燒機(jī)油

大眾新寶來(lái)燒機(jī)油，導(dǎo)致燒機(jī)油的原因：1、冷車燒機(jī)油：在汽車溫度尚未完全熱起來(lái)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出許，藍(lán)煙，但熱車后正常，這個(gè)現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門(mén)油封老化導(dǎo)致，氣門(mén)油封由于溫度的降，，橡膠物質(zhì)的氣門(mén)油封出現(xiàn)僵硬導(dǎo)致無(wú)法完全密封，機(jī)油從氣門(mén)處漏進(jìn)燃燒室燃燒后出現(xiàn)，，面的現(xiàn)象，2、熱車燒機(jī)油：在汽車達(dá)到正常溫度后，排氣管依然排出藍(lán)煙，這說(shuō)明活塞環(huán)出現(xiàn)，密封，良的現(xiàn)象，由于活塞環(huán)密封，良，機(jī)油在機(jī)油泵的作用下直接通過(guò)活塞環(huán)泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有，排氣管冒藍(lán)煙的現(xiàn)象，，導(dǎo)致此種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過(guò)大等，

因?yàn)殛P(guān)于機(jī)油的使用效果以及使用壽命，在我們使用過(guò)程中基本沒(méi)有辦法衡量。機(jī)油的工作不像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器那樣直觀，它基本在流動(dòng)的過(guò)程中就完成了自己的使命，而這一過(guò)程我們完全無(wú)法看到。雖然奧迪官方表示每1000Km消耗0.5升機(jī)油屬于正?，F(xiàn)象，但以每行駛7500Km保養(yǎng)一次來(lái)計(jì)算，國(guó)產(chǎn)奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)不知不覺(jué)的燒掉3.75升機(jī)油，這就等于每個(gè)保養(yǎng)間隔期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)消耗掉近一桶4L裝的機(jī)油！國(guó)產(chǎn)奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗大的問(wèn)題，是在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)上存在缺陷而造成的，國(guó)內(nèi)的廠商對(duì)加工和裝配等工藝要求都遠(yuǎn)不如國(guó)外原廠的技術(shù)要求，這是導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)化后奧迪燒機(jī)油的重要原因。奧迪Q5出現(xiàn)燃機(jī)油的情況時(shí)，車主可以嘗試通過(guò)以下幾種方法來(lái)解決：選擇品質(zhì)較好的汽油與機(jī)油；老舊車可以選用黏度稍大點(diǎn)的機(jī)油來(lái)增加活塞、缸壁間的密封性；勤檢查機(jī)油標(biāo)尺，按產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)要求定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，更換正品機(jī)油濾清器備件；避免野蠻駕駛和大油門(mén)加速等等。

二手車不好說(shuō)新車的話大眾奧迪渦輪車從一開(kāi)始就一定要用符合502505認(rèn)證的機(jī)油，最好是全合成、或者半合成的X-40機(jī)油。后期燒機(jī)油幾率會(huì)很小，就算燒也是微量不至于堅(jiān)持不到下一次保養(yǎng)。

530車主，3萬(wàn)3千公里了，我用的是全合成機(jī)油，每到4000多公里就報(bào)警缺機(jī)油，車上常備一升機(jī)油，自行添加到1萬(wàn)公里保養(yǎng)！途昂2.5機(jī)頭機(jī)油磨損具有普遍性。

帕薩特也會(huì)有燒機(jī)油的現(xiàn)象。只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)有機(jī)油消耗，正常的機(jī)油消耗是維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所必須的，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成危害。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是一種普遍現(xiàn)象。

1.4渦輪會(huì)燒一點(diǎn)，其實(shí)在我看來(lái)不是需要在意的地方，當(dāng)然，燒一點(diǎn)機(jī)油肯定會(huì)心煩。但是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的是強(qiáng)勁的動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)的油耗，這點(diǎn)應(yīng)該比發(fā)動(dòng)機(jī)燒點(diǎn)機(jī)油劃算得多。而且渦輪機(jī)是一萬(wàn)首保養(yǎng)，自吸是五千，有人說(shuō)渦輪保養(yǎng)貴，其實(shí)都差不多。

