鞭長(zhǎng)莫及(3):談?wù)剣?guó)內(nèi)買不到的本田車

● 本田Insight

　　前一頁(yè)介紹的本田FCX Clarity氫燃料電池車目前來(lái)說(shuō)還是較為超前的，而本田Insight則是比較貼近實(shí)際的新能源車，也是本田在海外主推的一款混合動(dòng)力車型。它是本田最早推出的混合動(dòng)力汽車，比國(guó)內(nèi)已有的思域混合動(dòng)力版、即將引進(jìn)的本田CR-Z都更為成熟。目前海外有售的是在2009年推出的第二代車型。

　　Insight在外觀上和豐田的普銳斯都有幾分相似之處，兩款車都采用5門掀背設(shè)計(jì)，傾斜角度較大的尾部則和一般的5門兩廂掀背車區(qū)別開來(lái)。不過(guò)本田Insight的前臉設(shè)計(jì)較為尖銳，符合本田的家族特色�？梢哉f(shuō)Insight和普銳斯有非常直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，然而尺寸上，Insight顯然不是普銳斯的對(duì)手，各方面來(lái)說(shuō)都被徹底秒殺：

　　本田Insight有兩種動(dòng)力形式可以選擇，分別一款1.3L和一款1.5L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率65kW(88PS)/5800rpm、峰值扭矩121Nm/4500rpm；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率82kW(111PS)6000rpm、峰值扭矩142Nm/4800rpm。而與兩款汽油機(jī)搭配的電動(dòng)機(jī)都是相同的MF6型，最大功率為10kW(14PS)/1500rpm、峰值扭矩為78Nm/1000rpm。

　　混合動(dòng)力汽車目前來(lái)說(shuō)技術(shù)比較成熟，雖然未能完全擺脫汽油的束縛，但至少可以大幅度減少對(duì)燃油的消耗。在資源短缺的國(guó)家，比如日本很受歡迎。本田Insight作為本田最成熟的混合動(dòng)力汽車，它的銷量如何呢？非常可惜的是，當(dāng)豐田普銳斯在日本月銷量近3萬(wàn)臺(tái)的時(shí)候，本田Insight還在拼命爭(zhēng)取達(dá)到普銳斯銷量的零頭。為何同是混合動(dòng)力車型，本田Insight的銷量要比豐田普銳斯弱許多呢？

　　其實(shí)我們稍微對(duì)比一下就知道，本田Insight在動(dòng)力和尺寸方面都不占優(yōu)勢(shì)，而價(jià)格上和普銳斯也不想上下。而且最關(guān)鍵的，日本公布的JP08模式油耗下，本田Insight在動(dòng)力占不到優(yōu)勢(shì)的情況下，油耗也并沒有比普銳斯低，顯然無(wú)論是從動(dòng)力還是從省油來(lái)考慮，消費(fèi)者都會(huì)首選普銳斯而非本田Insight。姜看來(lái)還是老的辣，豐田在混合動(dòng)力領(lǐng)域的成功暫時(shí)還不是本田一時(shí)半會(huì)可以拿下的。

　　雖然本田Insight不是一臺(tái)完美的混合動(dòng)力汽車，但它畢竟是本田為環(huán)保而努力開發(fā)的一款新能源車。由本田Insight衍生出來(lái)的車型也很多，這其中包括了即將引進(jìn)國(guó)內(nèi)的本田CR-Z。因此，它對(duì)本田來(lái)說(shuō)意義依然重大，就現(xiàn)階段而言，本田Insight是不會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)的，且看看外形更運(yùn)動(dòng)的CR-Z表現(xiàn)如何把。