飛度

本田飛度車跑高速完全可以，跑到120邁速度，不抖不晃，完全符合要求。何況高速上車速要求是不少于60公里每小時。在下道都比這個速度高。

日產DA屏。2022款飛度用價格不貴外觀漂亮的大屏，可以選日產DA屏，搭配起來更完美，飛度為廣汽本田推出的一款兩廂轎車，第三代飛度于2014年5月29日上市，定位于“勁酷兩廂車”的第三代，針對追求個性的“90后”新生代群體，內部寬敞。

2022款飛度質量挺不錯 飛度與本田車型中最大、最重的車型LEGEND進行50%偏置碰撞,以出色的表現證明了其高水準的安全性能。而在日本J-NCAP安全碰撞測試中,新一代飛度(FIT)一舉取得了六星級的最高安全評價。安全裝備方面,新一代飛度(FIT)全系列標配ABS+EBD(制動防抱死和電子制動力分配)、雙安全氣囊、前排安全帶提示裝置、帶預張緊力的前座椅安全帶,1.5L車型標配帶有乘員姿勢檢知系統(OPDS)的側氣囊,豪華運動版更配有側氣簾,成為同級被動安全設備最齊全的小車。

綜評動力足，關鍵是對女生也友好，適合我閨蜜開，在路上超車什么的都非常小巧靈活，最重要的一點還得是性價比高。預算也非常合適，畢竟準備的預算不多，好開耐造，油耗也不高，非常適合送給閨蜜，這車動力也不差。啥時候想出去玩開上它帶兩三個朋友也正好，它對我說適配度很高了。就選擇了這輛飛度。 裸車價錢85800購置稅3797，交強險950，上牌花了500，商業(yè)保險3459，全款下來是94506。 身材比較嬌，但我覺的空間完全夠用，儲物空間還是挺充足的。操控這塊順暢，方向盤沒虛位，指哪打哪,過減速帶感覺車子地盤減震都舒服.多個天窗鋁合金輪轂要高大點。 沒有中控屏，其次就是飛度隔音不太好，速度提上來之后就能感受到噪音的存在，不過也沒有太嚴重總而言之習慣就好了。 男女通吃。前臉的辨識度很高，兩個大燈顯的特別有神，車屁股也非常的飽滿。出風口杯架的雙層手套箱等這些設計，這些設計很合理而且很實用用，個人覺的特別好特別喜歡。 織布座椅柔軟度跟靜音效果都不錯，座椅支撐性也很好。 飛度給我的感受吧，儲物空間夠用，零碎的東西都有地方放。兩廂車雖然沒屁股但后備廂裝一個行李箱以外，還是能塞點別的東西。 相對來說是比較低，不過新車還是要磨和磨和，可能還會再降降。 靈活易上手好停車，女司機最適合不過。 全系標配一鍵啟動,液晶儀表,操縱方面也很靈活電動天窗,外后視鏡是電動調節(jié)還有胎壓報。

是國6排放。根據汽車網官方資料顯示，2022版本田飛度潮享天窗版采用1、5升發(fā)動機，符合國6排放要求，變速箱標配CVT無級變速箱。本田飛度定位為小型轎車，該車型的最新在售款為2022款，其指導價格為9、08到9、68萬元。

其介紹如下：2020款本田飛度，其售價區(qū)間為7.38-10.28萬元，相比老款車型，新車僅針對配置進行了提升，仍只滿足國五排放標準。作為年度改款車型，2020款飛度仍推出了潮跑和潮跑+車型，車身顏色也更豐富，提供了6種配色，外觀基本沒有太大變化，主要針對配置進行提升，前臉延續(xù)了老款車型的設計語言。中網進氣格柵與兩側大燈融為一體，發(fā)動機艙設計比較光滑，底部兩側霧燈采用蜂窩狀的中網進行了裝飾，整體造型顯得十分年輕時尚。車身側面線條鋒利，車身尺寸上長寬高分別為4096（4100潮跑版）/1695/1525mm，軸距為2530mm，全系配備185/60 R15規(guī)格輪胎。

飛度自動擋落地價格需要11萬元左右。飛度為廣汽本田推出的一款兩廂轎車，針對追求個性的“90后”新生代群體，內部寬敞，整車設計讓人過目難忘，第三代飛度還擁有7種豐富的車身顏色供消費者選擇，分別是海洋藍、星光銀、新月黃、瑞麗紅、塔夫綢白、絲緞銀、奧夫特黑。

飛度2021款1.5LCVT潮享版的官方指導價為86800元.購置稅和車船稅等必要花費9481元,再加上商業(yè)保險4790元,最終的全款落地價為101071元。

正常的話新車的話是八九萬塊錢吧，全下來的價格，所以說那車本田飛度，這車本身有點貴性價比，來說吧，車倒可以，性價比不高。

15年本田飛度自動擋無天窗大概8萬， 因為目前本田飛度最新在售款式為2021款，其指導價格為8.18-10.88萬元，全系均采用自動擋變速箱，其中本田飛度潮啟版關注度最高，其優(yōu)惠裸車價格為6.88萬元。根據上面講述本田飛度的裸車價格，我們可以計算出該車型相應的落地價格。以裸車價格為6.88萬元計算，花費購置稅6088元，上牌費用500元，車船使用稅350元，交強險950元，以及商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）業(yè)保險費用4259元，最終得出本田飛度為落地價為8.09萬元。

