寶馬3系

20款寶馬3系和14款寶馬3系的輪轂數(shù)據(jù)不一樣。寶馬3系2020款的輪胎尺寸是：225/45 R18，輪轂J值是：7.5J，輪轂尺寸是：18寸，ET值是：25 ，孔距是：5x112，輪轂螺栓尺寸是：M12 x 1.5，輪轂中心孔距是：66.6寶馬3系有些版本的后輪胎和前輪胎不一樣的

1、節(jié)溫器打不開，冷卻液不能進行大循環(huán)。2、 散熱器或發(fā)動機水套堵塞，造成冷卻液不能正常工作循環(huán)。3、水泵葉輪腐蝕泵水壓力不夠。4、水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞，影響散熱效果。5、泄漏嚴重，冷卻液不足。6、發(fā)動機點火過遲。7、水泵皮帶過松。8、電子風(fēng)扇不工作或轉(zhuǎn)速過慢。

寶馬3系無鑰匙進設(shè)備位于右側(cè)儀表板下方，位置在駕駛座右邊副駕駛座腳下。

汽車的變速箱裝置出現(xiàn)故障所導(dǎo)致。變速箱掛d檔自動熄火的原因是因為汽車的變速箱裝置出現(xiàn)故障所導(dǎo)致的情況。需要及時前往汽車的4S店或者是維修店對汽車變速箱進行檢修，即可解決汽車的變速箱掛d檔自動熄火的問題。寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產(chǎn)品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發(fā)動機，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。

是一個飾件，沒有什么實際作用。寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產(chǎn)品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發(fā)動機，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。BMW3系再次為同級轎車設(shè)立了新標準，其美學(xué)設(shè)計、工程學(xué)設(shè)計、高科技內(nèi)涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位也體現(xiàn)其高檔運動轎車的市場定位，并反映其高檔產(chǎn)品內(nèi)涵。BMW3系再次為同級轎車設(shè)立了新標準，其美學(xué)設(shè)計、工程學(xué)設(shè)計、高科技內(nèi)涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位也體現(xiàn)其高檔運動轎車的市場定位，并反映其高檔產(chǎn)品內(nèi)涵。2019年11月22日，全新寶馬3系320以及330車型全面上市！此次推出的車型包括320i運動套裝、320LiM運動套裝、330iM運動曜夜套裝、330LixDriveM運動曜夜套裝，共4款車型，售價為29.39萬元-40.99萬元。寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發(fā)動機制造廠股份有限公司，德國汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數(shù)字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎(chǔ)上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為以高級轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為dieBayerischenMotorenwerke(BavarianMotorWorks)。

寶馬3系7萬公里的話，就需要進行大保養(yǎng)了，主要就是更換機油機濾，變速箱油，檢查空氣濾芯杰，空調(diào)濾清器，檢查剎車片磨損情況等

機油濾芯、空氣濾芯和空調(diào)濾芯、機油、防凍液、剎車油等。小保養(yǎng)項目機油機油也叫潤滑油，其作用是對發(fā)動機起到潤滑、降溫、減震緩沖和降低磨損等作用，所以，機油也被稱之為發(fā)動機的“血液”。而機油分為三種類型：全合成機油：全合成機油優(yōu)勢在于全合成機油有更好的高低溫性能，有更長的換油周期以及適合更惡劣的用車情況，但相對的，全合成機油的價格也比其他類型機油要高一些。半合成機油：半合成機油的更換周期一般是在8000-10000公里左右，其價格與性能相對平衡一些。礦物機油：這類型機油一般在5000公里左右就需要更換了，相比半合成機油以及全合成機油而言差價不算大，所以不太推薦使用這類機油。大保養(yǎng)項目1、防凍液防凍液也名為冷卻液，其主要作用在于冬天防冷凍，夏天防沸騰，以及防水垢和腐蝕。一般的冷凍液更換周期是4年6萬公里左右。2、剎車油剎車油添加口上有一個比較明顯的標識，就是一個括號里有個圓圈。由于剎車油的固有特性，吸水。擴展資料其他保養(yǎng)項目1、轉(zhuǎn)向助力油轉(zhuǎn)向助力油是汽車轉(zhuǎn)向助力泵里面用的一種特殊液體，通過液壓作用，可以使方向盤變的非常輕巧，與自動變速器油液、制動油液以及減震油液類似。同樣在大保養(yǎng)時進行更換。2、汽油濾清器起到濾清汽油中的雜質(zhì)，避免雜質(zhì)進入損壞電噴系統(tǒng)。如果太臟或者堵塞一般表現(xiàn)為加速無力，啟動困難。大部分車輛都是內(nèi)置濾芯（8萬公里左右更換），如果是外置濾芯（建議2萬公里左右更換）。3、火花塞火花塞也是每次大保養(yǎng)時必須了解的項目，因為火花塞的作用在于點火引燃缸內(nèi)可燃混合氣體，一旦工作時間過長，就會使發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平順而產(chǎn)生抖動，甚至?xí)纬扇备?，打不著火，同時還會使發(fā)動機更加費油，所以火花塞的作用非常重要。參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-10個你必須知道的汽車保養(yǎng)項目和周期！

寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）列轎車是運動風(fēng)格的，所以在調(diào)教上，感覺比其他車稍微重一些，是正常的，這樣帶來的好處就是他的方向非常精確，特別是速度上去以后。外觀方面，時尚尊貴，非常大氣，做工精細，車身隔音效果好，操控靈活，安全配置豐富。起步提速較快,寶馬，操控性能表現(xiàn)的尤為突出，操控感強，方向精準，底盤扎實，路感清晰，剎車靈敏，靜音效果突出, 寶馬3系性價比高。 內(nèi)飾方面，通過創(chuàng)新設(shè)計的精選操作元件，以及顏色與材料新穎、和諧的搭配。駕駛者可以通過高質(zhì)量材料和富于表現(xiàn)力的顏色等多種方式展現(xiàn)自己的個性。在寶馬提供的11種顏色的Dakota真皮座椅套，包括三種新顏色：牡蠣色、鞍棕色和紅棕色。鉆石黑和太空灰的亮光裝飾條、以及細粒拋光拉毛鋁和水平粒狀胡桃木裝飾。 動力方面，發(fā)動機與變速箱匹配得很到位，在城市駕駛變道超車什么的也是很輕松的一件事情。高速方面，跑高速時速每小時100公里，想要超車瞬間加速也能夠滿足你的要求，最快開到140公里還有加速的空間。這臺采埃孚的8AT加速的平順性非常不錯，完全感覺不到在升檔。 （圖/文/攝： 齊賀松） @2019

用升降機將車輛底端升起來，自然大家還可以用液壓千斤頂，接著尋找空氣過濾網(wǎng)的部位，將它的蓋和管道都拆卸出去（空氣濾清的基座也需要拆），拆卸正中間懸置架，并調(diào)節(jié)一下液壓千斤頂?shù)母邔挶?，讓懸置架能夠更便捷拆卸。發(fā)動機機腳膠老化的表現(xiàn):1、怠速時在駕駛室可以感覺到發(fā)動機震動。2、在倒車或者起步時發(fā)動機明顯抖動現(xiàn)象。3、在怠速的時候方向盤會有震動,剎車腳踏板有明顯的震動。4、過減速帶的時候,發(fā)動機會有咚咚咚的聲音發(fā)出,這些情況說明機腳膠老化壞了。寶馬機腳膠6年要更換,當發(fā)動機在怠速時抖動明顯,且伴隨多種噪音,此時是機腳膠出現(xiàn)故障需要更換。其更換方法是：1、用升降機將汽車底部升起來。2、找到空氣過濾器的位置,將它的蓋和管子拆除。3、拆卸中間懸置架并調(diào)整千斤頂?shù)母叨取?、拆卸后可以發(fā)現(xiàn)機腳膠,使用扳手將4個14mm的固定螺絲拆卸。

1、開車走在坑洼道路上時，下支臂會與副車架碰撞摩擦發(fā)出響聲，使用工具撬動下支臂時活動空間很大，下支臂橡膠損壞可直接看出來。2、防塵套損壞導(dǎo)致球頭潤滑脂流失或者受到污染使球頭磨損加劇，高速時有發(fā)飄的感覺。

