2018北美車展前瞻 17款重磅新車搶先看

　　【太平洋汽車網(wǎng) 北美車展】北美車展作為開年第一場重大車展，雖然現(xiàn)在已經(jīng)比不上年后3月的日內(nèi)瓦車展，但底特律作為引擎驅(qū)動(dòng)著整個(gè)北美地區(qū)汽車工業(yè)，輩分和地位都是很高的。所以，車企雖然沒有在北美車展扎堆發(fā)布新車，但帶來底特律的，都是重磅車型。除了美系車之外，注重美國市場的德系和日系都會(huì)趁此機(jī)會(huì)宣傳一番好在新的一年大展拳腳。

2018北美車展 重磅新車
新一代奔馳G級(jí)	寶馬X2	奧迪A7 Sportback	傳祺GA4
豐田亞洲龍	謳歌RDX	本田INSIGHT原型車	英菲尼迪Q Inspiration
新一代大眾Jetta	MINI三門版/敞篷版	奔馳GLS Grand Edition	凱迪拉克XT4
Jeep自由光	雪佛蘭索羅德	GMC Terrain Denali	現(xiàn)代飛思
傳祺Enverge概念車

新車看點(diǎn)：老硬漢竟開始悶騷

　　作為一款擁有近40年歷史的經(jīng)典車型，G級(jí)從誕生之初，方盒子的形狀就基本沒變過。此次換代，整體造型自然也不會(huì)發(fā)生太大調(diào)整，不然新老車主都不會(huì)認(rèn)可。

　　外觀上能將新一代G級(jí)和現(xiàn)款區(qū)分的部位在大燈組（更換為全LED光源）、格柵（鍍鉻樣式更豐富）和外后視鏡（面積變?。?。如果覺得外觀沒什么新意，不妨進(jìn)車內(nèi)看看，工程師和設(shè)計(jì)師的功力可都花在了里面。車內(nèi)可選碳纖維、金屬、黑鋼琴和木質(zhì)飾板，另有豐富配色可供選擇。

　　新一代奔馳G級(jí)的內(nèi)飾部分將迎來“豪華大裝修”。包括中控臺(tái)及整個(gè)主副駕駛區(qū)域加入了大量鋼琴漆、金屬拋光件、真皮等材質(zhì)的修飾。中控大屏和儀表部分也采用了科技感滿滿的雙12.3寸巨幕，空調(diào)出風(fēng)口也改為重新設(shè)計(jì)的炮筒式。豪華感和科技感大大提升。

　　當(dāng)然，這款車走過了38個(gè)春夏和秋冬，自然有些經(jīng)典的東西要保留。如副駕駛位手套箱上面的扶手、懷擋設(shè)計(jì)（AMG G級(jí)除外）、以及奔馳G級(jí)標(biāo)志性的差速鎖控制按鍵。

　　后排同樣也是此次豪華升級(jí)的體現(xiàn)，門板上添加了木紋飾板和金屬拋光件；出風(fēng)口也依然采用全新炮筒樣式。奔馳官方表示，全新G級(jí)的尺寸將會(huì)增大，軸距加長40.6mm，帶來的好處就是后排乘客的縱向乘坐空間增加150mm，更好地保證第二排乘客的舒適性。新車入門級(jí)標(biāo)配7揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，提供16揚(yáng)聲器的柏林之聲音響系統(tǒng)可選。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前海外媒體曝光的消息，新車將推出包括新4.0T V8汽油機(jī)及2.9T雙渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等多個(gè)版本。此外，新車還將推出配備全新奔馳S500同款的3.0T+48V輕混動(dòng)系統(tǒng)車型。

　　現(xiàn)款的7速自動(dòng)變速箱升級(jí)為全新的9G-TRONIC 9速自動(dòng)變速箱經(jīng)優(yōu)化，直接與分動(dòng)箱相連，前后軸扭矩分配40:60，全時(shí)四驅(qū)。此外，為確保通過側(cè)面碰撞測試，新車車門加厚，車身風(fēng)阻系數(shù)降低，車身剛性提高。

　　強(qiáng)悍的越野能力才是G級(jí)的靈魂，新一代G級(jí)仍保留梯形梁結(jié)構(gòu)，保證了強(qiáng)大的車身剛度，標(biāo)志性的3把差速鎖也繼續(xù)保留。懸架系統(tǒng)由G和AMG聯(lián)合研發(fā)，前雙叉臂后硬軸設(shè)計(jì)。雙叉臂與梯形大梁相連，無副車架設(shè)計(jì)，硬軸每側(cè)與4根縱臂相連。

