渦輪增壓

不知道樓主換渦輪式 因?yàn)槭裁辞闆r 如仔升巧果是燒機(jī)油才換的話 新渦輪裝上后 排氣管等部位會(huì)有之前的殘留機(jī)油 排氣管溫度達(dá)笑枝到一定的時(shí)候就蒸發(fā)成藍(lán)煙 這種情況車子跑段時(shí)間就沒問題了 樓下念鍵的那些 都不好好看題目就亂回答 唉，。。

更換還是用品牌件。奧迪Q5渦輪增壓器原廠品牌有的區(qū)別是動(dòng)力和價(jià)格不同，品牌件都很完美。

自然吸氣和渦輪增壓的區(qū)別如下：1、相同排量下，渦輪增壓比自吸的動(dòng)力更強(qiáng)。2、渦輪增壓比自吸的的保養(yǎng)成本更高。3、相同排量下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速高速工況更省油。4、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的要高。自然吸氣的優(yōu)點(diǎn)：1、自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)開起來很平順，感覺非常舒服。2、自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速更加線性，沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的突兀感。3、自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)造更簡單，再加上自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展時(shí)間長，技術(shù)更加成熟，就會(huì)導(dǎo)致自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更長久。

自然吸氣和渦輪增壓的區(qū)別：區(qū)別一：同樣排量下，渦輪增壓比自吸式的驅(qū)動(dòng)力更強(qiáng)在同樣排量下，渦能增加出現(xiàn)的驅(qū)動(dòng)力毫無疑問是要比自然吸氣的要好，這一點(diǎn)對(duì)比大家都沒有任何質(zhì)疑。。區(qū)別二：渦輪增壓比自吸式的的維護(hù)保養(yǎng)成本費(fèi)高些在養(yǎng)護(hù)費(fèi)用上，渦輪增壓更強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)力有可能會(huì)致使特性和系統(tǒng)可靠性的衰減系數(shù)比呼吸的要更加速，中后期的維護(hù)保養(yǎng)成本費(fèi)一般要比自吸式的高些一點(diǎn)。區(qū)別三：同樣排量下，渦輪增壓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在快速快速工作狀況更節(jié)油在耗油層面，同樣排量的情形下，假如你的車子時(shí)常在城區(qū)里邊應(yīng)用，那渦能增加的耗油主要表現(xiàn)很有可能還比不上自然吸氣的?？墒?，如果你是常常要走快速的，那節(jié)油便是渦能增加的優(yōu)點(diǎn)了。區(qū)別四：渦輪增壓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的要高在制造成本層面，渦輪增壓器自身便是多出來的一個(gè)零件，并且因?yàn)檗k公環(huán)境為超高壓高溫，因此針對(duì)其材質(zhì)自身的規(guī)定，在再加上高精密的制造成本，便會(huì)比別的零件產(chǎn)品成本高得多。在再加上配備的中冷器，這種都是在售賣的終端設(shè)備成本費(fèi)上反映。

最簡單的方法是看增壓器鋁殼上有個(gè)標(biāo)牌，也叫銘牌，上面的數(shù)字就是增壓器的型號(hào)，一般國產(chǎn)的要“件號(hào)”，“總成號(hào)”，進(jìn)口的就找一排是"PN"開頭的一排號(hào)，就知道是什么型號(hào)了，這個(gè)是最準(zhǔn)確的，一般廠家標(biāo)志也都顯示在銘牌上，有些廠家的增壓標(biāo)志會(huì)鑄造在殼體上

博格華納公司出的 牌子叫KKK ——大多數(shù)是這個(gè) 也有少部分用的蓋瑞特和石川島或三菱 不過國內(nèi)大多數(shù)車型是KKK

大眾早期問題較多的渦輪是德國kkk的東西，現(xiàn)在淘汰不用了。1.8t和2.0t是美國博格華納提供。1.4t的渦輪的確是日本的（日本石川島播磨重工業(yè)株式會(huì)社）。由于渦輪增壓器來講核心技術(shù)在于產(chǎn)品的耐高溫輕量化耐磨性材質(zhì)（軸和超薄葉片），日本和美國恰恰是高應(yīng)力合金鋼技術(shù)世界第一和第二的國家。別說大眾在用日本的，寶馬也用三菱的渦輪。。。大眾現(xiàn)在國產(chǎn)車渦輪提供商為長春富奧石川島增壓器有限公司生產(chǎn)，牌子是IHI。石川島制造的IHI渦輪增壓器，用于邁騰、速騰、高爾夫、寶來、明銳、斯柯達(dá)、途安等1.4TSI車上

