燒機(jī)油

奧迪A6這樣的德系車本身就對用的機(jī)油有要求的，我家里面也有太老款的A6，現(xiàn)在是給老爺子開，車子燒機(jī)油嚴(yán)重，動力比之前差了很多，油耗也高，上次保養(yǎng)就換了GT魔力紅機(jī)油，四類PAO的基礎(chǔ)油品質(zhì)很好，不會產(chǎn)生積炭，而且有液態(tài)鉬的添加，對發(fā)動機(jī)的保護(hù)能力也很好，現(xiàn)在車子雖然還是有燒機(jī)油的情況，不會動力比之前好了很多，主要注意機(jī)油液位不低就可以了。

我之前就是用了不好的機(jī)油，結(jié)果現(xiàn)在車有點(diǎn)輕微燒機(jī)油，也用過不少機(jī)油，但我覺得還是現(xiàn)在用的GT魔力紅機(jī)油好用，是四類PAO的基礎(chǔ)油，品質(zhì)很好，就算燒機(jī)油也不會產(chǎn)生積碳雜質(zhì)，不會影響發(fā)動機(jī)的動力，只要注意及時添加機(jī)油液位，少了加，正常開動力方面沒什么問題。

臨時混加一下倒是可以，但長期使用絕對不可以，因?yàn)闄C(jī)油是由基礎(chǔ)油和添加劑組成的，每個品牌機(jī)油的添加劑都不一樣，混用肯定會影響機(jī)油效果的，還是別混的好，我現(xiàn)在都是用的進(jìn)口GT魔力紅機(jī)油，四類PAO的基礎(chǔ)油，耐高溫抗衰退能力很好，保養(yǎng)里程長，還有酯類的添加，動力提升明顯，比之前用的給機(jī)油來的好用

我車也燒機(jī)油我一直用的是進(jìn)口的GT魔力紅0W40機(jī)油，它是PAO四類基礎(chǔ)油的全合成機(jī)油雖然不能改善燒機(jī)油的問題，不過不會產(chǎn)生積炭雜質(zhì)，而且對液態(tài)鉬的添加，對發(fā)動機(jī)的保護(hù)也很好，主需要注意及時添加機(jī)油就可以了，正常開著動力沒什么影響。

我的也是奧迪Q5也輕微燒機(jī)油，我一直給它換的是進(jìn)油GT魔力紅0W40機(jī)油，四類PAO的基礎(chǔ)，耐高溫抗衰退能抗衰退能力很好，保養(yǎng)更換一次跑個15000公里換沒什么問題，雖然現(xiàn)在發(fā)動機(jī)還是一樣是燒機(jī)油，不過動力上要比之前好很多，開著順暢不少，只要注意及時檢查機(jī)油液位，少了加，正常開么事

機(jī)油混加后果很嚴(yán)重，我朋友的車就是因?yàn)橄胧↑c(diǎn)錢，把每次剩下的機(jī)油都加進(jìn)去了，結(jié)果跑了不到一個月，車就燒機(jī)油了，修理工說是機(jī)油和機(jī)油起反應(yīng)了，潤滑不良把發(fā)動機(jī)磨損了，我用什么機(jī)油就一直用，現(xiàn)在用的進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油，小眾品牌，不過機(jī)油品質(zhì)很好，是四類PAO的基礎(chǔ)油，長效耐用，15000公里保養(yǎng)更換一次沒什么問題，相比之前保養(yǎng)要來的長效的多。

我車因?yàn)橹坝玫臋C(jī)油不好，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)磨損，現(xiàn)在也有點(diǎn)燒機(jī)油，我之前用過蠻多品牌的全合成機(jī)油，性能倒是可以，就是加不起油啊，每個換油周期都要兩桶4L裝的，后來就換成了GT魔力紅，雖然比較小眾，但是性能一點(diǎn)也不比大品牌的機(jī)油差，隨便燒機(jī)油的情況還是不一樣的，不過車子開著動力比之前要足很多

燒機(jī)油這個是發(fā)動機(jī)的問題，跟用的機(jī)油沒什么關(guān)系，用機(jī)油也不能改善燒機(jī)油的問題，我車子也燒機(jī)油，現(xiàn)在用的是GT魔力紅機(jī)油，自身品質(zhì)很好，四類PAO的基礎(chǔ)油不會產(chǎn)生積炭，而且有液態(tài)鉬的添加，可以很好地保護(hù)發(fā)動機(jī)，只要注意機(jī)油液位不過低，車子正常開沒什么問題。