我的跑了1萬(wàn)公里，目前沒(méi)有機(jī)油磨損，目前也沒(méi)有車主反饋有機(jī)油磨損的，不能說(shuō)一定不磨損，肯定比二代及之前的EA888好很多，不過(guò)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)后期多少都會(huì)有機(jī)油磨損的問(wèn)題

通用的問(wèn)題其實(shí)不在于燒機(jī)油老GL8的話，主要問(wèn)題是穩(wěn)定性和變速箱上燒機(jī)油通用不太多。但是也有。后期保養(yǎng)成本高。

換高粘度機(jī)油試試吧實(shí)在不行就要拆解千里馬的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查活塞環(huán)張力，如果汽缸壁磨損嚴(yán)重就需要鏜缸。這種情況一般與保養(yǎng)不得當(dāng)且長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速行駛有關(guān)。個(gè)人之鑒。網(wǎng)友說(shuō)：個(gè)人之鑒 高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2500以內(nèi) 低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)2000以內(nèi) 時(shí)速都不要超過(guò)80就可以 避免猛給油 前兩次保養(yǎng)間隔適當(dāng)縮短 機(jī)濾和機(jī)油藥同時(shí)換。

關(guān)于奧迪A6的燒機(jī)油問(wèn)題，我給大家提供一個(gè)解決辦法，是我自己實(shí)踐得出來(lái)的。1、加速的時(shí)候，要一腳踩下去，別總是一點(diǎn)一點(diǎn)的踩。 2、怠速的時(shí)候掛空擋。 3、高速的時(shí)候盡量勻速，不要忽快忽慢。由于是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，加油要線性。。 因?yàn)槭俏野盐业牧?xí)慣告訴了我的一個(gè)哥們，試了一下絕對(duì)管用。

奧迪a6l維修渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象現(xiàn)象：每3000公里機(jī)油消耗半升到1升。解決方案：渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)本身行駛中會(huì)消耗些機(jī)油，屬于正?，F(xiàn)象。定期檢查機(jī)油液面，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。消費(fèi)者：還以為發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)什么大毛病了。建議：定期檢查機(jī)油液面情況，及時(shí)填補(bǔ)。

大家好:想買(mǎi)一部奧迪A6 2.4舒適性的或2.8低配的 請(qǐng)大家給出出主意!都說(shuō)奧迪車燒機(jī)油 不知新款2.8的燒不燒?請(qǐng)大家頂一下 謝謝!!網(wǎng)友feima008149說(shuō)：2.8還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，但是2.4和2.0確實(shí)有，我們朋友里大概有20多輛L吧 有一半燒，而這一半多數(shù)是超速行駛造成的！所以你考慮一下，另外我認(rèn)為2.4和2.8不值！燒點(diǎn)機(jī)油才多少錢(qián)，車開(kāi)個(gè)2，30萬(wàn)也就該換了??！你說(shuō)哪？網(wǎng)友jucan說(shuō)：你到底知不知道機(jī)油的用處,無(wú)錯(cuò).全合成機(jī)油才100元一升.但要是開(kāi)動(dòng)時(shí)沒(méi)有機(jī)油,發(fā)動(dòng)機(jī)就報(bào)費(fèi)了.你說(shuō)燒機(jī)油恐不恐怖??可笑的是,這樣燒機(jī)油的車居然也說(shuō)是德國(guó)品質(zhì),質(zhì)量好!所以愛(ài)國(guó)就是愛(ài)德國(guó).沒(méi)有一顆愛(ài)國(guó)的心,誰(shuí)會(huì)買(mǎi)大眾的車!

燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒，輕微燒機(jī)油情況發(fā)生時(shí)，可以從以下幾方面來(lái)進(jìn)行緩解。一、使用品質(zhì)較好的機(jī)油可以有效緩解。機(jī)油對(duì)于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，不僅能潤(rùn)滑，還有清潔、冷卻、防銹、密封等作用。二、老舊車輛選擇粘度大的機(jī)油，粘度大的機(jī)油可以增加氣缸的密封性，這樣不僅能提高些許功率，又能緩解老舊車輛出現(xiàn)輕微燒機(jī)油的狀況。三、機(jī)油濾清器（機(jī)油格）一定要選擇質(zhì)量有保障的，因?yàn)闄C(jī)油濾清器的主要作用就是去除機(jī)油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質(zhì)，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。四、選用品質(zhì)較好的汽油可減輕燒機(jī)油的現(xiàn)象。五、車輛的保養(yǎng)周期是根據(jù)汽車的正常行駛情況制定的，使用條件比較惡劣的車輛，要根據(jù)實(shí)際情況縮短保養(yǎng)周期和規(guī)定的公里數(shù)。六、避免長(zhǎng)時(shí)間高速行駛。