渦輪增壓器不用清洗,除非是為了好看.平時(shí)也不用保養(yǎng),冷車時(shí)先怠速不要加大油就可以了,熱車不要長期怠速以免潤滑不好,還有就是車輛行駛后怠速一分多鐘熄火,以保護(hù)渦輪增壓器.渦輪增壓器維護(hù)幾個(gè)要點(diǎn)：1 小心熱車，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，不可急踩加速踏板，應(yīng)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一兩分鐘。使渦輪增壓器得到充分潤滑，然后才能提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，起步行駛。特別是在冬季，怠速熱車時(shí)間應(yīng)加長到3至5分鐘，同時(shí)不能猛轟油門加速熱車，以防損壞增壓器油封。2 “溫柔”熄火。高速運(yùn)轉(zhuǎn)的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不可突然熄火，尤其是在高速猛烈駕駛完后。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘左右，是渦輪增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速逐步下降。3 保持清潔。要按時(shí)清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的壓氣葉輪，造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件加劇磨損。4 勤查車況。經(jīng)常檢查增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，防止松動(dòng)、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進(jìn)入氣缸。增壓器的渦輪端裝有合金密封環(huán)，如果此密封環(huán)損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，廢氣會(huì)通過密封環(huán)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)，將機(jī)油變臟，并使曲軸箱壓力迅速升高，發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油會(huì)通過密封環(huán)從排氣管排出或進(jìn)入燃燒室燃燒，從而造成機(jī)油的過度消耗。

應(yīng)該是可以清洗的，拆開渦輪增壓器進(jìn)氣口軟管，使用渦輪油泥清除劑，對(duì)增壓器進(jìn)氣葉輪上的沉積物進(jìn)行浸泡溶解，然后將渦輪沖洗液瓶旋復(fù)擰至清洗槍，并用壓縮空氣管連接清洗槍使用渦輪沖洗液對(duì)增壓器進(jìn)氣葉輪以及中冷器進(jìn)行清制洗，沖洗3-5分鐘后，用烘干機(jī)烘干，安裝復(fù)位就好。還有現(xiàn)在很多4S店都有專業(yè)的渦輪清洗，不建議購買清洗劑，因?yàn)槠胀ㄇ逑磩┎僮鞑划?dāng)很容易把渦輪葉片打毛。應(yīng)該是可以清洗的，拆開渦輪增壓器進(jìn)氣口軟管，使用渦輪油泥清除劑，對(duì)增壓器進(jìn)氣葉輪上的沉積物進(jìn)行浸泡溶解，然后將渦輪沖洗液瓶旋復(fù)擰至清洗槍，并用壓縮空氣管連接清洗槍使用渦輪沖洗液對(duì)增壓器進(jìn)氣葉輪以及中冷器進(jìn)行清制洗，沖洗3-5分鐘后，用烘干機(jī)烘干，安裝復(fù)位就好。還有現(xiàn)在很多4S店都有專業(yè)的渦輪清洗，不建議購買清洗劑，因?yàn)槠胀ㄇ逑磩┎僮鞑划?dāng)很容易把渦輪葉片打毛，損壞渦輪的。汽車上渦輪增壓器的雖然看起來技術(shù)含量挺高的，但是它的技術(shù)更多的是在材料以及機(jī)械加工精度上，而它的結(jié)構(gòu)其實(shí)是非常簡單的，就是一個(gè)中間體，兩側(cè)一邊支撐一個(gè)葉輪。渦輪的一側(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管相連，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫高壓廢氣推動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，然后帶動(dòng)另一側(cè)的泵輪有隨之高速旋轉(zhuǎn)，把更多的空氣壓入發(fā)動(dòng)機(jī)，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩。這就是渦輪增壓的基本原理。那么這個(gè)渦輪和泵輪需要清洗嗎？答案是不需要！泵輪直接接觸的是從空氣濾清器進(jìn)入的清潔空氣，基本不含任何雜質(zhì)，所以它是不可能臟污的。我們用手摸這個(gè)泵輪，上面幾乎沒有任何灰塵，非常潔凈。如果空氣濾清器損壞了，或者濾清能力較差，空氣中雜質(zhì)和顆粒不能完全的過濾掉，倒是可能把這個(gè)泵輪打壞的。有些渦輪增壓器的泵輪上有許多的麻點(diǎn)，或者葉輪邊緣處呈現(xiàn)鋸齒狀，就是空氣濾清器過濾不好導(dǎo)致的。

