性能車/超跑的舞臺(tái) 日內(nèi)瓦車展前瞻（上）

新車看點(diǎn)：造型設(shè)計(jì)與現(xiàn)售布加迪車型略有不同，W16引擎竟被V8引擎取替。

　　據(jù)了解，布加迪Atlantic概念車將在2020日內(nèi)瓦車展正式亮相。根據(jù)此前發(fā)布的官圖，Atlantic概念車與家族其它車型最大的不同在于，布加迪標(biāo)志性的W16引擎未出現(xiàn)在它的身上，引擎艙內(nèi)出現(xiàn)的是一臺(tái)V8機(jī)器。另外，Atlantic的車身設(shè)計(jì)也與現(xiàn)售的布加迪車型稍有不同，其擁有更加修長(zhǎng)的車頭、更短促的駕駛艙。

　　Atlantic概念車于2015年完成設(shè)計(jì)，與計(jì)劃于當(dāng)年圓石灘車展首發(fā)，但由于種種原因未能如期發(fā)布。通過(guò)官圖我們可以看到，Atlantic概念車與同時(shí)期的Chiron擁有不少相似的設(shè)計(jì)元素，比如前大燈、車身側(cè)面的C型設(shè)計(jì)等。但Atlantic概念車的進(jìn)氣格柵與Chiron在設(shè)計(jì)上有所不同，從中央將前進(jìn)氣格柵一分為二的銀色飾條致敬了經(jīng)典的布加迪Type 57 SC Atlantic。

　　從Atlantic概念車的側(cè)面我們可以看到標(biāo)準(zhǔn)的GT車型設(shè)計(jì)，長(zhǎng)車頭、短座艙，車尾與車頂?shù)木€條一氣呵成，寬大且圓潤(rùn)的后輪拱營(yíng)造出結(jié)實(shí)的肌肉感。同時(shí)，Atlantic還配備了“蝴蝶門”，除了好看以外，車門與一部分頂棚相連，開啟時(shí)能為駕駛者提供更為寬闊的上下車空間。

　　Atlantic概念車橫置的尾燈與鍍鉻飾條相連，貫穿式設(shè)計(jì)更是進(jìn)一步拉寬了車尾的視覺寬度。而在Atlantic概念車后擴(kuò)散器中間的，是尾喉口徑巨大的四出排氣。

　　Atlantic概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與Chiron擁有不少的共通點(diǎn)，布局與設(shè)計(jì)都有著較高的相似度。而Atlantic概念車的中控臺(tái)則采用了更為科幻的懸浮式設(shè)計(jì)。

　　目前布加迪官方尚未公布Atlantic概念車詳細(xì)的動(dòng)力信息，這款曾被擱置的GT跑車未來(lái)是否量產(chǎn)，還是僅僅會(huì)停留在一個(gè)概念，目前仍是未知數(shù)。

新車看點(diǎn)：比現(xiàn)款Huayra BC更加追求極致性能表現(xiàn)，馬力小漲，更輕量化。售價(jià)近4000萬(wàn)，限量5臺(tái)。

　　近日，帕加尼發(fā)布了Huayra Imola官圖，相比現(xiàn)款的Huayra BC，新車的動(dòng)力參數(shù)有小幅提升。據(jù)悉，帕加尼Huayra Imola將在3月3日開幕的日內(nèi)瓦車展正式亮相，售價(jià)約為500萬(wàn)歐元（折合人民幣約3785萬(wàn)），僅限量發(fā)售5臺(tái)。

　　帕加尼Huayra Imola的命名來(lái)自意大利圣馬力諾伊莫拉賽道，造型延續(xù)了現(xiàn)款Huayra的設(shè)計(jì)。它擁有非常寬大扁平的車身、觸須般向兩側(cè)伸展的外后視鏡、4個(gè)近似橢圓形的前大燈、由10顆點(diǎn)光源組成的LED日行燈、大尺寸后擾流板以及中置四出排氣。此外，新車還增加了如車頂進(jìn)氣口等更加競(jìng)技的套件。

　　極致輕量化是頂級(jí)超跑們一直著重強(qiáng)調(diào)的點(diǎn)，Huayra Imola大量應(yīng)用鋁、鈦和鉻鉬鋼等輕質(zhì)量材質(zhì)，車漆還采用了新型噴漆技術(shù)，這為整車節(jié)省了5kg涂料，整車重量最終為1246kg。

　　帕加尼Huayra Imola的內(nèi)裝摒棄一切浮躁的事物，沒有時(shí)下非常主流的大尺寸液晶屏，追求的是純粹的機(jī)械感及戰(zhàn)斗氣息。機(jī)械儀表、機(jī)械手剎、裸露的金屬擋把搭配上碳纖面板和碳纖邊框的三幅方向盤，一切都是簡(jiǎn)單粗暴。