汽車燒機(jī)油怎么辦.大修發(fā)動機(jī)；有的說的含蓄點(diǎn)，告訴你要換個活塞環(huán)換氣門油封，鏜缸、其實(shí)就是拆解發(fā)動機(jī)大修；修復(fù)活塞環(huán)卡滯問題。 燒機(jī)油的本質(zhì)原因：活塞環(huán)是這樣卡滯的，活塞環(huán)卡滯的順序是這樣的，先從油路開始經(jīng)常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內(nèi)的積碳越來越多，伴隨活塞運(yùn)行，開始逐步沉淀到活塞環(huán)，加上燃燒不好出現(xiàn)的高溫，機(jī)油油膜被破壞，活塞環(huán)下半部分也一點(diǎn)點(diǎn)被結(jié)痂的機(jī)油卡滯，這樣就出現(xiàn)活塞環(huán)徹底卡滯的情況了，從一個缸體的卡滯帶動燃燒更加惡化，最后全部卡滯，就出現(xiàn)了5000一升機(jī)油到1000一升機(jī)油的消耗現(xiàn)象。 傳統(tǒng)的方式用加入機(jī)油的釋放劑是從活塞環(huán)下面開始釋放，但是缸內(nèi)油路是清潔不了的，等于釋放環(huán)節(jié)操作了一半，因?yàn)楦變?nèi)和油路的清潔沒有完成，后期隱患很大。而且，要不斷的更換機(jī)油和機(jī)油格，車主的使用成本比較高。

處理汽車燒機(jī)油的方法： 1、應(yīng)立即拆換氣門油封，保證氣缸的密閉性； 2、立即拆換汽車活塞環(huán)，還有在日常安全駕駛中，應(yīng)留意一下自身的駕駛習(xí)慣性，不必太過猛烈； 3、最先提前準(zhǔn)備一個醫(yī)療注入管，并且用打吊針用的塑料軟管相互連接。隨后立即吧機(jī)油尺拔出來，將塑料軟管放進(jìn)去。注入管就提取過多的機(jī)油，直至機(jī)油液位儀在正常的范疇內(nèi)。 4、換質(zhì)量好的機(jī)油。燒機(jī)油的主要是因?yàn)槠嚈C(jī)油的問題，所以在給汽車添加機(jī)油的時候要做好把控，汽車機(jī)油質(zhì)量不好，容易產(chǎn)生汽車積碳，油封老化等問題，通過更換汽車機(jī)油的方式。 5、大修發(fā)動機(jī)。通過汽車發(fā)動機(jī)大修的方式來解決，對于此類比較嚴(yán)重的問題，可以通過汽車發(fā)動機(jī)大修的方式來解決，但是發(fā)動機(jī)大修之后會產(chǎn)生一些副作用，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)使用壽命減少。

汽車燒機(jī)油有以下幾種情況： 1.冷車燒機(jī)油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發(fā)動機(jī)排氣管排出許多藍(lán)煙，但熱車后正常。這個現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門油封老化導(dǎo)致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質(zhì)的氣門油封出現(xiàn)僵硬導(dǎo)致無法完全密封，機(jī)油從氣門處漏進(jìn)燃燒室燃燒后出現(xiàn)了上面的現(xiàn)象； 2.熱車燒機(jī)油：在汽車達(dá)到正常溫度后，排氣管依然排出藍(lán)煙，這說明活塞環(huán)出現(xiàn)了密封不良的現(xiàn)象。由于活塞環(huán)密封不良，機(jī)油在機(jī)油泵的作用下直接通過活塞環(huán)泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍(lán)煙的現(xiàn)象了； 3.材料老化、積碳堵塞、缸套磨損過大等原因也有可能造成，按照正規(guī)操作辦法的話，需要將發(fā)動機(jī)吊下來，進(jìn)行大修。