寶馬3系方向盤震動 寶馬3系方向盤震動，在中國來講，幾乎很多人都會買車，所以說買車還是非常重要的，但是買了車也需要養(yǎng)成很多良好的用車習(xí)慣，因為我們的車輛是很容易被損壞的。那么寶馬3系方向盤震動怎么會使 寶馬3系方向盤震動1 汽車方向盤出現(xiàn)抖動，這種情況倒很常見，一些車主在高速駕駛汽車時 ，車速達到80-100km/h以上的時候，能感受到強烈的方向盤抖動。 這種情況大多是汽車輪胎出現(xiàn)了問題，因為輪胎整體各部分的質(zhì)量分布不均勻就會造成車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，出現(xiàn)動不平衡狀態(tài)，會造成汽車在行駛中方向盤嚴重抖動的現(xiàn)象。這種情況就需要對汽車輪胎進行四輪定位和動平衡，嚴重的還要更換輪胎。 除了汽車輪胎方面的原因以外，還有可能就是減震器故障、車架變形、主減速器主、從動齒輪的嚙合間隙過大等等。如果方向盤抖動出現(xiàn)在行駛中剎車的時候，那么很有有可能是剎車用力過猛、過頻可能會導(dǎo)致剎車盤、剎車片過熱,遇冷變形,引起方向盤抖動。 一般在更換剎車盤、剎車片后,癥狀即可得到解決。如果車速并不快，但是出現(xiàn)方向盤抖動的情況，有可能是機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向機皮帶過松時會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象也會引起方向盤抖動，還有就是轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng)中有松動、間隙過大時會出現(xiàn)抖動和異響，不過這種情況很少見。 寶馬3系打方向盤時吱吱響的原因是： 1、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化這個就需要換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，而且在換之后還需要做輪定位； 2、方向機防塵套漏油換防塵套重新打黃油即可解決。 打方向盤吱吱響的注意事項： 1、如果異響從方向盤里傳出，那么問題是因為方向盤里的氣囊游絲造成，拆下方向盤氣囊游絲涂些黃油看還響不響，如果還響就需要更換氣囊游絲，或者拔掉安全氣囊保險絲，以免安全氣囊彈出； 2、如果轉(zhuǎn)向時異響非常大，可能是轉(zhuǎn)向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉(zhuǎn)向機。 寶馬3系方向盤震動2 寶馬3系方向盤異響的原因： 1、轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子發(fā)出的聲音：這個聲音是由轉(zhuǎn)向燈回彈卡子發(fā)出，屬于正?，F(xiàn)象。這樣的設(shè)計是為了提醒很多駕駛者，在打開轉(zhuǎn)向燈時別忘了關(guān)閉而設(shè)計。 2、轉(zhuǎn)向柱與腳墊之間的摩擦：很多車輛由于腳墊安裝不到位和設(shè)計不合理會蹭到方向盤下方的轉(zhuǎn)向柱，便會造成異響，如果摩擦問題嚴重，建議修剪或跟換正規(guī)原車腳墊。 3、助力泵聯(lián)軸器破損：助力泵聯(lián)軸器是方向盤電子助力轉(zhuǎn)向中的一個緩沖器，又被稱作為“彈性聯(lián)軸器”，位于助力泵電機和轉(zhuǎn)向機連接處。遇到原地轉(zhuǎn)動方向盤腳踏板位置發(fā)出異響，或者過顛婆路面時方向盤有明顯抖動，這很有能是助力泵聯(lián)軸器破損的征兆。遇到這種問題就要及時去4S店進行檢查更換，不然會造成其它部件的嚴重磨損。 4、方向盤內(nèi)氣囊游絲故障：如果當你轉(zhuǎn)動方向盤，方向盤內(nèi)有異響時，就要擔(dān)心是氣囊游絲斷裂造成的異響。通常氣囊游絲斷裂的征兆有，儀表上會顯示氣囊故障，摁喇叭不響，方向盤控制鍵失靈等。這種情況建議去當?shù)?S店更換新的氣囊游絲。 