深度調(diào)查
目標(biāo) 多為外地出租車
“‘假撞’的目標(biāo)主要是哪類車呢？”據(jù)報料者文先生反映，這批“詐騙者”的目標(biāo)主要是出租車，尤其是在塘廈地區(qū)運營的外地出租車。文先生表示，以他們外地出租車司機之間互相交流的情況粗略估計，近段時間塘廈地區(qū)平均3天就會發(fā)生一起“假撞詐騙案”。由于許多司機考慮到要向出租車公司繳交昂貴的租金，所以多愿意采取“私了”。文先生承認(rèn)，多數(shù)司機的這種心理無形中助長了“詐騙者”的囂張氣焰。
手段 車內(nèi)乘客做內(nèi)鬼
據(jù)幾名出租車司機反映，他們所遇到的幾起“假撞詐騙案”，多為車內(nèi)乘客作內(nèi)應(yīng)，在乘客選定的某路段準(zhǔn)備停車或減速時突然出現(xiàn)行人、騎自行車者或騎摩托車者，然后其“應(yīng)聲倒地”。最后，這些“詐騙者”的同伙還一涌而上恐嚇?biāo)緳C，要求司機“賠錢”。如果司機不肯就范，他們甚至?xí)脠缶男问阶尳痪献咚緳C的出租車。一些司機為了省事往往愿意私了，讓“假撞者”屢屢得手。
特征 時間多選在晚上
記者在調(diào)查中了解到，目前塘廈地區(qū)活躍著的“假撞”團(tuán)伙，以河南、四川等人居多，日常多以老鄉(xiāng)等地域性單位為合作方式，時間則多選晚上。在詐騙過程中金額依據(jù)被撞人的情況而定，行人被撞多為幾百元，騎自行車被撞則為1000元左右，騎摩托車被撞可能就是1500～2000元之間。
各方說法
司機 “新規(guī)給詐騙者可乘之機”
不少司機在接受采訪時表示，如果交警部門不扣車，或者不完全按照新交通法規(guī)定處理，“假撞”的“詐騙”者就會失去賴以生存的“土壤”。
根據(jù)新交通法第76條第1款第2項規(guī)定：機動車與非機動車駕駛?cè)�、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)�、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，且機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責(zé)任。但是多數(shù)“假撞”事件很難有確鑿的證據(jù)，因此面對這樣的法規(guī)和現(xiàn)實中存在的問題，許多出租車司機寧愿“私了”而不愿被扣車。
交管 “發(fā)現(xiàn)疑似假撞可別私了”
近日，記者致電東莞市區(qū)交管部門及塘廈鎮(zhèn)交警中隊的有關(guān)工作人員，他們表示：“‘假撞’這種事，很多交警在工作中都發(fā)現(xiàn)過不止一次。但如果缺少有力的證據(jù)，例如錄像資料等，警方很難給予‘假撞’者有力的打擊�！�
塘廈鎮(zhèn)交警中隊的交警在接受記者采訪時，坦承“假撞”其實已是“公開的秘密”，不少駕駛員都曾有此經(jīng)歷。但在塘廈鎮(zhèn)這種情況并不突出。今年5月新《交通法》實施后，一些不法分子利用其中的條款開始琢磨“生財之道”。這半年來，當(dāng)?shù)孛總�交警大隊幾乎都曾遇到過“疑似假撞”的事故，有些事故雖然明顯可疑，但由于很難找到當(dāng)事一方故意撞車的證據(jù)，最后只能按照行人負(fù)有事故部分責(zé)任來判定機動車的賠償數(shù)額。
因此，警方提醒廣大駕駛員，在行駛中如遇可疑的交通事故，切不可輕易私了。按規(guī)定，交通事故如果是由非機動車駕駛?cè)�、行人故意造成的，機動車一方不承擔(dān)責(zé)任。因此，駕駛員此時應(yīng)首先留下目擊證人，及時撥打“122”或找巡邏交警處理。另外，司機也可以報警，千萬不要圖省事私了。
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