燒機(jī)油

燒，所有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都燒機(jī)油，只是多少問(wèn)題。CVR是正常值，不像大眾燒的那么多。綜合性價(jià)比一般了現(xiàn)在，過(guò)去CRV很不錯(cuò)，因?yàn)槠湫詢r(jià)比高，現(xiàn)在同價(jià)位車輛配置越來(lái)越多，它不算出眾產(chǎn)品了，但是保值率還是很高的。

燒機(jī)油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：1、由于國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類問(wèn)題的根源。2、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無(wú)法完全密封，“黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會(huì)堵塞回油孔，機(jī)油無(wú)法正?；亓?，導(dǎo)致機(jī)油消耗量的增加。3、積碳又會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過(guò)大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，氣門油封可以說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬(wàn)公里以上的汽車，都有此問(wèn)題。5、前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油。6、渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因?yàn)楦鼡Q機(jī)油的周期太長(zhǎng)或使用劣質(zhì)機(jī)油，造成浮動(dòng)的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤(rùn)滑和散熱，進(jìn)而損傷油封。7、機(jī)油中存在高比例的燃油，燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好，會(huì)使燃油或大量的過(guò)濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機(jī)油混合，將機(jī)油稀釋。8、空氣濾清器堵塞，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降，形成負(fù)壓，使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油。9、機(jī)油濾清器堵塞，導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大。10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會(huì)順著廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣道，造成機(jī)油消耗。11、活塞環(huán)錯(cuò)裝、對(duì)口，但是這情況很少見(jiàn)，出現(xiàn)的幾率較小。12、機(jī)油添注過(guò)量，超過(guò)刻度上限。13、節(jié)氣門臟污。從上述可以看出，燒機(jī)油的原因是錯(cuò)綜復(fù)雜的，這也是燒機(jī)油成為業(yè)界難題的一個(gè)重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判斷和解決的，比如機(jī)油添注過(guò)量，空濾、機(jī)濾、廢氣閥（油氣分離器、PVC閥）損壞、節(jié)氣門臟，基本上任何一個(gè)汽修廠都可以解決，操作簡(jiǎn)單。但是，廢氣閥的狀況不容忽視，應(yīng)仔細(xì)檢查，如有問(wèn)題，請(qǐng)立即加以解決。

這個(gè)是沒(méi)有的，至少不普遍存在，如果覺(jué)得合適，請(qǐng)采納我的回答。

一汽大眾寶來(lái)手動(dòng)舒適的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)燒機(jī)油嗎一汽大眾寶來(lái)手動(dòng)舒適的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)燒機(jī)油嗎一汽大眾寶來(lái)手動(dòng)舒適的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)燒機(jī)油嗎

哈弗H6發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油過(guò)量的原因可能有以下幾方面：1.潤(rùn)滑系統(tǒng)存在機(jī)油滲漏；2.氣缸壁和活塞環(huán)過(guò)度磨損和損壞；3.氣門油封損壞或變硬老化。在平時(shí)駕駛過(guò)程中應(yīng)注意勤檢查機(jī)油標(biāo)尺，按產(chǎn)品使用說(shuō)明書要求定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，添加主機(jī)廠指定品牌的機(jī)油，更換正品機(jī)油濾清器備件。只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就存在“燒”機(jī)油現(xiàn)象，只要發(fā)動(dòng)機(jī)所“燒”機(jī)油不超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)要求，而且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)異?，F(xiàn)象，則既不會(huì)影響整車的排放指標(biāo)，也不會(huì)導(dǎo)致催化反應(yīng)器失效，更不會(huì)造成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害。

機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。

兩千多公里做完首保了，公里少不知道怎么樣，希望樓主的車永遠(yuǎn)不要出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象啊我知道14款只屬于小改款，發(fā)動(dòng)機(jī)都沒(méi)變，而且出來(lái)的時(shí)間也不長(zhǎng)，所以有點(diǎn)難以驗(yàn)證，但也不排除日產(chǎn)偷著改良問(wèn)題的可能，如果不是大量出現(xiàn)問(wèn)題，廠家應(yīng)該是不會(huì)承認(rèn)有設(shè)計(jì)缺陷或者其他問(wèn)題的。

處理燒機(jī)油要注意機(jī)油的選擇、老舊車輛選擇粘度大的機(jī)油、機(jī)濾的選擇、加高品質(zhì)的汽油、車輛保養(yǎng)周期穩(wěn)定