14年3月份入手的本田飛度自動最低配車型，個人覺得對于這個問題還是比較有話語權的。 年輕人不開飛度和咸魚有什么區(qū)別？這是飛度圈里經常說的一句話，足以看出這臺小型車在年輕人心目中的位置。并且還會有手動飛度是飛度中的極品等說法。乞丐版自動擋飛度，我個人覺得還是非常值得入手的。飛度手動擋車型只有一款，也就是738那一款指導價為7.38萬，如果是購買手動飛度的話，那么一般是需要等車的運氣好的話會等一個月，運氣不好的話等三個月也是有可能的。一個原因是手動低配車型利潤比較低，廠家生產的數量比較有限。再一個原因就是手動飛度更具有駕駛樂趣，更受消費者的歡迎，尤其是對于一些改裝發(fā)燒友來說，更愿意去選擇手動飛度。飛度自動低配車型為818，也就是指導價8.18萬那一款。該款車子是同樣值得入手的，搭載的是cvt無級變速箱動力輸出更加的平順線性，對于一些女司機或者是新手來說更容易上手，在一些擁堵的路況下，也是非常的省心給力。本田飛度這款車的終端市場的優(yōu)惠力度一直是比較小，一般地區(qū)會有3000塊錢左右的優(yōu)惠力度。以818這款車子來說，85000塊錢即可落地，如此省油省心，空間大，動力足，又有極高保值率的自動擋 汽車 在8萬塊錢出頭，那么還是值得選擇的。818這款車子不足之處也是非常明顯的，除了有本田飛度隔音降噪水平差，行車品質一般，以及積碳等不足外，其配置也是非常的寒酸的，沒有車身穩(wěn)定控制系統，沒有魔術座椅，儀表盤也非常的low，等等。如果是追求豐富配置的話，那么自動低配本田飛度表現還是啊，不盡如人意的。飛度的頂配車型已經到了11萬多，個人覺得如果是超過10萬的話，再購買飛度的話還是有些不合適的。10萬元左右可以選擇的緊湊型車也是非常多的，包括軒逸卡羅拉或者是朗逸寶來等，車身級別越高，各方面表現也要更好一些。就家用代步來說，個人覺得本田飛度這款小型車表現還是不錯的，能夠有比較出色的空間、動力以及燃油經濟性和保值率。雖然其缺點也是非常的明顯，但是瑕不掩瑜，畢竟有售價格的限制，也不能做到十全十美。 忘記在哪看到的一句話:飛度就買818。 也就是自動丐版，可見818款的飛度多么深入人心。 飛度車的省油耐草動力足空間大這些優(yōu)點不必多說了吧。人家問的是丐版性價比，那就是了解過了，不過在糾結配置。 拿自動最低配和最高配比較，實話講差別還真挺大的:高配版多了天窗，鋁圈，ESP，無鑰匙進入一鍵啟動，霧燈等等，售價高二萬并非不值得。可是再想想，如果預算超十萬了，那為什么還要選飛度?情懷和理智的差價有時候未必值兩萬多。扎心了吧。 盡管飛度一直都是有人吹有人黑，但它始終都只是一款低端的家用小型轎車，關鍵是它經濟穩(wěn)定，所以一直不愁銷量。 我自己開的是一輛2004年的第一代飛度，CVT變速箱，還是1.3L三廂的呢。 就是這款，當年它的變速箱起步離合器有缺陷被詬病了許多年。不過我運氣好，沒遇見。有人說它丑，我也這么認為?？墒窃俪笠彩亲约旱? ，何況它給我出過不少力。十七萬公里了，除了正常保養(yǎng)和按周期更換易損件之外沒動過什么。如今老了，底盤銹跡斑斑，發(fā)動機噪音大，油耗也增加了，但市區(qū)跑起來依舊游刃有余。高速就呵呵了，也不敢跑長途，說實話我心里也沒底，誰知道哪一天他老人家要退休，把我扔在路上啊！ 總之飛度真的是一款好車，好好待它，它不會對不起你。預算有限的家用代步這車蠻合適。買低配版最多改個鋁圈就夠了，花不了幾個錢。 首先這里給你一個肯定的回答，那就是值得買的。拋開配置不談，（因為說實在話丐版飛度配置也實在沒什么可談的）買飛度的人我想絕大多數也不是沖著配置去的。其實要我推薦連自動檔的也不要，直接手動擋的，當然這還取決于你自己的實際用車情況。那么下邊就來介紹下丐版飛度值得買的幾個點： 首先飛度自上市以來一直保持著不錯的銷量，網絡上的呼聲也是一片，素有小鋼炮、飛度超跑、GK5等稱號。為什么會取得如此好的評價，我想主要是因為低廉的價格、靈動的外形、寬敞的空間、以及強悍的動力。 另外如果你是一個愛折騰的人士，那飛度絕對能滿足你這個愛好，因為絕大部分人買這個車就是為了改裝，玩樂。現在隨便去某寶上搜索一下，飛度的改裝配件都會讓你挑花眼。下邊就放幾張毒片，千萬別眨眼 是不是心動了是不是心跳加速了是不是眼睛懷孕了 好--收，回到現實里來吧！還是得說點實際的，畢竟不是所有人都是上邊的這種改裝狂，還得從實際出發(fā)。1.5升的發(fā)動機140匹馬力，對于家用來說城市里開是絕對夠用了，配上小巧靈活的車身，見縫插針妥妥的。還有不錯的空間表現，買個菜接個孩子也都不在話下。另外在后期使用成本上也有很好的表現，經濟的油耗、低廉的維修保養(yǎng)成本，都是這輛車的天生優(yōu)勢。最最重要的是這款車非常保值，即使買來開個三五年依然能賣個不錯的價錢。曾經我聽朋友說，他認識的一個人買飛度時花了8.38萬，開了幾年以后去賣竟然還賣了將近7萬塊錢，你受得了嗎。 所以我個人建議是這款車丐版還是值得買的。不論是價格、外觀、樂趣、空間還是保值率、實用性、以及后期維修保養(yǎng)方面，都是這個價位的不二選擇。 裸車9萬左右，購置稅沒有優(yōu)惠了，按10征收，再加上上牌費用、交強險950、商業(yè)險4500，落地在9.5左右，作為一款買菜車，價格上沒有太多優(yōu)勢了，請關注： 容濟點火器 不過設計上還是比較迎合年輕人的，偏向于年輕運動化。