性能車/超跑的舞臺 日內(nèi)瓦車展前瞻（上）

新車看點(diǎn)：4.0T+電機(jī)的插電混動系統(tǒng)帶來超過800PS的馬力，動力表現(xiàn)已達(dá)頂級超跑級別。

　　梅賽德斯-AMG GT 73 4Matic四門版車型將在2020日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，此前官方曾發(fā)布過該車型的預(yù)告視頻，AMG GT 73搭載4.0T+電動機(jī)組成的插電混動動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率或超過596kW（811PS）。

　　AMG GT73延續(xù)了現(xiàn)售AMG GT四門版本的造型設(shè)計(jì)，定位上該車要高于現(xiàn)款A(yù)MG GT63 S四門版，不過似乎外觀沒有63 S車型激進(jìn)。如后擾流板，AMG GT63 S是非常有競技范的固定式設(shè)計(jì)，而AMG GT73是裝配可升降式的后擾流板，尺寸也要比63S車型略小。兩車排氣布局和排氣口造型則保持一致。

配圖為AMG GT 63 S

　　可以看到AMG GT73對其后包圍做了偽裝，未來其量產(chǎn)版的前/后包圍樣式或許會與現(xiàn)售的AMG GT車型有所不同。

　　動力部分，AMG GT73搭載由4.0T V8雙渦輪增壓引擎和電動機(jī)組合的插電混動動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率或超過596kW（811PS），0-100km/h加速預(yù)計(jì)在3s左右達(dá)成，純電模式下續(xù)航里程為50km。

新車看點(diǎn)：作為高性能跑車，其相比現(xiàn)售的3.0T版本，整車前后配重更加均衡，更輕量化，理論上可在極限狀態(tài)下獲得更靈敏的車身響應(yīng)。2.0T+8AT動力表現(xiàn)仍能夠符合性能跑車標(biāo)準(zhǔn)。

　　2019年1月14日，豐田在2019北美車展發(fā)布了采用3.0T發(fā)動機(jī)、前置后驅(qū)布局的GR Supra，它是豐田GAZOO Racing部門開發(fā)的首款全球車型，也讓Supra這一經(jīng)典車系得到延續(xù)。時(shí)隔一年，豐田決定對GR Supra車系進(jìn)行擴(kuò)展，增加2.0T版本，新車將在2020日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布。

　　豐田在日前發(fā)布了GR Supra 2.0T車型的官圖，可以看到新車的外觀造型與3.0T版本沒有明顯不同。其前臉擁有飄逸且銳利的前大燈組和布滿進(jìn)氣格柵的前杠，視覺效果相當(dāng)有競技范。

　　修長的車頭、充滿流線感的車頂輪廓加上豐富靈動的車身線條令GR Supra的車身極具運(yùn)動美感。官圖展示的2.0T車型配備了前四活塞/后單活塞卡鉗的剎車系統(tǒng)，此處規(guī)格與3.0T車型看齊。

　　新車排氣采用雙邊單出布局，搭配非常有戰(zhàn)斗感的大尺寸黑色尾唇。尾箱蓋大幅度上翹，起到了與尾翼相當(dāng)?shù)男Ч浅痈杏行?，這是GR Supra外觀設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆。

　　據(jù)悉，GR Supra 2.0T車型將提供一款限量的富士Speedway版本，即是這組官圖所展現(xiàn)的車型。該版本有一身專屬的白色金屬烤漆，配有紅色外后視鏡殼、黑色19英寸輕量化輪轂和碳纖維內(nèi)飾飾板。

　　新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣與3.0T車型保持一致，其以黑色為主色調(diào)，車門扶手、座椅、方向盤的“3”、“9”點(diǎn)位置等處則采用紅色，形成“紅黑搭配”，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動與高性能的格調(diào)。座椅材質(zhì)采用翻毛皮與皮質(zhì)拼接，椅背造型運(yùn)動，與車型定位相符。

　　新車搭載的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率190kW（258PS），峰值扭矩400N·m，匹配采埃孚8速手自一體變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間為5.2s，最高時(shí)速被限制在250km/h。

　　豐田表示，2.0T直列四缸引擎比3.0T直列六缸引擎更輕更緊湊，布置的位置也更靠近車輛中心。因此，新車比GR Supra 3.0T輕了100kg，前后配重比更接近50比50。新車還提供了多個(gè)選裝包，分別是Connect套件（提升導(dǎo)航系統(tǒng)功能）、Sport套件（包含自適應(yīng)懸架、高性能剎車系統(tǒng)等）、高級套裝（包括Connect套件和12揚(yáng)聲器JBL高級音響系統(tǒng)、平視顯示器等），而富士Speedway限量版直接就配有Connect套件和Sport套件。

