強(qiáng)勢(shì)回歸主場(chǎng) 德日美主流中型車(chē)大橫評(píng)
七臺(tái)車(chē)外觀亮點(diǎn)介紹
鈑金工藝、車(chē)身漆面、玻璃厚度測(cè)量
七臺(tái)車(chē)中控布局&人機(jī)工程對(duì)比（1）
七臺(tái)車(chē)中控布局&人機(jī)工程對(duì)比（2）
七臺(tái)車(chē)關(guān)鍵配置配備情況
七車(chē)乘坐空間橫評(píng)
七車(chē)儲(chǔ)物空間橫評(píng)
七車(chē)后備廂空間橫評(píng)
7臺(tái)中型車(chē)車(chē)機(jī)硬件橫評(píng)
7臺(tái)中型車(chē)車(chē)機(jī)軟件橫評(píng)
7臺(tái)中型車(chē)駕駛輔助橫評(píng)
駕駛：雅閣/凱美瑞/天籟
駕駛：邁騰/阿特茲/邁銳寶XL/君威
極限操控及后排舒適性測(cè)試
加速性能誰(shuí)最好？
制動(dòng)/油耗測(cè)試
眾編輯點(diǎn)評(píng)
配置方面，因?yàn)檐?chē)型較多，我們將挑選幾項(xiàng)大家比較關(guān)注的配置進(jìn)行對(duì)比，并且分析它們?cè)谡麄€(gè)車(chē)系的配備情況，比如全景天窗、真皮座椅、座椅加熱、無(wú)鑰匙進(jìn)入&一鍵啟動(dòng)這些，同時(shí)我們也將對(duì)內(nèi)飾一些影響駕駛的客觀數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量，比如A柱盲區(qū)、座椅調(diào)節(jié)范圍。
我們先對(duì)關(guān)于座椅的幾項(xiàng)配置進(jìn)行對(duì)比分析，首先是真皮座椅，真皮座椅還是比較影響駕駛乘坐體驗(yàn)的，這里說(shuō)的不是仿皮，在小編眼里，仿皮的質(zhì)感還不如織物座椅呢；其次是座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，最后是座椅加熱，下面一起來(lái)看看具體的配置情況。
| 真皮座椅、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、座椅加熱配置情況 | |||
| 項(xiàng)目 | 真皮座椅 | 電動(dòng)座椅調(diào)節(jié) | 座椅加熱 |
| 雅閣 | 頂配 | 中配往上 | 高配往上 |
| 凱美瑞 | 次低配往上 | 次低配往上 | 頂配 |
| 天籟 | 次低配往上 | 次低配往上 | 中配往上 |
| 邁騰 | 全系標(biāo)配 | 次低配往上 | 中配往上 |
| 阿特茲 | 次低配往上 | 次低配往上 | 中配往上 |
| 邁銳寶XL | 全系標(biāo)配 | 次低配往上 | 次低配往上 |
| 君威 | 高配往上 | 次低配往上 | 次低配往上 |
一臺(tái)車(chē)為了適應(yīng)不同的駕駛者，讓不同的駕駛者都能有一個(gè)最適合駕駛的坐姿，方向盤(pán)及座椅的調(diào)節(jié)范圍就變得非常重要，橫評(píng)對(duì)比下來(lái)，七臺(tái)車(chē)方向盤(pán)都支持上下+前后四向調(diào)節(jié)，而在座椅高度調(diào)節(jié)范圍方面，雅閣和邁銳寶都達(dá)到了8.5cm的上下調(diào)節(jié)范圍，其中雅閣和君威座椅臀點(diǎn)在七臺(tái)車(chē)?yán)镒畹?，距地?2.0cm，低坐姿能讓駕駛者更容易感知一臺(tái)車(chē)所處的重心狀態(tài)、極限范圍。
| 方向盤(pán)調(diào)節(jié)、駕駛位座椅高度調(diào)節(jié)范圍配置情況 | |||
| 項(xiàng)目 | 方向盤(pán)調(diào)節(jié) | 駕駛位座椅最低點(diǎn)（距離地面） | 駕駛位座椅最高點(diǎn)（距離地面） |
