燒機(jī)油

如果發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油稍微燃燒，會導(dǎo)致油耗和功率不足，容易導(dǎo)致積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)會抖動(dòng)。嚴(yán)重情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要進(jìn)行大修。如果發(fā)現(xiàn)車輛有機(jī)油燃燒的跡象，應(yīng)經(jīng)常檢查機(jī)油的刻度，定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的后果不僅是消耗更多的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。由于過量機(jī)油參與燃燒，燃燒室內(nèi)不完全燃燒的可能性增加，更容易形成積碳，使排放超標(biāo)。同時(shí)，也會引發(fā)各種汽車問題，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、噪音、油耗等方面。在行駛過程中，會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速度弱等綜合癥狀。還會加速氧傳感器的損壞，導(dǎo)致三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞，長時(shí)間易造成三元催化器損壞。

1解決燃油機(jī)油的選擇對車輛發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要。它不僅可以潤滑，還可以清潔、冷卻、防銹、密封等。如果車輛被發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油輕微燒傷，使用優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油可以有效緩解問題。使用質(zhì)量差或粘度等級不符合要求的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油將導(dǎo)致磨損加劇。此外，機(jī)油粘度低或高都會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良，活塞環(huán)和氣缸壁磨損加劇，密封性能下降，從而導(dǎo)致機(jī)油燃燒。當(dāng)我們選用優(yōu)質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油來增加潤滑，減少發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中的磨損時(shí)，我們可以有效地緩解機(jī)油燃燒的問題。對于舊車，選擇高粘度油和粘度增加的油，如10w-40甚至10w-50。這些高粘度的油可以增加氣缸的密封性。這不僅可以稍微提高動(dòng)力，還可以緩解舊車輕微的油耗。2燃燒問題很麻煩機(jī)油濾清器（發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油格柵）的選擇必須選擇質(zhì)量有保證的濾清器，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器的主要功能是去除機(jī)油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物、煙塵顆粒和其他雜質(zhì)，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果濾清器質(zhì)量不合格或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器堵塞，這些雜質(zhì)很可能會在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中對發(fā)動(dòng)機(jī)造成反復(fù)磨損，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泄漏消耗增加。一個(gè)好的機(jī)械過濾器可以清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，節(jié)省機(jī)油并減少排放。它還具有降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度的作用，從而降低油耗和機(jī)油燃燒。添加優(yōu)質(zhì)汽油。汽油中的添加劑氧化后，會產(chǎn)生膠體物質(zhì)。通過噴油嘴進(jìn)入燃燒室燃燒后，在進(jìn)氣門、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位會形成積碳，加劇這些部位的老化，導(dǎo)致機(jī)油燃燒。因此，選用優(yōu)質(zhì)汽油可以減少燃油燃燒現(xiàn)象。3可以采取某些措施車輛保養(yǎng)周期穩(wěn)定。車輛保養(yǎng)周期是根據(jù)您的車輛的正常行駛條件制定的。對于使用條件較差的車輛，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況縮短保養(yǎng)周期和規(guī)定的公里數(shù)。避免長期高速行駛。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)超高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，容易破壞潤滑油膜，導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)部件潤滑不良和干磨。當(dāng)它成為常規(guī)操作時(shí)，會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損和機(jī)油燃燒。因此，保持經(jīng)濟(jì)的每小時(shí)轉(zhuǎn)速是防止油燃燒的好方法，開始時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油耗過大時(shí)，一般認(rèn)為應(yīng)首先更換閥門油封。不解體更換氣門油封，真正解決了許多汽車的燃油燃燒問題。如果機(jī)油燃燒完全是由于油封老化造成的，那么不解體更換氣門油封是一種非常合適的方法，而且成本低，解決了這個(gè)問題，更換氣門油封后，這輛車的改進(jìn)不是很明顯，所以可能是活塞環(huán)、活塞、汽缸等！