車頭上，中網跟保險桿做了優(yōu)化升級了，熏黑的中網在尺寸上改進上下擴張，同時與兩側的LED大燈緊緊連接，視覺上有了力量。而下方保險桿處采用黑紅搭配，帶點青春口味，揉入了厚實感。在車身側面，上揚的腰線由窄變寬延伸到尾部，輪廓感相對比較強。 動力方面，18款本田新飛度依然搭載了1.5L自然吸氣的發(fā)動機，最大輸出功率為131馬力，峰值扭矩高達155Nm，傳感器匹配的是CVT無級變速箱，百公里最快加速時間為9.3秒，上下班是足夠了。 當然，也會人會說，花這些錢買乞丐版合資，還不如好好買一輛國產車。這個要看你用來做什么了乞丐版也就是1.5L CVT舒適版， 汽車 之家上報價8.18萬起(依當地情況而定)。最低配在配置方面:四門電動車窗，電動調節(jié)后視鏡，方向盤上下調節(jié)，座椅高低調節(jié)，行車電腦顯示屏，發(fā)動機電子防盜，遙控鑰匙等等這些實用的配置都是有的。滿足正常使用完全沒有問題。只是在外觀方面等等的看著不太好看(鋼轂，收音機等等)。在發(fā)動機、變速箱、底盤等主要部件和駕駛感受方面與高配車完全沒有任何區(qū)別，在做工用料上也沒有任何區(qū)別。購買建議 如果迫于經濟壓力或者對那些高配車上的配置不在乎的話，那買低配車完全沒有問題。如果你特別在乎那些高配車上的一些配置比如天窗，上坡輔助，ESP，發(fā)動機起停等等這些配置，因為這些配置是后期加裝不了的，那你就只能買高配車了?？傮w來說，車體結構以及發(fā)動機，變速箱，底盤這三大件高低配的車完全沒有區(qū)別，駕駛乘坐感受也沒有很大區(qū)別(一般人感覺不出來)，區(qū)別就是那些舒適性、安全性配置上面，有那安全性些配置總比沒有好，但也不要太迷信那些配置，因為自己良好的駕駛習慣才是最安全的。 好了，有更多關于車的問題，歡迎關注車車雜貨鋪。車的問題，小鋪子里告訴你。 自動丐版指導價8.18萬，終端有2000優(yōu)惠，算下來就是8萬。購置稅加保險也就是九萬出頭，價格不低，至于說性價比只能是一般，具體還得看你的偏好。 在尺寸和軸距方面，新款飛度有所提升，在A0級別車中算是中上價級別，空間可以。既然是小型車，對空間就不能有太過分的要求，飛度這方面還是懂得大眾心理的。 動力方面是飛度的優(yōu)勢，1.5L131馬力拖著1噸的車動力是相當充足的，發(fā)動機采用缸內直噴技術，電子可變氣門正時技術搭配CVT無級變速可以說本田在動力配置上還是挺用心的，在A0級車車里可謂首屈一指。 至于說內飾配置和車輛安全配置方面飛度仍是將減配發(fā)揮到極致，該沒有的依然沒有，將近10萬的車沒有ESP有點讓人覺得沒誠意，車內塑料感依然嚴重。相比豐田威馳來說也就是動力和價格有那么些優(yōu)勢，但飛度它就是飛度，本田他賣的是發(fā)動機嘛，如果你追求動力那就選它吧。 新款飛度其實賣的就是發(fā)動機，同屬地球夢系列的1.5L缸內直噴發(fā)動機融合了本田多項新技術，輕量化，省油，動力強勁同級別中確實值得吹一吹。 總之，新款飛度的動力很出色，但是其他配置略顯寒酸，性價比一般，不過飛度仍然是小型車的推薦款，是否值得入手，這就需要你做出取舍。 我不是鍵盤客，我天天和車打交道，分享全是硬菜！ 不值得，沒有底盤裝甲輪胎是185的輪轂是15寸的還是鐵的，就一個收音機低配到極致沒有一點隔音你趴座椅上看方向盤下邊能從小洞看到發(fā)動機，速度上去后那噪音不能忍跟拖拉機有的拼，鈑金薄的要死漆皮也薄，沒買車前看中發(fā)動機好提速快等，等買車后你就知道了提速快有個毛用還有以后的保養(yǎng)比非直噴的也貴，你把上邊我說的肯定都要裝上你算算花多少錢，在算算以后的保養(yǎng)你就清楚了，還有別說省油，其實省不了多少一年跑一萬公里省個五百塊保養(yǎng)一下就又出去了，別聽網上狗托報的4個油5個油那是扯淡 我女朋友就是818，因為價格低而且買818很多人都會選擇改，所以818成本最低，鋼圈直接拿掉換16寸205。一套國產包圍，國產打孔尾翼，短彈簧降到1指，換個直通排氣，都不用5000塊搞定外觀，然后貼個內飾貼膜，一張小的國產膜幾百塊夠你貼10年，然后加個日間行車燈幾百，凌派原裝屏帶倒車影像850加人工150。完全搞定了。起碼可以看。 對于飛度車主而言，飛度最具吸引力的特點有三個： 1、超強的動力——1.5L地球夢 科技 直噴發(fā)動機的實力不是蓋的。2、超大空間——同級別中，飛度的空間表現是最好的，絲毫沒有小型車該有的緊湊感。3、出色的保值率——同級別中，論保值率，舍飛度還有誰？妥妥的NO.1。所以，對于乞丐版飛度而言，以上這些都是具備的，足以。 再說，即使是高配飛度，在乘坐舒適性、隔音降噪水平上也不會因為配置的增加而有任何改善啊，因為它就是一款個性鮮明、價格適用的家用買菜車，只不過跑的稍微快一點。 肯定建議你買，這車的配置銷量口碑好壞我就不多說，沒有問題買就對了！飛度三大件，發(fā)動機、變速箱、底盤，818款性價比是最好的，但是18款剛出肯定沒有優(yōu)惠，搞不好還要加價！不如買16款的優(yōu)惠下來7萬多能買到本田地球夢技術直噴發(fā)動機、CVT無級變速箱、和頂配車型一樣的底盤和車架，你說性價比高不？

