傳祺GS8/廣汽本田型格領(lǐng)銜 12月即將上市新車匯總

　　提起混動系統(tǒng)，很長一段時間里大家的印象可能就只有豐田和本田，但比亞迪DM-i系統(tǒng)面世后憑借更加親民的價格和優(yōu)異的表現(xiàn)，也可謂是贏得不少消費(fèi)者的歡心。繼幾位大哥以后，比亞迪宋Pro DM-i也終于要來了。

　　外觀設(shè)計方面，新車依舊采用了家族式的Dragon Face設(shè)計理念，前臉采用了全新“龍嘴”設(shè)計的進(jìn)氣格柵，并加入了大量的高亮材質(zhì)和鍍鉻件，整體看上去更加有氣勢。霧燈區(qū)域也采用了全新的設(shè)計。車標(biāo)Logo以浮雕的行駛嵌與鍍鉻飾條中間，與現(xiàn)款車型相比有較大的差別。

　　新車尾部的設(shè)計與現(xiàn)款區(qū)別也不大，僅在細(xì)節(jié)處做了調(diào)整。后霧燈區(qū)域加入了黑色飾板的修飾，后保險杠采用銀黑雙色的設(shè)計，更加硬朗大氣。尾燈則依舊是貫穿式的設(shè)計，并且加入了“龍爪”的樣式和流體轉(zhuǎn)向效果，辨識度較高。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了全新的家族式設(shè)計語言，環(huán)抱式中控臺設(shè)計突顯對稱美學(xué)。藍(lán)白雙色內(nèi)飾加上龍須線條設(shè)計，內(nèi)飾整體的精致感及檔次感都有所提升。除低配車型外，2022款宋Pro DM-i搭載了DiLink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，且自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad為全系標(biāo)配。尊貴型、尊榮型、旗艦型車型的懸浮Pad尺寸為12.8英寸，旗艦型Pro更配備了15.6英寸大屏。值得一提的是，尊榮型與旗艦型Pro兩款車型均配備了Dirac智能音樂座艙。

　　動力方面，新車搭載驍云-插混專用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，最高熱效率可達(dá)43%。發(fā)動機(jī)最大功率為81kW，峰值扭矩為135N·m。百公里加速達(dá)到7.9秒，滿油滿電情況下最高續(xù)航達(dá)1090公里。

　　宋Pro本身就是一款非常受歡迎的車型，在搭載了DM-i超級混動系統(tǒng)之后，它還采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計，質(zhì)感大大提升，更重要的是搭載了比亞迪漢同款的15.6英寸DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，整個座艙的智能化程度大為提升。毫無疑問，宋Pro DM-i上市之后必然是比亞迪的又一個爆款車型，一起期待它的正式上市吧！

　　凱迪拉克XT6、林肯飛行家等都是這兩年非常火爆的豪華品牌6、7座布局SUV，雖然品牌認(rèn)可度相比一線豪華品牌差了點(diǎn)，但仍收獲了不錯的市場反饋。其實早在這兩位選手之前，英菲尼迪的QX60真的是那時除了一線豪華品牌外為數(shù)不多的選擇，而現(xiàn)在它也終于迎來了自己的換代。在2021廣州車展上，國產(chǎn)英菲尼迪QX60正式發(fā)布，新車將由東風(fēng)英菲尼迪生產(chǎn)銷售。

　　全新英菲尼迪QX60延續(xù)了英菲尼迪QX60 Monograph概念車的大部分設(shè)計，新車在車頭處采用了非常夸張的多邊型中網(wǎng)，周圍則以鍍鉻條進(jìn)行裝飾，意在營造一個較為粗獷的視覺效果。除此之外，LED燈組造型也頗為犀利，點(diǎn)亮后能與尾燈有著良好的呼應(yīng)。

　　而在車側(cè)的設(shè)計方面相比老款車型更加時尚，車窗周圍采用了鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，車窗也進(jìn)行了懸浮式設(shè)計，并加入了隱私玻璃。新車的長寬高尺寸分別為5127/2005/1767mm，軸距為2900mm。新車采用了懸浮式車頂設(shè)計，在側(cè)裙處還加入了鍍鉻飾條，檔次感十足。

　　車尾部分，造型鋒利的尾燈組辨識度十足，后包圍處還配備寬大的銀色護(hù)板。

　　內(nèi)飾方面，全新英菲尼迪QX60的主要風(fēng)格用兩個詞就可以形容，那就是“簡單”。與現(xiàn)款的QX60相比，全新QX60在中控臺的設(shè)計上顯得更加簡約。

　　12.3英寸懸浮式觸摸屏位于通風(fēng)口上方，并且以觸控操作取代了現(xiàn)款大量的空調(diào)、音樂等物理按鍵，僅僅對通風(fēng)口下方的兩個旋鈕以及多媒體音量旋鈕進(jìn)行了保留。12.3英寸觸摸中控+12.3英寸液晶儀表+10.8英寸抬頭顯示+智能駕駛輔助這四個亮點(diǎn)也成功地營造了整車的科技感。

　　動力部分，新車搭載的發(fā)動機(jī)將與海外市場的3.5升V6發(fā)動機(jī)有所區(qū)別，國產(chǎn)車型將配備2.0T發(fā)動機(jī)，可輸出最大功率185kW，與發(fā)動機(jī)匹配的將是9速手自一體變速箱。

