里程

1、日照早上七點半那趟86，到東營得五個多小時。另外有趟七點的到東營仙河分單雙號發(fā)車的，這個月是單號發(fā)車，票價91。這個車繞莒縣沂水得六個小時。下午兩點二十有趟這個車車好，車是東營的，好像是九十五記不清了。2、公里。根據(jù)高德地圖顯示，日照到濟南總里程為330公里，開汽車大約耗時為3小時59分鐘，如果步行大約用時42小時；騎自行車大約需要17小時；乘坐火車用時需要3小時；乘高鐵要2小時。3、你好 這是每天濟南長途汽車總站到日照的長途汽車班次，票價96元.當天是可以買到的。4、東營到濟南的總里程為190公里，一共得開2小時34分鐘。東營東臨渤海，與日本、韓國隔海相望，北靠京津唐經(jīng)濟區(qū)，南連山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)，向西輻射廣大內(nèi)陸地區(qū)，是環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)的重要節(jié)點。5、濟南到東營的大巴，如果是在火車站對面的聯(lián)運車站坐，40元左右，要是在濟南長途汽車站坐濟宇大巴或黃河高速大巴，60元左右。6、木有。坐到東營汽車總站的車，下車后站西坐117路公交車2元。日照 --- 東營票價一般是65元，加2元保險費。

電動汽車續(xù)航最長的是奔馳EQS，最大續(xù)航里程可達770公里。奔馳EQS目前已經(jīng)在部分海外市場上市銷售，不久之后將引入國內(nèi)市場銷售。電動汽車續(xù)航最長的車型是哪吒S，哪吒S的最大續(xù)航里程為1100km。哪吒S四驅(qū)版本采用前后雙電機設(shè)計，峰值功率340kW，整體峰值扭矩600N·m，遠超百萬級燃油跑車的數(shù)據(jù)。Top比亞迪秦Pro EV。NEDC續(xù)航里程：520公里。比亞迪秦Pro EV標準版和高功率高續(xù)航版兩者之間的續(xù)航足足相差了100公里，后者的續(xù)航達到了520公里。

1、大概4萬6左右。2010年的大眾朗逸二手車車子的車況還有手續(xù)方面不存在明顯問題的情況下大體在四萬六七左右，具體需要看實際車況！這取決于車況，及日常的保養(yǎng)維護，跑的公里數(shù)，二手車評估人來定價等。2、看情況應該是私家車，成色較好的在7萬5左右，然后其他的一些細節(jié)要看具體情況，像有沒有大修、換件、烤漆以及是不是定期到4S保養(yǎng)等等。朗逸是由上海大眾生產(chǎn)一款轎車，2008年6月上市。3、綜述成色較好的在7萬5左右，像有沒有大修、換件、烤漆以及是不是定期到4S保養(yǎng)等等，車況良好還是可以賣得不錯的。4、你好，針對于你的問題10年的大眾朗逸到現(xiàn)在十年應該能賣到五萬元左右，另外價格高低也是和你車的外貌新舊和配置大小有關(guān)的，但大概的金額就是在五萬元左右。5、看情況應該是私家車，成色較好的在7萬5左右，然后其他的一些細節(jié)要看具體情況，像有沒有大修、換件、烤漆以及是不是定期到4S保養(yǎng)等等，一折合的話，如果是賣車，很不劃算的，雖然大眾的車保值。

