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中日德美法 誰是國內(nèi)A級(jí)車型當(dāng)家花旦?

[2008-08-08 08:28:04]  太平洋汽車網(wǎng)   出處:pcauto 跨越京廣    責(zé)任編輯: huangxiang

  五、獨(dú)特中控設(shè)計(jì)特別法系車--世嘉

  指導(dǎo)價(jià)格:10.88萬-16.18萬

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  世嘉的外形設(shè)計(jì)非常流暢,整車線條融合的都非常完美,特別是從側(cè)面看,圓潤豐滿的造型有如水滴一般,因此世嘉也擁有了0.31的風(fēng)阻系數(shù). 盡管世嘉在外形設(shè)計(jì)上是原汁原味的法國特色,但是在引進(jìn)國內(nèi)之后同樣還是針對(duì)國內(nèi)情況進(jìn)行了一些小幅的改動(dòng),車身尺寸就要比進(jìn)口C4略大一些,而軸距也比原來增加了2mm,改動(dòng)的幅度都不是很大。

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  優(yōu)勢(shì)方面:世嘉也采用了先前凱旋配備的中央固定集控式方向盤。唯一不同的就是世嘉取消了先前在方向盤上的轉(zhuǎn)速表,僅保留了燈光指示燈,轉(zhuǎn)速表則集成到了中央電子儀表盤當(dāng)中。這類方向盤設(shè)計(jì)有利于車型布置更多的諸如音響調(diào)節(jié),行車電腦,定速巡航功能等等。

  作為法系緊湊車,世嘉方向盤路感極為清晰,讓用戶能夠清楚的了解到路面情況。同時(shí)方向盤力度適中,包括回正時(shí)力度也非常均勻,幾乎可以不需要用戶再做任何回正的動(dòng)作。世嘉底盤是在同級(jí)車型中出類拔萃的,其在彎道中懸掛并沒有明顯的壓縮,而精確的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓車頭的指向非常明確,同時(shí)尾部保持的非常穩(wěn)定,而這一切都要?dú)w功與雪鐵龍出色的賽車底盤技術(shù)。

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  不足之處:2.0車型竟然沒有更適合駕馭激情發(fā)揮的手動(dòng)車型,而且目前還沒有天窗版本推出。更重要的是,世嘉的定位和價(jià)格與標(biāo)致307兩廂車型幾乎混為一談。

  編輯結(jié)語:因?yàn)槭袌龈偁幖ち遥詠碜圆煌瑖鹊能囆投急M量在中國這個(gè)大市場表現(xiàn)出自己討人喜歡的一方面,各有各的長處,也各有各的短處。在緊湊車的定位上,我們不可能要求這些車型面面俱到。結(jié)合選車而言,如何根據(jù)自己實(shí)際需求挑選更適合的車型,這對(duì)于理性消費(fèi)者來說應(yīng)該學(xué)會(huì)正確取舍。

 

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