渦輪增壓

卡羅拉渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有什么區(qū)別？相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，卡羅拉渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更勝一籌。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)雖然先進(jìn)，但在質(zhì)量可靠性和維護(hù)成本上有優(yōu)勢。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別：1。技術(shù)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是一種傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過幾十年的發(fā)展和驗(yàn)證，技術(shù)更加成熟。不一定代表渦輪增壓技術(shù)有缺陷。如果有缺陷，可能不會(huì)廣泛安裝。兩種技術(shù)還是有一定差距的。2.價(jià)格，自然吸入的價(jià)格更低。比如豐田卡羅拉的2017款1.6L CVT比1.2T渦輪增壓版便宜一萬多，當(dāng)時(shí)的匹配也大致如此；3.維護(hù)成本。自然吸氣的后期維護(hù)成本也比渦輪增壓低。渦輪增壓需要更多的機(jī)油、機(jī)油和火花塞，保養(yǎng)起來很貴。5萬公里的保養(yǎng)費(fèi)用大概多一兩千元。而當(dāng)汽車行駛里程達(dá)到15萬公里時(shí)，可能就需要更換渦輪增壓器了；4、使用壽命，自然吸氣是發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用，只要不是人為損壞，一般不會(huì)有問題，使用壽命長。渦輪增壓擠出動(dòng)力，工作溫度較高，對發(fā)動(dòng)機(jī)壽命有一定影響。

自吸和渦輪增壓的區(qū)別：1。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是指裝有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的慣性沖擊推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸葉輪高速旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生更多的空氣。意味著空氣只是簡單地通過空氣濾清器、節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管和氣缸；3.在相同排量下，渦流能量增壓的爆炸威力明顯強(qiáng)于自然吸氣。這就是兩者的力量差異。

BMWM6是雙渦輪增壓的。這款車采用4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬WM 6是寶馬旗下的一款中大型車，有雙門版和四門版。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用由來已久，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃料和空氣的混合物作為燃料，可以通過相應(yīng)地增加進(jìn)氣和噴油來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)渦輪增壓器，由一個(gè)排氣渦輪和一個(gè)壓縮渦輪組成。排氣渦輪和壓縮渦輪同軸連接，然后壓縮渦輪和進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪和排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪。如果排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，壓縮渦輪也可以旋轉(zhuǎn)。渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以壓縮空氣，輸送到氣缸，所以可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)存在渦輪遲滯現(xiàn)象。在渦輪增壓器達(dá)到正壓之前，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力較弱。

渦輪增壓技術(shù)與任何其他技術(shù)相似。渦輪增壓技術(shù)的好處： 1、提高進(jìn)氣量，提高增壓效率。汽油機(jī)的最大增壓壓力主要受爆震限制。為了防止爆震和燃燒，必須降低壓縮比，減小點(diǎn)火提前角。還有增壓中冷器； 2、增壓中冷器的目的是增加空氣密度，降低發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷，降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗率，減少排放。目前渦輪增壓器的發(fā)展分為兩個(gè)方向，小功率和汽油機(jī)發(fā)展方向； 3、向高增壓、超高增壓方向發(fā)展。隨著空氣動(dòng)力學(xué)的深入發(fā)展，解決了小葉輪仍然保持高效率的問題，有可能向小功率發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油機(jī)發(fā)展。的可能性

吉利博瑞采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車搭載1.8升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。吉利博瑞是吉利旗下的一款中型車。這款車的長寬高分別為4,986mm(毫米)、1,861mm(毫米)和1,513mm(毫米)，軸距為2,870mm(毫米)。吉利博瑞的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kw，最大扭矩300 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1750-4000轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速濕式動(dòng)力換擋。使用動(dòng)力換擋可以提高汽車的換擋速度和傳動(dòng)比。動(dòng)力換擋的一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。吉利博瑞前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，制動(dòng)點(diǎn)頭。這種懸掛可以大大改善汽車的操控性。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品。雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力也可以提高汽車的操控性。