1、model-y的每千瓦時續(xù)航里程為1英里，百公里耗電約為15kWh。同時model-y的電池組容量大概為75kwh。2、以下是modely的標準續(xù)航：長續(xù)航全輪驅(qū)動：modely車型2021款長續(xù)航全輪驅(qū)動版的工信部純電續(xù)航里程是在594公里。高性能全輪驅(qū)動：modely車型的2021款performance高性能全輪驅(qū)動版車的工信部純電續(xù)航里程是在480公里。3、modely的標準續(xù)航里程是594km，續(xù)航里程根據(jù)個人開車習慣和用電設(shè)備使用情況發(fā)生變化。以2021款modely為例，其是一款中型suv，車身尺寸是：長4750mm、寬1921mm、高1624mm，軸距為2890mm，整備質(zhì)量為1997kg。4、在實測中，特斯拉MODEL Y在全稱開啟空調(diào)，平均時速在60KM左右的道路上，三個版本的續(xù)航里程分別能達到450KM、455KM和490KM，總體表現(xiàn)還是相當不錯的。5、特斯拉model y續(xù)航里程為440公里。這款新電池容量約為55kWh，搭載到Model Y車型上，其續(xù)航里程為440km。去年夏天在歐盟獲批的60kWh的Model Y的重量為2153kg。6、特斯拉model-y長續(xù)航版本實際續(xù)航里程為540km。以下是特斯拉model-y的相關(guān)介紹：外觀方面：特斯拉ModelY是特斯拉研發(fā)的一款緊湊型SUV，擁有標準版、長續(xù)航版、雙電機全驅(qū)版以及性能版四種車型。

1、普通的48v電動車正常情況下續(xù)航里程可以達到30公里，60v電動車正常情況下續(xù)航里程可以達到60公里，72v電動車正常情況下續(xù)航里程可以達到80公里。家里距離公司大概有25公里的樣子，普通電動車能跑完全程?，F(xiàn)在國內(nèi)比較耐用的牌子有愛瑪，可以選擇。2、正常情況下，普通48v電動車續(xù)航里程可達30km，60v電動車可達60km，72v電動車可達80km。電動車是一種輕便靈活的出行工具，很多消費者基本都會把電動車作為市區(qū)通勤的首選。電動車的結(jié)構(gòu)很簡單。3、電動汽車的續(xù)航里程通常是六十一公里。電動汽車的續(xù)駛里程與電池電壓、電流有關(guān)，還與電機類型、額定功率、輸出效率、負載等有關(guān)?，F(xiàn)在大部分家庭都有電動車，而人們在購買電動車時，首先考慮的就是電動車的續(xù)航時間。4、電動車續(xù)航能力一般在40km到120km之間。電動車續(xù)航能力在40km到120km之間，不同額定電壓和電池容量的電動車續(xù)航里程不同。電動汽車能跑的里程不僅受電池容量影響，還與車輛負載、電機功率、輸出功率密切相關(guān)。5、電動車續(xù)航里程一般是45-60公里。新電池時充滿電，騎行者重量配置至75公斤在平坦的二級公路上（無強風條件下）騎行，騎至電池電壓小于5V／節(jié)予以斷電，在以上條件下，得到的騎行里程被稱為電動自行車的續(xù)行里程。

續(xù)航里程長的電動車一般都是電摩，市面上一些知名品牌在續(xù)航里程方面都是相當不錯的，比如臺鈴、愛瑪、小牛、綠源等。以上述品牌為例。續(xù)航里程較遠的電動車一般都為電輕摩，市場是一些較為知名的品牌在續(xù)航方面都是相當不錯的，比方說臺鈴、愛瑪、小牛、綠源。第一款車型就是雅迪打造的DE系列，其代表車型有DEDE2。據(jù)悉，該系列電動車最大可配備48V24Ah鋰電池與400W電機，以此來保證車輛最大續(xù)航超過100公里。臻遠版，由臺鈴獨家設(shè)計研發(fā)的云電機、云控制器、云充電器、云電池四大核心電器件組成。比一般的電動車可以多跑20公里。實際上電動車續(xù)航能力好不好主要還是看電池，目前國內(nèi)鉛酸電池做的最好的品牌就是天能電池。Polestar 2 —— 470公里 Polestar是沃爾沃的一個新品牌；在首次推出插電式混合動力Polestar 1雙門跑車后，今后將只專注于純電動汽車。小牛電動車。小牛電動在電動車行業(yè)已經(jīng)奮戰(zhàn)多年，致力于不斷提升核心技術(shù)，在鋰電池技術(shù)方面持續(xù)投入研發(fā)。像NIU Energy 睿電AI 動力鋰電系統(tǒng)科技，不斷革新，提升續(xù)航。

