對比

RWB對比Singer，最好的風冷保時捷911改裝品牌是哪個？著名的保時捷改裝公司Singer Vehicle Design發(fā)布了一款全地形911，這款車基于達喀爾和巴哈1000的規(guī)則打造，作為當下最受歡迎的保時捷改裝品牌，Singer最直接的對手就是來自日本的RWB，兩個品牌都擁有龐大的粉絲群體，這兩個品牌是如何誕生的？到底誰更優(yōu)秀，哪一個技術含量更高。RWB歷史與改裝技術雖然保時捷沒有像AMG或?qū)汃RM這樣的內(nèi)部改裝公司，但這個歷史悠久的品牌擁有一大批忠實的外部改裝公司，比如Magnus Walker、RUF，這其中就屬近幾年快速崛起的RWB最受爭議，相信不少車迷的電腦桌面或者手機壁紙就是RWB的作品，RWB全程RAUH-Welt Begriff，在德語中可以翻譯為"粗糙的概念世界"，用時下流行的電子游戲來解釋就是"賽博朋克"RWB由改裝大師中井啟創(chuàng)立。上世紀90年代，中井啟跟隨Rough World crew車隊使用豐田AE86參加漂移比賽，更寬的輪胎，極端的車輪負傾角和寬體翼子板讓RWC車隊的賽車在比賽中脫穎而出。作為車隊技師，中井逐漸積累了改車的手藝，相比AE86，他更鐘情于保時捷911，一次偶然的機會，他購入了一臺破舊不堪的930代911，計劃改裝成漂移賽車，經(jīng)過數(shù)月的努力，第一臺寬體911成功駛上賽道，這臺車很快在日本改裝屆引起熱議，許多人找中井改裝老款911，于是他成立了屬于自己的改裝公司，并命名為RWB。RWB的核心并不是技術，也不是增加動力，其改裝主要集中于外觀和底盤，基于保時捷911GT2 EVO賽車，中井創(chuàng)立了自己的一套改裝手法，將車輛的翼子板切割，再裝上寬度夸張的翼子板、巨大的尾翼、超出標準的輪胎，每一臺RWB改裝車都是由中井親自完成，不像大廠首先使用電腦建模，中井使用傳統(tǒng)的手工工具、卷尺和眼睛來測量，就像最初制造汽車那樣來改裝保時捷，由于是獨家手工定制，每一臺RWB保時捷都獨一無二，定制起價為3萬美元，可以涂上車主喜歡的涂裝增加專屬感，對于車庫擁有數(shù)十臺甚至上百臺跑車的客戶來說，獨特的RWB足夠個性也足夠拉風，這就是RWB的最大賣點。Singer歷史與改裝技術不同于原始的RWB，Singer是一家非?，F(xiàn)代化的品牌，從Singer Vehicle Design這個全稱就可以看出Singer的目標不是改裝，而是重新設計，Singer直譯為歌手，這是因為創(chuàng)始人Rob Dickinso曾是英國搖滾樂隊Catherine Wheel的成員，同時也在致敬保時捷傳奇工程師Norbert Singer，Singer的總部設在美國洛杉磯。和手工改裝不同，Singer使用電腦重新制圖，用碳纖維等材料制成新的車身面板，并與威廉姆斯高級工程、Ed Pink Racing Engines和考斯沃斯等賽車發(fā)動機制造商合作，讓保時捷風冷發(fā)動機重現(xiàn)光芒，比如在DLS上搭載了重新設計的4.0L自然吸氣發(fā)動機風冷水平對置6缸發(fā)動機，該發(fā)動機由1990年的原版3.6L發(fā)動機擴缸而來，使用了新的四氣門、鈦合金連桿、鋁合金節(jié)氣門，碳纖維進氣歧管，碳纖維集氣箱以及沖壓空氣進氣系統(tǒng)，鉻鎳鐵合金和鈦合金排氣系統(tǒng)大幅降低了重量。經(jīng)過改進，讓一臺1990年的發(fā)動機在9000轉(zhuǎn)/分時迸發(fā)出500馬力，在技術層面達到了改裝風冷911的最高水平，但在高技術的含量的同時售價也不菲，Singer重新設計的911起價達到47萬美元，高度定制的車型價格高達180萬美元。Singer和RWB都是圍繞老款風冷911展開改裝，RWB更加原始直接，但安裝翼子板的過程中要將原有的翼子板切割。這對于一部分喜歡原汁原味老車的911愛好者來說不可接受，一些人認為RWB正不可逆轉(zhuǎn)地毀掉這些價值不菲的經(jīng)典車型。Singer則是重塑經(jīng)典，從車身到內(nèi)飾完全用新部件代替，同時可以留下原版的老部件，以便還原，就價格來看，RWB是更"親民"的選擇，但如果想要更加極致的風冷911，Singer自然是最好的選擇。你覺得這兩個保時捷改裝品牌誰更優(yōu)秀，歡迎討論。

讓我們來看看第十一代思域是如何改變的。軸距增加了35mm，長度增加了157mm，寬度和高度變化很小，可以忽略。首先，毫無疑問，騎行空間將在一定程度上得到改善。此外，2735毫米的軸距直接使他成為競爭對手中軸距最長的車型。購買思域的朋友大多將這款車作為日常通勤的主力軍。當然，軸距越長，越香！在線對這款車外觀的評價基本趨于一致。第十一代是一個“小協(xié)議”。我個人對這個名字有點執(zhí)著。家庭設計現(xiàn)在很普遍。這無非是讓公眾有更強的品牌意識，提高認知度，減少開發(fā)成本和生產(chǎn)時間。但現(xiàn)在是2021年，每個人仍然用“小了”來評價汽車的外觀，這有點過時。雖然這款車的外觀沒有十代思域的邊緣，但它仍然有一種非常銳利的感覺。這是簡單的，揭示了運動的感覺。汽車前部的長度明顯更長。與以前的低洼和跳水的身體姿勢相比，不得不說新車顯得更加低調(diào)和先進。第十代Civic轎車的后部于2016年首次推出，但五年后被評為“殺死馬特”。事實上，真正優(yōu)秀的設計需要不斷的延續(xù)和進步。第11代思域的尾巴不僅可以看到對第10代思域的繼承，也更符合我們今天的美學。與第10代思域相比，第11代思域的整體技術感和布局更加合理。僅就室內(nèi)裝飾而言，我認為第11代思域已經(jīng)有了質(zhì)的提升。線條更簡潔，與車外形狀相呼應，看起來更具設計感。雖然第十代思域的內(nèi)飾經(jīng)歷了五年的輪回，但其內(nèi)飾設計仍沿用目前緊湊型A級車，但與新內(nèi)飾相比，有點黯然失色在今天的比賽中，發(fā)動機的動力部分從l15b改為l15c。功率僅增加5 HP，扭矩增加20 nm。與舊款車型最大的區(qū)別在于，它配備了與k20c發(fā)動機相同的排氣側(cè)VTEC。因為無需擔心渦輪增壓車型的進氣，精確控制排氣門的開啟高度和時間，優(yōu)化廢氣循環(huán)系統(tǒng)，使整車更省油、更強勁。