這是因?yàn)椴捎玫臍飧资蔷W(wǎng)狀的，在汽車運(yùn)行的時候會有少許機(jī)油滲入里面，如果進(jìn)入的機(jī)油增多，就會產(chǎn)生燒機(jī)油的現(xiàn)象，這就是為什么大眾車會消耗大量機(jī)油的原因，因此建議大眾車主時時注意機(jī)油的使用情況，如果過少就及時補(bǔ)充。 發(fā)動機(jī)燒機(jī)油有很多原因，活塞間隙過大或者磨損、氣門油封老化、渦輪增壓浮動軸承、油水分離器出現(xiàn)問題等，都會導(dǎo)致汽車燒機(jī)油。 注意事項(xiàng)： 如果是老舊車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的話，可以適當(dāng)選擇為發(fā)動機(jī)添加黏度比較大的機(jī)油來增加發(fā)動機(jī)活塞、缸壁間的密封性。當(dāng)然徹底解決燒機(jī)油的最終辦法還是要對車輛進(jìn)行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。

如果渦輪增壓發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，明顯的癥狀就是汽車排氣管冒藍(lán)煙或白煙、動力下降、油耗升高、機(jī)油增多、渦輪壓力不穩(wěn)定。 避免渦輪增壓發(fā)動機(jī)燒機(jī)油要選擇高質(zhì)量的潤滑油，一般渦輪增壓器在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)3500轉(zhuǎn)/分鐘時才會啟動，并且快速提升直到6000轉(zhuǎn)/分鐘。而發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，要求機(jī)油的抗剪切能力越強(qiáng)。只有這樣，才能使得在高轉(zhuǎn)速下機(jī)油的潤滑能力不下降。 汽車增壓器就是將空氣預(yù)先壓縮后供入氣缸，以提高空氣密度、增加進(jìn)氣量。使發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量增加，可增加循環(huán)供油量，從而可增加發(fā)動機(jī)功率?？梢缘玫搅己玫募铀傩??？梢愿纳迫加徒?jīng)濟(jì)性。

燒機(jī)油是發(fā)動機(jī)的問題，奧迪車算是通病了，想要解決的一般都是大修，不過麻煩也不劃算，我車子也少機(jī)油，都是用GT魔力紅機(jī)油續(xù)著，四類PAO的基礎(chǔ)油品質(zhì)很好，不會產(chǎn)生積炭雜質(zhì)，同時因?yàn)橛幸簯B(tài)鉬的添加，抗磨保護(hù)能力很好，雖然現(xiàn)在還是一樣燒機(jī)油，不過動力要比之前好很多。

不同品牌的機(jī)油最好不要混合使用，因?yàn)槊總€品牌機(jī)油里面的添加劑都不一樣，混用機(jī)油效果肯定會有影響，對保養(yǎng)體驗(yàn)也有影響，我就很少換機(jī)油品牌，出保之后一直都是用的GT魔力紅機(jī)油，是四類PAO的基礎(chǔ)油，耐高溫抗衰退能力很好，保養(yǎng)長效，還有酯類的添加，動力爆發(fā)很足。

我車是因?yàn)橹坝昧瞬缓玫臋C(jī)油， 磨損了發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致的輕微燒機(jī)油，后來知道的時候已經(jīng)晚了，現(xiàn)在一直用的是進(jìn)口GT魔力紅機(jī)油，可能是它的PAO基礎(chǔ)油含量比較高吧，所以用著性能非常好，而且還緩解了我車燒機(jī)油的毛??！燒機(jī)油的大眾車友可以試試看！

帕薩特也會有燒機(jī)油的現(xiàn)象。只要發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會有機(jī)油消耗，正常的機(jī)油消耗是維持發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所必須的，不會對發(fā)動機(jī)造成危害。發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是一種普遍現(xiàn)象。

我的跑了1萬公里，目前沒有機(jī)油磨損，目前也沒有車主反饋有機(jī)油磨損的，不能說一定不磨損，肯定比二代及之前的EA888好很多，不過渦輪發(fā)動機(jī)后期多少都會有機(jī)油磨損的問題

1.4渦輪會燒一點(diǎn)，其實(shí)在我看來不是需要在意的地方，當(dāng)然，燒一點(diǎn)機(jī)油肯定會心煩。但是渦輪發(fā)動機(jī)帶來的是強(qiáng)勁的動力和經(jīng)濟(jì)的油耗，這點(diǎn)應(yīng)該比發(fā)動機(jī)燒點(diǎn)機(jī)油劃算得多。而且渦輪機(jī)是一萬首保養(yǎng)，自吸是五千，有人說渦輪保養(yǎng)貴，其實(shí)都差不多。

通用的問題其實(shí)不在于燒機(jī)油老GL8的話，主要問題是穩(wěn)定性和變速箱上燒機(jī)油通用不太多。但是也有。后期保養(yǎng)成本高。