喲也28了，買的本田飛度。優(yōu)缺點都比較明顯的一部車子，動力空間油耗做的非常好，這是是致炫沒法比的。但是飛度隔音一般，維護保養(yǎng)比致炫略貴，最大缺點是發(fā)動機積碳，這是致炫沒有的。本田飛度動力強133ps馬力，省油3毛3。 致炫安全，標配esp，上坡輔助，vas穩(wěn)定系統。 本人年輕的時候做過東本廣豐銷售 如果不著急就等等看新飛度，著急就致炫，致炫動力沒有飛度強，但是安全性和舒適性還有靜音都比飛度強，保值率飛度要高一點。飛度保養(yǎng)貴點，我以前喜歡飛度，現在喜歡致炫，尤其致炫的蛇形檔位更是大愛。 兩個類型的車子，一個是動力澎湃型的，一個是溫順的～～～飛度動力強勁，但是其他車輛配置有點簡單，8萬塊這個配置esp 啟停好像應該是沒有，致炫動力代步沒問題，省油加上cvt動力來的慢，俗話說就是肉，發(fā)動機噪音不小，很不小～但是兩車車內空間都不小，致炫店里優(yōu)惠幅度比飛度大的多，我們這的本田四兒子那里沒有試駕車，價格一兩千的優(yōu)惠（找領導）～～～要是追求動力的小伙開，飛度沒問題，美女家庭買菜送孩子車，致炫就挺好 個人選擇飛度，第一飛度在8W多的檔次已經是中高配了，內飾不用做太多改動，第二飛度已經是延續(xù)多年的經典車型。致炫頂配要去到13萬左左右，而且動是沒記錯是1.3的，外飾內飾都不過關。建議選擇飛度本田飛度和豐田致炫兩款車的自動擋最低配的售價都是符合這個要求的，本田飛度可以選擇的是2020款 1.5L CVT舒適版，而豐田致炫可以選擇的是2020款 1.5L CVT領先版本。 其次是外觀設計，在素車狀況下，其實兩款車的顏值都表現得比較一般，本田飛度整車的外觀簡潔 時尚 ，屬于大部分人都能夠接受的類型；而豐田致炫的外觀屬于個性 時尚 的類型，特別是它的前臉采用了一個“大胡子”的造型，這點可能有少部分消費者是不能接受的；另外兩款車由于都是自動擋的最低配車型所以輪轂也都是采用的鐵輪轂，看起來確實很丑，本田飛度原廠就配備了塑料的輪轂罩，但豐田致炫并沒有配備，所以外觀對比下來我個人覺得本田飛度是要更勝一籌的。 內飾方面，本田飛度和豐田致炫這兩款車可謂是都將內飾的廉價感發(fā)揮到了極致，兩車的內飾充滿了塑料感，并且毫無檔次感、 時尚 感與 科技 感可言，唯一不同的是兩車采用的設計風格是不一樣的；另外兩車由于都是車系中的低配車型，所以配置表現也都比較差，好在像胎壓監(jiān)測、esp、上坡輔助這些配置兩車都是有的，另外豐田致炫還比本田飛度多了倒車雷達以及LED日行燈這兩項，所以在配置方面豐田致炫會稍微占有優(yōu)勢一些。 另外在車內空間方面，雖然本田飛度和豐田致炫都只是小型車，但是兩車在同級中的空間表現都是算比較出色的，兩車后排如果乘坐身高180cm的乘客的話腿部的空間都還有一拳四指以上，所以空間表現兩車幾乎是旗鼓相當的。 動力部分，兩車均搭載的是1.5L的自然吸氣發(fā)動機，而匹配的變速箱也都是CVT無級變速箱，本田飛度的1.5L發(fā)動機最大馬力達到了131匹，問豐田致炫的1.5L發(fā)動機的最大馬力是110匹，所以在動力表現方面，本田飛度肯定是要比豐田致炫更為出色的，但是由于本田飛度的1.5L發(fā)動機是采用了缸內直噴的供油方式，所以缸體內容易產生積碳，在省心程度上來說是不及豐田致炫的；另外在底盤的調教方面，本田飛度的懸架偏向于運動也就是硬一些，而豐田致炫的懸架調教則偏向于舒適一些。 飛度的定位是非常明確的，這臺車主要針對的就是年輕一代的消費者，而豐田致炫則在針對年輕一代消費者的同時還兼顧了一定的家用舒適性，所以，如果是年輕人買車，平時多為一兩個人用車且希望車輛能夠具有一定的可玩性，那么我推薦選擇本田的飛度；而如果買車是純用于家庭使用，那么豐田的致炫則會更適合一些。 我買的致炫動力夠用空間不比飛度小真是油耗6個油今年我也28個人認為選致炫。飛度確實省油省心，動力好，可是地球夢發(fā)動機積碳，后期保養(yǎng)維護成本較高。如果是想改裝玩的話，選飛度是毋庸置疑的。如果是家用的話，還是致炫好，全系標配esp，后排乘坐舒適度比飛度要好，顏值來說，比飛度也高，最重要的是維護保養(yǎng)成本比飛度低。 總得來說看你需要什么了，需要動力，起步，超車就選飛度，需要家用舒適，致炫完全能達到你的要求！看自己的性格吧！家用致炫更合適，想玩改裝飛度比較適合你。我用的是致炫，家里第一臺車。

