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中日德美法 誰是國內(nèi)A級車型當家花旦?

[2008-08-08 08:28:04]  太平洋汽車網(wǎng)   出處:pcauto 跨越京廣    責任編輯: huangxiang

  四、優(yōu)秀底盤創(chuàng)造操控美系車--福克斯

  指導價格:12.38萬-15.38萬

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  現(xiàn)款?怂刮樟福特全球最新設計元素,也考慮了國內(nèi)用戶的最新需求變化,進一步突出其動感設計,同時也增強了安全防護性能。精準的駕馭操控性依舊是福特福克斯凸顯于同級車的最大亮點。?怂乖谕庑位蚺渲蒙隙急容^令人滿意,特別是兩廂版本,更為時尚引人注目。?怂沟牟倏貎(yōu)點很多。尤其是過人的操控能力更加吸引人,精準的轉(zhuǎn)向,踏實的尾部,扎實的底盤都是值得稱道的。

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  優(yōu)勢方面:福特?怂2.0車型采用了反置式全鋁合金直列4缸16氣門DOHC Duratec-HE發(fā)動機。反置式發(fā)動機和普通發(fā)動機的區(qū)別在于進排氣布置位置和普通發(fā)動機相反。普通發(fā)動機是前排氣后進氣,反置式發(fā)動機則是前進氣后排氣,進氣岐管布置在迎風面,加長了進氣岐管長度。反置式發(fā)動機的優(yōu)點是加大了進氣岐管的冷卻效果,還可以將觸媒轉(zhuǎn)換器安裝在靠近排氣頭段的位置,提高凈化廢氣能力;缺點是進氣速度慢,壓力不夠,在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)動力差,容易造成積碳。

  福克斯的另一大優(yōu)點,就是底盤承襲WRC優(yōu)異過人的底盤設計,利用全球福特C1共享平臺,以及C3P車身結(jié)構(gòu)軟件,計算出對乘員最安全的車體結(jié)構(gòu),配以高剛性前后副車架,提升整體車身結(jié)構(gòu)的剛性和抗扭。緊湊扎實的感受超出一般為家庭舒適定位設計的A級車。

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  不足之處:?怂箖(nèi)飾做工比同級別車型更粗糙。而實際內(nèi)部空間并不如車身數(shù)據(jù)那么舒適。4速自動變速箱的表現(xiàn)也不夠好,換擋平順度欠佳,油耗較大。

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