福特f150為雙渦輪增壓，福特f150采用3.5升雙渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)。福特f150是福特旗下的一款皮卡。這款車的長寬高分別為5907mm(毫米)、2083mm(毫米)和1954mm(毫米)，軸距為3685mm(毫米)。福特f150是一款四門五座的皮卡。福特f150的3.5升雙渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率280kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩672 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速器。使用10at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。而且10at變速器的可靠性和耐用性更好。福特f150的前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為整體式車橋懸架。采用整體式車橋的后懸架可以提高車輛的承載能力和越野性能。在前懸架中使用雙橫臂懸架可以改善行駛舒適性和在鋪砌地面上的操縱性。福特f150配備了兼職四驅(qū)系統(tǒng)，可以提高車輪的抓地力，擺脫困境。

由于環(huán)保政策的限制，越來越多的廠家采用了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力配置。且隨著渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的成熟，已經(jīng)解決了早期渦輪增壓的弊病，穩(wěn)定性和可靠性都是有保障的。但是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)由于基礎(chǔ)排量小，其搭配的渦輪增壓器也相對較小，得到的效果是提升車輛的起步加速性能，但是由于排量限制發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力不會(huì)太高（不要扯什么Gemera和AMG ONE，那玩意兒多少錢？），高速再加速能力絕對是要被大排量車型碾壓的。機(jī)械增壓與渦輪增壓最明顯的區(qū)別是增壓器的驅(qū)動(dòng)力來源不同。機(jī)械增壓依靠發(fā)動(dòng)機(jī)自身動(dòng)力帶動(dòng)（也就是需要占用一定的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力），一般來說都是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)（3.0L及以上）使用機(jī)械增壓，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)安裝機(jī)械增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的表顯沒有提升反而會(huì)更差。機(jī)械增壓主要優(yōu)勢在于動(dòng)力輸出更加線性（與自然吸氣輸出特性一致），對強(qiáng)制進(jìn)氣冷卻的要求低。渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣廢氣推動(dòng)渦輪葉片轉(zhuǎn)動(dòng)（關(guān)于渦輪結(jié)構(gòu)請自行百度），但由于發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排氣端溫度很高（可以達(dá)到1000℃）所以為了避免強(qiáng)制進(jìn)氣的空氣溫度過高（進(jìn)氣溫度過高直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)做功效率）需要一套獨(dú)立的中冷系統(tǒng)進(jìn)行降溫。渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)廠家標(biāo)定不同渦輪介入點(diǎn)也不同，在到達(dá)渦輪介入點(diǎn)的瞬間會(huì)有明顯的推背感，以EA888為例其排量為2.0L渦輪在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過1000轉(zhuǎn)/分鐘后即可介入，但是渦輪壓力在超過5000轉(zhuǎn)后會(huì)明顯下降。一般家用車的渦輪增壓都會(huì)有個(gè)明顯的渦輪介入感，突然背后來一腳。當(dāng)然如果廠家技術(shù)過硬標(biāo)定工程師特別牛逼，也是可以把渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出做到盡享絲滑的（典型的例子是法拉利488Pista，但是它貴?。?。曾經(jīng)的熱門問題是渦輪增壓與機(jī)械增壓哪個(gè)好，現(xiàn)在這個(gè)問題已經(jīng)沒什么意義了。

標(biāo)致207車型可以家裝渦輪增壓器，但是不建議您進(jìn)行加裝，加裝后可能會(huì)導(dǎo)致車輛工作異常，而且還會(huì)影響車輛年檢，希望我的回答對您有所幫助。

1.8t渦輪增壓加92號汽油，92號汽油和95號汽油的區(qū)別：1。92號汽油和95號汽油的主要區(qū)別在于正庚烷和異辛烷的比例不同。92號汽油中異辛烷的比例為92%，正庚烷和異辛烷的比例為95%。2.異辛烷抗爆性能好，而正庚烷抗爆性能差，所以汽油機(jī)容易爆震?？贡瑒┦侵钙驮诎l(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒時(shí)抵抗爆震的能力。3.92容易被敲。為了避免爆震，需要延遲火花塞的點(diǎn)火時(shí)間，點(diǎn)火時(shí)間延遲，造成相對危險(xiǎn)的動(dòng)力。