　　不得不說，繼承了QX60 Monograph Concept概念車設(shè)計語言的2022款英菲尼迪QX60國產(chǎn)還是挺令人期待的。相比前作車型，它摒棄了老款車型老氣橫秋的內(nèi)飾，并同時加入12.3英寸的儀表和中控屏，無論從配置還是豪華感上，產(chǎn)品力都不輸BBA，但它是否能延續(xù)前作車型成績，還得留給上市之后的市場來解答。

　　吉利旗下車型最讓人耳熟能詳?shù)能囅的^于帝豪家族，在今年8月份第四代帝豪正式上市，吸引了不少消費(fèi)者關(guān)注。在2021廣州車展上，吉利帝豪L正式亮相。作為帝豪GL的后作車型，新車基于BMA平臺打造，前臉采用了吉利官稱的“能力風(fēng)暴”，其整體呈現(xiàn)X型的輪廓和金屬質(zhì)感的網(wǎng)格裝飾，使得車頭十分夸張霸氣。

　　帝豪L在前臉設(shè)計采用了上下一體式的全域網(wǎng)格柵采用鉆石切割式的菱形造型，以全黑車標(biāo)為中心，向外放射延伸；三段式前大燈和光劍式的日間行車燈，勾勒出“X”型面。

　　車身側(cè)面的腰線則比較含蓄，貫穿于門把手的設(shè)計使整體更加的修長。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4735/1815/1478mm，軸距為2700mm。

　　尾部設(shè)計簡潔時尚又極具層次感，星軌式LED尾燈貫穿于車尾，兩端大燈區(qū)內(nèi)的紅色光帶層層疊疊，充滿能量張力。

　　新車內(nèi)飾造型延續(xù)了與外觀一致的“能量風(fēng)暴”新設(shè)計風(fēng)格，通過全新丹青藍(lán)撞色設(shè)計，以及激光鐳雕工藝、懸浮式中控大屏等搭配，進(jìn)一步提升獨(dú)特的高級品質(zhì)。

　　此外，吉利帝豪L的中控飾板、車門裝飾條、換擋面板等多處細(xì)節(jié)，均采用首次亮相同級別車型的“激光鐳雕”工藝，通過噴涂專用漆、激光雕刻漆層等精細(xì)工序，勾勒出精致細(xì)膩的光束紋路。

　　從細(xì)節(jié)來看，車內(nèi)丹青藍(lán)撞色設(shè)計，營造出清新簡雅的視覺體驗，加上簡潔靈動的中控臺，在設(shè)計上則融合了中國古琴的造型，更具古風(fēng)韻味。

　　動力部分，新車將搭載一臺1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率104kW，將匹配6速手動或6速雙離合變速箱。底盤方面，帝豪L依舊采用前麥弗遜后扭力梁懸掛。

　　從外觀到內(nèi)飾，帝豪L擁有著脫胎換骨的變化，一改現(xiàn)款帝豪GL時尚大氣的設(shè)計風(fēng)格，變得個性起來，甚至在車頭的設(shè)計上都變得較為前衛(wèi)激進(jìn)。不過略微有所遺憾的是，新車的動力系統(tǒng)還是延續(xù)了前作車型的1.4T發(fā)動機(jī)。

　　五菱宏光MINIEV的成功讓很多車企看到了微型新能源汽車的潛力，奇瑞QQ冰淇淋也正是這樣一位選手。此前新車已經(jīng)開啟預(yù)售，共推出3款不同配置車型，分別為布丁款、甜筒款、圣代款，其預(yù)售價區(qū)間為2.99-4.39萬元。

　　新車延續(xù)了此前QQ車型的呆萌設(shè)計語言，并將提供豐富的色彩選擇，而前臉上圓形的大燈好像一雙貓咪眼睛，一旁的中網(wǎng)則采用了密封式設(shè)計，并配有點(diǎn)陣式紋理。

　　車身側(cè)面，新車采用了平直的車頂造型，可以很好的保證車內(nèi)乘客的頭部空間。車尾兩側(cè)擁有多邊形的尾燈組，內(nèi)部輔以U型燈腔細(xì)節(jié)。

　　新車內(nèi)飾無論是從車內(nèi)的整體布局，包括內(nèi)飾的主色調(diào)，都是以簡約和實用為主，但是在多處加入了拼接配色，又不失活力。

　　新車采用了雙幅式方向盤設(shè)計，座椅采用的是一體式設(shè)計，官方稱之為「玩家電競級座椅」。此外，奇瑞QQ冰淇淋還將推出iCar 生態(tài) App 服務(wù)版塊，該版塊預(yù)計11月初上線，包含服務(wù)地圖、移動上門服務(wù)、救援、充電、智能化報告等多種服務(wù)功能。

　　動力部分，奇瑞QQ冰淇淋將搭載功率20千瓦的電動機(jī)，電池組則為磷酸鐵鋰電池組，或有兩個續(xù)航里程版本，分別為120km和170km。

　　從宏光MINIEV火了之后，不斷有廠商推出這一級別的純電車型，足以看出微型電動市場的巨大潛力，但是這一類的MINI EV車型是否符合我國汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展，以及不斷的進(jìn)行價格競爭，是否會給車企帶來更大的壓力，還是持保留態(tài)度。