1、AION LX（埃安LX）2022款埃安LX PLUS千里版，續(xù)航里程1008公里是最續(xù)航最長的一款車。埃安LX PLUS千里版也是市場上首款量產(chǎn)車中，續(xù)航能超過1000公里的，排名第一。2、電動車續(xù)航里程最遠的是雅迪-T7-200。雅迪-T7-200該車型的最大續(xù)航是可以達到240km的，但前提示是車速要保持在25km/h的狀態(tài)。該車搭載了雅迪800W的TTFAR電機，以及72V35Ah的TTFAR石墨烯3代電池。3、目前電動車最長續(xù)航里程579Km，如特斯拉Model S，其次是特斯拉Model X，最大續(xù)航里程565Km，捷豹I-PACE最大續(xù)航里程500Km，僅供參考。

這五款電動車續(xù)航能力最強分別是：雅迪冠能E8，安爾達長跑王，小刀 S8 長征版，九號電動車N，臺鈴豹子超能版。續(xù)航里程較遠的電動車一般都為電輕摩，市場是一些較為知名的品牌在續(xù)航方面都是相當不錯的，比方說臺鈴、愛瑪、小牛、綠源。續(xù)航里程長的電動車一般都是電摩，市面上一些知名品牌在續(xù)航里程方面都是相當不錯的，比如臺鈴、愛瑪、小牛、綠源等。以上述品牌為例。埃安LX PLUS千里版也是市場上首款量產(chǎn)車中，續(xù)航能超過1000公里的，排名第一。

1、功夫牛爆出來的cltc工況續(xù)航322km，只相當于NEDC續(xù)航302km。cltc和nedc最大的區(qū)別是CLTC工況測得續(xù)航里程比NEDC還要長，兩者區(qū)別介紹如下。2、CLTC工況與NEDC工況的電車續(xù)航里程差距在5%-10%之間，相同車型CLTC續(xù)航里程會比NEDC續(xù)航里程長。CATC當中的CLTC是China light-duty vehicle test cycle-passenger的縮寫，很顯然這是專門針對普通乘用車的。3、因此CLTC對于純電車型更加友好，電動車不僅在停車工況下能耗為0，并且在行駛中還可以進行動能回收，于是，CLTC續(xù)航里程將會比NEDC更長。4、cltc工況續(xù)航322km，只相當于NEDC續(xù)航302km。

通常CLTC工況與NEDC工況的電車續(xù)航里程差距在5%-10%之間，相同車型CLTC續(xù)航里程會比NEDC續(xù)航里程長，其實CLTC和NEDC的測試標準區(qū)別不大，甚至部分設(shè)定要更有利于電車，所以CLTC工況的續(xù)航里程也水分含量最高。同一輛車，NEDC工況續(xù)航如果是100km，那么cltc工況續(xù)航會有105km。cltc工況續(xù)航322km，只相當于NEDC續(xù)航302km。NEDC循環(huán)工況包括4個城區(qū)循環(huán)和1個近郊區(qū)循環(huán)，總時限為1180s，總里程為1007km，最高車速為120km/h。在我國汽柴油乘用車國V（含）之前的排出和2020年5月之前的純電動車乘用車續(xù)航里程檢測都選用此工況。因此CLTC對于純電車型更加友好，電動車不僅在停車工況下能耗為0，并且在行駛中還可以進行動能回收，于是，CLTC續(xù)航里程將會比NEDC更長。

