2020最具魅力轎車出爐，本田飛度領(lǐng)銜，2款中國(guó)品牌車型上榜

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近日，J.D.Power（君迪）發(fā)布了有關(guān)于2020年最具魅力車型的報(bào)告。與此同時(shí)，其還評(píng)選出各細(xì)分市場(chǎng)魅力指數(shù)前三位的車型。今天，小智就和大家來聊一聊其中的轎車細(xì)分市場(chǎng)，并對(duì)TOP1的車型作出簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)。而值得說明的是，君迪對(duì)于評(píng)選車型的定位會(huì)與我們所認(rèn)知的車輛定位存在差異，以下我們就車論車。

起亞煥馳是起亞的一款小型轎車，不同于目前大熱的起亞K5凱酷，其依舊采用的是起亞前些年家族式的虎嘯式前臉設(shè)計(jì)。飽滿的前臉、規(guī)整的車身線條、基礎(chǔ)的配置以及1.4L+4AT的動(dòng)力組合等，注定其是一款低端的家用型轎車?？紤]到產(chǎn)品力，就其6.49萬-6.89萬元的指導(dǎo)價(jià)而言，相較于自主車型以及部分合資車型也并未占據(jù)太大的優(yōu)勢(shì)。

別克威朗于2015年推向市場(chǎng)，皮實(shí)耐用的品質(zhì)與高性價(jià)比一直以來都是其吸引消費(fèi)者的最大亮點(diǎn)。雖然其2020款車型的定價(jià)為15.29萬-17.79萬元，但是動(dòng)輒6萬元的終端優(yōu)惠則令其具備較高的性價(jià)比。與此同時(shí)，作為別克品牌的緊湊型家轎，其也很好的延續(xù)了美系車型用料扎實(shí)、重質(zhì)感的特點(diǎn)，在車內(nèi)氛圍、配置以及空間等方面均有不錯(cuò)的表現(xiàn)。只不過全系三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載，會(huì)讓部分消費(fèi)者感到猶豫。

在合資小型車市場(chǎng)，本田飛度向來?yè)碛兄錾氖袌?chǎng)表現(xiàn)。而第三代車型（GK5）則因?yàn)槠漭^為出色的推重比、較大的后期升級(jí)潛力等，被不少年輕消費(fèi)者視為“平民超跑”。在今年8月，第四代飛度正式上市；憑借著雙外觀造型、更具年輕時(shí)尚感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)等，都令其備受追捧。并且值得一提的是，東風(fēng)本田版飛度——LIFE也于前段時(shí)日正式亮相。在未來，本田牌“平民超跑”也有了更多的選擇。

前些年，憑借著“最美大眾車”的稱號(hào)，大眾CC受到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。優(yōu)雅的車身線條、性感的溜背以及無邊框車門等元素的加持，均令其與旗下的帕薩特、邁騰等“中年油膩”車型劃清了界線。并且令人感到興奮的是，其還配備過大眾R36同款的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)態(tài)體驗(yàn)相當(dāng)暴躁。而在經(jīng)歷換代之后，大眾CC雖保留了曾經(jīng)的年輕與精致，并且更具運(yùn)動(dòng)屬性，但是反映在銷量層面，則表現(xiàn)欠佳。

鋒范是本田旗下的一款緊湊型轎車，在定位上略低于本田思域。憑借著皮實(shí)耐用的品質(zhì)、同價(jià)位占優(yōu)的空間以及親民的售價(jià)等，其一度在國(guó)內(nèi)熱銷。但或許是因?yàn)楫a(chǎn)品力略顯老舊，其也慢慢淡出主流消費(fèi)者市場(chǎng)，目前處于停售階段。就當(dāng)前本田的產(chǎn)品投放來看，本田凌派在某種意義上可視作為鋒范的“精神繼承者”。而根據(jù)信息來看，廣汽本田全新一代鋒范的專利圖已得到曝光。在外觀方面，其也更加趨同于思域。至于其何時(shí)能夠引入國(guó)內(nèi)，如何做好與凌派的產(chǎn)品力區(qū)分，則會(huì)令小智感到期待。

作為奔馳旗下的中型車，目前在售的奔馳C級(jí)運(yùn)用了諸多前代奔馳S級(jí)的設(shè)計(jì)理念，整體造型顯得精致且時(shí)尚。并且在內(nèi)飾科技與豪華感的營(yíng)造上，奔馳C級(jí)確實(shí)也有過人之處。而值得一提的是，目前奔馳C級(jí)的走量車型普遍優(yōu)惠已達(dá)到6萬元，優(yōu)惠力度相比同級(jí)的寶馬3系以及奧迪A4L而言更為可觀。雖然奔馳C級(jí)目前主推1.5T動(dòng)力，不過想想奔馳E級(jí)，乃至CLS均配備有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，也就讓人釋懷了許多。

繽瑞是吉利品牌旗下的一款入門級(jí)緊湊型轎車，主打年輕化市場(chǎng)。動(dòng)感的車身線條以及溜背式的車頂線條等，都使其受到眾多年輕消費(fèi)者的青睞。而在內(nèi)飾質(zhì)感的營(yíng)造方面，繽瑞也有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。此外，1.0T+6MT/6DCT與1.4T+CVT的動(dòng)力組合，也可為整車提供較為平順的駕乘體驗(yàn)。可相較于同細(xì)分市場(chǎng)TOP2的日產(chǎn)騏達(dá)與TOP3的日產(chǎn)軒逸，頂配僅十萬元左右的終端價(jià)格或許才是吉利繽瑞魅力的集中體現(xiàn)。

雖說BBA在國(guó)內(nèi)同屬一線豪華陣營(yíng)，但自帶汽車發(fā)明者光環(huán)的奔馳則無疑會(huì)更顯“高級(jí)”。前段時(shí)日，中期改款的奔馳E級(jí)正式上市，新車外觀造型與將上市的全新奔馳S級(jí)頗為相似；雖不少人認(rèn)為奔馳這代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言有些不太好看，但實(shí)車真要拋向市場(chǎng)后或許還是會(huì)免不了“真香”。與此同時(shí)，豪華、科技氛圍依舊濃郁的內(nèi)飾氛圍，以及“立標(biāo)”版與運(yùn)動(dòng)版車型的繼續(xù)提供，都不禁讓人對(duì)新款奔馳E級(jí)心動(dòng)。而在動(dòng)力層面，其或?qū)⒗^續(xù)主推1.5T車型。

以J.D.Power發(fā)布的2020最具魅力車型來看，各細(xì)分市場(chǎng)排名靠前的大多是我們所熟知的車型。其中部分車型雖市場(chǎng)表現(xiàn)并不算出色，但就車型風(fēng)格、造車?yán)砟罘矫?，也確實(shí)算得上是別具一格。對(duì)此，小智也希望本榜單對(duì)于你的選車、購(gòu)車能夠提供一個(gè)簡(jiǎn)要的參考。