　　該車的賽車座椅面料由皮質(zhì)和翻毛皮組成，頭枕位置刻有“lmola”字樣，由Sparco代工的四點(diǎn)式安全帶進(jìn)一步突出了整車的競(jìng)技屬性。

　　動(dòng)力部分，帕加尼Huayra Imola搭載由梅賽德斯-AMG提供的6.0T V12雙渦輪增壓引擎，最大功率616kW（838PS），峰值扭矩1100N·m，引擎參數(shù)相對(duì)Huayra BC提升了26kW（36PS）、50N·m，匹配的是7速手自一體變速箱。

新車看點(diǎn)：3.0T+電動(dòng)機(jī)插混系統(tǒng)可兼顧性能表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性，有望引入國(guó)內(nèi)銷售。

　　奧迪A8L 60TFSIe將在2020日內(nèi)瓦車展亮相。有媒體報(bào)道，新車前不久正在國(guó)內(nèi)進(jìn)行路試，這意味著該車極有可能在近期引入國(guó)內(nèi)銷售。奧迪A8L 60TFSIe搭載由3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，在美國(guó)市場(chǎng)的起售價(jià)為94995美元（折合人民幣約65.15萬(wàn)元）。

　　奧迪A8L 60TFSIe外觀設(shè)計(jì)與現(xiàn)款燃油版A8L基本保持一致，僅在左后翼子板加入了充電接口。官圖中的A8L 60TFSIe有一身清新的綠色配色，與其新能源的屬性不謀而合。密條輻的大尺寸輪轂動(dòng)感且頗顯檔次，隱約中可看到內(nèi)部碩大的多活塞剎車卡鉗，這從側(cè)面反映出這套混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)有著不俗的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　新車內(nèi)飾同樣沿用了燃油版本的設(shè)計(jì)，配備12.5英寸全液晶儀表盤、10.3英寸中控屏和7英寸空調(diào)觸控面板。中控臺(tái)采用大面積鋼琴黑飾板進(jìn)行裝飾，門板、座椅等處應(yīng)用了大量觸感出色的翻毛皮材質(zhì)包裹。

　　動(dòng)力部分，奧迪A8L 60TFSIe搭載3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)最大輸出功率為330kW（449PS），綜合最大扭矩扭矩700N·m，匹配8速自動(dòng)變速箱并搭載奧迪quattro全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，0-100km/h加速可在6s以內(nèi)完成。

新車看點(diǎn)：配備相當(dāng)競(jìng)技有型的外觀套件，3.0T+電機(jī)的插混系統(tǒng)可兼具性能與較好的經(jīng)濟(jì)性。

　　新款?yuàn)W迪Q7 60TFSIe插電式混合動(dòng)力車型將在2020日內(nèi)瓦車展正式亮相，新車延續(xù)最新款Q7燃油版的設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)由3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，動(dòng)力電池容量為17.3kWh，WLTP工況純電續(xù)航里程為40km。奧迪官方透露，該車的0-96km/h加速時(shí)間在6s內(nèi)，最高時(shí)速可達(dá)241km/h。

　　外觀方面，新款Q7 60 TFSIe延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)，八邊形大嘴式中網(wǎng)造型變得扁平一些，前杠設(shè)有橫貫式的黑色進(jìn)氣口，整體散發(fā)出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。輪圈采用了熏黑雙色五輻設(shè)計(jì)，配上碩大的多活塞卡鉗，看起來(lái)非常有性能范。

　　目前官方并未透露該車的車身尺寸數(shù)據(jù)，以燃油版車型為參考，長(zhǎng)寬高分別為5063/1970/1741mm，軸距為3001mm。

　　內(nèi)飾同樣延續(xù)了燃油版本的造型設(shè)計(jì)， 在中控屏上可選擇油電混合以及純電兩種驅(qū)動(dòng)模式，儀表的UI設(shè)計(jì)專門針對(duì)插電混合動(dòng)力的特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。中控屏內(nèi)置了奧迪最新MMI系統(tǒng)，功能性更強(qiáng)，除了支持常規(guī)的蘋果Carplay/Android Auto外，還支持LTE Advanced，可實(shí)現(xiàn)4G云交通數(shù)據(jù)共享、Wi-Fi熱點(diǎn)、遠(yuǎn)程控制功能。

　　動(dòng)力方面，新款?yuàn)W迪Q7 60TFSIe采用3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，系統(tǒng)綜合最大輸出功率為326kW（443PS），系統(tǒng)綜合最大扭矩為700N·m，匹配8速手自一體變速箱以及quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。