建議： 1、如果出現(xiàn)像你說的車子晃動方向盤抖動的話，如果是在高速行駛的時候有可能是輪胎失平衡，需要做一個輪胎動平衡，也有可能是車子共振引起。。 2、我之前前輪鼓包、換掉后、就出現(xiàn)了方向盤抖動、開到120以上感覺到整個車身都在抖動、你的問題解決了沒啊？。 3、建議你去檢查一下4輪定位，四輪定位有問題會導(dǎo)致方向盤抖動，車身抖動。車身抖動也有可能是發(fā)動機抖動引起的。 4、方向盤出現(xiàn)抖動，建議去檢測一下胎壓是否正常，以及動平衡有沒有出現(xiàn)問題，一般都是這兩個問題導(dǎo)致的。。 5、按照樓主描述的這個情況，個人感覺應(yīng)該就是車輛的前輪動平衡存在問題，所以車輛跑起來會出現(xiàn)方向抖動的問題，建議去做下動平衡。。 6、像出現(xiàn)這種問題，建議樓主去四s店，售后做一次前輪動力平衡，應(yīng)該是前輪的動力平衡失準造成的！。 7、直接去汽修廠看一下。 寶馬3系方向盤震動3 一、寶馬方向盤抖動主要原因： 1、輪胎動平衡問題：比如配重鉛塊丟失、輪胎磨損、輪轂變形等； 2、四輪定位問題：比如前束增大或縮小了； 3、轉(zhuǎn)向拉桿及轉(zhuǎn)向橫拉桿變形，各部球頭磨損松曠； 4、剎車盤不平：一般是在高速踩剎車的時候出現(xiàn)方向盤抖動，需要更換剎車盤； 5、減震器故障； 6、半軸故障：這個一般是加速的時候回造成方向盤抖動； 7、懸掛有故障或者支撐力不平衡； 8、助力皮帶過松或者過緊； 在修理過程中，通常要根據(jù)不同情況，對車輛的轉(zhuǎn)向相連接的'部位，如方向盤的曠量、前束、前輪定位、車輪動平衡、懸掛彈簧及轉(zhuǎn)向減震器進行了仔細的檢查。 二、寶馬車身抖動的原因 1、發(fā)動機抖動 發(fā)動機抖動主要原因就是積碳，常見的節(jié)氣門、進氣閥、噴油嘴這些部件積碳很容易造成發(fā)動機抖動，所以我們最好每隔2萬公里清洗一下。當然發(fā)動機腳墊老化也不容忽略。 2、輪胎變形、輪胎配重不均勻等； 3、輪轂變形； 4、剎車盤變形； 5、共振； 大家上學(xué)的時候應(yīng)該看過音叉的共振，就當頻率相同的2個物體一起振動時，就會引發(fā)共振。應(yīng)用在車上，行駛的時候車身不是靜止的，是以一定頻率在振動，一旦車子的其他部件的振動頻率跟車身一致的時候，就容易引發(fā)共振，從而造成抖動。 三、相關(guān)故障實例與分析 故障表現(xiàn)：汽車行駛時速在80公里至90公里之間時，出現(xiàn)方向盤抖動現(xiàn)象，時速超過90公里則恢復(fù)正常。 分析處理：出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎變形或車輛傳動系統(tǒng)引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應(yīng)調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，如變形應(yīng)更換。 故障表現(xiàn)：行駛在平坦路面上車輛正常，但遇到坑洼的路面時，方向盤會出現(xiàn)抖動。 分析處理：這是由于汽車在行駛時，因拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規(guī)則，應(yīng)送專業(yè)維修點檢查，更換損壞部件。 故障表現(xiàn)：車輛時速在30至40公里時，車身有晃動感，如坐船的感覺。 分析處理：出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎在日常使用時由于擦、撞或是老舊等原因引起變形所導(dǎo)致的，更換輪胎即可。 故障表現(xiàn)：高速行駛時突然踩剎車出現(xiàn)方向盤抖動。 分析處理：剎車用力過猛、過頻可能會導(dǎo)致剎車盤、剎車片過熱，遇冷變形，引起方向盤抖動。一般在更換剎車盤、剎車片后，癥狀即可得到解決。 故障表現(xiàn)：高速行駛中出現(xiàn)車身共振。 分析處理：常見原因是因為傳動軸扭曲變形或傳動軸十字接松曠、缺油銹死。由于以上部件都在車身下方，保養(yǎng)時最易忽略，因此，在每一次做保養(yǎng)時，盡量讓工作人員在可上油的部位打上黃油。