1、如果是老舊車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的話，可以適當(dāng)選擇為發(fā)動(dòng)機(jī)添加黏度比較大的機(jī)油來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、缸壁間的密封性。當(dāng)然，徹底解決燒機(jī)油的最終辦法還是要對(duì)車輛進(jìn)行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問(wèn)題。2、如果發(fā)現(xiàn)車輛有燒機(jī)油跡象的話，要經(jīng)常檢查機(jī)油的標(biāo)尺，按產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)要求定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，更換正品機(jī)油濾清器備件，一但發(fā)現(xiàn)機(jī)油損耗異常，就要去修理廠進(jìn)行檢修了。

廢氣單向閥損壞后，會(huì)導(dǎo)致汽車燒機(jī)油，尾氣藍(lán)煙嚴(yán)重，原因是廢氣閥還相當(dāng)于一個(gè)油氣分離器，它正常工作時(shí)只吸廢氣不吸油，當(dāng)廢氣閥損壞后失去油氣分離功能，在吸氣的同時(shí)也吸進(jìn)油液，從而使油液進(jìn)入進(jìn)氣道、燃燒室，產(chǎn)生了燒機(jī)油，尾氣藍(lán)煙嚴(yán)重現(xiàn)象。

1判斷汽車燃油燃燒方法冷車啟動(dòng)時(shí)，后排氣管會(huì)排放出較濃的藍(lán)煙；石油消耗比平常快；車輛行駛時(shí)，當(dāng)駕駛員急劇加大油門(mén)時(shí)，駕駛員可以從排氣管側(cè)面的反光鏡中看到藍(lán)煙；稱量機(jī)油濾清器幾次。2燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的危險(xiǎn)積碳：過(guò)量機(jī)油參與燃燒，燃燒室不能完全燃燒，形成積碳，超過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)；氧傳感器和三效催化劑損壞；活塞環(huán)卡滯，使活塞環(huán)失去刮油功能，增加油進(jìn)入燃燒室的概率；發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸拉拔和報(bào)廢。

造成汽車燒機(jī)油的原因是活塞環(huán)斷裂、氣門(mén)油封老化或損耗、氣缸磨損引起的密封性降低等。以下是造成汽車燒機(jī)油原因的相關(guān)介紹：活塞環(huán)斷裂：活塞環(huán)有壓縮環(huán)和機(jī)油環(huán)，安裝在活塞內(nèi)部溝槽組成活塞側(cè)面一部分，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中與缸壁持續(xù)摩擦，為了降低缸壁的摩擦損耗，活塞里潤(rùn)滑油通過(guò)機(jī)油環(huán)在缸壁上來(lái)回涂抹，如果機(jī)油環(huán)斷裂或者失效，不僅會(huì)導(dǎo)致機(jī)油過(guò)多進(jìn)入氣缸燃燒，而且氣缸內(nèi)壓力降低，動(dòng)力輸出減弱。氣門(mén)油封老化或損耗：氣門(mén)從誕生之日起就注定在惡劣環(huán)境中工作，是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，氣門(mén)有彈簧原件輔助開(kāi)閉，機(jī)油也會(huì)供應(yīng)到此幫助潤(rùn)滑，氣門(mén)油封材質(zhì)一般是橡膠，長(zhǎng)時(shí)間使用和熱脹冷縮會(huì)使其硬化或者破損，導(dǎo)致的現(xiàn)象就是機(jī)油隨混合氣一同進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒。氣缸磨損引起的密封性降低：活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)會(huì)磨損氣缸壁，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁磨損嚴(yán)重導(dǎo)致密封性降低，通過(guò)活塞機(jī)油環(huán)進(jìn)入氣缸的機(jī)油增多，就會(huì)產(chǎn)生不正常的燒機(jī)油現(xiàn)象。