渦輪增壓清洗有意義。渦輪增壓清洗積碳的好處：1、積碳對(duì)進(jìn)氣量的影響沉積在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門、進(jìn)氣道（進(jìn)氣歧管）當(dāng)中的積碳會(huì)破壞進(jìn)氣歧管內(nèi)的光滑度，阻礙氣體的流動(dòng)性能，降低氣體的流動(dòng)速度，形成進(jìn)氣阻力。充氣量的降低會(huì)使進(jìn)入燃燒室的空氣大量減少，直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率的下降。2、積碳對(duì)爆燃及火花塞的影響汽油機(jī)在工作時(shí)，燃燒不完全的燃料和竄入燃燒室內(nèi)的潤滑油，在氧和高溫的作用下，在燃燒室內(nèi)形成積碳。積碳使機(jī)件傳熱不良，溫度上升，并促使混合氣體溫度升高。積碳減少了燃燒室內(nèi)的有效容積，提高了實(shí)際壓縮比，使氣體壓力升高，這種情況下很容易引起爆燃。最早的渦輪增壓器用于跑車或方程式賽車的，因此在那些發(fā)動(dòng)機(jī)排量受到限制的賽車比賽里面，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠獲得更大的功率。眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)是靠燃料在氣缸內(nèi)燃燒做功來輸出功率的，由于輸入的燃料量受到吸入氣缸內(nèi)空氣量的限制，因此發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的功率也會(huì)受到限制。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸來增加燃料量，從而提高燃燒做功能力。因此在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，渦輪增壓器是唯一能使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機(jī)械裝置。希望這個(gè)回答可以幫助到您，求采納?。?！

＂發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)跟帶不帶渦輪沒關(guān)系，發(fā)動(dòng)機(jī)一般最高也就是六七千轉(zhuǎn)，而渦輪增壓器一般都可以達(dá)到上萬轉(zhuǎn)?！?，但是我還是想具體一點(diǎn)，渦輪增壓器的最高轉(zhuǎn)速在10萬轉(zhuǎn)/分鐘以上。賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速要高些，如國際汽聯(lián)（FIA）審議并通過了F1從2013年開始，使用1.6升的4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，取代當(dāng)前的2.4升自然吸氣

你好：渦輪的最高轉(zhuǎn)速可以到達(dá)數(shù)萬轉(zhuǎn) 每分鐘；增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入時(shí)間不同，根據(jù)廠家調(diào)校決定，一般在發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)左右開始（強(qiáng)力）介入，并發(fā)揮性能；供參考