1、v電動車可行駛約30公里，60v電動車可行駛約40至50公里，72v電動車可行駛約60公里。電動車是一種簡單的交通工具，也是常見的交通工具。電動汽車的主要部件包括車架、電機、電池和控制器?？刂破饔糜诳刂普囯娐?。2、按64V20A電池，500W電摩電機計算，續(xù)行里程大約等于=20/(500W/64V/20A)*80%*30公里/小時=644公里。3、電動車續(xù)航里程通常為六十一公里。電動車續(xù)行里程，它跟電池電壓、電流量有關(guān)系，還和電機類型、額定功率、輸出效率、負荷量等有關(guān)系。4、正常情況下，普通48v電動車續(xù)航里程可達30km，60v電動車可達60km，72v電動車可達80km。電動車是一種輕便靈活的出行工具，很多消費者基本都會把電動車作為市區(qū)通勤的首選。電動車的結(jié)構(gòu)很簡單。

1、電動車續(xù)航里程一般是45-60公里。新電池時充滿電，騎行者重量配置至75公斤在平坦的二級公路上（無強風條件下）騎行，騎至電池電壓小于5V／節(jié)予以斷電，在以上條件下，得到的騎行里程被稱為電動自行車的續(xù)行里程。2、小編整理了大家經(jīng)常關(guān)注的“電瓶車續(xù)航里程一般多少”的相關(guān)內(nèi)容，如下所示。 電動車續(xù)航里程通常為六十一公里。電動車續(xù)行里程，它跟電池電壓、電流量有關(guān)系，還和電機類型、額定功率、輸出效率、負荷量等有關(guān)系。3、兩輪電動車續(xù)航里程一般是100公里。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息，兩輪電動車的續(xù)航里程受多種因素影響，包括電池容量、車重、行駛速度、路況等等。4、正常情況下，普通48v電動車續(xù)航里程可達30km，60v電動車可達60km，72v電動車可達80km。電動車是一種輕便靈活的出行工具，很多消費者基本都會把電動車作為市區(qū)通勤的首選。電動車的結(jié)構(gòu)很簡單。5、電動車一般可以跑三十到六十公里左右。48v電動車可以行駛30公里上下，60v電動車可以行駛40到50公里，72v電動車可以行駛60公里上下。

1、w40和5w40的區(qū)別為：指代不同、定義不同、側(cè)重點不同：指代不同 0w40：指全合成機油。5w40：指半合成機油。2、低溫流動性能不同：0W40在性能方面上要比5W40好，其耐寒能力更強一些。但機油還是尋找合適的就好了，合適的機油才是最好的。3、W40。對于機油5W40和0W40而言，兩者的高溫粘度性能一樣，區(qū)別在于機油的低溫流動性，0W40標號機油的低溫流動性更好，所能適應的氣溫更低，可達零下35℃，而5W40稍差一點，最低只能承受零下30℃的氣溫。4、機油0W40和5W40的差異就取決于機油的低溫流動性，也正由于這一，0W40在性能層面上應比5W40好，其抗寒工作能力更強一些。但機油或是找尋適宜的就好了，適合的機油才算是較好的。5、機油0W40和5W40的區(qū)別就在于機油的低溫流動性，也正因為這個，0W40在性能方面上要比5W40好，其耐寒能力更強一些。但機油還是尋找合適的就好了，合適的機油才是最好的。