值得入手。1、變態(tài)的保值率；飛度在二手車市場的保值率簡直屬于變態(tài)型的，你話七八萬買輛飛度，開個一兩年，還能賣5萬多，你說氣人不氣人。有人說：“飛度不改，不如跳?！保蠹乙欢ㄒ涀∏f不要買改過的二手飛度，改裝這種東西，只有車主知道它對車的影響，而且改過的飛度也就不保值了！2、質量穩(wěn)定，小毛病很少；本田素有買發(fā)動機送車殼只說，本田的發(fā)動機確實牛，滿滿的黑科技“VTEC IS BEST”是本田迷的口號，雖說這個車沒法給你很多配置和豪華感（最低配車型連收音機都沒有），風噪和路噪也很大，但它就是實用，駕駛輕快、油耗很低、提速很快、改裝潛力大?？傊税l(fā)動機，你想要的都沒有，但就是皮實耐造。3、空間同級別最大；飛度的空間確實大，車身高保證了頭部空間，還有神奇的魔術座椅，平時搬家放個花或是洗衣機不在話下，絕對的搬家利器。（上一代是標配，新款只有高配獨享）。

保值率高是消費者對日系車的固有印象，作為本田旗下的一款車型，飛度在這方面的表現就很有說服力。微型車的一大優(yōu)勢就是擁有較低的用車成本，致炫作為其中的一員就很好地證明了這一點。一、飛度前臉呈現出老氣的設計風格，搭配小尺寸的倒梯形格柵，視覺效果還算不錯。致炫前臉顯得十分動感，搭配六邊形格柵，造型設計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非高。二、飛度的車身尺寸為4109/1694/1537mm，軸距為2530mm。致炫的尺寸為4160/1720/1520mm，軸距為2550mm。飛度在車身高度方面略有優(yōu)勢，而致炫在長度、寬度、軸距方面的表現要好一些。三、飛度內飾呈現出簡約的設計風格，非對稱式中控臺采用了硬塑料材質，搭配銀色飾條，視覺上給人非常干凈素雅的感覺。致炫內飾看起來頗具居家的感覺，輔以銀色飾條，對稱式中控臺采用硬塑料材質，內飾整體設計雖然不算特別個性、美感出眾，但日常代步家用時間久了以后，也許會覺得它更加耐看。四、飛度儀表盤采用簡潔的7英寸全液晶屏幕設計，顯示效果不錯，讀取行車信息比較方便。致炫三炮筒式的儀表盤看起來比較運動，儀表盤的設計和整車相符，而且整體清晰易讀，以及各項參數的顯示也比較全面。五、本田品牌的飛度，不得不說，在小型車市場中，飛度一直有著很高的關注度，是許多消費者購車的首要考慮目標，而且出色的保值率是該車的一個優(yōu)勢項，這也讓它在市場中保持著不俗的競爭力。六、致炫在使用和養(yǎng)護經濟性方面可以說是有口皆碑的，工信部百公里油耗僅為5L，而這也能為用戶節(jié)省不少用車成本。同時再加上均衡的產品品質以及較為親民的價格，十分適合預算不高以及日常城市通勤代步的年輕消費者。

分期飛度自動乞丐版，落地大概多少錢？2018款飛度1.5L CVT 舒適版2018款飛度1.5L舒適版官方指導價為81800元，普遍優(yōu)惠5000元，實際購車裸車價為76800元。全款購買：購置稅6796元，上牌費200，車船使用稅420，交強險950，必要花費合計為8366元；保險選擇最優(yōu)性價比的方案，三責100萬為1630元，車損險為1295元，不計免賠585元。無過責任險326，車上人員責任險50，保險費用合計為3836元，全款購車費用為89000元。分期購車：分期購車我們選擇首付30%，還款期限為三年，必要花費和全款購車一樣為8366元，保險也和全款購車一樣為3836元，首付為35000元，月供大概在1600元左右，三年分期比全款多付5000多元。以上計算均最佳情況為基礎，僅供參考。令人著迷的飛度擁有的那些“黑科技”本田飛度在中國市場這么些年之所以能站穩(wěn)腳跟，將同級別的車遠遠的甩在身后，主要還是因為飛度的那些“黑科技”，在滿足人們日常使用的同時，在燃油經濟性方面又有著很大的提升，堪稱“國民神車”。1、“黑科技”動力總成。飛度搭載的是一款1.5L i-VTEC自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機最“黑科技”的地方就是能在1.5L排量的基礎上壓榨出131P的動力，這樣的動力表現已經遠遠高于絕大部分的1.6L發(fā)動機了。這款發(fā)動機使用DOHC雙頂置凸輪軸，使用阿特金森和燃料直噴供油系統，再配合智能點火正時控制機構，能夠獲得巨大動力的同時還能提高燃油經濟性，在這樣黑科技的加持下，加速性提高15%，油耗卻降低10%。2、“好玩”的CVT變速箱。飛度裝配的無級變速箱在“D-Design”技術作用下，不僅有效提升傳動效率，更加進一步降低油耗，同時也大大提高發(fā)動機與變速箱的響應速度。3、魔術座椅，把空間玩到極致。別看飛度的個頭不大，在本田空間大師的設計之下，飛度的后排可以輕松放下一臺山地車。4、HSA斜坡啟動輔助系統。通過重力感應自動判斷車輛起步狀態(tài)，主動實施制動來避免后退。5、默默無聞的ACE承載式車身構造，時刻保障駕乘人員的安全?？偨Y題主選擇飛度這款車可以說是非常明智的選擇，我們消費者追求的皮實耐用，動力強筋，油耗低這幾個要求，飛度全都做到了，在空間方面的表現也強于同級別任何車型，在后期的保值率方面，飛度敢說第二沒人敢說第一，唯一缺點就是內飾材料比較掉價。