雙渦輪增壓的工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，只有一個(gè)低速渦輪工作。此時(shí)較少的廢氣就能帶動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，高速渦輪會(huì)繼續(xù)工作在高增壓值，提供持續(xù)強(qiáng)勁的動(dòng)力。雙渦輪增壓技術(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，改善渦輪增壓的“遲滯現(xiàn)象”。但雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并不能完全消除“渦輪遲滯”現(xiàn)象。畢竟渦輪增壓器葉輪慣性還是存在的。下面簡單介紹一下渦輪增壓：1。渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，使汽車更具動(dòng)感。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率可以比沒有渦輪增壓器時(shí)提高40%甚至更高；2.渦輪增壓技術(shù)是在氣體進(jìn)入氣缸之前，用專門的壓縮機(jī)對氣體進(jìn)行預(yù)壓縮，以提高氣體密度，減少氣體體積；3.在單位容積內(nèi)，氣體的質(zhì)量大大增加，從而可以將更多的燃油噴入有限的氣缸容積內(nèi)進(jìn)行燃燒，從而達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的目的。

一1.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)改渦輪增壓的多少錢 您好。專業(yè)的。修改了20000多個(gè)。 二誰知道一太自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)改裝成渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要多少錢？要3萬左右三發(fā)動(dòng)機(jī)自己改渦輪增壓要多少錢 1好幾萬，單是增壓部件就得好幾萬，排氣系統(tǒng)也需要改進(jìn)。建議不要改，即使要改，為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，增壓壓力設(shè)置會(huì)很低，效果也不會(huì)很明顯。四發(fā)動(dòng)機(jī)改渦輪增壓要多少錢？ 1這取決于它是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。增壓器售價(jià)約1600元。進(jìn)氣管、排氣管、活塞、大小瓦、搖臂都要換。

奧迪q7采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪q7采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪q7是奧迪旗下的一款中大型suv。這款車的長寬高分別為5067mm、1970mm、1731mm，軸距為2996mm。奧迪q7的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率為245馬力，最大扭矩為370牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率340馬力，最大扭矩500牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載48v輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且8at變速器的可靠性和耐用性更好。奧迪q7的前懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，后懸架也采用多連桿獨(dú)立懸架?；旧锨昂蠖噙B桿懸掛可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。奧迪q7配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，使用機(jī)械扭矩限滑差速器。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車基本都是四驅(qū)。

蘭德有一輛渦輪增壓車。這輛汽車總共使用兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。一個(gè)是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。蘭德是現(xiàn)代旗下的一款緊湊型suv。其長寬高分別為4680、1810、1415，軸距為2720。1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103kw，最大扭矩211 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400轉(zhuǎn)到3700轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。使用powershift可以提高汽車的換擋速度和行駛速度。雙離合變速器的一個(gè)離合功能是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合功能是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。蘭德的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。通過在后懸架上使用扭力梁，可以擴(kuò)大后排乘客空間和行李箱空間?？臻g對于緊湊型車來說非常重要。在前懸架中使用麥弗遜懸架可以提高汽車的舒適性。

首先，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)和可靠性都比較完備，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在性能方面更為突出。兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是勢均力敵的狀態(tài)。技術(shù)靠譜，但渦輪增壓作為一項(xiàng)新技術(shù)，后期的發(fā)展比自然吸氣更有前景。因?yàn)樽匀晃鼩饧夹g(shù)比較成熟，所以自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的加速平順性和噪音都比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要好。噪音表現(xiàn)不是很好！

渦輪增壓排氣歧管墊漏氣的原因及解決辦法：1、油封密封圈老化：汽車經(jīng)長年累月的行駛后，零件不可避免出現(xiàn)老化現(xiàn)象。如果油封密封圈老化，會(huì)導(dǎo)致車輛漏油，這種情況就需要重新更換密封圈。2、潤滑不良：如果增壓器內(nèi)潤滑不良，容易使各部件發(fā)生摩擦導(dǎo)致零件磨損而漏油，這種情況需要重新添加機(jī)油或者更換磨損零件。3、增壓器損壞：如果汽車發(fā)生碰撞事故使汽車增壓器發(fā)生損壞，會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，這種情況要直接更換增壓器。