電動汽車續(xù)航是60-300公里。新能源汽車續(xù)航多少公里需要看車輛的電池參數(shù)，一般鉛酸電池的續(xù)航里程大概是60公里。鋰電池汽車的里程跨度在60-300公里不等。加上開空調(diào)、車身重量、電池損耗等因素也會縮短車輛的續(xù)航里程。目前國內(nèi)大部分電動車的續(xù)航里程基本在300-500公里之間。但是，雖然有些車型說可以續(xù)航300公里以上，但是跑不到200公里就需要充電了。不要認為這是車企作弊，只是計算標準不同。純電動汽車續(xù)航里程是：截至目前，市場上純電動汽車的實際續(xù)航里程在300公里左右，汽車廠商宣稱的500公里綜合續(xù)航里程只有300公里左右，甚至不到300公里。一般民用車加滿氣續(xù)航里程在500公里以上。一般小型車油箱容量在35-45升，中型車在55-75升左右。加滿油箱后，一般可以行駛500公里左右。根據(jù)車的排量，高油耗的油箱大一些，低油耗的油箱小一些。其最大續(xù)航里程可達579Km，是目前在售車型中最大的?；旧舷喈斢诔潆娨淮巍４蠖鄶?shù)汽車加滿油箱后跑得很遠。大多數(shù)汽車續(xù)航里程：特斯拉ModelX 指導價756到1356萬元，最大續(xù)航里程550公里。

1、純電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。目前純電動汽車最多可以跑大約500公里，大部分電動汽車可以跑200公里以上。2、以美國特斯拉純電動轎跑車為例，純電行駛里程為390－502公里（最高時速190－250公里），售價64．80－98．05萬元／輛。那么，它的“程價比”是：390／64．8＝6．02，或502／98．05＝5．12。3、純電動汽車續(xù)航里程是：截至目前，市場上純電動汽車的實際續(xù)航里程在300公里左右，汽車廠商宣稱的500公里綜合續(xù)航里程只有300公里左右，甚至不到300公里。4、公里。純電動汽車用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。純電動汽車最多可以跑大約500公里，大部分電動汽車可以跑200公里以上。5、電動汽車續(xù)航500公里左右。純電動汽車用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。純電動汽車最多可以跑大約500公里，大部分電動汽車可以跑200公里以上。

1、就是汽車一共駕駛了有多少公里，出廠到迄今為止，行駛的所有里程數(shù)，包括前進后退。是汽車性能的重要判斷標準之一。而且維護級別也與汽車行駛里程有關(guān)，汽車保養(yǎng)該進行到哪種程度也和里程數(shù)有關(guān)系。2、汽車儀表盤上的240km是說該車的設(shè)計最高時速是240km每小時。儀表盤上標出的速度是理論計算的極限速度，一般現(xiàn)實生活中，受到路況的限制、法律法規(guī)的規(guī)定，駕駛?cè)藛T駕駛技術(shù)等原因，一般不會達到儀表盤的最高速度。3、你好，可行駛里程272公里代表的是續(xù)航里程，意思油箱內(nèi)剩余的油還可以行駛的里程。不過這個只是參考里程，是隨著當前的油耗變化而變化的。4、汽車的公里數(shù)在儀表盤上用ODO表示數(shù)字后帶有單位（km）。以下是關(guān)于汽車儀表盤公里數(shù)的相關(guān)介紹：說明：本次里程通常有四位數(shù)供短期計數(shù)這是可以清零的；總里程則有六位數(shù)不能清零。5、km是英文kilometers的縮寫，中文意思是千米，具體數(shù)字在汽車里程表上顯示。里程表一般有兩個。一個是表示該車總共行駛的路程為多少千米。6、汽車儀表上兩個里程數(shù)分別為：汽車行駛的總公里數(shù)：以千米為單位，不能清零?？梢詼y量的公里數(shù)：這個可以手動清零，長按儀表盤上的黑色圓柱按鈕就能夠清零。汽車行駛的總公里數(shù)正常情況下無法清零。

