2017年汽車召回分析 超2000萬/德系最多

　　除了前文提及的幾個主要原因，制動總成、傳動總成以及懸架總成也是2017年主要缺陷汽車的召回原因之一，而因這三方面原因而引發(fā)的召回汽車占比則比2016年數(shù)據(jù)有所下降。

◆ 制動總成部分

　　召回數(shù)量：82235輛

　　召回范圍：

　?。ㄒ唬┮黄I車股份有限公司召回2013年7月31日至2016年6月29日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)阿特茲，共計80235輛；

　?。ǘR自達(dá)（中國）企業(yè)管理有限公司召回2013年4月23日至2013年11月6日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口ATENZA，共計2000輛。

2015款馬自達(dá)阿特茲

　　召回原因：

　　本次召回范圍內(nèi)車輛由于后輪機(jī)械式駐車制動鉗防塵罩的密封結(jié)構(gòu)不良，導(dǎo)致制動鉗內(nèi)部進(jìn)水，滾軸部生銹。在此情況下持續(xù)使用，可能造成滾軸的滑動性能不良、駐車制動力下降，在某些情況下，可能發(fā)生溜車，存在安全隱患。

　　解決辦法：

　　一汽轎車股份有限公司及馬自達(dá)（中國）企業(yè)管理有限公司將對召回范圍內(nèi)車輛的滾軸進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)生銹時，更換新的制動鉗總成；未發(fā)現(xiàn)生銹時，更換防塵罩組件，以消除安全隱患。

　　召回數(shù)量：206570輛

　　召回范圍：

　　2012年11月1日至2016年3月31日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)馬自達(dá)6車型。

2015款馬自達(dá)6

　　召回原因：

　　本次召回范圍內(nèi)的車輛由于供應(yīng)商原因，在嚴(yán)寒環(huán)境下可能出現(xiàn)制動助力真空軟管單向閥無法正常開啟的情況，導(dǎo)致車輛制動助力不足，存在安全隱患。

　　解決措施：

　　中國第一汽車集團(tuán)公司委托一汽轎車股份有限公司，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)清理真空助力器接頭并更換真空軟管總成，以消除安全隱患。

　　召回數(shù)量：16301輛

　　召回范圍：

　　（一）2012年6月30日至2013年4月30日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012-2014年款A(yù)級系列汽車，共計2400輛；

　　（二）2012年2月10日至2013年2月12日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012-2014年款B級系列汽車，共計13898輛；

　?。ㄈ?013年4月22日至2013年4月26日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012-2014年款CLA級系列汽車，共計3輛。

2012款奔馳B200

　　召回原因：

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商制造原因，導(dǎo)致制動助力器真空管接頭不能滿足耐久要求。真空管接頭損壞時，制動助力器將不再獲得真空，真空助力會隨之減小，制動2到4次之后，制動助力器里真空將耗盡，制動助力消失，需要更大的力量踩制動踏板。由于駕駛員無法預(yù)知失去制動助力，可能增加事故發(fā)生的風(fēng)險，存在安全隱患。

　　解決辦法：

　　梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換真空管，以消除缺陷。相關(guān)用戶如發(fā)現(xiàn)剎車變硬時，請及時前往最近的授權(quán)經(jīng)銷商處進(jìn)行處置。用戶在召回行動開始后應(yīng)盡快聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)行維修。

　　召回數(shù)量：30509輛

　　召回范圍：

　　2017年2月14日至2017年9月4日期間生產(chǎn)的全新一代CR-V汽車。

東風(fēng)本田全新一代CR-V

　　召回原因：

　　由于供應(yīng)商設(shè)計原因，電子制動助力器控制軟件存在問題，在車輛行駛過程中可能產(chǎn)生誤判，從而啟動制動后備模式，導(dǎo)致制動故障燈點亮及制動踏力增大，存在安全隱患。

　　解決辦法：

　　東風(fēng)本田汽車有限公司將免費(fèi)為召回對象范圍內(nèi)車輛的電子制動助力器控制軟件進(jìn)行升級，以消除安全隱患。

　　召回數(shù)量：31477輛

　　召回范圍：

　　2014年3月2日至2014年9月16日生產(chǎn)的部分幻速S2、幻速S3車輛。

2014款北汽幻速S2

　　召回原因：

　　本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，因制動系統(tǒng)零部件制造問題，可能存在制動踏板行程偏長的現(xiàn)象，極端情況下，可能造成交通事故，危及乘員的人身安全，存在安全隱患。

　　解決辦法：

　　北汽銀翔汽車有限公司將委托授權(quán)特約維修站為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查并更換新狀態(tài)制動系統(tǒng)，以消除安全隱患。