汽車上的渦輪增壓器工作時(shí)，要承受發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫高壓廢氣的沖擊。汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在幾萬轉(zhuǎn)以上，最高可達(dá)每分鐘20萬轉(zhuǎn)，溫度高達(dá)900-1000℃。增壓器在這么高的工作溫度和轉(zhuǎn)速下是如何潤滑和冷卻的？渦輪增壓器的運(yùn)動(dòng)部件，也是核心部件渦輪葉輪、壓縮機(jī)葉輪和轉(zhuǎn)子軸，與渦輪增壓器殼體有高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這是普通軸承無法承受的，所以渦輪增壓器的軸承是特殊的浮動(dòng)軸承。它實(shí)際上是套在軸和殼體上的銅環(huán)，環(huán)與軸之間、環(huán)與軸承座之間都有間隙。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在油壓的作用下，這些部位形成雙層油膜，轉(zhuǎn)子實(shí)際上是浮在油膜上，高速旋轉(zhuǎn)。增壓器如果潤滑和冷卻不好，會(huì)造成軸承的異常磨損，大大縮短軸承的使用壽命，增加轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間的間隙，部分機(jī)油會(huì)從這部分進(jìn)入進(jìn)氣管或排氣管，造成嚴(yán)重的機(jī)油燃燒故障；另外散熱不好會(huì)導(dǎo)致機(jī)油結(jié)焦或積碳，進(jìn)一步損壞增壓器的密封和潤滑，加重磨損，最終導(dǎo)致增壓器漏油或異響，甚至嚴(yán)重卡鉆。為了冷卻和潤滑渦輪增壓器，專門從發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的主油道分出一根油管，使機(jī)油從渦輪增壓器中間體上方的進(jìn)油口進(jìn)入，從中間體下方的油口流出，對(duì)渦輪增壓器轉(zhuǎn)子和軸承進(jìn)行潤滑和冷卻。為了保證良好的潤滑和冷卻效果，這部分機(jī)油的流量非?？欤伊髁勘容^大。由于增壓器特殊的冷卻潤滑方式，對(duì)增壓器的使用有一定的要求，如冷啟動(dòng)后不能立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)，不能長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，長時(shí)間重載運(yùn)轉(zhuǎn)后不能立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)前不能猛敲油門等。此外，渦輪增壓器必須使用高質(zhì)量的全合成機(jī)油，以防止機(jī)油在高溫下潤滑不良或結(jié)焦。更換渦輪增壓器時(shí)，應(yīng)該向渦輪增壓器中注入一定量的機(jī)油，以防止渦輪增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)沒有潤滑就燃燒。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不同于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩值隨著轉(zhuǎn)速的增加而逐漸增大。但是由于渦輪增壓器的原因，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速在一個(gè)范圍內(nèi)。車輛以一定速度行駛時(shí)，車輛的阻力值Ff是確定的，車輛的加速能力主要由發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩決定。既然渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1500~4500轉(zhuǎn)/分達(dá)到最高扭矩，為什么發(fā)動(dòng)機(jī)要發(fā)展到4500轉(zhuǎn)/分以上的轉(zhuǎn)速？車輛的加速能力和整體功率水平不僅與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)，還與傳動(dòng)比有關(guān)。如果車輛升檔，傳動(dòng)比減小，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩增大，但傳遞到車輪的扭矩仍然減小，車輛的加速能力自然不會(huì)很好。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在4500轉(zhuǎn)/分以上，主要影響車輛的極限加速能力。

