三菱跨界新寵ASX 掀起四驅(qū)前輩發(fā)展史

    歐藍(lán)德

    生產(chǎn)年份：2005年至今

第一代歐藍(lán)德日版車型Airtrek

    說到底，ASX勁炫的近親其實(shí)只有Outlander歐藍(lán)德。

    歐藍(lán)德在日本名為Airtrek，寓意車輛能夠載同成員像風(fēng)一般輕松穿梭于陸地之上，不受約束。第一代歐藍(lán)德在2001年誕生，乃基于Lancer藍(lán)瑟開發(fā)而來的跨界車型。當(dāng)年，這種“高地臺(tái)”四驅(qū)變種轎車的概念較為新鮮，類似的車型有斯巴魯森林人和奧迪Allroad Quattro。

第一代歐藍(lán)德中國(guó)及北美版

    第一代車型使用4G63和4G64的發(fā)動(dòng)機(jī)，配合5前速手動(dòng)或4前速INVECS II變速箱，有前驅(qū)和四驅(qū)版本。在最高性能版本上，三菱從EVOLUTION上搬來了4G63渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，馬力輸出視地區(qū)不同由202至240匹不等，扭矩亦區(qū)別為303牛米至343牛米，再一次演繹了性能與實(shí)用性高度平衡。2003年，車型小改款，2.4升動(dòng)力系統(tǒng)由帶MIVEC的4G69替換掉老舊的4G64，最大馬力158匹，峰值扭矩220牛米。

 
第二代歐藍(lán)德經(jīng)歷了兩次小改款

    第二代歐藍(lán)德在2005年上市。全新設(shè)計(jì)的車身，看起來更有SUV味道，重點(diǎn)是，動(dòng)力系統(tǒng)全面革新，分別是2.0升的4B11，2.4升的4B12和3.0升的6B31，帶MIVEC技術(shù)，終于告別了古老的鑄鐵中缸4G6系列機(jī)器。傳動(dòng)方面也啟用了INVECS III無級(jí)變速箱，提供順滑的動(dòng)力傳輸之余，還有6前速設(shè)置，進(jìn)一步滿足“三菱派”的操控要求。不過，S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)則只在3.0升車型上才有提供，另外兩款車型使用常見的電控四驅(qū)。2008年和2010年，車型分別經(jīng)歷了兩次小改款，最終發(fā)展至今天的家族式鯊魚嘴造型，而這個(gè)鯊魚嘴造型已成為新的家族面普，并延續(xù)到Lancer和ASX之上。