故障燈

點火的時候亮是有故障，只不過這個故障看樣子隨著車行駛的抖動時有時無，但還是要到4S讓他們掃一下故障碼，防止小毛病變大毛病。。。希望能夠幫到您，如果滿意請采納。

故障燈點亮后需要用專業(yè)電腦檢測車才知道，在這里無法確定

預熱指示燈點亮，同時能聽到預熱控制器內(nèi)部繼電器的吸合聲；在預熱指示燈點亮的過程中，用萬用表測量第1缸預熱塞上的電壓，約為12V，由此推斷預熱控制器工作正常（即能向4個預熱塞提供電源）。接著對4個預熱塞進行檢查，在拆卸第4缸預熱塞時發(fā)現(xiàn)，第4缸預熱塞導線連接器松脫，懷疑故障是由此引起的。裝復已拆卸的預熱塞，將松脫的第4缸預熱塞導線連接器可靠連接并清除故障碼后試車，發(fā)動機故障燈熄滅，故障排除。維修總結(jié)該車發(fā)動控制單元可通過預熱控制器監(jiān)測到各預熱塞發(fā)生斷路的情況，存儲故障碼P0382且點亮發(fā)動機故障燈，但未斷路的預熱塞可繼續(xù)加熱。

故障燈亮說明有一個傳感器沒有接收到信號，或者某一個執(zhí)行元件受損，行車沒有異常，說明這個傳感器的作用不大，但也有可能是電腦會誤判，安全起見還是要進一下解碼儀看一下。這里介紹一個簡單的方法，斷掉蓄電池的負極，五分鐘后裝上，如果燈不亮了，說明是誤判，如果還亮，就要診斷一下了。根據(jù)是更換的火花塞故障燈才亮的，所以應該是更換的不配套。

一般中途熄火都會出現(xiàn)發(fā)動機的故障燈，這是正常的，再熄火重啟之后就可以了，但是要是一直都有就需要去檢查下了

1.這個還是有必要的。使用診斷儀檢查讀取故障碼，代碼是：P0400。這個代表廢氣再循環(huán)系統(tǒng)流量故障（EGR閥低電壓）。電子控制單元（ECU）會監(jiān)控每一個駕駛循環(huán)中廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）的工作情況。當電子控制單元（ECU）發(fā)現(xiàn)廢氣再循環(huán)（EGR）的流量比基于其他信息的估計值過高或過低時，該故障碼會出現(xiàn)。2.這種情況多是每次加油后出現(xiàn)。主要處理方式為清洗節(jié)氣門，并清除故障碼，故障現(xiàn)象就可以排除，不用更換EGR閥體。3.原因主要是由于節(jié)氣門過臟，導致發(fā)動機進氣量過少，因此發(fā)動機故障燈點亮。

您好，剛啟動的時候車輛自檢發(fā)動機故障燈是會點亮的，如果平時沒有問題不會亮。

有兩個原因:第一個原因就是水溫傳感器損壞還一個就是你啟動車子的時候空調(diào)是已經(jīng)打開的,這兩種情況下風扇是會轉(zhuǎn)的。這種情況有可能是發(fā)動機水溫傳感器...

你確定是發(fā)動機故障燈亮嗎？一般發(fā)動機故障指示要么沒啥大問題，要么就是很大的問題。小毛病一般是由于低溫或者油質(zhì)引起的霧化不良引起，沒啥事，自己多跑跑就消除了，實在不行就去4S消故障碼。（我去年冬天出現(xiàn)過兩次，第一次自己跑了兩天消除，第二次正好去4S，消的故障碼。兩次都不影響開車。）你說的小扳手，那個是保養(yǎng)提示，每5000公里出現(xiàn)一回，可以去4S消除，也可以自己消除。（方法是熄火，按住方向盤功能鍵，點火，持續(xù)按住5S）這個提示對車沒有任何影響。

EPC即ElectronicPowerControl，全稱是發(fā)動機電子動力控制系統(tǒng)。EPC指示燈在大眾車中比較常見。打開鑰匙門后，車輛開始自檢，EPC指示燈會點亮數(shù)秒，隨后熄滅。如果車輛啟動后該燈仍不熄滅，說明管理系統(tǒng)檢測到了發(fā)動機或是電子系統(tǒng)的故障。一般來說EPC燈亮有兩種可能。一是節(jié)氣門臟了，應進行清洗。另一種情況是剎車燈不亮，需要檢查剎車開關以及線路。另外，如果因操作不當造成發(fā)動機熄火，此指示燈也會亮起，再次點火后該燈熄滅則表示一切正常。