如何判斷汽車渦輪增壓器是否壞了； 當(dāng)你踩油門時(shí)，你沒有以前那么有力了。發(fā)動(dòng)機(jī)沒有完全燃燒，廢氣有異味。水溫可能影響不大。速度增加比以前慢，有奇怪的聲音。 快點(diǎn)，1750轉(zhuǎn)以上聽到排氣閥的尖叫聲很正常。 根據(jù)汽車 里程 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）儀顯示，損壞的渦輪會(huì)有異常噪音。 如果汽車的渦輪增壓器準(zhǔn)備好了，發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈將點(diǎn)亮。 拆下壓縮機(jī)端的排氣管，看看是否有油。尾氣非常藍(lán)，煙霧彌漫。 如果渦輪準(zhǔn)備好了，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，廢氣散發(fā)出難聞的氣味。 渦輪增壓器損壞的癥狀有哪些？ 排氣管冒藍(lán)煙或白煙，功率下降，油耗增加，油耗增加，渦輪壓力不穩(wěn)定，有異響，水溫高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，增壓效果不明顯。 1.排氣管冒藍(lán)煙或白煙。 2.電量下降。 3.油耗上升。 4.油耗增加。 5.渦輪壓力不穩(wěn)定。 一、渦輪增壓器葉輪軸密封不良 故障現(xiàn)象：怠速時(shí)尾氣冒藍(lán)煙，時(shí)輕時(shí)重。行駛中不冒藍(lán)煙，機(jī)油有消耗 二是廢氣再循環(huán)管堵塞嚴(yán)重。故障現(xiàn)象:怠速行駛時(shí)，廢氣冒藍(lán)煙，加油比較嚴(yán)重，油耗大。三.活塞環(huán)、氣缸壁、氣門油封磨損或老化失效現(xiàn)象:車輛排放大量藍(lán)煙，渦輪增壓器渦輪端異響，渦輪增壓器渦輪端IV漏油。渦輪增壓器空風(fēng)道斷裂故障現(xiàn)象:車輛加油、關(guān)閉油門時(shí)會(huì)有“撲”的異常噪音。 渦輪增壓器的質(zhì)量可以通過以下方法來判斷。 聽:正常磨損聽不到，除非異物損壞葉輪，影響動(dòng)平衡，使有點(diǎn)晃動(dòng)。 看:拆下壓縮機(jī)端的排氣管，看看有沒有油。尾氣非常藍(lán)，煙霧彌漫。 用途:發(fā)動(dòng)機(jī)加速度(1200以上/約。)相對(duì)較弱。 量:壓力表測得的進(jìn)氣正常壓力為0.2-0.3mpa 發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器壞了，汽車還能正常行駛嗎？ 渦輪增壓器壞了，發(fā)動(dòng)機(jī)還能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 渦輪增壓器損壞的發(fā)動(dòng)機(jī)還能正常工作，但主要在提速和車速方面會(huì)受到很大影響，渦輪機(jī)油燃燒會(huì)損壞三元，最好及時(shí)更換。 由于渦輪增壓器經(jīng)常高速高溫工作，渦輪增壓器的廢氣渦輪端溫度在600℃左右，渦輪增壓器轉(zhuǎn)子以8000-11000 r/min的高速旋轉(zhuǎn)，因此為了保證渦輪增壓器的正常運(yùn)行，在使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn): 1.丟下車就走 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，特別是冬季，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，使?jié)櫥驮谠鰤浩鬓D(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)前充分潤滑軸承。因此，不要?jiǎng)偲鸩骄兔筒扔烷T，以免損壞增壓器油封。2.不要立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不能立即關(guān)閉。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，一部分機(jī)油被供應(yīng)到渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承進(jìn)行潤滑和冷卻。運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動(dòng)機(jī)突然停止后，油壓迅速降到零，渦輪增壓器渦輪部分的高溫傳遞到中間，軸承箱內(nèi)的熱量無法迅速帶走。同時(shí)，渦輪增壓器轉(zhuǎn)子在慣性作用下仍在高速旋轉(zhuǎn)。因此，如果發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫時(shí)突然停止，渦輪增壓器中的剩余機(jī)油將過熱并損壞軸承和軸。特別是要防止猛踩幾次油門后突然熄火。 保持清潔 拆卸增壓器時(shí)，要保持清潔，所有管接頭必須用干凈的布塞住，防止雜物掉入增壓器內(nèi)損壞轉(zhuǎn)子。維護(hù)期間，應(yīng)注意不要碰撞和損壞葉輪。如果需要更換葉輪，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡測試。重新組裝后，清除堵塞。 4.清理一下。 由于增壓器經(jīng)常在高溫下運(yùn)行，其潤滑油管路受到高溫作用，內(nèi)部油容易局部結(jié)焦，會(huì)導(dǎo)致增壓器軸承潤滑不足而損壞。因此，潤滑油管道應(yīng)在運(yùn)行一段時(shí)間后進(jìn)行清潔。 5.注意保養(yǎng) 出車前和接車后，檢查氣道各管的連接情況，防止增壓器出現(xiàn)故障，空氣體松動(dòng)脫落進(jìn)入氣缸。 可以看出，發(fā)動(dòng)機(jī)增壓后，部件的結(jié)構(gòu)得到加強(qiáng)。從使用和維護(hù)方面，要加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)制維護(hù)，注意正確的操作方法。 ( 汽車維修技術(shù)網(wǎng) h tt ps:// @2019

VGT增壓器工作介入受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響小，非VGT增壓器工作需要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)。來自卡車之家用戶的回答

這個(gè)不能一概而論相同發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平、相同排量下，帶渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗肯定更高，應(yīng)為相同技術(shù)下能量的轉(zhuǎn)換效率相同，輸出功率大了，就意味著在單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)做功越多，發(fā)動(dòng)機(jī)做功的能源是來自燃油燃燒，做功越多燃油消耗自然也越大；從發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒角度理解，燃油燃燒是有一個(gè)燃料和空氣的比例的，這個(gè)比例過高、過低都會(huì)影響燃燒效率，渦輪使得進(jìn)入的空氣更多，自然也就需要更多的燃油進(jìn)入