本田飛度飛度為廣汽本田推出的一款兩廂轎車，第三代飛度于2014年5月29日上市，定位于“勁酷兩廂車”的第三代，針對追求個性的“85后”新生代群體，內部寬敞。品????牌：本田飛度生產廠商：廣汽本田參考價格：7.38萬-11.28萬車型尺寸：4065X1695X1525mm油????耗：5.3-5.7L/100km引擎類型：直列四缸/16氣門/i-VTEC/DOHC/缸內直噴最高時速：172km/h驅動方式：前置前驅制動方式:盤式/鼓式車身重量:1058-1110kg軸????距:2530mm油箱容積:40L標準座位數:5人上市時間:2014年5月29日第三代飛度特點整車設計第三代飛度（FIT）以“Exciting H Design”為整體設計理念，采用Honda最新的家族式前臉造型概念“solidwing”，前格柵與大燈融為一體。車身側面運用特有的勁酷刀鋒式雙腰線設計。尾部造型搭配使用LED光源的后尾組合燈，呈現出更高級的質感。第三代飛度還擁有7種豐富的車身顏色供消費者選擇，分別是海洋藍、星光銀、新月黃、瑞麗紅、塔夫綢白、絲緞銀、奧夫特黑。配置作為Honda第二款全球戰(zhàn)略車型，飛度向來都集中體現了Honda兩廂車開發(fā)的獨特智慧。第三代飛度（FIT）首次搭載Honda全新Earth Dreams Technology（地球夢科技）引擎。全新的1.5L 直噴DOHC i-VTEC發(fā)動機最大功率達96kW/6600rpm，最大扭矩為155N·m/4600rpm，動力性能居同級之首。配合全新CVT無級變速器，使得第三代飛度（FIT）實現百公里僅5.3L的最低油耗。除了動力系統，第三代飛度（FIT）還擁有Idle-stop發(fā)動機節(jié)能自動啟停系統、VSA車輛穩(wěn)定性控制系統、ESS緊急剎車警示系統、三模式后視攝像顯示系統、智能屏互聯系統等均是同級別首次搭載，很多技術配置甚至達到部分B級車標準，第三代飛度同樣采用了Honda最新一代ACE高級兼容性車身結構，帶來優(yōu)異的碰撞安全性能。第三代飛度（FIT）底盤，采用新幾何形狀的前麥佛遜式獨立懸掛、高剛性的后扭力梁式半獨立懸掛，前后懸掛均采用穩(wěn)定桿，獲得優(yōu)異的響應性能及操控穩(wěn)定性?？臻g布局第三代飛度（FIT）應用了FUNTEC技術中的MM理念，以兩廂車尺寸實現了媲美高級別車型的內部空間。整車長度達到4065mm，對比第二代增加了165mm，軸距也從2500mm增加為2530mm，實現了極為優(yōu)異的后排乘坐舒適性。遍布車內的人性化設計儲物空間極大地提升了空間使用便利性，Magic Seat多變魔術座椅可通過簡單的一鍵式座椅放倒或復位調整，實現空間縱深、高度和寬度的更大化，能夠滿足用戶對空間的不同使用需求。[滿意]最滿意飛度的空間與動力方面，這兩點也是飛度的賣點，動力為1.5升自吸直噴發(fā)動機，給我?guī)淼木€性加速體驗是同級別無可披靡的，百公里加速8.X秒的成績也很喜人。改裝的話在動力方面省去的一大筆錢。 空間也是同級別最大，甚至越級存在，本人身高178cm 前排空間調整好后排還有一兩拳的樣子 頭部空間也有一拳3指的樣子?？傊@么小的外觀 內在很驚人。[滿意]最不滿意的就是兩個字 聲音??！怎么說呢，有幾點:1噪音 2隔音 3異響 4音響 。提車當天從4s店開回家的80公里路上，除了新車帶給我的喜悅之外更多的是糟心的噪音，只是普通的噪音也就算了，最要命的是低頻?。?！低頻噪音真的不是蓋的，打個比方坐在豪車里別人隔著窗戶和你說話你根本聽不見，而過去一輛卡車你就能聽到嗡嗡嗡的聲音，這就是低頻噪音，長時間處于這種環(huán)境下會耳朵不舒服，有種進水的感覺，不由自主的想開窗戶。走在路上 風聲路噪發(fā)動機噪 聲聲入耳。還有隔音，最尷尬的就是你在車里挺嗨歌 在外面挺的很清楚，明顯的從門縫飛出來的聲音。 再一個異響，新車開來的時候就咯吱咯吱的異響，尤其是窗戶下到一半時候，玻璃的異響特別嚴重。 最后說一下音響，本人買的是738手動版本，也就是最乞丐的版本。原車自帶兩個喇叭。音質可想而知，購車第二天就改輕改了音響。[外觀]外觀這種東西沒有什么評價的意義，網上有圖大家自己看要比別人講直觀的多。因為每個人的審美不同，仁者見仁智者見智。好與壞全在自己取舍。[內飾]內飾塑料感比較強，不過設計并不落后。還算漂漂亮亮，但是毫無檔次感可言，手碰到的地方和眼看到的地方全是塑料。不過價位的限制在這擺著，不能要求太高！[空間]本人178cm 160斤 前排空間舒服。頭部空間一拳三指，調整好坐姿 后排同樣有一拳三指的頭部空間和膝部空間，縱向空間略顯局促，車身尺寸限制。 尾箱空間表現一般，不過后排座椅放倒后拓展空間還是很客觀的。如果有條件購買98800以上的車型還有魔術座椅配備。后排座椅能夠純平放倒，46放倒，空間表現比較好[舒適]舒適性略差 前排座椅腰部沒有支撐 開起來不舒服，后排座椅偏硬，長時間乘坐不舒服。[油耗]油耗表現很不錯行駛2400+公里平均油耗6.9。本人日常駕駛習慣偏激烈。擁堵路段多。能有如此油耗已經很滿意[動力]買這部車就是沖著動力買的，1.5自吸 131匹馬力，匹配在這么輕的車上，動力可以用源源不斷來形容。加速很線性，油門響應靈敏[操控]操控一般，車架有些散，重心偏高，過彎信心不足，制動力表現不足。 當然這個評價是在我激烈駕駛的習慣上做的結論，如果您的定位為一臺日常代步 買菜接娃車的話，不用看這條。[性價比]性價比很高，如果你看中飛度的動力和空間的話，同級別真的沒什么對手！

