá)不到最佳狀態(tài)造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率在加大負(fù)荷時(shí)達(dá)不到最佳的功率，就會(huì)出現(xiàn)車輛產(chǎn)生頓挫感。這種情況下，可能是由于。點(diǎn)火線圈點(diǎn)火能量差或火花塞點(diǎn)火火花弱，造成車輛的動(dòng)力不足。車輛在不定期做保養(yǎng)的情況下，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)，功率無法達(dá)到最佳狀態(tài)，從而引起加速時(shí)車輛出現(xiàn)頓挫感。維修此故障，需要使用診斷儀讀取車輛故障代碼。查詢車輛維修保養(yǎng)歷史，按照規(guī)定完成車輛，常規(guī)的必要保養(yǎng)。保養(yǎng)之后繼續(xù)出現(xiàn)此故障，需要檢查車輛火花塞，噴油器等相關(guān)部件。來檢查測(cè)試其功能是否正常。必要時(shí)更換損壞的配件。車輛發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力達(dá)不到最佳狀態(tài)，影響車輛行駛舒適性。嚴(yán)重的情況下，可能會(huì)造成車輛無法正常的使用。車輛出現(xiàn)此故障，建議盡快的維修。

給大家說下我今天去4s店試車的情況，店里的頓挫感比我的更加強(qiáng)烈，在30到40碼間最明顯，監(jiān)測(cè)顯示在四檔降到三擋時(shí)才有頓挫，往前推的感覺！監(jiān)測(cè)師傅說平時(shí)沒注意這個(gè)，今天才發(fā)現(xiàn)，到目前武漢這家店也該只有我一個(gè)車主反饋，已經(jīng)將數(shù)據(jù)反饋給廠家！接著試了下19款2.5，取消了At，我估摸著廠家知道變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配度差，全系都換了，cvt的開著很順滑，18款2.0沒試，不清楚情況。我已經(jīng)上報(bào)到國家質(zhì)檢總局產(chǎn)品缺陷管理中心，建議有跟我一樣情況的車主都上報(bào)給廠家和總局，讓廠家給解決

初步分析主要是以下2個(gè)原因?qū)е碌模?qǐng)及時(shí)到4S店或者是修理廠進(jìn)行相關(guān)零部件的清潔、檢修或更換，保障行駛安全和舒適。1、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳，這種情況主要是汽油未被全部吸收進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動(dòng)和油耗增加。2、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進(jìn)氣歧管故障，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問題發(fā)生。

和樓上一樣，時(shí)速在20-40時(shí)候，偶爾會(huì)有被踹了一腳的感覺。我發(fā)現(xiàn)了幾次，都是在市區(qū)行車，特別是跟車時(shí)前車挪動(dòng)然后加油門，然后前車慢下來松油門，前車又快了之后踩油門的時(shí)候出現(xiàn)。不知道這叫頓挫還是拖拽感，不是經(jīng)常出現(xiàn)，問過4S店，說是正常的。下次保養(yǎng)時(shí)再反饋一下。

拆下進(jìn)氣歧管，看下進(jìn)氣門背后的積碳你就知道為啥頓挫了。我車47000公里拆下清洗的，里面厚厚黑黑的積碳讓你懷疑人生（非直噴發(fā)動(dòng)機(jī)大概10萬公里也沒這么臟），進(jìn)氣歧管里的油泥也相當(dāng)?shù)亩?，?jié)氣門背面也是相當(dāng)臟（距離上次清洗7000公里），清洗完油耗低了，頓挫消失，從起步緩慢給油能明顯感覺到35km/h時(shí)，變速箱的換擋動(dòng)作，轉(zhuǎn)速從1600轉(zhuǎn)左右掉到1100轉(zhuǎn)左右，頓挫消失，從高速緩慢減速到40km/h時(shí)同樣有換擋動(dòng)作，但是沒有頓挫，所以猶豫曲軸箱通風(fēng)到進(jìn)氣歧管的機(jī)油廢氣得不到充分分離油氣，進(jìn)而產(chǎn)生的大量進(jìn)氣門積碳，才是變速箱低速轉(zhuǎn)高速或高速轉(zhuǎn)低速，帶來的轉(zhuǎn)速差，由于發(fā)動(dòng)機(jī)沒有同步的那么迅速的轉(zhuǎn)速補(bǔ)償，而產(chǎn)生的頓挫感，所以我安裝了一個(gè)油氣分離器（俗稱機(jī)油透氣壺），希望能有所延長積碳產(chǎn)生的周期，你可以清洗一下試試，過后再談?lì)D挫感受，記得一定是拆下清洗，免拆清洗一律沒有效果，別問我怎么知道，因?yàn)樯洗我簿褪?0000公里清洗節(jié)氣門的時(shí)候安索泡沫免拆清洗過