說到越野車，很多人會第一時間想到路虎。奔馳大g和小g也是相當不錯的越野車，所以有人會問，奔馳大g和小g有什么區(qū)別？它們不都是奔馳擁有的車，為什么？帶著這些問題，我們一起來看看邊肖。 大g小g主要區(qū)別奔馳大g和小g的主要區(qū)別在于發(fā)動機排量和功率。不要從字面上理解，大g比小g大很多。兩者都定位為中大型SUV。大g是 G AMG車型，小g是普通奔馳G車型。大g搭載的是4.0t發(fā)動機，最大功率430kw，最大扭矩850 Nm，而小g同樣搭載的是4.0t發(fā)動機，但是小g的最大功率只有310kw，最大扭矩610 Nm，所以從發(fā)動機排量來看， 售價不同都是奔馳g系列的車型，兩者之間應該有一個字的差距，售價也有很大的差別。G系列車型指導價158.8-189.88萬，大g指導價220.80-245.88萬。大g價格比小g貴50w左右。 車身尺寸不一樣雖然都定位為中大型SUV，大g在身材上還是比小g大很多。兩輛車放在一起，可以清楚的看到大g比小g高30厘米左右。這是識別大g和小g最直觀的方法。當然還有其他方面需要區(qū)分大g和小g。 一般來說，奔馳大g和小g的區(qū)別還是挺大的。區(qū)分這兩輛車最直觀的方法就是看他們的身材。大g會更加魁梧霸氣。小g，作為入門級越野車，還是比大g好當然，如果你有足夠的錢，買得起大g，車是好的，但經(jīng)濟實力允許。

易車原創(chuàng) 中大型豪華SUV市場可謂各品牌的“實力”較量場，隨著近幾年此類車型日漸增多，給予消費者的選擇也愈發(fā)豐富。那么在相仿價位下，如何挑選一款宜商又宜家，能夠擁有更多獲得感的車型，成為了購車者的困擾。而林肯飛行家和大眾途作為這一市場的代表車型，經(jīng)常被消費者拿來進行比較，所以今天就讓我們來看看這兩款車的實力到底如何。這兩位主角分別是：指導價為60.38萬元的2022款林肯飛行家3.0T四驅(qū)尊雅版和指導價為58.18萬元的2022款大眾途銳2.0T銳尚版。外觀：飛行家美式豪華優(yōu)雅/途銳穩(wěn)重保守車身尺寸方面，我們通過一組數(shù)據(jù)來對比可以看出，飛行家在各方面都具有很大的優(yōu)勢。飛行家通過型面的過渡、剛硬有力的線條以及光影的勾勒，呈現(xiàn)出優(yōu)雅不失動感的車身姿態(tài)。途銳平直線條貫穿車身的腰線部分非常干練簡潔。內(nèi)飾：飛行家扎實用料凸顯豪華/途銳風格簡約飛行家全系標配的12.8英寸的中控屏幾乎涵蓋了所有的車輛控制功能，使用起來非常順手。其搭載的SYNC+系統(tǒng)，UI界面設計非常人性化，常用的幾大功能，如音頻、導航以及空調(diào)等信息都能在首屏展現(xiàn)。值得一提的是，這套系統(tǒng)本土化適配做得非常優(yōu)秀，整合了愛奇藝、喜馬拉雅以及QQ音樂等應用，同時后期它還可以通過OTA進行升級，帶來更多好玩的新體驗。途銳的中控屏尺寸雖然略大于飛行家，為15英寸，但是屏幕的一部分被空調(diào)觸控按鍵所占據(jù)，所以實際顯示面積并沒有和飛行家拉開差距。而且它的車機系統(tǒng)除了常規(guī)功能外，并沒有做太多的本土化適配，拓展性非常局限，值得一提的是，新款飛行家對后排座椅進行了重點升級。第二、第三排座椅的坐墊、靠背都有加厚加寬。第二排標配了電動座椅調(diào)節(jié)和加熱通風功能，增加了航空頭枕，舒適度大幅提升。同時全新的聲控復位功能讓乘客可以通過語音控制，無論第二排座椅處在哪個位置或角度，都能恢復到初始狀態(tài)，即方便又智能。座椅布局方面，飛行家的6座/7座布局比只有5座的途銳更為靈活，尤其是6座版車型第二排中間設有較為寬敞的走廊，同時還帶有一鍵俯仰功能，可以方便乘客進出第三排，讓全家出行不再拘束。除此之外，該車型第二排還可以選裝儲物功能豐富的中央扶手箱，為乘客帶來更為豪華的乘坐體驗。第二、第三排座椅支持單獨放倒，座椅全部放倒時，后備廂容積最大可以擴展到2097L，完全能夠應付生活中會碰到的各種用車需求。?配置:飛行家面面俱到/途銳滿足日常從表格不難發(fā)現(xiàn)，飛行家在功能配置方面有著壓倒性的優(yōu)勢，消費者喜聞樂見的功能配置全都給配齊了。林肯CCD自適應懸架系統(tǒng)能夠?qū)β访孢M行預判，將路面?zhèn)鬟f上來的細碎顛簸給輕松過濾，不僅提高了乘坐舒適性，而且對于操控感受也能起到一定的幫助。整車隔音玻璃和ANC主動降噪功能，加上一套音質(zhì)出眾的Revel音響，可以將你完全隔絕于城市的喧囂之外，帶來一份鬧中取靜的愜意。?林肯Co-Pilot360 Plus駕駛輔助功能包含了20余項人性化駕駛輔助與安全科技配置，達到了L2級自動駕駛級別，為用戶提供全方位的保駕護航。同時，它還搭載了V2i車路協(xié)同功能，可以通過車輛、智能基礎設施以及城市的交通云控平臺之間的互聯(lián)，為車主及時推送前方的紅綠燈情況和倒數(shù)計時、綠燈起步提醒、路況播報等信息，幫助車主預判風險，從而提升行車安全性和通行效率。動力：飛行家四驅(qū)3.0T+10AT/途銳四驅(qū)2.0T+8AT相比包括途銳在內(nèi)的同級很多競品都采用了2.0T+3.0T的動力組合，而飛行家全系標配3.0T V6發(fā)動機，這點對于很多人而言是個巨大的誘惑。另外值得一提的是，同級大部分車型都需要加注95號汽油，而飛行家這款發(fā)動機只需使用92號汽油就行，可以進一步降低了車主的日常用車成本，排量大、動力強又能吃粗糧，這點確實難能可貴。編輯點評：從產(chǎn)品層面上來說，飛行家是豪華SUV車型中為數(shù)不多既宜商又宜家的一款，可謂全能型選手。同時從配置上也可以看出，該車很好地兼具了乘坐的舒適性及安全性，整體性價比更為突出。而且根據(jù)相關數(shù)據(jù)，飛行家的第一年保值率為88.69%，位于合資中大型SUV保值率第1名，這對消費者也更具吸引力。在這場中大型豪華SUV 的“實力”對決中，飛行家的優(yōu)勢不言而喻。從易車熱度榜單顯示，林肯飛行家日均關注度2.23萬，位居豪華中大小型SUV榜單排行第32名，而大眾途銳日均關注度3.83萬，排行第13名，更多數(shù)據(jù)請在易車App里面查看。