使用不符合要求的劣質(zhì)或粘度等級的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、低質(zhì)量等級的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油會加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。此外，機(jī)油粘度低或高都會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良，增加活塞環(huán)和氣缸壁的磨損，降低密封性能，導(dǎo)致機(jī)油燃燒。此時(shí)可以通過更換符合要求的優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油來解決問題。此外，活塞環(huán)與氣缸壁配合間隙過大，活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封不良，氣缸壁上的油進(jìn)入燃燒室，也會導(dǎo)致機(jī)油燃燒。此時(shí)可以通過調(diào)整活塞環(huán)和氣缸壁之間的配合間隙來解決汽車燃燒機(jī)油的現(xiàn)象。

大眾帕薩特?zé)龣C(jī)油。帕薩特現(xiàn)在使用ea211發(fā)動(dòng)機(jī)和EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別用于大眾品牌和奧迪品牌的車型。燃油燃燒只是一種個(gè)別現(xiàn)象。以下是導(dǎo)言：1、ea211發(fā)動(dòng)機(jī)簡介：ea211發(fā)動(dòng)機(jī)是速騰、帕薩特、凌都、奧迪a的1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)3、它用于奧迪A4和其他車型。Ea211是EA111型號的替代產(chǎn)品。它是由全鋁制成的。重量減輕22千克，油耗降低8%至10%。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110KW，最大扭矩為250nm。2、EA888發(fā)動(dòng)機(jī)簡介：EA888發(fā)動(dòng)機(jī)為1.8噸和20噸。配備在帕薩特、邁騰、途觀L、CC、奧迪A4等車型上，即330tsi和380tsi車型上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)。第一代和第二代EA888的可靠性非常差，例如漏油、燃油燃燒和乘坐舒適性差。

大眾朗逸并不燒機(jī)油。以下是關(guān)于機(jī)油消耗的介紹：機(jī)油消耗：是指發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在氣缸內(nèi)做功的過程中，起到潤滑作用的機(jī)油，難免有一部分會殘留在燃燒室的壁面上被燃燒掉，隨著行車時(shí)間的增加，機(jī)油量會相應(yīng)的減少，這是屬于正?，F(xiàn)象的機(jī)油消耗。燒機(jī)油：是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。判別是否燒機(jī)油可以從排氣管是否冒藍(lán)煙，看汽車加速是否無力等來判斷，還有方法就是看機(jī)油標(biāo)尺，在兩次保養(yǎng)的間期內(nèi)，只要機(jī)油液面在最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之間就正常。

大眾汽車的燒機(jī)油主要存在于早期渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)中。常見的發(fā)動(dòng)機(jī)型號是著名的EA888。1、由于早期設(shè)計(jì)缺陷，第一代和第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)基本上存在燃油燃燒問題?，F(xiàn)在，第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾汽車機(jī)油接觸最多的發(fā)動(dòng)機(jī)。原廠生產(chǎn)的汽車將在行駛約100000公里，約二三千公里，一公升油時(shí)開始燃燒。2、如何判斷是否有油燃燒？一般來說，燃油汽車的排氣管會冒出藍(lán)煙，聞到油的氣味，汽車的動(dòng)力會減弱。3、15年后，大眾采用了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油狀況有了很大改善。但是15年到現(xiàn)在，只有5年。普通家用汽車的里程幾乎剛剛達(dá)到10萬公里的門檻。

