豐田

正如樓主所說，豐田正在加速其在電動領(lǐng)域的布局，小編覺得，主要是豐田對國內(nèi)政策環(huán)境的判斷和應(yīng)對，以及對于國內(nèi)純電動汽車市場日趨成熟所作出的戰(zhàn)略部署。 國內(nèi)政策環(huán)境的判斷和應(yīng)對：豐田最開始在新能源領(lǐng)域的布局肯定是油電混動技術(shù)和燃料電池技術(shù)。但在國內(nèi)新能源汽車市場，油電混動車型并不屬于新能源汽車，既無法享受國家和地方補(bǔ)貼，同時無法申領(lǐng)新能源綠牌。為了能夠適應(yīng)國內(nèi)政策要求，從而搶占更多國內(nèi)新能源汽車市場份額，豐田和本田也都紛紛推出了插電混動車型。但插混畢竟只是過渡車型，未來一段時間，電動汽車肯定是新能源汽車領(lǐng)域的主流?？紤]到在燃料電池車領(lǐng)域一直沒有很好的突破，再加上國內(nèi)加氫站建設(shè)一直非常滯后，所以，發(fā)力純電動汽車市場，也是一種曲線救國的戰(zhàn)略。當(dāng)然，在 新能源汽車雙積分政策：的驅(qū)使下， 傳統(tǒng)主機(jī)廠也是有很強(qiáng)的動力去發(fā)展新能源汽車的。過渡期之后，國家已經(jīng)強(qiáng)制要求地方取消補(bǔ)貼，同時國家補(bǔ)貼也在大幅退坡，到2020年，補(bǔ)貼基本會取消，當(dāng)沒有補(bǔ)貼之后，即 大家都站在一條水平線上競爭的時候：，豐田肯定是有把握戰(zhàn)勝自主品牌的。 國內(nèi)純電動汽車市場日趨成熟：純電動汽車已有一定的教育基礎(chǔ)，充電基礎(chǔ)設(shè)施也已初具規(guī)模。隨著前幾年的發(fā)展，消費(fèi)者對于純電動汽車的認(rèn)知已經(jīng)大幅提升，同時充電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模，后續(xù)國家和地方政府也會積極鼓勵充電設(shè)施的建設(shè)等。一旦充電問題解決了，就一定可以助推新能源汽車的普及和發(fā)展。這一點(diǎn)，豐田和本田肯定是已經(jīng)看到的。此次，豐田發(fā)布純電動汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃時，也宣布了將會和 國內(nèi)寧德時代和比亞迪進(jìn)行合作：，采購其動力電池。一旦有了穩(wěn)定的動力電池供應(yīng)，加上豐田自身在乘用車領(lǐng)域的技術(shù)積淀，基于純電e-TNGA平臺打造的純電車型，再掛上豐田的標(biāo)，就一定會有市場。同時，國內(nèi)動力電池行業(yè)的“白名單"已經(jīng)廢除，豐田可以選擇和更多額日韓動力電池巨頭進(jìn)行合作，如日本松下、韓國LG、韓國三星SDI和日本AESC等。 小結(jié)：豐田全面加速布局純電動領(lǐng)域，主要還是順應(yīng)國內(nèi)新能源汽車政策的需求，同時當(dāng)補(bǔ)貼退坡直至取消之后，再發(fā)力純電動汽車市場，對于豐田來說會更有利。國內(nèi)純電動汽車已有一定的教育基礎(chǔ)，充電基礎(chǔ)設(shè)施已初具規(guī)模，同時和國內(nèi)主流動力電池廠商合作，擁有成熟動力電池配套體系之后，豐田肯定還是有信心搶占更多的純電動汽車市場份額的。希望此文可以回答樓主問題。

其他地方不保證上海周邊地區(qū)隨便買alfa最大配件庫就在上海周邊地區(qū)調(diào)貨1-2天絕壁比你買什么進(jìn)口bba速度快國產(chǎn)的bba就不要bb了都是國產(chǎn)配件還賣進(jìn)口價格