我補充下 A1 AMT 4年半了 5萬8000公里 除了變速箱報警等亮，用腳勾下剎車踏板就好了，周而復始。其他暫時沒車子本身的毛病了。質(zhì)量說得過去。但是奇瑞真的沒進步，前兩天去試駕瑞虎5，是個試駕車應該被許多人遭過。結(jié)果大失所望，什么都好，就是車內(nèi)噪音不小而且難聽。比較失望，不如中華V5噪音小。中華V5雖然小點 ，但是舒適。奇瑞老板應該挨個使用他家自己的車才能知道自己的差距。喜歡艾瑞澤5和7，但是cvt時間久了會有磨損噪音。還是at吧，要不就濕式雙離合！今天是2016.7.15，A1已經(jīng)7萬公里 ，6年的車。 amt偶爾不升檔（估計換擋電機碳刷磨損嚴重或者碳堆積造成電機轉(zhuǎn)速不夠，改天拆下來清理） ，amt油壺漏油換了（amt油液用紅線可以的，只要是變速箱油就可以，注意稀一點為好，不要混用，放干凈再用），變速箱燈故障排除（換了個剎車開關），朋友拿去車檢一次過，尾氣合格?。ㄟB用了京東上5瓶巴斯夫基礎款的積碳清除液，動力改善，有勁多了）。車挺好，仔細想了想amt沒什么可壞的，就是換擋電機，沒了。amt壞了不要慌 拆下來清潔就好，只要沒硬傷就行。喜歡秦100，博瑞?，F(xiàn)在開創(chuàng)酷，動力還行，內(nèi)飾噪音難聽，其他還好！