| 雅閣 | 上下＋前后 | 38.0cm | 46.5cm |
| 凱美瑞 | 上下＋前后（頂配電動(dòng)調(diào)節(jié)） | 42.0cm | 47.0cm |
| 天籟 | 上下＋前后 | 42.5cm | 48.5cm |
| 邁騰 | 上下＋前后 | 40.0cm | 47.0cm |
| 阿特茲 | 上下＋前后 | 40.5cm | 47.0cm |
| 邁銳寶XL | 上下＋前后 | 43.5cm | 52.0cm |
| 君威 | 上下＋前后 | 38.0cm | 46.0cm |
A柱盲區(qū)可以說(shuō)是在內(nèi)飾方面最影響駕駛安全性的因素了，為了使此次橫向?qū)Ρ染哂锌蓪?duì)比、可參考性，我們決定對(duì)A柱盲區(qū)大小進(jìn)行量化，考慮到A柱三角區(qū)量化操作不易，我們此次僅對(duì)A柱粗細(xì)所遮擋的視線進(jìn)行對(duì)比。
對(duì)比時(shí)我們將七臺(tái)車(chē)都停在同一個(gè)位置，距離墻面2米，墻面標(biāo)尺距離地面1.35米，由同一名駕駛者將坐姿調(diào)整到正常狀態(tài)體驗(yàn)七臺(tái)車(chē)，同時(shí)將駕駛員左右眼差異考慮在內(nèi)，最終對(duì)墻面遮擋標(biāo)尺部分進(jìn)行讀數(shù)。
在對(duì)比中可以看到，雅閣和邁騰A柱的盲區(qū)是最小的，阿特茲、君威、邁銳寶XL三臺(tái)車(chē)A柱盲區(qū)稍稍大一些。
| A柱盲區(qū)對(duì)比 | ||
| 項(xiàng)目 | 被擋標(biāo)尺寬度（cm） | 最終排名 |
| 雅閣 | 50 | 1 |
| 凱美瑞 | 64 | 3 |
| 天籟 | 67 | 4 |
| 邁騰 | 50 | 1 |
| 阿特茲 | 84 | 7 |
| 邁銳寶XL | 77 | 5 |
| 君威 | 81 | 6 |
在科技以及舒適配置方面，全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入&一鍵啟動(dòng)、屏幕尺寸這三項(xiàng)可以說(shuō)是最影響用戶體驗(yàn)的，我們將對(duì)這七臺(tái)車(chē)的的配置情況進(jìn)行分析。
| 全景天窗、中控多媒體顯示屏、無(wú)鑰匙進(jìn)入&一鍵啟動(dòng)配置情況 | |||
| 項(xiàng)目 | 全景天窗 | 中控多媒體顯示屏 | 無(wú)鑰匙進(jìn)入&一鍵啟動(dòng) |
| 雅閣 | 高配往上 | 低配無(wú)/中配7英寸/高配8英寸 | 標(biāo)配一鍵啟動(dòng)/高配無(wú)鑰匙進(jìn)入 |
| 凱美瑞 | 高配往上 | 低配無(wú)/中配7英寸/高配8英寸 | 中高配兩項(xiàng)均有配備 |
| 天籟 | 次低配往上 | 低配7英寸/高配8英寸 | 無(wú)鑰匙進(jìn)入次低配往上/全系標(biāo)配一鍵啟動(dòng) |
| 邁騰 | 次低配往上 | 低配無(wú)/中配6.5英寸/高配8英寸 | 無(wú)鑰匙進(jìn)入中配往上/全系標(biāo)配一鍵啟動(dòng) |
| 阿特茲 | 全系無(wú)配備 | 低配無(wú)/中高配7英寸 | 無(wú)鑰匙進(jìn)入中高配/全系標(biāo)配一鍵啟動(dòng) |
| 邁銳寶XL | 中配往上 | 低配7英寸/高配8英寸 | 兩項(xiàng)全系標(biāo)配 |
| 君威 | 全系無(wú)配備 | 全系8英寸 | 兩項(xiàng)全系標(biāo)配 |
這里我們將對(duì)音響系統(tǒng)配置情況進(jìn)行對(duì)比分析，在小編眼里，一套好的音響系統(tǒng)比那些所謂的智能車(chē)機(jī)好用多了，今天我們橫評(píng)的七臺(tái)車(chē)，由于級(jí)別原因，標(biāo)配基本都是普通無(wú)品牌的揚(yáng)聲器，而高配車(chē)型配備了BOSE，JBL等品牌的揚(yáng)聲器，數(shù)量也有增加。
