全時(shí)四驅(qū)不能拖車是什么意思

要知道全時(shí)四驅(qū)能不能拖走，首先要知道什么是全時(shí)四驅(qū)。

全時(shí)四驅(qū)無(wú)拖車圖標(biāo)

什么是全時(shí)四驅(qū)？

全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)是指在任何時(shí)候，車輛都是由四個(gè)車輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。

英文縮寫全輪驅(qū)動(dòng)為AWD，以區(qū)別于2WD (FWD和RWD)。

全時(shí)四驅(qū)通過柔性連接的中央差速器，再通過前后軸獨(dú)立差速器，將驅(qū)動(dòng)力分配給四個(gè)輪胎。與純機(jī)械差速鎖不同，全時(shí)四驅(qū)的差速器可以是膠聯(lián)式，也可以是多離合式，但相同的是前后輪和左右輪之間存在速度差。車輛是否為全時(shí)四驅(qū)完全取決于分動(dòng)箱的結(jié)構(gòu)。

作為掌管車輛不同行駛狀態(tài)的核心部件，可以說(shuō)分動(dòng)箱在一定程度上決定了整車的性能。

全時(shí)四驅(qū)是指車輛在整個(gè)行駛過程中始終保持四輪驅(qū)動(dòng)的形式，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按固定比例分配給前后輪。這種駕駛模式總能有不錯(cuò)的越野和操控性能，但不能根據(jù)路況調(diào)整扭矩分配，油耗高。適時(shí)四驅(qū)是由計(jì)算機(jī)芯片控制的兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)之間的切換。在正常道路上，車輛以兩輪驅(qū)動(dòng)模式行駛。當(dāng)遇到越野或車輪打滑時(shí)，電腦會(huì)檢測(cè)并自動(dòng)將動(dòng)力分配給另外兩個(gè)車輪。對(duì)于適時(shí)四驅(qū)模式，控制程序的好壞會(huì)影響驅(qū)動(dòng)形式切換的智能化。此外，還有另一種由駕駛員手動(dòng)控制切換駕駛模式的兼職四驅(qū)。目前很多SUV和越野車都有以上兩種或兩種以上的四輪驅(qū)動(dòng)模式來(lái)互補(bǔ)。

全時(shí)四驅(qū)無(wú)拖車標(biāo)志

為什么全時(shí)四驅(qū)車不能拖走？

普通汽車是兩輪驅(qū)動(dòng)，前輪驅(qū)動(dòng)后輪，后輪只有驅(qū)動(dòng)沒有驅(qū)動(dòng)力。

四輪驅(qū)動(dòng)，顧名思義，有自己的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，需要同時(shí)落地。對(duì)于好一點(diǎn)的車，拉手剎時(shí)前后輪不能動(dòng)，4x4也不能拖，因?yàn)橥宪囋谕系倪^程中前輪需要鎖死，但是在行駛過程中，被拖車的四個(gè)輪子會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使勁拖，只會(huì)傷車！

此外，全時(shí)四驅(qū)不能長(zhǎng)時(shí)間牽引或時(shí)速超過20公里。如果你陷入泥潭，短途牽引在20公里以內(nèi)，沒有問題。

如果拖車被迫超過上述極限，最直接的就是差速器斷裂，差速器干燥磨損，速度太快，距離太長(zhǎng)，被拖車輛會(huì)因此受損。

有時(shí)候在路上，你會(huì)看到一些車的車尾貼著“全時(shí)四驅(qū)，請(qǐng)不要拖”，不禁會(huì)問“拖車對(duì)全時(shí)四驅(qū)會(huì)有什么影響？”

讓我們來(lái)看看四種常見的牽引方式:

我們所謂的全時(shí)四驅(qū)是不能拖走的。說(shuō)到這里，禁止使用圖2所示的牽引方式，即交警隊(duì)的牽引方式，將兩個(gè)前輪抬起，讓兩個(gè)后輪落在拖車上。

為什么呢？由于全時(shí)四驅(qū)的四個(gè)輪子都是驅(qū)動(dòng)輪，所以在被牽引時(shí)，四個(gè)輪子仍然通過傳動(dòng)軸連接。無(wú)論哪一組車輪安裝在拖車上，另一組車輪都會(huì)因?yàn)榕c地面摩擦滾動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。最直接的后果就是中央差速器壞了，速度太快，距離更長(zhǎng)，會(huì)對(duì)全時(shí)四驅(qū)造成很大的危害。

四輪驅(qū)動(dòng)中央差速器中的齒輪與汽車的前軸和后軸相連。一般牽引時(shí)前輪懸空空 空，后輪著地。這樣就會(huì)形成前后軸的轉(zhuǎn)速差，所以扭矩會(huì)集中在中央差速器上。如果是多片離合器中央差速器，會(huì)引起很大的熱量，但是因?yàn)槠嚥贿\(yùn)轉(zhuǎn)，熱量就無(wú)法產(chǎn)生。

當(dāng)然，如果汽車處于N擋，汽車離合器會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分離，拖車就沒事了。不過話說(shuō)回來(lái)，如果車主在這里，車又沒壞，為什么還要退拖車呢？自動(dòng)變速箱的車停下來(lái)的時(shí)候，檔位都在P位，離合器把車輪和發(fā)動(dòng)機(jī)都擋住了，用力拖很容易損壞零件。

那么全時(shí)四驅(qū)拖車應(yīng)該如何？

全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的正確牽引方法是四輪必須離地。一種是在平板上搬運(yùn)汽車，這是圖3所示的方法。這種方法也是最常用的，一般的拖車都可以做到。如果模型太長(zhǎng)，拖車太小，無(wú)法承載汽車，那么也可以使用圖4的方法。同樣，牽引前駕駛時(shí)前輪應(yīng)離地；后驅(qū)動(dòng)后輪離開地面。

如圖所示，四輪驅(qū)動(dòng)的車主還可以在車尾放置一個(gè)標(biāo)志，提醒拖車司機(jī)以正確的方式牽引不同的汽車，防止損壞。