提起7座SUV，相信大家腦海中無外乎會浮現(xiàn)“居家”；“實用”；“舒適”等等辭藻與之關聯(lián)。倘若從數(shù)據(jù)說話，單就2019年來看，確實依舊是日系7座SUV擁有更好的銷量表現(xiàn)。這是一個頗為復雜的多維因素導致的，但我認為這不是個成熟的競爭環(huán)境，其實還有其他相當不錯的“實力者”。 例如本篇即將進行對比的美系德系兩輛7座SUV，它們分別是 別克 昂科旗 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和 大眾 途昂 。我們好奇身材高大的歐美品牌，到底能將一臺7座SUV打造成如何? 我們這篇文章怎么選“對手” 對于7座SUV車型的潛在消費者，車價往往有著敏感觸動。就像他們?nèi)?商 超購物，是買進口還是國產(chǎn)品牌；是買一個月的量還是半個月的量；是準備用多久。變量夠多容易搞成混淆，而本篇我也盡量從相同價位來進行兩款車型的對比，做到盡量直觀可?。? 別克昂科旗 指導售價 車型 售價（萬元） 28T前驅(qū)豪華型 29.99 28T前驅(qū)尊貴型 31.99 28T四驅(qū)尊貴型 32.99 28T四驅(qū)旗艦型 34.99 28T四驅(qū)尊享旗艦型 35.99 別克昂科旗還有一款Avenir 艾維亞版本，指導售價為37.99萬 元 ，由于是全系頂配并且是6座版本，因此在本篇文章內(nèi)不做分析比較。感興趣的朋友可以詳見我同事對這臺車的詳細試駕： 2020款大眾途昂 指導售價 車型 售價（萬元）? 330TSI 兩驅(qū)舒適版 30.09 380TSI 四驅(qū)舒適版 32.09 330TSI 兩驅(qū)豪華版 33.09 380TSI 四驅(qū)豪華版 35.99 380TSI 四驅(qū)旗艦版 41.79? 530 V6四驅(qū)豪華版 42.79 530 V6四驅(qū)旗艦版 47.69 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 50.59 同時目前這兩個品牌在不同地區(qū)經(jīng)銷商處都有不同程度的終端售價，好在優(yōu)惠幅度基本為車價的2~3%左右，小樣本對于整體影響不大。所以我們以官方上市指導價格為基礎標準，挑選了同為35.99萬 元 的別克28T四驅(qū)尊享 旗艦 型；大眾 途昂 （ 查成交價 | 車型詳解 ）380TSI 四驅(qū)豪華版。 設計風格：不求同也不存異 成語：求同存異出自于《禮記·樂記》，原意指的是找出共同點，保留不同意見。放之于這兩臺車，在別克昂科旗上，我除了看到了氣派穩(wěn)重，也找尋到了別克家族對于細節(jié)和格調(diào)的把控與追求；大眾途昂的設計一直都是走的德系硬朗風格，途昂算是將這種風格發(fā)揮到了極致，撲面而來的大氣勢令人印象深刻。 于是乎昂科旗和途昂，它們外觀存在的意義就在于創(chuàng)新中流淌傳統(tǒng)的家族風味。 昂科旗車身尺寸接近5m，其實它并不算是傳統(tǒng)意義上“大”的7座SUV，加上它流線的雙腰線和懸浮車頂，它不會顯得很壯碩。當然車身尺寸的數(shù)據(jù)比較生硬，也確實很可觀，在后文中我會聊一聊兩車實際乘坐的表現(xiàn)。 在外觀設計維度上，對于途昂，我更愿意把它劃分在傳統(tǒng)合資7座SUV車型中，直線條的大量運用讓它有著非常不錯的“中年親和力”；昂科旗則看起來更加前衛(wèi)風潮一些，其實這些形容詞本不該出現(xiàn)在一臺別克身上，但事實是要我投票的話，我覺得我會選擇昂科旗，我如果有個學齡前的小孩，他也會喜歡昂科旗更多一點吧。 展開余下全文（1/4） 2 配置差異 回頂部 價位相等，配置略有差距 這次對比比較的車型， 昂科旗 屬于除去6座車型的頂配，即28T四驅(qū)尊享 旗艦 型； 途昂 則為除去6缸版本以外的次頂配車型，即380TSI 四驅(qū)豪華版。 1 時事放大下的配置優(yōu)勢 實話實說，內(nèi)飾的喜惡程度還是相當主觀感性的東西。然而雖然指導價格相同，但配置層面的直接硬碰硬，昂科旗還是有相當?shù)膬?yōu)勢： 昂科旗和途昂主要配置差異 昂科旗 途昂 防翻滾系統(tǒng) ● 并線輔助 ● 車道偏離預警/保持? ● 行人碰撞防護系統(tǒng) ● 自動駐車 ● 遙控車窗 ● 尾廂感應開啟 ● 方向盤加熱 ● 后排遮陽簾 ● 主動降噪系統(tǒng) ● 最值得一提的是， 別克 昂科旗全系標配，帶AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)及納米級防護PM2.5空調(diào)濾芯的三區(qū)獨立全自動空調(diào)。在目前的疫情面前，昂科旗的這一配置顯然能夠大大增添車內(nèi)人員的安全感。 而在用車便利性方面，自動駐車不知道為何一直是 通用 在國內(nèi)無法攻克的“老難題”，很多車型沒有配備。不過在其它乘坐舒適性配置上，例如方向盤加熱，前排駕駛席座椅記憶……美系車型似乎走在了德系車型的前面。 3 7座空間表現(xiàn) 回頂部 7座的真正定義與實用性 在前文我談及了兩車的車身外尺寸（誠然和 途昂 比數(shù)據(jù)沒什么優(yōu)勢，不過兩車和日系競品比還是有優(yōu)勢的），不過7座7座終究逃不開一個命題就是：這個7座到底偽不偽？ 昂科旗 7座空間表現(xiàn)： 途昂7座空間表現(xiàn)： 從相同體驗者的實測數(shù)據(jù)來看，途昂的“內(nèi)膽空間性”還是表現(xiàn)更出色，也確實不負其“大途昂”的美名。座椅的具體乘坐感受途昂的支撐性更強，填充物偏??；昂科旗則舒適感更棒，同時昂科旗可以在后排進行第三排座椅的全電動操作，這個功能確實讓我非常喜歡，無論是實用性還是格調(diào)上。 4 動力層級和銷售潛力 回頂部 或是目前最優(yōu)的兩臺2.0T發(fā)動機 我曾經(jīng)開著 昂科旗 在零下三十度的海拉爾進行過冰雪賽道試駕，也在機場附近的跑道上對 途昂 進行過零百加速和制動的測試。曾幾何時我一直覺得一臺7座大SUV用一臺2.0T發(fā)動機來推動，感覺會有些力不從心。然而現(xiàn)在隨著發(fā)動機熱效率和變速箱傳動效率的進一步提升，2.0T往往可是“真香”。 昂科旗的四驅(qū)方面值得一提，引入了全新智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，可以控制前后橋的扭矩分配，還可以實現(xiàn)左后輪和右后輪扭矩在100:0-0:100之間調(diào)節(jié)。另一個大提升便是其后軸最大扭矩容量較上一代提升20%，從容面對復雜路況。同時，該四驅(qū)系統(tǒng)還支持Disconnect斷開功能，通過在動力傳輸單元（PTU）增加斷開裝置，支持在全工況下實現(xiàn)四驅(qū)系統(tǒng)完全斷開，從而兼顧駕駛性與低油耗。 不得不說，從 別克 昂科旗和 大眾 途昂的宏觀全車系角度來看，顯然大眾途昂的動力“極限天賦”更高，畢竟它有V6發(fā)動機的加持。但是這個就不在本篇的討論范圍內(nèi)了，顯然兩臺車在2.0T的范疇內(nèi)，都是能夠在這個級別內(nèi)，輸出出色動力表現(xiàn)的實力派選手。 總結(jié) 有一個有趣的現(xiàn)象，在昂科旗上市的2019年11月，大家可以猜一猜7座SUV銷量的單月冠軍是誰？ 漢蘭達 ？其實錯了，是 東風 風光580 ，11月份月銷10221臺。而2019年全年7座SUV的銷量，歐美品牌的表現(xiàn)并不算出色，前十榜單里基本都被日系和自主品牌占據(jù)了。 途昂作為擁有大眾良好背書，同時口碑積累不錯的車型，在市場中反響一直不錯。昂科旗作為別克目前國內(nèi)的 旗艦 SUV，更多時候是充當了一個 挑戰(zhàn)者 的角色，它其實擁有很多獨到的優(yōu)勢。從銷量來看，2019年11月上市，11月和12月兩月的銷量達到了5565臺。這一數(shù)據(jù)的表現(xiàn)，其實我相信進入7座SUV銷售前十只是時間問題。 誠然，“挑戰(zhàn) 漢 蘭達”的命題也確實嚴峻，并不是說僅是我今天列舉的這兩臺車型，這兩個廠商的“痛點”。其實我更希望的是多 元 化的汽車文化，7座SUV也不該僅僅是舒適為王，世界上總有色彩斑斕的蝴蝶，難道不是么？（圖/文/攝： 蘇侃成） @2019