同排量相比，渦輪增壓的油耗會(huì)大，因?yàn)檫M(jìn)氣大了，相應(yīng)的噴油也會(huì)增多（但油耗不是一直大的，高速狀態(tài)中，有可能增壓的更?。?加壓進(jìn)氣以后，氣缸內(nèi)的油霧成形會(huì)更好。燃燒效率更高，是的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油利用效率更高（在能量守恒角度看，渦輪增壓相當(dāng)于一個(gè)能量回收裝置，把本來隨廢氣排出浪費(fèi)掉的能量回收利用了，減少了熱損）。如果是經(jīng)銷商，想和客戶說1.8T比2.0的更耗油，雖然不合理但是是事實(shí)，一般路況不太堵的情況都是手動(dòng)的話1.8T的在9L/100km以上，2.0自然吸氣在8.7-9L/100km，相差不會(huì)很大，不同司機(jī)帶來的差異都可以掩蓋。如果是買車的，就不要拿這兩個(gè)作比較了，就看看自己屬于哪種性格再選就好了。1.8T比較適合活力、新潮一些的人，動(dòng)力好，技術(shù)含量高，如果平時(shí)非常堵的話還比較省油，但要注意后面的維護(hù)成本會(huì)高。如果是很平穩(wěn)的性格的話，選2.0自然吸氣，在一般人眼里排量大檔次高，而且維護(hù)成本相對(duì)低。

標(biāo)準(zhǔn)是加4.25L，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)是4.25L，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)是6.5L，范圍值最好不要超多0.5L。機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，被譽(yù)為汽車的“血液”，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，這些部件運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長使用壽命。

渦輪增壓通常是1500上下的轉(zhuǎn)速介入，1、渦輪增壓的具體介入跟排量有關(guān)，排量越大介入的轉(zhuǎn)速就越低；2、1.4排量在2000轉(zhuǎn)上下；3、1.8排量在1500轉(zhuǎn)上下；4、2.0排量在1000轉(zhuǎn)上下。 最初的渦輪增壓直到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到2000 rpm以上才會(huì)介入，因此存在渦輪遲滯的情況?，F(xiàn)在渦輪介入所需的速度非常低，通常在1500 rpm左右。渦輪增壓的具體作用是增加汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而增加汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，使車輛更有活力。一臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，在達(dá)到大功率和不裝渦輪增壓器的過程中，增加了40%以上。有渦輪參與時(shí)，驅(qū)動(dòng)力輸出更猛，能感受到推背的感覺，這也是判斷渦輪介入的方式。

旁通閥的作用是保護(hù)渦輪避免渦輪壓力過高。要明白旁通閥有什么用首先要知道渦輪的工作原理。渦輪增壓器是由兩部分組成的，一部分是排氣渦輪，另一部分是壓縮渦輪。排氣渦輪是與排氣歧管連接的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，排氣是有足夠的能量推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的。排氣渦輪開始旋轉(zhuǎn)后，壓縮渦輪也是會(huì)旋轉(zhuǎn)的，這樣壓縮渦輪就可以壓縮空氣并將空氣吹入汽缸內(nèi)了，這樣就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，那排氣渦輪的壓力就會(huì)變大，如果沒有一個(gè)裝置的話那渦輪就會(huì)爆炸。所以，就出現(xiàn)了旁通閥這個(gè)裝置。當(dāng)排氣渦輪壓力過大時(shí)，旁通閥就會(huì)打開，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣不經(jīng)過排氣渦輪直接排出去，這樣就可以避免渦輪出現(xiàn)壓力過高的現(xiàn)象了。一般的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)配備機(jī)械式旁通閥，有些高端的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)配備電子旁通閥。電子旁通閥控制更加精確，并且反應(yīng)也更加迅速。旁通閥可以不讓渦輪壓力過高，并且還可以防止渦輪的轉(zhuǎn)速過高。如果渦輪轉(zhuǎn)速過高，那對(duì)渦輪也是有損害的。更多關(guān)于渦輪增壓器的旁通閥有什么用，進(jìn)入：查看更多內(nèi)容