半個(gè)世紀(jì)的傳奇！PCauto為你回顧福特野馬歷史

第二代（1974～1978年）

　　1974發(fā)布的Mustang II車(chē)型相比之前幾年的車(chē)型，更加接近于1964年發(fā)布的首款車(chē)型。由于1973年，眾多的Mustang車(chē)迷紛紛要求福特將體積不斷增大的Mustang車(chē)型重新設(shè)計(jì)，以縮小體積，回歸“原始形態(tài)”。因此，在研發(fā)新一代Mustang的時(shí)候，福特使用了相比Falcon車(chē)型更加緊湊的Pinto車(chē)型為基礎(chǔ)，由此開(kāi)發(fā)出的Mustang II車(chē)型無(wú)論尺寸，形狀還是樣式方面都十分接近1964發(fā)布的首款車(chē)型。

　　車(chē)身體積雖然縮小了，但為了滿足美國(guó)法規(guī)對(duì)排放和安全性等方面的要求，Mustang II的車(chē)重卻比之前的車(chē)型更重，因此影響了車(chē)輛的性能表現(xiàn)。

　　除了車(chē)身加重，Mustang II的發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行調(diào)整。為了迎合70年代初期能源危機(jī)環(huán)境下，市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)性車(chē)輛的需求，1974年的Mustang II車(chē)型推出了搭載直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。當(dāng)年，另外還有一款2.8L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)可作為選裝，而更高性能的V8發(fā)動(dòng)機(jī)則從選配中消失了，為此福特受到了來(lái)自各方的批評(píng)。

　　1975年，經(jīng)典的V8發(fā)動(dòng)機(jī)首次出現(xiàn)在Mustang II車(chē)型上。由于這一代車(chē)型起初并沒(méi)有準(zhǔn)備搭載V8機(jī)型，因此給Mustang裝配V8發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)顯得比平時(shí)更加艱難。好在有來(lái)自墨西哥福特部門(mén)的支持（墨西哥福特從未停產(chǎn)過(guò)V8車(chē)型），對(duì)Mustang II的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、前保險(xiǎn)杠都進(jìn)行了改動(dòng)，才讓V8從新又回到了Mustang的陣營(yíng)中。對(duì)于車(chē)迷來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)好消息。

　　由于V8發(fā)動(dòng)機(jī)在一段時(shí)間內(nèi)的缺席和第二代Mustang取消了敞篷車(chē)型（僅剩下Coupe和掀背車(chē)型），因此Mustang II的銷(xiāo)量曾一度下挫。為了刺激市場(chǎng)，增加銷(xiāo)量，福特于1976年推出了可選配前后擾流板等套件的新車(chē)型；1978年，福特還推出了搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的Mustang II的King Cobra限量版車(chē)型。在福特的努力下，Mustang II與前一代車(chē)型獲得了同樣優(yōu)異的銷(xiāo)售成績(jī)。

　　為了紀(jì)念車(chē)型取得的成功，福特于1979年推出了全新的Mustang。