差不多在兩周前，特斯拉發(fā)布了標準續(xù)航版Model Y的定價，27.6萬的定價簡直可以用“喪心病狂”來形容。比長續(xù)航全驅(qū)版便宜整整7.19萬，但官方續(xù)航里程卻僅少了69公里，電機雖說也少了一個，可加速時間也就慢了0.5秒而已。 這樣一對比，標續(xù)版的Model Y是真沒給同價位的車型留活路，甚至也讓很多預定了長續(xù)版的Model Y車主們有些后悔。你說這7萬多省下來買什么不好，就算選個FSD也值啊，而且現(xiàn)在Beta版不都更新到V9了嘛。 所以等到8月正式交付后，我估計Model Y的交付記錄或許又會來到一個新的峰值。 在看到特斯拉接連發(fā)大招，同為美國老鄉(xiāng)的福特可忍不了了。在銷聲匿跡了接近三個月后，福特不僅在北京、青島、成都、深圳和東莞連開5家銷售Mustang Mach-E的直營店，并且更是發(fā)布了一款定價在28.2萬元的長續(xù)航后驅(qū)SE版。 首先對比下這款長續(xù)航SE版與定價26.5萬元的標續(xù)版以及定價30.99萬元的長續(xù)版Mustang Mach-E的區(qū)別。 簡單來說，長續(xù)航SE版本就是一臺擁有標續(xù)版配置和長續(xù)版續(xù)航里程的車型。 在大家最關心的續(xù)航里程方面，長續(xù)航SE版官方公布的CLTC國標續(xù)航里程為619公里，而標續(xù)版的數(shù)據(jù)為513公里，差值在103公里。而在慢充時間上，標續(xù)的時間為4.5小時，長續(xù)航SE版為3.9小時，有36分鐘的差距。 除了以上兩點以外，標續(xù)版與長續(xù)航SE版本就沒有區(qū)別了。雖然從數(shù)據(jù)上來說標續(xù)的電機功率會低了23kW，但這僅是因為電池組重量增加后為了確保車輛性能表現(xiàn)不變所作出的設定，這兩種配置在動力性能上的表現(xiàn)應該會是一樣的。 與長續(xù)版相比，SE版本的區(qū)別就是在配置上。比如19寸的輪轂、感應后備廂、方向盤加熱、座椅記憶、BO音響、矩陣式大燈、前排隔音玻璃、感應雨刷以及內(nèi)外后視鏡的部分功能等。 大家別看這增加的配置還是挺多的，但個人感覺能換來2.79萬的優(yōu)惠或許更值，畢竟這里面都是一些有更好，沒有也不影響使用的配置。 所以對于福特Mustang Mach-E這款車型來說，新推出的長續(xù)航SE版也許會是性價比最高的一款配置。 那么與特斯拉Model Y相比，Mustang Mach-E會有哪些優(yōu)勢呢？ 如果從續(xù)航里程和產(chǎn)品定位上來說，與定價27.6萬的標續(xù)版Model Y對標的車型應該是定價26.5萬元的標續(xù)版Mustang Mach-E。但是考慮到長續(xù)航SE版的差價與Model Y更接近，所以我們還是將這兩款車型作對比。 兩款車型的差價為6000元，比較明顯的區(qū)別就是Mustang Mach-E擁有619公里的續(xù)航里程，甚至比長續(xù)版的Model Y還要長一些。但缺點就是，在具備差不多動力的前提下，Mustang Mach-E的百公里加速時間需要7秒，而Model Y僅需5.6秒。 并且Model Y在配置上的領先優(yōu)勢會更大一些，甚至還擁有后排座椅加熱、后排靠背調(diào)節(jié)、15揚聲器等配置，相比起定價30.99萬元的長續(xù)版Mustang Mach-E來說配置還會更高一些。 所以對于福特Mustang Mach-E和特斯拉Model Y這兩款車型來說，如果你希望擁有更長的續(xù)航里程，Mustang Mach-E更能滿足你的需求。如果你對車輛的配置有需求，特斯拉Model Y在配置上則會顯得更加豐富。 不過除了在參數(shù)上的差異，Mustang Mach-E和Model Y在設計上也是有蠻大的差異。比如前者作為福特品牌首款純電動車，也是Mustang系列的首款SUV車型，Mustang Mach-E在內(nèi)飾和外觀的設計上顯然會更傳統(tǒng)和美系一些。 而特斯拉Model Y則沿襲了Model 3的極簡設計理念，并不是所有人都能接受沒有儀表盤的設計。所以在體驗部分，還是需要大家自己去店里親自感受的。 當然隨著越來越多的 汽車 品牌使用直營模式，現(xiàn)在大家選車或買車真的便利了很多。比如特斯拉和福特Mustang都將店開在了商場內(nèi)，所以現(xiàn)在我們?nèi)サ揭恍┐笮蜕虉鼍湍馨l(fā)現(xiàn)里面擁有很多常見的 汽車 品牌。 如果你想要預定也只需要在APP或者微信小程序中下定，沒有了之前繁瑣的比價或砍價的環(huán)節(jié)，這對于大家購車來說也會省事不少。