新車看點(diǎn)：擁有藝術(shù)大師Futura 2000主筆手繪的車身涂裝，內(nèi)飾同樣加入大量專屬元素。

　　寶馬M2 by Futura 2000是基于現(xiàn)款M2雷霆版打造的涂鴉限量版車型，車身涂裝由著名涂鴉大師Futura 2000主筆手繪而成。預(yù)計(jì)在2020日內(nèi)瓦車展，寶馬M2 by Futura 2000實(shí)車將與公眾見面，2020年6月該M2限量版或?qū)⒄桨l(fā)售。

　　寶馬M2 by Futura 2000采用一身名為Jet Black的漆面噴涂，融入黑、灰兩種色調(diào)，營造出來的是近似大理石的即視感。仔細(xì)端詳，還能發(fā)覺車身還有多種的藝術(shù)圖案。

　　該車選用寶馬代號763M的黑色鍛造19英寸輪轂，搭配多活塞高性能剎車套裝，輪轂與剎車系統(tǒng)的規(guī)格均比普通的寶馬M2雷霆版標(biāo)配的更高。

　　內(nèi)裝部分，寶馬M2 by Futura 2000同樣加入作為限量車型應(yīng)用的獨(dú)特設(shè)計(jì)及裝飾，如黑色與象牙白撞色的Dacota皮革運(yùn)動座椅、專屬紋路的內(nèi)飾面板、帶有極地藍(lán)的對比色縫線、帶限量版編號的車門迎賓踏板和多處Futura 2000大師的簽名。方向盤也加入翻毛皮材質(zhì)包裹，將有更出色的握感。

　　寶馬M2 by Futura 2000搭載代號S55的3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率302kW（410PS）/5230-7000rpm，峰值扭矩550N·m/2350-5230rpm，搭配7擋雙離合變速箱。Futura 2000表示：“寶馬M2雷霆版是充滿活力、外向的，并且在一定程度上能令人愉悅的一款車，能為這款車增添特殊的感覺是一種榮幸。”

新車看點(diǎn)：裝配來自邁凱倫570S GT4賽車的空氣動力套件，引擎、懸架均是賽道化調(diào)校，完全可看作是合法上路的賽車。

　　邁凱倫620R將在2020日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，該車定位高于邁凱倫600LT，限量生產(chǎn)350臺，設(shè)定更加偏向賽道化，規(guī)格上十分貼近570S GT4賽車。可以說，這是一臺能夠合法上路的賽車。

　　620R基本照搬了570S GT4賽車的空氣動力套件，造型激進(jìn)的前杠和大型固定可調(diào)式碳纖維尾翼能夠?qū)嚿淼目諝鈩恿Ρ憩F(xiàn)起到顯著的作用。該車選用前19英寸，后20英寸的輕量化輪轂，配備邁凱倫最新的輕量化制動系統(tǒng)，擁有直徑分別為390mm與380mm的前/后碳纖維陶瓷剎車盤。

　　620R提供三種配色方案供選擇，包括邁凱倫經(jīng)典的橙色（配白色賽車條紋）、白色（配橙色條紋）以及黑色（配配橙色條紋），同時(shí)可以選擇車號印刷，當(dāng)然，其他特殊顏色可通過邁凱倫MSO部門選擇。

　　在車內(nèi)，620R配置同樣硬核，帶有六點(diǎn)式安全帶的全碳纖維賽車座椅、碳纖維換擋撥片、碳纖維中控以及方向盤12點(diǎn)標(biāo)志等均為標(biāo)配。

　　動力部分，620R搭載與570S GT4賽車同款 M838TE 3.8升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，由于不受賽規(guī)限制，ECU標(biāo)定能夠更大程度地發(fā)揮引擎的實(shí)力，在620R上這副引擎最大功率達(dá)到456kW（620PS），峰值扭矩620N·m，匹配7速SSG變速箱，如此動力推動僅僅1282kg的車身，620R的0-100km/h加速2.9秒，0-200km/h加速僅為8.1秒，最高時(shí)速322km/h。

　　除了動力系統(tǒng)，620R的懸掛系統(tǒng)同樣源于570S GT4賽車，壓縮與回彈可調(diào)的避震器和更加粗壯的防傾桿更貼合賽道駕駛，也為620R帶來6kg的減重。