自主雙離合為引 搭載高端變速器的車型

中華駿捷
指導(dǎo)價(jià)：7.58-16.58萬(wàn)（包括旅行版）
參考優(yōu)惠幅度：部分地區(qū)10000-17000元
傳動(dòng)系統(tǒng)：5速/6速手動(dòng)，5速自動(dòng)/手自一體變速器

　　中華駿捷？對(duì)，就是駿捷，不是Cross，也不是FRV，更不是FSV！這個(gè)被各種衍生車型搶了風(fēng)頭的標(biāo)準(zhǔn)三廂中型車，也著實(shí)夠納悶，費(fèi)勁心力出了各種各樣的版本，甚至連國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不太青睞的旅行版都出來(lái)了，但就是打不開局面，是不是技術(shù)的問(wèn)題？

　　目前很多主流的合資車型，依舊搭載5速手動(dòng)與4速自動(dòng)變速器的傳統(tǒng)組合，相比之下，駿捷顯得更厚道。6速手動(dòng)、5速自動(dòng)或手自一體變速器，更加有技術(shù)含量。不過(guò)有些可惜的是，6速手動(dòng)和5速手自一體變速器僅僅搭載在旅行車的身上，這也是三廂版駿捷比較吃虧的地方。

　　駿捷相比前面所說(shuō)的自主車型來(lái)說(shuō)，真的不算便宜，其高配車型就賣到了15.88萬(wàn)的程度，不過(guò)審視了下其配置，還算擔(dān)得起這售價(jià)，更何況，駿捷的動(dòng)輒過(guò)萬(wàn)優(yōu)惠幅度還真不小。只是有些可惜，自動(dòng)空調(diào)，沒有！

　　鮮紅色的中華駿捷給予我的印象是最深刻的，雙腎式的中網(wǎng)已經(jīng)逐漸成為了中華的家族式特征，加上U形大盾前臉，古靈古怪的大燈組合，LED燈源裝飾等，印象足夠深刻吧。

　　駿捷的內(nèi)飾已經(jīng)相當(dāng)有自己的味道了，規(guī)整的線條感，你說(shuō)它沒有借鑒某個(gè)豪車的設(shè)計(jì)手法，還真有些難以置信。相比最近上市的中華H530與V5的那種閃亮閃亮的中控臺(tái)，我其實(shí)更喜歡駿捷這種稍微低調(diào)的風(fēng)格。

　　駿捷的動(dòng)力系統(tǒng)非常復(fù)雜，差異性也比較明顯，也可以理解，為什么駿捷的價(jià)格跨度會(huì)比較大了。1.6L、1.8L、2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一款1.8T的渦輪增壓版，各種馬力調(diào)教，各種傳動(dòng)支持，讓你眼花繚亂。

　　車型點(diǎn)評(píng)：推薦駿捷，第一在于它比較高調(diào)的外觀特征；二是其超長(zhǎng)的軸距（2790mm）表現(xiàn)；再者當(dāng)然是豐富的動(dòng)力以及傳動(dòng)系統(tǒng)，無(wú)論你是有怎樣的需求，只要不過(guò)分，駿捷都可以滿足你。不過(guò)價(jià)錢上已經(jīng)快要接近合資車型的底線，所以，要想買駿捷，首先得跨過(guò)心理的那道坎。

生正逢時(shí) 場(chǎng)地試駕中華新駿捷 　 銷量依舊強(qiáng)勁的事實(shí)也難以掩蓋從外觀設(shè)計(jì)到技術(shù)配置等綜合競(jìng)爭(zhēng)力的下降，中華駿捷或多或少出現(xiàn)了審美疲勞，這時(shí)的改款之作讓駿捷更具個(gè)性化色彩，所謂生正逢時(shí)，說(shuō)的就是它，2011款中華新駿捷......【進(jìn)入文章】