豐田紅杉和豐田酷路澤都是豐田集團的SUV車型，但它們在外觀、內(nèi)飾、性能、動力等方面存在較大差異。一、外觀豐田紅杉的外觀采用了比較硬朗的設計，車身線條處理更加流暢，輪轂采用比較小的設計。而豐田酷路澤的外觀更加時尚，車身線條處理更加精致，輪轂采用比較大的設計。二、內(nèi)飾豐田紅杉的內(nèi)飾采用了黑色和灰色的調(diào)色，整體設計更加簡約大方，車內(nèi)空間更加寬敞。而豐田酷路澤的內(nèi)飾采用了深藍色和金色的調(diào)色，整體設計更加時尚，車內(nèi)空間更加溫馨。三、性能豐田紅杉的動力方面采用了2.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為190ps，最大扭矩為252N·m，行駛舒適性較高，操控性能較佳。而豐田酷路澤的動力方面采用了3.5升發(fā)動機，最大功率為270ps，最大扭矩為343N·m，行駛舒適性較高，操控性能更加出色。以上就是豐田紅杉和豐田酷路澤的對比，兩款車型在外觀、內(nèi)飾、性能等方面各有千秋，消費者可根據(jù)自身需求選擇合適的車型。

好的，您好！首先，我們來對比一下奇瑞小螞蟻新和比亞迪海鷗。首先，從外觀上來看，奇瑞小螞蟻新?lián)碛幸粋€更加時尚的設計，它的車身線條更加流暢，車身更加緊湊，更加符合現(xiàn)代人的審美觀念。而比亞迪海鷗則擁有一個更加經(jīng)典的設計，它的車身線條更加傳統(tǒng)，車身更加寬敞，更加符合傳統(tǒng)人的審美觀念。其次，從動力性能上來看，奇瑞小螞蟻新?lián)碛幸慌_1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為105馬力，最大扭矩為140牛米，搭配5速手動變速箱，可以提供更好的動力性能。而比亞迪海鷗則擁有一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為140馬力，最大扭矩為210牛米，搭配6速手動變速箱，可以提供更強勁的動力性能。最后，從價格上來看，奇瑞小螞蟻新的售價為7.99萬元，而比亞迪海鷗的售價為9.99萬元，兩者的價格相差較大，可以根據(jù)自身的需求和預算來選擇合適的車型。總的來說，奇瑞小螞蟻新和比亞迪海鷗都是不錯的選擇，它們在外觀、動力性能和價格上都有所不同，您可以根據(jù)自身的需求和預算來選擇合適的車型。

FJ酷路澤 對比 漢蘭達 外觀哪個好？我們對比FJ酷路澤， 漢 蘭達的長寬高，軸距，最小離地間隙，車身顏色，大燈光源，為你的選車提供參考。 2013款FJ酷路澤上市于2013年1月6日，由 豐田 (進口)生產(chǎn)制造，定位中型SUV。 2018款漢蘭達上市于2018年3月6日，由廣汽豐田生產(chǎn)制造，定位中型SUV，經(jīng)銷商報價23.98-32.58萬 元 。 FJ酷路澤和漢蘭達外觀對比 車系 FJ酷路澤 漢蘭達 車輛級別 中型SUV 中型SUV 長寬高 4670×1905×1830mm 4890×1925×1715mm 軸距 2690mm 2690mm 最小離地間隙 245 - 車身顏色 - 墨晶黑、翡鉆紅、珍珠白、水晶銀、鎢金灰 大燈光源 鹵素 鹵素、LED FJ酷路澤定位中型SUV，它的車身尺寸為4670×1905×1830mm，軸距2690mm。 漢蘭達定位中型SUV，它的車身尺寸為4890×1925×1715mm，軸距2790mm。 漢蘭達的車身顏色有墨晶黑、翡鉆紅、珍珠白、水晶銀、鎢金灰。在大燈光源方面，F(xiàn)J酷路澤為鹵素，漢蘭達為鹵素、 LE D。 FJ酷路澤和漢蘭達外觀哪個好 此次，我們收集了328個網(wǎng)友對FJ酷路澤及漢蘭達關于外觀、內(nèi)飾、空間、配置、動力、越野、油耗、舒適等方面的點評意見及評分。從外觀評分上看，其中FJ酷路澤為4.09，對比漢蘭達則為4.29，漢蘭達更勝一籌。下面讓我們一起來看網(wǎng)友們是怎么點評的吧。 FJ酷路澤： 艋舺小船 外觀評分：5.00 評論車型：FJ酷路澤 2013款 4.0L 【點評】外形比較的強悍，還是透露出有復古的感覺，比較的喜歡 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 沈陽徐天云` 外觀評分：5.00 評論車型：FJ酷路澤 2013款 4.0L 【點評】胖紙～稍微不夠低調(diào)。。。屬于蠻好看的奇特。。。（原諒我用這個怪怪的描述） --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 涼涼涼丶景晨 外觀評分：5.00 評論車型：FJ酷路澤 2013款 4.0L 【點評】因人而異，但是我覺得很完美，向FJ40致敬的產(chǎn)品，復古經(jīng)典的設計，難以過時，可愛的外表下有著強大的能力，還有除了 勞斯萊斯 以外的別致對開門，我給滿分 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 阿東 外觀評分：5.00 評論車型：FJ酷路澤 2013款 4.0L 【點評】超級個性設計給了他應該說是相當優(yōu)秀的表現(xiàn)，這也許就是將近十年外型沒有修改的原因吧（我覺得），更高的回頭率只能說是誰開誰知道，羨慕的眼光也是自信的表現(xiàn)，滿分好評應該沒有任何爭議。 漢蘭達： 七月小西瓜 外觀評分：5.00 評論車型：漢蘭達 2018款 2.0T 四驅(qū)豪華版 7座 【點評】外觀的話相對于舊版的老漢確實是年輕漂亮了很多，大嘴巴那里新款的大漢的前格柵是直通到底的，12老前輩的前臉在這里一比較簡直就是小巫見大巫啊，而且格柵的線條更粗了看起來更帥。前一段時間去車管所打臨時牌牌照的時候，看到有人圍著我的大漢在談論大漢改款后更帥氣的新貌時，心中的那個虛榮心又泛濫了！ --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 迷彩大熊 外觀評分：5.00 評論車型：漢蘭達 2018款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座 【點評】改款后前面的鍍鉻條設計比舊款更有特點，一眼就能看出是新款，開出去起碼能吸引點眼球。 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 春天好多魚 外觀評分：5.00 評論車型：漢蘭達 2018款 2.0T 四驅(qū)精英版 7座 【點評】漢蘭達的外觀真的是很霸氣，這也是我買這個車最主要的原因之一。簡單不失霸氣，浮夸卻不張揚。梯形的進氣格柵，遠遠看起來非常的有感覺。而且整個車身的線條設計的也非常的有力量感，當然也不是一味的追求霸氣，這一代的漢蘭達前臉的設計，相比于上一代也更加的年輕和時尚，也更加貼切年輕人的審美。 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 酒之源 商 鋪盧曉銘 外觀評分：4.00 評論車型：漢蘭達 2018款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座 【點評】外觀還可以，就是沒有那種運動套件，這點比較差 @2019