造成汽車燒機(jī)油的原因是活塞環(huán)斷裂、氣門(mén)油封老化或損耗、氣缸磨損引起的密封性降低等。以下是造成汽車燒機(jī)油原因的相關(guān)介紹：活塞環(huán)斷裂：活塞環(huán)有壓縮環(huán)和機(jī)油環(huán)，安裝在活塞內(nèi)部溝槽組成活塞側(cè)面一部分，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中與缸壁持續(xù)摩擦，為了降低缸壁的摩擦損耗，活塞里潤(rùn)滑油通過(guò)機(jī)油環(huán)在缸壁上來(lái)回涂抹，如果機(jī)油環(huán)斷裂或者失效，不僅會(huì)導(dǎo)致機(jī)油過(guò)多進(jìn)入氣缸燃燒，而且氣缸內(nèi)壓力降低，動(dòng)力輸出減弱。氣門(mén)油封老化或損耗：氣門(mén)從誕生之日起就注定在惡劣環(huán)境中工作，是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，氣門(mén)有彈簧原件輔助開(kāi)閉，機(jī)油也會(huì)供應(yīng)到此幫助潤(rùn)滑，氣門(mén)油封材質(zhì)一般是橡膠，長(zhǎng)時(shí)間使用和熱脹冷縮會(huì)使其硬化或者破損，導(dǎo)致的現(xiàn)象就是機(jī)油隨混合氣一同進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒。氣缸磨損引起的密封性降低：活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)會(huì)磨損氣缸壁，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁磨損嚴(yán)重導(dǎo)致密封性降低，通過(guò)活塞機(jī)油環(huán)進(jìn)入氣缸的機(jī)油增多，就會(huì)產(chǎn)生不正常的燒機(jī)油現(xiàn)象。

1汽車燃油燃燒造成汽車燃油燃燒造成的損壞及解決方法如下：輕度燃燒：油耗大，功率不足，易產(chǎn)生積碳，積碳后發(fā)動(dòng)機(jī)難以行駛和抖動(dòng)。嚴(yán)重燃燒：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油嚴(yán)重磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損。機(jī)油用完后，發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)行大修！2識(shí)別和檢查識(shí)別和檢查：藍(lán)煙濃度。務(wù)必拔出油尺，查看機(jī)油磨損的速度。解決方案：如果舊車燃燒機(jī)油，可適當(dāng)向發(fā)動(dòng)機(jī)添加高粘度機(jī)油，以增加發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與氣缸壁之間的密封性。當(dāng)然，徹底解決燃油燃燒問(wèn)題的最終辦法是徹底檢修車輛，以從根本上解決問(wèn)題。如果發(fā)現(xiàn)車輛有燃燒機(jī)油的跡象，應(yīng)經(jīng)常檢查機(jī)油的刻度，根據(jù)產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)的要求定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，并更換原裝機(jī)油濾清器的備件。一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油異常磨損，應(yīng)在修理廠進(jìn)行修理。

德系車燒機(jī)油的原因是機(jī)油之間的差別或堵車。以下是關(guān)于德系車燒機(jī)油原因的知識(shí)。機(jī)油之間的差別：德國(guó)的機(jī)油和中國(guó)的機(jī)油是有區(qū)別，德國(guó)機(jī)油的粘度相對(duì)中國(guó)機(jī)油粘度更高。因?yàn)檫@個(gè)原因?qū)е碌聡?guó)汽車在中國(guó)容易出現(xiàn)燒油的現(xiàn)象，不是說(shuō)中國(guó)機(jī)油比德國(guó)機(jī)油的質(zhì)量差。而是德系汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造，比較獨(dú)特，更適合本土的機(jī)油。堵車：堵車這一個(gè)問(wèn)題中國(guó)可以說(shuō)是非常的嚴(yán)重，不僅是一些大都市，就連一些二三線城市現(xiàn)在堵車的情況也很嚴(yán)重。而在德國(guó)，堵車的現(xiàn)象可以說(shuō)是非常少。因?yàn)榈聡?guó)高速不限速，沒(méi)有什么堵車的情況。而長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛勢(shì)必會(huì)增加機(jī)油消耗。