亮黃燈說明發(fā)動機有故障，但是該故障不影響發(fā)動機的正常工作，但是到必須進行檢測和維修了；紅色燈說明發(fā)動機有嚴重故障，正常情況下需要馬上報修的，如果在特殊路況下，可以應急行使的，但需要時刻留意發(fā)動機的工作狀態(tài)。

說那么復雜干嘛？去消除故障碼就行，消除后去加兩箱95#的汽油拉幾次高速，你這明顯就是三元催化效率低下的故障碼！換兩箱好油，利用高速沖刷下排氣就好

是黃燈，開著倒是沒感覺啥異常，就是第一次遇到又是在高速上，嚇了一跳。油我是在正規(guī)油站加的啊，沒加私人油。郁悶死

有故障碼，電腦讀一下，能判斷是哪個傳感器的問題。有時侯線束接頭松一下會有故障燈，沒什么大驚小怪的。只清除故障碼，不判斷故障，不找到問題所在，就搞毛了，還不如自己把電池正極拆下來，重接一下，故障燈也會滅

安全氣囊指示燈向駕駛員指出系統(tǒng)的狀況。指示燈由安全氣囊系統(tǒng)控制模塊（ACM）即俗稱的氣囊控制電腦控制。在點火鑰匙點火時，點火和起動信號由ACM模塊接收。當點火開關接通（打到ON位置）時，氣囊指示燈應當閃亮7～9次，然后在發(fā)動機起動過程中保持穩(wěn)定發(fā)光。一旦發(fā)動機起動，氣囊指示燈閃亮7～9次，此后在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中保持熄滅狀態(tài)。下列任一種指示燈的情況都表明氣囊系統(tǒng)有故障：1）如果點火開關接通，燈持續(xù)發(fā)光而不閃爍。2）如果點火開關接通，燈閃爍7～9次后持續(xù)發(fā)光。3）如果發(fā)動機運轉(zhuǎn)時燈亮。4）如果任何時刻燈都不亮。5）如果在發(fā)動機起動過程中燈不能穩(wěn)定地發(fā)光。如果出現(xiàn)上述任一種情況，由于安全氣囊系統(tǒng)可能不能工作，駕駛員應當請人檢驗安全氣囊系統(tǒng)。當將氣囊系統(tǒng)置于診斷模式時，指示燈將閃現(xiàn)故障代碼。需要注意的是，有些氣囊系統(tǒng)在點火開關接通以及發(fā)動機起動后，指示燈都連續(xù)發(fā)光約5s。

榮威ei6買車時送的那個隨車充電器，質(zhì)量很差，功能簡單還不好用。必須插接了地線的插座才能充電。如果外出自駕游，或者去農(nóng)村，很多時候只能找到不接地線的插座，使用這個很不方便。建議去某寶搜普諾得充電器，普諾得有3.3KW家用便攜式隨車充電器。自帶漏電保護功能，不接地線的插座也可以正常充電。而且這款充電器，可以調(diào)節(jié)電流、功率。榮威ei6電池容量為9.1kw/h，插16A插座，從0到充滿的充電時間是2.75小時。如果只能找到10A插座，可以使用10A轉(zhuǎn)16A插座轉(zhuǎn)接頭使用。這個時候可以把普諾得充電器的電流切換到8A模式，安全性非常好。這樣只需要5個小時也可以充滿。我就是買的普諾得充電器，個人感覺很好用，這款充電器內(nèi)置溫度傳感器，可以檢測到插頭和槍頭的溫度，如果溫度超過75度會自動斷電，安全系數(shù)非常高。

故障碼的意思是混合氣過濃。導致混合氣過濃的現(xiàn)象就是噴油量過大。建議檢查汽油濾芯上年的泄壓閥回油濾網(wǎng)，一般都是濾網(wǎng)有輕微堵塞的現(xiàn)象?；赜筒粫硨е聡娪土看蟛艜е禄旌蠚膺^濃。

加油跳槍，加油員湊整，跑了一會兒，故障燈亮，4S檢測油路問題，跑完半箱油自動滅，親歷，不知道對不對你的問題，呵

會不會是長時間堵車后龜速行駛的后遺癥呢，導致燃燒不充分或者汽油悶缸，因為現(xiàn)在車還在服務中心，說還沒找到原因

汽油瑞鷹就這問題，我的也有，夏天如果天特別熱的話，高速開空調(diào)，就會出現(xiàn)這種情況，故障燈閃，但車沒有任何異常，聽一晚上又好了，我也就沒在意