保養(yǎng)要1W公里一次 ?平均每次1500 ?一年4500；停車費 ?每月500 ? 一年6000；洗車打蠟 ?1月2次 ?一年500 剎車盤 4W換 ?前后3500 ；保險 ?全險9000

六萬公里 六次保養(yǎng)，一萬、二萬保養(yǎng)1000元一次，三萬公里保養(yǎng)3000，四萬五萬1000元一次，六萬公里3000元。所以，六萬公里總共保養(yǎng)費用共計：10000元。

寶馬3系開3年左右最好更換一次，順便做次水箱清洗。買二手車的消費者比較偏愛3-5年的車，公里數(shù)不超10萬的為佳，此時車輛還比較新，而且很有可能還沒有換代，性價比好，買家比較能接受。

3-6年左右。個人的建議是選擇車齡在3-6年左右，行駛里程在10萬公里以內(nèi)的車輛。這款車一般情況良好，只需要正常保養(yǎng)，后期保養(yǎng)費用低。對于車齡超過6年或者行駛里程超過10萬公里的車輛，可以選擇價格合理的購買。

要看你喜歡什么類型車，一個前驅(qū)一個后驅(qū)，操控寶馬3比帕薩特好一點也有限，寶馬316 1.6增壓好像136馬力，帕薩特2.0 200馬力，加速比316強太多了。帕薩特偏重商務(wù)，一家4口坐很寬敞。寶馬3偏重運動，一個人兩人開還行，后排空間真不怎么樣。性價比 自己看數(shù)據(jù)吧，如果選高配車型價格可選車太多了。

寶馬3系車燈開關(guān)位于多功能方向盤左側(cè)，開啟車燈的具體操作步驟如下：一、打開寶馬3系駕駛員這邊的車門。二、踩下寶馬3系的剎車踏板，用來準備啟動發(fā)動機。三、按下寶馬3系的一鍵啟動鍵。四、寶馬3系的儀表燈全部亮起，證明寶馬X5的發(fā)動機啟動。五、按一下寶馬3系位于多功能方向盤左側(cè)車燈開關(guān)。六、車燈就亮起了。