拉車輛的玻璃貼膜，看你個人的實(shí)際的需求，一線品牌的貼膜都沒有多大的問題，直接到當(dāng)?shù)氐囊恍┐笮偷膶I(yè)的貼膜店，或者一些比較正規(guī)的汽車美容店，選擇都可以，如果動手能力強(qiáng)的直接上網(wǎng)購買，然后自己來貼膜也沒有多大的問題，需要有一些相關(guān)的設(shè)備，例如吹風(fēng)機(jī)或者一些熱風(fēng)機(jī)，這樣就相對更加的好吧，還有一個就是貼膜之前要徹底的清洗干凈車輛。

主要是防灰塵

你好美女車友，我只想表達(dá)這一點(diǎn)就是領(lǐng)克02的動力系統(tǒng)。它的三缸發(fā)動機(jī)在使用中穩(wěn)定性和駕乘感受肯定不如四缸發(fā)動機(jī)。剩下的你自己考慮吧。還是推薦你買豐田的。

總體來說兩款車的剎車不會有太大的問題，其實(shí)原廠的剎車相對只是給你一個一般適應(yīng)性的性能吧，后期的話你如果覺得剎車不滿意了，可以自己適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行改裝，而且后期剎車片也是屬于比較損耗大的東西，一般可以在3~4萬公里左右考慮對剎車片進(jìn)行更換，同時后續(xù)更換了其他剎車油之后，相對剎車性能應(yīng)該也會有一定程度的提升的，不用糾結(jié)太多。

我覺得這個車子是沒有問題的，這個和你停車有關(guān)系，你應(yīng)該是停在有坡道的地方了，又是踩著剎車直接就放到P擋了，說白了就是檔位頂著勁造成你后來的情況，我建議你這樣第一找平地停車，不要有任何坡度，第二，停車后踩著剎車，掛到N檔，這時候松剎車，放放勁，然后再放入P檔，你可以嘗試一下，這樣的情況就沒有，我過去也遇到過類似的情況，自己多巴拉幾次就都懂了一個車而已。

推薦豐田車，其實(shí)最常見的就是卡羅拉卡羅拉是一款非常經(jīng)典的豐田車，這款車最大的特點(diǎn)就是省油，省錢又省心，尤其是整體的車輛的耐用性，還有整體的質(zhì)量穩(wěn)定性各方面都是這個級別車型中的標(biāo)桿的，一直以來這款車無論是整體的銷量和口碑都是非常的出色的，總的說來雖然性能方面沒有太大出彩的地方，但是剛剛夠用，配置方面也一點(diǎn)都不豐富，但是也能夠滿足日常的使用需求

車輛的真實(shí)油耗是需要根據(jù)每次加油后的實(shí)際加油升數(shù)和所加燃油升數(shù)所行駛的里程這算出來的平均油耗才是最準(zhǔn)確的，每次加注燃油后的行駛平均油耗都是有波動的，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的，長期城區(qū)道路行駛肯定比經(jīng)常跑長途的油耗要高，盡量減輕車載總量，盡量避免急加速和地板油，提前預(yù)判前方路況，盡量減少剎車距離和剎車次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。

你理解錯了，我是為了省錢才這樣的，平時花點(diǎn)費(fèi)用是必要的，精心保養(yǎng)，才能杜絕大的故障，如果出現(xiàn)大的故障，維修費(fèi)用很大的，老車保養(yǎng)的好，再開個15年沒有問題的，其實(shí)是省錢的啊，現(xiàn)在新車質(zhì)量不一定有以前的好?；ü诘闹芯W(wǎng)非常好看，現(xiàn)在不落后，還有車燈的造型，輪轂造型，中控臺流線型，除了后檔玻璃那邊的音響網(wǎng)罩質(zhì)量差，其他塑料件質(zhì)量非常好，沒有開裂現(xiàn)象，收音機(jī)還有夜光顯示，車內(nèi)不開燈的情況下，橘黃色的熒光燈自然發(fā)光的。

