邁騰熄火后為什么會發(fā)出異響

邁騰熄火后發(fā)出異響，原因主要有以下這些。

發(fā)動機冷卻不均勻，熄火后各部件溫度下降不一致，金屬部件間隙因冷卻收縮而摩擦產(chǎn)生異響。

渦輪在工作時溫度很高，熄火后熱脹冷縮明顯，會發(fā)出聲音。

排氣管在車輛運行時溫度較高，熄火后熱脹冷縮也會導(dǎo)致異響，且這種聲音很多來自排氣管前端和軟接頭。

三元催化器正常工作溫度為 400 - 800 度，熄火后其工作慢慢停止，溫度下降，內(nèi)部金屬部件熱脹冷縮會發(fā)出異響。

還有可能是冷卻風(fēng)扇在車輛熄火后繼續(xù)工作，這是為確保發(fā)動機冷卻。

排氣系統(tǒng)如果存在排氣管、消音器等部件的問題，也會導(dǎo)致熄火后有響聲。

燃油系統(tǒng)方面，燃油泵或噴油嘴在熄火后仍工作，可能引起發(fā)動機發(fā)出響聲。

發(fā)動機的皮帶松動或磨損，可能在熄火后繼續(xù)運轉(zhuǎn)。

發(fā)動機內(nèi)部零件磨損或損壞同樣可能造成這種現(xiàn)象。

此外，發(fā)動機過熱、檢查冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或斷裂、發(fā)電機軸承壞損、發(fā)動機機油壓力過低、發(fā)動機積炭、油品不好需要加高等級的油等也會引起。

輪胎氣壓過高或異常磨損也可能導(dǎo)致異響。

如果是曲軸軸承松曠，活塞與缸壁間隙過大、活塞因主軸承油槽深度和寬度失準、機油壓力低而潤滑不良，在低溫時也會發(fā)響，溫度升高后聲響減輕甚至消失。

有時熄火后發(fā)動機還有聲音可能是水箱散熱風(fēng)扇工作時發(fā)出的，車輛在設(shè)計時有延時降溫功能，完全斷電后風(fēng)扇仍會工作至發(fā)動機溫度降到設(shè)計值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）