頓挫

9代雅閣2.4豪華版，2013年11月份提車，截止到目前為止接近17萬(wàn)公里，一直在4兒子店做保養(yǎng)，車子從靜止到起步階段，不給油起步會(huì)一聳一聳的感覺(jué)，標(biāo)準(zhǔn)表述應(yīng)該是頓挫感吧，去4兒子店檢查說(shuō)是變速器問(wèn)題，但不知道具體是啥問(wèn)題。解決辦法：把自動(dòng)駐車一直開(kāi)著，起步給油，這種頓挫感就基本消失，但不開(kāi)自動(dòng)駐車，部給油起步，這種情況仍然存在，不知道其他大神有沒(méi)有這種情況。車子目前在高速上跑210-220基本沒(méi)問(wèn)題。

從p到R都有一下震動(dòng)，下次停車熄火檔桿推N，拉緊手剎。這樣再啟動(dòng)車，就不會(huì)有一次沖擊。下面有幾種方式可以減少甚至消除頓挫感：正確步驟就是腳剎n手剎p熄火，防止p后再手剎車動(dòng)了一點(diǎn)點(diǎn)卡住p的齒注意一下停車時(shí)的習(xí)慣最好是先腳剎停穩(wěn)完全靜止進(jìn)N檔熄火拉手剎最后進(jìn)P檔有些車友習(xí)慣停車后直接很快推入P檔然后再拉手剎這樣有可能再停車后車輛有輕微位移因?yàn)镻檔是有鎖止裝置的所以再次啟動(dòng)后從P到R檔會(huì)感受到一次震動(dòng)如果根據(jù)以上操作依舊存在頓挫感，建議去4S店進(jìn)行檢查維修。

當(dāng)然有問(wèn)題了，如果在80-90公里時(shí)切換HEV，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于冷機(jī)狀態(tài)，一下子就要輸出那么高的功率，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響的，雖說(shuō)現(xiàn)在都說(shuō)新發(fā)動(dòng)機(jī)根本不怕冷啟動(dòng)不用熱車，但是也說(shuō)剛啟動(dòng)時(shí)最好低功率輸出運(yùn)行一段時(shí)間比較好。另外，如果在熱機(jī)狀態(tài)下80-90公里切換，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠高，新款秦有BSG電機(jī)，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速拉倒相應(yīng)的轉(zhuǎn)速，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力介入時(shí)不會(huì)頓挫，而老款的秦，沒(méi)有BSG電動(dòng)機(jī)，那么高的轉(zhuǎn)入介入，就會(huì)有頓挫了。

這就對(duì)了。但不是每次都會(huì)出現(xiàn)這種頓挫。一是在速度比較低的時(shí)候松開(kāi)油門，比如（具體我忘了，可能每臺(tái)車也不完全相同）40公里以下松油門后應(yīng)該就不會(huì)產(chǎn)生，另外在頓挫點(diǎn)到達(dá)的時(shí)候你主動(dòng)加油也不會(huì)產(chǎn)生。是不是有其它情況我也沒(méi)完全測(cè)試過(guò)。這樣的話你記住頓挫時(shí)的車速，以后在這個(gè)速度到達(dá)前輕微點(diǎn)一下油門就不會(huì)出現(xiàn)了。當(dāng)然這很麻煩。其實(shí)你現(xiàn)在是有心理作用，不管它時(shí)間長(zhǎng)了就沒(méi)事了。

踩油門產(chǎn)生頓挫感有些是屬于正?，F(xiàn)象，有些是因?yàn)檐囎庸收?，要及時(shí)排查。踩油門產(chǎn)生頓挫感屬于正?，F(xiàn)象的情況：1、對(duì)于手動(dòng)檔車型，在半離合狀態(tài)行駛中，加油\收油都會(huì)產(chǎn)生頓挫感，油門踩得越深，頓挫感越大；2、對(duì)于自動(dòng)檔車型，加油升檔時(shí)會(huì)有輕微頓挫感，大油門強(qiáng)制降檔再升檔時(shí)，感覺(jué)較明顯。踩油門產(chǎn)生頓挫感屬于不正常現(xiàn)象的情況：1、節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多。受積碳影響導(dǎo)致的故障很多，有些車輛會(huì)產(chǎn)生頓挫感也是和積碳有關(guān)系，建議平時(shí)注意清理積碳。2、燃油品質(zhì)不合格，燃燒不充分。3、火花塞、點(diǎn)火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到維修廠檢查處理，并及時(shí)進(jìn)行維修，避免產(chǎn)生更多的安全隱患。一、檢查節(jié)氣門二、檢查噴油嘴三、檢查進(jìn)氣口四、檢查火花塞五、檢查點(diǎn)火線圈主要原因：1、長(zhǎng)期短途行駛，2、空氣及油品質(zhì)量不好，3、車子時(shí)間久了。

我起步直接給油，沒(méi)感覺(jué)到頓挫，我看你們起步踩油之后為了主動(dòng)讓它降檔就松油，我覺(jué)得沒(méi)必要。直接給油，車子提速快，到了三檔立馬感覺(jué)車子輕盈了，而且實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，車子紅燈起步提速快，實(shí)際油耗比軟綿綿起步更低

我5保去4S保養(yǎng)的時(shí)候問(wèn)過(guò)，負(fù)責(zé)我保養(yǎng)的工作人員本身也是308車主，他說(shuō)官方根本沒(méi)提供升級(jí)的變速箱程序，除非變速箱存在問(wèn)題才會(huì)重新刷變速箱程序。我覺(jué)得這個(gè)級(jí)別又是6AT存在頓挫很正常，這個(gè)完全在可控制范圍內(nèi)，就看你怎么開(kāi)。比我們級(jí)別高且存在頓挫的車大把。刷下變速箱程序就解決了？那標(biāo)致很厲害了。CVT倒是平順，但你敢買嗎，車會(huì)更肉，變速箱會(huì)比6AT會(huì)更不可靠。也只有6AT的馬自達(dá)敢說(shuō)自己的變速箱平順。

