自主品牌唱主角 8月9款上市新車預(yù)覽

　　瑞麟G6

　　上市時間：8月1日

　　預(yù)計售價：20萬起

　　還記得東方之子6嗎？瑞麒G6與其有著太多相似之處，瑞麒G6是奇瑞精心打造的一款高端車型，盡管一直未正式上市，但其配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機的車型已經(jīng)多次曝光。日前更獲得了搭載3.0L V6發(fā)動機的瑞麒G6實車照片，搭配的是5速自動變速器。這也是國內(nèi)自主品牌中最接近于上市階段的3.0L V6車型。車身尺寸為4968mm×1845mm×1521mm，接近5米的車長，2820mm的軸距！這樣的尺寸雖然及不上加長版的奧迪A6L，但比雅閣、凱美瑞、新天籟和邁騰都要大，這是很對國內(nèi)消費者胃口的做法。瑞麒G6在造型上也很下了一番功夫。

　　變速系統(tǒng)：瑞麒G6 3.0L V6車型將會匹配5AT變速器，這與內(nèi)飾諜照中的變速器完全吻合，諜照中的變速器面板與2.0T自動檔車型完全一致。雖然奇瑞方面一直希望V6車型能夠匹配自產(chǎn)型6AT變速器，但是6AT變速器本身的開發(fā)進度拖了后腿，最終奇瑞在自產(chǎn)6AT出來之前過度性裝配外購的5AT變速器。變速器的結(jié)構(gòu)與目前2.0T車型上搭配的5AT相同，不過根據(jù)最大輸入扭矩的變更，在齒比調(diào)校上會有所不同。5F37后綴的37就代表該變速器能承受的最大輸入扭矩為370Nm。

　　動力輸出：雖然變速器本身可以承受最大370Nm的扭矩，不過奇瑞自產(chǎn)型3.0L V6發(fā)動機本身的數(shù)據(jù)還達不到這么高的扭力輸出。這款3.0L V6發(fā)動機的最大功率為146Kw，最大扭矩為278Nm，相比于國際大廠的同類產(chǎn)品略顯柔弱，但是對于奇瑞而言，其成功與否關(guān)系到后繼多款V型發(fā)動機的開發(fā)進度。可以說3.0L V6是奇瑞V型發(fā)動機的技術(shù)基石。

　　高功率版：根據(jù)上海車展上透露的瑞麒G6禮賓車(定名派拉蒙)的動力配置數(shù)據(jù)看，3.0L V6基礎(chǔ)型相當(dāng)關(guān)鍵。派拉蒙所搭載的3.0L V6的最大功率達到了220Kw/5500rpm，扭矩達到了350Nm/3800rpm，相比與普通版G6 3.0L動力的146Kw有很大提升。技術(shù)層面上看很可能是采用了增壓技術(shù)，但在說明里并未提及，可以肯定的是該發(fā)動機派生于目前在研的3.0L V6基礎(chǔ)型，因為其中的2957mL的排量與基礎(chǔ)型完全一致。

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　　全球鷹GX7

　　上市時間：8月

　　預(yù)計售價：9萬左右

　　吉利首款SUV車型全球鷹GX7有望將在今年8月上市。據(jù)悉，目前該車正在進行最后的路試，預(yù)計價格會在9萬元左右。

　　全球鷹GX7尺寸與豐田RAV4相當(dāng)，軸距2660mm，長寬高分別為4600mm、1855mm、1720mm。最小離地間隙172mm，座椅具有5+2的形式可供選擇。

　　全球鷹GX7車身線條輪廓和豐田RAV4相似，但前后懸更短，應(yīng)該具有更大的接近角和離去角。動力上，GX7將會搭載1.8L、2.0L及2.0L柴油發(fā)動機，1.8L車型將匹配5MT變速箱，而另外兩款車型將搭載6MT變速箱，并且2.0L汽油版自動擋車型將采用更加先的7速雙離合變速器，這款雙離合變速箱技術(shù)來自吉利收購的澳大利亞自動變速器公司DSI。

　　全球鷹GX7作為首款搭載雙離合變速箱的自主品牌車型是值得我們關(guān)注的。國內(nèi)自主品牌SUV群雄并起，特別是在中低價位區(qū)間上依然還有很大的市場空間。例如早前上市的比亞迪S6，就是沖著這個市場而來，而全球鷹GX7的加入也會讓這個市場增添更多的硝煙。

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