第二季度官方降價潮 涉及9大品牌22車系

● 凱迪拉克XTS

　　都說凱迪拉克XTS是別克君越那個平臺開發(fā)而來的，不過這一點都不妨礙XTS在中大型豪華車領(lǐng)域有所作為，因為豐田皇冠也不外乎跟銳志同一套底盤打造。此次降價并未觸及最關(guān)鍵的入門配置車型，算是一個遺憾。

 　　這個價位上最實惠的當然要數(shù)豐田皇冠，新一代車型要價27.98-38.58萬威力十足，不過動力上面跟高功率版2.0T的XTS完全不是一個等級。月銷量總是上萬的奧迪A6L只不過是38.3萬起售，優(yōu)惠幅度異常兇狠，XTS壓力山大。

● 凱迪拉克SRX

　　SRX在中國市場已是老臣子了，基于雪佛蘭科帕奇打造的它在外觀質(zhì)感和動力總成方面都有質(zhì)的改變，但定價并不合理，甚至比ABB競品都要高出一截。此次降價中，凱迪拉克SRX全系降低3萬元。相比經(jīng)銷商隨便都能給出的全系6萬元降幅，顯然不太夠。

 　　同為美系陣營的競品林肯MKC要價33.98-48.58萬，動力方面當然就玩不過3.0L V6起步的凱迪拉克SRX了。奔馳GLK和奧迪Q5因為國產(chǎn)化緣故，價格區(qū)間分別下行至37.80-55.80萬和35.85-57.17萬，并且坐擁品牌優(yōu)勢。

● 凱迪拉克CTS

　　第三代凱迪拉克CTS發(fā)布時，筆者還真激動了一番，似乎很難找到比著更帥的車了好不好。這次全系2.0T車型降價3萬之后，競爭力進一步提升，真是無法無天了。

 　　與CTS 28T相對的，是寶馬528Li，不過寶馬給出的價格區(qū)間高達55.06-64.56萬，完全凌駕在CTS之上。奔馳E260L要價46.80-54.90萬，倒是跟凱迪拉克CTS較為接近，不過兩款車的風格就完全不同了。

◆ 雪佛蘭

　　今年5月12日，上海通用官方宣布，對凱迪拉克、雪佛蘭、別克旗下11個車系40款車型進行調(diào)價（點擊查看降價原文），其中雪佛蘭品牌對3個車系進行了調(diào)整，最高降幅為5.39萬元。2014年，雪佛蘭在華售出71.7萬輛新車， 同比增長10%。此次參與調(diào)價的車系包括科帕奇、創(chuàng)酷、科魯茲經(jīng)典，3個均為優(yōu)惠幅度較大的車系。或許為了防止車系定位下滑，向來大幅度優(yōu)惠的邁銳寶，并未出現(xiàn)在本次調(diào)價中。

● 雪佛蘭科帕奇

　　雪佛蘭科帕奇在上一年賣掉3.25萬輛，這個成績對于一款2006年就在海外發(fā)布的老車型而言，算是個不得了的佳績。不過迎來10年大壽之后，今年科帕奇還真的要好好地降價促銷了，畢竟這款體積接近緊湊型的中型SUV在中國市場上，已經(jīng)新增了太多強敵，降幅5萬真心不為過。

 　　猛降之后的科帕奇車系，17.99萬即可入門，頂配也不過20.99萬，算是一分錢一分貨。對比體積相近的新一代日產(chǎn)奇駿，要價16.48-26.78萬，低配動力遠不及科帕奇，勝在車型較新。全系渦輪增壓動力的福特翼虎，價格區(qū)間為19.38-27.58萬，算不上直接對手但同為美系還是搶走不少份額。

● 雪佛蘭創(chuàng)酷

　　小型SUV市場持續(xù)火熱，但越來越多競品加入戰(zhàn)團，1.4T起步的創(chuàng)酷擁有動力優(yōu)勢，每個月交出三四千量的答卷并不困難。我們大可以將創(chuàng)酷看出廉價版的別克昂科拉，而如今主打車型得到全系1萬的官方調(diào)幅，性價比真心增了好些。

 　　福特翼搏拿著9.48-12.78萬的官方售價的確十分吃香，當然就算頂配1.0T動力也完全不是創(chuàng)酷的對手。東風本田XR-V和廣汽本田繽智的售價區(qū)間分別為12.78-16.28萬和12.88-18.98萬，降價后的創(chuàng)酷隨意秒掉這兩個日系對手。

● 雪佛蘭科魯茲經(jīng)典

　　新一代科魯茲上市之后，科魯茲經(jīng)典保留了1.5L的3款車型。2008年發(fā)布的第一代雪佛蘭科魯茲支撐起這個品牌的大份額在華銷量，換代之后的新品往年輕化走了一大步，但也無阻老車型繼續(xù)以性價比的名義攻占市場。

 　　此次科魯茲經(jīng)典全系降幅1萬元，起售價一下子下探至8.99萬，這下子�？怂�經(jīng)典（9.98-12.48萬）和軒逸經(jīng)典（9.98-12.08萬）這兩位老頭子可坐不住了�？启斊澖�(jīng)典此次的降幅已經(jīng)接近終端優(yōu)惠幅度，可以說是本來降價潮里頭最有良心的一個了。