◆ 傳動總成部分

　　召回數(shù)量：161281輛

　　召回車型：

　　（一）2014年11月12日至2016年12月17日期間生產(chǎn)的部分2015至2017年款手動檔別克全新英朗汽車，共計139168輛；

　?。ǘ?016年7月5日至2016年12月17日期間生產(chǎn)的部分2017年款手動檔雪佛蘭科沃茲汽車，共計18187輛；

　?。ㄈ?015年10月30日至2016年12月14日期間生產(chǎn)的部分2016至2017年款手動檔雪佛蘭樂風(fēng)RV汽車，共計3926輛。

2016款別克全新英朗

　　召回原因：

　　本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于零件受殘留油脂影響，極端情況下離合器主缸可能工作異常，換擋困難，存在安全隱患。

　　解決措施：

　　上汽通用汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的離合器主缸，以消除安全隱患。

　　召回數(shù)量：86778輛

　　2010年4月5日至2013年4月22日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2010-2013年款X5系列汽車，共計57371輛；

　　2010年4月5日至2013年4月22日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2010-2013年款X6系列汽車，共計29407輛。

2013款寶馬X5

　　召回原因：

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商制造原因，車輛前部傳動軸軸承的油封可能在長期使用后滑出設(shè)計位置，使得軸承易受到外來的水和泥沙影響并發(fā)生磨損。軸承長期磨損后，傳動軸十字節(jié)處可能發(fā)生卡滯，并會引發(fā)車輛行駛時傳動軸異常振動或異響。某些情況下，傳動軸十字節(jié)處可能發(fā)生斷裂，車輛前輪失去驅(qū)動力，存在安全隱患。

　　解決辦法：

　　寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換前部傳動軸，以消除缺陷。相關(guān)用戶應(yīng)盡量避免激烈駕駛。用戶在召回行動開始后應(yīng)盡快聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)行維修。

　　召回數(shù)量：75287輛

　　召回范圍：

　　2009年9月26日至2013年3月20日期間生產(chǎn)的2010至2013年款部分雪佛蘭賽歐EMT汽車。

2013款雪佛蘭賽歐EMT

　　召回原因：

　　本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于變速箱線束問題，導(dǎo)致部分車輛換擋時系統(tǒng)可能出現(xiàn)誤判，造成車輛故障燈點亮，車輛動力受限。在極端情況下，車輛會進(jìn)入空擋，出現(xiàn)動力中斷，存在安全隱患。

　　解決措施：

　　上汽通用汽車有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查并更換改進(jìn)后的變速箱線束，以消除安全隱患。

　　召回數(shù)量：15725輛

　　召回范圍：

　　2013年4月13日至2016年4月26日生產(chǎn)的部分奇瑞艾瑞澤7 CVT汽車。

2016款奇瑞艾瑞澤7 1.6L CVT 致享版

　　召回原因：

　　本次召回范圍內(nèi)的車輛，其中前期生產(chǎn)的車輛變速箱安裝了非成型冷卻軟管，在長時間使用后可能出現(xiàn)疲勞損傷而引發(fā)漏油；基于上述原因，后期生產(chǎn)車輛變速箱改為使用成型冷卻軟管，但是部分車輛在安裝時裝配不規(guī)范也可能發(fā)生扭曲，引發(fā)漏油。極端情況下，可能導(dǎo)致變速箱損壞及動力中斷，存在安全隱患。

　　解決辦法：

　　奇瑞汽車股份有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行核查，對于安裝非成型油管的車輛更換為成型油管；對原安裝的成型油管出現(xiàn)扭曲變形的更換新油管，以消除安全隱患。

◆ 懸架總成部分

　　召回數(shù)量：96094輛

　　召回車型：

　　召回2015年9月5日至2016年5月11日期間生產(chǎn)的全新途勝汽車。 　　

2015款現(xiàn)代全新途勝

　　召回原因：

　　本次召回范圍內(nèi)的車輛由于后牽引臂強(qiáng)度不足，在駐車制動未松開或急加速倒車狀態(tài)下，如果單側(cè)后部車輪撞擊路肩，在極端情況下后牽引臂可能會受到較大撞擊力而發(fā)生彎曲，長時間持續(xù)使用后可能出現(xiàn)斷裂，存在安全隱患。

　　解決措施：

　　北京現(xiàn)代汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改善后的左、右后牽引臂，以消除安全隱患。

　　召回數(shù)量：31803輛

　　召回車型：

　　召回2016年1月19日至2016年6月21日期間生產(chǎn)的KX5汽車。

2016款起亞KX5

　　召回原因：

　　本次召回范圍內(nèi)的車輛由于后牽引臂強(qiáng)度不足，在駐車制動未松開或急加速倒車狀態(tài)下，如果單側(cè)后部車輪撞擊路肩，在極端情況下后牽引臂可能會受到較大撞擊力而發(fā)生彎曲，長時間持續(xù)使用后可能出現(xiàn)斷裂，存在安全隱患。

　　解決措施：

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改善驗證后的后牽引臂，以消除安全隱患。

　　以上列舉的分別是2017年國內(nèi)由于制動系統(tǒng)總成、傳動系統(tǒng)總成以及懸架總成缺陷而導(dǎo)致的部分召回事件，相對于2016年數(shù)據(jù)，由于上述幾項缺陷而導(dǎo)致的召回車輛總數(shù)占比呈現(xiàn)下降趨勢。