2019上海車展TOP10：上綠牌必看的新能源車

新車亮點(diǎn)：前后雙電機(jī)讓其4秒左右“破百”；NEDC續(xù)航超600km

　　2019上海車展,小鵬汽車首款轎車——小鵬P7正式發(fā)布， P7作為小鵬旗下的第二款車型，也是首款轎車，定位為中型轎車，未來該車上市后將以。新車在發(fā)布的同時(shí)也開啟了預(yù)售，并將于2020年二季度交付。用戶支付2000元意向金，可享受電量增值權(quán)益、優(yōu)先交付;支付99元意向金可享受優(yōu)先交付等。

　　作為小鵬首款轎車產(chǎn)品，小鵬P7車長(zhǎng)達(dá)到4900mm，定位中大型純電轎跑。修長(zhǎng)、流線型的車身+小溜背造型就是新車外觀的最大特征。溜背造型的車尾設(shè)計(jì)，車頂線條一直蔓延到尾燈，一氣呵成沒有絲毫拖沓，獨(dú)特的鈦銀車漆定格時(shí)空交匯的光影藝術(shù)。

　　從側(cè)面來看，小鵬P7以圓潤(rùn)的腰線塑造出一股善于奔跑的姿態(tài)，3000mm軸距和短前后懸設(shè)計(jì)，更加突出了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。與首款車型G3相比，P7沒有太多隆起的肌肉線條，取而代之的是多種簡(jiǎn)約曲面、線條之間的相互作用營(yíng)造了高級(jí)感。

　　新車軸距3米，長(zhǎng)4.9米，成為目前市面上除了特斯拉Model S之外，唯二的純電中大型轎跑。續(xù)航方面，NEDC最大續(xù)航里程為600km。

新車亮點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)前衛(wèi)的車身造型；性能版系統(tǒng)綜合最大馬力或超540PS

　　在2019上海車展上，蔚來帶來了首款轎車產(chǎn)品ET7預(yù)覽版。該車作為蔚來的第三款車型，在外形上保持了蔚來家族現(xiàn)代主義的設(shè)計(jì)風(fēng)格，標(biāo)志性小胡須前臉依然保留著，而尾部則采用了轎跑式的溜背造型，整體車身線條流暢。此外，這款車還代表著蔚來轎車領(lǐng)域的設(shè)計(jì)理念。

　　外觀方面，新車保持了蔚來家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，扁平且修長(zhǎng)的車身線條與ES8有些相似，標(biāo)志性的小胡須格柵依然保留著；而兩側(cè)的大燈組采用了矩陣式LED布局，內(nèi)嵌一條金屬帶將其一分為二，營(yíng)造出不錯(cuò)的質(zhì)感。

　　從側(cè)面來看，一條修長(zhǎng)的腰線從車頭沿著車身貫穿至車尾，瞬間將整個(gè)側(cè)面的立體感拉了起來，而下方的凹面設(shè)計(jì)，又讓這輛ET7的運(yùn)動(dòng)味進(jìn)一步加強(qiáng)。輪轂上，該車采用了5幅銀灰雙色輪轂，造型極為時(shí)尚動(dòng)感。

　　來到車尾，該車采用了Coupe溜背式造型，微微翹起的尾部，也讓整個(gè)車始終呈現(xiàn)出戰(zhàn)斗俯沖狀態(tài)；尾燈的造型則與大燈想呼應(yīng)，燈體都為矩陣式LED，并由一條鍍鉻飾條將兩燈相連。

　　動(dòng)力部分，目前該車的動(dòng)力信息官方暫時(shí)還未公布，不過參考現(xiàn)有的ES6、ES8以及這次車展期間公布的三電核心技術(shù)，預(yù)計(jì)將搭載雙電機(jī)+四驅(qū)系統(tǒng)總成，其中基準(zhǔn)版或?yàn)榍?60kW/后160kW的電機(jī)布局，輸出總功率320kW（435PS），性能版采用前160kW/后240kW的電機(jī)布局，輸出總功率400kW（544PS），百公里加速分別為5.6S和4.7S，純電續(xù)航將超過450km。

新車亮點(diǎn)：“穿云箭”式前臉設(shè)計(jì)頗具特點(diǎn)與設(shè)計(jì)感；搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛；NEDC續(xù)航可超600km