易車原創(chuàng)?近幾年來，價格在20萬元左右的緊湊型SUV一直非常受消費者的追捧。隨著時間的推移，這個價格區(qū)間的SUV產(chǎn)品也是層出不窮，而在如此琳瑯滿目的產(chǎn)品中，如何選擇一款成熟穩(wěn)定口碑好，且具有高性價比的車型呢？這成為了很多消費者最關心的問題，于是今天我們帶來了兩位日系緊湊型SUV進行一場PK。這兩位主角分別是指導價20.58萬元的2022款馬自達CX-5?2.5L手自一體兩驅(qū)智慧型和指導價20.48萬元的2021款豐田發(fā)現(xiàn)，RAV4的車身長寬和寬度要比CX-5有優(yōu)勢，這也讓它的車身姿態(tài)顯得更硬朗。CX-5沒有一根硬線條的車側(cè)造型，則是“魂動設計”的精髓所在，明暗交錯光影輪廓動感而又不失優(yōu)雅?！?內(nèi)飾對比：CX5簡約時尚/RAV4務實家用●?配置差異：CX-5安全配置全/RAV4人性化配置高兩車在主流配置方面差異不大，例如自適應巡航、車道保持、AEB主動剎車、倒車雷達、電子手剎、主動駐車、自動大燈、自適應遠光燈、一鍵啟動、無鑰匙進入和后排椅背角度調(diào)節(jié)等，滿足用戶的基本需求都不在話下，屬于同價位常規(guī)水平。編輯點評：對比下來可以說兩車各方面表現(xiàn)各有千秋，昂克賽拉高顏值的“魂動”設計足以成為它做大的賣點，配置方面也是也是相當豐富。如果你是喜歡個性與操控的，CX-5會是個不錯的選擇。RVA4硬朗的外觀也受很多男性用戶喜愛，主打務實家用的它在市場中也一直有著不錯的口碑。多余純粹考慮家用出發(fā)的話，RVA4確實完全能夠勝任。從易車熱度榜單顯示，馬自達CX-5日均關注度5.81萬，位居緊湊型SUV榜單排行第29名，而豐田RAV4榮放日均關注度10.83萬，排行第10名，更多數(shù)據(jù)請在易車APP里面查看。

軸距為2690mm,馬自達CX-5的車身高度、軸距方面略有優(yōu)勢,而RAV4榮放在長度、寬度方面的表現(xiàn)要好一些。在配置上面,馬自達CX-5和RAV4榮放的共有的配置有:車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)、兒童座椅接口、LED日間行車燈、牽引力控制(ASR/TCS/TRC

09款雪鐵龍c4畢加索與途安相比，途安好。根據(jù)相關信息查詢，途安的性能好，耗油量比09款雪鐵龍c4畢加索低，車子外形也比09款雪鐵龍c4畢加索大氣。

奧迪Q3高一些，如果排量一樣,那么保險費用基本差不多,保養(yǎng)也差不多,就是油耗q3比a4要高一些,畢竟車身大,風阻大。1.4T車型一萬千米時是汽車首保完全免費，2萬千米時費用是2223元，三萬千米時費用是1099元，4萬千米時費用是2766元，五萬千米時費用是1099元，六萬千米時費用是4167元。2.0T車型一萬千米時是汽車首保完全免費，2萬千米時費用是2317元，三萬千米時費用是1297元，4萬千米時費用是286兩元，五萬千米時費用是1297元，六萬千米時費用是426一元。假如按平均值來計算，1.4T車型每一年的均值維護保養(yǎng)費用是（0 2223 1099 2766 1099 4167）/6=189兩元；2.0T車型每一年的均值維護保養(yǎng)費用是（0 2317 1297 2862 1297 4261）/6=2006元。

蘭博基尼野牛好一些。蘭博基尼野牛裝配的是平底方向盤，粗壯的設計手握感覺極其舒服，同時方向盤大小尺寸適中，方便您在在賽道上進行操控。方向盤兩側(cè)配有大家熟悉的快捷控制鍵。在動力方面，蘭博基尼野牛裝備了型號為L539的全新6.5L的V12發(fā)動機。這臺全新發(fā)動機由圣阿加塔博洛尼亞的專業(yè)技師手工裝配，每一臺都要經(jīng)過專門調(diào)校，能夠迸發(fā)出了700匹(8250rpm)的最大馬力，野牛標配剪刀門，剪刀門是往外面張開的，有股大鵬展翅之勢，的則是直立上升的方式。小牛則是普通的合頁開門方式，無法選配，只能自行改裝，且在動力，設計，等其他領域皆不如野牛。

您好! 推薦您購買吉利熊貓。吉利熊貓外觀時尚，充分利用仿生學設計，外觀動感；熊貓還通過了C-NCAP安全碰撞測試；另外，吉利熊貓的1.0L發(fā)動機采用CVVT技術，不僅提高了動力輸出，而且節(jié)省了燃油耗費，使性能更進一步。奇瑞QQ外觀一般，而且駕駛起來不如熊貓好。不過您還是實地的到4S店看一下，做一下比較，這樣您的選擇空間才會更大。 追問： 謝謝您 熊貓的價格呢？徹底辦下來大概需要多少W ?? 回答： 您好！ 吉利熊貓的官方價格為：3.68 萬-6.18萬。舉例來說吧，您如果是要購買1.0L手動版的，裸車價格需要個3萬多一點，加上保險、車的內(nèi)部裝飾有個5萬元左右就下來了。各地與各地區(qū)不同，也許會略有差異，我的意見僅供您參考。綜合下來差不多這么個價錢。 追問： 那QQ車呢。 ......???多少W ?? 嘿嘿. 回答： 您好！ 如果您還是猶豫不決的話，您可以去新浪的車型對比中看一下兩款車的價格及性價比，相信您會作出更適合您的選擇。網(wǎng)址是： 補充： 您好！ 奇瑞QQ的價格是：3.08-5.08萬。我個人認為奇瑞QQ外觀不是太好看，不如吉利熊貓時尚動感。而且各方面的技術也是吉利熊貓略勝一籌。呵呵～這只代表個人觀點喲！

