不敵Model 3？ICT-300智能測(cè)試-特斯拉Model Y

　　作為大屏?xí)r代的領(lǐng)路人，特斯拉可以說(shuō)引領(lǐng)了當(dāng)代汽車內(nèi)飾大屏設(shè)計(jì)潮流，將大部分功能都集成在中控屏上為的就是帶來(lái)更簡(jiǎn)約且更具科技感的車內(nèi)氛圍。大屏雖好，但車載系統(tǒng)如果優(yōu)化不當(dāng)則容易給用戶帶來(lái)操作不便的困擾。最新推出的Model Y不出大家所料地使用了與Model 3同款的單屏解決方案，至于使用體驗(yàn)有沒(méi)有進(jìn)步，本土化程度有沒(méi)有提升，我們現(xiàn)在就來(lái)看一下吧。

　　在智能座艙評(píng)測(cè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，我們將對(duì)其中控系統(tǒng)、儀表信息豐富度、語(yǔ)音交互等座艙軟硬件指標(biāo)進(jìn)行逐項(xiàng)評(píng)測(cè)打分，讓它的智能程度得到量化。

　　我們先來(lái)看看特斯拉Model Y車內(nèi)中控屏幕效果，在這里我們主要對(duì)屏幕尺寸、顯示的細(xì)膩程度、可視角度（以及反光程度）和屏幕表面涂層的質(zhì)感進(jìn)行評(píng)價(jià)。

　　環(huán)顧Model Y整個(gè)車內(nèi)環(huán)境，有且僅有一塊尺寸為15英寸的懸浮式中控屏，車內(nèi)絕大部分的功能控制都要通過(guò)屏幕來(lái)完成。屏幕顯示效果清晰，顯示內(nèi)容模塊分區(qū)合理，素雅的顯示風(fēng)格與內(nèi)飾簡(jiǎn)約的風(fēng)格相搭。此外，這塊大屏還支持白天和黑夜模式，不容易受外界光線變化影響，可以做到白天不反光，晚上不瞎眼。

　　都說(shuō)車機(jī)是汽車的第四大件，評(píng)價(jià)一款車座艙的智能化水平高還是低，與它的車機(jī)性能好壞關(guān)系相當(dāng)密切。車機(jī)用起來(lái)流暢與否，功能豐富與否，交互方便與否等等用戶都能清晰感知，影響使用體驗(yàn)。

流暢度、易用性和UI設(shè)計(jì)

　　Model Y的中控屏幕觸控反應(yīng)迅速，單擊、拖動(dòng)、多點(diǎn)觸控的動(dòng)作非常跟手，可以說(shuō)是指哪打哪。系統(tǒng)UI設(shè)計(jì)走的寡淡設(shè)計(jì)風(fēng)，還是和車內(nèi)簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格蠻搭的，沒(méi)有太多花里胡哨的裝飾。

車機(jī)功能豐富度及體驗(yàn)效果

　　如果單論基本功能的話，Model Y絕對(duì)取勝了，畢竟像雨刮、大燈都要通過(guò)中控屏幕控制，絕大部分功能都集成在了屏幕上。

　　車輛全景影像畫(huà)面清晰，不過(guò)并不能同時(shí)顯示全部角度畫(huà)面，也沒(méi)有時(shí)下流行的3D模式視角。

儀表功能豐富度

　　由于Model Y沒(méi)有獨(dú)立的儀表，而是儀表部分功能搬到了中控大屏上，在碩大的屏幕上，自然可以顯示足夠豐富的內(nèi)容，但也會(huì)導(dǎo)致畫(huà)面比較擁擠，當(dāng)然顯示效果也不夠獨(dú)立儀表來(lái)得直觀與清晰，至于喜歡與否，那就真的是見(jiàn)仁見(jiàn)智了。

車載系統(tǒng)的擴(kuò)展性

　　Model Y整套車機(jī)系統(tǒng)比較封閉，并不能導(dǎo)入數(shù)據(jù)、擴(kuò)展應(yīng)用和手機(jī)互聯(lián)，大概馬斯克認(rèn)為車機(jī)就是車機(jī)，所以不該整一些有的沒(méi)的吧。

　　不同車型之間語(yǔ)音交互能力差異較為明顯，它能比較很好地反應(yīng)一款車的座艙智能化的程度，語(yǔ)音識(shí)別率高低、識(shí)別速度快慢、可控制功能多寡都是評(píng)判這套語(yǔ)音交互系統(tǒng)好壞的標(biāo)準(zhǔn)。

　　Model Y車機(jī)系統(tǒng)對(duì)于語(yǔ)音命令的識(shí)別速度較慢，通常要說(shuō)出命令后，系統(tǒng)才逐字反應(yīng)，并在顯示完整語(yǔ)句后一會(huì)兒才執(zhí)行命令。通過(guò)語(yǔ)音命令可以控制Model Y車上的導(dǎo)航、多媒體和空調(diào)等功能(控制空調(diào)溫度必須準(zhǔn)確說(shuō)出“溫度”這個(gè)關(guān)鍵詞)，不過(guò)并不能通過(guò)語(yǔ)音控制車窗的開(kāi)閉。

　　而且車機(jī)系統(tǒng)對(duì)于用戶的發(fā)音要求比較嚴(yán)格，發(fā)音不太標(biāo)準(zhǔn)的情況，車機(jī)不一定能完美揣測(cè)用戶意圖。

　　至于語(yǔ)義聯(lián)想，車機(jī)還是能完成對(duì)“我很熱”、“有點(diǎn)冷”這類模糊命令的意圖揣摩，且能完美完成“想去靜安寺附近吃麥當(dāng)勞”這樣的命令執(zhí)行，但其他幾個(gè)命令則有些為難它了。

　　一款好的車機(jī)，除了能實(shí)現(xiàn)一些基本的功能以外，還應(yīng)該配備遠(yuǎn)程控制、在線更新等功能，甚至在必要的時(shí)候能與用戶實(shí)現(xiàn)情感交流，帶來(lái)一些樂(lè)趣等。

　　Model Y支持手機(jī)遠(yuǎn)程控制，而且功能較為豐富，除了手機(jī)鑰匙、控制車內(nèi)溫度等功能外，當(dāng)然少不了的還有特斯拉的智能召喚功能，通過(guò)手機(jī)APP就能將車從附近開(kāi)到你的身邊。

　　在輔助駕駛過(guò)程中，系統(tǒng)會(huì)將攝像頭拍到的許多信息都投影到屏幕之上，如車道線、限速標(biāo)志、前方以及旁邊車道車輛等，而且十分準(zhǔn)確，如果旁邊車輛靠近時(shí)還會(huì)出現(xiàn)顏色變化以作提醒。

　　特斯拉Model Y雖然有著不錯(cuò)的硬件水平，大屏無(wú)論是顯示效果還是使用起來(lái)的流暢程度表現(xiàn)值得肯定。但無(wú)奈系統(tǒng)本土化程度較低，語(yǔ)音交互系統(tǒng)實(shí)用性不高，一些看似比較基礎(chǔ)的語(yǔ)音命令也無(wú)法執(zhí)行。智能座艙整體得分63分，成績(jī)不算十分理想。