大眾車燒機(jī)油。1、大眾車燒機(jī)油的原因：油分離器經(jīng)常失效，導(dǎo)致機(jī)油蒸汽油水分離失效，而且凸輪軸端蓋與缸體間因端蓋塑料強(qiáng)度不足導(dǎo)致密封不嚴(yán)，致機(jī)油泄漏。還有就是其分離器下方的壓力閥設(shè)計(jì)的缺陷，使得機(jī)油會泄漏。在渦輪增壓的車型中，需要機(jī)油去冷卻，所以機(jī)油在冷卻渦輪增壓器的時(shí)候會蒸發(fā)。2、在駕駛過程中，駕駛習(xí)慣和燃油的品質(zhì)也會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。如果急加速會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃油燃燒不充分導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，燃油的品質(zhì)差在燃燒后也會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。所以燒機(jī)油的因素有非常多。所以有些車主會出現(xiàn)燒機(jī)油，而有些車主不會出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。現(xiàn)在大眾推出了第三代發(fā)動(dòng)機(jī)后，燒機(jī)油的情況也有所改善。

大眾汽車燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)零件存在問題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)入燃燒室并燒損?；旧鲜且?yàn)橛蜌夥蛛x器沒有完全分離，油封老化損壞，或者活塞環(huán)磨損嚴(yán)重。徹底的解決辦法是大修發(fā)動(dòng)機(jī)并更換有缺陷的零件。但檢修成本不低，檢修時(shí)間長。作為最后手段，最好不要這樣做。此外，使用的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是四種Pao的基礎(chǔ)油的話，即使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燃燒，也不會有積碳和雜質(zhì)，對發(fā)動(dòng)機(jī)功率影響不大。同時(shí)，它可以潤滑和保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，功率不會受到影響。

不管什么車型只要是內(nèi)燃機(jī)就必定會燒機(jī)油，雖然燒機(jī)油是各個(gè)品牌都存在的問題，但大眾車燒得特別嚴(yán)重。相關(guān)信息如下：燒機(jī)油：如果看見一輛車排氣管排出的是藍(lán)色煙霧，說明這輛車出現(xiàn)了燒機(jī)油的現(xiàn)象。很多車主還不清楚燒機(jī)油是什么意思，簡單來說，燒機(jī)油就是機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，與燃油混合氣一同燃燒，燃燒會產(chǎn)生藍(lán)煙，從排氣管冒出。燒機(jī)油的原因：活塞與汽缸壁的間隙過大，導(dǎo)致隨著活塞上下運(yùn)動(dòng)，濺起的機(jī)油上竄到燃燒室；機(jī)油黏度太低，潤滑效果不佳，加劇活塞環(huán)的磨損，造成上竄及揮發(fā)；活塞環(huán)磨損，或者是封裝時(shí)對口位置裝反；曲軸箱通風(fēng)口被堵塞，造成機(jī)油壓力過大，回流阻力增大，長時(shí)間停留在氣缸內(nèi)壁造成燃燒積碳；氣門油封老化失效，在進(jìn)氣管真空度的影響下，機(jī)油從氣門桿與導(dǎo)管孔連接的間隙處進(jìn)入氣缸發(fā)生燃燒；機(jī)油加注量過多，也會流進(jìn)燃燒室，造成燒機(jī)油現(xiàn)象。

1輕度燃燒首先輕度燃燒油耗大，功率不足，易產(chǎn)生積碳由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類問題的根源。，鑒別和檢查：藍(lán)煙濃度。務(wù)必拔出機(jī)油表以查看機(jī)油消耗速度。2嚴(yán)重燃燒接著如果舊車燃燒機(jī)油，可適當(dāng)向發(fā)動(dòng)機(jī)添加高粘度機(jī)油，以增加發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與氣缸壁之間的密封性。當(dāng)然，燃油燃燒的最終解決辦法是徹底檢修車輛，以從根本上解決問題

大多數(shù)寶馬車型都存在燒機(jī)油的現(xiàn)象，建議車主將車輛開去4S店進(jìn)行檢修。車輛存在機(jī)油燃燒故障原因如下：一是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞環(huán)失效，導(dǎo)致開封，機(jī)油流入氣缸燃燒，導(dǎo)致機(jī)油燃燒。二是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋與缸體之間的墊片變形或損壞，導(dǎo)致油道中的機(jī)油流入氣缸燃燒，導(dǎo)致機(jī)油燃燒。三是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁磨損，活塞環(huán)與氣缸壁之間有間隙，導(dǎo)致機(jī)油流入氣缸燃燒，機(jī)油燃燒。上述幾種故障會導(dǎo)致車輛燃燒機(jī)油，因此有必要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)以更換相應(yīng)的部件。