你的車子在高速行駛的過程中發(fā)生油耗升高甚至抖動(dòng)、頓挫、熄火等情況，除了存在輪胎的胎壓不一致導(dǎo)致晃動(dòng)的問題，主要是3個(gè)原因?qū)е碌模?、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳，這種情況主要是汽油未被全部吸收進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動(dòng)和油耗增加。2、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進(jìn)氣歧管故障，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問題發(fā)生。3、機(jī)油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯長時(shí)間未做更換，這樣容易導(dǎo)致濾芯被雜質(zhì)堵塞，嚴(yán)重情況下會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)等部件損壞。

那是換擋程序問題，猛加油到時(shí)速20，40，60，80后突然收油都會(huì)出現(xiàn)，美國車的換擋邏輯多少都有這問題

1、油門抬早了。換擋時(shí)在踩下離合器之前就收油門了。發(fā)動(dòng)機(jī)嘬車。2、油門抬晚了。換擋時(shí)如果踩下離合器而沒有及時(shí)收油，在半離合的瞬間車會(huì)加速，完全分離后動(dòng)力斷開會(huì)有嘬車的感覺。3、低速檔（特別是1換2）換擋時(shí)，油離必須配合好才能使汽車順暢行駛。汽車一檔換二檔，松離合器的時(shí)候會(huì)有頓挫感，這是因?yàn)樗呻x合器太快了，低速檔每個(gè)檔位的每組齒輪比值差距別較大，高速檔比值差距小不太明顯而已。通常汽車起步使用二檔，一檔是在特殊情況使用的，比如爬陡坡、車輪下陷需要扭力特別大時(shí)等。汽車一檔換二檔，加油時(shí)車速提起來，再踩離合器掛檔，松離合器的時(shí)候緩慢一點(diǎn)慢慢使離合器吃合上就不會(huì)有頓挫感了。

基本不可行。作為上市已經(jīng)5年的車型，變速箱程序已經(jīng)相對(duì)成熟，出廠時(shí)的程序已經(jīng)綜合了各種路況、大多數(shù)人的駕駛習(xí)慣而設(shè)定。所謂刷程序，主要是改變升、降檔時(shí)機(jī)，并不能從根本上解決頓挫，甚至對(duì)于一部分車主來說，刷了新程序，頓挫可能會(huì)加劇。減小頓挫最好的辦法是：摸透車的脾氣，你去適應(yīng)車。

偶爾遇到過頓挫，就是在涼車行走時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑、變速箱油還沒有完全到位，低速出現(xiàn)頓挫。我覺得還是適當(dāng)預(yù)熱后再行走，等到水溫表的藍(lán)燈消失后再加速，這樣頓挫就基本沒有了。------這是我的體會(huì)。

已經(jīng)踩到底，我原本也以為是自己沒踩到底，后面都是特意踩重腳到不動(dòng)了，一樣是會(huì)頓。只能試試節(jié)氣門什么的，積炭應(yīng)該不會(huì)吧，這才多久呀，不會(huì)有那么多積炭吧

電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致您愛車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

檢查點(diǎn)火線圈

根據(jù)您所描述的問題，車有頓挫感，一般都是供油，供電的問題，重點(diǎn)檢查以下兩個(gè)部件：供電系統(tǒng)：火花塞，高壓包，在提速時(shí)如果跳高壓電不好，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性工作不良。（建議更換）供油系統(tǒng)：噴油嘴，如果油嘴有積碳，或者輕微的堵塞，導(dǎo)致4個(gè)油嘴噴油量達(dá)不到一致，很容易引起供油不正常，引起頓挫感。變速箱出現(xiàn)沖擊、頓挫、闖擋，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)，變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動(dòng)變速箱當(dāng)中有90%以上是因?yàn)檫^熱導(dǎo)致的?！备邷貢?huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時(shí)，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過120，橡膠密封材料會(huì)開始變硬，最后導(dǎo)致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會(huì)反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會(huì)報(bào)警，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式）如不及時(shí)解決，變速箱就會(huì)報(bào)廢。因此，清除掉變速箱內(nèi)頑固性臟污與雜質(zhì)、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預(yù)防其再次發(fā)生。這也是實(shí)現(xiàn)免拆修解決變速箱故障的關(guān)鍵所在，

這個(gè)是程序設(shè)定問題，起步后大概是15-20的時(shí)速變速箱跟發(fā)動(dòng)機(jī)就鎖止了這時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳輸是百分百的，然后時(shí)速超過20之后CVT才開始正式工作，所以這期間還會(huì)有個(gè)感覺升檔的過程！就好比開手動(dòng)擋的車在一檔位置行駛頓挫一樣的道理！

豐田CVT就這樣，我的頓挫，超車60--80也頓挫4S叫清洗噴油嘴，還是一樣，不知道豐田什么時(shí)候能升級(jí)軟件

早晨冷車怠速轉(zhuǎn)速高，聲音大點(diǎn)很正常。。。車子開熱了就好了。是發(fā)動(dòng)機(jī)的車都這樣，除非電動(dòng)車。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最好熱一下車，2分鐘左右就行，冬天時(shí)間適當(dāng)長點(diǎn)。