;?????對于年輕消費者來說，買車一定要買顏值高、動力強且實用性還不差的車，展望目前國內(nèi)的汽車市場，最符合大家口味的應該就是本田思域了，前段時間這款車迎來了全新?lián)Q代，那么下面就來看看十代思域和十一代思域?qū)Ρ染烤褂泻尾煌??????新思域外觀更“乖巧”??????十一代思域采用了全新的外觀設計，不論車頭還是車尾都變得更加簡潔，新車并沒有延續(xù)老款車型的楔形車身設計，標志性的“回旋鏢”式尾燈也被舍棄了，整體輪廓給人一種小號雅閣的視覺感受，如果把老款思域比喻為熱血狂躁的街頭混混，那么新款思域則像是西裝革履的職場人。????????????新思域內(nèi)飾更加大氣??????十一代思域取消了原本老舊的7英寸嵌入式中控屏幕，取而代之的是一塊9英寸的懸浮式大屏，有效增添了車廂里的科技色彩。此外，新車的空調(diào)出風口也換裝成平直的隱藏式出風帶，并且搭配上了精致的物理按鍵，雖然蜂窩狀的出風口在日后清潔起來稍顯麻煩，但這樣的設計卻使得整個車廂看起來更為簡潔、大氣。??????新思域空間更寬敞??????老款思域的車身長寬高分別為4517*1799*1434MM，軸距為2700MM；而十一代思域的長寬高達到了4674*1802*1415MM，軸距為2735MM。從參數(shù)上能看到新思域的寬度和長度都有所增加，因此車輛的后排舒適性以及后備箱實用性都得到了大幅提升，更能滿足家庭用戶的需求。??????新思域配置更豐富??????全新思域搭載了功能更加豐富的Honda CONNECT 3.0智能車機系統(tǒng)，能讓用戶享受到更科技的駕駛感受，安全配置方面，十一代思域不僅全系車型均標配了8安全氣囊，而且新車的發(fā)動機艙隔板、后排座椅后側(cè)框架均得到了加強，在鋁制副車架的加持下整車能夠得到更為出色的操控表現(xiàn)。??????新思域動力略強??????新車分別搭載了高低功率的1.5T四缸發(fā)動機，其中低功率版車型最大馬力129匹，峰值扭矩180牛米；高功率車型最大馬力182匹，峰值扭矩240牛米。雖然和老款相比動力提升并不明顯，但相對于2019款的三缸1.0T入門版車型來說還是很香的，動力依舊能夠滿足年輕消費者激烈駕駛的需求。????????????看到這里，相信大家對于十一代思域和十代有什么區(qū)別已經(jīng)了解得差不多了，目前老款思域依舊處于在售的狀態(tài)，如果無法接受新思域“乖乖仔”的形象那么還是可以買老車的，至于十一代思域在迎合年輕人的同時也變得更符合家庭用戶的需求，估計銷量并不會比老款車型差。

中意房車和大通原廠房車都是輕便、靈活、實用的房車，它們都可以滿足您的出行需求。但是，它們在設計、功能、性能和價格等方面存在一定的差異。首先，中意房車的設計更加現(xiàn)代，外觀更加時尚，內(nèi)部空間更加寬敞，更適合家庭出行。而大通原廠房車的設計則更加傳統(tǒng)，外觀更加經(jīng)典，內(nèi)部空間更加緊湊，更適合個人出行。其次，中意房車的功能更加先進，內(nèi)部配備有多種設施，比如冰箱、洗衣機、電視等，可以滿足您的各種需求，而大通原廠房車的功能則比較簡單，只有基本的設備，無法滿足您的一些特殊需求。此外，中意房車的性能更加穩(wěn)定，可以提供更安全、更舒適的出行體驗，而大通原廠房車的性能則比較一般，出行體驗較差。最后，中意房車的價格更加昂貴，而大通原廠房車的價格則更加實惠，更適合預算有限的消費者?？偟膩碚f，中意房車和大通原廠房車在設計、功能、性能和價格等方面都存在一定的差異，您可以根據(jù)自己的需求和喜好來選擇合適的房車。

一、外觀漢蘭達：豐田漢蘭達采用了更加時尚的外觀設計，前臉采用了更加犀利的進氣格柵，車身線條更加流暢，車尾采用了新款尾燈，更加時尚大氣。普拉多：豐田普拉多采用了更加硬朗的外觀設計，前臉采用了更加犀利的進氣格柵，車身線條更加硬朗，車尾采用了新款尾燈，更加復古大氣。二、內(nèi)飾漢蘭達：豐田漢蘭達內(nèi)飾采用了更加舒適的設計，座椅采用了更加舒適的革料，中控臺采用了更加時尚的設計，儀表盤采用了更加精致的設計，讓車內(nèi)的空間更加舒適。普拉多：豐田普拉多內(nèi)飾采用了更加硬朗的設計，座椅采用了更加耐用的革料，中控臺采用了更加復古的設計，儀表盤采用了更加精致的設計，讓車內(nèi)的空間更加實用。三、動力漢蘭達：豐田漢蘭達搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為178馬力，最大扭矩為235牛·米，搭配8速自動變速箱，百公里加速時間為9.4秒。普拉多：豐田普拉多搭載了2.7L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為164馬力，最大扭矩為245?！っ?，搭配6速自動變速箱，百公里加速時間為10.2秒。

1、2017款的寶駿730尊享版與豪華版 2、在底盤轉(zhuǎn)向的后懸掛配置上 3、寶駿730尊享版在駕駛過程 4、寶駿730尊享版具備無鑰匙啟動系統(tǒng) 5、在多媒體音效設置上 6、寶駿730尊享版和豪華版的前裝導航也有不同