奧迪車燒機(jī)油的原因有使用粘度不合適的機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)是負(fù)壓設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，以下是具體說明及其解決方法：使用粘度不合適的機(jī)油：奧迪車屬于高端的德系車，最好使用全合成機(jī)油，機(jī)油粘度最好不要使用低于30的機(jī)油，最低要求也是使用5W40型號機(jī)油，粘度太小也會造成燒機(jī)油的現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)是負(fù)壓設(shè)計(jì)：奧迪車型的發(fā)動(dòng)機(jī)是負(fù)壓設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下曲軸箱內(nèi)是真空狀態(tài)，過多的曲軸箱廢氣會進(jìn)去發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，在排除廢氣的同時(shí)，曲軸箱內(nèi)部分霧化機(jī)油也會隨著廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油損耗比較多。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳：由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)無法完全密封，“黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機(jī)油無法正常回流，導(dǎo)致機(jī)油消耗量的增加，從而導(dǎo)致奧迪車燒機(jī)油的現(xiàn)象發(fā)生，需要清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

奧迪車燒機(jī)油的原因有使用粘度不合適的機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)是負(fù)壓設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，以下是具體說明及其解決方法：使用粘度不合適的機(jī)油：奧迪車屬于高端的德系車，最好使用全合成機(jī)油，機(jī)油粘度最好不要使用低于30的機(jī)油，最低要求也是使用5W40型號機(jī)油，粘度太小也會造成燒機(jī)油的現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)是負(fù)壓設(shè)計(jì)：奧迪車型的發(fā)動(dòng)機(jī)是負(fù)壓設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下曲軸箱內(nèi)是真空狀態(tài)，過多的曲軸箱廢氣會進(jìn)去發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，在排除廢氣的同時(shí)，曲軸箱內(nèi)部分霧化機(jī)油也會隨著廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油損耗比較多。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳：由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)無法完全密封，“黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機(jī)油無法正常回流，導(dǎo)致機(jī)油消耗量的增加，從而導(dǎo)致奧迪車燒機(jī)油的現(xiàn)象發(fā)生，需要清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

奧迪汽車燃燒機(jī)油是一個(gè)常見的問題，燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)油主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)中的部件磨損導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油進(jìn)入燃燒室造成燃燒損失。此時(shí)應(yīng)盡快去修理廠維修檢查。此外，車主需要經(jīng)常檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油是否充足，或者可以在車上放一桶備用機(jī)油。但是并非所有奧迪都燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，這取決于車輛的使用情況。這包括燃油質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油質(zhì)量、行駛條件、保養(yǎng)周期等因素。這些因素會在發(fā)動(dòng)機(jī)中形成積炭和油泥，這是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燃燒問題的根本原因。

奧迪a6的2.5v6發(fā)動(dòng)機(jī)不燒機(jī)油。奧迪a6的2.5v6發(fā)動(dòng)機(jī)是6缸的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。V6是指發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)及缸排列方式。V6說的是6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，缸排列為V型，這樣排列的每個(gè)氣缸都相互協(xié)調(diào)，所以噪音很少，運(yùn)轉(zhuǎn)很平順。V形發(fā)動(dòng)機(jī)長度和高度尺寸小，布置起來方便，一般認(rèn)為V形發(fā)動(dòng)機(jī)是比較高級的發(fā)動(dòng)機(jī)，六個(gè)氣缸分成兩排，一排三個(gè)，兩排氣缸之間成一定的角度，這個(gè)角度一般約為60度或者90度。V6發(fā)動(dòng)機(jī)是一種緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造。它比直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更短，并且在大部分設(shè)計(jì)中都更為緊湊。因?yàn)檫@樣一個(gè)特點(diǎn)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛地使用于前輪驅(qū)動(dòng)布局的汽車中。因?yàn)楝F(xiàn)代汽車留給發(fā)動(dòng)機(jī)的體積在減小卻要求更大的馬力，較為緊湊的V6發(fā)動(dòng)機(jī)越來越常見。