| 高配配揚(yáng)聲器品牌/數(shù)量、標(biāo)配揚(yáng)聲器數(shù)量、主動(dòng)降噪配置情況 | |||
| 項(xiàng)目 | 高配揚(yáng)聲器品牌/數(shù)量 | 標(biāo)配揚(yáng)聲器數(shù)量 | 主動(dòng)降噪 |
| 雅閣 | 8個(gè) | 6個(gè) | 全系標(biāo)配 |
| 凱美瑞 | JBL 9個(gè) | 6個(gè) | 無(wú) |
| 天籟 | BOSE 9個(gè) | 6個(gè) | 中高配 |
| 邁騰 | 丹拿 12個(gè)（需選裝） | 8個(gè) | 無(wú) |
| 阿特茲 | BOSE 11個(gè) | 6個(gè) | 無(wú) |
| 邁銳寶XL | BOSE 9個(gè) | 6個(gè) | 全系標(biāo)配 |
| 君威 | BOSE 11個(gè) | 6個(gè) | 無(wú) |
為了讓大家直觀地看到七臺(tái)車(chē)在內(nèi)飾這部分的對(duì)比結(jié)果，我們針對(duì)各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行打分，主要還是依據(jù)文中提到的因素來(lái)打分，每個(gè)項(xiàng)目滿分為10分，最后得分會(huì)計(jì)入本次橫評(píng)的總得分里。
| 中型轎車(chē)橫評(píng)-內(nèi)飾得分表 | ||||||
| 項(xiàng)目 | 設(shè)計(jì) | 材質(zhì) | 人機(jī)工程 | 駕駛乘坐視野 | 配置 | 綜合得分 |
| 雅閣 | 9 | 8.5 | 9 | 9 | 8 | 43.5 |
| 凱美瑞 | 9.5 | 9 | 8.5 | 9 | 8 | 44 |
| 天籟 | 9 | 7 | 9 | 8.5 | 8.5 | 42 |
| 邁騰 | 8 | 9.5 | 8 | 8 | 8 | 41.5 |
| 阿特茲 | 8 | 8 | 9 | 7.5 | 7 | 39.5 |
| 邁銳寶XL | 7 | 8 | 8 | 7 | 7.5 | 37.5 |
| 君威 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7.5 | 39.5 |
內(nèi)飾對(duì)比總結(jié)：通過(guò)七臺(tái)車(chē)橫向?qū)Ρ龋?a class="cmsLink" target="_blank">凱美瑞通過(guò)個(gè)性的中控臺(tái)打破了豐田一貫中庸的形象，在七臺(tái)車(chē)中能給到人眼前一亮的感覺(jué)；在內(nèi)飾用料上，邁騰很實(shí)在，用料很下本，但出來(lái)的效果太過(guò)于商務(wù)，而天籟的用料，在此次橫評(píng)中稍稍顯得沒(méi)那么有誠(chéng)意；人機(jī)工程學(xué)與駕駛乘坐視野方面，雅閣有著很低的坐姿以及非常好的駕駛視野，天籟座椅很舒服、凱美瑞的駕駛視野很棒、阿特茲滿足對(duì)駕駛的極致需求。中型車(chē)大橫評(píng)空間篇將在2月21日更新，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 冷博文）
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雖然在汽車(chē)領(lǐng)域不是樣樣都懂，可是經(jīng)得起其他人對(duì)我汽車(chē)問(wèn)題的考驗(yàn)。不是日系腦殘粉，但是就最了解日系車(chē)型.
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