1、polo車儀表盤上方向盤加感嘆號是汽車電腦檢測到車輛的轉(zhuǎn)向助力油缺失，需要添加轉(zhuǎn)向助力油。黃色的表示還有60%的助力，紅色的表示只有20%的助力。建議立即前往修理廠或4S店尋求幫助。2、大眾汽車儀表盤上出現(xiàn)黃色感嘆號有可能是驅(qū)動力系統(tǒng)有問題，或者胎壓氣壓不足和自動變速器故障需要更換潤滑油。大眾黃色感嘆號有三種：黃色三角標志，中間一個感嘆號，這個是驅(qū)動力指示燈，也就是地面附著力控制系統(tǒng)指示燈。3、汽車儀表盤出現(xiàn)黃色感嘆號代表車輛出現(xiàn)了故障，建議去檢測維修。4、是大眾polo的輪胎壓力缺失報警，這是系統(tǒng)檢測到有輪胎的氣壓不足，可能造成車輛輪胎損壞而提示駕駛員需要給輪胎補充氣壓，具體操作步驟如下：踩下大眾polo的駕駛員剎車踏板。轉(zhuǎn)動大眾polo的車鑰匙至on檔位。5、polo 車儀表盤上方向盤加感嘆號是汽車電腦檢測到車輛的轉(zhuǎn)向助力油缺失，需要添加轉(zhuǎn)向助力油。黃色的表示還有60%的助力，紅色的表示只有20%的助力。建議立即前往修理廠或4S店尋求幫助。6、如果是黃色的齒輪中間一個感嘆號，這是自動變速器故障警告燈，說明變速箱存在故障或變速箱潤滑油低于正常范圍，或是潤滑油需要更換。在離合器過熱時，該警告燈會自動點亮，儀表盤同時會顯示相關(guān)信息。

在儀表上有一轎讓個總理程數(shù)和小里程數(shù)的開關(guān)鍵。調(diào)出小里程數(shù)并按住開關(guān)鍵保持三秒即可清零。在儀表盤的旁邊。有一個按鍵。調(diào)閉行局出小里程數(shù)之帶卜后，按住開關(guān)鍵三秒即可清零。