奧迪A6L使用第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎不燃燒機(jī)油。機(jī)油消耗有以下幾種情況：1、油有潤滑活塞、活塞環(huán)和汽缸的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在運(yùn)作時(shí)位于汽缸內(nèi)壁。上面有油膜，在混合氣體燃燒過程中，一部分油膜用高溫燃燒氣體燃燒。2、吸氣閥桿也需要用油潤滑，被吸入燃燒室。高溫的排氣氣體也同樣消耗潤滑排氣閥的油。3、隨著發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，油在高溫氧化中產(chǎn)生的水蒸氣通過曲柄箱換氣閥被吸入燃燒室燃燒。

奧迪A4L發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燃燒嚴(yán)重解決方案如下：1、定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的刻度，根據(jù)產(chǎn)品使用說明書的要求定期更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器，更換原裝發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器備件。如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油異常流失，請到修理廠進(jìn)行保養(yǎng)。2、更換粘度較高的機(jī)油，適當(dāng)選擇粘度較高的機(jī)油，以增加發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與氣缸壁之間的緊密性。3、更換油氣分離器。如果燃燒的機(jī)油低于3000km/L，則可以更換改進(jìn)的油氣分散器。但是，如果2000公里時(shí)機(jī)油燃燒大于1升，則活塞環(huán)卡住，需要更換活塞總成。

ea211發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)存在燒機(jī)油的問題，只不過沒有想象中那么嚴(yán)重。ea211對發(fā)動(dòng)機(jī)的制造工藝進(jìn)行了優(yōu)化，氣缸也從鑄鐵改進(jìn)成了鋁合金，自然對燒機(jī)油問題也會相應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化。新款ea211燒機(jī)油的原因：使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機(jī)油：機(jī)油質(zhì)量等級低，會導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過低或過高都會造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。機(jī)油加注量過多：機(jī)油量過度添加其實(shí)也會造成燒機(jī)油，當(dāng)機(jī)油加注超過中線時(shí)，由于機(jī)油壓力過高，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多的竄入燃燒室燃燒。渦輪增壓器漏油：渦輪增壓器的渦輪轉(zhuǎn)軸采用機(jī)油潤滑的浮動(dòng)式軸承，汽車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機(jī)油從渦輪增壓器滲入排氣管。當(dāng)排氣管溫度升高時(shí)，機(jī)油被烘烤變成藍(lán)煙排出。

1步驟一a4l燒機(jī)油解決方法如下：經(jīng)常檢查機(jī)油的標(biāo)尺，按產(chǎn)品使用說明書要求定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，更換正品機(jī)油濾清器備件，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油損耗異常，就要去修理廠進(jìn)行檢修了；2步驟二換粘稠度更高的機(jī)油，以適當(dāng)選擇黏度比較大的機(jī)油來增加發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、缸壁間的密封性換油氣分離器，如果燒機(jī)油小于3000公里1L，可以換改良油氣分散器。但是如果燒機(jī)油大于2000公里1L，那就是活塞環(huán)卡死了，需要換活塞總成。

轎車燒機(jī)油的原因是：1、缸筒磨損過大，活塞磨損過大或活塞環(huán)失效；2、氣門導(dǎo)管偏磨形成縫隙、氣門油封老化且密封度下降；3、機(jī)油量過多；4、機(jī)油粘度過小。其修復(fù)辦法是：1、對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修，清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳；2、更換氣門油封。汽車燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣共同參與了燃燒，車輛如果出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，會導(dǎo)致車輛氧傳感器損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。