優(yōu)點：后排空間大,座位放倒拉個冰箱不成問題.缺點：車身漆薄，真的不是空穴來風，輕輕的剮蹭就會留下煩人的痕跡。外觀：飛度的外觀有點像小車又有點像面包車，但是可愛的外形在當時和大眾的POLO都是人們最喜歡的樣式，個人感覺有點像一位敦厚老實的小胖子，在現如今人們的審美觀下，老款飛度都還是經得住那些挑剔的眼光的。內飾：打開車門，內飾絕對跟犀利動感的外形很協調，簡潔的運動風格中控，很耐看，很協調！空間：家里我是個頭比較大，坐下一家?guī)细改钙迌何迦?，后排空間點32贊。配置：和同級別的車相比，我還是看中飛度。主要是故障率低，維修少了意味著用車費用就少。而且日系車保養(yǎng)相對便宜。平民買車最主要看重什么？省錢、省心。高富帥請繞道。動力：感覺還是挺不錯的，起步加速都很順手，VTEC的作用在超車時感覺很管用，減檔、超車，都快把1.5的飛飛當跑車了。哈哈操控：操控：方向回正精度不是很高.油耗：自己平時開車就不怎么給大油，在成都都是平路，都注意不走擁堵的路，就是5個多到6個左右，高速跑到過4.8，4.9，就是一直勻速90左右，不給大油，成都二環(huán)高架路勻速60—70跑到過4.2，4.3的油耗，現在在老家內江這邊基本上都是小丘陵，山區(qū)，基本上6個多到7，最近沒跑高速就是7個，而且是冬天嘛舒適：舒適性其實不錯，但也只跟同級別車型比較了，飛度的懸掛還是比較偏軟的，顛簸路面減震不錯，所以偏軟的懸掛，真的無法跟操控兩個字聯系在一起！優(yōu)點：油耗低缺點：沒什么操控性，避震差，開在路上很癲，不過這價位也沒什么追求了，買菜車外觀：：選的是標配車，無尾翼，無天窗，只把鐵輪轂換成鋁合金輪轂。（銀色金屬）希望能增加一些反光提示的安全標識。內飾：現在這個車的內飾已經開始老化了。車內能拉手的鏈接處開始出現大縫隙，總有異響，不過我都開始修復了。能換新的就換新的了。塑料件太多，儀表臺，門板，多處都有不同程度的劃痕。尤其是夏天，內飾的塑料件經過太陽的暴曬，用指甲都能劃出痕跡，而且很明顯。最不喜歡的就是內飾做工了。沒有真皮。布料座椅很容易落土，不管你用吸塵器怎么吸都不行。空間：覺得同級第一，就是現在來看，也沒有幾個車能超越飛度的配置：：性價比不錯，特別是用車成本相對可以接受。動力：說實話一般，1.3的60kw，比較肉~~~狠踩才有勁，現在噠噠噠響，據說是氣門頂桿什么的有間隙，會損失功率，更肉了操控：：操控上，上幾周走了一趟山區(qū)水泥鋪裝路面。上坡下坡 發(fā)夾彎等，感覺在合理車速情況下，操控很順手。油耗：：平時個人開上下班（單程8公里，基本油耗在6.0百公里油耗。如果是LD開油耗會達到6.8百公里油耗，可能是她的單程比我短一半，這個和個人熱車時間不知道有沒有關系。）第一年高速免費跑了次長途，（2000公里，百公里油耗4.3L百公里）舒適：：175/65/14的胎 地盤低，基本上這一價位的車，還有當時購車時可對比的比較少，所以在同一年代算是很不錯的了。

飛度是本田汽車在2001年推出的一款全球車型，十幾年內全球累計銷量超過700萬輛，堪稱小型車市場后來居上的銷量霸主。目前國內在售的是第四代飛度，國內分為Sport版和Crosstar版，底盤代號分別是GR9和GS1。外觀設計方面，第四代和前兩代都不一樣，GE8和GK5都有較為明顯的運動感，而GR9整體設計風格偏向可愛居家，大燈從上一代的銳利狹長改為了有點圓潤的形狀，轉向燈和日行燈勾勒出兩只小眼睛，如果沿用日版的前臉，會比廣本這個版本更可愛一點。第四代飛度繼續(xù)搭載本田地球夢1.5L直噴發(fā)動機，不過型號從L15B2換成L15BU，排放標準也從國五變?yōu)閲?。這一次換代以后，國內飛度全系均為CVT變速箱，再也沒有手動版。動力方面，發(fā)動機最大輸出功率依舊是131馬力，但是零百提速比上一代慢了1秒多，上一代8.67秒，這一代則是9.48秒，放在同級依舊是非常亮眼的成績，因為同級已經沒有多少競爭對手了。上一代飛度在舒適性方面有本田車的傳統軟肋：隔音較差，懸掛偏硬。GR9這一代飛度就在這兩方面有了大幅度提升，懸掛在經過顛簸路段的時候頗有質感，雖然還比不上Polo的厚實，但是后排已經不會再有明顯的拋跳感。隔音方面最明顯的減弱了胎噪和風噪，車內的環(huán)境稱得上是安靜，在85km/h以上時會在A柱附近比較明顯風噪，環(huán)境隔音相對上一代沒什么變化。內飾部分就兩看了，座椅和用料這些地方既符合這個價位合資車型的水平，也能營造出運動的感覺，但是缺乏了中央扶手，日版的電子手剎改成了機械手剎，Sport版就算去到頂配也沒有多媒體屏幕，只有一個收音機，只有Crosstar版才有觸控屏，而且只支持CarLife，不支持Carplay，多媒體系統和同價位的自主品牌車型差距較大。然而飛度并不是一輛僅供年輕人撒歡的車型，實用而靈活多變的空間才是飛度的最大賣點，它繼續(xù)貫徹本田的“機器空間最小化，乘坐空間最大化”原則，看似小巧的車體卻提供了同級別幾乎無可比擬的乘坐和載貨空間?？傊?，飛度是本田造車理念的典型產物：哪怕你只是開去買菜，也希望你開得富有樂趣。乘坐舒適性方面，這一代飛度在座椅上也有改進，重點在于加厚了坐墊，并將靠背里的單純彈簧支撐改為彈簧加樹脂板，較大程度地增加了受力面積，舒緩了背部壓到彈簧的不適感。行車視野也有很大提升，這代飛度看上去有兩條A柱，但實際上前面那一條用于支撐玻璃，后面一條才是承受沖擊力的A柱，兩條柱之間的空間可以在轉向時提供良好的視野，加上中控臺上方是一個全平的平臺，兩邊車窗也大，所以這一代A柱的視野非常寬廣，開起來很輕松。本田近年來的可靠性有所下滑，但是飛度的口碑一直都很好，主要是它的故障點本來就不多，就算偶爾有點小問題，以它的保有量以及維修難度來看都很容易解決，維修保養(yǎng)的成本也很低，GK5看起來過高的保值率也說明了它的可靠性表現比較良好。安全方面，盡管很多中國人都不相信這輛“車皮薄”的車足夠安全，但飛度的表現其實還不錯，第三代飛度在2014、2015年都拿到了美國公路安全保險協會（IIHS）評定的同級別最安全車輛（TSP），不過后續(xù)因為小面積偏置碰撞測試成績只有Acceptable，就再也沒拿過TSP了。這一代飛度還沒有參加IIHS和國內的碰撞測試，只在歐洲參加了E-NCAP的碰撞測試，獲得五星評分，其中乘員保護部分獲得87分。國內飛度全系標配了ESP，每個版本的高配都配備了Honda Sensing和6氣囊，主動安全配置為同級最高。