樓主開(kāi)過(guò)手動(dòng)擋嗎？跟手動(dòng)擋的1，2檔半離合動(dòng)作有點(diǎn)像。老司機(jī)控制好轉(zhuǎn)速和半離合的力度，基本上感覺(jué)不到頓挫。雙離合就是用程序模擬老司機(jī)這個(gè)換擋邏輯。其實(shí)摸著性子開(kāi)，不應(yīng)該很嚴(yán)重。

變速箱頓挫總的來(lái)說(shuō)分為四種原因：一、電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個(gè)小閥芯是靠電流來(lái)工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。二、是因?yàn)槠囯娔X本身就會(huì)有學(xué)習(xí)駕駛的功能，并不是說(shuō)在哪能學(xué)習(xí)出來(lái)頓挫的表現(xiàn)，這個(gè)情況是比較少的，一般清楚學(xué)習(xí)值即可。三、閥體內(nèi)部不通暢..閥體內(nèi)部對(duì)工作環(huán)境的要求很高的，不能有臟東西進(jìn)去，哪怕是粉末狀的也會(huì)影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作通暢。四、變速箱活塞回位不好也會(huì)引起頓挫感（這個(gè)幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障）分析一下

1、油路堵塞了，清洗油路、噴油嘴、油路、油管2、自動(dòng)擋的車起步,出現(xiàn)頓挫正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時(shí)自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)降低檔位提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度時(shí)再升檔，升檔后因?yàn)檗D(zhuǎn)速會(huì)有一個(gè)明顯的下降，所以會(huì)產(chǎn)生相對(duì)比較明顯的頓挫感。這種情況多出現(xiàn)在檔位較少的自動(dòng)擋車型上，如4檔自動(dòng)的車型上。自動(dòng)變速器的車輛起步后，如果希望平穩(wěn)行駛時(shí)，可以在適當(dāng)時(shí)候輕踩油門踏板，變速器就會(huì)自動(dòng)升擋，此時(shí)換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動(dòng)變速器會(huì)在較高車速時(shí)升入較高檔位，此時(shí)的換檔頓挫感較明顯。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請(qǐng)采納！！

308變速箱有記憶功能，你出現(xiàn)頓挫是因?yàn)轳{駛習(xí)慣問(wèn)題，去4S重置一下變速箱就好了，整個(gè)過(guò)程5分鐘不到還有藍(lán)牙放歌卡頓是因?yàn)槟闶謾C(jī)播放器把車載歌詞打開(kāi)了。關(guān)閉就好了

您的車輛的情況，可能是變速箱電腦控制系統(tǒng)故障或閥板故障引起的，目前這款車的變速箱問(wèn)題并不是很多，是否是共性問(wèn)題，

你是指五上不了六嗎？還是說(shuō)四檔不能上五?。咳绻鞘謩?dòng)模式的話確實(shí)只有五檔沒(méi)有六檔了，D檔的話可以上六檔，我就是上六檔會(huì)頓挫

雙離合變速箱相比AT、CVT變速箱來(lái)說(shuō)，平順性不如二者，但途勝的雙離合變速箱調(diào)校的還行，可以試駕感受一下！

我被迫加過(guò)一次95，感覺(jué)費(fèi)油些，加92一切正常。廠家說(shuō)加什么就加什么，別以為加高標(biāo)號(hào)的就好些，沒(méi)那樣的事。

踩油門產(chǎn)生頓挫感有些是屬于正?，F(xiàn)象，有些是因?yàn)檐囎庸收?，要及時(shí)排查。踩油門產(chǎn)生頓挫感屬于正?，F(xiàn)象的情況：1、對(duì)于手動(dòng)檔車型，在半離合狀態(tài)行駛中，加油\收油都會(huì)產(chǎn)生頓挫感，油門踩得越深，頓挫感越大；2、對(duì)于自動(dòng)檔車型，加油升檔時(shí)會(huì)有輕微頓挫感，大油門強(qiáng)制降檔再升檔時(shí)，感覺(jué)較明顯。踩油門產(chǎn)生頓挫感屬于不正常現(xiàn)象的情況：1、節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多。受積碳影響導(dǎo)致的故障很多，有些車輛會(huì)產(chǎn)生頓挫感也是和積碳有關(guān)系，建議平時(shí)注意清理積碳。2、燃油品質(zhì)不合格，燃燒不充分。3、火花塞、點(diǎn)火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到維修廠檢查處理，并及時(shí)進(jìn)行維修，避免產(chǎn)生更多的安全隱患。

點(diǎn)火線圈概率大一些，如果抖動(dòng)比較厲害馬上更換燃油濾清器，燃油濾清器被堵塞了，清洗的時(shí)候掛吊瓶清洗效果好一點(diǎn)

等你的結(jié)果我上周剛換完機(jī)腳，三個(gè)全換了。。。。換完測(cè)試，冷車啟動(dòng)震動(dòng)還是在70～80附近，表示機(jī)腳其實(shí)沒(méi)老化。而且15年的愛(ài)唯歐已經(jīng)是改進(jìn)版的機(jī)腳了。換完機(jī)腳，我感覺(jué)對(duì)頓挫貌似也沒(méi)有任何改善。

挫頓沒(méi)有，但是低速的時(shí)候不給油減速明顯有拖拽感還是有的，不過(guò)我感覺(jué)拖拽感正常，降擋快，又不給油，肯定有拖拽感，不能算是問(wèn)題