我的新軒逸1.6手動(dòng)豪華版，是2014款，快2000了，沒(méi)發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油。我也咨迅過(guò)日產(chǎn)的技術(shù)人員，我的這款發(fā)動(dòng)機(jī)保證30萬(wàn)公里不燒機(jī)油，你再看看德國(guó)神車，不管是四個(gè)環(huán)的還是某眾車，新款發(fā)動(dòng)機(jī)很多燒機(jī)油。

大眾燒機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)主要集中在1.8L排量以上的EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.8L排量以下的EA111和EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有出現(xiàn)普遍的燒機(jī)油現(xiàn)象，所以可以放心！

建議更換氣門油封，活塞環(huán)，簡(jiǎn)單處理，大修價(jià)格太高，希

渦輪增壓車系加更內(nèi)直噴都會(huì)燒機(jī)油的，因?yàn)镋A211和EA111都是出自4T的車型燒的很少或者說(shuō)不明顯，不用像EA888發(fā)動(dòng)機(jī)那樣擔(dān)心燒機(jī)油的問(wèn)題，4T的完全可以正常更換機(jī)油。這里我也要糾正一下EA888如果長(zhǎng)時(shí)間在市區(qū)內(nèi)跑沒(méi)有高速也不經(jīng)常急加速的話機(jī)油消耗也是很少的，我的車保養(yǎng)后到現(xiàn)在又跑了3000公里也沒(méi)燒什么機(jī)油而且我還跑長(zhǎng)途了，因人而異也因車，也有真燒的車啊，看點(diǎn)子了哈。請(qǐng)贊斯柯達(dá)解答團(tuán)隊(duì)哦

新邁騰高速噪音大嗎？如果特別不舒服就得選其他車了，請(qǐng)各位給些建議。網(wǎng)友說(shuō)：新邁騰任何汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過(guò)程中都會(huì)出現(xiàn)一定的機(jī)油消耗，只不過(guò)是量大小的問(wèn)題，根據(jù)駕駛方式以及道路和使用的條件不同，機(jī)油的正常消耗一般可達(dá)到0.5升/1000公里，尤其是城市擁堵路況和長(zhǎng)時(shí)間高速行駛機(jī)油消耗會(huì)明顯增加。如果您在選車，因?yàn)闄C(jī)油消耗的原因而放棄邁騰，根本沒(méi)有必要，這款車的技術(shù)已經(jīng)非常成熟；如果您已經(jīng)是邁騰的用戶，懷疑車出現(xiàn)了一些問(wèn)題，建議還是到維修站進(jìn)行檢測(cè)，以便準(zhǔn)確判斷是否正常。

機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問(wèn)題燒機(jī)油就可以解決了。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機(jī)油的方案。

沃爾沃s90燒機(jī)油燒多少？換機(jī)油試試；機(jī)油不抗磨?。粺龣C(jī)油是藍(lán)煙呵呵，我知道寶馬5系燒機(jī)油是機(jī)油不抗磨，有車主用過(guò)超美共晶機(jī)油，1千公里燒1升，不拆發(fā)動(dòng)機(jī)，解決了燒機(jī)油的問(wèn)題。

所謂的“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般，有燒機(jī)油現(xiàn)象的車輛都會(huì)有不同程度的尾氣冒“藍(lán)煙”癥狀，機(jī)油消耗明顯增加，較短的時(shí)間內(nèi)。

機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽(yù)為汽車的“血液”。

奧迪A3不會(huì)燒機(jī)油，只要使用符合指標(biāo)的機(jī)油，和保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛就能預(yù)防燒機(jī)油現(xiàn)象。

德系車有很多的發(fā)動(dòng)機(jī)都安裝了廢氣渦輪增壓器在沒(méi)有正常保養(yǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況增壓器里的油封會(huì)漏油進(jìn)入近排氣道發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)產(chǎn)生燒機(jī)油的現(xiàn)象凡是到增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)多少都是有些機(jī)油耗損的所以要一段時(shí)間就看看機(jī)油尺帶增壓的更換機(jī)油最好不要到達(dá)5000公里更換最好是提前些增壓器溫度很高對(duì)機(jī)油的要求也很大

燒機(jī)油的原因：1.燃燒室內(nèi)有積碳，國(guó)內(nèi)油品和路況很容易產(chǎn)生積碳 2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，失去了刮油性能；機(jī)油無(wú)法正常回到曲軸箱 3.缸壁與活塞環(huán)之間磨損，密封不嚴(yán) 4。.