　　在本屆上海車展上，廣汽新能源首次發(fā)布了旗下全新電動(dòng)SUV車型——Aion LX。該車定位中型SUV，是Aion體系下的首款純電SUV車型，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程超過600km。

　　新車前臉采用了與Aion S極為相似的設(shè)計(jì)，或許這將是Aion體系的“家族式”前臉。它的前大燈造型十分銳利，與造型獨(dú)特的大燈透鏡搭配后，營(yíng)造出來的“眼神”相當(dāng)凌厲；左右兩側(cè)的LED日行燈帶與車標(biāo)直接相連，看著未來感十足；前包圍的設(shè)計(jì)與Aion S的十分相似，左右兩側(cè)類似于通風(fēng)口的設(shè)計(jì)視覺沖擊力十足。

　　車身側(cè)面以圓滑的線條為主，從前大燈一直延伸至尾燈的腰線刻劃清晰、頗為動(dòng)感。更值得一提的是，它將會(huì)采用溜背式的車尾設(shè)計(jì)，同時(shí)懸浮式車頂也會(huì)在它的身上看得到。車尾同樣以圓滑的線條來勾勒造型，修長(zhǎng)的尾燈采用了左右貫穿式的設(shè)計(jì)，看著時(shí)尚且前衛(wèi)，點(diǎn)亮后的效果相當(dāng)惹眼。

　　Aion LX將會(huì)采用第二代純電專屬平臺(tái)GEP（GAC Electric Platform）打造。據(jù)悉，該平臺(tái)以電池+電驅(qū)為中心布局，實(shí)現(xiàn)乘員艙空間最大化及機(jī)艙空間最小化。雖然它的軸距達(dá)到2900mm，但卻依然保持5座的布局。至于大家最為關(guān)心的續(xù)航問題，官方公布的數(shù)據(jù)是NEDC綜合續(xù)航超過600km。早前有消息稱，它將在今年年底上市，上市后與上汽集團(tuán)的榮威MARVEL X形成競(jìng)爭(zhēng)。

新車亮點(diǎn)：典型的超跑模樣，鷗翼門十分炫酷；官方0-100km/h加速時(shí)間僅為2.9s

　　在2019上海車展上，比亞迪正式發(fā)布了旗下全新車型比亞迪漢。新車采用了比亞迪最新的Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并采用溜背式的車身設(shè)計(jì)，車標(biāo)也采用了全新的純字母樣式。

　　新車的Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言相對(duì)現(xiàn)款車型的變化頗為明顯，前臉的設(shè)計(jì)更加扁平化，大燈通過U字型燈帶形成了連通式設(shè)計(jì)，內(nèi)部為矩陣式結(jié)構(gòu)，從正面來看，引擎蓋兩側(cè)輪拱隆起，造型與跑車類似，整體極具沖擊力，運(yùn)動(dòng)感十分強(qiáng)。

　　來到車身側(cè)面，能清楚看到新車采用了溜背式的設(shè)計(jì)，并且為上黑下紅的雙色車身，整車的轎跑調(diào)性十分明顯。同時(shí)，該車的前后輪拱都有十分明顯的隆起，使車聲更具肌肉感。值得一提的是，后擋風(fēng)玻璃處采用了階梯布局的橫條燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用箭羽式設(shè)計(jì)的一體式尾燈組也得到應(yīng)用，令人聯(lián)想起保時(shí)捷911的車尾。

　　從2015年產(chǎn)品立項(xiàng)時(shí)發(fā)布的信息來看，比亞迪漢的車身長(zhǎng)寬高分別為4950/1890/1490mm，軸距為2940mm。據(jù)推測(cè)，該車將搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+150PS電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，四驅(qū)版車型還將在后橋配置有476PS的電動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間有望短至2.9秒。

　　本次上海車展的“TOP10新能源車”覆蓋了多個(gè)類型的車款，有較為親民的家用車型，有售價(jià)高昂的豪華MPV和SUV，還有性能爆表的新能源跑車。從它們身上能夠看到當(dāng)下最為尖端的民用新能源車技術(shù)，同時(shí)也表現(xiàn)出新能源技術(shù)的發(fā)展之迅猛，如今已滲透至各種類型車款當(dāng)中。這10款新能源車，有沒有哪款讓你眼前一亮？（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）