優(yōu)點：車小空間大，性價比高。缺點：要是非要寫不滿意的一點我只能說：前臉太小感覺沒有的感覺。外觀：反正我覺得飛度123代 也就我的第一代最好看內飾：內飾方面表示比較滿意。當時的設計都算蠻新穎的?？紤]到成本問題，全車硬塑料是理所當然的。不過車門板那里包有真皮，贊一個。車內儲物空間還是蠻多的。到處都能放東西?？臻g：這應該也就是飛度這么熱銷的另一個原因，除了油耗低，就是空間了，空間比大多緊湊級車型好太多了，雖說總長3米8的車空間再大也就那樣，不過完勝同級別車型，還有就是座椅組合設計很好，多變，不像常見的車型那樣只能放到動力：1.5的發(fā)動機沒讓我失望過。一直很有力操控：說實話 開了這么多年的車 也搞不懂操控到底是什么 反正這個車開久了 送他4個字：得心應手！油耗：哇塞超低 5.X到7.0之間 超乎想象 國道60-80勻速到過4.4 高速120油耗到了6.0 我在成都市里面開也就7.0不到。在目前住在三環(huán)附近 此車8年 油耗徘徊在6.4左右舒適：飛度的舒適性很一般，前排座椅尚可，后排雖然是平地板，但是單薄的后排坐墊和角度較直的靠背會給后排乘客長時間的乘坐帶來不適，后輪半獨立懸掛的設計給車身穩(wěn)定性也帶來了不少弊端，在城市里游走駕駛感受尚可，但遇到較顛簸的路面的時候，舒適性便會大打折扣。優(yōu)點：油耗非常低，近期加了188.02元 開了425.5公里 油價7.75每升 開空調百分之60缺點：剎車系統差，效果偏軟。后排坐不能像08款那樣可以往后調一點，坐姿太直了。外觀：七年了，現在看著還不落伍。除了加了一個尾翼，其他都還是原汁原味。內飾：雖然基本上都是工程塑料，但做工和質量非常不錯。手縫的方向盤，掌控起來非常有感覺?？臻g：空間不用說了，飛度就是小車空間大出名的。。。對空間非常滿意。配置：是上下班，接送孩子的最佳之選。動力：我的是1.5CVT，感覺起步和加速都比較滿意，在等紅綠燈時，基本不會被落在后面。但是滿載并開空調的時候，畢竟排量放在那，就不能和大排量的車相比啦。超車時把油門踩到底，急加速功能也還是不錯的，弄得我朋友都異常驚訝，說這小家伙還挺能折騰啊。操控：方向感比較模糊，操控很一般般。但是小車的特點讓飛度轉彎半徑很小，在城市很靈活，特別的適合超車等等。油耗：油耗也很好，綜合平均油耗在6.2L/100KM，最低的一次跑過表顯4.8L/100KM。上次在高速上70公里，15個小時不熄火，一箱油才用掉一半多，要是我的大眾車估計得撂挑子了。舒適：舒適性很差，基本和面包車一個檔次，和底盤和懸掛都有關系，我覺得飛度就是個面包車的底盤吧，過個小坎都是震得很厲害，懸掛很硬。

我單位同事買飛度差不多10個月，我覺得我還是比較了解的。\x0d\x0a優(yōu)點：1、外形比較年輕化，適合年輕人，不會有過于廉價的感覺；2、空間不錯，在同類的小型車中，飛度的空間算不錯了，我開過這車，也做過后排，還可以，起碼我在后排不擠腿不頂頭，我身高182；3、后排放倒后，還算挺瓶平坦的，可以放一些大件的物品。我同事經常裝一些大型的工具啥的；4、車子發(fā)動機還是不錯的，不是叫什么地球夢么，確實在同類車型比較來看性能上靠得住，日系車我確實有點情緒在其中，但是車子本身確實還可以。\x0d\x0a缺點：1、車內飾確實過于簡陋，硬質朔料嚴重滿屏，沒有手扶箱，內循環(huán)按鈕還是手動的，這些確實有點簡陋了，不過也看跟誰比，跟鈴木的雨燕比還好了不少，跟豐田的致炫比也不差哪去。2、油耗沒有宣傳說的那么低，不過不是很高啊，畢竟1.5的排量使不上勁想超車就要使勁的踩油門，在市區(qū)開肯定不能省油，通暢2人上下班在市區(qū)開的話，平均要8.5個油，開空調差不多要9.5吧，其實還是可以的。3、這車底盤相對不那么緊湊，過彎的時候你能感覺出來，不過在同類中還算不錯的了，坑洼路段，后排乘客會比較難受，感覺沒什么緩沖就砸坑里了，非獨立懸掛都這樣，也不是它自己的問題。4、因為排量下，所以冷熱風都上的比較慢，10分鐘才剛暖起來或者涼起來。\x0d\x0a結語：飛度能出這么多年，換這么多代，說明他有一定的用戶群和品質保證，如果你民族情結不那么十分嚴重，我覺得同類車中是部好車，當然你不能跟不是一個價位的車比。如果你是男生，我不是很推薦，因為在加2萬塊，你可以買個寶來，也大氣很多，不管是上學還是工作了都比較適合男人的定位，當然你十分有錢可以買更好的，我只是同類中比較。如果你是女生，我覺得這車在氣質和外形上都比較符合，有人肯定會說這車不安全，啥車開120撞墻也給掉半條命，車子是開的。\x0d\x0a建議：強烈建議買自動擋，畢竟城市中開車要的就是便捷舒適，手動擋會有一些駕駛樂趣和動力上的動力傳動的直接感，但是我感覺在堵車的時候不停的踩離合掛擋會讓手動擋的優(yōu)勢蕩然無存。\x0d\x0a純手打，要采納哦