新能源汽車近些年以來發(fā)展如火如荼，世界其他國家也開始著手努力。日本也是一個注重環(huán)保的國家，但是為什么在日本街道幾乎看不見純電動汽車的存在呢？文青認(rèn)為主要有以下幾方面原因?qū)е?。首先，造車成本原因。日本雖然人口眾多，但是資源相對比較匱乏。如要生產(chǎn)純電動汽車，所需要的動力電池原材料需要依賴進(jìn)口，而這樣就讓原本成本較高的純電動汽車在日本變得更加高昂，同樣也會造成整車成本較高，售價自然就不便宜，這樣市場發(fā)展的可能性就在就會被一再壓縮。其次，日本企業(yè)油電混動技術(shù)的發(fā)展。日本造車企業(yè)在節(jié)省油耗方面一直有著自己的獨(dú)特之處，尤其是油電混動技術(shù)。曾有國人在日本街頭上做過統(tǒng)計(jì)，至少每三輛車中有一輛就是搭載了油電混動技術(shù)。油電混動技術(shù)已經(jīng)在一定程度上節(jié)省了能量消耗，且相比純電動汽車成本更低，所以更容易受到企業(yè)和消費(fèi)者的接受。最后，公共交通的發(fā)達(dá)。日本作為亞洲少數(shù)幾個發(fā)達(dá)國家之一，公共交通相對比較完善。城市內(nèi)部有高效的城鐵系統(tǒng)、公交系統(tǒng)、城際干線等等。居民大部分出行可以依靠公共交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，所以原本的購車欲望就會降低，再加上純電動汽車本身售價較高，民眾更是不樂意購買?？????結(jié)從上述情況可以發(fā)現(xiàn)，日本街道之所以看不見純電動汽車，主要是因?yàn)樵燔嚦杀尽⑷毡酒髽I(yè)的油電混動技術(shù)以及公共交通的發(fā)展導(dǎo)致的。不過就目前來看，日本的相關(guān)企業(yè)也開始涉足純電動領(lǐng)域，相信不久的將來日本街頭也能見到純電動汽車的。不知大家是怎么認(rèn)為的呢？歡迎留言討論！

兩款車都是這個級別車型中常見的車型，一般如果你比較追求省心和家用空間的，直接選擇豐田的榮放吧。榮放這款車銷量還是挺不錯的，而且一直以來都有著很好的市場的口碑。都是車輛的后期維護(hù)保養(yǎng)都非常便宜，可以1萬公里保養(yǎng)一次。而且在操控上也相對來說比較扎實(shí)穩(wěn)定。安全性上也沒有其他太多的負(fù)面的新聞。因此是一款很可靠的車。

現(xiàn)在很多人都會去申請汽車貸款來買車，不過很多人在購車的時候，都會被要求交一筆貸款手續(xù)費(fèi)。那么，汽車貸款手續(xù)費(fèi)是什么呢？要交多少？如果是銀行或者貸款機(jī)構(gòu)提出要收貸款手續(xù)費(fèi)的話，那么這個貸款手續(xù)費(fèi)一般指的是履約保證金、公證抵押費(fèi)、資信調(diào)查費(fèi)等等。而若是汽車經(jīng)銷商提出要交貸款手續(xù)費(fèi)的話，那么這個手續(xù)費(fèi)其實(shí)就類似于跑腿費(fèi)、辛苦費(fèi)。但按常規(guī)來講，是不該收取這個費(fèi)用的。需要注意的是，關(guān)于汽車貸款手續(xù)費(fèi)要交多少，目前并沒有一個統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。不同的銀行、貸款機(jī)構(gòu)，以及不同的汽車經(jīng)銷商，要求收取的手續(xù)費(fèi)都可能會有所不同。一般銀行、貸款機(jī)構(gòu)提出的貸款手續(xù)費(fèi)都是按一定的比例來收取的。像履約保證金、按揭手續(xù)費(fèi)通常會在貸款額度的3%左右，資信調(diào)查費(fèi)則會在貸款額度的1%左右。至于公證抵押費(fèi)，一般是800元的樣子。而汽車經(jīng)銷商提出的貸款手續(xù)費(fèi)，要么按一定比例收取，要么就按照固定額度收取，而收取的金額可能從幾百到幾千甚至上萬元不等。

維修保養(yǎng)只能在店里，并且指出平時基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)會在六百左右，這樣六年光基礎(chǔ)保養(yǎng)就7000多。他這么一分析，感覺也有些道理。