大眾干式雙離合城市駕駛操作技巧:1，擁堵路段走走停停蠕行時(shí)用手動(dòng)模式，用1檔跟車，車速很慢就用1檔，車速稍快時(shí)，就可從手動(dòng)模式切換到自動(dòng)D2檔，只要車不完全停止(車停止會(huì)自動(dòng)從D2降到D1)，轉(zhuǎn)速不超2000轉(zhuǎn)(超過2000轉(zhuǎn)會(huì)自動(dòng)從D2升到D3)就可以一直用D2檔跟隨車流，要充分利用這一特點(diǎn)。2，臨近紅燈或跟隨前車準(zhǔn)備停止時(shí)，車速20公里左右時(shí)可以直接推到N空檔滑行過去(如要繼續(xù)加速直接再拉到D檔給油走就是了，不用踩剎車直接掛D檔)。3，等紅燈時(shí)，掛N空檔，不要同時(shí)踩著剎車掛在D檔（等待時(shí)間短可以踩著，但要踩重點(diǎn)，為了離合徹底分開）。以上3點(diǎn)做到，絕對(duì)只有好處的!濕式雙離合也一樣，這樣操作主要是為了把雙離合車開得平順不鈍挫，特別是減少干式雙離合停車前的半離合磨損，掛N空檔適合任何變速箱，就算很多車型有自動(dòng)駐車功能的一樣可以這樣操作。

您好！這種情況建議您檢查車輛換擋機(jī)構(gòu)與液力變矩器是否存在故障。因?yàn)榭床坏綄?shí)車，不能對(duì)故障進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，建議您與您當(dāng)?shù)氐?S店聯(lián)系，進(jìn)行檢測(cè)與維修。變速箱有異常的響聲的原因可能有：1軸承的磨損及損壞．當(dāng)軸承磨損時(shí)，它的間隙就增大，配合精度就下降；當(dāng)軸承損壞時(shí)由于軸承不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)便會(huì)產(chǎn)生異常聲音，甚至造成變速箱中的變速元件的損壞，造成故障的擴(kuò)大．2變速元件的磨損或更換時(shí)選用的零件的精度過低造成的，如齒輪的磨損或更換的新齒輪與原齒輪的配合間隙過大．3潤滑油不足或拈度過高造成潤滑不良．此是應(yīng)更換對(duì)應(yīng)的潤滑油（脂）否則將加劇變速箱的磨損，縮短使用壽命．4變速箱的外殼（端蓋）的螺栓有松動(dòng)．在使用過程中震動(dòng)使螺栓松動(dòng)，平時(shí)應(yīng)定時(shí)檢查．5可能是離合器的嚙合力過小，造成輸出力不足．應(yīng)調(diào)整離合器變速箱頓挫總的來說分為四種原因：一、電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個(gè)小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。二、是因?yàn)槠囯娔X本身就會(huì)有學(xué)習(xí)駕駛的功能，并不是說在哪能學(xué)習(xí)出來頓挫的表現(xiàn)，這個(gè)情況是比較少的，一般清楚學(xué)習(xí)值即可。三、閥體內(nèi)部不通暢..閥體內(nèi)部對(duì)工作環(huán)境的要求很高的，不能有臟東西進(jìn)去，哪怕是粉末狀的也會(huì)影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作通暢。四、變速箱活塞回位不好也會(huì)引起頓挫感（這個(gè)幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障）

正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，從排氣管排出的煙氣應(yīng)該是無色、透明的氣體。但有時(shí)候胡出現(xiàn)排氣管冒黑煙的情況；通常這種狀況都是因工作條件、環(huán)境狀況隨車況頻繁變化，導(dǎo)致煙色也會(huì)發(fā)生變化，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障煙色也會(huì)隨之改變。排氣管冒黑煙，表明混合氣過濃，燃燒不完全。通常如下幾種狀況，會(huì)導(dǎo)致這種情況發(fā)生：1、空氣濾清器或進(jìn)氣管路堵塞;2、氣缸壓力不足;3、供油時(shí)間過晚;4、供油量過大或噴油霧化不良;5、發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作。如果出現(xiàn)冒黑煙的情況，需要對(duì)以上狀況，做如下排除工作：1、應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門是否完全打開，必要時(shí)進(jìn)行高速檢修；2、熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔；3、檢查空氣濾清器是否堵塞，空氣濾清器應(yīng)經(jīng)常清洗、疏通或更換。當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，除了上述因素外，還有其他的因素，譬如增壓器回油管回油不暢、制動(dòng)系統(tǒng)故障傳感器故障等因素，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的現(xiàn)象。另外，小編推薦廣大車主，一定要選有品質(zhì)、質(zhì)量有保障的機(jī)油，確保愛車行駛安全。