瑪莎拉蒂mc20是雙渦輪增壓，這款車搭載的是3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)?，斏賛c20是瑪莎拉蒂旗下的中置引擎跑車。這款車軸距2700mm，長寬高分別為4669mm、2178mm、1224mm。瑪莎拉蒂的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率463kw，最大扭矩730 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速動(dòng)力換擋。動(dòng)力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。動(dòng)力換擋的一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。Powershift可以給駕駛者帶來流暢的駕駛體驗(yàn)。瑪莎拉蒂mc20的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架?；旧?，雙橫臂懸掛可以提高汽車的操控性。橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，制動(dòng)點(diǎn)頭。雙橫臂懸架由左右橫臂組成，左右橫臂之間有連桿。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用95號汽油可以避免爆震，爆震是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的異常燃燒現(xiàn)象。爆震會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油合理性，嚴(yán)重的爆震甚至?xí)绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。當(dāng)然，朋友們在加油時(shí)一定要為自己的愛車選擇準(zhǔn)確的汽油標(biāo)號。不同等級的汽油辛烷值不同。等級越高，汽油的辛烷值越高，汽油的穩(wěn)定性越好。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用高標(biāo)號汽油，避免爆震。爆震將發(fā)生在壓縮沖程中。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于壓縮沖程時(shí)，進(jìn)氣門和排氣門會(huì)基本關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)壓縮可燃混合氣。被壓縮的可燃混合物的溫度和壓力將基本上增加。汽油穩(wěn)定性不好，可燃混合物會(huì)提前燃燒。可燃混合氣會(huì)向下推動(dòng)活塞，此時(shí)活塞會(huì)向上運(yùn)行，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油的合理性。劇烈的爆震甚至?xí)绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)連桿的變形或活塞的爆炸。如果發(fā)動(dòng)機(jī)損壞到這種程度，維修費(fèi)用非常高。當(dāng)然，朋友加油的時(shí)候一定要看清楚自己的車需要什么等級的汽油，一定要去正規(guī)的加油站加油。

豐田奕澤沒錢買渦輪增壓車。這車和豐田chr都是妹子的錢。這是豐田小型suv的貨款。豐田逸澤的縱橫高度分別為4405mm(毫米)、1795mm(毫米)和1565mm(毫米)，軸距為2640mm(毫米)。這是一輛五門suv。豐田逸澤基本用的是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的代號是M20A。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126kw，最大輸出轉(zhuǎn)速6600 rpm，最大扭矩203 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4400 rpm至4800 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，既有多點(diǎn)噴射，又有缸內(nèi)直噴，因此發(fā)動(dòng)機(jī)在不同情況下可以選擇不同的燃油噴射方式，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和功率。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。使用cvt變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性，cvt變速器的可靠性和耐久性也更好。豐田奕澤前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高的汽車的操縱性和乘坐舒適性也可以得到提高。麥弗遜懸架是大多數(shù)汽車使用的獨(dú)立懸架。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量非常好，一般壽命在20萬到30萬英里。更換一次： 1、眾所周知，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是靠燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒，向外界輸出動(dòng)力； 2、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排量一定時(shí)在某些情況下，要想提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，除了要提供更多的燃料進(jìn)行燃燒外，就是要提供更多的空氣； 3、增壓技術(shù)是一種提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣能力的方法。它采用專用壓氣機(jī)，預(yù)先壓縮進(jìn)入氣缸的氣體，增加進(jìn)入氣缸的氣體密度，增加進(jìn)氣量，更好地滿足燃油燃燒要求，從而達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的目的。

雪鐵龍c5為渦輪增壓，雪鐵龍c5采用1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是燃料和空氣的混合物。如果加上進(jìn)氣量，相應(yīng)增加噴油量，就等于氣缸加的油量。當(dāng)氣缸中的燃油量增加時(shí)，每次燃燒釋放的能量也可能增加，這可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)渦輪增壓器，由兩部分組成，一個(gè)是壓縮渦輪，一個(gè)是排氣渦輪。壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，壓縮渦輪也可以旋轉(zhuǎn)。當(dāng)壓縮機(jī)渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，它能不斷壓縮空氣，并將其輸送到氣缸中。這樣可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。有些汽車發(fā)動(dòng)機(jī)還可以利用增壓技術(shù)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。渦輪增壓技術(shù)還可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。