建議：空濾、防凍液、機(jī)油、變速箱油、火花塞、制動液、剎車片這類東西在4S店保養(yǎng)像雨刮、空調(diào)濾清器這種東西就所謂了外面保養(yǎng)不保證東西是真貨，而且日系的配件，市場上流通的就不多，一般的修理店都不會備貨（哪家店專修日本車，哪家店肯定活不下去），老板肯定推薦你其它現(xiàn)成的品牌，比如剎車片，老板肯定推薦你博世、弗羅多之類的（這還屬于有良心的老板），不是說博世的不好，關(guān)鍵是跟原車的剎車盤硬度不匹配，會造成剎車盤磨損加快，反而增加成本。為毛路邊店一般常規(guī)保養(yǎng)品備貨不備日系的，而備德系美系的，拋開BBA不談，一般的大眾通用的4S店收費(fèi)都比日系的黑，所以人家都跑到外面來保養(yǎng)，日系的兩田4S店還算可以的同樣換個火花塞，榮放跟邁騰價錢差不多，榮放是10萬公里，大眾的邁騰是缸內(nèi)直噴的，三萬不到就得換換防凍液，榮放是5年16萬公里換，其它車系基本2-3年就得換

這款豐田凱美瑞做為20萬左右價位性價比比較高的中型車，整體的外觀設(shè)計(jì)還是挺不錯的，新一代的凱美瑞更加的時尚，更加的年輕動感，而且內(nèi)部的空間也有所優(yōu)化和升級，可以說更加適合家用，同時也適合年輕的市場。這款車整體來說推薦購買2.0的版本，整體的油耗不高，動力也基本足夠使用，而且車價也比較便宜，性價比很高。

貼膜的選擇可以是量子車膜，3000-5000元左右 的價格，前后風(fēng)擋還是貼膜的好，天窗沒有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內(nèi)要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開窗的，主要防止因?yàn)檐嚧吧舷沦N膜邊角沒有完全干透，在開窗時升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現(xiàn)松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過濾強(qiáng)光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時候，特別要對車窗邊緣部分要倍加留意。小心無大錯，其實(shí)貼膜的師傅都會告訴你。車衣可以考慮 xpel這個品牌好點(diǎn)吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個隱形車衣整個把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護(hù)油漆的作用，當(dāng)然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復(fù)時接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導(dǎo)致漆面氧化。

如果非要在這里邊選還是買新不買舊。致炫就行，開著也很好開，噪音控制還行。不比昂克賽拉差太多。

懟掉全系搭載“中央多片式離合差速器”是黑客們最后瘋狂的一搏再過幾年哈弗制造的持久性，耐用性，穩(wěn)定性即將成為時間驗(yàn)證的正面典范，全球標(biāo)桿！從科技到配置從底盤到懸掛從油耗到節(jié)油從異響到穩(wěn)定從越野到極限從跨越到巔峰實(shí)在找不出毛病了來句“好車”這不是你一句虛偽的“好車”就能掩蓋的你得要一一列舉長城制造的現(xiàn)代化，科技化、那才叫一個心里話歷次巔峰越野，哈弗的底盤和懸掛策應(yīng)了適時電子科技的重要性和關(guān)鍵性試問在這個注重極限和不可為的新概念越野時代，還有哪家越野車敢于挑戰(zhàn)轟九強(qiáng)悍的全地形越野能力？想要駁斥目前全球最強(qiáng)悍的轟九，首要條件是帶上你認(rèn)為的好車走完這段驗(yàn)證整車構(gòu)建技術(shù)關(guān)鍵測試，我們不能總是憑著想想，憑著傳說，憑著感覺，睜著眼睛瞎說八道，用數(shù)據(jù)說話，用實(shí)力佐證，讓我們在回顧一下好漢坡巔峰越野藐視群雄，以絕對實(shí)力碾壓全球越野系的“越野王”轟九強(qiáng)悍的越野能力。。。。。。。。。。。。

我們本地也是，去年試駕一次，那個銷售很好，當(dāng)時要結(jié)婚，就擱置到今年了。去年那個銷售找不到了，前后換了兩個銷售，態(tài)度差一筆，還要加兩千塊錢服務(wù)費(fèi)，還是國五的車。我說我可以等兩個月，人家說國六到時加價…果斷走人，去汽貿(mào)，什么費(fèi)用也沒有，而且盡力幫我找國六的車，幫我墊資，而且還給了我六千塊錢優(yōu)惠。幫忙上牌，真心不錯。在論壇也看了一年多了，有的人非要去4S店看人家臉色干嘛？自己花錢，一個兩個銷售都TM什么素質(zhì)。