2023-02-07發(fā)布一輛寶馬3系轎車因發(fā)動不著拖車進廠，這車先是我同事在維修，具體進廠時的情況我不是太了解，后來因同事有別的事情我接手了這輛車。首先說明一下故障現(xiàn)象：點火開關(guān)無法開到兩端，中央信息顯示器、空調(diào)等均無法正常工作。 故陣診斷：由于是車輛無法打開點火開關(guān)，所以ICOM無法進入車輛，診斷系統(tǒng)無法進行診斷，維修缺少了得力助手，只能靠自己摸索了。首先懷疑是不是蓄電池沒電了，試著按了一下喇叭發(fā)現(xiàn)喇叭聲音洪亮，說明蓄電池不存在虧電的現(xiàn)象。一時摸不著頭腦，只能用了一個最笨的方法，查詢了車輛的供電，在保險絲上進行逐個測量，發(fā)現(xiàn)KL.15控制的所有保險絲沒有電，KL.30B的保險絲均有車載電壓，說明KL.30B可以接通。懷疑是遙控鑰匙信號傳輸不好或者受到干擾，按照緊急啟動步驟，將鑰匙靠近轉(zhuǎn)向柱的緊急啟動天線附近嘗試啟動，依然無法啟動。在多次嘗試中發(fā)現(xiàn)車輛的儀表顯示區(qū)顯示一串英文，大概意思是沒有識別到遙控鑰匙無法啟動。 帶著這串英文提示的信息，開始圍繞這僅有的線索進行摸索前進。由于后部遮陽卷簾升起無法降下，所以沒有辦法在天線放大器附近測量鑰匙信號，檢查了天線放大器的保險絲F104正常，檢查了保險絲上有車載電壓的存在，搭鐵無法測量。接著在FEM（前部電子模塊）的對應(yīng)PIN5上測量傳輸信號。測量發(fā)現(xiàn)在不按遙控器的時候電壓在10.8～11.1V之間跳動，按下遙控器的按鍵電壓會降低到10.4V。如果長時間按住會降低到10V以下，檢查FEM的插頭，PIN腳正常。結(jié)合電路圖我們不難看出，天線放大器到前部電子模塊的信號線是LIN總線，由于示波器存在問題，所以用萬用表測量了電壓，通過對比發(fā)現(xiàn)該電壓值可信，初步確定天線放大器能夠識別到遙控鑰匙操作并將信號傳輸給FEW那到底是鑰匙發(fā)射的信號有問題還是FEM收到信號沒有進一步的處理呢？為了確定到底是哪一個地方存在間題，將鑰匙拿到接待部的KEY-READER上讀取鑰匙，發(fā)現(xiàn)底盤號與車輛相符，初步排除了鑰匙存在異常的可能性。那最后將疑點落在了FEM以及KL.15繼電器上。 該車具有前后兩個保險絲盒，通過查詢資料發(fā)現(xiàn)兩個保險絲上均有KL.15繼電器，經(jīng)驗說明兩個繼電器同時損壞的可能性很小，測量了FEM的KL.15的控制腳冉多次按下按鈕，電壓均沒有變化。為了進一步確認，又將別的車的兩個保險絲盒對調(diào)后依然沒有起色，從而確定了FEM損壞！為了排除軟件導(dǎo)致的損壞，對車輛進行重新編程之后仍舊沒有起色。 由十FEM價錢比較昂貴，所以為了慎重起見，再次進行細致檢查。由于之前診斷曾出現(xiàn)EPS（電子轉(zhuǎn)向機）不通信的故障碼，檢查了EPS的供電、搭鐵正常，檢查KL.15給EPS供電電壓不存在，檢查EPS的總線電壓正常。檢查了FEM和REM（后部電子模塊）供電正常。最終確認需更換FEM。訂貨半個月之后，安裝FEM，編程試車故障消失。 故障排除：更新FEM并對車輛進行編程設(shè)碼。 故障總結(jié)：在我們?nèi)粘５牟樾薰ぷ髦?，當我們有想法之后一定要去驗證，不能僅靠經(jīng)驗來判斷。此外，通過這輛車的維修，對于類似的故障我們還可以使用另外一種方法：用一根導(dǎo)線將OBDII的PIN1與PIN16短接來進行診斷。這也是我剛學(xué)到的方法，在這里與各位分享。 背景知識：F30也采用了前部電子模塊FEM。FEM取代以下控制單元： ．接線盒（JB） ．便捷登車及啟動系統(tǒng)（CAS） ．舒適登車系統(tǒng)（CA） ．腳部空間模塊（FRM） ZGM作為獨立控制單元集成在FEM內(nèi)，F(xiàn)EM位于前乘客側(cè)的A柱上。 在FEM內(nèi)通過保險絲為以下功能提供保護： ．轉(zhuǎn)向柱開關(guān)中心（SZL），駕駛員輔助系統(tǒng)操作單元、車燈操作單元 ．駕駛員LED前燈模塊、后部電子模塊（REM） ．OBDII插頭、IHKA ．車門外側(cè)拉手電子裝置 ．電動車窗升降器 ．中控鎖 以下功能通過FEM內(nèi)的繼電器接通： ．駕駛員側(cè)電動車窗升降器 ．前乘客側(cè)電動車窗升降器 ．中控鎖 ．前燈清洗裝置 ．啟動機 ．喇叭 ．刮水器擋位1/2。蓄電池?zé)o法啟動EPSOBD電動車窗

寶馬3系發(fā)動機蓋板上是渦輪增壓電磁閥。在低速時，連接端的電磁閥和限壓的B端，使壓力調(diào)節(jié)裝置自動調(diào)節(jié)增壓壓力；在加速或高負荷時，電磁閥被發(fā)動機控制單元以占空比的形式供電，低壓一端連通其它兩端，所以壓力的壓降使增壓壓力調(diào)整單元的隔膜閥、排氣旁通閥的開度減小，提高了增壓壓力，增壓壓力越大占空比也就越大。增壓限制電磁閥N75的壓力控制是通過發(fā)動機控制單元ECU控制的。在有排氣旁通閥的渦輪增壓器系統(tǒng)中，電磁閥會根據(jù)發(fā)動機控制單元ECU的指示控制大氣壓的開啟時間。根據(jù)增壓壓力和大氣壓力產(chǎn)生作用于壓力罐上的控制壓力。排氣旁通閥克服彈簧壓力，廢氣流分離。從渦輪的一部分流，另一部分的廢氣旁通閥進入排氣管的方式是不使用的。當電源不通時電磁閥將關(guān)閉，增壓壓力就直接作用于壓力罐。

這款車的車載CD是不支持MP3格式的，只支持傳統(tǒng)的CD。您可以去音像店購買CD光盤，也可以自己刻錄CD使用NERO，在刻錄的時候選擇音樂光碟就可以了注意以下，一般刻成CD格式的話，只能容納10首歌左右。如果刻出來的盤CD機不認的話，就換一個牌子的光盤試試。這種CD機挑盤比較嚴重！