由于之前對電動自行車的管理不是特別嚴格，以至于出現(xiàn)了各種超標電動車在市場上銷售，為了迎合消費者的需求，幾乎所有的電動車都把行駛里程基數(shù)和速度基數(shù)調(diào)大了，比如你實際騎行了100公里，敗陪里程表會顯示120公里甚至更多，速度跑的是30碼，里程表上會顯示42，這些虛標讓車子更好賣，至少當時滿足了消費者想跑快，跑遠點的需求，買了車子的消費者后來發(fā)現(xiàn)虛標嚴重，但也無可奈何，因為多數(shù)電動車都是這樣的情況！[可愛] 電動車的里程表顯示和實際的里程顯示，相差也就是15一20公里。這都是廠家在出廠時就把表碼調(diào)高，讓購買者準確的看到，跑的路程比較遠，車輛好賣沒目的而改制修定的。1、簡易款的顯示不同于電動摩托車類型的顯示 只要是騎行過以前的簡易款電動自行車，它的路程顯示基本是看不到的，它只是電量顯示和指針顯示的時速。 它的具體觀測只能靠大概騎行的路程來計算。安裝新電池以后充滿電可以騎行多少公里？這個可以對每天騎行的路線做一個初步計算就可以顯示，但是對表的顯示差距是沒辦法計算的。 2、 早期的電動車，大多數(shù)都適應的是時針顯示，只有液晶表顯示才能看出，里程數(shù)字行駛的路程計算 早期的電動車多數(shù)都是時針，顯示只能看電量顯示和速度顯示，它的路程顯示跟簡易款電動車的測速計算方法是一樣的。只能按實際騎行路程，至少每次充滿電能夠跑多少公里。這還不包含在路上剎車啟動以及打喇叭，開燈其它功能損耗的電量。液晶表的推出也就是最近幾年電摩款車輛，是安裝的比較多，它的電量顯示有一個電池類形條格顯示。還有一個行駛路程復制顯示，但是這一種液晶表有兩類顯示情況。 第1類是從0啟動計算，到第2次啟動，又歸零數(shù)； 每次其中正常騎行里程數(shù)就從0開始計算，每當?shù)酵Ｖ乖俅螁?，又從零開始啟動計算。這種計算方法只能算是每次啟動騎行的路程，沒有總和的騎行路程。 第2類是：總合數(shù)字計算； 這種里程表數(shù)的顯示，是從零開始計算一直騎行到電量用完，它都會顯示所騎行的總和路程?，F(xiàn)在有些顧客他就會給我們說，他的車輛已經(jīng)騎行了幾千公里或者是幾萬公里，里程表數(shù)字一直是疊加計算法，只能看到總和。所以大家觀測 自己告肆的電動車行駛的路程，只能是總和比較準確。如果每次啟動到第2次啟動歸零，那樣不能準確的計算。只有顯示總合路程的儀表，才好測量充滿一次電，能夠跑多少公里路程？ 電瓶車上的計程確實是有多讀的！我個人買的產(chǎn)地上海的杰寶大王存在著15%的誤差。因為我到兒子家在我車上是顯示8公里，而電瓶車顯示的是9.2公里。與高德地圖上顯示的距離基本上也是這么一回事，所以充足電后能跑150公里多，實際上是虛高的。一年多來我已經(jīng)掌握了這個規(guī)律，在顯示總里程達到130公里后就會及時充電，基本上一個星期充一次電。說實話，一輛電瓶車能有這個續(xù)航能力，應該是可以了(72伏32，車價：3600元)。 上個星期在銷售的推薦下買了一部雅迪電動車，4800元。拿之前一部愛瑪置換的，抵了500元。 車子沒什么高 科技 ，就是最基本的一些功能。沖著雅迪這個廣告說的高端電動車品牌，以及銷售小哥說車子至少續(xù)航70公里，外形還不錯，價格也合適。買了。 騎了兩天，里程表顯示跑了91公里，我還在想: 這電動車牛?。′N售太謙虛了吧。跑那么遠，以后不下雨真不想開車了。其實電動車主要也就是接送孩子上學。這樣一個星期都不用充電了。 然后我特意去關(guān)注了一下里程表，發(fā)現(xiàn)了問察友蠢題：平常走路10分鐘的路程【從家到孩子學?！?，大概是不到一公里吧。但是里程表顯示的是跑了3公里。即使刨去一些未知因素，那里程表也至少是翻了一倍。繼續(xù)實驗，打開高德導航，輸入從家到經(jīng)常去的一個地方，高德顯示4.9公里，結(jié)果里程表顯示跑了12公里。我醉了。也就是說第一次買回來跑的91公里，實際上可能不到45公里，難怪跑了兩天就要充電的。 這種情況是本身的廣告虛假銷售？還是是門店把標配的大電池換掉了？能退車嗎？還是直接找雅迪官方解釋？求解! 電動車顯示一公里，實際就是一里地 速度造假里程造假是電動車行業(yè)潛規(guī)則，創(chuàng)新不行，造假無敵。 電動車的電子里程表是根據(jù)速度來計算的。在印刷版上有一調(diào)節(jié)電位器，可以調(diào)節(jié)速度?？梢栽诼烦坦潭烦蹋T行使其調(diào)解為實際的路。這樣速度和路程表就符合實際了！ 顯示速度快和跑的里程遠就是為了好賣！迎合人們對想跑的遠和少充電的需求 我的電動車是1.37為1公里 這個可以請維修師傅調(diào)整一下

460萬公里。一輛出租車從落地到報廢，行駛里程姿或可達100萬公里，吉尼斯世界紀錄是460萬公里，無論哪條數(shù)據(jù)都遠遠超猛冊棗過私枝拆家車行駛里程。要想成為出租車必備條件就是要有超強的耐用性，大眾捷達、桑塔納、現(xiàn)代伊蘭特、豐田卡羅拉都是出租車熱門車型，他們都有一個共同特點那就是結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，而我們選車則更加注重配置和舒適性，因此耐用性普遍偏低一些。