　　新G級(jí)離地間隙241mm，涉水深度700mm，車身穩(wěn)定角度35°，接近角31°，離去角30°，通過角26°。G模式(G-Mode)為新增模式，搭配360°全景影像系統(tǒng)，一個(gè)人去野心里也不虛。

新車看點(diǎn)：X1轎跑版/ULK前驅(qū)平臺(tái)/有望國產(chǎn)

　　寶馬X2車頭兩個(gè)標(biāo)志性雙腎進(jìn)氣格柵同步上了X3車型大尺寸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉依舊是最具辨識(shí)度的寶馬家族化元素，前保險(xiǎn)杠隨處可見的線條配合上扁平化且狹長的大燈，層次相當(dāng)分明。此外，雙U型日行燈賦予了新車別樣的神態(tài)。

　　X2車身高度比X1更為低矮，風(fēng)阻僅為0.28Cd。頂配車型使用了馬牌ComfortContact 6防爆胎，其規(guī)格為225/40 R20，同時(shí)M運(yùn)動(dòng)型大尺寸輪圈更進(jìn)一步提升了該車動(dòng)感且運(yùn)動(dòng)的氣息。

　　后擾流板以及雙邊雙出的排氣布局十分討巧時(shí)下年輕人對(duì)于運(yùn)動(dòng)的追求。“肥臀”緊致有力，同時(shí)配合上條帶式LED尾燈，盡顯時(shí)尚的見解。

　　新車內(nèi)飾大體上直接就參考了同平臺(tái)的寶馬X1，銀色裝飾面板搭配黑色為主色調(diào)的內(nèi)飾風(fēng)格，并采用充滿激情的黃色裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。此外，該車還配備有M風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)方向盤以及最新樣式的“大雞腿”，這都是讓大伙所熟悉的那個(gè)寶馬出品。

　　新車標(biāo)配6.5英寸中控屏，而高配車型還可選8.8英寸，其提供3D導(dǎo)航、電話、娛樂、車輛信息以及互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，并支持蘋果CarPlay等功能。安全配置方面，寶馬X2配備了車道偏離警告、車道保持輔助和緊急避讓輔助系統(tǒng)等，同時(shí)有抬頭顯示功能等的選裝。

寶馬X2 動(dòng)力預(yù)測
車型	發(fā)動(dòng)機(jī)	最大動(dòng)力輸出	峰值扭矩
X2 xDrive18i	1.5T三缸(B38)	100kW(136PS)/4400-6000rpm	220Nm/1250-4300rpm
X2 xDrive20i	2.0T四缸(B48)	141kW(192PS)/5000rpm	280Nm/1250-4300rpm
X2 xDrive25i	2.0T四缸(B48)	170kW(231PS)/5000rpm	350Nm/1250-4300rpm

　　寶馬X2與寶馬X1共享動(dòng)力總成，推出包括1.5T（三缸X2 sDrive18i）和2.0T（四缸X2 xDrive20i）在內(nèi)的多款動(dòng)力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速Steptronic變速箱。作為講究駕駛樂趣的品牌，其同樣為新車提供了COMFORT、ECO PRO以及SPORT這三種模式可供切換。

　　寶馬X2同樣繼承了該品牌前輩們多花樣的玩法，其提供包括有基礎(chǔ)型、M SPORT以及M SPORT X這三大類風(fēng)格可選，極大程度上滿足不同消費(fèi)者的審美需求。此外，部分車型將會(huì)配備xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

新車看點(diǎn)：凌厲的車身線條要把鈑金師傅逼瘋

　　老款A(yù)7的棱角被磨成了利刃，新一代A7極致鋒利的設(shè)計(jì)仿佛將未來帶到了現(xiàn)在。新一代A7極致鋒利的設(shè)計(jì)來自Prologue概念車，同時(shí)也向奧迪的轎跑車始祖100 Coupe S致敬。

　　全新設(shè)計(jì)語言采用了闊大的表面和分明的棱角，并將裝飾元素減少至最低。一體式單框進(jìn)氣格柵占據(jù)了全新奧迪A7的前端。進(jìn)氣格柵更為寬大，位置也較低，讓人一眼就能辨認(rèn)出這款四門轎跑車的運(yùn)動(dòng)特性。

　　所有相鄰的表面和線條從格柵向外輻射，例如發(fā)動(dòng)機(jī)罩和扁平前大燈的輪廓。前大燈從容、水平對(duì)稱的輪廓為華麗的照明設(shè)計(jì)提供了空間。前裙部設(shè)三個(gè)進(jìn)氣口，其中，兩個(gè)大進(jìn)氣口位于外圍，另一個(gè)扁平進(jìn)氣口位于中央，突出了全新奧迪A7 Sportback的運(yùn)動(dòng)特征。

　　從側(cè)面看，緊致的線條與凸出的曲面相映成趣。貫穿整車的低肩線降低了奧迪A7 Sportback的視覺重心。它從大燈延伸到尾燈的角落，并通過繃緊的邊緣在輪拱上方形成充滿肌肉感的表面。D柱的過渡是全新奧迪A7 Sportback設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要著力點(diǎn)。

　　車燈構(gòu)成車尾造型的一部分，并使其更顯寬大。在所有區(qū)域，后部都具有明顯的立體造型。行李箱蓋以醒目、時(shí)尚的曲線輪廓收尾，其上有奧迪四環(huán)標(biāo)志、尾燈和連續(xù)的光帶。黑灰色擴(kuò)散器上優(yōu)雅的鍍鉻元素也強(qiáng)化了后方的寬度感。

　　大燈有三種版本—— LED大燈→HD Matrix LED（高清矩陣式LED大燈）→帶激光遠(yuǎn)光燈的HD Matrix LED。兩款矩陣式大燈具有獨(dú)特的水平結(jié)構(gòu)。頂部形成焦點(diǎn)，特征是以其日間行車燈和近光燈模塊作為瞳孔。下部包含其他照明功能，例如彎道輔助燈和轉(zhuǎn)向燈。頂配版這個(gè)區(qū)域配有一個(gè)激光焦點(diǎn)。

　　新A7提供了3款方向盤，標(biāo)配的三輻多功能方向盤、S-line套件中的三輻平底多功能運(yùn)動(dòng)方向盤、還有就是高配車型選裝的A8同款更為酷炫的四幅多功能方向盤。

　　奧迪的全液晶儀表盤依然是古往今來所有品牌車型都無可比擬的。1920×720像素的12.3英寸數(shù)字儀表盤擁有經(jīng)典視圖和信息娛樂模式兩個(gè)界面。另外還可以選裝抬頭顯示器，將快速訪問圖標(biāo)和圖形等重要信息投射到擋風(fēng)玻璃上，也就是駕駛員的直接視野內(nèi)。

　　由于黑色面板外觀，中央通道的非對(duì)稱形狀的控制臺(tái)十分引人注目；這是第二個(gè)MMI觸控響應(yīng)顯示屏的位置，其屏幕尺寸為8.6英寸。相鄰的一行按鈕也可以作為選裝配置，它們具有相同黑色外觀。

　　布料與人造皮革結(jié)合是基本的裝飾; 可供選擇的高級(jí)材質(zhì)包括真皮與人造皮革以及米蘭皮革的組合。兩種最精致的裝飾材料——珍珠Nappa /Alcantara面料和Valcona皮革——留給選配款運(yùn)動(dòng)座椅和帶有菱形圖案的S運(yùn)動(dòng)座椅。

　　初期奧迪僅公布了A7 55TFSI一款車型，搭載的是3.0SC V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱，標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間為5.3s。

　　國內(nèi)購買A7的消費(fèi)者估計(jì)沒多少人會(huì)買3.0SC V6的頂配動(dòng)力，對(duì)速度有需求的都直接上S7了。國內(nèi)新A7的主打應(yīng)該還是2.0T四缸車型。

新車看點(diǎn)：下周美國首發(fā)，而后72小時(shí)內(nèi)中國上市

　　廣汽傳祺GA4將于1月15日(底特律當(dāng)?shù)貢r(shí)間)開幕的2018北美車展全球首發(fā)。而國內(nèi)方面，傳祺GA4將于1月18日上市。新車此前已經(jīng)在廣汽乘用車（杭州）有限公司工廠下線。

　　廣汽傳祺GA4前臉采用了家族式的凌云翼格柵，同時(shí)前大燈組與格柵相連。下保險(xiǎn)杠位置寬大的進(jìn)氣口配以運(yùn)動(dòng)前鏟設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中部有兩道折痕，使整個(gè)前臉造型顯得非常舒展。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4692/1805/1500mm，軸距為2660mm。車尾部分，傳祺GA4的整體設(shè)計(jì)較為簡潔，尾燈組采用黑底式設(shè)計(jì)，形狀較為規(guī)整。保險(xiǎn)杠兩側(cè)配備了仿散熱口設(shè)計(jì)，與車頭呼應(yīng)。

　　外部配置方面，傳祺GA4配備天窗、全景影像、多種輪圈造型、鯊魚鰭天線，以及205/55 R16或205/50 R17的輪胎。

　　傳祺GA4將于搭載與GS3同款的引擎，分別有最大功率84kW(114PS)的1.5L引擎和101kW(137PS)的1.3T引擎。傳動(dòng)方面，預(yù)計(jì)該車會(huì)匹配5MT或愛信6AT變速箱。